Выбор редакции
24 сентября, 09:12

Улучшена модель для предсказания свойств наноматериалов

Омские ученые усовершенствовали один из математических подходов для моделирования наноматериалов, приблизив вычисляемые с помощью них параметры к реальности. Статья ученых опубликована в журнале Physical Review E. читать далее

Выбор редакции
21 сентября, 16:25

Безрадостный Омск

  • 0

Фото: Лола СамборскаяСейчас это уже трудно представить, но всего тридцать лет назад улицы советских (а ныне российских, украинских и всех остальных) городов были увешаны самыми разными вывесками. На одних домах могли быть надписи, указывающие на вход в парикмахерскую или продуктовый. Где-то вешали коммунистическую пропаганду разной степени оторванности от реальности. А бывало, что крышу украшало и название магазина или универмага.Но всё это давно в прошлом, старые конструкции проржавели, а на смену безымянным гастрономам и парикмахерским пришли сетевые супермаркеты, салоны красоты и барбер-шопы. Только часто место с годами не меняет свою функцию — номерной магазин, работавший до девяностых, закрылся, а в том же помещении открылся супермаркет. В таком случае вывеска может сохраниться, как в Сыктывкаре, но происходит это, увы, не всегда.Вот и в Омске ремонт фасада пятиэтажки настиг вывеску советского гастронома…На улице Серова в Омске стоит типовая сталинская пятиэтажка пятидесятых годов. А на первом её этаже со стороны улицы ещё тогда же разместился продуктовый магазин, о чём свидетельствовала надпись «Бакалея. Гастрономия». А почему в прошедшем времени? Потому что при ремонте фасада к визиту президента буквы не просто сняли, а выбросили с другим строительным мусором!Вот буквы ещё украшают фасад…Фото: Николай МорозовА вот всё, что от них осталось. Лежат бесхозные, в строительном мусоре.Фото: Николай МорозовФото: Николай МорозовФото: Николай МорозовФото: Николай МорозовНо Омск не без добрых людей, любящих свой город. Активисты забрали со стройплощадки уцелевшие буквы и теперь надеются, что шрифт удастся восстановить, а затем и вернуть вывеску на фасад здания.Фото: Лола СамборскаяФото: Лола СамборскаяФото: Лола СамборскаяНо если вы решили, что это единичная проблема и «перегибы на местах», то омичи вряд ли с вами согласятся. Несколько лет назад с одного из зданий демонтировали вывеску «Голубой огонёк», о которой теперь напоминают только городские топонимы.А история с уничтоженной вывеской гастронома прошла почти незаметно на фоне опасений горожан, что будет демонтирована куда более заметная надпись — „Радость“, напоминающая об одноимённом магазине для молодожёнов близ ЗАГСа.Фото: «Город 55»Почему всё это происходит? По-видимому, всему виной борьба омской мэрии с пёстрыми вывесками. Конечно, создание дизайн-кода вывесок, предотвращение азиатского типа уличной рекламы и другие меры, направленные на улучшение внешнего вида городских улиц — это замечательно, и хорошо, что в последние годы власти российских городов стали об этом задумываться. Но в Омске новые правила не включили в себя советские вывески, часто создаваемые вместе с новыми домами.Чаще всего горожане обращают внимание на снос домов, застройку исторических кварталов, превращение пешеходных зон в автомобильные… Но уничтожение исторической ткани городов может происходить и на совсем ином уровне. Вот убрали старую деревянную дверь и поставили пластиковое говно. Вот упростили фасад здания, сбив его декоративные элементы. Или сняли старые вывески, как в Омске. А ведь все они — такая же история, как здание, облик исторической улицы или рельеф на дореволюционном доме.Я надеюсь, что омские власти обратят внимание на эту проблему, позаботятся о восстановлении вывески и не станут демонтировать другие. Тем более, скоро к ним, как пишут, президент приедет. И всё лучше показать высокому гостю, к визиту которого так готовятся, нарядное здание с сохранённой историей, чем безликое сооружение без «пёстрых вывесок» на фасаде. И будет красота, как в том же Сыктывкаре.Фото: Фонд «Внимание»

Выбор редакции
22 августа, 10:02

Особенности транспорта Универсиады и очень увлечённый Алексей

Красноярск, детская железная дорога. Мы в Туту все немного гики. Говорят, не очень правильно путать хобби и работу, но всё равно, когда мы видим странный поезд, то сразу в него садимся. Даже если нам не в ту сторону. В Красноярске к Универсиаде резко увеличили число электричек внутри города, чем-то похожих на Московские центральные диаметры. А ещё Алексей хотел добраться домой в Москву на электричках. Отвечая на вопрос, удалось ли проехать весь путь на электричках, — нет. Фокус не прошёл, но я расскажу про то, что удалось узнать по дороге и что необычно в транспорте по дороге. Читать дальше →

Выбор редакции
22 августа, 07:02

1890-1891. Путешествие Цесаревича Николая на Восток. Часть 8

1890-1891. Путешествие Цесаревича Николая на Восток. Часть 11890-1891. Путешествие Цесаревича Николая на Восток. Часть 21890-1891. Путешествие Цесаревича Николая на Восток. Часть 31890-1891. Путешествие Цесаревича Николая на Восток. Часть 41890-1891. Путешествие Цесаревича Николая на Восток. Часть 51890-1891. Путешествие Цесаревича Николая на Восток. Часть 61890-1891. Путешествие Цесаревича Николая на Восток. Часть 7 1891. Нерчинск. Арка, под которой встречали Цесаревича Николая1891. Ацагатский дацан. Наследник Цесаревич среди агинских бурят1891. Агинский дацан. Агинская Степная дума1891. В степи у села Турино-Поворотное, Забайкальской области агинские буряты устраивают для цесаревича Николая показательные выступления в рамках специально организованных к приезду традиционных спортивных игр «эрын гурбан наадан». 17 июня1891. Борьба бурят, происходившая в проезд Его Императорского Величества наследника цесаревича Николая Александровича. 17 июня1891. Чита. Триумфальная Арка, построенная в честь прибытия Цесаревича Николая1891. Верхнеудинск. Триумфальная арка1891. Верхнеудинск. Триумфальная арка с другой стороны1891. Верхнеудинск. Встреча цесаревича Николая II в доме Голдобина1891. Верхнеудинск. Постоянная Свита Цесаревича в Сибири1891. Иркутск. Торжественная встреча наследника российского престола1891. Иркутск. Арка цесаревича Николая у понтонного моста1891. Иркутск. Арка, установленная у понтонного моста перед торжественным открытием в присутствии наследника престола Николая Александровича1891. Иркутск. Тихвинская площадь, украшенная по случаю визита наследника цесаревича1891. Иркутск. Здание золотосплавочной лаборатории, украшенное флагами к приезду цесаревича Николая Александровича1891. Иркутск. Для царствующей особы в пригороде Иркутска были проведены смотры войск местного гарнизона1891. Пристань в с.Березовском 1 июля1891. Переправа через реку Енисей от села Березовского до пристани А.М. Сибирякова проходила на пароходе Св. Николай, конвоируемом пароходом Н. Г. Гадалова Граф Игнатьев1891. Встреча будущего императора Николая II на станции Бирюса Енисейской губернии1891. Каменная триумфальная арка, построенная к проезду через г.Канск Цесаревича Великого Князя Николая Александровича1891. На снимке городской голова Алексей Михайлович Шарапов с депутацией от горожан города Канска провожает Цесаревича Николая Александровича1891. Деревянная триумфальная арка, построенная к выезду из города Канска Цесаревича Николая Александровича1891. Мариинск. Триумфальная арка для встречи цесаревича Николая1891. Мариинск. Набережная улица и Арка1891. Томск. Павильон и триумфальные ворота были выстроены на Иркутском тракте около Белого озера1891. Омск. Пароход «Николай» на Оми. В Омск цесаревич Николай прибыл на пароходе из Томска1891. Омск. Встреча Цесаревича Николая. Николай Александрович садится в экипаж1891. Омск. Казачий конвой Цесаревича1891. Омск. Депутация 3-го отдела Сибирского казачьего войска1891. Омск. Депутация 1-го отдела Сибирского казачьего войска1891. Встреча Его Императорского Высочества наследника Цесаревича Николая Александровича и празднование Уральским казачьим войском трёхвековой службы Царям и Отечеству

Выбор редакции
13 августа, 10:24

IT за пределами Москвы

Встречается мнение, что жизнь разработчика в Москве/Питере — это интересные задачи и отличные вакансии, а в остальных российских городах — прозябание в болоте. Я не люблю такие обобщения. Да, что-то есть только в столицах: когда мы (JUG Ru Group) делали конференцию в Новосибирске, столкнулись с отсутствием нужного оборудования. Но в том же городе живёт известный многим Тагир lany Валеев, там он работает над IntelliJ IDEA, готовит крутые доклады и хабрапосты. И как тогда говорить, что там нечего делать? Скоро мы проведём фестиваль TechTrain, где будут представлены многие IT-сообщества, слоган мероприятия — «узнай, чем живут другие». А недавно в отпуске я ездил поездами по России, и фестиваль подал мне идею: узнать, чем живут айтишники в других городах, пообщавшись с активистами местных IT-сообществ. Я расспрашивал о их деятельности, о том, что в городе с IT, и о решении жить не в Москве. Делюсь с Хабром результатами. Читать дальше →

Выбор редакции
09 августа, 09:02

АПРК "Омск" вернулся к месту базирования после ремонта

https://topwar.ru/uploads/posts/2019-08/thumbs/1565323108_141.jpg © topwar.ruК-186 «Омск» в Большом Камне, июль 2019. Фото группы"Штурм глубины"Пресс-служба ВВО по Тихоокеанскому флоту сегодня сообщает о прибытии в пункт базирования на полуостров Камчатка атомного подводного ракетного крейсера «Омск». АПРК в течение примерно четырёх лет проходил через комплекс ремонтно-модернизационных работ.

Выбор редакции
07 августа, 13:11

Бутафорский храм

  • 0

Я знаю, вы скучали, поэтому сегодня на связи прекрасный Омск! Когда-то, а именно до 1930-х годов, в Омске был кафедральный Вознесенский (а затем Успенский) собор. Потом пришли злые большевики и взорвали его, а колокола переплавили на нужды сталинской индустриализации.Когда Совок благополучно развалился, власти Омской области решили отстроить Успенский собор заново. Была даже попытка воссоздать исторический облик, и в целом получилось получше, чем в других регионах, где о пропорциях даже не слышали.Фото: Chelsea HicksНо у строителей был один секрет... Вернее, даже несколько. Как вы знаете, в старину соборы – что православные, что католические, что лютеранские – строили подолгу, иногда десятилетиями. Для этого приглашали лучших мастеров со всей страны, а если таковых не находилось, даже иностранцев.Сегодня процесс значительно ускорился. Например, Успенский храм построили в 2005-2007 годах, на это ушло менее двух лет. Традиционно православные храмы строили из камня, дерева и кирпича. Сегодня считается нормальным строить их из бетона. И, видимо, чтобы ещё ускорить процесс, создатели нового кафедрального собора в Омске решили использовать материалы с ближайшего строительного рынка.Оказалось, что значительная часть стен Успенского собора сделана из гипсокартона, из-за чего его даже нельзя расписать."Цифры обозначают те элементы декора, которые сделаны из гипсокартона. В большинстве случаев, несущие конструкции построены из бетона и кирпича, а резные закругления и ограждающие конструкции – из гипсокартона".Фото: Om1.ruПомимо гипсокартона в храме нашлись фальшивые кирпичи:"Кроме того, в момент исследования внешнего состояния здания мы заметили невероятный факт — часть кирпичей, которую мы видим на фасаде здания, оказалась вовсе не кирпичами. Это что-то вроде крашеного пенопласта", — рассказал ключарь Успенского Кафедрального собора.По словам священнослужителя, в тот момент, когда фасад здания стали отмывать, краска попросту начала отслаиваться от пенопласта или гипсовой системы, которая была зашпаклевана и покрашена в цвет кирпичей.Om1.ruФото: Om1.ru"На фото красным цветом выделен "поясок", который построен из пенопласта. Подобных якобы кирпичей в здании очень много".Фото: Om1.ruФото: Om1.ruФото: Om1.ruТо есть они не только разучились строить своды из кирпича, но тупо пожалели денег на настоящий кирпич, заменив его китайским говном из пенопласта.Кстати, декоративные элементы – это ещё полбеды. Строители Успенского собора не продумали, как они будут отводить воду, и из-за этого храм буквально разваливается:"При строительстве не была предусмотрена ливневая канализация, вода, стекающая с крыши по ливнёвке, попадает прямиком на тротуарную плитку и уходит в землю, под которой как раз-таки и расположено подземелье храма. Система отливов не работает. Во время дождя вся вода идет по стенам и пропитывает их жидкостью, которая затекает во все щели. После "вскрытия" колокольни обнаружилось, что кирпич фактически разваливается".Забавно, что большевики храм взорвали исходя из своих убеждений, а этот развалится сам благодаря криволапым мудакам и жадности заказчиков.

Выбор редакции
28 июля, 17:21

Тушить пожары нецелесообразно

В середине июля сразу в нескольких сибирских регионах начались лесные пожары. Власти утверждают, что горящие леса удалены от населённых пунктов, а потому тушить их с применением авиации «экономически нецелесообразно» — вместо этого ограничиваются работой на земле:«Смотрите сами: ближайшая точка базирования (самолета-танкера - ИФ) в 500 км от пожара в тайге. Он летит туда-обратно, сбрасывает небольшой объем воды. Мы разоримся использовать авиацию для таких целей.<...>Ил-76 МЧС берет 20 тонн воды и сбрасывает на участок 1 км. Сколько же тогда нужно воды и топлива, чтобы потушить пожар в тайге?»Не говоря об ущербе лесному хозяйству, экономическая нецелесообразность, видимо, также учитывает и здоровье граждан, живущих вдали от очагов возгораний. Потому что этому явлению сопутствует очень неприятная вещь, без которой мы бы о лесных пожарах, может быть, никогда и не думали бы.Но сибирские города накрыл смог, превративший утро, день и вечер в сумерки и подкосивший здоровье горожан. Кроме того, боязнь смога уже пересекла Урал, и жители Поволжья и экологи опасаются, что сибирский дым уже пришёл или вот-вот придёт в Казань, Самару, Нижний Новгород и другие города.Нынешняя ситуация с лесными пожарами появилась в результате изменённых в 2015 году правилах их тушения. Тогда региональные комиссии по чрезвычайным ситуациям получили возможность не бороться с огнем, если он не угрожает поселениям, объектам экономики и если «прогнозируемые затраты на тушение превышают прогнозируемый вред». Но одно из популярных мнений, объясняющих равнодушие властей, говорит ещё и о прикрытии пожарами незаконной вырубки леса.Давайте посмотрим, как изменились Красноярск, Новосибирск и другие сибирские города в красках смога:Карта сибирских пожаров сегодня днём.Источник: fires.ruОсновные очаги нынешних лесных пожаров находятся в Красноярском крае, Иркутской области и Якутии. Дым от них уходит на юго-запад, в сторону городов Западной Сибири. В начале этой недели в Новосибирской области, Алтайском крае и Кузбассе был введён режим «чёрного неба», обязующий предприятия снизить выбросы на 15-20%. До этого новосибирские власти заверили жителей, что «небольшая дымка» не является угрозой жизни и здоровью горожан.Смог в Новосибирске.При этом режим «чёрного неба» до сих не введён в Красноярске — местные метеорологи объясняют, что их соседи нарушили регламент и в снижении выбросов предприятий нет необходимости.Фото: @krsk1stФото: @tothrff25 июля недовольные смогом красноярцы вышли к краевому правительству и заксобранию в респираторах и защитных масках.Источник: За чистое небоИсточник: За чистое небоИсточник: За чистое небоЖители городов, попавших под смог, жалуются на своё ухудшившееся самочувствие: головная боль, головокружение, слабость, удушье. Главный пульмонолог Кузбасса Надежда Ганюкова порекомендовала не только меньше бывать на улице, а вовсе уехать из охваченных смогом территорий:«Смог содержит много тяжелых металлов, вредных примесей. Поэтому любой человек может негативно отреагировать».Смог в Кемерове.Площадь сибирских пожаров, по разным оценкам, составляет один-три миллиона гектаров, но тушат лишь их малую часть. А в сегодняшней заметке «РИА Новости» отмечается, что на территории всей России горят «более 89 тысяч гектаров», а за прошлые сутки были потушены 834 гектара.Смог в Омске.Несмотря на заверения властей в том, что пожары идут вдали от мест проживания людей, их замечают и вблизи населённых пунктов. Например, у села Байкит в Эвенкии, между Красноярском и Турой. Посмотреть эту публикацию в Instagram Публикация от @nebo.community 25 Июл 2019 в 11:05 PDT Смог в Усть-Илимске, Иркутская область.Фото: @nebo.communityФото: @ivlmadeСегодня красноярцам сообщили, что смог стал уходить из города и уровень загрязнения снизился до среднего уровня. Но произошло это не потому, что пожары потухли — просто переменился ветер.Фото: Наталия Ермакова / NGS24

Выбор редакции
03 июля, 07:02

1918-1920. Иностранная военная интервенция на Дальнем Востоке. Часть 6

1918-1920. Иностранная военная интервенция на Дальнем Востоке. Часть 11918-1920. Иностранная военная интервенция на Дальнем Востоке. Часть 21918-1920. Иностранная военная интервенция на Дальнем Востоке. Часть 31918-1920. Иностранная военная интервенция на Дальнем Востоке. Часть 41918-1920. Иностранная военная интервенция на Дальнем Востоке. Часть 5 1919. Беженцы в Омске 1919. Омск. Беженцы, которые не могут найти места для комфортного проживания1919. Омск. Каждый день в офисе американского Красного Креста собиралось множество претендентов на помощь1919. Омск. Графиня Толстая, родственница известного русского писателя. Она неутомимый работник Российского Красного Креста в Сибири1919. Омск. Софья Волкова из американского Красного Креста1919. Владивосток. Семья беженцев, которые в течение двух недель жили на ступенях железнодорожной станции1919. Владивосток. Американский Красный Крест. С Рождеством!1919. Владивосток. Американский Красный Крест. С Рождеством!1919. Владивосток. Американский Красный Крест1919. Владивосток. Больница Американского Красного креста на Русском острове. Американские и японские санитары выгружают пациентов из машины скорой помощи. 3 августа 1919. Владивосток. Больница для беженцев. Часть здания также используется в качестве жилого помещения для персонала Американского Красного Креста1919. Владивосток. Группа медсестер Американского Красного Креста1919. Владивосток. Часть персонала Красного Креста перед казармами1919. Владивосток. Дети из малоимущих семей на рождественском празднике, устроенном Американским Красным Крестом1919. Владивосток. Сербский священник, беженец1919. Новониколаевск. Госпиталь Американского Красного Креста1919. Верхне-Удинск. Диспансер и поликлиника под управлением американского Красного Креста1919. Иркутск. Госпиталь Американского Красного Креста1919. Томск. Здание госпиталя Американского Красного Креста 1919. Томск. Бараки для беженцев, устроенные городской администрацией и американским Красным Крестом1919. Тюмень. Швейная мастерская под управлением Американского Красного Креста1919. Тюмень. Работницы Швейной мастерской. Они проявили большой энтузиазм в изготовлении флагов США и Красного Креста1919. Тюмень. Представители Красного Креста раздают сигареты пациентам1919. Тюмень. Раздача сигарет раненым российским и чешским солдатам, Больница Американского Красного Креста

Выбор редакции
29 июня, 16:16

АПРК «Омск» передан ВМФ после ремонта

 © Фото из открытых источниковАтомный подводный ракетный крейсер К-186 «Омск» проекта 949А (шифр «Антей») 29 июня передан Тихоокеанскому флоту после восстановления технической готовности на ОАО «Дальневосточный завод «Звезда» в Большом Камне (Приморский край).  © Фото из открытых источниковАПРК «Омск» построен на ПО «Севмаш» в Северодвинске в 1993 году, а в 1994 году совершил ...

Выбор редакции
29 мая, 12:11

Москва мешает городам-миллионникам развиваться

Россия – страна двух городов. Пока Москва и Санкт-Петербург растут и развиваются, другие города-миллионники, которых по состоянию на 1 января 2019 года насчитывается 14, испытывают жесткий недостаток средств. И это несправедливо, учитывая то, какой вклад они вносят в экономику страны.Центр городской экономики КБ Стрелка провел масштабное исследование экономики российских городов, население которых превышает 1 миллион человек, и пришел к печальным выводам – города-миллионники (за исключением Москвы) не развиваются так, как могли бы, и мешает этому в первую очередь отсутствие достаточного количества инвестиций, качественной городской среды и неразумное распределение имеющихся средств.Около 32% ВВП страны в 2017 году обеспечивали именно 16 городов-миллионников. Конечно, наибольший вклад вносит Москва - 54% от общего вклада городов-миллионников, Санкт-Петербург – всего 15%, а на долю нестоличных городов приходится 31%. Фото: media.strelka-kb.comФото: media.strelka-kb.comПри этом если посмотреть валовой продукт в пересчете на душу населения, то мы поймем, что разрыв между Москвой и другими городами не такой уж громадный: подушевой валовый продукт в Краснодаре, например, всего примерно на 40% меньше, чем в Москве – 769 тысяч против 1,3 млн рублей. Несильно отстают и Екатеринбург, Самара, Уфа, Казань. Фото: media.strelka-kb.comА вот разница между бюджетными доходами городов действительно громадна: если казна Москвы в среднем в год пополняется на 169 тысяч рублей в пересчете на каждого жителя, то в нестоличных миллионниках на человека приходится всего 23 тысячи – в 7 с лишним раз меньше. То есть еще раз: Екатеринбург, Уфа, Самара приносят государству почти вдвое меньше, чем Москва, а получают обратно в 7 раз меньше столицы. Чувствуете разницу?Фото: media.strelka-kb.comРазрыв в качестве городской среды тоже удручающий: в исследовании 2017 года КБ Стрелка оценило условия жизни москвичей как хорошие (214 баллов из 300 возможных), а вот условия жизни других миллионников (кроме Питера) как неудовлетворительные – в среднем 135 баллов. Для сравнения, усредненный показатель по всей стране составляет 137 баллов из 300. То есть качество городской среды миллионников, потенциально самых перспективных городов, даже хуже, чем в среднем по стране.Примерно то же самое происходит и на уровне инвестиций в города. Объем инвестиций в год на в пересчете на одного москвича – 162 тысячи рублей, на одного питерца – 127 тысяч, на жителя других крупных городов – 94 тысячи.Фото: media.strelka-kb.comЧто все это означает? Да то, что миллионникам не дают распоряжаться в полной мере теми ресурсами, которые они дают стране. Причем недодают им очень много. В итоге у городов не возникает мотивации для дальнейшего экономического роста. А зачем пыхтеть, стараться, развиваться, приносить стране деньги, если в итоге они все равно достанутся Москве?Сегодня города-миллионники обеспечивают треть ВВП России, более половины этого вклада (54%) создается в Москве. Для того чтобы увеличить вклад городов-миллионников в ВВП страны, нужно поддерживать рост МСП (малого и среднего предпринимательства), особенно в тех городах, где основа развития — по-прежнему индустриальные гиганты, а также — обеспечить приток инвестиций в наиболее перспективные отрасли и дать возможность в полной мере использовать создаваемую ими стоимость и таким образом реализовывать своё право на развитие. Нужно начать смотреть на города, как на платформу для системных комплексных инвестиций. Эти меры позволят ускорить рост городской экономики в наших городах.Генеральный директор КБ Стрелка Денис ЛеонтьевУ миллионников огромный потенциал, который, судя по темпам роста валового продукта, совершенно не используется. Смотрите: быстрее всего на сегодняшний день развиваются бедные города, которые только недавно встали на путь динамического роста – китайский Чэнду растет почти на 10% в год, Дели – почти на 9%, Хошимин – на 6%, Джакарта – на 5%. Немного медленнее развиваются крупные города Турции и Польши, а также города второго ранга в Китае типа Дацина – их рост составляет примерно 4% в год. Сейчас их валовой продукт в пересчете на душу населения примерно сопоставим с нашими миллионниками. При этом наши миллионники не показывают того же темпа роста, они растут на уровне уже богатых городов Европы – Будапешта, Парижа, Барселоны.Фото: media.strelka-kb.comДаже в масштабах нашей страны нестоличные миллионники растут ну очень медленно: вся страна с 2010 по 2017 год росла в среднем на 1,4% в год, а миллионники (без Москвы и Питера) – на 0,8% в год. Причем переломным моментом стал экономический кризис 2014 года, который другие города перенесли относительно спокойно, а вот экономика миллионников резко упала.Фото: media.strelka-kb.comЧтобы догнать Москву при таких темпах развития, как сейчас, миллионникам потребуется 100 лет. Надо ускоряться. И это кажется вполне реальным – если расти со скоростью нынешних бедных, но быстро развивающихся городов, таких как Джакарта или Хошимин, то у Санкт-Петербурга, Екатеринбурга, Уфы, Казани, Самары и Краснодара есть шанс догнать Москву по уровню ВГП на душу населения всего за 10 лет.У других городов Волгограда, Воронежа, Красноярска, Нижнего Новгорода, Новосибирска, Омска, Перми, Ростова-на-Дону и Челябинска стартовые позиции хуже. Но если в год расти на 5,4%, то и они догонят Москву через 20 лет.Фото: media.strelka-kb.comЧто нужно, чтобы так расти? Во-первых, инвестиции. Нашим городам сильно не хватает притока капитала. С 2014 года по объему инвестиций к ВГП российские миллионники уступают большинству европейских городов. По этому показателю мы находимся где-то на уровне польского Ольштына. Ориентируясь на сопоставимые города Восточной и Центральной Европы, можно сделать вывод, что минимальный необходимый уровень инвестиций относительно ВГП для устойчивого развития в нашем случае равен 25%.Фото: media.strelka-kb.comВторое, что необходимо сделать – дать местным властям стимул развиваться. Конкретно, просто выделять больше денег. За 7 лет российские города-миллионники (кроме Москвы и Санкт-Петербурга) в среднем нарастили свой валовой городской продукт почти в 2 раза, а вот городские бюджеты выросли за это время только на 49%. Согласно расчетам КБ Стрелка, нестоличные миллионники недополучили за 7 лет 510 млрд рублей – по 5,2 млрд в год на каждый город. Нехилая такая недодача.Фото: media.strelka-kb.comА какой смысл расти, если экономическое развитие не конвертируется в доходы? Правильно, никакого. И пока государство не создаст условия для внутреннего развития, не обеспечит приток инвестиций в наиболее перспективные отрасли, Россия так и будет оставаться страной двух городов.

Выбор редакции
16 мая, 14:30

В ОДК освоены современные технологии литья для изготовления компонентов вертолетных двигателей

 © www.uecrus.comСовременные технологии литья для изготовления деталей и сборочных единиц (ДСЕ) компрессора вертолетного турбовального двигателя ВК-2500 освоены в омском филиале АО «ОДК» «ОМО им. П.И. Баранова». В частности, масштабная работа проведена при освоении отливок из алюминия корпуса первой опоры и некоторых других ДСЕ компрессора. Обеспечение качества литья потребовало тщательной и достаточно длительной отработки производственного процесса — опробованы разные способы заливки металла в кокиль, подобран оптимальный температурный режим, внедрено использование керамических фильтров, позволяющих максимально сократить процент механических примесей в литье.С целью оптимизации технологического процесса получения отливок корпуса первой опоры и повышения выхода годных отливок проведены совместные работы с кафедрой литейного производства Московского авиа...

Выбор редакции
30 апреля, 20:05

В России заканчиваются вертолётчики!

Ни для кого не секрет, что в российской образовательной системе всё не очень хорошо. Специалисты, выходящие из стен учебных заведений, нередко совсем не блещут знаниями. И если цена ошибки сантехника относительно невелика, то ошибка врача или пилота может иметь куда более серьёзные последствия.В последние годы появляется очень много отзывов о деградации системы образования пилотов. Гражданские лётные училища находятся на грани коллапса. В военных училищах тоже не всё хорошо. И с учебными самолётами проблемы, и подготовка затягивается не по вине молодых пилотов, и за повреждённый самолёт могут заставить платить. Российские гражданские пилоты бегут за границу, и об этом говорят официальные лица. Последние несколько месяцев в сети активно обсуждают, что военные лётчики бегут из армии в гражданскую авиацию. Не минули эти проблемы и вертолётчиков.В России есть только одно учебное заведение, которое готовит пилотов вертолётов для гражданской авиации. Это Омский лётно-технический колледж гражданской авиации имени Ляпидевского – филиал Ульяновского института гражданской авиации имени маршала Бугаева. История училища началась ещё в 1940 году. Изначально здесь готовили лётчиков для самолётов. В 70-е годы в училище было до 70 учебных самолётов. В 80-х училище перешло на подготовку пилотов вертолётов. В 90-е годы оно выживало, зарабатывая на подготовке иностранных специалистов. Прошло почти 20 лет с тех тяжёлых времён. Сегодня страна декларирует повышенное внимание к системе образования, но в Омском лётно-техническом колледже дела обстоят плохо. На днях mi3ch опубликовал письмо о проблемах обучения в колледже от одного из курсантов. Письмо, разумеется, анонимное. Но о проблемах в системе подготовки пилотов вертолётов говорят уже больше года.Я курсант «Омского лётно-технического колледжа гражданской авиации имени А.В. Ляпидевского» — филиал ФГБОУ ВО «Ульяновский институт гражданской авиации имени Главного маршала авиации Б.П. Бугаева». Это единственное в нашей стране учебное заведение, которое готовит пилотов вертолётов для гражданской авиации. Несмотря на свой исключительный статус, положение дел у нас, мягко говоря, катастрофическое. Нормативный срок обучения пилота составляет 2 года 10 месяцев, но на деле, курсанты вынуждены ожидать получения своей лётной практики и диплома годами. Это произошло, потому что штат пилотов-инструкторов и инженерно-технического персонала укомплектован далеко не полностью. В колледже трудится 3 инструктора из положенных 14. Они физически не могут обеспечить необходимый налёт часов всем курсантам. Работать просто некому. Остро стоит проблема с вертолётной техникой и ее техническим состоянием. Зарплата пилотов-инструкторов и технического персонала в учебных заведениях гражданской авиации, по меркам индустрии смешная: в 2-3 раза меньше, чем в авиакомпаниях. В СССР пилот-инструктор в лётном училище получал зарплату больше, чем командир воздушного судна в «Аэрофлоте», т.к. эта работа сложнее. Вертолётам Ми-8 советского производства, которые находятся на авиабазе нашего учебного заведения, почти 40 лет. Лёгкие вертолёты западного производства AS-350 и Bell-407 часто простаивают из-за проблем в техническом обслуживании.Сейчас курсанты выпускаются с задержкой в два года. Я обучаюсь на втором курсе, и, если положение дел хотя бы не станет хуже, то срок обучения моего курса составит 7-8 лет. Стипендия курсантов составляет 700 рублей в месяц и после окончания установленного законом срока обучения, не выплачивается. Ситуация парадоксальная. В авиакомпаниях сейчас острая нехватка вертолётчиков. По статистике, каждый год из вертолетной индустрии уходит порядка 200 пилотов, т.к. почти 50% вертолётчиков — это люди старше 50 лет. В свою очередь, наш колледж может выпустить максимум 40-50 курсантов в год, вместо положенных 100.В своем письме не могу не коснуться педагогического состава нашего учебного заведения. В большинстве своём это люди, которым за 60 лет. Люди идейные, как принято говорить, «советской закалки». Преподают они далеко не из-за денег, зарплата едва дотягивает до 15 000 рублей в месяц. Они понимают, что кроме них эту работу никто не сделает. На место разрушенной советской системы образования, в том числе и авиационного образования, не пришло ничего. Они передают нам свои знания, потому что иначе авиационному образованию придет конец. Честь им и хвала. Авиакомпании часто жалуются на недостаточный уровень подготовки пилотов после окончания лётных учебных заведений. Корень этой проблемы лежит в школьном образовании. Курсантов порой ставят в тупик простейшие арифметические задачи, не говоря уже о тригонометрии, без которой не обойтись в аэронавигации, одной из базовых дисциплин для пилота.В нашей стране достаточно мест, где вертолёт едва ли не единственное средство передвижения. Кто будет доставлять детей в школу? Кто будет доставлять людей в больницы? Кто привезёт рабочих на места добычи нефти и газа? Наверное, это будут делать иностранные пилоты, из КНР, например, ведь свои нам, по всей видимости, не нужны. Руководство колледжа говорит, что о нашей проблеме известно на всех уровнях власти, но каких-то активных мер по её устранению не предпринимается. Курсанты, ожидая своей очереди, вынуждены трудиться на низкооплачиваемой работе, подрывая своё здоровье, которое необходимо для выбранной ими специальности. Мы вынуждены это делать т.к. не можем получить диплом о среднем профессиональном образовании, пока не получим необходимые для этого часы лётной практики.По словам преподавателей, происходящее сейчас похоже на то, что было в гражданской авиации в 90-е годы. Новостные заголовки всё чаще пестрят авиационными происшествиями с вертолетами. Это естественный ход вещей. Вертолёт сложная техника, сложнее чем самолёт, и требует соответствующего уровня подготовки от экипажа. Из-за кадрового голода в авиакомпаниях командирами становятся при первой возможности. Часто пилоты не имеют достаточного опыта и квалификации для этой работы. В скором времени нас ожидает настоящий «вертолётопад».P.S. Надеюсь, что хоть часть из написанного получит освещение у вас. Может быть огласка проблемы нам поможет, но откровенно говоря мы в это уже не верим. У курсантов опускаются руки, есть те, кто уходит из колледжа по собственному желанию. Мечта обернулась безысходностью.В настоящий момент для обучения будущих пилотов училище использует 12 вертолётов. Это восемь Ми-8 различных модификаций, Eurocopter-350B2 и Bell-407. Ми-8 – это достаточно тяжёлая машина, более сложная в управлении и дорогая в обслуживании. Вертолёты Eurocopter-350B2 были закуплены в 2012 году. В последние годы докупили ещё 2 вертолёта Bell-407 российской сборки. Вначале курсанты обучаются на более лёгких вертолётах, потом учатся уже на "выпускной" Ми-8. Приобретённые в приказном порядке Bell-407 оказались весьма своеобразными машинами. Вертолёты очень дорогие в своём классе: два Bell-407GXP с запчастями и инструментами, а также с обучением трёх пилотов и восьми технических специалистов обошлись федеральному бюджету в почти 561,3 миллиона рублей. У вертолётов приборная панель на ЖК-экранах. Вроде бы это более современно. Но после Bell-407 курсанты переходят на Ми-8 с аналоговыми приборами-"будильниками". Однако куда более серьёзной проблемой является то, что у Bell-407 винты вращаются в другую сторону. Для пилота вертолёта это довольно серьёзное отличие, которое требует зеркалить ряд действий при пилотировании. Подобные перепрыгивания для курсантов – не лучшая идея. Имеющимся Ми-8 уже под 40 лет эксплуатации. Ми-8 часто простаивают из-за ремонтов и отсутствия запчастей. На капитальный ремонт трёх Ми-8 в конце 2018 года требовалось более 100 млн рублей.Проблемы с инструкторами возникают в первую очередь из-за зарплат. В училище пилот-инструктор получает 60 000 рублей, в то время как минимальная зарплата для пилотов вертолётов в России – 80 000 рублей. Зарплаты у вторых пилотов с появившимся опытом начинаются со 100 000 рублей, при командировках за границу – с 200 000 рублей. У командиров зарплаты ещё больше. А пилот-инструктор в лётном училище – это очень опытный командир, который легко может получить работу с зарплатой в сотни тысяч рублей.Авиатехники, отвечающие за обслуживание учебных вертолётов, получают 20-30 тысяч рублей. Техники убегают в авиакомпании, где зарплата в 2-3 раза выше. Зарплата преподавателя – 65 рублей за академический час. Преподаватели все старые. Бежать некуда.Проблемы с затягиванием сроков обучения вносит не только отсутствие инструкторов. Запчасти для вертолётов закупаются по тендерной схеме. Время тратится на проведение тендера, на получение денег из вышестоящих инстанций (госбюджет – Минтранс – Росавиация – Ульяновское высшее училище – Омский колледж). Впрок закупаться запчастями возможности нет. В итоге на покупку вышедших из строя расходных материалов уходят месяцы.О проблемах с подготовкой курсантов в единственном в стране училище СМИ писали ещё год назад, отмечая низкое качество подготовки выпускников. Авиакомпании подтверждают проблемы с дефицитом пилотов. Осенью 2018 года на 11-м вертолётном форуме Ассоциации вертолётной индустрии, прошедшем в Казани, были представлены данные о возрасте пилотов вертолётов гражданской авиации. 27% пилотов старше 60 лет, 48% – в возрасте от 50 до 59, 16% – от 40 до 49 лет. Лишь 9% пилотов вертолётов в России младше 40 лет.Изучая этот материал, мне удалось взять комментарий пилота вертолёта гражданской авиации, который не один год проработал в Якутии. Человек решил остаться анонимным, не желая обращать на себя чрезмерное внимание начальства. Но, как и многие, он переживает за происходящее в отрасли:"Ситуация и вправду тяжёлая, и руководители предприятий отчаянно пытаются решить её, вплоть до того, чтобы посылать в Омское лётное училище борты с инструкторами.Краткий экскурс в историю: в советское время вертолётчики получали больше, чем пилоты на самолёте, в полтора-два раза: работы было больше. Стоит только посмотреть на стройные ряды брошенных самолётов и вертолётов на заброшенных аэропортах, на наших Северáх, чтобы оценить масштаб авиационных работ. Откройте карту той же Якутии пятидесятилетней давности – россыпь посёлков вдоль главных рек, куда можно добраться лишь на вертолёте или Ан-2 (этот аппарат недаром прозвали ещё и "везделётом" – взлетал-садился практически с любого места). А если посмотреть на нынешние карты той же Якутии, вы увидите полтора посёлка в этих же местах. В "святые" 90-е люди стали массово уезжать из этих мест. Соответственно, объём работ упал, и вертолётчики остались без работы. От безысходности они уезжали работать за границу, причём именно туда, где их иностранные коллеги не стали бы работать ни за какие деньги, потому что жизнь у нас всех одна. Боевые действия, болезни, повальное пьянство (обычное дело среди вертолётчиков) скосили немало людей. В нулевые ситуация мало изменилась. Да, появилась работа – наша страна села на нефтяную иглу, потому что вслед за геологами приходят нефтяники, которых всегда сопровождает вертолёт, но зарплаты упали сильно. Ручные профсоюзы не боролись за права вертолётчиков. Стоит ли говорить о том, что лётный состав начал всеми правдами-неправдами уходить на самолёты, где условия работы и отдыха гораздо лучше, чем на вертолётах, что продолжается и в настоящее время.Отдельная тема – вертолётчики, пришедшие в гражданскую авиацию из армии. Отличные пилоты, прошедшие Афган, Анголу, две Чечни. Но. Есть виды работ гражданской авиации, которые никогда не выполнялись ими. Для них это проблема, потому что их учили воевать.Что делать? Заманивать людей на вертолёты надо "рублём". Улучшить условия для молодых специалистов. Как вариант, сделать вахтовый метод работы во всех районах Крайнего Севера и Дальнего Востока. Воссоздать (не все с этим согласны) министерство гражданской авиации. И это вкратце.С коллегами при обсуждении этой ситуации мы пришли к выводу, что в нашей авиакомпании дефицит вторых пилотов: самые "свежие" выпускники из Омска пришли три, а то и пять лет назад. Ушли на пенсию по возрасту/по здоровью несколько командиров и механиков. Если необходимое количество механиков восполнили техниками, переобученными из числа наиболее толковых специалистов, то... "нишу" командиров заполнить сложнее. Есть командиры-стажёры из числа вчерашних вторых пилотов (отобраны из лучших специалистов, это я могу подтвердить, не кривя душой). Вторых пилотов пока что брать неоткуда. Мне тоже скоро вводиться в командиры, но мне придётся подождать, пока придут к нам в авиакомпанию вчерашние выпускники, которые мало что умеют – сам был таким же.Мои знакомые пилоты на самолётах говорят о схожей ситуации на самолётах, вот только им нужны подготовленные специалисты с опытом: выпускникам трудно найти работу, некоторые из них готовы трудиться и на вертолётах, потому что надо работать, содержать себя и свою семью, но есть запрет Росавиации. С недавних пор выпускнику вертолётного училища запрещено переучиваться на самолёт, и наоборот. А те, кто успели до этого запрета переучиться с вертолёта на самолёт, но не успели стать командирами самолёта, рискуют остаться "вечными" вторыми пилотами, ну и наоборот. Звучит как плохой анекдот. Вопрос с подготовкой кадров на постсоветском пространстве, можно сказать, повис в воздухе.Из-за нехватки людей наша компания потеряла множество выгодных контрактов. Мы нужны геологам, работникам горнодобывающей промышленности, ветеринарам, туристам, охотникам, местным жителям, живущим в тех местах, куда может дойти лишь вертолёт. Нас на данный момент хватает лишь на дежурства по аварийно-спасательным работам и по выполнению полётов по санитарным заданиям для местного центра медицины катастроф"."Важно, используя накопленный опыт и методики, сделать так, чтобы вся наша система подготовки кадров соответствовала лучшим, и сама задавала высокие мировые стандарты, учитывала те глобальные технологические перемены, которые происходят в мире".Владимир Путин, 6 марта 2018 годаРоссия – самая большая страна в мире, и этим принято гордиться. Но с дорогами дела обстоят не очень хорошо. Покрыть огромную площадь нормальной транспортной инфраструктурой не выходит. В советское время вертолёты взяли на себя роль транспортных средств в труднодоступных районах страны. Сегодня вертолётчиков едва хватает для обеспечения работы нефтяников и газовиков. Но ситуация продолжает ухудшаться. Пока с высоких трибун доносятся красивые лозунги, вся система образования пилотов в России деградирует.Пост подготовил Алекс Кульманов

Выбор редакции
22 апреля, 22:59

В Омске разработали новые системы хранения данных на Эльбрусах и ПО для них

 © sm-news.ruРуководитель компании «Промобит» Максим Копосов рассказал о разработках компании из Омска — новых системах хранения данных BITBLAZE Syrius 8000 на самых мощных серийных российских 8-ядерных процессорах «Эльбрус-8С1», платах BITBLAZE омской разработки и еще одной новинке — программном обеспечение KFS, недавно созданном на предприятии."KFS — специализированное программное обеспечение для организации гибкого, надежного, масштабируемого распределенного хранения данных. Отличительными чертами продукта являются простота использования, надежность, легкость масштабирования, возможность совместной работы в одном кластере хранения систем архитектуры Эльбрус и x86. Последнее позволяет осуществлять плавный переход на российское оборудование на любом этапе жизненного цикла информационных систем, использующих данное хранилище. Решение подходит для организации хранения больших объемов информации: Big...

Выбор редакции
16 апреля, 09:23

Перфоманс «Русский космос» показали в Омске

В «третьей столице» в марте завершился большой культурно-просветительский проект – «Академия русской культуры». В течение нескольких дней Омск жил фольклором. Во всяком случае, так казалось тем, кто присутствовал на мероприятиях

Выбор редакции
15 апреля, 20:07

Не пытайтесь покинуть детскую площадку

Фото: НГС55 ОмскУ любого российского города есть одно агрегатное состояние: он не готов. В начале зимы он не готов к тому, что пойдёт снег. В начале весны он не готов к тому, что снег растает. Летом он не готов к пыли и ливням. Осенью он не готов к грязи. В выходные и праздники он не готов к дополнительному мусору.Поскольку выборных должностей в стране всё меньше, а результаты немногочисленных выборов фальсифицируются на самом высоком уровне, чиновникам обычно наплевать на результаты своей работы. И этот нездоровый похуизм передаётся по всей цепочке – от губернатора и мэра до гастарбайтера, метущего тротуар. Это как раз те люди, от которых зависит состояние вашего города, и логично, что сами они тоже никогда не готовы.Взять, например, Омск. Видите заглавную фотку? Она не очень хорошего качества, и я сначала подумал, что это фотошоп. Но это не фотошоп, это Омск. Просто кислотные элементы дешёвого ксиловского городка так ярко смотрятся на фоне чёрно-бурой грязи.То есть эта "комфортная городская среда" абсолютно реальна. Как же так вышло?Во-первых, детскую площадку делали с ноября по январь. Вы вообще представляете себе зиму в Омске?.. Во-вторых, рабочие отказались устраивать площадку в дальней части двора, как того хотели жители, чтобы не пришлось возиться с вывозом снега. В итоге они просто воткнули все элементы в сырую землю."Мы просили установить площадку на дальней части двора, потому что там хороший грунт, там песок. Но там к тому времени уже было много снега, и рабочие сказали, что не будут возиться с сугробами, чтобы их разгребать и вывозить, поэтому установят площадку на этой части двора. А мы хотели, чтобы здесь был сад: цветы, клумбы, деревья. У нас здесь сильная низина, вечное болото. Они землю привозили отсасывали воду, но избавиться от неё так и не получилось, и они просто в сырую землю, в сугробы это всё поставили. Теперь всё растаяло, и вот так оно выглядит! А вы бы знали, сколько они с этим домиком мучились! Целую неделю его пытались в эту землю поставить".НГС55 ОмскФото: НГС55 ОмскВ материале НГС отмечается, что "ремонт забросили в январе", поэтому сразу хочу обратиться к тем комментаторам, которые сейчас начнут верещать, что "Это же стройка, опять ты разжигаешь!!!". Так вот: здесь ничего не изменится. Никто из тех криволапых мудаков, что сооружали эту площадку, не станет делать здесь дренаж и нормальное покрытие. В лучшем случае её просто перенесут в более сухое место (как изначально и советовали местные).Фото: НГС55 ОмскДумаю, ещё пару месяцев площадка будет выглядеть так, а потом эти элементы отсюда выдернут и воткнут на соседнем участке.Фото: НГС55 ОмскДетские качели "Плюх-чпок"Фото: НГС55 ОмскВыдающееся качество работ.Фото: НГС55 ОмскФото: НГС55 ОмскСейчас это не детская площадка, а болото. Дети могут перемещаться по нему только в резиновых сапогах. И то надо быть осторожным, чтобы не пришлось вытаскивать из трясины с помощью троса и лебёдки.Фото: НГС55 ОмскПришли какие-то дядьки-чиновники проверять, чем недоволен народ. Забавно, что сами они на грязь наступить боятся. Обратите внимание на дорожку под их ногами. Плитка выглядит так, как будто здесь было наводнение, и вода сошла только вчера. Да нет, просто её уложили на отъебись.Фото: НГС55 ОмскНе знаю, что должно произойти, чтобы словосочетание "комфортная городская среда" у нас перестали воспринимать именно так...Дорогой омский чиновник! Если тебе вдруг попался на глаза этот пост, прочитай и другие мои посты про детские площадки. Может, станет чуть понятнее, как надо делать. Мы ведь не хотим несчастных случаев в омских дворах?

Выбор редакции
04 апреля, 18:01

Какое будущее есть у России?

  • 0

Недавно в интервью телеканалу «Сталинград» я посетовал на то, что русские боятся говорить о будущем, потому что ничего хорошего в этом будущем им не светит. И вскоре – фигак! – меня приглашают поучаствовать в онлайн-оффлайн народном съезде по формированию будущего российского общества «Образ будущего и пути его достижения», который проходил 30-31 марта в Омске. Привожу текст своего выступления с комментарием.Известный афоризм гласит: история ничему не учит, а лишь наказывает за невыученные уроки. Проектируя будущее, люди чаще апеллируют к своим мечтам, чем к историческому опыту предшественников. И вновь оказываются наказанными… У социальной системы есть базис, и есть общественно-политическая надстройка. Когда мы говорим о будущем, обычно описываем именно надстройку: какие прогрессивные люди будут у власти, какие они введут разумные законы и справедливые принципы взаимоотношений в обществе. Нам, конечно хочется видеть в этом будущем свободу, демократию и прочие приятности. Между тем все это находится в полной зависимости от экономического базиса. Свобода и демократия – понятия экономические.Хотите заглянуть в будущее – присмотритесь к сегодняшнему состоянию экономики и тенденциям в ее развитии. Исторические параллели в данном случае так и напрашиваются. Нынешнее состояние экономического базиса России можно охарактеризовать словами «прогрессирующая деградация».Историческое «завтра» в России наступит после краха путинизма, который оставит после себя выжженную пустыню. Может быть, не такую безнадежную, как режим Мадуро в Венесуэле, но близко к тому. Реален ли быстрый переход от путинского авторитаризма к развитой, эффективной демократии? Нет, это принципиально невозможно. Демократия, как мы ее сегодня понимаем (парламентаризм, правовое государство, развитое гражданское общество и местное самоуправление) невозможно построить в бедной стране. Разве голодным люмпенам нужна демократия? Им нужен кусок хлеба, поэтому они совершенно демократически поддержат самых оголтелых фашистов, которые пообещает наполнить им миску. Для демократии нужен тот самый экономический базис. Настоящая демократия возможна только в обществе самодостаточных собственников. Так повелось еще со времени античных афинских полисов.Вы можете возразить: Украина, Грузия, Молдавия, Киргизия, в конце концов. Там реализован механизм сменяемости власти, укоренилась многопартийность, проходят свободные выборы на альтернативной основе, процветает плюрализм в СМИ, нет политических репрессий. Все это так, но демократии там тоже нет. Строго говоря состояние политических систем этих стран именуется не демократическим, а транзитным. Оно характеризуется крайней нестабильностью. Укоренятся ли там демократические институты – это пока вопрос.По существу в данном случае речь нужно вести не о демократии, а об охлократии, власти толпы, которая выбирает себе в вожди популистов, дающих самые сладкие обещания. Голодная толпа голосует даже не сердцем, а желудком. Посмотрите на сегодняшнюю Украину, и вы получите наглядную иллюстрацию сказанному. Проблема охлократии в том, что она в принципе не способна решать задачи развития. Если же говорить об отсталых, архаичных обществах, а Украина и РФ этой характеристике в полной мере соответствуют, то задачи развития решаются мобилизационным рывком, в рамках привычной для нас стратегии догоняющего развития. Новорожденная демократия не способна обеспечить мобилизационный рывок, хотя бы потому, что не гарантирует преемственности курса при смене кабинета (в условиях политического кризиса меняться он может с калейдоскопической быстротой), а в современных условиях концентрация усилий общества для преодоления экономической отсталости потребуется в течении примерно 20-30 лет. Каким образом можно с помощью демократического инструментария убедить массы затянуть пояса на треть или даже половину своей жизни? А затянуть их придется очень туго, поскольку мобилизационный рывок всегда осуществляется за счет перераспределения общественного дохода из фондов потребления в фонды развития. Но массы всегда голосуют за тех, кто обещает им счастье здесь и сейчас, а не за тех, кто обещает достойную жизнь их внукам. Поэтому отсталые общества не способны решать задачи развития в условиях демократической политической модели при сохранении государственного суверенитета.Давайте найдем исторические примеры, подтверждающие эту умозрительную концепцию. Италия после Первой мировой войны. Укрепление демократических тенденций совпадает с глубоким экономическим кризисом, который и порождает фашизм. Приходят к власти фашисты – Италия испытывает экономический взлет, причем она довольно динамично развивается даже в 30-е годы, когда мир погружается в пучину страшного экономического кризиса. Этой тенденции избегают только тоталитарные диктатуры – нацистская Германия, Япония, СССР. Советская Россия в этот момент совершает самый стремительный рывок за всю свою многовековую историю. В условиях относительно либерального НЭПа форсированное развитие оказалось невозможным, Если в период 1921-1926 г. наблюдался бурный рост экономики, который носил строго восстановительный характер, то в последующие годы народное хозяйство находилось в явном кризисе, особенно остро проявившемся в сельском хозяйстве, базирующемся на средневековых технологиях. Подлинную  экономическую и культурную революцию смог осуществить лишь жестокий до крайности сталинский режим.В недавней истории мы наблюдаем ту же самую картину. Сингапур из дикой и нищей деревни становится одним из богатейших государств мира под руководством жестокого правителя Ли Куан Ю в условиях однопартийной диктатуры. Даже в сегодняшнем Сингапуре демократией не пахнет. Но в ближайшие годы мы будем наблюдать транзит от диктатуры к демократии. Этот процесс идет сейчас на Тайване, который сделал экономический рывок под руководством фашистской хунты. Наиболее яркий пример – Южная Корея, которая совершила самый впечатляющий взлет в период 1962-1997 гг. под управлением кровавого диктатора генерала Пак Чон Хи и его последователей. Как только бы создан экономический базис для перехода к демократии, корейское общество быстро демократизировалось и сегодня его развитию нисколько не мешают ни свободные выборы, ни политический плюрализм, ни крепкие институты гражданского общество. А в годы первых корейских пятилеток спецслужбы убивали активистов, призывающих к забастовкам, попытка организации профсоюза приравнивалась к госизмене.Китай идет по тому же пути. Сегодня там у власти однопартийная тоталитарная диктатура. Но по мере роста китайской экономики и благосостояния народа все сильнее проявляются тенденции к демократизации общественной и политической жизни. Полагаю, что Китай в течении 20 лет (Сингапур значительно быстрее) совершат дрейф в сторону либерализации политической системы, там появится сильное гражданское общество и свободный бесцензурный Интернет.Приведенные примеры показывают неизбежность следующей исторической вилки для России: либо она пойдет по пути демократизации, отказавшись от развития (это путь Украины, Грузии, Молдавии, Мадагаскара), либо по пути развития ее направит жестокая, но эффективная диктатура. Однако на 2-3 десятилетия придется пожертвовать демократией.Есть ли альтернатива этой дихотомии? Да. Есть, но для такой большой страны, как Россия, она нереальна. Привожу конкретные исторические примеры. В послевоенное время экономика Западной Германии стремительно росла, и параллельно укреплялись демократические традиции (во времена Веймарской республики такого не наблюдалось, немцев тогда швыряло из кризиса в кризис). Польша в конце 80-х годов предприняла решительные экономические реформы и лидировала по темпам экономического роста. Параллельно в стране формировались демократические традиции. В данном случае следует учесть внешний фактор. Германии, как государства в начале реформ Эрхарда еще не существовало, они начались в оккупационной зоне (Бизонии) и осуществлялись в рамках плана Маршала, то есть имел место колоссальный приток ресурсов извне. Схожую картину мы наблюдаем в Польше в конце 80-х: во время осуществления реформ Бальцеровича страна находилась фактически под внешним управлением, финансировали либеральные реформы внешние инвесторы. Это стало возможным благодаря тому, что Польша первая из стран соцлагеря открылась Западу. Так что да, если Россия будет оккупирована и оккупанты окажутся заинтересованы в развитии подконтрольной им территории, то можно повторить западногерманское чудо. Но вероятность этого я оцениваю, как нулевую. Потому резюмирую нашу ближайшую историческую развилку: демократия без развития или развитие без демократии.Утешить могу только в одном: если развитие окажется успешным, демократизация общества  возможна, и даже неизбежна, поскольку эффективный эволюционный генезис социальной системы в формате тоталитарной диктатуры так же невозможен, как мобилизационный рывок в условиях охлократии. Тоталитарная модель управления лишь создает условия для эволюционного развития общества, после чего должна уступить место демократическим институтам, причем основанным не на принципах представительской, и тем более, копной (прямой) демократии. Будущее за демократией всеобщей, когда общество не станет нуждаться в посредниках для осуществления обратной связи с управляющим субъектом, то есть с властью.P. S. Хоть лозунг съезда и был обозначен, как Образ будущего и пути его достижения, об этом самом будущем говорилось мало и почти исключительно в контексте того, что в эту светлую будущность следует взять из «прекрасного» прошлого. Да, как я и говорил, грядущее жутко пугает всех, кто пытается в него заглянуть. Естественная психологическая защита – найти некий надежный фундамент в прошлом, идеализировать его, и на этой основе пытаться рисовать желаемую картину завтряшнего дня. Выглядят эти попытки весьма жалко, но я не стану стебаться над неадекватами, призывающими строить православный рейх или восстанавливать Советский Союз.Собственно, в мировой истории новое в половине случаев делалось именно под лозунгами возвращения к утраченному старому идеалу. Невозможность его достижения сразу становилась очевидной и заставляла общество искать совершенно новые пути развития (старые лозунги при этом иногда сохраняли). Даже слово «революция» лишь в XIX веке стало обозначать резкий переход к новому состоянию, до этого оно веками имело иной смысл: возвращение старого доброго порядка.Однако методологический изъян налицо: участники омского съезда не выходили за рамки деклараций о том, что они ЖЕЛАЮТ видеть в будущем, в то время как любой разумный проект должен описывать путь к желаемому от ВОЗМОЖНОГО (к идеальному от реального). Я же попытался обозначить именно коридор возможностей, который открывается после краха путинизма (разумеется, в том случае, если путинизм не похоронит под собой окончательно Россию, как исторический субъект, что более чем вероятно). Этот коридор возможностей я обозначил, формулой «Демократия без развития или развитие без демократии». Точнее, это даже не коридор, а развилка, потому что никакого среднего пути тут нет и быть не может (исключения мной описаны выше). Хотите увидеть демократию без развития, поезжайте на Мадагаскар, Украину или Грузию. В общем-то в этих государствах вполне комфортно жить, если вы богаты. Однако разбогатеть там вы вряд ли сможете, стагнирующая социальная система минимизирует возможности к этому. Широкие возможности самореализации есть в Китае или Сингапуре, где происходит бурное развитие. Да вот беда – демократией там даже не пахнет.И только те страны, что ранее реализовали прорывные проекты развития и вышли на путь успешной социальной эволюции (Европа, Северная Америка, Австралия, Япония) могут совмещать пусть и не рекордные, но уверенные темпы роста экономики и благосостояния масс с гуманной, комфортной политической системой (парламентская демократия, идеологический плюрализм, свободные СМИ, местное самоуправление, сильный третий сектор). Именно это сочетание и дает то, что мы именуем высоким качеством жизни.Но за это высокое качество жизни надо платить. Какова историческая цена за право быть передовым обществом, я выразил предельно четко – лет 20 надо оттрубить в трудовом тоталитарном концлагере и при этом все эти годы системно (проектно) трансформировать «гулаг» в демократию, не допуская закоснения и вырождения системы управления (эта деградация убила советский проект). Задача нелегкая, но как показывает исторический опыт, выполнимая. Вот только мало кто хочет пока осознавать эту реальность, предпочитая строить розовые замки в облаках.

Выбор редакции
23 марта, 14:00

Лица Советской эпохи. Часть 387. Омск и его люди в 1920-х

Лица Советской эпохи2. Карательные органы-83.Дети довоенной поры3.Дети довоенной поры-2456789. Чита ЧеКистская10. Дети-1211. Разное-512. Армия12. Армия-212. Армия-313. Организованный отдых-514. Советское застолье-1114. Советское застолье-1214. Советское застолье-1315 Жизнь московской школы в 50-70-х16 Архив одной семьи17. Советская свадьба17. Советская свадьба-218 Пионерия Страны Советов18. Пионерия Страны Советов-219. Жизнь деревенская и поселковая-820 Свадьба в Камышино 1960 год21. Свадьба работников «Интуриста»22. Сельская свадьба в Рязанской области.1964 г.23. Свадьба 6 марта 1966 г. Рязань24. Московская свадьба 60-х.25. Свадьба в Рязани26. Московская свадьба27. Небольшое застолье из 70-х28. Выставка собак, Москва 1979 г.29. Ужас Советской смерти29. Ужас Советской смерти-229. Ужас Советской смерти-330. Миры 80-х. Часть 130. Миры 80-х. Часть 230. Миры 80-х. Часть 330. Миры 80-х. Часть 430. Миры 80-х. Часть 531. Детский сад начала 70-х.32. Отдых в Крыму33. Гагарин.1975 г.Ленинградский CCО «НЕВА»34. Люблинский железнодорожный техникум в 40-е годы35. Портреты довоенной эпохи36. Школа № 611 Москвы, 1962-1972 годы37. ЧК-ОГПУ-НКВД38. Демонстрации в Гурьеве. 1948-1968 гг.39. Праздник Букваря. 12.12.196840. Отдых на Минеральных водах Кавказа41. Люди поселка Ровное, Саратовской области42. Симферопольский артполк. 1977-79 гг.43. В конце пути44. Школьная жизнь на Ольхоне. 1964-196845. 80-е в объективе Михаила Блонштейна-145. 80-е в объективе Михаила Блонштейна-245. 80-е в объективе Михаила Блонштейна-346. Дети Байкала. 1960-70-е47. Групповые фотографии-1048. Повседневная жизнь московской четвероклассницы Кати в 198749. Студенческий ансамбль "Катюша" из Куйбышева. 1960-1970-е50. Сормовский семейный альбом. 1919-1941 51. Детский №8 в 1930-е52. Лето в Козловке. 1970-е53. Освобожденная женщина Востока-153. Освобожденная женщина Востока-254. Еврейская жизнь в 20-30-е годы55.Люди Стерлитамака56. Люди вязниковских предприятий начала 30-х годов57. Люди поселка Ороек (Колыма)58. Советская эпоха глазами прибалтийских фотографов-158. Советская эпоха глазами прибалтийских фотографов-259. Служба на о. Кильдин. 1979-1981 гг60. Жизнь московской школы №23561. Некрестовый поход детей московской школы №23562. Люди спорта и физкультуры62. Люди спорта и физкультуры-263. Жизнь Московского государственного индустриального университета64. Барды начала 70-х65. Небольшое застолье августа 1972 года66. Люди Хужира, Ольхон. 1950-70-е годы67. Советский Новый год68. Иностранные специалисты в Египте и Сирии. 1971-198869. Люди поселка Верхнебаканский70. Виктор Трофимович Лаптев с семьей на теплоходе «Россия». 195570. Виктор Трофимович Лаптев с семьей в Сочи 1955 года70. Виктор Трофимович Лаптев с семьей в Сочи 1956 года70. Виктор Трофимович Лаптев с семьей в Гаграх 1956 года70. Виктор Трофимович Лаптев с семьей в Гаграх 1959 года70. Виктор Трофимович Лаптев с семьей в Гаграх 1960 года70. Виктор Трофимович Лаптев с семьей в Сочи 1964 года-170. Виктор Трофимович Лаптев с семьей в Сочи 1964 года-270. Лаптевы в собственном соку-170. Лаптевы в собственном соку-271. Люди Лаврских переулков. Москва 1978-1979 годы72. Горнозаводск. Город и люди. 197173. Просто люди73. Просто люди-274. Пионерлагерь «Костер» в 1972 году75. 1980. Год из жизни студентов МТИ (Московский Технологический Институт бытового обслуживания)76. Альбом выпускников Муромского ВУС 1955 - 195877. 1956. Муром армейский78. 1956. На учениях под Муромом79. Люди острова Диксон80. Боевой путь 194 гвардейского Брянского Краснознаменного военно-транспортного авиационного полка имени Героя Советского Союза Францевича Гастелло81. Групповые детские фотографии82. Лица русского рока83. Люди поселка Пантелеймоновка. 1946-196284. Беспризорники85. Жители Староконстантинова86. Туляки 1950-1970-е87. Лица Луганска-Ворошиловграда88. Люди завода «Красный Луч»89. Советский туризм89. Советский туризм-290. Дети Норильскпроекта. 1980-е91. Жизнь Артека92. Поездка на Байкал в августе 195793. Поездка на реку Олха и иркутские зарисовки 1957 года94. 1957. Туристический поход школы №13 на Байкал95. Лица советской торговли-195. Лица советской торговли-296. Люди на фотографиях Семена Осиповича Фридлянда (1950-е)96. Люди на фотографиях Семена Осиповича Фридлянда (1950-е).296. Люди на фотографиях Семена Осиповича Фридлянда (1950-е).396. Люди на фотографиях Семена Осиповича Фридлянда (1950-е).497. Люди Кабарды 1950-х98. Бухара. Люди искусства99. Лица Армении 1950-х100. Люди Алтая101. Люди войны102. Лица Туркмении103. Школьники 1950-х104. Люди послевоенного Ленинграда105. Пляжный отдых 1950-х106. Прибалтика в лицах106. Прибалтика в лицах. 2106. Прибалтика в лицах. 3107. Дети 1940-1950-х на снимках Фридлянда108. Ловцы дельфинов. Туапсе, 1947109. Семейный отдых в Туапсе. 1947110. Таджикистан в лицах111. Люди цирковой школы112. Люди Еврейской автономной области113. Люди Новосибирской области114. Портреты семьи фотографа115. Люди Хакасии116. Люди эпохи демонстраций (Москва,1940-е)117. Жизнь украинского села117. Жизнь украинского села.2117. Жизнь украинского села.3118. Жизнь Томского университета в 1956 году119. Люди зимнего пейзажа120. Детский субботник121. Дикий туризм конца 1950-х122. Поездка в Абхазию123. Люди сцены124. Дети совхоза «Башкульский» (Кустанайская обл). 1961125. Люди с волжских берегов126. Люди целинных земель126. Люди целинных земель-2127. Люди Волковыска128. Люди Печорского края129. Люди на фотографиях Дмитрия Николаевича Бальтерманца129. Люди на фотографиях Дмитрия Николаевича Бальтерманца-2129. Люди на фотографиях Дмитрия Николаевича Бальтерманца-3130. Люди во время блокады Ленинграда131. Поездка из Нарьян-Мара в Москву в 1960-е132. Альбом выпускника ЛИТМО (1934 год)133. Выпускной фотоальбом 1949 года 58 выпуск врачей 1-й ЛМИ134. Геодезисты на Колыме и Камчатке. 1987-1990135. Студенты Ростовского инженерно-строительного института в 1964-1968136. Люди Набережных Челнов с 1927137. Энергетический факультет МИИТа, ССО «Helios». 1974138. Бальные танцы в Кишинёве. 1980-1985139. Люди и машины140. Дети Ярославля141. Студия балета в клубе «Гигант» Ярославля в 1960-е142. Жизнь Ярославля в 1950-1980-х142. Жизнь Ярославля в 1950-1980-х. 2143. В предзакатный час. Прием в пионеры. 1985144. Целинники без ретуши145. Студенты Омского Политехнического института. 1978-1983146. Путешествие в предгорья Тянь-Шаня147. Из альбома одной женщины. Отдых по-советски148. Мурманск в лицах149. Лица Вологды-1149. Лица Вологды-2150. Люди на снимках Владимира Сычёва-1150. Люди на снимках Владимира Сычёва-2151. Люди Инзенского диатомового комбината152. Пионерский лагерь «Пруд Юлово». 1958153. Юрий Абрамочкин и обитатели его снимков154. Дикий туризм образца 1969. Севастополь-Одесса155. Советские студенты образца 1972156. 1968. Люди авиаремонтного завода157. Начало школьного года. 1 сентября 1982158. 1969. Поездка на природу159. 1969. Поездка к истоку Волги160. 1990. На сборах161. 1965. Свадьба Новожилова162. 1991. Четыре дня в августе163. Легкоатлетическая эстафета на призы газеты «Уральский рабочий». Свердловск. 2 мая 1959164. Матч СГИ-УРГУ-УЛТИ. Свердловск. 5 12 1958165. Организованный туризм.1957-1972. Иркутяне в Крыму и на Черноморском побережье Кавказа166. 1958. Сухой Лог. Спортлагерь СГИ167. Люди Березников в 1950-е168. 1987. Стройотряд Московского физико-технического института169. 1987. Студенты и преподаватели МФТИ на первомайской демонстрации170. Времена и люди в объективе Георгия Зельмы170. Времена и люди в объективе Георгия Зельмы.2171. Александр Родченко. Время и люди171. Александр Родченко. Время и люди.2172. Люди Ашхабада и окрестностей173. Последний отдых советской эпохи. Турбаза «Политехник». Иссык-Куль174. СГИ. Жизнь общажная. 1959-1962175. 1957. Студенты политехнического техникума г. Свердловска в альплагере Талгар ДСО «Металлург». Тянь-Шань176.1956. Иркутяне в Ленинграде и его окрестностях 177. Владимир Высоцкий и вокруг него177. Владимир Высоцкий и вокруг него.2177. Владимир Высоцкий и вокруг него.3177. Владимир Высоцкий и вокруг него.4177. Владимир Высоцкий и вокруг него.5177. Владимир Высоцкий и вокруг него.6178. Еврейская волна русского шансона. Аркадий Северный179. Жизнь и быт в Белорусской деревне в 1930-е180. Копейск и копейчане в 1948-1957 гг.181. 1969. По следам одной поездки. Ставрополь, Теберда182. 1988. День Индейцев в пионерском лагере «Зеленый город» (Ленинградская область)183. 1984. Невский РК ВЛКСМ. Районная конференция184. 1970. Субботник в автопарке московского «Интуриста»185. 1968. Саранск, 50 лет ВЛКСМ186. 1970-е. Автопарк московского «Интуриста»187. Кружки и секции188. 1974. Ленинград. Встреча Нового 1975 года189. Культурная жизнь поселка Мичуринское в 1970-х190. Жители архипелага ГУЛАГ191. Пионерский лагерь «Огонек» трамвайного депо им. Апакова-13-3192. Встреча Нового года в поселке Мичуринское.31.12.1975193. День на съемках. Ст. Курорт. 22.04.1976194. Посвящение в земледельцы.20.06.1976195. Люди ЛОКПУ196. Люди из общежития ЛОКПУ. 1975-1977197. Ленинградские выставки 1976 года198. Люди из семейного архива198. Люди из семейного архива.2198. Люди из семейного архива.3199. Выпуск врачей Военно-Медицинской Академии. 1935200. Ранняя советская авиация201. Порт-Артурский альбом. 1950-1954202. Альбом и его хозяйка202. Альбом и его хозяйка. 2203. 1977. Путешествие в Николаев203. 1977. Путешествие в Николаев 2204. Поездка в Очаков205. 1976. Владимир Высоцкий в Иркутской области205. 1976. Владимир Высоцкий в Иркутской области. 2206. Владимир Высоцкий. 1955-1958207. Владимир Высоцкий. 1959-1961208. Владимир Высоцкий в 1938-1948 гг.209. В.Высоцкий. 1938-1955210. 1970-е. Следственный эксперимент где-то в Белоруссии211. 1974. «Мона Лиза» в Москве. Июнь212. 1967-1973. Жизнь студентов МЭИ213. 1953. Малая Южно-Уральская детская железная дорога214. 1971. Комсомольское собрание ЭЭФа в БАЗе МЭИ 29 марта215. 1950-е. Юные железнодорожники Челябинска216. 1962-1963. Владимир Высоцкий217.Железнодорожники Челябинска218. Кругосветное путешествие группы петроградских детей в 1918-1921218. Кругосветное путешествие группы петроградских детей в 1918-1921. 2219. 1954. Люди села Березняги220. Скопин. Город и люди221. Вечеринка в общежитии МЭИ ЭЭФ 30 марта 1967 года222. Фотографии из одного семейного архива223. 1967. МЭИ ЭЭФ.День Рождения Миши Бурина, сентябрь224. 1990. Экскурсия Ивангород-Нарва225. МЭИ ЭЭФ. Вечеринка у Тани Деменковой 6 ноября 1967 года226. Гурьев. Город и люди227. МЭИ ЭЭФ. Вечеринка в общежитии. Ноябрь 1968 года228. 1993. Выступление Ника Рок-н-Ролла в Иркутске229. МЭИ ЭЭФ. Вечеринка у Наташи Оборотовой 8 ноября 1968 года230. Депутаты - члены и кандидаты, избранные в Сталинский районный совет РК и КД декабрь 1934231. 1969. МЭИ ЭЭФ. На Соколе у Наташи Оборотовой232. Фотографии Геннадия Михеева232. Фотографии Геннадия Михеева. 2233. 1967. МЭИ ЭЭФ. Турпоход на станцию «Луч». Октябрь234. МЭИ ЭЭФ. Турпоход на Истру в мае 1967 года235. Выступление Егора Летова в Ангарском ТОМе. Март 1990236. МЭИ ЭЭФ. Работа на овощной базе в октябре 1967 года237. 1989. Ленинград. Жизнь наискосок от рок-клуба238. МЭИ ЭЭФ. Встреча выпускников в марте 1975 года239. Конотоп. Город и люди240. 1972. МЭИ. Свадьба Славы Коробова (ЭТ-7-67). Октябрь241. 1971. Спортивно-оздоровительный лагерь «Фирсановка». 3 смена. Вып 4242. В МЭИ. Февраль 1970 года243. 1977. IV фестиваль Дружбы молодежи СССР и ГДР244. 1975. Визит Эриха Хонеккера и правительственной делегации ГДР245. 1980. Грет Палукка в ленинградской балетной школе246. Стерлитамак. Город и люди247. 1962. Визит Юрия Гагарина в Египет248. История семейства Лясс. Часть 1249. Политическая жизнь Иркутска конца 1980-х250. 1947-1950. Жизнь переселенцев в Калининграде на фотографиях Семена Анискова251. Демонстрация в Ленинграде. Начало 1950-х252. 1980-е. Пионерский лагерь «Ёлочка» ВНИИЖТ (ЦНИИ МПС). Часть 4253. Армейский альбом254. Дружеский визит СОЛ «Энергия» в интерлагерь «Сенеж» в июле 1971254. Дружеский визит СОЛ «Энергия» в интерлагерь «Сенеж» в июле 1971. Вып.2254. Дружеский визит СОЛ «Энергия» в интерлагерь «Сенеж» в июле 1971. Вып 3 255. Аттракцион «Очередь»255. Аттракцион «Очередь»-2255. Аттракцион «Очередь»-3255. Аттракцион «Очередь»-4255. Аттракцион «Очередь»-5256. 1950-1980-е. Люди села Ивашутино (Смоленская область)257. 1971. МЭИ ЭЭФ. Весенний карнавал на ЭЭФе 4 апреля258. 1968. МЭИ ЭЭФ. Весенний карнавал 6 апреля на ЭЭФе259. 1968. МЭИ ЭЭФ. Осенний карнавал на ЭЭФе в ноябре260. 1969. МЭИ ЭЭФ. Стройотряд «Якутия-Сунтар-69», июнь-август260. 1969. МЭИ ЭЭФ. Стройотряд «Якутия-Сунтар-69», июнь-август. Вып 2260. 1969. МЭИ ЭЭФ. Стройотряд «Якутия-Сунтар-69», июнь-август. Вып 3261. С Новым годом!262. Цирк зажигает новогодние огни263. Провожаем Старый Новый Год264. Люди деревни Шелохачь265. На железной дороге266. 1988. Москва присевшая на фотографиях Юрия Сюганова267. 1988. Москвичи со спины на фотографиях Юрия Сюганова268. 1988. Питерская тусовка и город на фотографиях Игоря Кучерова269. 1981. Красногорск. Банкет в честь полковника270. 1970. ЛГУ. Практика. БНИИ в Старом Петергофе271. Новые люди старого Петергофа272. 1990. Первый общегородской митинг демократов Липецка 17 февраля273. 1970-е. Деревенская жизнь в Карелии274. 1933. Парад физкультурников Ленинграда275. 1970-е. Пикник на обочине в Тивдии (Карелия)276. Люди Лычного острова277. Целинники278. Люди Новосиля279. Казань в лицах-1279. Казань в лицах-2280. Люди Череповца281. Ленинград и люди на снимках Сергея Подгоркова282. Ленинград и люди на снимках Сергея Подгоркова в 1970-х283. Москва и москвичи на снимках Сергея Подгоркова284. Петроградка и ее люди на снимках Сергея Подгоркова285. Портретные работы Сергея Подгоркова285. Портретные работы Сергея Подгоркова-2286. 1930-е. Калининский аэроклуб287. 1947. Иркутский государственный рыбопромышленный трест288. Окрестности Ленинграда на снимках Сергея Подгоркова289. Советское духовенство289. Советское духовенство. Часть 2290. Пермский край в лицах290. Пермский край в лицах-2290. Пермский край в лицах-3291. 1978-1981. Посиделки зеленоградских студентов292.1982. Студенческая свадьба в Зеленограде293. Иркутский альбом (память, выброшенная на помойку)294. 1983. Студенческая свадьба в Зеленограде295. Бологое в лицах296. 1984. Пьянка зеленоградских студентов297. 1932. Пермь. Ноябрьская демонстрация298. 1985. Ноябрьская посиделка в Зеленограде299. 1973-1978. Из семейных архивов села Родничок300. 1930-е. Лагерь ОСОАВИАХИМА в Бологое301. 1981. Зеленоградские студенты в лесу302. 1975. Горьковское Высшее Военное Училище Тыла303. 1973. Зеленоградские школьники в походе304. Лица Онеги305. Иркутск и иркутяне Валерия Орсоева306. 1970-е. Ленинградские неформалы на снимках Игоря Кучерова307. Люди на фотографиях Владимира Кудринского308. Тара и окрестности в лицах. Часть 1. 1919-1939308. Тара и окрестности в лицах. Часть 2. 1942-1959309. Летчики довоенной поры310. 1942. Белгородская деревня на снимках Франца Грассера310. 1942. Белгородская деревня на снимках Франца Грассера. Вып 2310. 1942. Белгородская деревня на снимках Франца Грассера. Вып 3310. 1942. Белгородская деревня на снимках Франца Грассера. Вып 4310. 1942. Белгородская деревня на снимках Франца Грассера. Вып 5311. 1986. Студенты физфака МГУ в Олимпийском и на даче. 4-8 ноября 312. 1976. Визит Генерального секретаря ЦК КПСС Л.И.Брежнев на ЗИЛ313. 1961. Гагарин на ВДНХ. 23 октября314. 1972. Пьянка в деревне Белощелье314. 1972. Пьянка в деревне Белощелье. Часть 2314. 1972. Пьянка в деревне Белощелье. Часть 3315. Люди на снимках Евгения Халдея315. Люди на снимках Евгения Халдея. Часть 2316. 1970-е. Культурная посиделка в селе Белощелье317. 1970-е. Похороны в селе Белощелье318. Из архива И. Ф. Тиваненко, 9 Отдельный Сибирский полк войск ОГПУ319. 1970-е. Очередные посиделки в селе Белощелье319. 1970-е. Очередные посиделки в селе Белощелье-2320. Время и люди на снимках Леонида Лазарева321. Люди города Орджоникидзе332. 1984. 4-я годовщина со дня смерти В. Высоцкого333. 1980-е. Второй день свадьбы. Часть 1333. 1980-е. Второй день свадьбы. Часть 2334. 1945-1946. Жизнь в фильтрационных лагерях НКВД335. Закулисье советского кино336. 1962-1964. Индустриальный техникум (ОТЭП) в Орджоникидзе337. 1980-е в объективе фотографов338. Люди крейсера «Красный Кавказ»339. 1991. Группа астрономов празднует 8 марта340. 1991. Село Карпогоры и его обитатели341. Остарбайтеры342. 1990. Жизнь и смерть одного поросенка. 13.10343. 1955. ОТИХП. Выпуск 1955 года344. Люди Ленинградского рок-клуба 344. Люди Ленинградского рок-клуба-2345. 1980-е. Краснодарская свадьба346. Люди на фотографиях Сергея Фалина347. 1950-1960-е. Советское детство. «Жизнь как сметана…»348. 1990. День Рождения Валеры Лютикова349. 1987. Село Курья и его обитатели350. Люди послевоенного Вильнюса351. 1982. Старый Оскол. Первая городская ярмарка352. 1961. Проводы на целину со станции «Московская-Товарная»353. 1965. «Строительство железной дороги Архангельск-Лешуконское» на снимках Всеволода Сергеевича Тарасевича354.1960-1990. Люди и страна на снимках Виктора Гавриловича Ершова 355. Выхваченные мгновения на снимках Игоря Витальевича Стомахина355. Выхваченные мгновения на снимках Игоря Витальевича Стомахина. Вып 2355. Выхваченные мгновения на снимках Игоря Витальевича Стомахина. Вып 3355. Выхваченные мгновения на снимках Игоря Витальевича Стомахина. Вып 4356. 1987. Русский Вудсток на снимках Игоря Витальевича Стомахина357. 1988. Проводы в армию358. 1980. Похороны Высоцкого. Часть 1358. 1980. Похороны Высоцкого. Часть 2359. Жизнь и смерть отца Меня360. 1956. Советские туристы в Париже. 22 июня 361. 1970-е. Советские селебрити на снимках Дмитрия Воздвиженского362. 1960-е. Невский проспект на снимках Всеволода Сергеевича Тарасевича362. 1960-е. Невский проспект на снимках Всеволода Сергеевича Тарасевича363. 1970-е на снимках Дмитрия Воздвиженского364. 1926. Похороны Ф.Э.Дзержинского 22 июля365. Жизнь «Железного Феликса» в фотографиях366. 1960-е. Несколько дней из жизни Е.Максимовой и В.Васильева367. Барды и поклонники368. В селах Каргопольского района369. 1970-е. Дети на снимках Дмитрия Воздвиженского370. 1959. Деревенская жизнь на снимках Джерри Кука371. Рыбаки и рыборазводные хозяйства Астрахани372. Погранцы373. 1976-1977. Учебное парусное судно «Крузенштерн»374. 1989. Похороны академика А.Д. Сахарова. 18 декабря375. 1958. Общесоюзный Дом моделей одежды на Кузнецком Мосту376. 1960-е. Люди на фотографиях Марка Степановича Редькина377. 1964. День рождения внука Алёши на фотографиях А. Д.Гринберга378. 1934. Поселок Усово-Загородное на фотографиях А. Д.Гринберга379. 1976-1987. Алла Пугачева на сцене380. Шахматы, большие и маленькие381. 1987. Московская свадьба382. 1986. Сенокос 20-29.06383. 1983. Новый год в общежитии384. София Ротару385. Ленинградские свадьбы386. Свердловская рок-сцена1925. Магазины по улице Ленина1920. Железнодорожная поликлиника1920. На омской бирже труда1920. Судебный процесс над колчаковскими министрами1925. На улице Ленина1925. Улица Ленина1926. Магазин «АКОРТ» 1926. Митинг по поводу отправки делегатов МОПР в Москву1926. У кинотеатра1926. Универмаг Ц.Р.К.1927. VI-й расширенный пленум Дорпрофсожа Омской ж.д. 18-20 июня1927. Автобусная остановка1927. Демонстрация 1 мая на бывшей Базарной1927. Разрушение часовни во имя Серафима Саровского Чудотворца и Святителя Алексия1927. Улица к рынку1928 Наводнение на Луговых1928. Агитпоход на лыжах Рабочий путь. Крыльцо ДК им. Лобкова1928. Баня №4 омгоркомхоза1928. Затоплен Воскресенский сквер и Марьина роща.1928. Лед на Иртыше1928. Любинский проспект затоплен.1928. Начало улицы Красный Путь1928. У стенда с афишами1928. Старт агитпохода на лыжах1928. Традиционный каток на льду Омиисточник

Выбор редакции
21 марта, 12:45

Месть – это блюдо, которое подают с говном

Фото: Алёна Рыбалко / ЧП ОмскВ Омске появился таинственный персонаж, который мажет говном ручки дверей и стёкла автомобилей. Местные так его и прозвали – Говманьяк. Кто это, никто не знает. Никаких манифестов он не публиковал. Одни омичи говорят, что это какая-то сумасшедшая старушка. Другие – что это охреневшие малолетки. Третьи комментаторы рассказывают, что это не первый такой случай, и акция говнопомазания повторяется осенью и весной, во время "обострения".На этот раз пострадали машины, припаркованные возле дома №42 по улице Богдана Хмельницкого.Фото: Алёна Рыбалко / ЧП ОмскФото: Алёна Рыбалко / ЧП ОмскФото: Алёна Рыбалко / ЧП ОмскВсе эти автомобили кое-что объединяет...Фото: Алёна Рыбалко / ЧП ОмскКак вы уже, наверное, догадались, никакой парковки тут нет. Водители просто захватили себе пустырь, который по счастливой случайности никому не принадлежал.Фото: Алёна Рыбалко / ЧП ОмскВот этот пустырь на панораме (вид в другую сторону). А здесь он слева, за палаткой с шаурмой. Хорошо видно, что справа есть легальная парковка, но туда все желающие не влезают. Вместо того, чтобы задуматься о хранении своей машины, водители решили сэкономить и захватить газон. Вернее, от газона там уже мало что осталось, зато грязь с пустыря развозится на колёсах по всему городу.Итак, проблемы тут три: бесхозная земля, которая никак не используется; незаконная парковка; грязь. А поведение Говманьяка – это уже следствие.Нельзя, конечно, оправдывать поступки не вполне здорового психически человека, но когда город отказывается навести порядок с хаотичной парковкой, некоторые начинают искать справедливости такими вот способами.

Выбор редакции
23 января, 18:54

Новые автобусы НЕФАЗ поставлены в Омск

 © www.nefaz.ru20 низкопольных автобусов НЕФАЗ-5299-0000030-5, вместимостью 106 пассажиров и работающих на газомоторном топливе метан, приступили к эксплуатации в городе Омск. Автобусы с колесной формулой 4×2, изготовлены на шасси КамАЗ- 5297-U5. Один такой новый автобус вмещает 106 пассажиров, в нем низкопольная накопительная площадка, есть специальное устройство — так называемая аппарель, которое позволит беспрепятственно попадать в автобус инвалидам-колясочникам. В отделке салона и кабины водителя использованы самые современные материалы. Но самое главное отличие новых автобусов от тех, что до сегодняшнего дня возили омичей, это их экологичность: автобусы работают на природном газе — метане, что значительно снизит вредные выбросы в атмосферу, а также позволит почти в три раза сократить затраты на топливо.В основном новые автобусы будут работать на ма...

28 декабря 2016, 12:46

Мои фотографии за 2016 год

Этот год выдался довольно насыщенным на путешествия. На самолёте я восемь раз обогнул Землю. От рудников Якутии до самого южного города планеты, снимал статую Христа в Рио, летал на вертолёте под мостом «Золотые Ворота» в Сан-Франциско и вокруг небоскрёбов в Чикаго. 2016 год – более двух десятков городов и больше 50 различных предприятий, среди которых крупнейшие авиационные и судостроительные заводы России. Это множество новых впечатлений и знаковых кадров, но я уверен, что самые интересные съёмки ещё впереди!1. Производство самолётов Ту-160 на Казанском авиазаводе им. Горбунова.http://gelio.livejournal.com/215362.html2. Зимний Новосибирск.http://gelio.livejournal.com/214445.html3. Золотодобывающий рудник «Bissa» в Буркина-Фасо.4. Выборгский судостроительный завод.5. Анкоридж — крупнейший город на Аляске.http://gelio.livejournal.com/218429.html6. Калининград: самый «европейский» город России.http://gelio.livejournal.com/220745.html7. Берег Северного Ледовитого океана возле мыса Бароу. 8. Новосибирск с вертолёта.http://gelio.livejournal.com/216903.html9. Завод «Петрозаводскмаш».10. Астрахань.http://gelio.livejournal.com/221251.html11. Ан-124 «Руслан» — самый большой в мире серийный самолёт. http://gelio.livejournal.com/217319.html12. Полёт над горой Денали на Аляске (прежнее название — Мак-Кинли).http://gelio.livejournal.com/219628.html13. Розлив расплавленного золота на месторождении «Taparko» в западной Африке.14. Чикаго — родина небоскрёбов.http://gelio.livejournal.com/219179.html15. Ту-95 («Медведь») — российский турбовинтовой стратегический бомбардировщик-ракетоносец, самый скоростной в мире самолёт с винтовыми двигателями.16. Завод «Силовые машины» в Санкт-Петербурге.http://gelio.livejournal.com/218895.html17. Сан-Франциско. Мост «Золотые ворота». Мне удалось пролететь на вертолёте не только над, но и под мостом!18. Завод «Роствертол». http://gelio.livejournal.com/216241.html19. Рио-де-Жанейро.20. Строительство атомного ледокола «Арктика», который станет самым большим и самым мощным в мире! http://gelio.livejournal.com/208834.html21. Нефтяные платформы в Охотском море.22. «Атоммаш» — производство ядерных реакторов для АЭС.http://gelio.livejournal.com/215268.html23. Город Одинцово. Московская область.24. Воронеж.http://gelio.livejournal.com/214735.html25. Кронштадтский Морской завод.26. Воронежское акционерное самолётостроительное общество. Производство Ил-96-300 и Ан-148.27. Аляска.http://gelio.livejournal.com/217851.html28. Средне-Невский судостроительный завод.29. Йошкар-Ола. Единственный город на букву «Й».http://gelio.livejournal.com/220342.html30. Плотина Гувера вблизи Лас-Вегаса.31. «Березитовый» — крупнейший рудник золотодобывающего холдинга NordGold в России, расположенный в Амурской области.32. Судостроительный завод «Янтарь» в Калининграде.33. Подготовка Миг-31 на лётно-испытательной станции. Нижегородский авиастроительный завод «Сокол».34. Сахалин — крупнейший остров России.35. Омск с вертолёта.http://gelio.livejournal.com/215992.html36. Линия перемены дат. Перелёт с Камчатки на Аляску через Тихий океан. Это место, где сходятся часовые пояса, встречаются «сегодня» и «завтра».http://gelio.livejournal.com/217851.html37. Мыс Принца Уэльского — крайняя западная материковая точка Северной Америки. Отсюда до России всего 85 км, только это на разных континентах.http://gelio.livejournal.com/221046.html38. Олимпийский парк Сочи.http://gelio.livejournal.com/218311.html39. Золотой мост — вантовый мост через бухту Золотой Рог во Владивостоке.40. Эллинг завода «Северная верфь» (Санкт-Петербург).41. Зимняя Тюмень.http://gelio.livejournal.com/214138.html42. Покраска самолётов S7 Airlines в Минеральных Водах.http://gelio.livejournal.com/216322.html43. Хабаровск — город восходящего солнца.http://gelio.livejournal.com/221876.html44. Ушуая — самый южный город планеты.http://gelio.livejournal.com/221611.html45. Рудник «Lefa» в республике Гвинея.46. Севастополь и Симферополь.http://gelio.livejournal.com/220530.html47. Компрессорная станция «Невинномысск» в Ставропольском крае.48. Амурский судостроительный завод (Комсомольск-на-Амуре).49. Омску 300 лет. http://gelio.livejournal.com/216749.html50. Производство самолёта-амфибии Бе-200 на авиастроительном предприятии им. Бериева (Таганрог).51. Инновационный центр и Московская школа управления Сколково.http://gelio.livejournal.com/215778.html52. Нефтеперерабатывающий завод «ВПК-ОЙЛ» в Новосибирской области.53. Взрывные работы.54. Музей военной техники «Боевая слава Урала» — главная достопримечательность Верхней Пышмы (базовый город Уральской горно-металлургической компании, 15 км от Екатеринбурга).http://gelio.livejournal.com/219978.html55. Дельфинарий в Новосибирске.56. Шадринский автоагрегатный завод (Курганская область).57. Судоремонтный завод в Балтийске.58. Краснодар — моё разочарование года.http://gelio.livejournal.com/219838.html59. Рудник подземной золотодобычи «Суздаль» в Казахстане.60. Строительство буровой установки на судостроительном предприятии в Астрахани.61. Сверхпроводящая полоидальная катушка для термоядерного реактора международного проекта ITER.62. Учебный трёхмачтовый фрегат «Херсонес» в Севастополе.63. Скульптура «Родина-мать зовёт!» в Волгограде. Является самой высокой нерелигиозной скульптурой-статуей в мире.http://gelio.livejournal.com/218671.htmlПоздравляю всех с наступающим 2017 годом!Спасибо тем, кто меня читает и особая благодарность тем, кто комментирует!Смотрите также:• Мои фотографии за 2015 год• Мои фотографии за 2014 год• Мои фотографии за 2013 год• Мои фотографии за 2012 год• Мои фотографии за 2011 год• Мои фотографии за 2010 год• Мои фотографии за 2009 год

Выбор редакции
27 июня 2016, 18:48

Омску 300 лет. Виды города с высоты.

История города началась в 1716 году, когда по приказу Петра I для укрепления рубежей Российской империи была заложена Омская крепость. В 1797 году острог получил статус города. В XIX веке Омск стал центром Степного края, который охватывал значительную часть Западной Сибири и север современного Казахстана, что составляло около трети территории всей страны. Таким образом, за триста лет небольшая крепость на отдалённой границе Российской империи превратилась в крупный промышленный центр.В этом году Омску исполняется 300 лет. В прошлый раз я уже публиковал фотографии Омска с вертолёта. В этот раз я собрал подборку из 70-ти фотографий Омска с крыш.1. Омск — один из крупнейших городов России и второй город по численности в Сибири после Новосибирска. По данным на 2015 год в нём проживает 1,2 млн. человека. Город расположен на слиянии двух рек — Иртыша и Оми.2. Соборная площадь. Главная площадь Омска, расположенная в центре города между улицами Красный путь, Интернациональной, Тарской и Ленина. Здесь проходят все наиболее важные городские события.3. Успенский кафедральный собор — один из главных архитектурных памятников Омска. 4. Первый камень в основание собора заложил в 1891 году путешествовавший по стране цесаревич Николай Александрович, будущий российский император Николай II. В 1935 году храм взорвали. 5. В 2005-м Успенский собор решили восстановить. Колокола отливали мастера города Каменск-Уральский. Отделочный и фигурный кирпич из особой красной глины везли из Прибалтики.6. Новый Успенский собор торжественно освятили в 2007 году. 7. Пересечение улиц Красный Путь, Конева и Булатова.8. Место законсервированной станции метро «Библиотека им. Пушкина«».Омский метрополитен до сих пор находится в недостроенном состоянии. Он стал знаменитым благодаря единственной построенной станции и метромосту.9. 10. Библиотека им. Пушкина. Необычный архитектурный проект библиотеки был удостоен диплома II степени на Выставке достижений народного хозяйства (ВДНХ) СССР в 1985 году. 11. Улица Красный Путь.Одна из старейших улиц Омска, важная часть дорожной инфраструктуры города. Красный путь — бывшая улица Капцевича, переименованная в память о событиях Гражданской войны. Улицей Капцевича заканчивалась загородная дорога, по которой Красная армия входила в город.12. Мост 60-летия Победы.13. Совмещённый автомобильный и метромост (верхний уровень для движения автотранспорта, нижний — для поездов метро). Строительство начато в 1992 году, автомобильное движение открыто 18 октября 2005 года.14. 15. Законодательное собрание Омской области.В 1918-1919 в здании размещались Правительствующий Сенат и Министерство юстиции правительства А.В.Колчака, здесь Колчак 29.01.1919 принимал присягу «на верность государству и законам страны». Здесь же размещался отряд охраны золотого запаса Российской Империи, вывезенного из Казани (в правом крыле второго этажа). Сам золотой запас хранился в здании Госбанка напротив. 16. Кинотеатр «Маяковский»17. Пожарная каланча.18. Каланча появилась в 1915 году на месте пришедшей в негодность деревянной конструкции. Тогда она стала самым высоким местом в городе (около 32 м). 19. В 2002 году на смотровой площадке башни установлена фигура пожарного.20. Тобольские ворота бывшей Омской крепости. История города началась в 1716 году, когда по приказу Петра I для укрепления рубежей Российской империи была заложена Омская крепость. В 1797 году острог получил статус города. В XIX веке Омск стал центром Степного края, который охватывал значительную частьЗападной Сибири и север современного Казахстана, что составляло около трети территории всей страны.Тобольские ворота — единственные подлинные ворота Омской крепости, сохранившиеся до нашего времени.21. Улица Ленина.22. Центральная улица Омска проходит от Соборной площади через Юбилейный мост до улицы Маяковского, в районе исторической застройки. 23. Здесь сохранился единственный в своём роде архитектурный ансамбль конца XIX — начала XX века, получивший статус объекта культурного наследия федерального значения.24. Здание страхового общества «Саламандра»Здание построено в 1913-1914 годах по проекту петербургского архитектора Н. Н. Веревкина. Сейчас здесь располагается городская поликлиника №1.25. Омский государственный академический театр.Один из старейших драматических театров Сибири был основан в 1874 году. Первое театральное здание было деревянным и простояло всего два года, пока не сгорело. В 1882 году на том же месте построили новое здание. Оно тоже оказалось небезопасным, и в 1891-м его снесли, не дожидаясь пожара. Строительство нового театра на Базарной площади закончилось в 1905 году. Здание построено в эклектичном стиле, сочетающем классицизм с барочными мотивами. 26. Здание Российско-Американской резиновой мануфактуры «Треугольник» (архитектор Н.Ню Веревкин)27. Улица Пушкина (панорама кликабельна 4000 пкс.)28. Городской Совет.Здание для Омской городской думы было построено в 1897, в русском стиле. Архитектор М. Шухман. Один из символов Омска. В 1907 сделана пристройка, где разместилась городская библиотека. В Советское время, с 1924, в здании размещалась областная научная библиотека им. А.С. Пушкина. 29. Омский государственный музыкальный театр.В 1946 году народные комиссары решили, что Омску необходим музыкальный театр. Уже через год состоялось торжественное открытие областного Театра музыки и комедии. 30. Новое здание театра было открыто 29 января 1982 года. 31. Благодаря своей оригинальной форме здание музыкального театра является одним из символов Омска.32. 33. 34. Мемориальный сквер "Памяти борцов революции"35. Серафимо-Алексеевская часовня.Крупная каменная часовня с шатровым завершением выстроена в 1907 в память рождения наследника-цесаревича Алексея. Сломана в 1927, в 1992-1994 восстановлена на старом месте.36. Площадь Бухгольца.37. В центре площади Бухгольца установлен огромный шар, на котором выгравированы сцены основания Сибири. С Омском связана крылатая фраза «Не пытайтесь покинуть Омск!», ставшая особенно популярной после того, как шар-памятник на площади Бухгольца едва не укатился во время урагана.38. Навигация на Иртыше.39. Центр изучения истории гражданской войны , бывший особняк Батюшкина.В 1919 здесь находилась резиденция адмирала А.В.Колчака, "Верховного правителя" России. Здание пострадало от взрыва при неудачной попытке покушения на Колчака 25.08.1919. 40. Проспект Маркса.Центральная транспортная артерия Омска, одна из самых оживлённых улиц города. Проходит от Театральной до Привокзальной площади. 41. Улица Чокана Валиханова.Улица с пешеходным бульваром в историческом центре Омска, выходящая на набережнуюреки Иртыш. В 2014 году была завершена масштабная реконструкция. 42. На улице появились фонтаны в футуристическом стиле, необычные архитектурные объекты, удобные скамейки и современная система освещения.43. Ленинградский мост — открыт 6 ноября 1959 года, став первым сталебетонным мостом через Иртыш. 44.45. «Дом со шпилем» — сталинка на пересечении проспекта Карла Маркса и ул. Масленникова.46. Омский государственный университет путей сообщения (ОмГУПС).47. Сибирский институт инженеров транспорта был основан в 1930 году, в Томске. В 1961 году вуз переведён в Омск и переименован в Омский институт инженеров железнодорожного транспорта. Статус университета он получил в 1997 году. Теперь это Омский государственный университет путей сообщения.48. Иртышская набережная.Набережная протяжённостью более 4 км — одно из любимых мест отдыха для жителей и гостей города. Масштабная реконструкция главной прогулочной улицы завершилась в 2009 году. 49. 50. Торгово-выставочный комплекс «Каскад».51. Мемориальный комплекс «Слава Героям» на бульваре Победы.52. Железнодорожный вокзал «Омск-Пассажирский».53. Застройка улица Гагарина.54. Торгово-офисный комплекс «Флагман».55. Улица 10 лет Октября.56. Улица Маршала Жукова и «Башни Сакена».57. Спортивно-концертный комплекс им. Блинова — один из крупнейших за Уралом подобных комплексов. 58. Футбольный манеж «Красная звезда» — домашняя арена омского футбольного клуба «Иртыш».59. Улица Партизанская.60. Пристройка к зданию Администрации города Омска. 61. Омский государственный аграрный университет им. Столыпина — первый сельскохозяйственный институт в Сибири. 62. Транспортная развязка на пересечении улицы Заозерная и проспекта Мира.63. Мост им. 60-летия ВЛКСМ.64. Аллея на 6-ом микрорайоне.65. Собор Рождества Христова — первый храм, построенный на левом берегу Иртыша в Омске. 66. Собор Воздвижения Креста Господня построен в 1870 году.67. Сибирская соборная мечеть — самая крупная из омских мечетей. Здесь расположено духовное управление мусульман Сибири, включающее в себя ряд мечетей Омской, Новосибирской, Кемеровской и Томской областей.68. Фрунзенский мост.69. Думская улица.70. 71. 72. 73. 74. Смотрите также:• Омск с вертолёта (2016)• Омск с вертолёта (2011)• Омск с высоты (2010)