• Теги
    • избранные теги
    • Компании1286
      • Показать ещё
      Страны / Регионы618
      • Показать ещё
      Разное378
      • Показать ещё
      Формат38
      Показатели7
      Международные организации36
      • Показать ещё
      Издания55
      • Показать ещё
      Люди76
      • Показать ещё
      Сферы1
Выбор редакции
26 апреля, 01:00

Мария Шарапова (Россия) - Роберта Винчи (Италия). Теннис. Турнир в Штутгарте. Онлайн-трансляция матча 26 апреля 2016 года

Сегодня лучшая российская теннисистка проводит свой первый за последние полтора года поединок на соревнованиях Porsche Tennis Grand Prix

Выбор редакции
25 апреля, 18:56

AOC PDS241 и PDS271 — мониторы с дизайном от F. A. Porsche

Производитель ЖК-дисплеев AOC, как правило, отдаёт предпочтение лаконичному, но при этом довольно изящному дизайну своих мониторов. Компания заинтересована в привлечении покупателей, для которых внешний вид устройств вывода изображения так же важен, как и качество картинки. Для того чтобы повысить интерес к собственной продукции, AOC прибегла к сотрудничеству со студией дизайна F. A. Porsche. Плодом усилий специалистов AOC и Studio F. A. Porsche стала новая серия мониторов AOC PDS, в которую вошли модели PDS241 и PDS271 с диагональю экрана в 23,8 и 27 дюймов соответственно. Презентация AOC PDS прошла на тестовой трассе Porsche в окрестностях Лейпцига

Выбор редакции
24 апреля, 12:15

Новые мониторы AOC получили дизайн от Porsche

Ведущий мировой производитель мониторов, тайваньская AOC, представила две новых модели дисплеев. Новинки с диагоналями 24 и 27 дюймов выделяются минималистичным внешним видом, созданным в сотрудничестве с дизайн-бюро Studio F.A. Porsche.

Выбор редакции
23 апреля, 20:03

В Одессе разбили новый выставочный Porsche стоимостью более 6 млн рублей

В результате аварии, произошедшей во время тест-драйва, новый "порше — панамера 4S" стоимостью 6 миллионов 300 тысяч рублей получил значительные повреждения. Об этом сообщают местные СМИ. На кадрах видно, как элитный спорткар протаранил стоявший на обочине грузовик. К счастью, в результате ДТП никто не пострадал. Пока остаётся неясным, кто стал виновником случившегося и кто будет нести ответственность за "золотую" аварию. Сейчас на месте происшествия работают сотрудники правоохранительных органов. Выясняются все обстоятельства случившегося.

23 апреля, 14:54

Общество: СКР возбудил уголовное дело за создание помех проезду скорой

СК России впервые сразу возбудил уголовное дело против неизвестного водителя дорогой иномарки, помешавшего накануне в Москве проезду детской скорой. По какой статье возбуждено дело, не сообщается. Теоретически это может быть «Мелкое хулиганство». При этом YouTube забит записями аналогичных случаев, но почему-то раньше сыщики столь быстро на это не реагировали. Главное следственное управление СК по Москве возбудило уголовное дело против водителя внедорожника, не пропустившего машину детской скорой помощи. Следствие ищет водителя этой иномарки. Дело возбуждено по личному распоряжению главы СК Александра Бастрыкина. Накануне в некоторых СМИ была опубликована видеозапись, на которой видно, как водитель дорогого автомобиля мешает проезду детской неотложки по улице Солнечной в Москве. Карета скорой помощи была вынуждена остановиться, после чего мужчина, находившийся за рулем иномарки, начал выяснять отношения с водителем скорой помощи. К сотруднику скорой водитель внедорожника обратился с фразой: «Тебе что, заняться нечем?». Инцидент вызвал бурное обсуждение в соцсетях. Мнение комментаторов разделилось (некоторые заподозрили водителя скорой в том, что тот не сразу включил сирену). Но большая часть комментаторов была возмущена поведением и возможной безнаказанностью водителя иномарки. «Что-то не пойму – очень трудно пропустить скорую? Пропустить – это две секунды, а не пропустить – здесь этот... уже «занят» три минуты», – негодовал один из комментаторов. «Не для того пацан «мерина» покупал, чтобы ему какие-то лохи сзади крякали, – иронизирует другой. – Ничего, вся эта гниль из 90-х понемногу вымрет».  Этот случай на улице Солнечной впервые стал поводом для безотлагательного возбуждения уголовного дела. Но инцидент, напомним, далеко не первый пример подобного поведения водителей, в том числе и в столице. Очень похожее происшествие имело место на этой же неделе. Типичный случай В середине недели на YouTube был размещен видеоролик происшествия, имевшего место во вторник в районе Ярославского шоссе. Автор видео (судя по всему, водитель скорой) запечатлел, как иномарка сначала пристроилась за ним, пользуясь тем, что машина шла с включенной сиреной, а затем сама же «подрезала» медицинский автомобиль. Водитель иномарки, решивший «полечить» водителя скорой, создал аварийную ситуацию. Старший помощник руководителя столичного главка СК Юлия Иванова тогда сообщила агентству «Москва»: проводится доследственная проверка, по результатам которой будет принято процессуальное решение. Похожие сообщения периодически поступают и из регионов. Так, в конце марта главк СК по Омской области сообщил: проводится проверка по сообщениям о том, что иномарка заблокировала проезд направлявшемуся по вызову автомобилю скорой помощи. Правда, девушка, находившаяся за рулем, объяснила свои действия тем, что якобы не умеет ездить задним ходом. В январе в Сети появилось видео, на котором водитель Porsche перекрыл дорогу машине скорой во дворе дома на Новочеркасском проспекте в Санкт-Петербурге. Аналогичная ситуация в те же дни имела место в Красноярске. И это лишь наиболее громкие случаи – и только за этот год. «За такие нарушения должны лишать водительского удостоверения так же, как и за езду по пьянке, ведь они тоже подвергают жизнь опасности», – отмечал один из блогеров, участников обсуждения «свежего» инцидента в Москве. Такое неоднократно высказывавшееся (и не только блогерами, но и медиками, и юристами) предложение может обрести силу закона. Как предлагают наказывать Еще в феврале министр здравоохранения Вероника Скворцова сообщила: подготовлен проект закона, которым предусматривается лишение прав для водителей, не пропускающих машины скорой. По мнению Минздрава, нарушение надо приравнять к нетрезвому вождению. В случае принятия это повлечет за собой лишение права вождения на год–полтора. Предполагается увеличить и штраф – с 500 рублей до 30 тыс. рублей.  Ранее в Минздраве призвали расширить полномочия водителей скорых. Заместитель Скворцовой Татьяна Яковлева даже предложила разрешить скорым таранить машины, создающие препятствия. В январе депутат Госдумы от «Единой России» Александр Сидякин анонсировал законопроект, предполагающий введение уголовной ответственности до двух лет заключения за отказ пропустить автомобиль со спецсигналами, если это повлекло причинение тяжкого вреда здоровью человека. Отметим, что на практике речь может идти не только о водителях, «подрезающих» или запирающих скорую помощь. Так, например, в конце марта управление СК Татарстана начало проверку того, как сотрудница ЧОП в Казани отказалась пропустить машину скорой на территорию многоквартирного дома. Камчатский прецедент О проблеме непропуска скорых активно заговорили после инцидента в Петропавловске-Камчатском в январе этого года. Тогда 21-летний мужчина скончался из-за того, что автомобиль скорой помощи к нему 10 минут не пропускала иномарка. Как отмечала газета ВЗГЛЯД, граждане даже стали собирать подписи под петицией, которую планировалось передать в СК и Генпрокуратуру, с требованием привлечь водителя иномарки, преградившей дорогу автомобилю скорой помощи, к уголовной ответственности. По состоянию на 15.00 по московскому времени в воскресенье обращение подписали около 30 тыс. человек. На инцидент на Камчатке даже отреагировали в Кремле. Пресс-секретарь президента Дмитрий Песков назвал поведение Лобановой «абсолютно недопустимым». Как предполагал в январе в интервью газете ВЗГЛЯД член Московской городской коллегии адвокатов «Гарант справедливости» Владимир Семчук, виновники происшествия теоретически могли бы уйти от ответственности. «На мой взгляд, вряд ли автолюбители, преградившие дорогу скорой в Петропавловске-Камчатском, подпадут под действие Уголовного кодекса, поскольку в нем нет соответствующей статьи. Ну как еще можно квалифицировать их действия? Максимум как мелкое хулиганство», – констатировал юрист. В комментариях к этому инциденту указывалось, что виновники могут отделаться штрафом в 500 рублей. Впрочем, позднее камчатские следователи все же возбудили дело, квалифицировав действия водителя – 30-летней Ульяны Лобановой – как «причинение смерти по неосторожности». Кстати, еще в марте Лобанова, входившая в комиссию одного из избирательных участков Петропавловска-Камчатского, по-прежнему числилась в его составе. Похоже, что до тех пор, пока наказание за подобные проступки не будет четко прописано в законе, каждый из подобных случаев сыщикам придется «разруливать» в ручном режиме. И то при условии, если такие на самом деле нередкие инциденты попадут в центр внимания прессы и блогосферы. Теги:  Москва, медицина, следственный комитет, уголовное дело, СКР

Выбор редакции
22 апреля, 23:26

Объявлена соперница Шараповой в первом матче после окончания дисквалификации

Россиянка Мария Шарапова сыграет на турнире Porsche Tennis Grand Prix в Штуттгарте с итальянкой Робертой Винчи, сообщает в субботу Женская теннисная ассоциация.

22 апреля, 20:30

Sharapova to face Vinci in comeback match at Porsche Stuttgart Grand Prix

Russian tennis player Maria Sharapova was drawn on April 22 to play Italy’s Roberta Vinci at the Porsche Stuttgart Grand Prix in Germany in the former world number one’s comeback match after a suspension for violating anti-doping rules. Sharapova, the five-time Grand Slam champion was handed a wildcard into the event. Sharapova to spend disqualification period at Harvard In March 2016, Sharapova announced that her doping tests revealed the presence of banned performance enhancing drug meldonium in the body system. Following the announcement, former World’s No. 1 was provisionally suspended from all tennis-related activities, including from the 2016 Summer Olympics in Brazil. The tennis player was serving a two-year suspension for the violation of anti-doping regulations. However, the Swiss-based Court of Arbitration for Sport (CAS) ruled to reduce her suspension term to 15 months. Sharapova is officially eligible to make her comeback on April 26 this year. Sharapova is Russia’s most decorated tennis player having won a total of five Grand Slam tournaments, namely Australian Open in 2008, French Open in 2012 and 2014, Wimbledon in 2004 and US Open in 2006. She is also a silver medal winner of the 2012 Summer Olympics in London and the 2008 Federations Cup champion.  Source: TASS

22 апреля, 10:36

В Калининградской области сотрудники ГИБДД задержали скорую помощь с больным на борту

«Совершенно секретно»: Сотрудники ГИБДД в Калининградской области на этой неделе задержали «скорую», которая везла тяжёлую больную в больницу столицы региона. Данный инцидент чуть не закончился трагически. С подробностями корреспондент «Совершенно секретно». Происшествие произошло в среду, 19 апреля. 60-летней жительнице города Балтийска Татьяне Карташовой стало плохо. Её дочь Ольга Кичигина вызвала скорую помощь. Фельдшер «скорой» определил, что у женщины инсульт и предложил срочную госпитализацию в Калининград. И всё было бы хорошо, если бы через полчаса на трассе Балтийск-Калининград, машину неотложной помощи, которая ехала без включённых спецсигналов, не остановил наряд ДПС. По словам водителя Вадима Попова, сотрудники ГИБДД задержали его из-за якобы не пристёгнутых ремней безопасности и пригласили шофёра в свою машину для составления протокола. Вадим Попов и фельдшер скорой помощи сообщили, что они везут тяжёлую больную, и «каждая минута дорога», но полицейские проигнорировали эту информацию, предложив «вызвать другой экипаж» и стали составлять протокол. В результате «скорая» была отпущена только через полчаса. За это время пациентке стало хуже. Как сообщила Ольга Кичигина, «у мамы началось сильное головокружение и тошнота, в любой момент могло случиться непоправимое». Водитель машины неотложной помощи Вадим Попов так и не понял, за что его остановили сотрудники ГИБДД. «Да, я не включал спецсигналы, так как на дороге не было видимых препятствий, — сообщил он. — Ремень же отстегнул, когда понадобилось достать документы». В пресс-службе регионального УМВД озвучили свою версию произошедшего. Машина скорой помощи сотрудники ГИБДД остановили за передвижение без включённых спецсигналов. По итогам инцидента на водителя был составлен протокол по статье 12.6 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях «Нарушение правил применения ремней безопасности». И только после оформления всех бумаг, водитель пояснил сотрудникам полиции, что в салоне его машины находится пациент. Напомним, что аналогичное происшествие произошло 3 года назад 13 мая в Саратовской области, когда экипаж ГИБДД также задержал скорую помощь, перевозившую больного с инфарктом. Дело получило широкий общественный резонанс и даже обсуждалось на федеральном уровне. Правда, инспекторы тогда были оправданы за свои действия. А тяжёлого больного в больницу доставил другой экипаж «скорой помощи». И вот теперь ГИБДД опять «откопала топор войны» и направила его против медиков и их пациентов. Правила дорожного движения конечно надо соблюдать, но человеческая жизнь все-таки дороже. Как считает депутат Государственной Думы VI созыва Андрей Колесник, «сейчас не стоит пороть горячку, и осуждать сотрудников ГИБДД». Он сообщил, что «выводы из этого конфликта будут обязательно сделаны, а сам случай выглядит просто вопиющим». «Не исключаю, возможно, водитель и нарушил ПДД, но жизнь человека цены не имеет, — подчеркнул заместитель руководителя регионального отделения «Единой России» Калининградской области Андрей Колесник в беседе с корреспондентом «Совершенно секретно». — Главное предназначение полиции – охрана жизни россиян. Сотрудники ГИБДД просто обязаны были действовать исходя из ситуации. Бумажные формальности можно было отложить на потом и просто сесть за руль и доставить пациентку в больницу, а не устраивать на дороге демонстрацию силы, которая могла в любой момент обернуться необратимыми последствиями». Это не единственные случаи со «скорыми», которые происходили в России за последнее время. Так на Камчатке 10 января текущего года машину «скорой помощи» с включёнными спецсигналами не пустили во двор, из-за чего пациент, к которому направлялись врачи, погиб. В Санкт-Петербурге в конце января водитель Porsche не пропускал автомобиль скорой помощи, в котором находилась пожилая женщина, нуждающаяся в срочной госпитализации. 20 апреля текущего года автохулиган на МКАД в районе Ярославского шоссе преградил путь скорой помощи, которая ехала с включёнными спецсигналами на вызов по крайнему левому ряду. Расследование данного случая ведет Следственный комитет. Сейчас властями активно обсуждаются варианты ужесточения наказания за отказ пропускать «скорую», а также за нападения и угрозы в адрес медиков. Анатолий КНЯЗЕВ, специально для «Совершенно секретно»  

Выбор редакции
21 апреля, 16:14

Тарпищев сделал прогноз по возвращению Шараповой в теннисную элиту

Россиянка Мария Шарапова вряд ли сможет показывать стабильные результаты сразу после возвращения на корт. Об этом заявил журналистам президент Федерации тенниса России Шамиль Тарпищев. По его словам, подготовка Шараповой идет в нормальном режиме, «она фанатично предана теннису». «Но быстро после такого перерыва не могут стабильно играть. Нужно наиграться, нервная система тоже должна натренироваться, иначе она не даст играть. Думаю, что небыстро, но в течение полугода она должна вернуться в элиту мирового тенниса», - цитирует Тарпищева «Интерфакс». Отметим, что возвращения на корт Шараповой состоится меньше чем через неделю, она примет участие в турнире Porsche Tennis Grand Prix в Штутгарте. Шарапову после откровений об употреблении мельдония дисквалифицировали на два года за нарушение антидопинговых правил. Срок дисквалификации должен был закончиться 26 января 2018 года, однако Спортивный арбитражный суд в Лозанне разрешил теннисистке приступить к соревнованиям с 26 апреля 2017 года. Журналистам Шарапова призналась, что с нетерпением ожидает своего возвращения на корт.  

21 апреля, 13:00

1954 Porsche 356

Source: Classic Driver The post 1954 Porsche 356 appeared first on The Big Picture.

21 апреля, 05:59

Звоночек для ростовщиков, народные облигации и вечный автомобиль

Звоночек для ростовщиков, народные облигации и вечный автомобиль       1. Владимир Путин сравнил микробанкиров с ростовщиками: "По ряду краткосрочных суд на маленькие суммы предельные значения полной стоимости кредита находятся на высоком уровне. Например, 800% по займу в 30 тысяч рублей на срок до 30 дней, что составляет более 600 рублей на расходы граждан на ежедневное обслуживание такого займа, в случае если заёмщик на протяжении года не выполняет своих обязательств… Действительно, известная бабушка из Достоевского, она очень скромный человек по сравнению с нашими сегодняшними ростовщиками«, — сказал Путин на заседании Госсовета о защите прав потребителей. Рано или поздно, конечно же, микрокредитные организации будут запрещены. https://aftershock.news/?q=nod... 2. Зачем нужны «народные» облигации ОФЗ? Возможно, для того, чтобы банки особо не расслаблялись. Если у вкладчиков будет выбор — оставить деньги в банке или переложиться в ОФЗ — возможно, банки задумаются об увеличении процентов по депозитам: http://finfront.ru/2017/04/17/... 3. Скоро во Франции пройдут выборы президента. Марин ле Пен имеет шанс повторить фокус Дональда Трампа и выиграть — забитые пропагандой французы не всегда решаются признаться в симпатии к мадам ле Пен, однако на избирательных участках, где их никто не будет видеть, они вполне могут проголосовать именно за неё: http://ruslanostashko.livejour... 4. Оказывается, в начале 1960-х годов немецкие инженеры задумались о том, чтобы сделать «вечный» автомобиль, автомобиль, который можно будет эксплуатировать десятилетиями, чтобы передать потом детям и внукам. Маркетологи, разумеется, зарубили проект на корню. Какой дурак будет покупать новый автомобиль, если его старый ещё вполне комфортен? http://pikabu.ru/story/porsche... Лично я, впрочем, думаю, что настоящий вечный автомобиль должен быть не хитрорешетчатым, как получилось у «Порше», а, напротив, модульным — чтобы его легко было чинить и модернизировать. Собственно говоря, огромным шагом вперёд было бы создание единых стандартов для автомобильных деталей — чтобы стеклоподъёмник от «логана» был взаимозаменяем со стеклоподъёмником «мерседеса», например. Однако и тут, конечно же, маркетологи лягут костьми, чтобы не допустить такого невыгодного увеличения ремонтопригодности. Фриц Моисеевич Морген

19 апреля, 15:30

Team Sharapova use deep waters of euphemism to wash away drug stain | Marina Hyde

Avalanche of meticulously planned publicity has prepared the ground for tennis star’s return in Stuttgart but an unfortunate set of facts has been glossed overOne can only assume she doesn’t realise it, but nothing widens the credibility gap with Maria Sharapova quite so much as the manner of her return. As always with the women’s tour’s most bankable star, who returns to tennis next week after a 15-month doping ban, not a single thing has been left to chance, and no moment of opportunity has been left unexploited.Sharapova will appear on court at the Porsche Grand Prix in Stuttgart next week – a wildcard entry on the day her ban expires – and to coincide with this her management have coordinated a veritable blitzkrieg of micromanaged synergies. The carefully placed interviews, the speaking engagements, an announced development in her confectionery line, the release of the front cover of her forthcoming autobiography … each day brings a new and meticulously planned announcement. And the more relentless it is, the more awesomely professional, the harder it is to believe these are the sort of people to make a doping cock-up. Why didn’t they know? It was literally their business to know. Continue reading...

Выбор редакции
19 апреля, 12:04

Злоупотребления под покровом гостайны

Росрезерв, будучи одним из самых закрытых ведомств в России, дает широкое поле для злоупотреблений. Государственная тайна позволяет заказчикам наживаться при покупке и продаже продукции для нужд государства в чрезвычайных ситуациях. В конце марта нынешнего года прошло слушание по делу бывшего заместителя руководителя управления Росрезерва по Сибирскому федеральному округу Илгиза Гарифуллина. Суд доказал, что он получил взятку – автомобиль Porsche Cayenne стоимостью 6,1 млн рублей. Иномарка стала «вознаграждением» от руководителя частной фирмы за победу в тендере и заключение многомиллионного контракта с Росрезервом. Кроме того, у Гарифуллина обнаружили еще несколько иномарок класса «люкс», квартир, швейцарских часов и коллекцию ружей. Согласно декларации, зарплата замначальника управления составляет 46 тысяч рублей в месяц. О количестве проведенных Гарифуллиным сделок остается только догадываться. Закупки товаров Росрезерва происходят по цене на 15-30% выше их рыночной стоимости. В ведомстве спекулируют не только на покупке и продаже продукции, но и на ее замене. Запасы в недрах Росрезерва необходимо периодически менять на новые, согласно правилам хранения и соблюдения срока годности. Бизнесмены скупают эту продукцию по заниженным ценам, чтобы успеть реализовать до окончания срока годности. При этом они планируют получить высокое качество товаров, ведь в Росрезерве хранится только отечественная продукция, которая соответствует ГОСТу, имеет надежную упаковку и приспособлена к длительному хранению. Однако при получении товара бизнесмены нередко удивляются, увидев, что продукцию заменили аналогами низкого качества. К примеру, именно в таком положении оказалась компания «Союз-П», получившая товары ненадлежащего качества от недобросовестных поставщиков Росрезерва. Подавляющее большинство контрактов Росрезерв заключает под грифом «секретно», поэтому остается только догадываться, сколько незаконных операций происходит в ведомстве каждый день.

Выбор редакции
19 апреля, 11:28

В Москве началась охота на мажоров

Генералу МВД не по душе шум моторов и скрип дрифтующих колес возле его дома. Чтобы избавиться от этого, он приказал подчиненным разгонять всех гонщиков с Воробьевых гор

19 апреля, 09:56

How Much Money Does the Average American Need to Be Happy?

Can you afford happiness on your salary? We crunched the numbers to see just how much money the average American needs to be happy.

Выбор редакции
18 апреля, 23:39

Бывшего заместителя главы Ростуризма отправили в колонию на семь лет

Обвинительный приговор Дмитрию Амунцу огласила судья Мария Сизинцева. Она также удовлетворила гражданский иск, взыскав с бывшего замглавы Ростуризма сумму ущерба - 28 миллиардов 513 миллионов рублей. В качестве обеспечения иска суд изъял у бывшего чиновника Porsche Cayenne и половину доли дома на Рублевском шоссе.

Выбор редакции
18 апреля, 19:13

Mercedes unveils new S class limo in Shanghai

Mercedes unveiled its latest version of the top-of-the-range S class in Shanghai, China, Tuesday, which boasts big advances in autonomous driving and electrification. The S class will have to fight for sales with the BMW 7 Series, the Audi A8, the Porsche Panamera and the Tesla Model S.

18 апреля, 14:08

Легендарные автомобили СССР, которые стали настоящим культом

В конце 1960 года запорожский завод "Коммунар" выпустил первую серию автомобилей "Запорожец". Мечта о "народном автомобиле" стала реальностью. Советский автопром выполнял мечты и о крестьянском автомобиле, и об автомобиле для партийной верхушки. ЗапорожецС середины 50-х годов запросы населения на компактный недорогой "народный" автомобиль стали принимать все более массовый характер. Задача создания такового была поставлена органами государственного экономического планирования для освоения в период 1959-1965 годов. За основу будущего автомобиля было решено взять Fiat 600. Нужно сказать, что "горбатый" не был слепой копией итальянской малолитражки. Многие конструктивные узлы претерпели значительные изменения. ЗАЗ 965 стал настоящей "народной машиной", "снимался" в таких фильмах как "Три плюс два", "Королева бензоколонки" и многих других. Появился "горбатый" даже в мультфильмах "Ну погоди" и "Каникулы в Простоквашино". Украинский автопром, поэкспериментировав на "горбатом" "Запорожце", который был репликой шестисотого Fiat, в годы брежневского правления выпустил новую модель, почти полноценный, но очень компактный седан, в экстерьере схожий с Chevrolet Corvairс. Отличительной особенностью автомобиля стали большие воздухозаборники, которые в народе тут же окрестили ушами, от них ЗАЗ 966 и получил своё прозвище. В более поздних моделях "уши" были купированы, но прозвище осталось. "Ушастый" был первой машиной Владимира Путина, 19-ти летний студент юрфака выиграл свой первый автомобиль в лотерее ДОСААФ. ЗИЛ-111"Догонять и обгонять Америку" было главной целью в развитии советской промышленности 1950-60 годов. Эта тенденция касалась и отечественного автопрома, особенно его представительского сегмента. Первый секретарь КПСС Никита Хрущев хотел такой же автомобиль как у американского президента, только лучше. К концу 50-ых годов "сталинский" ЗИС-110, верно служивший на протяжении 13 лет, морально устарел и перестал устраивать сразу по нескольким причинам. Во-первых, он внешне никак не соответствовал тенденциям развития автодизайна, во-вторых, ЗИС-110 не был штучным, выпускался на конвейере и наполнял таксопарки. Понятно, что глава Советского Союза не мог ездить на одном авто с простыми смертными. Был дан заказ на производство нового представительского автомобиля; результатом выполнения этого заказа и стал ЗИЛ-111. Подозрительно похожий на американский Cadillac, Зил-111 соединил в себе всё лучшее, что мог дать автопром: автоматическая коробка передач с кнопочным управлением, электропривод стеклоподъёмников, V-образный восьмицилиндровый двигатель, гидроусилитель руля, четырёхфарная система освещения и представительский семиместный салон. За время производства модели, было произведено всего 112 автомобилей. Интересный факт: когда в Китае начали выпуск представительских автомобилей "Хунцы", за основу была взята конструкция ЗИЛ-111. "Чайка"Самая красивая машина Советского Союза, "Чайка" была самым массовым советским автомобилем представительского класса. По части своего внешнего облика автомобиль являлся компиляцией дизайнерских решений американского автопрома, так называемого плавникового стиля, или "детройтского барокко". "Чайку" можно отнести к долгожителям советского автопрома: автомобили выпускались с 1959 по 1981 год. На "Чайках" ездили главы министерств и ведомств, первые секретари республиканских компартий, послы СССР за рубежом. Кроме того, выпускалось несколько особых модификаций автомобиля: киносъёмочные, полуфаэтоны, известен также случай производства железнодорожной дрезины на базе "ГАЗ-13". Сразу после начала выпуска "Чаек" за ними началась "охота" - изящная, удобная машина прельщала партийных функционеров, однако главным членовозом оставался морально устаревший ЗиМ. Выход из положения был найден: на одном из оборонных заводов к кузову "Чайки" приваривалась передняя и задняя часть от ЗиМа. На практике получался закамуфлированный автомобиль высокого уровня комфортности, прозванный в народе "Ослобык". "Чайка" долгое время была недоступна для массового покупателя, после двух капремонтов её полагалось утилизировать. Только в 70-ых годах Брежнев разрешил зарабатывать на "Чайках": машины начали широко эксплуатироваться ЗАГСами, обслуживали Интурист, диппредставительства зарубежных стран, министров, военные парады, советских послов за рубежом и звезд, посещающих СССР. "Волга"Волга должна быть чёрной. Чёрная 24-ая "Волга" была символом целой эпохи, что не удивительно - автомобиль выпускался с 1970-го по 1992 год. Этот автомобиль являлся показателем благополучия и заветной мечтой каждого советского гражданина. Массовая продажа "Волг" в частные руки, однако, никогда не предусматривалась: большая часть автомобилей уходила по распределению в государственные учреждения, в таксопарки и на экспорт. "Волгу" могли себе позволить только очень обеспеченные люди, по сравнению с "народными" "Москвичами" и "Жигулями" стоили номенклатурные авто очень дорого. "Волги" выпускались в нескольких модификациях, самой распространённой был, конечно, седан. Универсалов было меньше, и почти все они шли на нужды народного хозяйства, поэтому их долгое время можно было купить либо в магазинах сети "Берёзка" за чеки, либо получить по индивидуальному заказу. ВАЗ 2101 ("Копейка")ВАЗ 2101, "Копейка" - автомобиль-легенда, самая народная машина в СССР. За прототип первой модели "Жигулей" был взят итальянский Fiat 124. Правда, "итальянец" был значительно усовершенствован, в конструкцию Fiat было внесено более 800 изменений. "Единичка", как любовно поначалу назвали в народе ВАЗ 2101, была для советских автолюбителей машиной революционной. Уровень исполнения и сборки автомобилей был на очень высоком уровне. Достаточно сказать, что многие изменения, внесённые советскими конструкторами, были использованы позднее при выпуске автомобилей в Италии. "Копейка" была любимым автомобилем не только в Советском Союзе, но и в странах социалистического блока. На Кубе до наших дней в ходу "копейки-лимузины", используемые в качестве маршрутных такси. В 2000 году по результатам опроса почти 80 тысяч автолюбителей из России и стран СНГ, проведенного журналом "За рулем", ВАЗ 2101 признан "лучшим российским автомобилем столетия". ВАЗ-2108 ("Зубило")"Восьмёрка" была первым переднеприводным советским автомобилем. Для отечественного автомобилестроения это была революционная модель. До этого все модели "Жигулей" были исключительно заднеприводными. Некоторые узлы и агрегаты ВАЗ-2108 разрабатывались совместно с западными компаниями Porsche и UTS. Сумма контракта между Минавтопромом и компанией Porsche неизвестна. Однако поговаривают, что заточка "зубила" позволила компании построить полноразмерную аэродинамическую трубу взамен убогой климатической камеры. За свою непривычную форму "восьмёрку" в народе сразу же окрестили "зубилом", однако, несмотря на прозвище, машина "прижилась". Особенную популярность "восьмёрка" (а позднее "девятка") заслужили в годы перестройки среди представителей криминалитета. Резвые переднеприводные автомобили с "хищными" очертаниями - идеальная машина "братков". ВАЗ 2121 "Нива"Задачу сделать полноприводной автомобиль "Жигули" поставил перед "ВАЗом" председатель Совета министров СССР Алексей Косыгин. Задача была не из лёгких, но справились с ней даже лучше, чем хорошо. "Нива" стала первым в мире внедорожником малого класса. По сути, именно с "Нивы" началась эпоха кроссоверов. Кроме того, "Нива" была первым автомобилем с постоянным полным приводом. Решение о постоянном полном приводе было принято конструкторами из-за экономии, чтобы уменьшить нагрузки на трансмиссию: при сборке первого советского джипа использовались детали от легковых "Жигулей". "Нива" стала очень успешной моделью и пользовалась заслуженной любовью не только в СССР, но за рубежом. Экспортные варианты "Нивы" были основательно тюнингованы, цена на них за границей была сопоставима с ценой "Мерседесов", спрос был не меньшим. "Нива" успешно продавалась более чем в 100 стран мира, ее собирали в шести странах: в Бразилии, Эквадоре, Чили, Панаме, Греции, Канаде. Во многих странах до сих пор существуют клубы любителей "Нив", а в Англии поклонники "Нивы" даже издают свой журнал. Источник: Vilingstore авто Tue, 18 Apr 2017 18:18:01 +0700 Авто_Боярин 518997 "Газпром" расширит газопровод с Сахалина http://news2.ru/story/518996/  "Газпром" заключает с единственным поставщиком контракт стоимостью 51,44 млрд руб. на строительно-монтажные работы по объекту "Магистральный газопровод Сахалин - Хабаровск - Владивосток" (СХВ).Срок исполнения обязательств по контракту - декабрь 2019 г. Сообщение о заключении контракта и сроках его исполнения последовало через два месяца после заявления "Газпрома" о том, что компания переходит от технических к торговым переговорам с китайской CNPC о поставках газа в Китай с российского Дальнего Востока, отмечает "Интерфакс".Первый пусковой комплекс СХВ состоит из одной компрессорной станции (КС) на Сахалине, и двух участков трубы диаметром 1220 мм, построенных "Газпромом", - Сахалин - Комсомольск-на-Амуре и Хабаровск - Владивосток. Между участками проложена 700-милиметровая труба "Дальтрансгаза", который принадлежит "Газпрому". Мощность первого пускового комплекса составляет 5,5 млрд кубометров газа в год.Проект предусматривает развитие линейной части на участке Комсомольск-на-Амуре - Хабаровск и увеличение мощности системы за счет строительства компрессорных станций на газопроводе.(http://www.vestifinance.r...)

Выбор редакции
18 апреля, 13:57

«Похудевший» Porsche Cayenne может стать самым быстрым кроссовером в мире

Новое поколение Porsche Cayenne уменьшится в весе на 100 кг и, возможно, станет самым быстрым кроссовером в мире. Официальная премьера автомобиля намечена на 2018 год.

Выбор редакции
18 апреля, 11:17

Участковый заработал на «Porsche Cayenne»

В этом по крайней мере уверен житель Краснодара, который попросил наградить полицейского элитным авто.

22 сентября 2015, 19:37

Концепт-кары на салоне во Франкфурте - "высокое шитье" автомобилестроения - hi-tech

Франкфуртский салон - выставка настоящих и будущих достижений международного автопрома: инженеры "Порше" показали прототип электрокара, например, их коллеги-конкуренты из концерна "Даймлер" продемонстрировали новинки для модельной линейки "Мерседесов", толпились посетители и на стенде "Бугатти", которые продаются по цене драгоценностей, и на стенде "Хонды", которая "целится" в иную страту покупателей. "Порше" в своей модели-прототипе вовсе отказывается от зеркал бокового обзора и заднего вида -… ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ: http://ru.euronews.com/2015/09/22/hi-tech-frankfurt-motor-show euronews: самый популярный новостной канал в Европе. Подписывайтесь! http://www.youtube.com/subscription_center?add_user=euronewsru euronews доступен на 13 языках: https://www.youtube.com/user/euronewsnetwork/channels На русском: Сайт: http://ru.euronews.com Facebook: https://www.facebook.com/euronews Twitter: http://twitter.com/euronewsru Google+: https://plus.google.com/u/0/b/101036888397116664208/100240575545901894719/posts?pageId=101036888397116664208 VKontakte: http://vk.com/ru.euronews

09 апреля 2015, 07:05

Общемировая статистика продаж авто

В России продолжает рушиться авторынок. За март продажи рухнули на 42.5%, а за 1 квартал падение на 36.3% по сравнению с 2014. Это при том, что база сравнения относительно низкая. В 2014 году совокупные продажи авто были примерно на 20% ниже от максимумов 2012 и 2008.В марте полная катастрофа у Chevrolet, Mitsubishi, Ford, Opel, Peugeot, Citroen. Там продажи рухнули в три и более раза. В марте только Porsche показывает рост среди автомарок с объемом продажи более 500 штук в месяц.За первый квартал рекорды роста бьют Mercedes (еще никогда в своей истории Daimler не продавал столько Мерсов в России). Теперь в штуках Mercedes продается более активно, чем бюджетные Chevrolet, Mazda или Ford. В стоимостном выражении уже входят в ТОП 5 ведущих дилеров в России – немыслимо! Вот, что кризис творит с людьми! Вообще народ пересаживается с дешевых авто на дорогие. Lexus тоже активно растет ) Шутка )) На самом деле просто реализация отложенных покупок среди той небольшой группы людей, у которых остались деньги. Мерсы в отличие от конкурентов держали цены до упора, вот и результат.Более показательны как раз бюджетные модели, именно по ним можно оценить спрос среди широких слоев населения. Там диапазон падения от 30% до 80% Это говорит о глубине кризиса. Чудес не бывает. Рекордная с 1998 года инфляция, максимальное опять же с 1998 года падение реальных доходов населения, сокращение кредитования впервые с 2009, тенденция на рост безработицы. Все это не может пройти бесследно.Если разрушительные процессы продолжатся, то рынок может схлопнуться до 1.5 млн проданных авто в год на первичном рынке, что станет минимумом с 2009 и самым низким показателем с 2003 года.Далее статистика по проданным авто на первичном рынке по странам мира (пассажирский транспорт и легкий коммерческий). Грузовые авто здесь не учитываются.Таблица получилась цветастая, но задача состояла в том, чтобы цветовая индикация позволила быстро оценить тенденции по каждой выбранной стране. Красный фон в 2014 году означает, что минимум продаж за десятилетие, а зеленый фон – наоборот.Украина успешно сомализируется. За год продажи упали на 55%, а от максимума 2008 рухнули более, чем в 6 раз! Даже в каком то, блин, Марокко продают больше авто, чем на Украине ).Китай творит чудеса. С 2005 года продажи авто выросли в 4 раза! Сейчас почти каждый четвертый проданный авто в мире реализуется в Китае! По Европе в целом продажи на минимуме или вблизи минимумов. В 2014 по большинству европейских стран был весьма жалкий отскок от дна, но общая тенденция пока не меняется. В США продажи почти восстановились, в Японии продажи вышли на докризисный уровень, однако значительно ниже, чем в 1990-х. В 2014 году продажи авто ощутимо упали в Бразилии, России, Таиланде, Аргентине и Чили.Если сравнивать продажи в 2014 относительно максимума за 10 лет, то хуже всего во Франции, России, Италии, Испании – это среди наиболее крупных стран. Полный расклад в таблице в последнем столбце.По пассажирским авто расклад примерно аналогичныйКстати, весьма любопытно то, что не смотря на действующие санкции и более низкие цены на нефть в 2014, чем в 2013, Иран успешно восстановился, по крайней мере, по реализации авто.

17 января 2014, 10:19

Фольксваген Жук. Рождение.

Ещё в детстве читал историю создания "Жука" в журнале "Техника - молодёжи", о том как Гитлер надул немецких трудящихся: собирали деньги на "народный автомобиль", а построили на них... танковый завод. Лохотрон закончился 1 сентября 1939-го. К этому дню успели выпустить всего 630 машинок. Оригинал взят у mgsupgs в Фольксваген Жук. Рождение. Этот Автомобиль - символ,  символ  свободы, хиппи и музыки, был рожден совсем другим временем. Чтобы понять, почему он был создан именно таким, надо понять время, в которое был он создан. Итак история Жука В четырех частях.  Часть первая Рождение.   Это  время было временем ВЕРЫ. Но веры не в Бога и высшие силы - а веры в человека. Веры яростной и безграничной,  фанатичной и безжалостной. Казалось что возможно ВСЕ. Пространство, время и сама природа покорялась человеческой воле. Таков был Советский Союз. Такова была Германия, Англия и США. После мрачного поражения в Первой Мировой,  безнадеги Веймарской республики, с ее чудовищной инфляцией, гигантских репараций и безработицы - "десятилетие Гитлера" было для немцев сродни чуду.  Гитлер хотел сыграть на недостижимой  мечте обычного немца о собственном автомобиле. Он хотел, чтобы каждый немец имел возможность купить "народный автомобиль" - дешевую, но выносливую и надежную машину немецкого производства. Лучшей рекламы для нацистов и придумать было нельзя.    В 1933 году на открытии Берлинского автосалона (IAA) Адольф Гитлер произнёс свою первую речь как вождь нации и дал обещание по обеспечению каждой «истинно немецкой семьи» собственным автомобилем. Эту идею ему подкинул Фердинад Порше, до этого безуспешно пытавшийся пристроить свой проект Тип 12. Спустя год на IAA’34 Гитлер сообщил нации о своей идее «народного автомобиля», принятой с восторгом. Он заявил, что если немецкая автопромышленность не окажется в состоянии выпускать автомобили по указанной им цене, этим займётся правительство.  Адольф Гитлер и Фердинанд Порше рассматривают модель будущего Фольксвагена "Жук", 1935 Одновременно было начато строительство автобанов  Удивительно, но в конструкцию автобанов были изначально внесены все те элементы, которые стали непременной принадлежностью скоростных автодорог на многие десятилетия вперёд: две многополосные дороги с разделительной полосой между ними, разноуровневые развязки, специальные живописные площадки для отдыха путешествующих....  К маю 1939 г.  было построено около половины из запланированных 6900 км скоростных автодорог. Это было грандиознейшие и эпическое действо. Нацисты вкладывали в автобаны огромный пропагандистский смысл. Выпускались плакаты, брошюры, открытки и марки посвященные строительству этих автодорог.     Дизайн округленного, обтекаемого кузова был максимально «биологичен», на чём настоял непосредственно Гитлер (и лично приложил руку к эскизу облика «Фольксвагена»).    По легенде сам Гитлер, будучи неплохим художником, быстро набросал эскиз автомобиля и сказал: "Он должен быть как майский ЖУК. Достаточно только понаблюдать за природой, чтобы понять, как должны выглядеть обтекаемые линии"       Одним из главных требований к автомобилю была цена. Гитлер сформулировал основные требования, которые выделят "народный автомобиль" среди других: вместительность 5 человек, расход топлива до 8 литров и максимальная скорость до 100 км/ч.  "Не более 1000 рейхсмарок"  Примерно 400 тогдашних долларов, и это при средней зарплате рабочего в 200 марок.  Жук из первой опытной партии в 30 машин, забракованной лично Гитлером. Уже в 1935 году Фердинанд показывает первые ходовые экземпляры нового автомобиля, а в 1936 году начинается строительство завода для выпуска этой модели. Причем, для его создания был организован сбор средств у простого народа.  Разработанная национал-социалистами программа предусматривала, что каждую неделю рабочий будет перечислять на специальный счет 5 марок. И спустя 3 года 8 месяцев он накапливал бы 990 марок, на которые он мог купить автомобиль под названием KdF («сила через радость»).  Первая партия автомобилей была изготовлена в 1937 году на заводе фирмы Daimler-Benz (Даймлер-Бенц). В обкатке опытных машин участвовали квалифицированные водители, выделенные аппаратом транспортной службы СС. Суммарный испытательный пробег автомобилей составил 2 млн км.  К 1938 году проект "народного автомобиля" обрёл свои окончательные очертания: автомобиль с усиленным несущим плоским днищем вместо рамы,  оппозитный четырёхцилиндровый двигатель воздушного охлаждения, рабочим объёмом 985 см3.  К началу 1938 года в реализацию проекта было уже вложено 1,7 млн рейхсмарок. В поместье графа Шуленберга, возле небольшого местечка Фалерслебен, спешно переименованного в город Вольфсбург, были начаты работы по строительству огромного завода.           А 1 июля 1938 года, был основан город Штадт дес КдФ-Вагенс бай Фаллерслебен - Stadt des KdF-Wagens bei Fallersleben.    28 мая 1938 года: Гитлер представляет автомобиль в присутствии 70000 зрителей:   Для привлечения дополнительных финансовых средств руководство Народного фронта создало схему предоплаты, благодаря которой любой гражданин Третьего рейха мог еженедельно вкладывать пять марок на специальный счёт и, накопив таким образом необходимые 990 марок, получить в числе первых с конвейера новый автомобиль.    В общей сложности 336 668 немцев передали в Берлинский банк около 110 млн рейхсмарок      Выпускались значки и прочая атрибутика:  Игры в очень узнаваемом стиле тех времен  И даже копилки - "на народный автомобиль"   Видите счетчик? Он нужен был для того чтобы кидая мелочь можно было собрать ровно 5 марок в неделю.     Хотя официально автомобиль именовался KdF-38, но параллельно ходило и другое не менее официозное название Volkswagen-38 (Народный автомобиль образца 38 года).          Всего до 1 сентября 1939 года вышло 630 автомобилей KdF-Wagen.   Однако, массовое производство KdF-38 так и не было развёрнуто в связи с начавшейся 1 сентября 1939 года Второй мировой войной.                   После войны уцелевшие подписчики долго судились с компанией Volkswagen, но смогли отсудить лишь частичную скидку при покупке нового автомобиля, естественно, только модели VW      Продолжение следует.  Источники: Первые "жуки" KDF-Wagen,  Мальчишки любят машинки!, szhaman, Вики..