• Теги
    • избранные теги
    • Показатели271
      • Показать ещё
      Страны / Регионы838
      • Показать ещё
      Компании1380
      • Показать ещё
      Формат93
      Разное813
      • Показать ещё
      Люди218
      • Показать ещё
      Издания63
      • Показать ещё
      Сферы11
      Международные организации31
      • Показать ещё
27 апреля, 15:50

Новости рынка драгметаллов: 27 апреля 2017 г.

Рынки золота, серебра и платины сегодня слегка подрастают под влиянием ослабления курса доллара США, палладий снижается в корреляции с американским фондовым рынком. Запасы в золотых ETF-фондах снижались...

27 апреля, 15:48

Квартальная прибыль Ford снизилась на 35%, но превзошла прогноз

Американский автопроизводитель Ford Motor Co. сократил чистую прибыль в первом квартале 2017 года на 35% в связи с высокими расходами на отзыв автомобилей, а также ослаблением продаж на американском рынке, являющемся ключевым для компании.

27 апреля, 09:27

Без заголовка

Министерство коммерции КНР, несмотря на превзошедшие ожидания итоги первого квартала, прогнозирует замедление темпов роста объема продаж автомобилей в стране в 2017 году. Об этом заявил сегодня официальный представитель ведомства Сунь Цзивэнь.

27 апреля, 09:24

В России растет спрос на подержанные авто

В минувшем марте почти полмиллиона легковых автомобилей с пробегом поменяли в России своих владельцев. По данным агентства "Автостат", объем рынка в первый весенний месяц показал рост на 4,9% по сравнению с показателем в марте 2016 года. Продажи автомобилей с пробегом в марте...

Выбор редакции
26 апреля, 22:43

Ford создаст бамбуковый автомобиль

Автоконцерн уже несколько лет исследует возможность применения в автомобильной промышленности экобезопасных восполняемых материалов

26 апреля, 17:14

Канада: Розничные продажи резко снизились в феврале

Розничные продажи в Канаде в феврале с учетом сезонных колебаний снизились на -0,6%. Об этом сегодня сообщило Статистическое управление Канады. Значение января было пересмотрено в сторону роста с 2,2% до 2,3%. Экономисты ожидали снижение показателя на 0,1%. В годовом исчислении розничные продажи выросли на 4,7%, после роста на 6,7%, который был пересмотрен с 4,5%. Розничные продажи - ежемесячный показатель, оценивающий совокупный объем продаж через торговые точки различных типов и размеров, представленные на основе репрезентативной выборки. Индекс розничных продаж часто считается индикатором потребительского доверия. Он отражает состояние розничного сектора в ближайшей перспективе. Согласно отчету статуправления Канады, розничные продажи в Канаде упали на фоне снижения продаж автомобилей. Розничные продажи без учета продаж автомобилей снизились в феврале на 0,1%, хотя аналитики ожидали снижение показателя на 0,3%. Значение продаж без учета автомобиле за январь было также было пересмотрено в сторону роста с 1,7% до 2,3%. Информационно-аналитический отдел TeleTradeИсточник: FxTeam

Выбор редакции
26 апреля, 16:52

Производство кожи для обувной и автомобильной промышленности запустят в Орловской области

В процессе реализации проекта планируется создать 200-250 рабочих мест

Выбор редакции
26 апреля, 15:35

Команду Джастина Бибера обвинили в расизме

Бывшие соседи канадского певца Джастина Бибера, с которыми молодой артист воюет уже не первый год, выдвинули против звезды очередной иск. На этот раз чета Шварцей обвинила музыканта и его охранников в антисемитизме. Бибер уже выплатил паре 80 тысяч долларов компенсации.

26 апреля, 15:11

Will Honda (HMC) Q4 Earnings Disappoint on Declining Sales?

Honda Motor Co., Ltd. (HMC) is set to report fourth-quarter fiscal 2017 (ended Mar 31, 2017) results on Apr 28.

26 апреля, 14:47

Mercedes and PSA car sales race ahead

German luxury car manufacturer Daimler is predicting a significant rise in operating profit this year after a surge in sales of Mercedes-Benz luxury cars and sports utility vehicles. As Sara Hemrajani reports, a product offensive is also helping French carmaker PSA. Subscribe: http://smarturl.it/reuterssubscribe More updates and breaking news: http://smarturl.it/BreakingNews Reuters tells the world's stories like no one else. As the largest international multimedia news provider, Reuters provides coverage around the globe and across topics including business, financial, national, and international news. For over 160 years, Reuters has maintained its reputation for speed, accuracy, and impact while providing exclusives, incisive commentary and forward-looking analysis. http://reuters.com/ https://www.facebook.com/Reuters https://plus.google.com/u/0/s/reuters https://twitter.com/Reuters

26 апреля, 13:30

The Coming Electric Car Boom

From Bloomberg, comes this reminder that these are early days in the EV boom: “Electric cars are coming fast — and that’s not just the opinion of carmakers anymore. Total SA, one of the world’s biggest oil producers, is now saying EVs may constitute almost a third of new-car sales by the end of the… Read More The post The Coming Electric Car Boom appeared first on The Big Picture.

26 апреля, 11:48

Австралия сворачивает автомобильную отрасль в стране

Почти столетняя история автомобильной промышленности Австралии может закончиться, когда General Motors Holden закроет последнюю фабрику на территории страны в этом году, пишет издание Quartz.

26 апреля, 11:48

Австралия сворачивает автомобильную отрасль в стране

Почти столетняя история автомобильной промышленности Австралии может закончиться, когда General Motors Holden закроет последнюю фабрику на территории страны в этом году, пишет издание Quartz.

26 апреля, 11:29

Компьютер для слепых и подводный робот: российские разработки представлены на выставке в Ганновере

На одной из крупнейших промышленных выставок Европы Hannover Messe открылась коллективная экспозиция под единым выставочным брендом Made in Moscow, сообщает официальный сайт мэра Москвы. Экспозиция включает в себя столичные предприятия, работающие в сфере робототехники, микроэлектроники, машиностроения, ИТ и других отраслях.

25 апреля, 19:01

China aims to be auto powerhouse

CHINA is aiming to become a world automaking powerhouse in a decade, vowing to boost development of new-energy vehicles and relax restrictions on foreign ownership in the auto industry. The country will

25 апреля, 18:00

Основные события завтрашнего дня

В среду выйдет незначительное число данных. В 01:30 GMT Австралия опубликует индекс потребительских цен за 1-й квартал. Индикатор отслеживает изменение розничных цен на товары и услуги, входящие в потребительскую корзину. В расчет индекса включены цены на продукты питания, одежду, расходы на образование, здравоохранение, транспорт, коммунальные платежи, досуг. Индикатор рассчитывается ежеквартально и является основным показателем уровня инфляции в любой стране, в том числе, и в Австралии. Ожидается, что индекс вырос на 0,6% относительно 4-го квартала 2016 года и увеличился на 2,2% в годовом выражении. В 04:30 GMT Япония представит индекс деловой активности во всех отраслях экономики за февраль. Показатель измеряет активность во всех отраслях промышленности Японии и позволяет оценить общий тренд развития сферы услуг и производства. Является предвосхищающим показателем, на который ориентируются участники рынка, прогнозируя будущую динамику производственного индекса Tankan от Банка Японии. В 06:00 GMT Швейцария выпустит индикатор потребительской активности от UBS за март. Показатель отражает изменение потребительских трендов и рассчитывается на основании 5 индикаторов: настроения потребителей, расходы потребителей, продажи новых авто, активности в рознице и туризме. В 08:00 GMT во Франции выйдет индикатор уверенности потребителей за апрель. Ожидается, что индекс остался на уровне 100 пунктов. В 12:30 GMT Канада отчитается по объему розничных продаж за февраль. Показатель отражает изменение объема продаж в сфере розничной торговли. Характеризует уровень потребительских расходов и спроса. Кроме основного значения также рассчитывается значение без учета продаж автомобилей, поскольку их величина является очень изменчивой. Показатель без учета автомобилей предоставляет более объективную информацию. В 14:30 GMT США заявит об изменении объема запасов нефти (по данным Министерства энергетики). Информационно-аналитический отдел TeleTradeИсточник: FxTeam

25 апреля, 17:40

Парень из ЮКО угонял дорогие авто в Астане, прикидываясь покупателем

Следственным подразделением ДВД Астаны расследуется уголовное дело по фактам угона дорогих автомобилей, передает ИА «NewTimes.kz» со ссылкой на пресс-службу ведомства. Иллюстративное фото cod61.ru Злоумышленник находил на сайтах продажи автомобилей дорогую иномарку, договаривался с владельцем о встрече и, узнав систему сигнализации, позднее угонял машину. Как сообщается, по подозрению в совершении указанных преступлений задержан 28-летний житель Южно-Казахстанской области. «В ходе расследования установлено, что подозреваемый находил на специальных сайтах по продаже автомобилей машины марки «Лексус». По телефону, указанному на сайте, договаривался с владельцами, назначая встречу, и, в ходе осмотра автомобиля, выяснял марку сигнализации. После чего, подобрав специальный пульт, угонял данные автомобили с целью дальнейшей реализации», — сообщили в столичном ДВД. В настоящее время проводится досудебное расследование по статье «Кража» УК РК. Задержанный водворен в ИВС ДВД Астаны. «Продолжаются мероприятия по проверке на причастность задержанного к аналогичным преступлениям Пострадавших по аналогичным фактам просим обращаться по адресу: Астана, улица Обаган 18, тел: 49-70-90, 8-702-468-82-24», — информируют в ДВД. Поделитесь этой новостью в Whatsapp или в соцсетях ⇓⇓⇓ Читайте также: Назарбаев внезапно отправился на объезд Астаны>> В Алматы строителям мостов задолжали зарплаты почти на 200 млн тенге>> Совершивший смертельное ДТП депутат проходит по делу свидетелем>>

25 апреля, 17:28

Made in Moscow. Предприятия столицы заключают выгодные сделки в Ганновере

На крупнейшей в Европе промышленной выставке столичные предприятия заключили выгодные многомиллионные контракты. Особый интерес к сотрудничеству с предприятиями Москвы проявили производственно-инновационные компании.

25 апреля, 17:00

Михаил Абызов: «Мы потеряли школу, когда молодым доверяли строительство целого завода»

Завод для Ford-Sollers за 1,2 млрд. рублей, СП с Китаем и производство меламина мощностью в 40 тыс. тонн в год — такие проекты представили сегодня первые выпускники корпоративного университета ОЭЗ «Алабуга» президенту РТ Рустаму Минниханову и федеральным чиновникам. Корреспонденты «БИЗНЕС Online» услышали, что половина из закончивших вуз остаются в особой зоне, а треть уходит на повышение.

25 апреля, 14:11

В Москве создадут производство роботов для автомобильной промышленности

В Москве создадут производство роботов для автомобильной промышленности

21 марта, 15:55

Чистая прибыль BMW в 2016 году выросла на 8%

Чистая прибыль немецкого автопроизводителя Bayerische Motoren Werke AG (BMW) в 2016 году выросла на 8% по сравнению с 2015 годом - до 6,910 миллиарда евро

13 марта, 00:00

Женева-2017

Самые громкие премьеры Женевского автосалона. Серийные новинки: Alpine A110, Italdesign Zerouno, Lamborghini Huracan Performante, Mitsubishi Eclipse Sport, McLaren 720S, Range Rover Velar, Subaru XV, Volkswagen Arteon и Volvo XC60. Концепты: Airbus Pop.Up, Hyundai FE Fuel Cell, Mercedes-AMG GT и Volkswagen Sedric

09 марта, 11:01

На чем женился князь Монако и вообще его гараж

Свадебный Лексус правящей четы княжества МонакоКак известно одна из старейших монарших фамилий Европы – Гримальди (основатель – известный генуэзский бандит 13 в.) ныне находится в полной зависимости от азарта разных игрочишек, в т.ч. и из РФ, просаживающих свои деньги в местном казино. Но не так давно «кремлевские» нанесли по княжеству сильнейший удар – учредили игровые зоны – инвестиции туда валят валом, Атлантик-Сити и Лас-Вегас на грани разорения, Макао и Баден-Баден подумывают о банкротстве, так что и Монако не проще. Но об этом чуть позже отдельно, а сейчас о хитром ходе князя Монако, к-рый спасает его от голода и нищеты – он выставил на обозрение свой гараж!Точнее «он» - это не нынешний Альберт 2-й, а его батя – Ренье 3-й – дружок авантюриста и мошенника Ж.И.Кусто – выставил свой гараж на всеобщее обозрение – за деньги, конечно! Говорят надоумила Ренье этой идеей жена - голливудская актрисуля Г.Келли (сомнительного происхождения – как и сами Гримальди).Открывает экспозицию свадебный автомобиль нынешнего князя – Альберта – это сделанный по заказу Лексус LS со стеклянной крышей – ну не западло?! Да, LS – неплохая машина, сам на такой как-то в Лондоне светофор сбил (90-е…), но князю женится - ?! Как говорил раньше один мой знакомый: «народ не дурак – ВСЕ на Мерседесах ездят!»Правда нельзя не заметить, что дизайн американских машин эпохи процветания Детройта – весьма привлекателен для ЛЮБОГО масштабно мыслящего человека. Во всяком случае в моем гараже американцы были. Сейчас – только немцы. НО, как я уже писал – как только Я сажусь в машину собранную в Германии – она становится РУССКОЙ !Об этом не надо забывать, когда рядом подвывает завистливая либерально-русофобская мешкуха.Смотрим машинки этого несчастного нищеброда:Любимый автомобиль князя:Старая классика:Автодревность:Один из первых мотоциклов в мире - начало 20 века:Не для тормозов:Другие отчеты по поездке:Общая схема поездки: http://nosikot.livejournal.com/3593661.htmlПещеры Кастеллана в Апулии: http://nosikot.livejournal.com/3595822.htmlМорской орган в Задаре: http://nosikot.livejournal.com/3597535.htmlАвиакомпании и аэропорты: http://nosikot.livejournal.com/3598183.htmlCамый популярный курорт на Мальте: http://nosikot.livejournal.com/3600657.htmlБиржевая площадь в Неаполе: http://nosikot.livejournal.com/3601778.html Памятники т.н. "Римской империи": http://nosikot.livejournal.com/3604620.htmlОхрана князя Монако: http://nosikot.livejournal.com/3606284.htmlРазвлечения в княж. Монако: http://nosikot.livejournal.com/3609394.htmlМонсеррат с горы: http://nosikot.livejournal.com/3614020.htmlПлощадь Каталонии: http://nosikot.livejournal.com/3617240.htmlКолхозный рынок в Валенсии: http://nosikot.livejournal.com/3619641.htmlКлоуны у церковной стены, Валенсия: http://nosikot.livejournal.com/3622250.htmlКрупнейший океанариум Европы: http://nosikot.livejournal.com/3624622.htmlГибралтар со Скалы: http://nosikot.livejournal.com/3626945.htmlОбезьяны и подземелья Гибралтара: http://nosikot.livejournal.com/3629553.htmlГерманское плазменное оружие: http://nosikot.livejournal.com/3632567.html Круиз на Святую гору Афон: http://nosikot.livejournal.com/3744477.htmlДорога на Метеоры: http://nosikot.livejournal.com/3752741.htmlВенеция, общественный транспорт: http://nosikot.livejournal.com/3763074.htmlФессалоники - центр еврейства на Востоке: http://nosikot.livejournal.com/3765822.htmlСалоники - достопримечательности: http://nosikot.livejournal.com/3768568.htmlВозможное место встречи В.Путина и Д.Трампа: http://nosikot.livejournal.com/3769947.htmlЕдинственный порт Словении: http://nosikot.livejournal.com/3773033.htmlПарк Крка, Далмация: http://nosikot.livejournal.com/3775451.htmlЗара/Задар - осколок Венеции: http://nosikot.livejournal.com/3777701.htmlБросок в Боснию - Требинье: http://nosikot.livejournal.com/3780499.htmlКотор - то, что могло быть нашим: http://nosikot.livejournal.com/3782753.htmlМатера - страсти Христовы: http://nosikot.livejournal.com/3785123.htmlБари - а не "Баря, Баря, бабушка!": http://nosikot.livejournal.com/3787404.htmlКорфу есть Корфу: http://nosikot.livejournal.com/3790212.htmlЗакинф - "цветок Леванта": http://nosikot.livejournal.com/3792557.htmlГозо - малая Мальта: http://nosikot.livejournal.com/3795704.htmlБывшая столица мальтийских рыцарей: http://nosikot.livejournal.com/3797769.htmlЭтна - ад над землей: http://nosikot.livejournal.com/3800064.htmlКатания: http://nosikot.livejournal.com/3802371.htmlГеркуланум - трагедия в тени Помпей: http://nosikot.livejournal.com/3804899.htmlРодина лучшей в мире пиццы: http://nosikot.livejournal.com/3807179.htmlВечный город:Круизные ворота Рима:

04 февраля, 22:38

Продажи электромобилей в 2016 году

Мировые продажи легковых электромобилей и подключаемых гибридов в 2016 году составили 774 тыс.единиц с ростом в 42% к  2015 и долей 0,86%К концу 2016 общее количество электромобилей в мире превысило 2 миллиона.Продажи по регионам(Китай - данные только по легковым электромобилям без коммерческих, которых еще около 160 тысяч, в основном электробусов)Рейтинг производителейРейтинг по моделямПрогноз на 2017 годhttp://www.ev-volumes.com/

18 января, 16:30

Электрокар впервые обогнал самый быстрый в мире автомобиль

Британцы устроили классический заезд на четверть мили между «первым электрическим суперкаром» Rimac Concept One и легендарным гиперкаром Bugatti Veyron, который долгое время удерживал титул самого быстрого автомобиля в мире.

04 января, 16:01

2016. Итоги. Будущее наступило

СОЛНЦЕ И ВЕТЕР1. «Согласно ежегодному отчету компании Lazard, посвященному сравнению различных видов производства электроэнергии в США, стоимость энергии солнца и ветра продолжает снижаться и теперь не превышает цены на традиционную и альтернативную энергию - даже без учета госсубсидий» https://www.lazard.com/media/438038/levelized-cost-of-energy-v100.pdfhttps://cleantechnica.com/2016/12/25/cost-of-solar-power-vs-cost-of-wind-power-coal-nuclear-natural-gas/ - основные выводыЭто означает, что солнечная энергия будет гораздо более активно вытеснять из генерации электроэнергии природный газ (электрогенерация в США потребляет 136 млрд. кубов газа ежегодно) и уголь.В то же время Франция, Великобритания и Голландия уже приняли решение о закрытии к 2025 году всех своих угольных электростанций. Таким образом, солнечная и ветровая генерация будет вытеснять газ и уголь из США - и они станут конкурировать с российскими газом и углем. Причем в обоих случаях - на сокращающемся рынке.2. "В 2015 энергия ветра обеспечила 11% всей электрогенерации Великобритании""В июне 2016 солнечные электростанции выработали 24% электрогенерации страны»https://hightech.fm/2016/07/06/uk-solar-record3. На трансграничном (Дания-Германия) тендере датский девелопер Pure & Better Energy получил право на строительство солнечной электростанции в Дании мощностью 20 МВт с премией 128,9 датских крон (18,1 доллара США) за мегаватт-час. Данная премия платится дополнительно к оптовой цене спот, которая сегодня находится на уровне 28 доллара США за МВт*ч. Таким образом цена солнечного киловатт-часа составляет примерно 4,6 американских цента (2,8 рубля). Подчеркну, что речь идёт об уровне инсоляции, сопоставимом с показателями Европейской части России.http://renen.ru/novyj-tsenovoj-rekord-v-solnechnoj-energetike/Итого: как видите, солнце и ветер в отдельные месяцы покрывают уже до трети потребностей Великобритании в электроэнергии. Такое же будущее ожидает и электроэнергетику США, причем в течении следующих 5-7 лет.НЕФТЬ И ГАЗ1. США наложили санкции на десятки дочерних компаний Газпрома (под санкции попало даже немецкое СП Газпрома и Винтершелл). С учетом того, что в августе 2016 в Европу пришел первый газовоз с американским СПГ и компании из США объявили о готовности за свой счет строить в Европе новые терминалы регазификации, речь возможно идет о начале схватки между российским и американским газом за рынок Европы.2. "Rystad Energy": - средняя себестоимость добычи в формации Баккен снизилась до $29,44 за баррель - breakeven price на сланцевых месторождениях упала в 2 раза по сравнению с 20143. США стали чистым экспортером газа, как несколькими годами раньше - чистым экспортером нефтепродуктов.http://www.platts.com/latest-news/natural-gas/houston/us-emerges-as-net-exporter-of-natural-gas-27710071ОТКАЗ ОТ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯПравительство Голландии представило план: с 2035 запрещены продажи машин с ДВС, с 2050 отказываются от природн. Газаhttp://energypost.eu/dutch-government-evs-hydrogen-cars-2035-phase-natural-gas/Германия предложила странам ЕС полностью запретить использование машин с бензиновыми и дизельными двигателями, начиная с 2030 года.Власти Германии заявили о намерении к 2030 году отказаться от автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателямиhttp://www.kommersant.ru/doc/3014417Правительство Индии создало группу по выработке программы, предусматривающей 100% электрификацию транспорта к 2030https://electrek.co/2016/03/28/india-electric-cars-2030/Главные политические партии Норвегии согласились запретить продажи новых автомобилей на бензине/дизеле к 2025https://electrek.co/2016/06/03/norway-gasoline-powered-car-ban-2025/Нижняя палата парламента Нидерландов поддержала закон о полном запрете продажи с 2025 года новых автомобилей, работающих на бензине и дизелеЭЛЕКТРОМОБИЛИКитай: начались продажи бюджетного электромобиля Haima 3 EV, запас хода 200 км, цена 119 тыс юаней (17 тыс$)К 2025 Volkswagen Group намерена продавать в год 1 млн электромобилей и стать мировым лидером в этом сегменте - президент VW Герберт ДиссАвтопроизводитель Ford планируют к 2020 году использовать электропривод на 40% своих автомобилей. Для достижения этой цели компания в течение следующих пяти лет инвестирует $4,5 млрд. на соответствующие разработки. К 2020 году Ford добавит 13 моделей электромобилей к своему широкому модельному ряду, а также расширит исследовательские разработки в области аккумуляторных батарей для улучшения показателей пробегаhttp://autotesla.com/elektromobil-2017-ford-focus-electric/#more-13146Mahindra представила на рынке Индии четырехдверный электромобиль e2o Plus за $8 100http://autotesla.com/mahindra-predstavila-na-rynke-indii-chetyrexdvernyj-elektromobil-e2o-plus-za-8-100/#more-13119Audi e-tron SUV, начало производства которого запланировано на 2018 год. Модель впервые была представлена публике в прошлом году на Франкфуртском автосалоне.За электрическим SUV последуют полноразмерный электрический седан и другой SUV меньшего размера, которые являются частью программы Audi по запуску в производство к 2020 году трех моделей электромобилей.http://autotesla.com/pervyj-akkumulyatornyj-elektromobil-audi-budet-nazyvatsya-e-tron/#more-13057Электрический кроссовер Mercedes Generation EQ дебютировал в Парижеhttp://autotesla.com/elektricheskij-krossover-mercedes-generation-eq-debyutiroval-v-parizhe/#more-12943Mercedes запускает в производство тяжелый электрический грузовой автомобиль Urban eTruckhttp://autotesla.com/mercedes-zapuskaet-v-proizvodstvo-tyazhelyj-elektricheskij-gruzovoj-avtomobil-urban-etruck/#more-12886BMW объявила российские цены на два гибрида премиум-классаhttp://autotesla.com/bmw-obyavila-ceny-na-dva-roskoshnyx-gibrida/Proterra представила электрический автобус с дальностью пробега более 560 км http://autotesla.com/page/8/Первый электрокар компании Jaguar — компактный внедорожник E-Pacehttp://autotesla.com/pervyj-elektrokar-kompanii-jaguar-kompaktnyj-vnedorozhnik-e-pace/Tesla зарегистрировала уже около 370 000 предварительных заказов на Model 3, каждый из которых оценивается в $35 000 без учета налоговых льгот.General Motors представит к концу текущего года свой полностью электрический кроссовер Bolt по цене $37 500 без налоговых вычетовHyundai и Audi – к 2018 году. Volvo, в свою очередь, произведет сразу две модели электрокара к 2019 году, одна из которых, предположительно, будет кроссовером или внедорожником.http://autotesla.com/tesle-neobxodimo-toropitsya-s-zapuskom-v-proizvodstvo-modeli-y/#more-12768Samsung SDI построит завод аккумуляторных батарей для подключаемых электрокаров на территории Венгрии. Подразделение по производству батарей южнокорейского концерна Samsung выделит для своего проекта около 400 млрд. вон ($358 млн.).http://autotesla.com/samsung-anonsirovalo-stroitelstvo-sobstvennoj-gigafabriki-v-vengrii/#more-12748Sony в конце концов начнет производство батарей для электрокаров. В ближайшее время компания представит свою батарею VC7, которая не будет уступать по емкостным показателям другим аналогам оппонентов. Ее весьма маленькие габариты рассчитаны для легкого интегрирования в любой батарейный блок.http://autotesla.com/sony-v-konce-koncov-nachnet-proizvodstvo-batarej-dlya-elektrokarov/BYD совместно с Beijing Environmental Sanitation Engineering Group запускает первые электрические мусоровозыhttp://autotesla.com/byd-sovmestno-s-beijing-environmental-sanitation-engineering-group-zapuskaet-pervye-elektricheskie-musorovozy/BMW хотят увел продажи электромоб и гибридов в 2017 до 100 тыс шт, к 2025 довести долю электромоб и гибридов до 15–25% в общем объеме продажЦены на батареи для э/мобилей за 2016 упали на 35%https://www.bloomberg.com/features/2016-ev-oil-crisis/Ford, Volkswagen, BMW и Daimler построят тысячи быстрых электрозарядок в Европеhttp://www.vedomosti.ru/auto/articles/2016/11/29/667351-postroyat-elektrozaryadokНовая версия Ford Focus Electric(2017) поступила в про-во, запас хода увел со 120 до 184 км, цена 29120$(с субсидиями в США от 19120$)Daimler вложить до €10 млрд в разработку электромобилей,три выйдут под бренд Smart,запас хода будет достигать 700 кмhttp://uk.reuters.com/article/uk-daimler-usa-diesel-idUKKBN13K1VWMitsubishi запускает в про-во внутригородской электрогрузовик Fuso eCanter, продажи в США и Европе стартуют в 2017, запас хода до 100 кмВ первом полугодии 2016 года в Китае продано 170 000 электромобилей (+160% к 2015г.)http://www.kommersant.ru/doc/3114596В Японии заправок для электромобилей стало больше чем обычных.Про Тойоту, Шевроле, Ниссан и Рено с их электромобилями я уже даже не говорю.Итог: практически все крупнейшие автопроизводители мира в 2016 либо уже обзавелись линейками электромобилей, либо планируют это сделать в самом ближайшем будущем. В производство аккумуляторов пришли такие гиганты как Sony и Samsung. Средний пробег на одной зарядке вполне бюджетных моделей преодолел 300 км. Электромобили выходят в наиболее покупаемую ценовую категорию 30-35 000 долларов, с субсидиями государства - от $19000. Цены на батареи, которые дают треть стоимости электроавтомобиля, за 2016 упали на 35%.

23 декабря 2016, 14:34

ExxonMobil представила новый прогноз развития мировой энергетики

“2017 Outlook for Energy: A View to 2040”, опубликованный компанией в декабре текущего года, предсказывает рост спроса на энергоресурсы за счет увеличения численности населения и экономического роста. Согласно оценкам экспертов ExxonMobil, в ближайшие четверть века население планеты вырастет на 2 млрд человек, а глобальное промышленное производство удвоится. Кроме того, компания предсказывает быстрый рост среднего класса в […]

05 декабря 2016, 16:15

Model 3 — залог провала Tesla

Инвесторы уверены, что Tesla должна удвоить рекламируемую цену автомобиля, иначе потеряет всё.

29 октября 2016, 13:36

Сколько электроэнергии нужно, что бы транспорт стал на 100% электрическим?

Решил попробовать себя в новом жанре - перевода. Это статья Roger Andrews из прекрасного блога Energy Matters. Хотя с некоторыми местами в тексте ниже я не согласен, а в некоторые хочется углубится посерьезнее, оставляю максимально близко к оригиналу, т.к. собирать первичку и формировать свое [непротиворечивое внутренне] мнение по ВИЭ и электромобилям у меня не получается (не хватает времени).==Как уже пробегало в “Blowout week 146” Евросоюз подумывает о законе, обязывающем установку зарядных станций для электромобилей, и в то же время Германия и Голландия обсуждают переход на продажу новыми только электрических автомобилей в диапазоне от 2025 по 2030.Ни один из этих законопроектов пока не принят, но если да - то сколько понадобится дополнительной электроэнергии для десятков миллионов электромобилей, и сколько это будет стоить? Никогда не видел подобных оценок, поэтому решил посчитать сам для некоторых стран. В силу неопределенности в данных и подхода в нулевом приближении, стоит понимать, что получающиеся цифры весьма прикидочные.Используемые данные:1. Количество автомобилей, зарегестрированных на данный момент в ЕС Использовались данные из множества источников, некоторые кажутся мне не очень правдивыми. Тем не менее.2.Средняя дистанция, котору проходят автомобили за год Ситуация с источниками примерно как в пункте 1.3. Среднее потребление энергии в кВт*ч/100 км.Я использовал среднее значение в 22 кВт*ч, полученное из 114 тестов, данные опубликованы US DOE.4. Средний КИУМ мощностей, которые будут строится для обеспечения электромобилей. Поскольку “электрозамещение” автотранспорта проводится с мыслью в голове о сокращении выбросов парниковых газов (далее - ВПГ), то я подумал, что дополнительные мощности электрогенерации должны быть “новыми возобновлемыми” - т.е. морскими ветрогенераторами и фотовольтаикой.  Средний КИУМ таких источников - примерно 0,35. Средняя стоимость устанавливаемой доп. мощности в  $/кВт В среднем стоимость мощностей из предыдущего пункта составляет 3000$/кВт. Однако, есть моменты, которые могут сильно вздуть эту оценку: 6. Обновление сетей, как глобальное, так и локальное, включая установку смартгрида и преобразовательного оборудования зарядных станций7. Стоимость приобретаемых  электромобилей (возможно субсидируемая)Все стоимости посчитаны в долларах США,Кстати, есть интересный момент в попытках ускорить приход электротранспорта: считается, что их аккумуляторы могут служить буфером для переменчивой выработки ВИЭ, снижая потери электроэнергии на перегенерации последних.  В дальнейших расчетах  я использовал эту идею,  хотя разумеется, никакой 100% эффективности в этом процессе быть не может.Перейдем к результатам:ГерманияЗаконопроект, требующий продажу только легкового электротранспорта после 2030 года рассматривает Бундесрат, верхняя палата парламента, но еще должен пройти Бундестаг, чтобы стать законом. Если это случится, то замена 44 403 124 легковых машин на электрические потребует 31% увеличения выработки э/э и 40% роста установленной мощности в Германии. Стоимость такой трансформации составит 232 миллиарда долларов.Германия. Данные по выработке э/э за 2015 взяты из 2016 BP Statistical Review. Здесь и далее в строки таблицах 1. Количество автомобилей 2. Средний пробег за год 3. Общий пробег 4. Потребление в кВтч 5. То же в ГВтч 6. Производство э/э 7. Необходимое увеличение в % 8. Установленная мощность 9. Необходимое увеличение мощности с КИУМ 0.3 в ГВт 10. То же в % от установленной 11. Стоимость новой мощности.Однако, если в Германии к тому времени завершится отказ от атомной и угольной энергетики, то ситуация станет гораздо хуже. Для замены 60 ГВт этой генерации потребуется установить 140 ГВт ВИЭ-источников, плюс 77 насчитанных выше потребностей электромобилей. 217 ГВт итоговой мощности обойдется минимум в 650 миллиардов долларов.ГолландияНижняя палата парламента, как и в Германии уже приняла законопроект, ограничивающий продажу легкового транспорта с 2025 года только электромобилями. Как показано на таблице ниже, замена 8 миллионов голландских легковушек потребует 21% увеличения выработки э/э и 24% роста установленной мощности. Стоимость работ составит от 27 миллиардов долларов.  Заметно меньшие, чем в Германии, расходы в том числе объясняются тем, что голландцы проезжают в год в среднем меньше.НорвегияНорвегия так же рассматривала законопроект об “электромобилизации”, но в итоге решила, что это должно произойти рыночным путем. (На данный момент правительство уже субсидирует почти половину продажной цены электромобилей, что привело к тому, что треть легкового транспорта, проданного в 2015 в Норвегии - электрический. Впрочем правительство раздумывает о снижении таких субсидий). Как видно из таблицы, замена 2,5 миллионов норвежских бензиновых ведер потребует всего лишь 7% увеличения производства э/э и 12% - установленных мощностей. Стоимость этой работы - 11 миллиардов долларов. Норвегия отделывается легко.Евросоюз:Законодатели ЕС в настоящий момент следуют в фарватере Германии и Голландии, рассматривая политику доведению доли электромашин в продажах до 100%. Замена 250 миллионов автомобилей с ДВС потребует добавить 43% установленной мощности и увеличить генерацию э/э  на 34%. Стоимость этого процесса начинается от 1,3 триллионов долларов. Однако ситуация сильно варьируется от одной страны-члена евросоюза к другой.Однако перейдем к странам, которые пока (как минимум официально) не задумываются о запреде машин с ДВС. Как обстоят дела с их инфраструктурой, если электропереход все же состоится в ближайшие десятилетия?Великобритания: 36% увеличение генерации э/э и 49% рост установленной мощности. Стоимость - 140 миллиардов долларов.США: Рост выработки на 29% и 44% новых добавочных мощностей для генерации э/э. Обойдется это все в 1,4 триллиона долларов.Китай: Всего лишь 11% увеличение производства электроэнергии и 16% рост установленной мощности, стоящие 735 миллиардов. Однако, эти цифры растут до 19%, 27% и 1,2 триллиона если мы предположим, что количество автомобилей в Китае продолжит сегодняшний рост темпом 4,4% в год.Мир: 18% роста генерации и 30% роста мощности, стоимость - 5 триллионов долларов. Эти цифры могут подрасти до 26%, 44%, и $7.3 триллиона, если мы учтем линейное продолжение тренда роста количества автомобилей на 2,7% в год.Обсуждение:Перефразирую Эверета Дирксена “триллион там, триллион тут, и вот уже мы разговариваем о реальных деньгах”. Значительные расходы, перечисленные выше будут растянуты на десятилетия и в целом лежат в рамках финансовых возможностей стран, желающих перейти на электротранспорт. Основной вопрос - помогут ли электромобили в решении переменчивости генерации ВИЭ?Газета The Guardian в этом не сомневается: “Инициатива евросоюза … откроет двери в футуристический мир, где автомобили снабжают энергий электрические сети в любой момент дня и ночи, балансируя провалы генерации ВИЭ”Разумеется, эта идея, при всей привлекательности (В Великобритании 25,8 миллионов машин - пуская с аккумулирующей способностью 30 кВтч - вместе это дает 774 ГВтч, более чем в сто раз больше нынешних возможностей сети по хранению э/э) имеет сомн проблем:Для балансировки провалов генерации “в течении дня и ночи”, электромобили должны быть постоянно подключены к сети, т.е. не двигаться.Хотя 774 ГВт*ч выглядит очень значительной цифрой - это всего лишь суточное потребление Великобритании. Т.е. после нескольких дней без солнца и ветра страна обретет 25,8 миллионов неподвижных автомобилей с разряженными батарейками.Владельцы электромобилей с радостью будут подключать их для зарядки, когда в сети есть избыток (дешевой) электроэнергии, но вполне могут забыть или счесть ненужным разряжать свой транспорт, когда ВИЭ не справляются с потреблением сети.Надо еще добавить, что в такой схеме владельцев ЭМ не будет уверенности в том, что машина будет заряжена в тот момент, когда она понадобится.В итоге компромисс между обязанностями электромобилей, как транспорта и как буфера сети выглядит натянутым. В результате, похоже, очень небольшая часть запасенный в машинах энергии будет доступна для балансировки, что в общем-то означает, что ЭМ никаким образом не решают проблему переменчивости ВИЭ.Есть еще и ряд проблем, связанный с инфраструктурой, которая нужна для широкого внедрения электротранспорта. Простые прикидки показывают, что потребуется как минимум удвоение мощности сетей, обеспечивающих домохозяйства электроэнергие [в реальности скорее учетверение, т.к. сети массово ориентируются на 1-1,5 киловатта на домохозяйство, а нужно будет 4-6 - tnenergy]. К этим расходам, возможно, придется добавить еще и субсидирование. Наконец, фактически необходимо будет внедрять смарт-грид, чтобы потребление ЭМ не приходилось бы на пики и в идеале бы балансировало хоть как-то перегенерацию ВИЭ. Наконец, необходимо посмотреть и на другой конец задачи - а выпустит ли автоиндустрия достаточное количество электромобилей? Судя по прикидкам NASDAQ (показаны на картинке ниже) - нет. В 2040 году ожидается всего около 400 миллионов электромобилей, при общем количестве в 2 миллиарда легковушек. Похоже, что законодатели ЕС, немецкого Бундестрата и нижней палаты голландского парламента работают, отталкиваясь от неправильного понимания, что Европа плывет в яркое зеленое будущее и электромобили являются его частью. Не похоже, что они задумываются о проблемах объема субсидирования, изменения трендов и реальной установки мощностей ВИЭ, что скорее всего заставит поменять решения по электромобилям еще раз. По сути европа повторяет путь Калифорнии, которая приняла в 1990 году закон, требующий, чтобы “автомобили с нулевой эмиссией СО2” (т.е. электромобили по сути) составляли 2% продаж в 1998, 5% в 2001 и 10% в 2003. Этот закон был отменен, когда в реальности никаких процентов продаж электромобилей не случилось.

01 октября 2016, 07:01

vadim44622: Субстандартная экономика США: сланцевые компании обременены долгами

26 июляДолги основных сланцевых компаний США. Сюда включена компания Шеврон не потому, что она является крупной сланцевой компанией, а потому что она является одной из трех ведущих нефтяных компаний в США:В 2006 г. эти семь нефтяных компаний США имели задолженность в $17,2 млрд. К 2015 году ... этот долг надулся до $ 72,1 млрд. В основном их долг увеличился в четыре раза в последние десять лет. Интересная вещь, но их долг начал расти только в 2011 г. Почему это важно?Потому что цена на нефть США (West Texas Crude) была на уровне $100 в 2011, 2012 и 2013 гг. Значит, высокие цены на нефть не сделали ничего, чтобы помочь этим компаниям погасить свои долги. Наоборот, их долг только увеличился более чем в два раза за последние четыре года.Это надо понимать так, что сланцевая нефть является субстандартной энергией, которая на самом деле не была экономически выгодеой из-за нулевых процентных ставок и печатного станка. Даже несмотря на то, что сланцевые компании дали много нефти в последнее десятилетие, они в действительности не сделали каких-либо денег ... они просто загружали свои балансы долгами.Посмотрим на самые последние данные по четырем крупнейшим сланцевым нефтяным полям. По данным EIA (Drilling Productivity Report) от 18 июля сланцевые поля Баккен и Игл Форд ждут сокращения в августе:EIA прогнозирует, что Баккен и Игл Форд потеряют 80000 баррелей в день (б/д) только в августе. Это большие цифры. Смотрим на фактическую добычу по четырем крупнейшим полям:Добыча нефти на четырех основных сланцевых месторождениях нефти снизилась на 914000 б/д по сравнению с пиком в марте 2015 г. Это означает 17% снижение добычи нефти на этих четырех полях только за 16 месяцев. Тем не менее, влияние на экономику США еще хуже, если мы посмотрим на цифры, пересчитанные на месячную и годовую базу.Следующий график показывает совокупную потерю в добыче нефти на этих четырех крупнейших сланцевых месторождениях нефти на основе минимальной добычи с ноября 2014 по ноябрь 2015. В ноябре 2014 г. на этих сланцевых полях добывали 5027000 б/д, пик был в марте 2015 г. (5304000 б/д), а затем добыча упала обратно до 5106000 б/д в ноябре 2015 г. Таким образом, в период между ноябрем 2014 и ноябрем 2015 гг. эти поля давали минимум 5067000 б/д. В августе Баккен, Игл Форд, Найобрара и Пермь будут добывать около 4390000 б/д. Это 676000 б/д снижение от минимальной добычи этих четырех полей в течение года с ноября 2014 по ноябрь 2015 г. Важно показать, что эти четыре поля давали по крайней мере 5067000 б/д в течение всего года. Показатель падения от пика лукавый, поскольку относится к короткому периоду в один месяц. Это означает, что эти четыре поля потеряли 20,3 миллиона баррелей нефти в месяц и потрясные 247 миллионов баррелей в год:Тем не менее, далее будет намного хуже, когда добыча сланцевой нефти в США продолжит снижаться. Насколько хуже? Если эти компании будут иметь $50 за баррель нефти, то потери составят $13,7 млрд. за год. Но будет еще хуже, когда добыча нефти продолжит снижаться.Эта таблица уже публиковалась в предыдущей статье:Энергетический сектор США обременен долгом в $370 млрд. В 2015 г. энергетический сектор заплатили 48% от своей операционной прибыли только на проценты. Это раздулось до 86% в 1 квартале 2016 г. когда цена на нефть упала до $33. Если цена на нефть остается в пределах $ 40-50, энергетическому сектору, скорее всего, придется раскошелиться на 60-70% своего операционного дохода только для обслуживания своего долга в 2016 г.И, конечно же ... даже хуже, чем это ... LOL (ржу не могу). Необходимо помнить, что в в 2015 г. основные нефтяные сланцевые поля давали на 676000 б/д больше, чем они будут давать в этом году. Таким образом, будет меньше доходов из-за падения добычи нефти.Вопрос на миллиард долларов ... как энергетический сектор США будет выживать при низких ценах на нефть и с падением добычи???Добро пожаловать в субстандартные США.К сожалению, наступающий крах экономической и финансовой системы США будет иметь больший порядок, чем в 2008 г. Почему? Потому что в 2008 г. был только субстандартный рынок жилья, а сейчас вся экономика США субстандартная .... Судстандартный рынок авто, жилищный, рынок облигаций и энергетики.https://srsroccoreport.com/the-subprime-u-s-economy-disintegrating-due-to-subprime-energy-debt/В прод. статьи:Почему распад экономической и финансовой системы США ускорился. (http://anti-shale.livejournal.com/76075.html).Термин "субстандартный" (Subprime) в отношении экономики, нефти и пр. явно позаимствован. См., например,:Сланцевая эйфория: бум и спад субстандартной нефти и газа. (http://anti-shale.livejournal.com/70445.html)

28 сентября 2016, 16:33

Как строился Автозавод. Фотографии из прошлого

ИСТОЧНИК Как строился Автозавод. Фотографии из прошлого​Автозаводский район – самый многочисленный район Нижнего Новгорода – отметил 85-летие. Он всего на год старше Горьковского автомобильного завода – крупнейшего предприятия региона, которое и дало жизнь целому району. Редакция городского портала NN.RU решила вспомнить, как строился Автозавод, как жили первые горожане, чем занимались. Ретрофотографии 30-60-х годов прошлого века – отличная иллюстрация этому.​История Автозаводского района начинается с 1931 года. Первоначально район состоял из рабочего города автозавода с относящимися к нему поселками Американским, Восточным, Северным, Западным и селениями Карповка, Монастырка, Малышево. К тому времени на территории Автозавода проживало около 30 тысяч человек.План застройки Соцгорода. 1929г.План застройки Соцгорода, 1930г. по проекту Остин и К.Окончательный план застройки Соцгорода, 1932г. по проекту СтандартгорпроектаОбщий вид местности Соцгородка Автозавода, 16.05.1930В начале 30-х годов строится крупный жилой массив - Соцгород, Северный и другие поселки. Одни из первых улиц района - проспекты Кирова и Ильича.Первые дома Соцгорода. Стройка 1930г.Строятся первые каменные дома Соцгорода. 1930г. Панорама из 4-х кадровСтоловая Соцгорода. 1930г.Баня Восточного поселка. 1930г.Баня СоцгородаЦентральный клуб автозавода. 1931 г.В начале 1930-х годов строится крупный жилой массив - Соцгород автозавода, Северный и другие поселки. Одни из первых улиц района - проспекты Кирова и Ильича.Первые дома Соцгорода. 1931 г.Первый щитковый кинотеатр автозаводцев. 1931г.В 1932 году вступил в строй автомобильный завод, давший жизнь району и ставший его неотъемлемой частью.Первый грузовой автомобиль ГАЗ-АА собран 29 января 1932г. в 19ч.15минВ 1931 году были заселены первые пять жилых домов Соцгорода, началось строительство хлебозавода (ныне – ОАО «Колос-3»), фабрики-кухни, школы №1 (сейчас Лицей №36), прачечной, бани, клуба, столовой.Первые дома автозаводцев. 1932г.Школа №1. Осень 1931г.Школа №1 Соцгорода. 1933 г.Школа №127. Середина 1930-хШкола №19 (сейчас №126)Выпускники 1938г. Школа №19 (126).Детские ясли щиткового поселка. 1934г.Детские ясли. 1936г.Первые коммунальные здания Соцгорода фабрика-кухня и др. 1934г.Щитковый поселок. 1934г.Строится школа Щиткового поселка. 1934г.Американский поселок. 1935г.Проспект им.Молотова (ныне пр.Ильича). 1935г.Улица Октябрьская (ныне проспект Октября). 1935г.Проспект Кирова. 1935г.Острейшая нужда в жилье в те далекие годы привела к тому, что наряду с капитальным жильем было построено большое количество временных жилищ барачного типа.Восточный поселок. Бараки. 1936г.Театр на Щитковом поселке. 1935г.Одновременно с такими постройками был возведен ряд зданий, до сих пор поражающих своей величественной красотой, своеобразной архитектурой.Строится новый квартал, который получил в просторечии название Серый Бусыгинский квартал. 1935г.Закончено строительство Радиусного дома.сер.1930-х гг.На базе отдыха автозаводцев в Стригине.1935г.Гостиница Волна. 1936г.Первые бытовые постройки Соцгорода. Пожарное депо. 1936г.Бусыгинский квартал пр.Кирова. 1937г. Фото ДобровольскогоКиноконцертный зал. 1937г.Памятник Ленину у гостиницы. 1937г. Н.Добровольский.Вид на универмаг от Автозаводской поликлиники. Конец 1930-х годовНа пр.Кирова, конец 1930-хВ годы Великой Отечественной войны в результате налетов вражеской авиации сильный ущерб был причинен Автозаводу. Было разрушено и повреждено 50 зданий и сооружений. В годы войны на ГАЗе выпускали военную технику и оружие для фронта.Сборка мин на автозаводе. 1942гВ танковом цехе Горьковского автозавода. сентябрь 1943гДети войны. Леша Елов. 1944г.Война прервала на время застройку района. В послевоенные годы пришлось потратить много сил и средств на ликвидацию причиненных войной разрушений.Детский сад на Северном поселке. к. 1940-х годовСтанция Счастливая ДЖД. 1948г. Н.ДобровольскийВ парке культуры и отдыха. 03.07.49г. Н.ДобровольскийВ доме техники. 1950г. Н.Добровольский.В начале 50-х годов развернулось строительство крупных массивов двухэтажных 8-16 квартирных домов. Это позволило в какой-то мере ослабить остроту нужды в жилье.Поселок старых производственников.1950г. Н.ДобровольскийПоселок старых производственников. 1950г.43 квартал. 1950г. Н.ДобровольскийСтахановский поселок. 1950г. Н.ДобровольскийУ фонтана на пр.Молотова (Ильича). 1950-е годыЦех сборки легковых автомобилей. Начало 50-х годовНародная стройка. 1957г. Н.ДобровольскийВ конце 50-х годов произошли резкие изменения в масштабах и в характере жилищного строительства. Почти полностью прекращено строительство малоэтажных домов. В основном, начали производиться дома в 4-5 этажей.Дома Бусыгинского квартала.1950г. Н.ДобровольскогоНовые дома 7-го квартала. 1957г. Н.ДобровольскийДК Строителей. 1958г. Фото И.Терекина-СоколоваПерекресток пр.Октября и пр.Кирова. Конец 1950-х - нач.1960-х годовИз года в год район все больше благоустраивался: строились новые кварталы, прокладывались дорожные магистрали, расширялся городской транспорт, велись работы по озеленению, освещению.Центральный вход в Парк культуры и отдыха, нач. 1960-х г.г.16 квартал, ул.Западная (Дьяконова), нач.1960-х г.г.Монастырка отступает. 1960-е годыВ Автозаводском парке. 1960-е годыПоследние дома дер.Монастрырка.1960-е годыВ читальном зале профсоюзной библиотеки. ДГ ГАЗ 1962г.Пуск первой троллейбусной линии. 27 мая 1967 г.

28 мая 2016, 06:00

Маскосрач нешуточный!

Вот такое было начало:  "Макаронный монстр Илона Маска, или Закономерный итог авантюры" Вот такое продолжение: В защиту макаронного монстра Илона Маска замолвим слово

16 апреля 2016, 00:00

По стопам Герострата

Рубрика: Мировые рынки, Добрый день. На минувшей неделе у границ Афганистана и Пакистана и возле Камчатки случились мощные (магнитуда 6.8 и 6.2) землетрясения – очаги в малолюдных областях, особых последствий нет. Куда серьёзнее толчки в Японии (магнитуда до 7.0) – есть жертвы и раненые, а также разрушения, хотя и скромные. В Индии царит дикая жара – она убила уже сотни л

25 марта 2016, 21:04

Мозаика российского автопрома. Какого пазла не хватает?

Для автопрома России наступили тяжелые времена. Падение по всем показателям. Эксперты уверяют: отрасль не смогла воспользоваться периодом слабого рубля. Производители готовы менять стратегию, но пока из перемен лишь новое руководство "АвтоВАЗа". А какие стратегии выбирают для себя другие компании, работающие на нашем рынке?

01 марта 2016, 15:20

На Женевском автосалоне представили самый быстрый в мире гиперкар

На спецпоказе Женевского автосалона представлен гиперкар Bugatti Chiron, на презентации которого представители компании назвали гиперкар самым быстрым и мощным серийным автомобилем планеты; при этом из соображений безопасности максимальная скорость авто ограничена на отметке в 420 километров в час. Гиперкар оснащается восьмилитровым бензиновым мотором W16 с четырьмя турбокомпрессорами, для Chiron мотор был практически полностью переработан и стал на 25% мощнее, сообщают «Автовести». В итоге 16-цилиндровый мотор теперь развивает 1,5 тыс. лашидиных сил и крутящий момент в 1,6 тыс. в диапазоне от 2 тыс. до 6 тыс. оборотов в минуту. Привод – постоянный полный, с самоблокирующимся межосевым и задним электронноуправляемым межколесным дифференциалами. Семиступенчатый «робот» с двумя сцеплениями усилен под огромный крутящий момент. Создатели машины также уверяют, что на коробке Chiron стоят самые большие сцепления из применяемых на пассажирских автомобилях. Для уменьшения эффекта «турбоямы» применен двухступенчатый принцип работы турбокомпрессоров: до отметки в 3800 об/мин работает одна пара турбин, а далее подключается второй «турботандем». Довершает картину новая выхлопная система с титановым глушителем. По данным производителя, с таким мотором Chiron тратит на разгон до 100 километров в час менее 2,5 секунд, до 200 километров в час – менее 6,5 секунд, а до 300 километров в час – менее 13,6 секунды. При этом максимальная скорость из соображений безопасности ограничена на отметке в 420 километров в час.     В отличие от своего предшественника, Chiron также получил адаптивную ходовую часть с пятью режимами работы (Lift, EB Auto, Autobahn, Handling и Top Speed), меняющими клиренс, настойки двигателя, КПП, подвески, рулевого управления и вспомогательной бортовой электроники. Самый свирепый режим Top Speed включается только со скорости свыше 380 километров в час, и для его активации понадобится второй, специальный ключ зажигания. Гиперкар также получил новые сверхскоростные покрышки, разработанные совместно с Michelin. Их размер - 285/30 R20 спереди и 355/25 R21 сзади. Огромные колеса вмещают не менее огромные керамические тормозные диски (диаметром 420 миллиметров спереди и 400 миллиметров сзади) с 8-поршневыми суппортами спереди и 6-поршневыми сзади. На высоких скоростях им по-прежнему помогает активный задний спойлер, который может вставать почти вертикально и работать как  воздушный тормоз.    Полностью новый карбоновый корпус, на изготовление которого уходят четыре недели, стал легче и жестче. Кроме того на Chiron впервые в мире применены подушки безопасности (всего их тут шесть штук), которые «стреляют» сквозь карбоновую отделку панели проборов и сидений. Bugatti Chiron будет выпущен всего в 500 экземплярах по цене от 2,4 млн евро. Старт продаж запланирован на осень этого года. И по некоторым данным, треть гиперкаров уже зарезервирована. Закладки:

11 февраля 2016, 18:13

Советский автомобильный самострой

Была у нас с вами как то тема про Легенду советского «самостроя»: ПАНГОЛИНА Вообще конечно как утверждается во времена СССР творческая мысль «авто-самоделкиных» просто била ключом. Объяснялось ли это отсутствием выбора качественных авто в продаже — другой вопрос… Была у нас с вами как то тема про Легенду советского «самостроя»: ПАНГОЛИНА На первый слет конструкторов самодельных автомобилей с их творениями провели в Москве еще в 1963 году. Совсем недавно уникальные фотографии опубликовал Андрей Чудаков — блоггер из города Вязники Владимирской области. Он сам бывший активный участник этого масштабного мероприятия, помогавший его организаторам. Смотрите под катом архивные фотографии Всесоюзного слета самодельных автомобилей в Брянске 1987.   Фото 2. Фото 3. Фото 4. Фото 5. Фото 6. Фото 7. Фото 8. Фото 9. Фото 10. Фото 11. Фото 12. Фото 13. Фото 14. Фото 15. Фото 16. Фото 17. Фото 18. Фото 19. Фото 20. Фото 21. Фото 22. Фото 23. Фото 24. Фото 25. Фото 26. Фото 27. Фото 28. Фото 29. Фото 30. Фото 31. Фото 32. Фото 33. Фото 34. Фото 35. Фото 36. Фото 37. Фото 38. Фото 39.   Фото 1.   И еще давайте вспомним что нибудь интересное из времен СССР: вот например «Украинец» — советский полноприводный вездеход, а вот Как «Fiat» 124 стал «Жигулями». Мало кто наверное знает про Мятеж на корабле «Сторожевой» и Как брали ГосБанк, а вот еще история про Звезды Кремля и Какие советские машины пользовались спросом за рубежом. Почитайте подробности Как готовился советский дефолт 1957 года и знаменитый Moscow Music Peace Festival — такого в России больше не было Оригинал статьи находится на сайте ИнфоГлаз.рф Ссылка на статью, с которой сделана эта копия - http://infoglaz.ru/?p=88568

07 февраля 2016, 00:01

Ракетный мотоцикл?

Старая фотография. Она была сделана в 1929 году. И на ней, как видите, изображен мотоцикл с реактивным двигателем. Как вы думаете, кто отважился на столь смелый и опасный эксперимент? Готов поспорить, что вы знаете название этой известнейшей европейской фирмы...Не буду испытывать ваше терпение и отвечу на поставленный вопрос сразу. Это Opel! И Opel, между прочим, это не только "Das Auto." Вы, кстати, знали, что этот, широко использующийся в современной рекламе слоган, был придуман вовсе не Фольксвагеном? Его авторство принадлежит Опелю. И впервые он появился еще в 1965 году, когда на рынок вывели Opel Kadett B. Но наша история начинается еще раньше. В начале прошлого века компания Адама Опеля только делала первые шаги в автоиндустрии и параллельно с автомобилями (которые можно было так назвать лишь с очень большой натяжкой) производила велосипеды, швейные машинки (как мне нравится немецкое слово "нахмашинен"!) и, правильно, мотоциклы! С этого, в общем-то, начинали едва ли не все автопроизводители. Ранние мотоциклы Опеля, по большому счету, представляли собой просто велосипеды с 1-2 сильными моторчикам. Впрочем, в те годы и Harley-Davidson был не лучше. Модель, которую вы видите на картинке сверху, уже считалась продвинутой. На нее устанавливался рядный двухцилиндровый двигатель с электрическим зажиганием! Его мощность составляла 3,5 л.с. Такими были мотоциклы Opel в 1905 году. Но уже через два года все неожиданно закончилось. Руководство компании посчитало, что выпуск автомобилей и швейных машинок выгоднее и закрыло мотоциклете подразделение. Возобновить производство мототехники решили уже после Первой мировой войны. В начале 20-х Opel вдруг сделал сразу несколько довольно успешных моделей, которые неплохо продавались и даже участвовали в мотогонках. А в 1927-м на Опеле выпустили первый "настоящий" тяжелый мотоцикл с 16-сильным 500-кубовым мотором (на фото вверху). Разрабатывали его при содействии известной в те годы мотоциклетной компании Elite-Diamant Motorrad. Кстати, уже на следующий год она целиком перешла под контроль фирмы Opel. Это говорит о том, что мотоциклами решили заняться всерьез. Совместными усилиями была разработана принципиально новая ходовая часть с рамой из массивного штампованного профиля. А на этом шасси построили сразу два мотоцикла. Один из них выпускался под маркой Diamant (на фото вверху) и назывался он Neander...... а второй под маркой Opel. Его назвали Motoclub 500 (на фото). Главные отличия были в разных двигателях и передних вилках. Но мы не будем вдаваться в технические тонкости – оставим их для специализированных изданий. Для неспециалистов же отмечу – шины на оригинальном Opel Motoclub 500 действительно были красными! Это в 1928 году! И пусть нам не рассказывают современные шинники, что изготовление цветных покрышек – это слишком сложный и дорогой процесс.Забегая вперед, скажу, что это был последний мотоцикл под маркой Opel. Уже через год американский концерн General Motors на корню купил предприятие имени Адама Опеля и закрыл всю мотопрограмму. В GM, как известно, разговор с дочерними брендами и предприятиями всегда был короткий. Сегодня, кстати, ничего не изменилось. Только за последние годы этим монстром были угроблены Hummer, Oldsmobile, Pontiac, Saturn и SAAB...Что-то я опять отвлекся. В мотоциклетной истории Опеля была еще яркая завершающая точка, о которой я обещал рассказать в самом начале. Яркая, как звезда. Точнее, даже – комета. Причем, в прямом смысле слова. Мотоцикл Opel Motoclub приглянулся Фрицу фон Опелю – одному из сыновей отца-основателя и совладельцу компании (на фото). А еще спортсмену, мото и авто гонщику. Как сейчас бы сказали – экстремалу. И у Фритца, надо сказать, был бзик. Очень уж ему хотелось установить рекорд скорости. Сделать это он хотел при помощи... пороховых ускорителей! Куда он их только не прилаживал. На автомобиль – это само собой. А еще были железнодорожные дрезины и даже самолеты! Но дело как-то не шло.Взглянув как-то на мотоцикл, выпускаемый собственной фирмой, он решил – ходовая часть, мол, у него крепкая, должна выдержать экстремальные нагрузки. Сказано, сделано. Заднее колесо закрыли обтекателем, а по бокам прикрепили сразу шесть пороховых ускорителей. По три с каждой стороны. Так появился первый в мире реактивный мотоцикл! А вы говорите - Супермен, Бэтмен... До их первого появления оставалось еще пол века!Рекордный заезд должен был состояться 23 мая 1928 года. На тот момент абсолютный рекорд скорости для мотоциклов составлял "всего" 206 км/ч. Чисто теоретически, Фритц мог бы его побить. По крайней мере, тогда так казалось. Но из соображений безопасности ему запретили это сделать. Заезд так и не состоялся. Но уже в следующем году другой гонщик – некий Люрс (Luhrs) решил повторить попытку Фритц фон Опеля. Правда, он поставил на мотоцикл уже не шесть, а целых 14 (!) пороховых ускорителей. На заглавном фото их хорошо видно. История умалчивает о том, что там пошло не так, но рекорд так и не был побит... ... зато компания Opel вошла в историю не только как один из старейших мотопроизводителей в мире, но еще и как создатель первого реактивного мотоцикла. Вот вам и "Das Auto"!

20 ноября 2015, 23:34

Tesla отзывает все электромобили Model S

Компания Tesla Motors отозвала все 90 тыс. автомобилей Model S из-за данных о неисправности ремня безопасности, сообщает Bloomberg. На фоне этой новости акции Tesla упали почти на 5%.

21 октября 2015, 01:22

Низкая надежность машин Tesla обрушила акции компании

Котировки акций компании Tesla Motors рухнули на торгах во вторник на 6,6% до $213,03 после того, как влиятельное потребительское издание высказало свое сомнение относительно высокой надежности электромобилей корпорации. За последние три месяца Tesla подешевела уже на треть.