Выбор редакции
03 апреля, 03:44

Минтранс запретит двум таджикским авиакомпаниям полёты в Россию

Министерство транспорта РФ с 5 апреля отзывает допуски на ряд маршрутов в РФ для таджикских авиакомпаний Tajik Air и Somon Air. Об этом сообщается на сайте ведомства. — Авиационные власти с 5 апреля отзывают ранее выданные разрешения на выполнение авиакомпаниями Tajik Air и Somon Air полётов по маршрутам: Новосибирск — Худжанд и Новосибирск — Душанбе начиная с 00:00, а также пять частот авиакомпании Tajik Air и четыре частоты Somon Air на маршруте Москва — Душанбе, — указывается в сообщении. В Минтрансе также отметили, что данные меры приняты после того, как таджикская сторона не дала разрешение "Уральским авиалиниям" на полёты по некоторым направлениям, в том числе из Перми и Челябинска в Душанбе. Кроме того, ранее Таджикистан запретил полёты в Душанбе и Худжанд четырём российским авиакомпаниям: "Уральские авиалинии", UTair, S7, Nordwind Airlines. Эта мера касается 11 маршрутов между странами. Это не первый конфликт между РФ и Таджикистаном: авиасообщение между странами уже ограничивалось в апреле прошлого года. Тогда Минтранс РФ запретил ряд рейсов Somon Air в Россию в ответ на отказ Таджикистана согласовать в полном объёме полёты "Ямала" из подмосковного Жуковского. Также были ограничены полёты UTair и "Уральских авиалиний".

Выбор редакции
02 апреля, 13:35

Таджикистан запрещает полёты четырём российским авиакомпаниям

Таджикистан со 2 апреля отзывает ряд разрешений на полёты в Душанбе и Худжанд из российских городов, а также в обратном направлении. Как сообщается, решение касается четырёх российский авиакомпаний: "Уральские авиалинии", UTair, S7, Nordwind Airlines. Как отмечается, данная мера касается 11 маршрутов между государствами. Авиакомпании начали уже возвращать деньги за билеты. — Из-за возникшего конфликта мы можем потерять до 30% рейсов из Таджикистана. С 31 марта мы отменили четыре рейса в Таджикистан, в их числе самолёты из Москвы, Перми и Екатеринбурга. Будут ли отменены другие рейсы, пока сложно сказать, посмотрим, как будет развиваться ситуация. Тем, кто не смог улететь, мы возвращаем деньги за билеты, — цитирует URA.RU представителя "Уральских авиалиний" Веру Гасникову. Как ранее писал Лайф, таджикская сторона не дала разрешение "Уральским авиалиниям" с 26 марта на полёты по некоторым направлениям, в том числе из российских городов Пермь и Челябинск в Душанбе. Минтранс РФ пообещал принять зеркальные меры. Помимо российских авиакомпаний полёты приостановила таджикская "Сомон эйр".

Выбор редакции
02 апреля, 12:30

Авиакомпания S7 запускает прямые рейсы в Беларусь

Авиакомпания S7 запускает прямые рейсы в Беларусь

02 апреля, 07:00

Минфин предложил поддержать региональные авиарейсы, повысив НДС на перелеты через Москву

Министерство финансов РФ предлагает обнулить НДС на внутренние авиаперевозки между региональными аэропортами, при этом подняв ставку налога для рейсов через Москву с нынешних 10% до 18%. Об этом газета «Ведомости» пишет со ссылкой на письмо помощника президента Игоря Левитина министру транспорта Максиму Соколову.

01 апреля, 16:30

Топить нельзя оставить: что ждёт МКС в 2024 году?

Мы настолько привыкли, что где-то там, сверху, на высоте нескольких сотен километров над нами работают космонавты, что кажется, что так будет всегда. На орбите так и будут продолжаться эксперименты и научная деятельность нескольких мировых стран, собравшихся вместе и создавших это рукотворное чудо. История вопроса Начать стоит с того, что СССР вообще не особенно хотел участвовать в создании МКС. Логично, у нас был свой, отлично функционирующий "Мир", а впереди — огромные планы по запуску орбитальной станции следующего поколения "Мир-2". Второй "Мир" планировалось запускать и собирать уже в девяностых годах прошлого века, если бы по всем космическим планам не прошёлся паровым катком распад Советского Союза. Сейчас иногда слышны вновь крики о том, что Россия могла бы создать станцию "Мир-2", но это скорее фарс, чем реальная инициатива. Поняв, что в одиночку шансы запустить новую космическую станцию стремительно уменьшаются, Россия присоединилась к международному проекту. Изначально проектирование было начато ещё при Рейгане в 1984 году (проект "Фридом"), а участвовать в нём должны были США, ЕКА (Европейское космическое агентство), Канада и Япония. Присоединению России обрадовались все. Дело в том, что опыта по созданию подобных структур у наших специалистов было больше, чем у кого бы то ни было. В 1993 году было подписано соглашение о новом проекте "подлинно международной космической станции". С этого момента официальным названием станции стало "Международная космическая станция", хотя параллельно использовалось и неофициальное — космическая станция "Альфа". Работали тогда быстрее, а потому в 1995 году уже был готов и утверждён эскизный проект. Через пять лет, в 1998 году, Россия вывела на орбиту первый сегмент будущей станции — блок "Заря". Сегмент строился с иностранным финансированием и под заказ американцев, а потому на зарубежных схемах его часто включают в нероссийский сегмент. Затем российский модуль "Звезда", научный американский "Дестини" — и пошло поехало. Как в сказке про теремок, каждая из участвующих стран вносила посильную долю в общее строительство. Например, Канада представила шикарную разработку десятиметровой руки-манипулятора Canadarm, значение которой для Международной космической станции сложно недооценить. Именно с помощью этой руки можно быстро и безопасно переместить модуль с одного места на другое, не рискуя потерять его из-за ошибки в маневрировании. На настоящее время в состав МКС входит 15 основных модулей: российские — "Заря", "Звезда", "Пирс", "Поиск", "Рассвет"; американские — "Юнити", "Дестини", "Квест", "Гармония", "Транквилити", "Купола", "Леонардо"; европейский "Коламбус"; японский "Кибо" (состящий из двух частей); а также экспериментальный модуль "BEAM" (да-да, тот самый надувной). Прямо сейчас на станции работают шестеро космонавтов, двадцать четыре часа в сутки продолжающие научные эксперименты и наблюдения. Проблемы космических масштабов Стоит понимать, что Международная космическая станция больше всего похожа на огромный деревенский дом, в котором нельзя без рабочих рук. Такое хозяйство требует постоянных профилактических и ремонтных работ. Если посмотреть список работ, производимых в открытом космосе, то можно увидеть, что всё большее время занимают технические работы по починке и замене определённых элементов станции. И с каждым годом требуемых для поддержания станции работ становится всё больше. Последние годы работы станции "Мир" возникало очень много проблем, спровоцированных солидным возрастом станции. Приходилось уменьшать время на научную деятельность и бросать все силы на решение технических проблем. Но это не основная проблема — как обычно, проблемы, создаваемые на Земле, гораздо серьёзнее и сложнее, чем те, с которыми космонавты работают в космосе. Дело в том, что при создании станции стороны договорились о совместном использовании станции до 2024 года. Всё-таки четверть века — это солидный срок. Однако он пролетел очень быстро и до момента окончания международной поддержки станции остаётся менее шести лет. И вот тут начинаются вопросы, что именно делать и как поступить с космической станцией, к которой мы все так привыкли. Главный аргумент тех, кто предлагает в 2024 году рубить всё на корню и прекращать поддержку этого космического эксперимента, — банальные деньги. Всё дело в том, что по итогу Международная космическая станция оказалась гораздо дороже как в создании, так и в поддержании деятельности, чем предполагалось изначально. К настоящему времени стоимость проекта уже далеко шагнула за ооочень серьёзную сумму в 100 миллиардов долларов. Варианты выбора И какие теперь есть варианты? Что будет с пилотируемой космонавтикой, если вдруг проект закроют? К счастью, большинство занимающихся проектом стран понимают, что полное прекращение подобных программ сильно откинет мировую космонавтику назад. Прекратились очень дорогие для своего времени полёты американцев на Луну, и вот спустя несколько десятилетий технологии проще создавать заново, чем восстанавливать те, что уже были. А если Россия и США прекратят поддержку станции, то мировое лидерство заберут китайцы (отстающие пока лет на 20–25), и от этого лидерства ничего хорошего не светит. Самое простое напрашивающееся решение — это поддержание станции в том же виде в работоспособном варианте. Специалисты говорят, что до 2028 года ресурс можно продлить точно. Вопрос только в том, что это продление — лишь попытка оттянуть окончание существования станции в текущем виде. А ведь это всё равно придётся когда-нибудь делать. И вот тут есть несколько вариантов: разделение усилий, создание новой станции или смешанные варианты, включающие в себя бизнес-проекты разной степени сложности. И каждый пошёл своею дорогой Пожалуй, это самый сложный и малопрогнозируемый вариант. Если вдруг Россия и США окончательно рассорятся и в космической отрасли, закончив сотрудничество и объявив полный развод, то, как и при обычном разводе, главной проблемой станет раздел имущества. Почти все сегменты станции, кроме "Зари", и так понятно кому отойдут. Однако две половинки станции не смогут существовать без значительных изменений. Российской стороне потребуется большой научный модуль, научно-энергетический модуль и узловой (стыковочный модуль) "Причал". Сейчас все три этих сегмента находятся в разной степени готовности. Времени осталось критически мало, однако российские специалисты уверены, что успеют вывести, опробовать и ввести в строй все три сегмента. Мы уже писали про проблемы модуля "Наука", однако о его готовности станет известно в июле 2018 года. Если его починят, то отставание не очень критическое. Американцам придётся сложнее. Им тоже нужно ввести несколько технологических сегментов, так как в настоящее время станция поддерживается за счёт российских модулей. Впрочем, по их мнению, станция на околоземной орбите — прошлый век, теперь есть только одна цель — Deep Space Gateway (станция на окололунной орбите). Хотя Россия участвует и в этом проекте, а потому не проигрывает ничего. Бизнес на орбите "Летает, а денег не приносит, так не пойдёт!" Именно так о Международной космической станции думают очень многие космические чиновники как по эту, так и по другую сторону океана. Вот время от времени и возникают всё новые проекты использования орбитальной станции для зарабатывания денег. Самый простой и логичный — космический туризм. Запихиваем туристов в корабль побольше, ставим космонавта за ними приглядывать и везём на Международную космическую станцию. Там туристы летают в невесомости, тошнят иногда, делают селфи и пытаются тайком открутить себе что-нибудь на память. Затем спуск домой. Вот пока только не совсем понятно, где же найти столько космических туристов для обеспечения постоянного потока желающих отдать несколько миллионов долларов. В теории такие люди есть, а вот захотят ли они лететь на практике, пока не ясно. То есть вариант есть, а реализация его под вопросом. Другое предложила недавно S7, рассказав, что готова выкупить российскую часть МКС после окончания срока годности и создать там орбитальный космодром для ядерных буксиров будущего. Тут вообще глаза на лоб лезут — или у руководства S7 есть прямой доступ в будущее, или они не окончательно отдают себе отчёт в том, что такое поддержание МКС и откуда возьмутся клиенты для будущих полётов на ракетах с ядерными двигателями. Пока это не тянет на бизнес-план, только на научную фантастику. Время есть? А времени остаётся всё меньше. Очень хочется надеяться, что космические агентства разных стран смогут договориться между собой. И что политика не уничтожит один из самых больших и замечательных проектов, созданных человечеством. Для этого надо, чтобы уже сейчас все страны высказали свои пожелания и приступили к разработке возможных вариантов трансформации станции. Ведь потерять МКС — это потерять опыт пилотируемой космонавтики, накопленный несколькими поколениями.

Выбор редакции
31 марта, 01:06

S7 Space ожидает закрытие сделки по «Морскому старту» на следующей неделе

Завершение сделки по покупке S7 Group космического комплекса «Морской старт» у РКК «Энергия» ожидается на следующей неделе. «Как будем готовы, так сделка и закроется. Мы активно работаем, наши адвокаты работают, у нас нет остановок»,— цитирует ТАСС гендиректора российской космической компании S7 Space (входит в состав S7 Group) Сергея Сопова.Ранее S7 Space опубликовала график запусков на 2019-2020 годы в рамках программы «Морской старт». Первый старт запланирован на декабрь 2019 года. В 2020 году запуски должны пройти в апреле, июле и декабре, а в 2021 и 2022 годах — в марте, июне, сентябре и декабре. Всего за 15 лет планируется совершить 70 космических запусков.О том, как проект «Морской старт» перешел под контроль S7 Group, читайте в публикации “Ъ” «К "Морскому старту" проявлен воздушный интерес».

30 марта, 13:55

В новом SSJ100 станет больше отечественных деталей

При производстве новой версии 75-местного самолета Sukhoi Superjet 100 будет использоваться больше российских комплектующих, чем раньше, сообщил президент «Гражданских самолетов Сухого» Александр Рубцов. Новый самолет SSJ100 будет «производиться с максимальным использованием комплектующих российского производства», – сказал Александр Рубцов РИА Новости. Например, к таким комплектующим относятся вспомогательная силовая установка, колеса, тормоза, шасси. По словам Рубцова, импортными останутся системы, которые «невыгодно или нецелесообразно заменять, производство которых слишком долго и дорого локализовывать», при этом все требования заказчиков будут выполнены. О том, что ГСС начало разработку новой, 75-местной, версии SSJ100, Александр Рубцов рассказал в начале февраля 2018 года. Предполагается, что это будет самолет облегченной конструкции (на 10-15% легче), способный выполнять региональные перевозки на расстояние до 2 тыс. километров. Интерес к SSJ100 уже проявила S7 Group, которая направила в ГСС предварительную заявку на несколько десятков самолетов. По данным СМИ, 10 самолетов может заказать специальный летный отряд «Россия». В начале этой недели планы по разработке новой версии SSJ100 поддержал президент Владимир Путин.

Выбор редакции
29 марта, 20:01

Второе дыхание SSJ-100: почему новый «Суперджет» обречен на успех

Авиакомпания S7 объяснила свой интерес к перспективному российскому авиалайнеру

Выбор редакции
28 марта, 16:42

Причиной «задымления» в самолете «Глобуса» могло быть попадание очищающей жидкости в двигатель

Причиной «задымления» в самолете Boeing 787-800 авиакомпании «Глобус» могло стать попадание очищающей жидкости в двигатель. Об этом журналистам сообщил руководитель Росавиации Александр Нерадько, передает ТАСС. По его словам, опасности для пассажиров не было, внеплановая проверка владеющей «Глобусом» группы S7 не планируется.«Пока у нас есть информация, что накануне вылета проводилась мойка двигателя. Мойка двигателя осуществляется специальной жидкостью, и мы предполагаем, что этот запах, который там появился, именно последствия мойки двигателя. Воздух в салон отбирается двигателем, и когда двигатель был запущен, напор воздуха включили, этот запах — кто-то интерпретировал как дым - он пошел»,— сказал господин Нерадько.Инцидент с самолетом компании «Глобус» произошел 27 марта в Домодедово во время разгона на взлетно-посадочной полосе. Экипаж применил экстренное торможение. Пассажиров эвакуировали.

28 марта, 15:12

S7 объяснила интерес к SSJ-100 остановкой выпуска его бразильского конкурента Embraer

Авиакомпания "Сибирь" (летает под брендом S7 Airlines) объяснила интерес к укороченной версии российского регионального самолета Sukhoi Superjet 100 остановкой производства его бразильского конкурента Embraer.

Выбор редакции
28 марта, 14:51

Пассажиров S7 эвакуировали из-за задымления

В аэропорту Домодедово из-за задымления в салоне эвакуировали пассажиров рейса 173 авиакомпании S7, следовавшего из Москвы в Новосибирск.

28 марта, 07:40

"Нечем дышать": пассажир снял эвакуацию из задымившегося самолета в Домодедове - Россия 24

Пилот направлявшегося в Новосибирск самолета авиакомпании S7 прервал взлет в аэропорту Домодедово из-за задымления в салоне, где находились 129 пассажиров. Один из очевидцев снял на видео эвакуацию из воздушной машины. Подпишитесь на канал Россия24: https://www.youtube.com/c/russia24tv?sub_confirmation=1 Последние новости России и мира, политика, экономика, бизнес, курсы валют, культура, технологии, спорт, интервью, специальные репортажи, происшествия и многое другое. Официальный YouTube канал ВГТРК. Россия 24 - это единственный российский информационный канал, вещающий 24 часа в сутки. Мировые новости и новости регионов России. Экономическая аналитика и интервью с влиятельнейшими персонами. Смотрите также: 60 минут - https://www.youtube.com/channel/UCR16nHT1nkmG7g9AkE9tGeQ?sub_confirmation=1 Новости в прямом эфире - https://www.youtube.com/playlist?list=PLLHjKKyQ4OaQ73BA1ECZR916u5EI6DnEE Международное обозрение - https://www.youtube.com/playlist?list=PLLHjKKyQ4OaSEmz_g88P4pjTgoDzVwfP7 Специальный репортаж - https://www.youtube.com/playlist?list=PLLHjKKyQ4OaQLdG0uLyM27FhyBi6J0Ikf Интервью - https://www.youtube.com/playlist?list=PLLHjKKyQ4OaReDfS4-5gJqluKn-BGo3Js Реплика - https://www.youtube.com/playlist?list=PLLHjKKyQ4OaQHbPaRzLi35yWWs5EUnvOs Факты - https://www.youtube.com/playlist?list=PLLHjKKyQ4OaR4eBu2aWmjknIzXn2hPX4c Мнение - https://www.youtube.com/playlist?list=PLLHjKKyQ4OaST71OImm-f_kc-4G9pJtSG Агитпроп - https://www.youtube.com/playlist?list=PLLHjKKyQ4OaTDGsEdC72F1lI1twaLfu9c Россия и мир в цифрах - https://www.youtube.com/playlist?list=PLLHjKKyQ4OaRx4uhDdyX5NhSy5aeTMcc4 Вести в субботу с Брилевым - https://www.youtube.com/playlist?list=PL6MnxjOjSRsQAPpOhH0l_GTegWckbTIB4 Вести недели с Киселевым - https://www.youtube.com/playlist?list=PLLHjKKyQ4OaTpipoWQNR1ya5zp19Gc4ZB Специальный корреспондент - https://www.youtube.com/playlist?list=PLDsFlvSBdSWfD19Ygi5fQADrrc4ICefyG Воскресный вечер с Соловьевым - https://www.youtube.com/playlist?list=PLwJvP0lZee7zYMGBmzUqNn16P71vHzgkU

Выбор редакции
28 марта, 00:35

Названа причина задымления самолета S7 в аэропорту Домодедово

В систему кондиционирования могла попасть жидкость ...

Выбор редакции
28 марта, 00:17

"Нечем дышать": пассажир снял эвакуацию из задымившегося самолета в Домодедове

Пилот направлявшегося в Новосибирск самолета авиакомпании S7 прервал взлет в аэропорту Домодедово из-за задымления в салоне, где находились 129 пассажиров. Один из очевидцев снял на видео эвакуацию из воздушной машины.

Выбор редакции
28 марта, 00:15

"Нечем дышать": пассажир снял эвакуацию из задымившегося самолета в Домодедове

Пилот направлявшегося в Новосибирск самолета авиакомпании S7 прервал взлет в аэропорту Домодедово из-за задымления в салоне, где находились 129 пассажиров. Один из очевидцев снял на видео эвакуацию из воздушной машины.

27 марта, 23:59

27.03.2018 23:59 : На взлётно-посадочной полосе в аэропорту «Домодедово» задымился набирающий скорость Боинг 737-800

Этот лайнер должен был лететь из Москвы в Новосибирск, сообщает «Интерфакс». Представитель Росавиации рассказал агентству, что в процессе разбега экипаж сообщил о задымлении в салоне. Было принято решение об экстренном торможении. Боинг успели остановить в пределах взлётно-посадочной полосы. На борту находились более 130 человек. Людей эвакуировали по надувным трапам. Затем их забрал автобус. По предварительным данным, никто не пострадал. Пассажирам пообещали, что их разместят в бизнес-зале на время, пока готовится резервный борт. Взлётно-посадочную полосу, на которой произошёл инцидент, временно закрыли, сообщает агентство ТАСС. По данным сервиса «Яндекс. Расписание», сейчас в Домодедово задержано 10 рейсов и 6 отменено. Как уточняет ТАСС, инцидент произошёл с самолётом авиакомпании «Глобус», это дочерняя структура «S7 Group». В группе компаний заявили, что причиной задымления могло стать попадание антиобледенительной жидкости в систему кондиционирования. Комиссия Росавиации начала расследование. К проверке приступило и московское управление на транспорте Следственного комитета.

Выбор редакции
27 марта, 23:25

В аэропорту «Домодедово» на борту одного из самолетов произошло задымление

На борту самолета авиакомпании S7 Airlines в столичном аэропорту «Домодедово» произошло задымление в кабине пилотов. Пассажиров воздушного судна эвакуировали по надувным трапам, передает «РИА Новости» со ссылкой на представителя перевозчика.

Выбор редакции
27 марта, 23:21

Комиссия Росавиации выяснит причины прерванного взлета самолета S7 в "Домодедово"

В авиакомпании возможной причиной задымления называют попадание влаги в систему кондиционирования

Выбор редакции
27 марта, 23:07

В Домодедово на борту самолёта произошло задымление – видео

В аэропорту Домодедово произошло задымление на борту самолета авиакомпании S7, следующего по направлению Москва — Новосибирск. Видео с места происшествия в редакцию Лайфа прислал гражданский журналист через приложение LifeCorr (доступно на Android и iOS). По данным, поступившим в редакцию, в салоне самолета произошло задымление перед взлётом. Отмечается, что самолёт совершил экстренное торможение. Пассажиров эвакуировали на надувном трапе, никто из находившихся на борту не пострадал.

Выбор редакции
27 марта, 23:00

27.03.2018 23:00 : В московском аэропорту Домодедово задымился Боинг, вылетающий в Новосибирск

Об этом со ссылкой на источник сообщает агентство Интерфакс. По его данным, командир воздушного судна во время разгона доложил о задымлении сначала в кабине, затем в салоне. Было применено экстренное торможение. Всех пассажиров эвакуировали по надувным трампам. По предварительным данным, никто не пострадал. Со ссылкой на пресс-службу авиакомпании S7 агентство Интерфакс сообщает, что причиной задымления могло стать попадание влаги в систему кондиционирования. Из-за инцидента в Домодедово временно не работает одна взлётно-посадочная полоса, сообщает агентство ТАСС. Комиссия Росавиации приступила к расследованию причин прерванного взлёта в аэропорту «Домодедово», сообщает агентство Интерфакс.

28 декабря 2016, 12:46

Мои фотографии за 2016 год

Этот год выдался довольно насыщенным на путешествия. На самолёте я восемь раз обогнул Землю. От рудников Якутии до самого южного города планеты, снимал статую Христа в Рио, летал на вертолёте под мостом «Золотые Ворота» в Сан-Франциско и вокруг небоскрёбов в Чикаго. 2016 год – более двух десятков городов и больше 50 различных предприятий, среди которых крупнейшие авиационные и судостроительные заводы России. Это множество новых впечатлений и знаковых кадров, но я уверен, что самые интересные съёмки ещё впереди!1. Производство самолётов Ту-160 на Казанском авиазаводе им. Горбунова.http://gelio.livejournal.com/215362.html2. Зимний Новосибирск.http://gelio.livejournal.com/214445.html3. Золотодобывающий рудник «Bissa» в Буркина-Фасо.4. Выборгский судостроительный завод.5. Анкоридж — крупнейший город на Аляске.http://gelio.livejournal.com/218429.html6. Калининград: самый «европейский» город России.http://gelio.livejournal.com/220745.html7. Берег Северного Ледовитого океана возле мыса Бароу. 8. Новосибирск с вертолёта.http://gelio.livejournal.com/216903.html9. Завод «Петрозаводскмаш».10. Астрахань.http://gelio.livejournal.com/221251.html11. Ан-124 «Руслан» — самый большой в мире серийный самолёт. http://gelio.livejournal.com/217319.html12. Полёт над горой Денали на Аляске (прежнее название — Мак-Кинли).http://gelio.livejournal.com/219628.html13. Розлив расплавленного золота на месторождении «Taparko» в западной Африке.14. Чикаго — родина небоскрёбов.http://gelio.livejournal.com/219179.html15. Ту-95 («Медведь») — российский турбовинтовой стратегический бомбардировщик-ракетоносец, самый скоростной в мире самолёт с винтовыми двигателями.16. Завод «Силовые машины» в Санкт-Петербурге.http://gelio.livejournal.com/218895.html17. Сан-Франциско. Мост «Золотые ворота». Мне удалось пролететь на вертолёте не только над, но и под мостом!18. Завод «Роствертол». http://gelio.livejournal.com/216241.html19. Рио-де-Жанейро.20. Строительство атомного ледокола «Арктика», который станет самым большим и самым мощным в мире! http://gelio.livejournal.com/208834.html21. Нефтяные платформы в Охотском море.22. «Атоммаш» — производство ядерных реакторов для АЭС.http://gelio.livejournal.com/215268.html23. Город Одинцово. Московская область.24. Воронеж.http://gelio.livejournal.com/214735.html25. Кронштадтский Морской завод.26. Воронежское акционерное самолётостроительное общество. Производство Ил-96-300 и Ан-148.27. Аляска.http://gelio.livejournal.com/217851.html28. Средне-Невский судостроительный завод.29. Йошкар-Ола. Единственный город на букву «Й».http://gelio.livejournal.com/220342.html30. Плотина Гувера вблизи Лас-Вегаса.31. «Березитовый» — крупнейший рудник золотодобывающего холдинга NordGold в России, расположенный в Амурской области.32. Судостроительный завод «Янтарь» в Калининграде.33. Подготовка Миг-31 на лётно-испытательной станции. Нижегородский авиастроительный завод «Сокол».34. Сахалин — крупнейший остров России.35. Омск с вертолёта.http://gelio.livejournal.com/215992.html36. Линия перемены дат. Перелёт с Камчатки на Аляску через Тихий океан. Это место, где сходятся часовые пояса, встречаются «сегодня» и «завтра».http://gelio.livejournal.com/217851.html37. Мыс Принца Уэльского — крайняя западная материковая точка Северной Америки. Отсюда до России всего 85 км, только это на разных континентах.http://gelio.livejournal.com/221046.html38. Олимпийский парк Сочи.http://gelio.livejournal.com/218311.html39. Золотой мост — вантовый мост через бухту Золотой Рог во Владивостоке.40. Эллинг завода «Северная верфь» (Санкт-Петербург).41. Зимняя Тюмень.http://gelio.livejournal.com/214138.html42. Покраска самолётов S7 Airlines в Минеральных Водах.http://gelio.livejournal.com/216322.html43. Хабаровск — город восходящего солнца.http://gelio.livejournal.com/221876.html44. Ушуая — самый южный город планеты.http://gelio.livejournal.com/221611.html45. Рудник «Lefa» в республике Гвинея.46. Севастополь и Симферополь.http://gelio.livejournal.com/220530.html47. Компрессорная станция «Невинномысск» в Ставропольском крае.48. Амурский судостроительный завод (Комсомольск-на-Амуре).49. Омску 300 лет. http://gelio.livejournal.com/216749.html50. Производство самолёта-амфибии Бе-200 на авиастроительном предприятии им. Бериева (Таганрог).51. Инновационный центр и Московская школа управления Сколково.http://gelio.livejournal.com/215778.html52. Нефтеперерабатывающий завод «ВПК-ОЙЛ» в Новосибирской области.53. Взрывные работы.54. Музей военной техники «Боевая слава Урала» — главная достопримечательность Верхней Пышмы (базовый город Уральской горно-металлургической компании, 15 км от Екатеринбурга).http://gelio.livejournal.com/219978.html55. Дельфинарий в Новосибирске.56. Шадринский автоагрегатный завод (Курганская область).57. Судоремонтный завод в Балтийске.58. Краснодар — моё разочарование года.http://gelio.livejournal.com/219838.html59. Рудник подземной золотодобычи «Суздаль» в Казахстане.60. Строительство буровой установки на судостроительном предприятии в Астрахани.61. Сверхпроводящая полоидальная катушка для термоядерного реактора международного проекта ITER.62. Учебный трёхмачтовый фрегат «Херсонес» в Севастополе.63. Скульптура «Родина-мать зовёт!» в Волгограде. Является самой высокой нерелигиозной скульптурой-статуей в мире.http://gelio.livejournal.com/218671.htmlПоздравляю всех с наступающим 2017 годом!Спасибо тем, кто меня читает и особая благодарность тем, кто комментирует!Смотрите также:• Мои фотографии за 2015 год• Мои фотографии за 2014 год• Мои фотографии за 2013 год• Мои фотографии за 2012 год• Мои фотографии за 2011 год• Мои фотографии за 2010 год• Мои фотографии за 2009 год