13 декабря, 19:46

Кремль поможет "Южмашу" вооружать Порошенко

"Южмаш" и российская корпорация S7 уточнили условия контракта на поставки украинских космических ракет. (Подробности - в материале "Московские деньги для киевских карателей"). Согласно документу в РФ должно быть поставлено не менее 12 изделий на сумму 700 миллионов долларов. http://www.apn-spb.ru/news/article27343.htm Генпрокурор РФ Юрий Чайка: Неправильно арестовывать людей с особым статусом, таких как Керимовhttp://www.apn-spb.ru/opinions/article27346.htm Тиллерсон обещает заняться Крымом после Донбассаhttp://www.apn-spb.ru/opinions/article27344.htm Московский горком КПРФ не брезгует Собчакhttp://www.apn-spb.ru/opinions/article27341.htm

13 декабря, 15:45

UTX's Pratt & Whitney Inks Deal to Manage S7 Airlines Fleet

United Technologies Corporation's (UTX) operating segment Pratt & Whitney offers fleet management program that enhances the shelf life of engines and keeps them in perfect service conditions to reduce operating costs.

13 декабря, 11:45

Группа S7 собирается возобновить запуски ракет с «Морского старта»

До 2023 года компания планирует приобрести у Роскосмоса по крайней мере 12 ракет.

13 декабря, 08:22

Заголовки утра. 13 декабря

«Коммерсантъ» в статье «Оператор допустил взрыв поставок» пишет, что авария в Австрии лишила Европу трети российского газа. «Должники уйдут по протоколу»: взыскатели готовят единый стандарт передачи данных. «Валерий Зорькин может пока судить спокойно»: Владимир Путин и судьи КС обменялись благодарностями. «Ведомости»: «Социологи прогнозируют рекордно низкую явку на президентских выборах». Но Кремль все-таки ищет способы ее повысить. «Владельцы авиакомпании S7 хотят осваивать космос»: в их планах не только запуски ракет с Земли, но и строительство орбитального космодрома. «Москву предупредили о росте цен из-за новых правил для грузовиков»: ритейлеры опасаются сбоя поставок. «Экономика России стала расти за счет банков»: финансовый сектор почти сравнялся с сырьевым по вкладу в динамику ВВП, и это плохой сигнал. РБК в статье «Хаб наш насущный» отвечает на пять вопросов о последствиях аварии в Баумгартене. Сколько российские ИП зарабатывают на госконтрактах рассказывается в материале «Индивидуальные миллиардеры». «Столкновение "Открытий"»: бывшие акционеры санируемого банка выступили против его докапитализации. «Известия»: «Звезды и политика в Лос-Анджелесе». Номинации на «Золотой глобус» сталкивают творчество и конъюнктуру. «Танки идут на Восток»: чего ждать России от выставки вооружений в Кувейте. Когда российские туристы вернутся в Египет рассказывается в материале «Снова "всё включено"». «Газета.ru»: «ВДНХ погорела на стройке». 12 декабря загорелись строительные леса на павильоне №1 на ВДНХ. «Третья интифада: ХАМАС объявило войну Израилю». Это ответ на слова Трампа о статусе Иерусалима. The Economist: «Всемирная торговая организация. Участники ВТО встречаются в Аргентине, организация в беде» (The World Trade Organisation: As WTO members meet in Argentina, the organisation is in trouble). Не все проблемы, с которыми столкнулась ВТО, проистекают из политики президента США Дональда Трампа, но наиболее серьезные из них с ней связаны. Bloomberg: «Новая глобальная гонка вооружений страшнее прошлой» (The New Global Arms Race Is Scarier Than the Last). О растущей военной нестабильности в мире свидетельствует статистика производства у топ-100 мировых оружейных производителей. The Washington Post: «ЕС готовится обсуждать долго откладывавшуюся торговую сделку с Британией» (EU Prepares to Discuss a Long-Delayed Trade Deal With Britain). На саммите стран ЕС участники могут приступить к обсуждению в общих чертах возможной торговой сделки, которая будет определять их отношения с Британией после ее отделения. The Guardian: «Италия объявила чрезвычайное положение после смертоносного взрыва газа в Австрии» (Italy declares state of emergency after deadly gas explosion in Austria). Один человек погиб и 18 ранены после взрыва на австрийской газораспределительной станции, создавшего в Европе энергетический кризис. CNBC: «Республиканский налоговый план, как ожидается, должен быть выгоден арендодателям» (Republican tax plan poised to benefit landlords). Арендодатели ожидают, что если налоговая реформа, организуемая республиканцами, будет одобрена, то это увеличит спрос на съемное жилье. Al Jazeera: «Оглушительное молчание Индии после трамповского изменения позиции по Иерусалиму» (India's deafening silence after Trump's Jerusalem shift). Намеренно неопределенная реакция на то, что США признали Иерусалим столицей Израиля, противоречит многолетней дружбе Индии с Палестиной.

Выбор редакции
13 декабря, 00:53

Владельцы авиакомпании S7 хотят осваивать космос

О стратегии S7 Group по выходу на рынок коммерческих космических запусков рассказал 12 декабря совладелец S7 Group Владислав Филев на форуме «Космос как бизнес». Его презентация называется «Космическая транспортная компания: эффективные транспортные системы ближнего и дальнего космоса». «Ведомости» ознакомились с документом.

12 декабря, 20:43

ФАС попросила нефтяные компании обосновать цены на авиакеросин

Федеральная антимонопольная служба России попросила нефтяные компании обосновать цены на авиакеросин. Компании должны предоставить информацию в ФАС до 15 декабря 2017 года.

Выбор редакции
12 декабря, 20:34

«Каждый четвертый рубль авиакомпании отдают нефтяникам». ФАС проверит цены на топливо

На завышение стоимости керосина в ФАС пожаловалась группа S7. По данным СМИ, индекс цен на него в аэропортах московского авиаузла с июня вырос на 23%

Выбор редакции
12 декабря, 19:56

Сборку российско-украинских ракет «Зенит» доверят США

  • 0

Окончательная сборка российско-украинских ракет «Зенит», предназначенных для запуска с плавучего космодрома «Морской старт», будет производиться в США. «Сборку до конца будут делать в Америке. На Украине мы что-то соберем», — заявила совладелица компании S7 Group Наталия Филева.

12 декабря, 19:35

ФАС ждет от нефтяных компаний обоснования цен на авиатопливо

Федеральная антимонопольная служба (ФАС) России получила жалобу от авиакомпании «Сибирь» (входит в холдинг S7) по завышенным ценам на топливо. «ФАС на постоянной основе проводит мониторинг индикаторов рынка нефтепродуктов»,— приводит его слова «РИА Новости». Господин Махонин напомнил, что ранее ФАС уже направила нефтяным компаниям запрос на предмет обоснованности цен на авиакеросин. «Соответствующая информация будет представлена в ФАС России нефтяными компаниями в срок до 15 декабря 2017 года»,— отметил начальник управления ФАС.Ранее сегодня глава совета директоров S7 Наталия Филева заявила, что ее компания считает цены на авиатопливо в РФ завышенными. Она допустила, что цены на керосин выросли в результате сговора трех основных нефтяных компаний — «Роснефти», «Газпром нефти» и ЛУКОЙЛа. «Они стали меньше поставлять за рубеж, у них упали доходы, и они хотят все равно иметь те же самые доходы и "отбиться" на нас»,— сказала она.Ранее стало известно, что из-за стоимости керосина могут подорожать авиабилеты:…

Выбор редакции
12 декабря, 18:57

S7 может завершить покупку "Морского старта" до февраля 2018 года

Генеральный директор компании отметил, что это может произойти в первые два месяца 2018 года

12 декабря, 18:36

ФАС попросила обосновать цены на авиакеросин

  • 0

Федеральная антимонопольная служба (ФАС) России запросила у нефтяных компаний обоснование цен на авиакеросин, сообщил начальник управления регулирования ТЭК ФАС Дмитрий Махонин. Представитель ФАС отметил, что 1 декабря ведомство получило жалобу авиакомпании S7 о завышенных ценах на топливо в аэропортах, передает ТАСС. В связи с этим, для анализа текущей ситуации на рынке авиакеросина ФАС направила запрос в нефтяные компании на предмет обоснованности цен на авиакеросин. Ответ на запрос нефтяные компании должны представить в ФАС до 15 декабря, проинформировал Дмитрй Махонин.

12 декабря, 18:25

Экономика: У России и Украины остался шанс на сближение в космосе

  • 0

Один из самых громких и в то же время противоречивых проектов космической отрасли – плавучий космодром «Морской старт» – кажется, близок к реанимации. По крайней мере, собственник проекта, российская компания S7, озвучивает весьма оптимистичные планы. Но для этого ей придется договариваться с Украиной, и это далеко не единственная задача. Космический «Морской старт», попавший в руки российского частного инвестора S7, поможет выжить украинскому Южмашу. S7 заказала на заводе 12 ракет-носителей «Зенит», чтобы с 2019 года возобновить программу космических запусков. Компания намерена запускать по две–три украинских ракеты в течение четырех–пяти лет, рассказал гендиректор S7 Владислав Филев. Тем самым он подтвердил появившуюся ранее информацию от днепропетровского Южного машиностроительного завода о размещении заказа на 12 «Зенитов» для проекта. Таким образом, Россия и Украина имеют шанс все-таки найти общий язык в обоюдовыгодном коммерческом проекте, несмотря на все политические распри. Остается лишь найти лазейку для того, чтобы вывести этот заказ из-под санкционного преследования со стороны Киева. Ведь кооперация с Россией по производству военной продукции и продукции двойного назначения запрещена украинским правительством. Вероятно, с этой целью окончательную сборку ракет «Зенит» для запуска с плавучего космодрома «Морской старт» хотят осуществлять в США.  Впрочем, украинские ракеты, по задумке S7, будут использовать лишь до 2023 года, а после их заменит новая российская ракета. Роскосмос и российская ракетно-космическая корпорация «Энергия» уже занимаются ее разработкой. S7 готова заказать 50 таких ракет-носителей с опционом еще на 35 ракет, заявил Филев. Речь идет о перспективной ракете «Союз-5» (другое название – «Сункар»). Ее разработкой займется РРК «Энергия». На ее создание с 2018 года начнут выделяться средства в рамках Федеральной космической программы на 2016–2035 гг., всего заложено 30 млрд рублей. Производством новой ракеты-носителя должен заняться ракетно-космический центр «Прогресс». Первые испытания «Союза-5» запланированы на 2024 год, а первый коммерческий запуск – на 2025 год. Эта ракета будет отличаться от украинской конструкцией второй ступени. Двигатель РД-120, который производился на Украине, будет заменен на российский РД-124а (используют в ракете «Союз 2.1б»). Стартовая масса новой ракеты будет больше, и масса полезной нагрузки вырастет с 13,7 до 17 тонн.  По словам Филева, себестоимость доставки грузов на орбиту с «Морского старта» не должна превышать 600 долларов за один килограмм сухой массы (ракеты-носителя). «Это та цена, которая будет, безусловно, коммерчески успешной», – считает новый владелец «Морского старта». Новый владелец «Морского старта» кое-что понимает в космической тематике, так как окончил Ленинградскую военно-космическую академию и восемь лет отслужил в ракетных войсках стратегического назначения в качестве военного инженера в 80–90-х годах. И Филев очень радовался тому, что на фоне сначала финансовых проблем с «Морским стартом», а потом и сложностей из-за участия в проекте Украины ему удалось войти на космический рынок. Если бы не эта череда печальных фактов, заполучить плавучий космодром «Морской старт» всего за 160 млн долларов частному российскому инвестору вряд ли бы удалось. В свое время в создание и запуск этого проекта было инвестировано 3,5 млрд долларов. «Морской старт» был международным проектом, созданным исключительно для коммерческих запусков. Он объединил силы и возможности четырех стран – России (РКК «Энергия»), США («космическая дочка» компании «Боинг»), Украины (КБ «Южное» и ПО «Южмаш») и Норвегии (судостроительная компания). У каждого акционера было то, в чем нуждался проект. Норвежцы из нефтедобывающей платформы сделали космическую стартовую платформу Odyssey, а также сборочно-командное судно Sea Launch Commander. Украинцы сделали морскую модификацию ракеты-носителя «Зенит», а Россия поставляла в Днепропетровск порядка 70% комплектующих для этой ракеты, в том числе двигатель первой ступени и разгонный блок. Россия также монтировала стартовый комплекс на платформу Odyssey на Выборгском судостроительном заводе. Американцы сделали носовой блок полезного груза с обтекателем, искали зарубежных заказчиков и отвечали за маркетинг. Получился уникальный симбиоз, который сегодня кажется и вовсе фантастическим. Однако проект оказался убыточным. Даже если ничего не запускать, как сейчас, надо тратить десятки миллионов долларов ежегодно только на поддержание плавучей платформы в «замороженном» состоянии. Поэтому к 2009 году «Морской старт» обанкротился, почти все акции выкупила РКК «Энергия», которая поддерживала проект на плаву. Но в 2014 году запуски были прекращены. Главная причина – Киев разорвал кооперацию с Россией, запретив Южмашу работать с российскими компаниями. А без «Зенита», под который в проекте сделано все, запуски сейчас невозможны. Однако сможет ли новый российский владелец вдохнуть новую жизнь в проект и сделать его коммерчески успешным, учитывая, что с этим не справились четыре страны с куда большими возможностями? В самой S7 уверяют, что уже имеется достаточно заказов для возобновления проекта. «Куча людей стоит в очереди, мы предлагаем хорошую цену. Прибыль ожидаем, но не сразу. Мы достаточно большие деньги будем инвестировать, но мы понимаем, что мы должны заработать», – сказал Филев. Однако у проекта изначально так много проблем, что шансы на коммерческий успех ниже 50%, полагает руководитель Института космической политики Иван Моисеев. «Это и технические, и коммерческие, и политические проблемы. И все их нужно решать, соответственно, шансы на успех падают», – поясняет эксперт. «До того, как появится «Союз-5», а эта ракета-носитель еще даже на бумаге не существует, «Морской старт» мог бы запускать ракеты «Зенит». Но здесь начинаются вопросы с санкциями и поставками. Потому что «Зенит» собирается на Украине, а двигатели и другие комплектующие поставляем мы. Идут переговоры Роскосмоса и Южмаша в попытке как-то отрегулировать этот процесс. Но говорить, что все решено, еще рано», – говорит Моисеев. Если удастся договориться в ближайшее время, то Южмаш в напряженном графике успеет сделать и поставить первую ракету «Зенит» к 2019 году, добавляет он. Что касается ракеты-носителя «Союз-5», то сроки ее создания могут быть серьезно сдвинуты. «В рамках федеральной программы до 2025 года изначально предполагалось, что на летные испытания новая ракета должна выйти только в 2026 году, то есть после завершения программы. Но за время ее действия все должно быть подготовлено. Но в этом году было принято решение, что эту работу следует ускорить и вывести новую ракету-носитель раньше, в том числе для «Морского старта», – объясняет Моисеев. Даже если все эти проблемы удастся решить, остается вопрос коммерческой загрузки. «Можно примерно на 10 лет вперед сказать, сколько спутников нужно будет во всем мире. Прогноз дает ровно 30 коммерческих запусков спутников в год. Но конкуренция жесткая. «Морской старт» конкурирует с нашим «Протоном» (с космодрома Восточный), с «Союзом» из Куру (космодром во Французской Гвиане) и с запусками американской компании SpaceX, занимающей большую часть рынка. А «Морскому старту» еще потребуется доказать свою надежность», – говорит Моисеев. Впрочем, здесь S7 может помочь российское государство. По мнению эксперта, оно почти обязательно должно это сделать: «предоставить возможность запускать с «Морского старта» наши спутники по федеральным программам, и на этих запусках продемонстрировать возможность доставлять грузы в космос». «Государству это тоже выгодно, ведь мы тем самым увеличиваем экспорт, приносим деньги в страну», – заключает собеседник. Рынок коммерческих запусков действительно крайне перспективен и привлекателен. Так, выручка на мировом рынке пусковых услуг превышает 6 млрд долларов в год. США и Европа в прошлом году заработали на коммерческих космических запусках почти по 1,2 млрд долларов, осуществив по 11 коммерческих пусков. Россия сделала два коммерческих пуска, получив доход в 130 млн долларов. Теги:  космос, S7

12 декабря, 17:55

S7 готовит жалобу в ФАС по поводу цен на авиатопливо

Авиакомпания считает, что на рынке существует сговор. Вторая крупнейшая в РФ авиационная группа S7 (включает авиакомпании «Сибирь» и «Глобус») намерена пожаловаться в ФАС в отношении высоких цен на авитопливо в стране. «Цены на авиакеросин в России уже выше биржи – это уже никуда не годится», – заявила совладелица, глава совета директоров S7 Наталия Филева журналистам в кулуарах форума «Космос как бизнес». По ее мнению, высокие цены на керосин – результат сговора участников рынка. «На самом деле, нефтяников всего три организации: «Роснефть», «Газпром нефть» и «ЛУКОЙЛ» – все, больше никого нет. Я считаю, что это сговор, потому что цены просто запредельные, – подчеркнула Филева. – Понятно, почему – они стали меньше поставлять за рубеж, у них упали доходы, и они хотят все равно иметь те же самые доходы и «отбиться» на нас, авиакомпаниях». Индекс цен на керосин в аэропортах Московского авиационного узла, который определяется Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой биржей, с начала июня на конец ноября вырос на 23% – до 43 011 руб. за тонну. В прошлом году с июля (начало расчета индекса) по конец ноября индекс поднялся на 7%. По словам начальника управления регулирования топливно-энергетического комплекса ФАС Дмитрия Махонина, ведомство уже направило нефтяным компаниям запросы по поводу обоснованности высоких биржевых цен на авиакеросин. По данным Росавиации, средняя стоимость авиатоплива в «Шереметьево», «Домодедово» и «Внуково» с начала года по состоянию на ноябрь выросла примерно на 15%, до 42,4 тыс. руб. за тонну.

12 декабря, 16:58

«Каждый четвертый рубль авиакомпании отдают нефтяникам». ФАС проверит цены на топливо

На завышение стоимости керосина в ФАС пожаловалась группа S7. По данным СМИ, индекс цен на него в аэропортах московского авиаузла с июня вырос на 23%Антимонопольщики ждут до середины декабря от нефтяников объяснений по ценам на авиатопливо. Ранее на завышение стоимости керосина в ФАС пожаловалась группа S7. Как заявила ее совладелица Наталья Филева, высокие цены связаны со сговором трех основных поставщиков топлива: «Роснефти», «Лукойла» и «Газпром нефти» — и сообщила, что S7 подала жалобу в антимонопольную службу.Цены на авиакеросин формируются на Петербургской товарно-сырьевой бирже. А недавно «Ведомости» отметили, что индекс цен топлива в аэропортах московского авиаузла с июня вырос на 23%. Насколько обоснованы претензии авиакомпании, и как рост цен на топливо влияет на стоимость авиабилетов?Олег Пантелеев, исполнительный директор агентства «Авиапорт»: [...]

12 декабря, 16:02

S7 пожаловалась на сговор производителей авиатоплива

На рынке авиакеросина работают всего три компании - "Роснефть", "Газпром нефть" и "Лукойл", напомнила совладелица группы S7 (авиакомпании "Сибирь" и "Глобус") Наталия Филева. По ее мнению, высокие цены - плод сговора участников рынка.

12 декабря, 15:35

Группа S7 обвинила нефтяников в завышении цен на керосин

  • 0

Совладелица группы S7 Наталия Филева сообщила Forbes, что жалоба в ФАС на «Роснефть», «Газпром нефть» и «Лукойл», которые, по ее данным завышают цены на авиационный керосин, была подана 1 декабря, но ответа пока не было

12 декабря, 14:43

S7 пожаловалась на дорогой авиакеросин в ФАС // Авиакомпания обвинила «Роснефть», «Газпром нефть» и ЛУКОЙЛ в сговоре

Авиаперевозчик S7 обвинил нефтекомпании в сговоре для установления высоких цен на авиакеросин и направляет жалобу в ФАС. В начале декабря служба уже обращалась к поставщикам с требованием обосновать цены на топливо, что уже повлекло снижение стоимости авиационного топлива на бирже.

Выбор редакции
12 декабря, 14:18

S7 собралась возобновить космические запуски по программе "Морской старт"

Компания S7 готова возобновить программу космических запусков "Морской старт" с 2019 года, следует из презентации, показанной на конференции в Москве генеральным директором компании Владиславом Филёвым.

Выбор редакции
12 декабря, 13:17

S7 хочет заказать до 2023 года 12 ракет-носителей

Владелец S7 Group Владислав Филев в своей презентации, показанной в рамках конференции «Космос как бизнес», сообщил, что S7 планирует заказать 12 ракет-носителей до 2023 года. «Мы хотели бы на первом этапе запускать по две-три ракеты в течение четырех лет и в дальнейшем перейти на новую ракету, которую мы обсуждаем совместно с руководством "Роскосмоса" и РКК "Энергия"»,— приводит его слова ТАСС.В целом, как отметил господин Филев, S7 готова подписать заказ на 50 ракет. Согласно материалам презентации, каждая из них должна быть двухступенчатой и выводить полезную нагрузку на круговую орбиту до 1500 км. Подписание контракта на закупку ракет ожидается в рамках программы «Морской старт» — международного коммерческого проекта ракетно-космического комплекса морского базирования. За все время реализации программы было совершено 36 пусков, 32 из них были успешными. В сентябре прошлого года российский авиахолдинг S7 Group подписал документы о покупке «Морского старта». В 2014 году запуски ракет по этой программе были…

12 декабря, 12:34

S7: цены на авиакеросин запредельные, это сговор

Вторая по величине в России авиационная группа S7 (включает авиакомпании "Сибирь" и "Глобус") намерена пожаловаться в Федеральную антимонопольную службу (ФАС) по поводу высоких цен на авиатопливо в стране.

28 декабря 2016, 12:46

Мои фотографии за 2016 год

Этот год выдался довольно насыщенным на путешествия. На самолёте я восемь раз обогнул Землю. От рудников Якутии до самого южного города планеты, снимал статую Христа в Рио, летал на вертолёте под мостом «Золотые Ворота» в Сан-Франциско и вокруг небоскрёбов в Чикаго. 2016 год – более двух десятков городов и больше 50 различных предприятий, среди которых крупнейшие авиационные и судостроительные заводы России. Это множество новых впечатлений и знаковых кадров, но я уверен, что самые интересные съёмки ещё впереди!1. Производство самолётов Ту-160 на Казанском авиазаводе им. Горбунова.http://gelio.livejournal.com/215362.html2. Зимний Новосибирск.http://gelio.livejournal.com/214445.html3. Золотодобывающий рудник «Bissa» в Буркина-Фасо.4. Выборгский судостроительный завод.5. Анкоридж — крупнейший город на Аляске.http://gelio.livejournal.com/218429.html6. Калининград: самый «европейский» город России.http://gelio.livejournal.com/220745.html7. Берег Северного Ледовитого океана возле мыса Бароу. 8. Новосибирск с вертолёта.http://gelio.livejournal.com/216903.html9. Завод «Петрозаводскмаш».10. Астрахань.http://gelio.livejournal.com/221251.html11. Ан-124 «Руслан» — самый большой в мире серийный самолёт. http://gelio.livejournal.com/217319.html12. Полёт над горой Денали на Аляске (прежнее название — Мак-Кинли).http://gelio.livejournal.com/219628.html13. Розлив расплавленного золота на месторождении «Taparko» в западной Африке.14. Чикаго — родина небоскрёбов.http://gelio.livejournal.com/219179.html15. Ту-95 («Медведь») — российский турбовинтовой стратегический бомбардировщик-ракетоносец, самый скоростной в мире самолёт с винтовыми двигателями.16. Завод «Силовые машины» в Санкт-Петербурге.http://gelio.livejournal.com/218895.html17. Сан-Франциско. Мост «Золотые ворота». Мне удалось пролететь на вертолёте не только над, но и под мостом!18. Завод «Роствертол». http://gelio.livejournal.com/216241.html19. Рио-де-Жанейро.20. Строительство атомного ледокола «Арктика», который станет самым большим и самым мощным в мире! http://gelio.livejournal.com/208834.html21. Нефтяные платформы в Охотском море.22. «Атоммаш» — производство ядерных реакторов для АЭС.http://gelio.livejournal.com/215268.html23. Город Одинцово. Московская область.24. Воронеж.http://gelio.livejournal.com/214735.html25. Кронштадтский Морской завод.26. Воронежское акционерное самолётостроительное общество. Производство Ил-96-300 и Ан-148.27. Аляска.http://gelio.livejournal.com/217851.html28. Средне-Невский судостроительный завод.29. Йошкар-Ола. Единственный город на букву «Й».http://gelio.livejournal.com/220342.html30. Плотина Гувера вблизи Лас-Вегаса.31. «Березитовый» — крупнейший рудник золотодобывающего холдинга NordGold в России, расположенный в Амурской области.32. Судостроительный завод «Янтарь» в Калининграде.33. Подготовка Миг-31 на лётно-испытательной станции. Нижегородский авиастроительный завод «Сокол».34. Сахалин — крупнейший остров России.35. Омск с вертолёта.http://gelio.livejournal.com/215992.html36. Линия перемены дат. Перелёт с Камчатки на Аляску через Тихий океан. Это место, где сходятся часовые пояса, встречаются «сегодня» и «завтра».http://gelio.livejournal.com/217851.html37. Мыс Принца Уэльского — крайняя западная материковая точка Северной Америки. Отсюда до России всего 85 км, только это на разных континентах.http://gelio.livejournal.com/221046.html38. Олимпийский парк Сочи.http://gelio.livejournal.com/218311.html39. Золотой мост — вантовый мост через бухту Золотой Рог во Владивостоке.40. Эллинг завода «Северная верфь» (Санкт-Петербург).41. Зимняя Тюмень.http://gelio.livejournal.com/214138.html42. Покраска самолётов S7 Airlines в Минеральных Водах.http://gelio.livejournal.com/216322.html43. Хабаровск — город восходящего солнца.http://gelio.livejournal.com/221876.html44. Ушуая — самый южный город планеты.http://gelio.livejournal.com/221611.html45. Рудник «Lefa» в республике Гвинея.46. Севастополь и Симферополь.http://gelio.livejournal.com/220530.html47. Компрессорная станция «Невинномысск» в Ставропольском крае.48. Амурский судостроительный завод (Комсомольск-на-Амуре).49. Омску 300 лет. http://gelio.livejournal.com/216749.html50. Производство самолёта-амфибии Бе-200 на авиастроительном предприятии им. Бериева (Таганрог).51. Инновационный центр и Московская школа управления Сколково.http://gelio.livejournal.com/215778.html52. Нефтеперерабатывающий завод «ВПК-ОЙЛ» в Новосибирской области.53. Взрывные работы.54. Музей военной техники «Боевая слава Урала» — главная достопримечательность Верхней Пышмы (базовый город Уральской горно-металлургической компании, 15 км от Екатеринбурга).http://gelio.livejournal.com/219978.html55. Дельфинарий в Новосибирске.56. Шадринский автоагрегатный завод (Курганская область).57. Судоремонтный завод в Балтийске.58. Краснодар — моё разочарование года.http://gelio.livejournal.com/219838.html59. Рудник подземной золотодобычи «Суздаль» в Казахстане.60. Строительство буровой установки на судостроительном предприятии в Астрахани.61. Сверхпроводящая полоидальная катушка для термоядерного реактора международного проекта ITER.62. Учебный трёхмачтовый фрегат «Херсонес» в Севастополе.63. Скульптура «Родина-мать зовёт!» в Волгограде. Является самой высокой нерелигиозной скульптурой-статуей в мире.http://gelio.livejournal.com/218671.htmlПоздравляю всех с наступающим 2017 годом!Спасибо тем, кто меня читает и особая благодарность тем, кто комментирует!Смотрите также:• Мои фотографии за 2015 год• Мои фотографии за 2014 год• Мои фотографии за 2013 год• Мои фотографии за 2012 год• Мои фотографии за 2011 год• Мои фотографии за 2010 год• Мои фотографии за 2009 год