• Теги
    • избранные теги
    • Компании468
      • Показать ещё
      Страны / Регионы242
      • Показать ещё
      Разное209
      • Показать ещё
      Международные организации17
      • Показать ещё
      Издания18
      • Показать ещё
      Формат9
      Люди31
      • Показать ещё
      Показатели1
      Сферы1
Выбор редакции
26 июня, 02:00

В Европе разработают недорогой многоразовый ракетный двигатель

Компания Airbus Safran Launchers и Европейское космическое агентство (ESA) начнут совместную разработку недорогого многоразового ракетного двигателя, запуски которого начнутся с 2030 года.

Выбор редакции
23 июня, 10:15

СМИ: Safran готова к частичной локализации в РФ производства двигателей для SSJ 100

Сейчас Safran отвечает за "горячую часть" турбореактивного двигателя SaM146, "ОДК-Сатурн" - за "холодную" часть

Выбор редакции
23 июня, 09:51

Часть производства двигателей для SSJ100 могут локализовать в России

Французско-российская PowerJet (СП Safran Aircraft Engines и «ОДК—Сатурн»), выпускающая двигатели для самолета SSJ 100, рассматривает возможность локализации производства «горячей части» двигателей SaM146 для Sukhoi Superjet 100 (SSJ100) в России. Об этом «Коммерсанту» рассказал на авиасалоне в Ле-Бурже президент СП Марк Сорель.

Выбор редакции
23 июня, 08:54

СМИ: Часть производства двигателей для SSJ100 могут локализовать в РФ

PowerJet (совместное предприятие Safran Aircraft Engines и "ОДК – Сатурн") готова пойти на частичную локализацию в РФ производства "горячей части" двигателей SaM146 для Sukhoi Superjet 100 (SSJ100), сообщает в пятницу газета "Коммерсант" со ссылкой на президента СП Марка Сореля.

Выбор редакции
23 июня, 01:44

Наработка парка российско-французского двигателя SaM146 превысила 600 тысяч часов

Суммарная наработка парка российско-французских силовых установок SaM146, устанавливаемых на пассажирские самолеты Sukhoi Superjet 100 (SSJ100), составляет более 620 тысяч летных часов. Двигатель успешно эксплуатируется как целым рядом российских авиакомпаний, так и за рубежом. Самыми крупными зарубежными эксплуатантами являются мексиканская авиакомпания Interjet и ирландская CityJet.SaM146 — интегрированная силовая установка, включающая двигатель и мотогондолу с реверсивным устройством. Поставки SaM146 и все услуги по послепродажному обслуживанию осуществляет компания PowerJet (совместное предприятие, основанное на принципах равноправного партнерства Safran Aircraft Engines и ПАО «ОДК — Сатурн»). Рыбинское предприятие «ОДК-Сатурн» отвечает за разработку и производство вентилятора и компрессора низкого давления, турбины низкого давления, общую сборку двигателя SaM146 и его испытания, а Safran Aircraft Engine...

Выбор редакции
23 июня, 01:01

Двигатели для Ssj 100 пропишут в России // Французская Safran готова к локализации

СП французской Safran Aircraft Engines и «ОДК—Сатурн» PowerJet готово пойти на частичную локализацию в РФ производства «горячей части» двигателей SaM146 для Sukhoi Superjet 100 (SSJ 100). Но французам нужен дополнительный рынок сбыта: PowerJet заинтересована в поставках SaM146 для версии SSJ 100 с увеличенной до 130 мест вместимостью или под ремоторизацию амфибии Бе-200. Кроме того, Safran декларирует готовность включить Россию в цепочку своих поставок за рубежом.

17 июня, 21:30

CFM says confident of reaching 500 LEAP deliveries in 2017

CFM International said on Saturday it was confident of meeting a target of 500 deliveries of LEAP engines by the end of the year despite a recent quality flaw with a component. Boeing earlier this year briefly suspended 737 MAX test flights while CFM, co-owned by Safran and General Electric, conducted checks after a problem was found in a turbine disc. Safran and GE have both recently talked of 450-500 engine deliveries but CFM officials told a briefing ahead of the Paris Airshow that they remained committed to the target of 500 and that their level of confidence had not changed.

02 июня, 13:50

Here Are Hollywood’s Most Passionate Celebrity Animal Activists

Curious which of your favorite celebrities love animals as much as you do? These Hollywood A-listers are some of the most passionate about animals.

01 июня, 21:40

Family Of Dontre Hamilton, Teen Killed By Police, Receives $2.5 Million Settlement

The family of a black man who was unarmed when he was shot dead by police in Milwaukee in 2014 received a $2.3 million dollar settlement, the family’s attorneys said on Wednesday. Dontre Hamilton’s family settled the claims made in a federal civil rights lawsuit against the city and former Milwaukee Police Department officer Christopher Manney, who is white, the attorneys said in a joint statement. Milwaukee’s police department has faced criticism in the past over complaints about racial profiling and targeting, and last year the city experienced rioting and arson after a fatal police shooting. Manney was fired after shooting 31-year-old Hamilton, whose family said he was mentally ill, in a park in downtown Milwaukee in 2014. Manney was not criminally charged by county or federal prosecutors. Hamilton’s estate filed a lawsuit nearly two years after the incident, alleging his constitutional rights were violated by Milwaukee police and the department had a culture that facilitated misconduct. Lawyers for the family said in a joint statement that policymakers and courts recognized that Manney violated Hamilton’s constitutional rights “by conducting an illegal pat-down search, which started a chain of events that resulted in the tragic death.” The statement was released by the family’s law firms: Samster, Konkel & Safran; Alex Flynn & Associates; Law Offices of Jovan Blacknell and Law Offices of Ian Wallach. A spokeswoman for the city attorney’s office said that settlements are recommended in order to avoid the risk of litigation. She offered no further comment. The police department was not listed as a defendant in the case. Hamilton’s parents and brothers who filed the lawsuit will not benefit financially from the proceeds and the settlement will instead be placed in a fund Hamilton’s son will receive after he becomes an adult, the lawyers said. The 46-page complaint, filed in 2016, said two officers checked on Hamilton twice during the afternoon of his death as he was resting at a park and determined he was not doing anything wrong. Manney had been called to check on Hamilton earlier, but was unaware of the checks by the other officers and went to the park, the lawsuit said. When Manney arrived, he conducted a pat-down search of Hamilton without cause. The two began arguing and Manney then started striking Hamilton with his baton, the lawsuit said. Manney shot Hamilton 14 times after he grabbed the baton. Milwaukee Police Chief Edward Flynn previously said Manney acted without malice, but failed to follow police policies when addressing mentally ill people. (Reporting by Gina Cherelus in New York) -- This feed and its contents are the property of The Huffington Post, and use is subject to our terms. It may be used for personal consumption, but may not be distributed on a website.

01 июня, 16:04

GE Inks $5.58B Deals in Vietnam to Augment Regional Ties

General Electric Company (GE) recently inked various agreements for power generation, aircraft engines, and services in Vietnam.

Выбор редакции
31 мая, 11:21

Подписаны контракты на изготовление гигантского главного зеркала телескопа ELT

На церемонии, состоявшейся в штаб-квартире Европейской Южной обсерватории (ESO) близ Мюнхена, были подписаны контракты на изготовление 39-метрового главного зеркала Чрезвычайно Большого Телескопа ESO (ELT), сообщается в пресс-релизе обсерватории. Немецкая компания SCHOTT займется производством заготовок сегментов зеркала, а французская фирма Safran Reosc выполнит полировку, сборку и тестирование сегментов. Уникальная оптическая система Чрезвычайно Большого Телескопа ESO состоит из пяти зеркал, изготовление каждого из которых представляет самостоятельную и очень значительную инженерную проблему. Главное зеркало диаметром 39 метров будет состоять из 798 шестиугольных сегментов размером 1,4 м. Это зеркало по размерам оставит далеко позади все зеркала, когда-либо изготовленные для оптического телескопа. Составное зеркало ELT соберет в десятки миллионов раз больше света, чем способен собрать человеческий глаз. Сегменты главного зеркала ELT будут установлены в общей оправе и оборудованы краевыми датчиками, в которых будет реализована самая большая точность, когда-либо достигавшаяся механизмами телескопа. Эти датчики будут непрерывно отслеживать положения сегментов главного зеркала ELT относительно соседних сегментов, что позволит придать всему массиву сегментов идеальную единую оптическую форму. Под контрактами на изготовление и полировку сегментов главного зеркала ELT сегодня поставили свои подписи генеральный директор ESO Тим де Зеу (Tim de Zeeuw) и представители компаний SCHOTT и Safran Reosc, дочернего предприятия концерна Safran Electronics & Defense, в присутствии ведущих сотрудников ESO. Первый контракт подписан от компании SCHOTT исполнительным вице-президентом фирмы Advanced Optics Кристофом Фарком (Christoph Fark) и директором по стратегическому маркетингу фирмы Zerodur Томасом Вестерхоффом (Thomas Westerhoff). Второй контракт от компании Safran Reosc подписал ее исполнительный директор Филипп Риуфре (Philippe Rioufreyt). 798 шестиугольных сегментов составного главного зеркала ELT будут изготовлены из керамического материала Zerodur® с крайне низким коэффициентом теплового расширения, изобретенного на фирме SCHOTT. Ранее компания SCHOTT уже получила контракты на изготовление гигантских вторичного и третьего зеркал телескопа. Тот же материал используется для деформируемого четвертого зеркала ELT, которое тоже находится в процессе изготовления. Когда заготовки зеркал будут отлиты, они будут доставлены на фирму Safran Reosc, которая разработает для них монтировочные структуры, отшлифует и отполирует оптические поверхности сегментов, проведет их сборку в оправах и уже перед отправкой на телескоп выполнит оптическое тестирование. Точность полировки каждого сегмента будет поразительной: неоднородности поверхности не будут превышать 10 нанометров. Это соответствует отклонению от идеальной поверхности размером с божью коровку на площади размером с Францию. Всего будет изготовлен и отполирован 931 сегмент, включая 133 запасных. Это позволит демонтировать, заменять и регулярно очищать сегменты в процессе работы ELT. Сверхгигантский телескоп ELT строится на вершине горы Серро Армазонес неподалеку от обсерватории ESO Параналь в северном Чили. Первые наблюдения с телескопом намечены на 2024 год.

Выбор редакции
26 мая, 16:33

TCI to vote against Safran’s revised offer for Zodiac

Activist wants better alignment of pay incentives to reflect potential success of deal

Выбор редакции
26 мая, 16:33

TCI to vote against Safran’s revised offer for Zodiac

Activist wants better alignment of pay incentives to reflect potential success of deal

Выбор редакции
26 мая, 10:10

Что представляет собой вертолет Ка-62 и для чего он нужен?

Летчики-испытатели провели первый полет на вертолете Ка-62.

25 мая, 06:46

ОДК освоила 3D-проектирование авиадвигателей

Технология сократит затраты на создание продукции и повысит ее качествоСквозная 3D-технология проектирования и производства деталей и узлов авиационных двигателей внедрена и освоена в конструкторском бюро НПО "Сатурн" Объединенной двигателестроительной корпорации. Ее использование способствует эффективности опытно-конструкторских работ и снижает сопряженные риски и издержки.Сквозная 3D-технология проектирования и производства предполагает: создание пространственной математической модели детали/узла, пространственное аэромеханическое проектирование, формирование конструкторской документации, проектирование оснастки по 3D-моделям, изготовление по 3D-модели и, при необходимости, расчет реально получившейся геометрии детали. Итогом работы является высокое качество продукции, позволяющее с первого раза обеспечить требования технического задания на всем диапазоне рабочих режимов."Проектирование газотурбинного двигателя требует решения множества задач, охватывающих области различных дисциплин: теплофизики, конструкционной прочности, материаловедения, технологичности, управления и т.д.", - говорит генеральный конструктор НПО "Сатурн" Роман Храмин. По его словам, важность и растущая потребность в сквозном подходе к проектированию и изготовлению очевидна. В странах, занимающих ведущие позиции в области создания перспективных авиационных и аэрокосмических систем, достаточно давно проводятся широкомасштабные работы в области комплексных задач."Освоение сквозной 3D-технологии проектирования и производства изделий с использованием современных CAD/CAM/CAE-систем позволяет НПО "Сатурн" сократить затраты на создание наукоемкой продукции, повысить ее качество и надежность, сократить количество циклов испытаний и сроки вывода продукции на рынок", - отмечает и.о. директора по ИТ НПО "Сатурн" Михаил Поляков.Использование сквозной 3D-технологии стало возможным за счет применения корпоративной информационной системы, которая построена на современной ИТ-инфраструктуре, обладающей ресурсами для высокопроизводительных вычислений.В НПО "Сатурн" создан суперкомпьютерный центр "Сатурн-100", представляющий собой единый кластер высокопроизводительных вычислительных ресурсов АЛ-100 и СПАК. Он используется для осуществления сложных, длительных, ресурсоемких вычислений. Общая пиковая производительность модульного центра обработки данных СПАК составляет 114,5 Tflops, суммарный объем оперативной памяти - 14,5 ТБ. С помощью суперкомпьютера СПАК специалисты могут выполнять расчеты с вихреразрешающими моделями турбулентности, нестационарный расчет акустических характеристик вентилятора, расчет горения в камере сгорания с детальными моделями химической кинетики, сопряженные задачи газовой динамики в нестационарной постановке и другие.В перспективе IT-потенциал НПО "Сатурн" будет усиливаться, в частности, планируется установка нового, еще более мощного, вычислительного оборудования. Ведется работа по замене части ПО на отечественные аналоги.НПО "Сатурн" специализируется на разработке, производстве и послепродажном обслуживании газотурбинных двигателей для военной и гражданской авиации, энергогенерирующих и газоперекачивающих установок, силовых установок морского назначения. НПО "Сатурн" совместно с компанией Safran Aircraft Engines выпускает двигатели SaM146 для пассажирского самолета Sukhoi Superjet 100, двигатели Д-30КП для транспортной авиации, малоразмерные ГТД и др.(http://rostec.ru/news/452...)

Выбор редакции
17 мая, 14:02

Юлия Михалкова отвечает за слова

Местные средства массой информации Екатеринбурга уже несколько дней активно тиражируют обвинения жительницы города в адрес звезды "Шоу Уральских пельменей" Юлии Михалковой. Свердловчанка утверждает, что более года назад выиграла на сельскохозяйственной ярмарке холодильник, покупку которого якобы обещала оплатить артистка Обещанного приза от звезды она до сих пор не дождалась. Затаив на Михалкову обиду, женщина решила придать делу огласку и развела бурную деятельность в социальных сетях и местных СМИ, в которых обвиняет актрису в жадности и обмане. В связи с этим Юлия Михалкова решила дать свои разъяснения по поводу сложившейся ситуации: "Действительно, в прошлом году я была лицом сельскохозяйственной ярмарки. Всегда поддерживаю фермеров нашего региона, поэтому согласилась участвовать в проекте. Теперь почему-то СМИ называют меня еще и спонсором этой ярмарки. Я была лишь лицом и амбассадором проекта. Все мое "спонсорское" участие заключалось лишь в том, что я отработала в качестве ведущей развлекательной программы совершенно безвозмездно. Я была ведущей развлекательной программы. На этом мое участие в проекте закончилось. Действительно как ведущая я вручила сертификат на холодильник победительнице. Но никаких договоренностей о том, что я должна оплатить этот приз, разумеется, не было. Поверьте, если бы я дала такое обещание, я бы непременно его выполнила" культура Wed, 17 May 2017 18:16:21 +0700 odyvan4i 521093 Московский штаб ОНФ будет добиваться увековечивания памяти 48 участников Великой Отечественной войны http://news2.ru/story/521092/ Московский штаб ОНФ будет добиваться увековечивания памяти 48 участников Великой Отечественной войны, имена которых восстановлены в рамках реализации проекта "Память народа: воинские захоронения Московской битвы".История возвращенных имен защитников Москвы началась с имени Вячеслава Шихова - о нем в письме в Общероссийский народный фронт рассказал исследователь Александр Козырев. Для уроженца Удмуртии 19-летнего красноармейца Вячеслава Шихова война закончилась под Москвой. В справке из Центрального архива Министерства обороны значилось, что В.С. Шихов в 1942 г. похоронен в селе Куркино. В годы войны там размещался эвакогоспиталь №2965. К письму было приложено множество справок и ответов из различных органов власти, из которых следовало, что невозможно увековечить память защитника столицы, потому что место захоронения воина не сохранилось.В то же время в штаб проекта ОНФ "Память народа: воинские захоронения Московской битвы" поступила информация от музейно-исследовательской группы "Вятич" Химкинского техникума, которая обнаружила документы еще 47 защитников столицы, скончавшихся в том же эвакогоспитале №2965. Поисковики, заручившись поддержкой ветеранских организаций, обратились в органы муниципальной власти по вопросу установки памятного знака. Но муниципальные власти - совет депутатов и управа района Куркино, префектура Северо-Западного округа - отказались устанавливать памятник, ссылаясь на то, что заниматься этим должно Министерство обороны РФ. Минобороны в свою очередь просьбу об увековечивании памяти солдат Великой Отечественной переадресовало местным властям. Выяснилось, что поскольку место захоронения красноармейцев не сохранилось, Министерство обороны РФ вправе ограничиться лишь рекомендациями в адрес органов местного самоуправления.Региональный штаб Народного фронта Москвы обобщил все документы исследовательских групп, информацию о возвращенных именах воинов Красной Армии, отправил запрос в префектуру СЗАО с просьбой решить вопрос по сооружению в районе Куркино памятного знака с именами 48 защитников Отечества на Аллее Славы в Парке Победы, в котором стоит монумент погибшим односельчанам села Куркино и соседних сел, поскольку, по воспоминаниям старожилов, парк находится на территории бывшего воинского захоронения. Однако в префектуре ответили, что готовы ухаживать за уже установленными памятниками, а установка новых памятных знаков находится вне их компетенции.Переписка по вопросу установки памятного знака длится уже третий год, а память защитников Родины до сих пор так и не увековечена.В соответствии с законами РФ, чтобы увековечить память защитников Отчества, памятный знак ставится на месте гибели военнослужащих. В истории же с Куркино получается, что в годы Великой Отечественной войны госпиталь №2965 был, документы есть, здание стоит до сих пор; военнослужащие в госпитале лечились, но скончались от ран и от болезней (и об этом тоже есть документы в архиве Минобороны). Значит, несмотря на то что конкретное место захоронения героев забыто, утеряно, возможно, застроено, памятник на месте гибели солдат должен стоять.В праздник 9 мая 2017 г. представители проекта ОНФ "Память народа: воинские захоронения Московской битвы" пронесли по Красной площади в колонне Бессмертного полка плакаты с именами этих 48 защитников столицы, которые ушли на фронт из самых разных мест России, Украины, Белоруссии, Туркмении и остались под Москвой навсегда."Под Москвой воевали и насмерть стояли люди со всей страны. Я сам воевал в составе сибирских дивизий. В 2001 г. по инициативе нашего Сибирского землячества памятник воинам-сибирякам был установлен на 42-м километре Волоколамского шоссе. Очень важно для будущих поколений сберечь память обо всех тех, кто защитил нашу Родину от врага и победил его. Задача будущих поколений - хранить эту Победу. Памятники - это знаки благодарности народа и государства. Они должны стоять", - заявил член регионального штаба ОНФ, дважды Герой Социалистического труда, руководитель Московского городского совета ветеранов, почетный гражданин города Москвы Владимир Долгих.Активисты Народного фронта будут добиваться, чтобы памятный знак с именами защитников Москвы был установлен в районе Куркино, а у их потомков из разных краев и областей появилась возможность приехать и преклонить голову в память о погибших воинах. культура Wed, 17 May 2017 18:04:39 +0700 050cz050 521092 Как собирают двигатели для Sukhoi Supejet 100 http://news2.ru/story/521091/ Репортёр журнала "Популярная механика" отправился на НПО "Сатурн" - рыбинское предприятие Объединенной двигателестроительной корпорации Ростеха, чтобы посмотреть, как собирают двигатель SaM146 для Sukhoi Superjet 100, и увидел, как наступает будущее российской авиационной индустрии - сложное, глобальное и бесконечно увлекательное. Рыбинск - город небольшой, интимный, меньше двухсот тысяч жителей, незнакомцы часто ведут себя по‑свойски. Зато после заводской проходной всё строго - паспорта сданы, курить нельзя, охранники пропускают не вдруг. Но строгость здесь непривычная - не военная и даже не как на опасных предприятиях, хотя и гособоронзаказ здесь выполняется, и горячий металл льётся в литейном цехе. Может быть, сказывается многолетнее общение с французскими партнерами из компании SAFRAN. У себя под Парижем они собирают горячую часть двигателя SaM146 для российского среднемагистрального лайнера Sukhoi Superjet 100 и отправляют её в Рыбинск для объединения с холодной частью российского производства. В Рыбинске проходит и окончательная сборка двигателя. В сборочном цеху. Этот двигатель SaM146 уже собран и почти готов к отправке. Вверху справа - электронный "мозг" двигателя, процессор, управляющий его работой. Здесь, в Рыбинске, на "Сатурне" делают десятки газотурбинных двигателей, авиационных, морских и наземных, гражданских и военных. Не пытаясь объять необъятное, мы собирались заглянуть только в цеха, где производят детали для SaM146, собирают и испытывают готовый двигатель. Но жизнь, как всегда, оказалась удивительнее и разнообразнее любых планов, поэтому мы попали и туда, где из металлических порошков под лучами лазеров вырастают "бионические" детали современных и будущих двигателей.МАТЧАСТЬХолодная часть турбовентиляторного двигателя - это вентилятор, компрессор и турбина низкого давления. Почти всё делается из металла, поэтому на огромной территории "Сатурна" разместились десятки цехов металлообработки всевозможных видов. Болты и гайки по старинке вытачивают на холодную, а вот самую высокотехнологичную деталь двигателя - лопатку турбины - льют очень хитрым способом.Восковые отливки прессуют в металлических формах, дорабатывают вручную и передают "в руки" роботов. Точнее, в одну роборуку, которая берёт восковую форму, расчитанными движениями окунает её в белую суспензию и пару раз поворачивает, давая жидкости стечь. Даже самый опытный мастер не способен на такую точность, а робот каждый раз делает всё так же, как в предыдущий, и суспензия всегда ложится на воск слоем нужной толщины. Керамические формы для литья лопаток турбины. Застывая, суспензия превращается в жаропрочную керамическую форму, а затем воск вытапливается. В один из концов заготовки закладывается специально выращенный кристалл-дендрит - и вот запаянная с одного конца форма готова к литью.Лопатки турбины ГТД работают под динамической нагрузкой, при постоянных перепадах давления, поэтому требования к прочности огромны: деталь размером с ладонь должна выдерживать до 20 тонн (на неё, например, можно поставить гружёную фуру) и не должна плавиться в горячей газовоздушной смеси, входящей в турбину низкого давления. Казалось бы, для этого нужно подобрать самый жаропрочный сплав... Но это необязательно: благодаря специфической конструкции лопатки турбины низкого давления SaM146 могут работать в среде, имеющей температуру на 200−250 градусов выше температуры плавления сплава, из которого они отлиты. Как - мы объясним чуть позже.СЕКРЕТЫ ПРОЧНОСТИДва главных требования к лопаткам - прочность и жаропрочность. Прочность достигается за счёт литья методом направленной кристаллизации: отвод тепла из расплавленного металла, залитого в форму, начинается через кристалл-дендрит, который задаёт кристаллическую структуру всей детали в виде параллельных цепочек макрозёрен. Цепочки работают по известному "закону веника": сломать одну относительно легко, а "пучок" - очень сложно. Нити вытянуты вдоль детали так, чтобы самая сильная нагрузка во время работы турбины ложилась вдоль пучка. Отлитая из того же никелевого сплава, но без направленной кристаллизации лопатка была бы куда менее прочной.Секрет жаропрочности открывается, когда нам показывают перо лопатки в разрезе: оно не монолитное, а почти полое. В пустоты попадает условно холодный воздух - "всего" 400−450 градусов, а геометрия отверстий создаёт вокруг лопатки воздушную "шубу", сквозь которую до металла лопатки никогда не доходит горячий газ из камеры сгорания. Такой способ охлаждения называется конвективным: это - стандарт для современных моделей турбовентиляторных двигателей. Лопатка турбины в разрезе. Система воздуховодов обеспечивает конвективное охлаждение лопатки во время работы двигателя. После застывания металла лопатки вынимают из формы - и они почти готовы: точность литья такая, что доработка требуется только по профилям деталей и в местах будущих соединений. Станки с ЧПУ в цеху обработки сами меняют инструмент, пока не закончат цикл обработки. За прозрачными дверцами станков абразивной шлифовки вращаются валики из абразивных материалов и брызжет охлаждающая жидкость, а на станках электрохимической обработки манипулятор водит электродом по профилю лопатки, снимая слой металла толщиной в сотые доли миллиметра.Здесь же обрабатывают валы турбин - шлифуют их изнутри и наносят напыление с наночастицами металлов, чтобы вал стал прочнее. Заготовки валов на "Сатурне" не делают; их получают от других поставщиков. "Это вопрос специализации, - объясняет наш сопровождающий, - мы доверяем то, что не умеем делать сами, тем, кто в этом профи". Без разделения труда двигателей SaM146 вообще не было бы: для их создания объединилось около 300 производителей со всего мира. Редкая страна берётся собирать такие сложные и наукоёмкие вещи, как авиадвигатели, в одиночку. ... продолжение на источнике(http://www.popmech.ru/tec...)

13 мая, 16:00

Jonathan Safran Foer: ‘There's not a person who doesn’t smoke pot'

The bestselling author, 40, on avoiding Twitter, the anxieties of parenthood and the memory of a childhood accident that’s shaped his lifeAs a child I was encouraged to participate in adult conversations, encouraged to go out into the world and assume a role that runs the risk of making a kid very annoying. Because my brothers are also writers, there’s an assumption it was a kind of intellectual home. I don’t know that it was. Did we have more books than my friends? Probably not. Did we talk about literature? No.I don’t think there’s a person on Earth who doesn’t smoke pot. That’s my little pet theory. I think everybody smokes weed and it’s just not a big deal. I don’t do it a lot, but you know, life is long and the days are sometimes hard. Continue reading...

12 мая, 23:46

Boeing resumes 737 MAX test flights after brief grounding

Boeing Co said on Friday it resumed test flights of its $110-million 737 MAX 8 jetliner, just two days after saying it had grounded the entire fleet to address an engine problem. The resumption of flights, which the plane maker said was backed by air safety regulators, is good news for Boeing and engine-maker CFM International, a joint venture between General Electric Co and Safran SA of France.

11 мая, 23:30

Safran to fix Boeing engine in weeks

A partner of the engine joint venture supplying Boeing's 737 MAX jet aims to fix an engine glitch within weeks. As Fred Katayama reports, this comes days before Boeing was to deliver its new plane. Subscribe: http://smarturl.it/reuterssubscribe More updates and breaking news: http://smarturl.it/BreakingNews Reuters tells the world's stories like no one else. As the largest international multimedia news provider, Reuters provides coverage around the globe and across topics including business, financial, national, and international news. For over 160 years, Reuters has maintained its reputation for speed, accuracy, and impact while providing exclusives, incisive commentary and forward-looking analysis. http://reuters.com/ https://www.facebook.com/Reuters https://plus.google.com/u/0/s/reuters https://twitter.com/Reuters