• Теги
    • избранные теги
    • Компании225
      • Показать ещё
      Страны / Регионы66
      • Показать ещё
      Разное76
      • Показать ещё
      Формат9
      Издания10
      Показатели11
      • Показать ещё
      Люди16
      • Показать ещё
      Сферы1
02 мая, 00:41

Crane collapse at Samsung shipyard kills 6 workers

A crane collapsed Monday at a Samsung Heavy Industries shipyard in South Korea, killing six workers and injuring 22. Rescuers were searching for people trapped under debris after…

01 мая, 19:01

Crane crash claims 6 Korean workers

A crane collapsed yesterday at a Samsung Heavy Industries shipyard in South Korea, killing six workers and injuring 22. Rescuers were searching for people trapped under debris after the 32-ton crane

01 мая, 14:01

Crane collapse at Samsung shipyard kills 6 workers

A crane collapsed Monday at a Samsung Heavy Industries shipyard in South Korea, killing six workers and injuring 22.

01 мая, 13:52

Six killed in crane collapse at Samsung shipyard in South Korea

SEOUL/OSLO (Reuters) - Six people died and more than 20 were injured when a crane collapsed at a Samsung Heavy Industries shipyard in South Korea on Monday, Yonhap News Agency said.

13 апреля, 10:20

Самый большой в мире корабль - док

Однако с большими объектами, подобными «Коста Конкордии», Royal Boskalis еще никогда дел не имела. Напомним, что лайнер весит 114 тысяч тонн. Он в два раза тяжелее знаменитого «Титаника». Операция по поднятию судна с рифов уже обошлась в сумму, превышающую 600 миллионов долларов. Сейчас лайнер располагается на горизонтальной платформе, но буксировать его в док обычным способом не представляется возможным. Голландцы заявили, что Dockwise Vanguard справится с этой задачей. Длина этого судна составляет 275 м. В его конструкцию будут внесены некоторые изменения для транспортировки итальянского лайнера. Операцию можно будет осуществить в начале 2014 года.

12 апреля, 17:31

Самый большой в мире корабль - док

Крупнейшее в мире судно для перевозки тяжелых грузов «Dockwise Vanguard» 12 февраля 2013 года вышло в свой первый рейс и направилось в Мексиканский залив, штат Техас, США, куда прибудет в середине апреля. Об этом сообщила пресс-служба компании Dockwise Ltd.На борту судна находится корпус «Jack/St. Malo» полупогружной морской нефтяной платформы весом 56000 тонн для Kiewit yard in Ingleside, которая была построена на Samsung Heavy Industries, город Geoje, Южная Корея. Однако, судно «Dockwise Vanguard» может перевозить груз весом до 110000 тонн.Напомним, что судно для перевозки тяжелых грузов «Dockwise Vanguard» IMO: 9618783, флаг Нидерланды было введено в эксплуатацию 1 февраля 2013 года. Судостроитель: Hyundai Heavy Industries, город Ulsan, Южная Корея (строительный номер 2511). Судно было заложено в декабре 2011 года. 7 октября 2012 года было спущено на воду, 30 ноября 2012 года состоялась церемония крещения. Владелец и оператор: компания Dockwise Shipping, город Бреда, Нидерланды.Основные характеристики: Водоизмещение 91238 тонн, дедвейт 117000 тонн. Длина 275 метров, ширина 79 метров, осадка 9,5 метра. Максимальная скорость хода 14,4 узла, средняя 12,9 узла.А вот на 2012 год самым большим действующим кораблем – доком был корабль Blue Marlin.Blue Marlin – представляет собой корабль с огромной площадью на палубе для перевозки крупногабаритных грузов, в том числе и других кораблей. Особенностью этого корабля дока является способ загрузки плавучих грузов.Если нужно загрузить иной корабль на палубу или плавучую боровую платформу, то Blue Marlin погружается вводу так, что палуба, на которой будет находиться груз, находится ниже ватерлинии, далее этот корабль – док в полузатопленном положении подводится под габаритный плавучий груз и начинает всплытие. В конечном итоге плавучий груз оказывается на палубе этого плавучего дока и может транспортироваться в любую точку по воде.Корабль – док оборудован 60 каютами для экипажа и лиц, которые сопровождают груз, тренажерным залом, сауной и бассейном.Он не единственный в своем роде, его предшественник Black Marlin, построен по аналогичному проекту.Blue Marlin построен в 1999 году, введен в эксплуатацию 25 апреля 2000 года, но в 2004 году он претерпел существенную модернизацию, в частности добавились новые двигатели для маневренности, увеличилась возможность погружения на большую глубину и существенно увеличилась полезная площадь палубы. Палуба была расширена для возможности перевозить крупные буровые платформы.Рекордом за всю историю стало перемещение платформы Thunder Horse PDQ общим весом 60000 тонн.Технические характеристики корабля дока Blue Marlin:(данные характеристики корабль получил после реконструкции в 2004 году)Полная грузоподъемность 76 000 тоннПлощадь палубы 11 227 m2 (63 м x 178,2 м)Скорость хода на балласте 13,3 узловОбщая длина 224,8 метраГлубина погружения палубы 13,3 метраЭкипаж 24 человекаМощность дизельного двигателя: 17 000 л.с.В ноябре 2005 года судно «Blue Marlin» вышло из порта Корпус-Кристи, штат Техас, для перемещения радара морского базирования Х-диапазона в Адак, Аляска, через южную оконечность Южной Америки и Перл-Харбор, Гавайи. Судно прибыло в Перл-Харборе 9 января 2006 года, пройдя 15 000 миль. В январе 2007 года судно «Blue Marlin» было нанято для перевозки двух самоподъемных буровых установок, Rowan Gorilla VI и GlobalSantaFe Galaxy II, из Галифакса в Северное море.Стоит отметить, что у судна MV Blue Marlin есть судно-близнец MV Black Marlin, и оба этих судна принадлежат норвежской компании Offshore Heavy Transport, специализирующейся на крупнотоннажных морских перевозках. Естественно, оба судна-тяжеловоза, длиной 217 метров, шириной 42 метра и способные перевозить тяжелые и крупногабаритные грузы, весом до 56 тысяч тонн, были построены одним производителем, китайской судостроительной компанией China Shipbuilding Corporation.Пятиэтажный «штабель» из речных судов и понтонов был погружен на судно в шанхайском порту Наньтун, после чего судно MV Blue Marlin отправилось в путь и спустя 58 дней, 22 марта, прибыло в Нидерланды, в порт назначения.Конечно, «штабель» из речных судов является самым необычным грузом, который приводилось перевозить судну MV Blue Marlin. Но этот груз не является самым тяжелым грузом, здесь же мы демонстрируем снимки, на которых показано, как судно MV Blue Marlin перевозит целиком морскую бурильную платформу, огромную морскую радиолокационную станцию и американский военный ракетный корабль USS Cole (DDG-67), который был поврежден в результате террористической атаки в одном из портов Йемена.ВМС США использовали судно «Blue Marlin» для перевозки эсминца USS Cole обратно в Соединенные Штаты после того, как корабль был поврежден в результате террористической атаки террориста-смертника из Аль-Каиды в Адене, одном из портов. Во второй половине 2003 года, судно «Blue Marlin» прошло реконструкцию, в результате которой была увеличена емкость и добавлены два убирающихся движителя для улучшения маневренности.Летом текущего года, если быть точными, то 25 июля, лидер в сфере перевозок морем и установок тяжелых, сверхгабаритных сооружений компания Dockwise объявил о своем выборе! Отныне компания Emerson Process Management будет поставлять уникальные системы управления для большегрузного полупогружного судна Dockwise. Данные системы призваны обеспечивать полную устойчивость и герметичность этого «мега»-судна.Для чего Dockwise построил это огромное судно? Оно предназначено для перевозок по морю крупногабаритных грузов. Кроме того Dockwise Vanguard — такое название носит этот большегруз — будет теперь применяться в качестве сухого дока для проектировки и возведения еще более масштабных и тяжеловесных сооружений для работы в море.Уникальная конструкция судна без носа и вместимость груза 110 000 тонн позволила сделать реальностью строительство гигантских сооружений, а также их погрузку и максимально безопасную транспортировку к далеким морским скважинам. Данный аспект позволяет значительным образом снизить все виды затрат в сфере нефтедобычи и нефтепереработки. Кроме того, что немаловажно, уменьшилось количество возможных рисков.Балластная система, помогающая Dockwise Vanguard погружаться и всплывать, полностью сохраняя устойчивость, теперь будет управляться системой от Emerson. Такое управление базируется на системе измерения уровня. Такие замеры обеспечивают высокую точность измерений для расчета нагрузки. В системе предусмотрена сигнализация повышенного уровня жидкости и переливов.Чтобы измерять уровень в цистерне и для передачи полученных данных в рубку, Dockwise Vanguard использует технологии Smart Wireless от Emerson.Юджин ван Додеверд, директор управления флота Dockwise, заметил, что уникальная грузоподъемность и возможность использования судна как сухого дока для ремонтов и внедрения новых технологий морских объектов, была достигнута благодаря максимально надежным, уникальным технологиям Emerson. Экономные и точные системы этой компании доказали свою эффективность в условиях выхода в открытое море на примере многих суден Dockwise.В свою очередь, Стив Сонненберг, президент Emerson Process Management, отметил, что доволен результатом совместной работы, и уверен, что за такими судами, как Dockwise Vanguard, будущее отрасли.В прошлом, 2012 году, судно Dockwise Vanguard получило премию за инновации, способствующие стремительному развитию отрасли, которая называется Spotlighton New Technology. Эта премия была вручена на международной конференции Offshore Technology Conference.Круизный лайнер «Коста Конкордия» будет порезан на металлолом. Такое решение принял судовладелец — компания Costa Cruises.Однако, сначала лайнер, получивший серьезные повреждения в результате крушения в январе 2012 года у берегов острова Джилья (Тоскана) и поднятый с рифов в сентябре этого года, нужно доставить в док. Costa Cruises объявила тендер, который в четверг был выигран голландской фирмой Royal Boskalis. Цена контракта — 30 миллионов долларов, сообщает агентство Рейтер.Голландцы намерены использовать принадлежащее им уникальное судно Dockwise Vanguard. Оно оснащено балластными резервуарами, которые позволяют судну погружаться и всплывать подобно субмарине. Dockwise Vanguard заводится под плавучий объект, предназначенный для транспортировки, а затем всплывает под ним. Голландские специалисты уже не раз проделывали подобные операции с нефтяными платформами. Недавно они перевезли таким способом плавучий отель.Однако с большими объектами, подобными «Коста Конкордии», Royal Boskalis еще никогда дел не имела. Напомним, что лайнер весит 114 тысяч тонн. Он в два раза тяжелее знаменитого «Титаника». Операция по поднятию судна с рифов уже обошлась в сумму, превышающую 600 миллионов долларов. Сейчас лайнер располагается на горизонтальной платформе, но буксировать его в док обычным способом не представляется возможным.Голландцы заявили, что Dockwise Vanguard справится с этой задачей. Длина этого судна составляет 275 м. В его конструкцию будут внесены некоторые изменения для транспортировки итальянского лайнера. Операцию можно будет осуществить в начале 2014 года.Смотрите подробнее Как поднимают Конкордию (Costa Concordia)Вот тут еще некоторые ПОЛУПОГРУЖНЫЕ СУДАисточникиhttp://www.ati.su/Media/PrintNews.aspx?ID=20816http://fakty.ua/170873-gollandskoe-nyryayucshee-sudno-za-30-millionov-dollarov-dostavit-v-dok-lajner-kosta-konkordiya-fotohttp://www.korabli.eu/blogs/novosti/morskie-novosti/sudno-dlya-perevozki-tyazhelyhhttp://sevastopol-tv.ru/component/k2/item/10042-samyiy-bolshoy-v-mire-korabl-dokВот еще несколько интересных кораблей для вас : Короткие корабли: «Marjata» ВМС Норвегии, а вот Атомные реакторы на торговых судах, а так же напомню вам про  необычный Корабль перевертыш

02 марта, 12:57

Samsung Electronics собрала новую команду по контролю качества

Подразделение возглавил 60-летний президент Samsung Heavy Industries Ким Чен Хо, работающий в компании с 1983 года. Как отмечено в заявлении Samsung, Ким Чен Хо является одним из лучших специалистов производственного сектора компании. Команда под его руководством будет контролировать качество всей продукции Samsung Electronics, включая смартфоны и бытовую электронику. В прошлом году Samsung Electronics продала во всём мире более 5 млн смартфонов Galaxy Note 7, но после возгорания и взрывов устройств была вынуждена отозвать их. В связи с этим компания потеряла $6,13 млрд операционной прибыли в 2016 году.

25 января, 18:45

Ensco (ESV) Defers Delivery of Newbuild Drillship by 2 Years

According to recent reports, Ensco plc (ESV) has inked an agreement with Samsung Heavy Industries to yet again defer the delivery of a newbuild drillship by two years.

13 января, 19:54

Contract let for Mad Dog Phase 2 floating production platform

Samsung Heavy Industries Co. Ltd. reported being awarded an order to build a floating production platform for the Mad Dog Phase 2 project in the Gulf of Mexico.

21 декабря 2016, 12:21

Закрытие верфей в мире и крах строительства плавучих буровых платформ

Скандинавский банк Danish Ship Finance прислал подписчикам полугодовой доклад о состоянии дел в мировой судостроительной индустрии коммерческого флота. Интересен ряд цифр отчёта.

05 декабря 2016, 05:47

СМИ: «Совкомфлот» планирует заказать четыре нефтяных танкера у Hyundai или Samsung

Крупнейшая российская судоходная компания «Совкомфлот» планирует заказать четыре нефтяных танкера у южнокорейских Hyundai Heavy Industries Co. или Samsung Heavy Industries Co., сообщает «Ренхап» со ссылкой на источники в отрасли. «Это точно будет корейская компания. Вопрос только в том, какая из них»,— приводит южнокорейское агентство слова своего источника. Представителей российской компании в ноябре посетили Южную Корею и провели переговоры с обоими судостроителями. Сумма сделки, которая может быть закрыта до конца года, должна составить до $200 млн.

Выбор редакции
27 октября 2016, 11:35

Samsung Elec to buy 181 bln won of shares in Samsung Heavy rights issue

SEOUL, Oct 27 (Reuters) - Samsung Electronics Co Ltd said on Thursday it will buy 181 billion won ($158.71 million) worth of Samsung Heavy Industries Co Ltd shares as part of the shipbuilder's 1.14 trillion won ($999.59 million) rights issue.

Выбор редакции
19 августа 2016, 09:00

UPDATE 1-Samsung Heavy Industries to raise $985 mln via rights issue

* Samsung Heavy seeks new funds amid severe industry downturn

Выбор редакции
19 августа 2016, 08:29

Samsung Heavy Industries to raise $985 mln via rights issue

SEOUL, Aug 19 (Reuters) - South Korean shipbuilder Samsung Heavy Industries Co Ltd said on Friday its board of directors have approved a plan to raise about 1.1 trillion won ($985.22 million) via a rights issue.

14 июля 2016, 15:42

Работники Hyundai намерены бастовать 5-е лето подряд

Сотрудники южнокорейского автомобилестроительного концерна Hyundai Motor Co. собираются бастовать уже пятое лето подряд, требуя повышения оплаты труда. Их акция усилит давление на компанию, которая фиксирует снижение прибыли уже девять кварталов подряд, пишет The Wall Street Journal.

12 июля 2016, 15:00

Хватит ли $17 млрд оживить экономику Южной Кореи?

Как лучше всего поддержать компании, обеспечивающие рост ориентированной на экспорт южнокорейской экономики, в то время как весь мир замедляет темпы?

12 июля 2016, 15:00

Хватит ли $17 млрд оживить экономику Южной Кореи?

Как лучше всего поддержать компании, обеспечивающие рост ориентированной на экспорт южнокорейской экономики, в то время как весь мир замедляет темпы?

30 июня 2016, 22:52

Johan Sverdrup riser platform construction begins in South Korea

Statoil ASA said construction has begun at the Samsung Heavy Industries yard in South Korea on the riser platform for the Johan Sverdrup development in the North Sea.

13 июня 2016, 17:00

Самый длинный корабль в мире

Современные корабли-гиганты можно сравнивать по разным показателям: дедвейт, ширина, высота, количество пассажиров. А давайте все же посмотрим на САМЫЙ ДЛИННЫЙ корабль на планете.Самый большой корабль на планете и крупнейшее плавучее сооружение, когда-либо созданное человеком, — это Prelude FLING. По длине он равен знаменитой Стене плача в Израиле. На борту могло бы разместиться пять полноразмерных футбольных полей или 175 олимпийских плавательных бассейнов. Однако его предназначение состоит в другом: это первая в мире плавучая фабрика по добыче и сжижению природного газа.Фото 2. Судно принадлежит нидерландско-британской нефтегазовой компании Shell, построено в Южной Корее компанией Samsung Heavy Industries, а работать будет у берегов Австралии, добывая газ с океанского дна — первое бурение запланировано на 2017 год. В строгом смысле слова это не совсем корабль: Prelude не сможет плыть своим ходом, и до рабочего места ее придется буксировать (информация спорная, в интернете встречается другая). Зато этот монстр непотопляем и неубиваем: он создан специально для службы в «зоне циклонов» в открытом океане и способен выдержать ураган даже пятой, наивысшей категории. Запланированный срок службы — 25 лет.Фото 3. Корабль предназначен для перевоза природного газа, переработки его в сжиженный природный газ (СПГ) и, наконец, передачи непосредственно на транспортные суда. Водоизмещение корабля составит более 600 000 тонн (а именно 661 400 тонну), планируется, что ежегодно судно будет перевозить до 3,6 млн. тонн (3,9 млн. тонн) СПГ в год. Общая емкость Prelude составляет более 430 млн. литров, что эквивалентно примерно 175 олимпийским бассейнам.Фото 4. Prelude FLNG будет находиться примерно в 475 км к северо-востоку от Брума, Западная Австралия, на протяжении приблизительно 25 лет. Сезон работы в данном регионе длится с конца ноября по апрель, но новый гигантский корабль сможет работать круглый год, в любых погодных условиях.Система швартовки позволяет платформе медленно поворачиваться на ветру так, чтобы уменьшить воздействие мощной природной стихии. Фото 5. Гигантская платформа отправится на места добычи природного газа к 2017 году. Тем не менее, в скором времени, слава Prelude FLNG может померкнуть, так как представители компании заявили, что в данный момент занимаются разработкой еще большего корабля. "Мы разрабатываем огромную платформу", сказал Брюс Стинсон, генеральный менеджер компании Shell на прошлой неделе "это будет еще один плавучий гигант ", отметил он.Фото 6. Фото 7. Фото 8. Фото 9. Фото 10. Фото 11. Фото 12. Фото 13. Фото 14. Фото 15. Фото 16. Фото 17. Фото 18. Фото 19. Фото 20. Фото 21. Фото 22. Фото 23. Фото 24. Фото 25. Фото 26. А вот еще интересные корабли, про которые вы могли не знать: вот например удивительные "Поповки" - круглые корабли адмирала Попова, а вот Беляны — русский деревянный авианосец . Напомню еще про интересный «Проект Аввакум» — непотопляемый ледяной авианосец. И еще вашему вниманию несколько интересных кораблей: вот например Короткие корабли: SSS Ramform Titan, а вот удивительный Корабль — ножницы, а вот необычный Корабль перевертыш.

13 июня 2016, 05:29

7 самых больших кораблей планеты

Мы выбрали семь самых удивительных кораблей-великанов. Пять из них отправлены в плавание недавно, два уже списаны, а на один вы даже можете купить билет. Каждый из них — чемпион в своей категории.

22 октября 2013, 11:59

Корпус плавучего завода по сжижению газа Prelude готов

 Первый в мире плавучий завод по сжижению природного газа Prelude FLNG обретает форму. Соединены две половинки корпуса, которые строились отдельно. Теперь завершенный корпус завода англо-голандской Shell весит более 100 тыс тонн. Строительство завода СПГ ведется в Южной Корее.Корпус судна окончательно будет собран в сухом доке, верхние строения будут установлены на верфи Samsung Heavy Industries Geoje.Плавучий завод позволит Shell добывать природный газ на морских месторождениях у побережья Австралии и перерабатывать его в сжиженный природный газ. Затем СПГ будет доставляться на танкерах потребителям. До сих пор сжижение газа, добытого на шельфе, производилось на СПГ-заводах побережья. Судно Shell станет крупнейшим в мире морским плавучим объектом. http://www.youtube.com/watch?v=XOf4yDkHl50