• Теги
    • избранные теги
    • Люди15
      • Показать ещё
      Компании435
      • Показать ещё
      Страны / Регионы67
      • Показать ещё
      Международные организации3
      Издания15
      Разное55
      • Показать ещё
      Показатели6
      Формат5
      Сферы1
Серджио Маркионне
09 июля, 14:20

F1: Valtteri Bottas wins Austrian Grand Prix – as it happened

Valtteri Bottas held off Sebastian Vettel’s challenge to win the Austrian Grand Prix from pole, with Daniel Ricciardo finishing third and Lewis Hamilton fourth 2.36pm BST Anyway, a race that lacked the drama and spills and thrills of Baku was nonetheless skilfully won from pole by Bottas, whose lightning start pretty much defined his race, once it was checked out by the stewards and declared legal. He held off another stern challenge from Vettel, who extended his championship lead over Hamilton to 20 points. But Bottas is now only 35 points behind, and you wouldn’t rule him out on current form. Hamilton climbed four places from pole, but couldn’t quite manage the explosive performance needed to get on the podium. Anyway, that’s all from me for now. Stay on the site for Giles Richards’ report from the Red Bull Ring and other reaction. Thanks for reading and for your mid-race emails that I didn’t have time to respond to at the time. Bye. 2.28pm BST 1 Bottas 2 Vettel 3 Ricciardo 4 Hamilton 5 Raikkonen 6 Grosjean 7 Pérez 8 Ocon 9 Massa 10 Stroll. Continue reading...

27 июня, 12:08

Salaries Of Top Automaker CEOs. Here Is The List

Fiat Chrysler's Sergio Marchionne leads the list, Volkswagen's Matthias Mueller brings up the rear

Выбор редакции
26 мая, 13:00

Fiat 500e: Can You Really Drive A Brand New Car For A Total Cost Of $120 A Month? Yes, You Can

Hearing FCA's CEO Sergio Marchionne say "I hope you don't buy it because every time I sell one it costs me $14,000," always tugged at me. A new Fiat 500e for the cost of most people's cell phone bill? It's not everyday you get to buy something and come out better than the company that made it.

22 мая, 20:00

Marchinonne's Bet Against History

The news that Fiat-Chrysler is the latest auto-maker caught having massively – and probably illegally – exceeded allowable emission levels for its diesels cars raises a major question: will this crisis shake Chrysler CEO Sergio Marchionne’s long standing bet against history, in particular against the replacement of the internal combustion engine by the electric drive train? Marchionne stands almost alone in the auto industry in denying the electric future – but now that he too faces an existential crisis over diesel cheating, how much longer can he – or his shareholders – cling to the combustion past? Chrysler, we now know, installed soft-ware designed to deceive emission testing procedures on 100,000 US Dodge Ram and Jeep Cherokee diesels from 2014-2016. It also apparently pulled similar manipulations in Europe. The company has agreed to recall and fix the vehicles, but denies it broke the law – standard operating procedure for auto companies when first caught exceeding pollution limits. Fiat stands accused of having installed similar emission “cheat” devices on much larger numbers of cars it sold in Europe – it’s not yet clear how widespread the issue is, but this feels very much like the early stages of what could be a major scandal. The European Union has initiated legal action against Italy for failing to adequately enforce EU standards for auto emissions testing on cars made by Fiat. And the University of the Ruhr reports that Fiat installed cheat devices on the Fiat 500X, a compact diesel widely sold in Europe. The US violations were clearly part of the company’s strategy to use somewhat more efficient diesels to meet increasingly stringent US fuel efficiency and carbon emission rules while clinging to a vehicle mix very stuffed full of SUV’s and almost entirely devoid of the zero emission electric vehicles which other auto makers are relying on to average out with their big cars. (Chrysler has consistently shown the worst fuel economy performance of any US auto manufacturer.) Marchionne has historically derided the future of the electric vehicle, at one point urging customers not to buy Fiat’s EV 500 because “I lose $10,000 making every one.” He is also the major auto executive least interested in producing standards sedans for ordinary customers, cancelling many of Chrysler’s biggest selling sedans and emphasizing SUV’s even more heavily. Without a strong car line, and with no meaningful EV presence, Marchionne really had no choice but to rely on diesels to cut fuel consumption – regardless of the inability of small diesels in particular to meet pollution requirements. Now he, like Volkswagen, is nakedly exposed as having allowed his company to sell vehicles whose emissions kill its customer and their neighbors – a new study this week calculated that the excess emissions from diesels that fail to meet pollution standards already kills 38,000 people a year globally. Now the burden from non-compliant Fiats and Chrysler's will be added to that total. The diesel scandal forced VW to make a major shift away from diesels and towards electric drive trains. Will Marchionne follow? After all, the other six of the big seven auto manufacturers are each far ahead of Chrysler in their investment in the electric future. But Marchionne has said that Fiat’s next likely model of electric car won’t arrive until after he has retired; he worries that allowing electrification to get a firm hold in the auto market will open the industry up to new competitors; and the SUV heavy product line he deploys doesn’t offer easy opportunities for early electrification. But if he stays his electro-sceptic course, Marchionne is betting even more heavily against what appear to be the historic trends. The two fastest growing auto markets in the world, China and India, have national governments sending strong signals that they plan to phase out market access for the internal combustion engine altogether, perhaps as soon as 2030, as does the biggest market within the US, California. A recent Financial Times story reported that Torotrak, an engineering company which a year ago was lining up contracts with auto makers to improve the efficiency of their internal combustion engines, is now being cut off from contracts because the companies have decided, “the shift to electric vehicles is accelerating and we have only limited R&D money to invest and we are going to put all of it into the electric car revolution.” The head of Shell Oil, one of the ultimate losers in an electrified transport sector, warns that “the energy transition is global. It must be embraced. It is unstoppable.” And it means, he spells out, electric vehicles. “The world needs to make a massive shift towards consuming energy as electricity.” While short-term the scandal is bad news for Fiat Chrysler, its shareholders and its workers, it may give the company one last time to catch up with history – and recognize that electrification is the future of the auto. -- This feed and its contents are the property of The Huffington Post, and use is subject to our terms. It may be used for personal consumption, but may not be distributed on a website.

15 марта, 18:43

Five Reasons VW And FCA Should Join Forces

Volkswagen seems poised to begin discussions with Fiat Chrysler about an alliance or merger. In FCA, VW finds a willing partner as CEO Sergio Marchionne has made it plain he needs a partner.

14 марта, 19:01

VW open to Fiat Chrysler tie-up

VOLKSWAGEN left the door open to a potential tie-up with Fiat Chrysler or another rival yesterday, as a drop in operating profit at its biggest car brand showed the challenges it still faces 18 months

10 марта, 21:40

Ferrari рассчитывает на налоговые льготы от Трампа

Генеральный директор Ferrari Серджио Маркионне заявил о надежде на отсутствие налога на автомобили в США, сообщает Bloomberg. Глава итальянского автопроизводителя считает, что продажи Ferrari в США и без того невелики, чтобы машины можно было обложить дополнительными сборами за то, что они выпускаются за пределами страны.Ранее президент США Дональд Трамп заявил о намерении ввести 35%-ный налог на автомобили, которые собираются за пределами страны, а после ввозятся для продажи на американском рынке.

08 марта, 16:43

Новости компаний: компания Volkswagen (VOW3) не рассматривает слияние с Fiat

По данным ресурса Seeking Alpha, генеральный директор Volkswagen (VOW3) Маттиас Мюллер (Matthias Mueller) резко отклонил предложение генерального директора итальянского конкурента Fiat Chrysler Automobiles (FCA) Сержио Маркионе (Sergio Marchionne) о слиянии. "Мы не готовы вести переговоры о чем-либо", - заявил г-н Мюллер. "У нас есть другие проблемы". Во вторник, Маркионне заявлял, что VW может быть привлекательным перспективным партнером и может быть заинтересован в переговорах. Акции VOW3 в моменте торгуются на уровне 144.80 евро (+0.03%). Источник: FxTeam

08 марта, 13:38

Fiat Chrysler's merger options dwindle as Volkswagen rejects overtures

GENEVA (Reuters) - Fiat Chrysler boss Sergio Marchionne's attempts to find a partner were frustrated for a second time in as many days on Wednesday, as Volkswagen (VW) joined General Motors (GM) in dismissing any interest in talks with their smaller rival.

24 февраля, 17:29

Fiat Chrysler может вырасти на 100-200 процентов

Многие эксперты не верят, что компания Fiat Chrysler (FCA) достигнет целей своего бизнес-плана на 2018 год. Несмотря на то, что FCA выпускает одни из самых доступных автомобилей, компания четко определилась со стратегией повышения рентабельности, а во главе автоконцерна стоит самая лучшая команда менеджеров в отрасли. Ожидается значительная переоценка компании на рынке после того, как Fiat Chrysler вернется к чистой денежной позиции перспективе 12 — 24 месяцев.Несмотря на недавнее ралли акций, Fiat Chrysler Automobiles (NYSE:FCAU) по-прежнему предлагает инвесторам очень убедительные возможности с потенциалом роста на 100−200% в течение следующих 2-х лет, в то же время обеспечивая ограниченные возможности для падения из-за слишком низкой оценки на рынке.Презентация компании и текущая ситуацияРыночные эксперты недолюбливают Fiat Chrysler, считая компанию погрязшей в долгах и сильно зависимой от неэффективных европейских рынков или развивающихся рынков с экономическими проблемами.Но можно считать, что Fiat Chrysler — это особый случай. После поглощения Chrysler, компания превратилась в глобального игрока с различными рычагами.Серджио Маркионне, генеральный директор Fiat Chrysler, представил всеобъемлющий бизнес-план на 2014-2018 год, который аналитики всегда считали слишком амбициозным и недостижимым. Тем не менее, в течение трех лет компания последовательно придерживается плана, отчеты выходят лучше средних оценок. При этом компания повышает и без того амбициозные финансовые цели.Стратегия, управление и прогресс на сегодняПод руководством Серджио Маркионне, и после поглощения Chrysler, автоконцерн Fiat Chrysler разработал четкие инициативы по трансформации в эффективного глобального автопроизводителя.Разработка премиальных и люксовых марок Alfa Romeo и Maserati. Это помогает расширить маржу компании не только за счет продажи высокодоходных продуктов, но и достичь большей эффективности, поскольку эти бренды будут использовать избыток производственных мощностей на европейских заводах.Увеличение продаж существующих брендов на новых рынках, в частности, глобализация Jeep и Alfa Romeo.Глобализация Jeep показала впечатляющие результаты, отмечен исключительный рост продаж.Разработка платформы и рационализация архитектуры транспортных средств и стандартизация компонентов.Фокусировка на эффективности затрат.Эти инициативы имеют ту же общую цель: увеличение конкурентного отрыва и улучшение структуры капитала.ОценкаИнвесторы в настоящее время имеют для Fiat Chrysler 6х EPS за 2016 год (Прибыль на акцию — англ. Earnings Per Share. Чтобы рассчитать показатель «прибыль на акцию» необходимо разделить прибыль на средневзвешенное количество простых акций.) и 2x EPS за 2018 год. Одной из причин столь низкой оценки является то, что аналитики обеспокоены (1) уровнем долга компании (который мы разберем позже), и (2) пиком SAAR в США.В то время как нельзя предугадать обвал продаж на рынке автомобилей в США, в ближайшем будущем это вряд ли произойдет. Как показано на графике продаж автомобилей (ниже), уровень продаж только что вернулся к отметке 17-18 миллионов автомобилей в год, который был неизменным на протяжении более 8 лет до мирового финансового кризиса 2009 года.Продажи автомобилей в США. Количество ежегодно проданных автомобилей (в миллионах) с 2000 по 2015 год.Низкий уровень продаж автомобилей в период с 2009 по 2014 год означает, что еще есть пространство для роста. Кроме того, средний возраст автомобилей на дорогах США продолжает бить новые максимумы, в настоящее время он составляет 11,6 лет.В то время как одни аналитики считают, что продажи автомобилей достигли своего пика и значительно снизятся, другие уверены, что они будут стабильными в течение многих лет (на уровне 17-18 миллионов) при условии, что не начнется новая рецессия.Если сравнить текущие показатели Fiat Chrysler с американскими конкурентами, FCAU торгуется на том же уровне, что и компания General Motors (NYSE: GM), несмотря на наличие самого высокого потенциала развивать свои доходы путем сокращения разрыва в марже по сравнению с американскими коллегами.Важно подчеркнуть, ускорение продаж — не аргумент в пользу инвестиций в Fiat. В течение последних нескольких лет произошла трансформация местного, неэффективного и массового производителя в глобального, эффективного игрока, сосредоточенного на высокодоходных сегментах. План, который выполняет компания, состоит в том, чтобы просто закрыть существующие пробелы маржи по сравнению с крупными автопроизводителями. Другой способ посмотреть на оценки — простым анализом суммы составляющих. Maserati и Magneti Marelli, которые принесли FCAU прибыль до вычета процентов и налогов (EBIT) менее 13% в 2016 году, могут стоить примерно 50% от сегодняшней рыночной капитализации (и почти 75% несколькими месяцами ранее). Для справки, были обсуждения продажи Magneti Marelli, и Серджио Маркионне подумывает о том, чтобы продать компанию более чем за 3 млрд. долларов (это почти 20% текущей рыночной капитализации для подразделения, производящего только 6% совокупной прибыли до уплаты налогов и процентов). Если FCAU достигнет цели на 2018 год в 4.1 евро прибыли на акцию (EPS), мы увидим потенциал роста PE (коэффициента цена/прибыль) на 100-200% с 4.0x до 6.0x.ВыводЭксперты ожидают, что FCAU продолжит придерживаться своего плана. Стратегия компании позволит погасить долг и достичь чистой денежной позиции к 2018 году. В результате рано или поздно инвесторы вновь начнут проявлять интерес к компании, как только она освободится от долгового бремени. Если этого не произойдет, то можно только рассчитывать на Серджио Маркионне и семью Аньелли, которые должны будут принять меры по поддержанию компании на рынке, возможно, путем агрессивного выкупа акций или выплаты дивидендов.Источник: Seeking Alpha. Автор: HFR Capital. Статью для EXANTE перевел Михаил Мирошниченко. Статья выражает личное мнение автора и не является рекомендацией к действиям.А на кого из 3 американских автогигантов ставите вы: Chrysler, Ford или GM?

21 февраля, 22:00

Alfa Romeo объявила о выпуске двух новых кроссоверов

Компания Alfa Romeo готовит к выпуску два новых кроссовера, продажи которых могут начаться уже в 2019 году.

26 января, 21:33

Fiat Chrysler Ready To Move Pickup Trucks From Mexico If Trump Plays Cards Right

FCA CEO Sergio Marchionne hints that production of heavy-duty Ram pickups could move back to Michigan if economic policies like tax reform and fewer regulations make it more attractive.

25 января, 08:30

Trump talks to U.S. automakers, pushes for new American plants

U.S. President Donald Trump urged the chief executives of the Big Three U.S. automakers on Tuesday to build more cars in the country, pressing his pledge to bring jobs to America and discourage the car industry from investing in Mexico. Trump, who has threatened to impose 35 percent tariffs on imported vehicles, opened a White House meeting with General Motors Co CEO Mary Barra, Ford Motor Co's Mark Fields and Fiat Chrysler Automobiles NV's Sergio Marchionne by saying he wanted to see more auto plants in the United States.

24 января, 18:03

Trump: Environmental regulations are 'out of control'

Environmental regulations are “out of control,” President Donald Trump said Tuesday.Speaking at a roundtable with automobile industry leaders, Trump announced “a very big push” from his administration to have companies produce products in the U.S.“Our friends that wanna build in the United States, they go many, many years and then they can’t get the environmental permit over something that nobody ever heard of before,” he said. “And it’s absolutely crazy. I am, to a large extent, an environmentalist. I believe in it. But it’s out of control.”Trump said his administration will restore manufacturing jobs “big league,” slash taxes “very substantially” and curb unnecessary regulations. “We want regulations, but we want real regulations that mean something,” he maintained, pledging to simplify the process for auto companies and other manufacturers that want to do business in the U.S.Trump added that the U.S. will transform from “very inhospitable to extremely hospitable” and expressed confidence that America will go down in history as one of the friendliest nations in the world.“We’re gonna make a very short process, and we’re going to either give you your permits or we’re not gonna give you your permits,” he said. “But you’re gonna know very quickly. And generally speaking, we’re gonna be giving you your permits. So we’re gonna be very friendly.”Mark Fields, CEO of Ford Motor Company, later told reporters that the auto executives are encouraged by Trump’s economic policies, including his executive action Monday to withdraw from the Trans-Pacific Partnership trade deal.“We appreciate the president’s courage to walk away from a bad trade deal,” he said. “So I think as an industry, we’re excited about working together with the president and his administration on tax policies, on regulation and on trade, to really create a renaissance in American manufacturing.”In addition to Fields, the roster of auto executives who met with Trump included Mary T. Barra of General Motors Company, former Missouri Gov. Matt Blunt of American Automotive Policy Council, Craig B. Glidden of General Motors Company, Roger Shane Karr of Fiat Chrysler Automobiles, Sergio Marchionne of Fiat Chrysler Automobiles and Ziad S. Ojakli of Ford Motor Company. Tara Palmeri contributed to this report.

13 января, 21:13

"Дизельгейт" затронул Fiat Chrysler и Renault - corporate

Итало-американский автомобильный концерн Fiat Chrysler отверг обвинения федерального агентства США по охране окружающей среды в манипуляциях с показателями выхлопов. Глава автоконцерна Серджио Маркионне заявил, что обвинения американского ведомства несправедливо "раздуты до невероятных масштабов" и отметил, что Fiat Chrysler "будет работать с новой администрацией" избранного главы государства Дональда Трампа с тем, чтобы попытаться "закрыть данный вопрос". Аналитик Autotrader Мишель Кребс гов… ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ: http://ru.euronews.com/2017/01/13/fiat-chrysler-and-renault-protest-innocence-over-emissions euronews: самый популярный новостной канал в Европе. Подписывайтесь! http://www.youtube.com/subscription_center?add_user=euronewsru euronews доступен на 13 языках: https://www.youtube.com/user/euronewsnetwork/channels На русском: Сайт: http://ru.euronews.com Facebook: https://www.facebook.com/euronews Twitter: http://twitter.com/euronewsru Google+: https://plus.google.com/u/0/b/101036888397116664208/100240575545901894719/posts?pageId=101036888397116664208 VKontakte: http://vk.com/ru.euronews

13 января, 20:02

Fiat Tumbles (Again) As DOJ Prepares Criminal Emissions Probe

A day after the EPA announced their probe of Fiat Chrysler's alleged "cheating" over diesel emissions tests, the company now faces criminal charges as the US department of Justice has joined the probe. As Bloomberg reports, Fiat Chrysler is now also under investigation by the U.S. Justice Department over its alleged failure to disclose software that violated emissions standards, according to people familiar with the matter, another legal hurdle for a company already under criminal scrutiny for its sales practices. The possibility of a criminal action over diesel emissions violations comes after the Environmental Protection Agency said on Thursday it found software in 104,000 Jeep Grand Cherokees and Ram 1500s that allowed the automaker to exceed pollution limits on the road.   The criminal investigation shows the U.S. is pressing ahead on cases of alleged efforts to rig emissions testing in the waning days of the Obama administration. It isn’t clear where the inquiry stands. And the share price is fading back towards yesterday's lows...   The U.S. investigation of Fiat Chrysler involves fewer vehicles than VW, said one of the people, who asked not to be named because the probe is confidential. The U.S. case against VW, which led to criminal charges and $4.3 billion in penalties earlier this week, centered on VW employees’ efforts to design a system that would evade U.S. environmental testing and then conspired to cover up its use when regulators began asking about it. Fiat Chrysler’s Chief Executive Officer Sergio Marchionne said Thursday during a call with reporters the matter "has nothing to do" with VW.  He said the software wasn’t intended to bypass emissions tests or operate differently in evaluation than in real-world use, calling such allegations “absolute nonsense.”   "We are confident that no one at FCA committed any fraud or tried not to be compliant," Marchionne said. "We may be technically deficient but not immoral. We never installed any defeat device." Marchionne told the reporters he presumed the Justice Department was also investigating.

Выбор редакции
13 января, 10:04

Fiat Chrysler CEO says EPA development won't impact targets - La Repubblica

MILAN, Jan 13 (Reuters) - Accusations by the U.S. Environmental Protection Agency (EPA) that Fiat Chrysler Automobiles violated emissions laws will not have any impact on the carmaker's business plan targets, CEO Sergio Marchionne told La Repubblica newspaper on Friday.

12 января, 19:15

Another Big Automaker Just Fell Into Its Own 'Dieselgate' Scandal

function onPlayerReadyVidible(e){'undefined'!=typeof HPTrack&&HPTrack.Vid.Vidible_track(e)}!function(e,i){if(e.vdb_Player){if('object'==typeof commercial_video){var a='',o='m.fwsitesection='+commercial_video.site_and_category;if(a+=o,commercial_video['package']){var c='&m.fwkeyvalues=sponsorship%3D'+commercial_video['package'];a+=c}e.setAttribute('vdb_params',a)}i(e.vdb_Player)}else{var t=arguments.callee;setTimeout(function(){t(e,i)},0)}}(document.getElementById('vidible_1'),onPlayerReadyVidible); Volkswagen may not be the only automaker manipulating its diesel efficiency ratings. Environmental Protection Agency officials accused Fiat Chrysler Automobiles on Thursday of using software that allowed excess diesel emissions in about 104,000 vehicles. Two unnamed sources told Reuters the alleged emissions cheat affects a number of trucks and SUVs built since 2014. EPA officials on a call with reporters Thursday said the alleged issue applies to 2014, 2015 and 2016 models of Jeep Grand Cherokees and Dodge Ram trucks with 3-liter diesel engines. The agency described the hidden software as an “undisclosed emission control device” and challenged Fiat Chrysler to prove it isn’t a so-called defeat device ― that is, one explicitly designed to circumvent emissions standards. An EPA spokeswoman said the trucks and SUVs are safe to drive. “If you own one of these vehicles,” she said, “no immediate action is required from you.” The agency is still investigating the matter, but said the software represents “a clear and serious violation of the U.S. Clean Air Act.” While apparently similar to the “Dieselgate” scandal that engulfed Volkswagen and led to a $4.3 billion settlement Wednesday, Fiat Chrysler’s problem, as described by the EPA, is substantially smaller in scope. VW installed emissions-defeating software on 11 million vehicles, compared to the 104,000 FCA vehicles the EPA says contain illicit software. Fiat Chrysler faces fines of up to $44,000 per vehicle sold in violation of the rules. Sergio Marchionne, Fiat Chrysler’s CEO, strongly denied the allegations and said the company has complied with EPA requests. “We have done nothing that is illegal,” he said, according to Reuters. “There was never any intent of creating conditions that were designed to defeat the testing process. This is absolute nonsense.” Trading in Fiat Chrysler stock was halted Thursday morning after shares plummeted nearly 16 percent on the news. “Failing to disclose software that affects emissions in a vehicle’s engine is a serious violation of the law, which can result in harmful pollution in the air we breathe,” Cynthia Giles, assistant administrator for the EPA’s Office of Enforcement and Compliance Assurance, said in a statement. “We continue to investigate the nature and impact of these devices. All automakers must play by the same rules, and we will continue to hold companies accountable that gain an unfair and illegal competitive advantage.” In a statement to The Huffington Post, the automaker said it is “disappointed” in the EPA’s decision, and indicated that it intends to fight the charges. “FCA US intends to work with the incoming administration to present its case and resolve this matter fairly and equitably and to assure the EPA and FCA US customers that the company’s diesel-powered vehicles meet all applicable regulatory requirements,” Fiat Chrysler said. “FCA US diesel engines are equipped with state-of-the-art emission control systems hardware, including selective catalytic reduction,” the statement went on. “Every auto manufacturer must employ various strategies to control tailpipe emissions in order to balance EPA’s regulatory requirements for low nitrogen oxide (NOx) emissions and requirements for engine durability and performance, safety and fuel efficiency. FCA US believes that its emission control systems meet the applicable requirements.” Fiat, an Italian automaker, took a controlling stake in Chrysler in 2011 as the U.S. auto industry was climbing out of the Great Recession. -- This feed and its contents are the property of The Huffington Post, and use is subject to our terms. It may be used for personal consumption, but may not be distributed on a website.

10 января, 09:20

Fiat Chrysler уйдет из Мексики в случае повышения ввозных пошлин

Итало-американский концерн Fiat Chrysler может закрыть производство автомобилей в Мексике, если ввозные пошлины в США собранных за границей машин, будут чрезмерно повышены. Об этом заявил глава автоконцерна Серджо Маркионне на Североамериканском международном автосалоне в Детройте. Повысить ввозные пошлины обещал Дональд Трамп. По словам Маркионне, если пошлины на импортируемые автомобили поднимут до такой степени, "что это сделает производство в Мексике экономически

10 января, 01:00

Fiat Chrysler может свернуть производство в Мексике, если Трамп повысит таможенные пошлины

Глава автоконцерна Серджо Маркионне считает, что необходимо подождать прихода избранного президента в Белый дом и узнать, как он смотрит на импорт