• Теги
    • избранные теги
    • Компании1700
      • Показать ещё
      Страны / Регионы857
      • Показать ещё
      Международные организации146
      • Показать ещё
      Люди239
      • Показать ещё
      Разное830
      • Показать ещё
      Формат49
      Издания95
      • Показать ещё
      Показатели42
      • Показать ещё
Выбор редакции
29 марта, 00:26

El bombeo solar: Una manera más económica y limpia de acceder al agua subterránea

Muchas comunidades en todo el mundo tienen acceso limitado al agua. En algunas aldeas rurales, para llegar a las reservas de aguas subterráneas profundas, se utilizan bombas eléctricas alimentadas por diésel, a pesar de sus altos costos de mantenimiento y su alta demanda de combustible. Los sistemas de bombeo solar fotovoltaico ofrecen una fuente de energía sostenible desde el punto de vista económico y ambiental y pueden reducir significativamente el costo de extracción del agua para las comunidades rurales.

29 марта, 00:12

Verizon Teams Up with SES, 4K Content for FiOS TV Customers

Verizon Communications (VZ) has collaborated with SES to test the latter's Ultra High Definition (UHD) platform in order to deliver 4K content to its FiOS customers.

Выбор редакции
28 марта, 21:17

LE CASSE-TÊTE DE LA CROISSANCE - Finances & Développement Mars 2017

En "Le casse-tête de la croissance : Les pays avancés devraient-ils se résigner à une croissance faible voire nulle? Ou peut-on espérer des politiques publiques qu’elles raniment la productivité et une croissance économique durable? Ce numéro de F&D se penche, entre autres, sur ces questions.

28 марта, 18:46

Malaysia Inflation at Record High: ETF in Focus

Malaysia is facing a challenging year amid high inflation and growth worries

Выбор редакции
28 марта, 18:44

[Перевод] Завершена проверка Falcon 9 для миссии SES 10

Примечание переводчика: Весь перевод затевался ради нескольких фраз, на которые сработало мое любопыство в оригинальном тексте — в тексте перевода они выделены подчеркиванием. Фотография из твиттера SpaceX. Ракета Falcon 9 проходит статическую проверку двигателей на площадке 39A в понедельник днем. Оригинал: SpaceX После пробного статического запуска двигателей в понедельник в Космическом центре Кеннеди NASA во Флориде, SpaceX назначил первый запуск «проверенной полетом» ракеты Falcon 9 на вечер четверга . Читать дальше →

Выбор редакции
28 марта, 17:21

Самолет сбил насмерть девушек, делавших селфи на его фоне

Трагедия произошла в мексиканском городе Чинипас. Самолет врезался в двух девушек, которые фотографировались на взлетной полосе. Пилот видел любительниц селфи, однако ничего не мог сделать, его ошибка могла стоить пассажирам жизни.

28 марта, 16:45

When Left-Wing Feminists and Conservative Catholics Unite

In Europe, a reproductive rights issue yields an unlikely partnership.

Выбор редакции
28 марта, 16:04

SpaceX назвала дату первого старта с повторным использованием ракеты-носителя

Компания SpaceX объявила дату пуска Falcon 9, первая ступень которой уже отправлялась в космос. Старт тяжелой ракеты-носителя с телекоммуникационным многоцелевым спутником SES-10 запланирован на 30 марта. Компания провела успешные огневые испытания. Прошлый старт данной ракеты состоялся в апреле 2016 года.

Выбор редакции
28 марта, 08:56

Исторический пуск SpaceX на фоне экономических вопросов

На этой неделе, скорее всего, состоится исторический первый пуск уже летавшей ступени ракеты-носителя Falcon 9. Ее тестовый прожиг уже съехал с воскресенья на понедельник, и плановая дата запуска, вероятно, сдвинется со среды на четверг. Пуск, скорее всего, будет успешным, и интернет заполнит ликование. Но в 2017 году для SpaceX более важными, чем повторный запуск летавшей ступени или даже испытания Falcon Heavy будут менее заметные и более грустно выглядящие экономические вопросы.

Выбор редакции
28 марта, 07:47

28.03.2017 07:47 : Запуск тяжелой ракеты-носителя «Фэлкон-9» запланирован на 30 марта

Об этом сообщила американская компания «Спейс-экс», которой принадлежит носитель. Ракета должна вывести на орбиту телекоммуникационный спутник SES-10 одноименной люксембургской компании.

28 марта, 06:36

Space X объявила о повторном запуске ступени Falcon 9 со спутником SES-10 30 марта

Старт ракеты-носителя Falcon 9 c люксембургским телекоммуникационным спутником SES-10 на борту запланирован на 30 марта.

Выбор редакции
28 марта, 03:09

28.03.2017 03:09 : Запуск тяжелой ракеты-носителя «Фэлкон-9» запланирован на 30 марта.

Об этом сообщила американская компания «Спейс-экс», которой принадлежит носитель. Ракета должна вывести на орбиту телекоммуникационный спутник SES-10 одноименной люксембургской компании.

Выбор редакции
27 марта, 23:35

SpaceX планирует провести повторный старт Falcon 9 со спутником SES-10 30 марта

SpaceX провела успешное огневое испытание ракеты Falcon 9 и планирует запустить ракету со спутником SES-10 30 марта, сообщается в "твиттере" компании. Известно, что испытание проходило на стартовой площадке 39А космодрома на мысе Канаверал во Флориде. Телекоммуникационный спутник люксембургской компании SES, как ожидается, будет транслировать видеосигналы на территории Латинской Америки.

27 марта, 15:53

Слияние Dow Chemical (DOW) и DuPont (DD) получило одобрение со стороны ЕС

Согласно информации агентства Bloomberg, Dow Chemical Co. и DuPont Co. получили одобрение Европейского Союза (ЕС) на слияние стоимостью $77 млрд., преодолев вопросы, вызывающие беспокойство у регулятора, благодаря значительным уступкам, включая продажу значительной части глобального бизнеса пестицидов DuPont. Сделка, объявленная год назад, стала первой из трех крупнейших сделок, преобразовывающих глобальную агрохимическую промышленность, которая получили одобрение регулятора. Транзакции, в том числе планы Bayer AG на покупку Monsanto и соглашение о покупке China National Chemical Corp. Syngenta AG, приведут к тому, что шесть игроков отрасли превратятся в трех гигантов в Америке, Германии и Китае. В ЕС сказал, что сделка могла бы позволить компаниям прекратить работу над новыми химическими продуктами в тех областях, где они конкурируют друг с другом. Были "конкретные доказательства" того, что Dow и DuPont сократили бы сумму, которую они потратили на разработку продуктов, говорится в заявлении Европейской комиссии. Только Bayer AG, BASF SE и Syngenta сравниваются с двумя компаниями в выявлении, разработке и продаже агрохимикатов. DuPont согласилась продать "значительную часть" своего существующего бизнеса по производству пестицидов, включая научно-исследовательские работы. В то же время Dow продаст два завода в Испании и США, которые производят кислотные сополимеры. В ЕС не уточнили, кто будет покупать активы. "Получение одобрения регулятора является важным шагом на пути к завершению сделки по слиянию с намерением впоследствии превратиться в три независимые публично торгуемые компании", - говорится в совместном заявлении Dow и DuPont. Уступки ЕС по-прежнему обеспечивают "стратегическую разумность и потенциал создания дополнительной стоимости сделки", - сказали они. Акции DD по итогам торгов пятницы закрылись на уровне $79.60 (-1.19%).Источник: FxTeam

Выбор редакции
27 марта, 12:23

SpaceX уже второй год убыточна и, похоже, не переживет еще одной аварии

Исторический пуск SpaceX на фоне экономических вопросовНа этой неделе, скорее всего, состоится исторический первый пуск уже летавшей ступени ракеты-носителя Falcon 9. Ее тестовый прожиг уже съехал с воскресенья на понедельник, и плановая дата запуска, вероятно, сдвинется со среды на четверг. Пуск, скорее всего, будет успешным, и интернет заполнит ликование. Но в 2017 году для SpaceX более важными, чем повторный запуск летавшей ступени или даже испытания Falcon Heavy будут менее заметные и более грустно выглядящие экономические вопросы. Приключения ступени №1021 Тестовый прожиг в понедельник станет уже пятым (или восьмым, смотря как считать) включением двигателей первой ступени №1021. После сборки ступень испытали 5 февраля 2016 на тестовом стенде в МакГрегоре. После успешных испытаний сопла нескольких двигателей умудрились повредить в инциденте с наземным оборудованием 8 февраля. Сопла починили, и ступень отправили на мыс Канаверал в конце марта 2016. Во второй раз двигатели включались на 3,5 секунды при тестовом прожиге на стартовом комплексе SLC-40 5 апреля. Спустя три дня ступень стартовала (третье включение двигателей) с миссией снабжения МКС CRS-8. Проработав 2 минуты и 42 секунды, первая ступень отделилась от второй. Успешная посадка на баржу "Конечно, я все еще люблю тебя" - это еще три включения двигателей, но не всех, поэтому их можно как учитывать, так и нет. Эта посадка стала первым успешным возвращением первой ступени на баржу. Любопытно, что в качестве альтернативного рассматривался вариант возврата на посадочную площадку около старта, но выбрали посадку на баржу для доказательства ее осуществимости. Изначально планировалось, что ступень №1021 не полетит снова, а будет использована в испытаниях на стенде. Десять включений двигателей должны будут подтвердить, что ступень возможно использовать повторно. Но ситуация изменилась, когда, вопреки ожиданиям, на баржу успешно села ступень №1022, использованная при выведении JCSAT-14. Спутник был тяжелый, и предполагалось, что первая ступень не сможет совершить мягкую посадку. Частично эти опасения оправдались - посадка получилась более жесткой. Но для испытаний ступень №1022 подошла лучше всего. Уже летавшие ступени Falcon 9 в ангаре, фото SpaceX В июле 2016 SpaceX объявила, что ступень №1021 будет использована повторно, для не объявленной полезной нагрузки, а ступень №1022 отправили на испытания. В августе 2016 были названы полезная нагрузка - телекоммуникационный спутник SES-10 для геостационарной орбиты и ожидаемая дата запуска - октябрь-ноябрь 2016. Но все карты спутала авария 1 сентября на тестовом прожиге перед пуском спутника AMOS-6. Полеты SpaceX были остановлены на четыре месяца, а запуск SES-10 в итоге съехал на конец марта. В январе 2017 ступень снова была протестирована в МакГрегоре (четвертое или седьмое включение двигателей) и отправлена на мыс Канаверал. Старт уже был перенесен как минимум два раза - один раз из-за задержки пуска грузовика Cygnus OA7 к МКС и второй раз из-за задержек при подготовке к пуску уже у самой SpaceX. Мы уже привыкли, что с первого раза ракеты у Маска не улетают, так что пуск в четверг, вполне возможно, будет еще перенесен, но, скорее всего, успеет состояться на этой неделе. Главная задача Действительно большое достижение повторного использования ступени, тем не менее, не является критически важным, после которого у SpaceX внезапно станет "все хорошо". Дорога перехода на многоразовые средства выведения долгая, и в ближайшие годы никто даже в SpaceX не будет знать, окажется ли она в итоге успешной. Более подробно об этом я писал тут - стоимость послеполетного обслуживания, ресурс ступени и процент потерь пока что существуют только в бумажных расчетах и не подтверждены опытом. А самой важной задачей на 2017 год для SpaceX я бы назвал выход на регулярные успешные пуски. По плану в 2017 году должно быть 27 пусков Falcon 9 и Heavy, уже кончается март, а состоялось всего три. В январе этого года президент SpaceX Гвин Шотвелл уже говорила о "надежде как минимум на 20 пусков". При этом два последних года были очень неудачными для компании из-за аварий. В начале 2017 газета The Wall Street Journal опубликовала финансовые данные и планы SpaceX. Статья до сих пор недоступна для не зарегистрированных пользователей, но российский сайт vc.ru процитировал иллюстрации статьи у себя. Если предположить, что финансовые результаты 2016 повторяют 2015 из-за аварии 1 сентября, что вполне логично, то SpaceX несет убытки уже 2 года подряд. Косвенно это подтверждается тем, что на официальном сайте из описания компании убрали слово "прибыльная". В 2015 и 2016 годах SpaceX не смогла выйти на 10 пусков в год, значит, планы на 20-27 пусков в 2017 - это увеличение объемов работ как минимум в два раза. А такая задача - большой вызов для любой организации. Именно "золотая эра" спейс шаттлов 1984-1985 была временем самой большой нагрузки на обеспечивающий персонал, ресурсов, денег и людей не хватало. Если SpaceX, как и NASA в 80-х, ошиблась с оценками затрат ресурсов на запуски, то проблема перегрузки может повториться. "Уроки космических катастроф" Блестящий видимый успех NASA скрывал катастрофическую перегрузку исполнителей. В мемуарах астронавта Майка Маллейна рассказывается о целых коллективах, перерабатывающих месяцами без единого выходного, рабочих, которых выдергивали вечером из дома по срочному вызову, и они работали даже в пьяном виде. Документооборот NASA переполнялся требованиями "Мне нужны люди! Запасные части! Оборудование!", которые оставались без ответа, потому что не на что было приобрести требуемое. В таких условиях легче совершить ошибку или недооценить проблему, которая может привести к аварии. А новые аварии SpaceX себе позволить не может, потому что это потеря времени, денег, клиентов и репутации. При всех сложностях планы SpaceX грандиозны на уровне мегаломании. Начиная с 2020 года главным доходом компании планируется сделать не запуски ракет-носителей, а доход от услуг связи и глобального интернета. 12000 спутников должны будут приносить компании десятки миллиардов долларов в год к середине 2020-х при том, что банальная арифметика требует еще одной промышленной революции в производстве и выведении спутников, технологии для которой SpaceX пока не показали. С другой стороны, когда половину пакета заказов занимают государственные агентства - NASA и военные, можно строить гигантские планы. Цены SpaceX пока что очень выгодно смотрятся на американском рынке по сравнению с ULA, Маск продолжает выигрывать контракты на запуски государственных спутников, и новая администрация Трампа пока что не перекрывает ему кислород.(https://geektimes.ru/post...)

Выбор редакции
27 марта, 12:23

SpaceX уже второй год убыточна и, похоже, не переживет еще одной аварии

Исторический пуск SpaceX на фоне экономических вопросовНа этой неделе, скорее всего, состоится исторический первый пуск уже летавшей ступени ракеты-носителя Falcon 9. Ее тестовый прожиг уже съехал с воскресенья на понедельник, и плановая дата запуска, вероятно, сдвинется со среды на четверг. Пуск, скорее всего, будет успешным, и интернет заполнит ликование. Но в 2017 году для SpaceX более важными, чем повторный запуск летавшей ступени или даже испытания Falcon Heavy будут менее заметные и более грустно выглядящие экономические вопросы. Приключения ступени №1021 Тестовый прожиг в понедельник станет уже пятым (или восьмым, смотря как считать) включением двигателей первой ступени №1021. После сборки ступень испытали 5 февраля 2016 на тестовом стенде в МакГрегоре. После успешных испытаний сопла нескольких двигателей умудрились повредить в инциденте с наземным оборудованием 8 февраля. Сопла починили, и ступень отправили на мыс Канаверал в конце марта 2016. Во второй раз двигатели включались на 3,5 секунды при тестовом прожиге на стартовом комплексе SLC-40 5 апреля. Спустя три дня ступень стартовала (третье включение двигателей) с миссией снабжения МКС CRS-8. Проработав 2 минуты и 42 секунды, первая ступень отделилась от второй. Успешная посадка на баржу "Конечно, я все еще люблю тебя" - это еще три включения двигателей, но не всех, поэтому их можно как учитывать, так и нет. Эта посадка стала первым успешным возвращением первой ступени на баржу. Любопытно, что в качестве альтернативного рассматривался вариант возврата на посадочную площадку около старта, но выбрали посадку на баржу для доказательства ее осуществимости. Изначально планировалось, что ступень №1021 не полетит снова, а будет использована в испытаниях на стенде. Десять включений двигателей должны будут подтвердить, что ступень возможно использовать повторно. Но ситуация изменилась, когда, вопреки ожиданиям, на баржу успешно села ступень №1022, использованная при выведении JCSAT-14. Спутник был тяжелый, и предполагалось, что первая ступень не сможет совершить мягкую посадку. Частично эти опасения оправдались - посадка получилась более жесткой. Но для испытаний ступень №1022 подошла лучше всего. Уже летавшие ступени Falcon 9 в ангаре, фото SpaceX В июле 2016 SpaceX объявила, что ступень №1021 будет использована повторно, для не объявленной полезной нагрузки, а ступень №1022 отправили на испытания. В августе 2016 были названы полезная нагрузка - телекоммуникационный спутник SES-10 для геостационарной орбиты и ожидаемая дата запуска - октябрь-ноябрь 2016. Но все карты спутала авария 1 сентября на тестовом прожиге перед пуском спутника AMOS-6. Полеты SpaceX были остановлены на четыре месяца, а запуск SES-10 в итоге съехал на конец марта. В январе 2017 ступень снова была протестирована в МакГрегоре (четвертое или седьмое включение двигателей) и отправлена на мыс Канаверал. Старт уже был перенесен как минимум два раза - один раз из-за задержки пуска грузовика Cygnus OA7 к МКС и второй раз из-за задержек при подготовке к пуску уже у самой SpaceX. Мы уже привыкли, что с первого раза ракеты у Маска не улетают, так что пуск в четверг, вполне возможно, будет еще перенесен, но, скорее всего, успеет состояться на этой неделе. Главная задача Действительно большое достижение повторного использования ступени, тем не менее, не является критически важным, после которого у SpaceX внезапно станет "все хорошо". Дорога перехода на многоразовые средства выведения долгая, и в ближайшие годы никто даже в SpaceX не будет знать, окажется ли она в итоге успешной. Более подробно об этом я писал тут - стоимость послеполетного обслуживания, ресурс ступени и процент потерь пока что существуют только в бумажных расчетах и не подтверждены опытом. А самой важной задачей на 2017 год для SpaceX я бы назвал выход на регулярные успешные пуски. По плану в 2017 году должно быть 27 пусков Falcon 9 и Heavy, уже кончается март, а состоялось всего три. В январе этого года президент SpaceX Гвин Шотвелл уже говорила о "надежде как минимум на 20 пусков". При этом два последних года были очень неудачными для компании из-за аварий. В начале 2017 газета The Wall Street Journal опубликовала финансовые данные и планы SpaceX. Статья до сих пор недоступна для не зарегистрированных пользователей, но российский сайт vc.ru процитировал иллюстрации статьи у себя. Если предположить, что финансовые результаты 2016 повторяют 2015 из-за аварии 1 сентября, что вполне логично, то SpaceX несет убытки уже 2 года подряд. Косвенно это подтверждается тем, что на официальном сайте из описания компании убрали слово "прибыльная". В 2015 и 2016 годах SpaceX не смогла выйти на 10 пусков в год, значит, планы на 20-27 пусков в 2017 - это увеличение объемов работ как минимум в два раза. А такая задача - большой вызов для любой организации. Именно "золотая эра" спейс шаттлов 1984-1985 была временем самой большой нагрузки на обеспечивающий персонал, ресурсов, денег и людей не хватало. Если SpaceX, как и NASA в 80-х, ошиблась с оценками затрат ресурсов на запуски, то проблема перегрузки может повториться. "Уроки космических катастроф" Блестящий видимый успех NASA скрывал катастрофическую перегрузку исполнителей. В мемуарах астронавта Майка Маллейна рассказывается о целых коллективах, перерабатывающих месяцами без единого выходного, рабочих, которых выдергивали вечером из дома по срочному вызову, и они работали даже в пьяном виде. Документооборот NASA переполнялся требованиями "Мне нужны люди! Запасные части! Оборудование!", которые оставались без ответа, потому что не на что было приобрести требуемое. В таких условиях легче совершить ошибку или недооценить проблему, которая может привести к аварии. А новые аварии SpaceX себе позволить не может, потому что это потеря времени, денег, клиентов и репутации. При всех сложностях планы SpaceX грандиозны на уровне мегаломании. Начиная с 2020 года главным доходом компании планируется сделать не запуски ракет-носителей, а доход от услуг связи и глобального интернета. 12000 спутников должны будут приносить компании десятки миллиардов долларов в год к середине 2020-х при том, что банальная арифметика требует еще одной промышленной революции в производстве и выведении спутников, технологии для которой SpaceX пока не показали. С другой стороны, когда половину пакета заказов занимают государственные агентства - NASA и военные, можно строить гигантские планы. Цены SpaceX пока что очень выгодно смотрятся на американском рынке по сравнению с ULA, Маск продолжает выигрывать контракты на запуски государственных спутников, и новая администрация Трампа пока что не перекрывает ему кислород.(https://geektimes.ru/post...)

27 марта, 08:30

Старейшая золотоносная шахта России «Северная» возвращается в строй

Березовское золоторудное месторождение — старейший золотоносный проект на территории России. Его разработка началась еще в далеком 1745 году, когда на российском престоле сидела императрица Елизавета Петровна. Собственно, с началом работ на этом месторождении связывают зарождение золоторудной промышленности в России как таковой.

27 марта, 07:22

Исторический пуск SpaceX на фоне экономических вопросов

На этой неделе, скорее всего, состоится исторический первый пуск уже летавшей ступени ракеты-носителя Falcon 9. Ее тестовый прожиг уже съехал с воскресенья на понедельник, и плановая дата запуска, вероятно, сдвинется со среды на четверг. Пуск, скорее всего, будет успешным, и интернет заполнит ликование. Но в 2017 году для SpaceX более важными, чем повторный запуск летавшей ступени или даже испытания Falcon Heavy будут менее заметные и более грустно выглядящие экономические вопросы.Пуск EchoStar 23 16 марта, фото SpaceXПриключения ступени №1021Тестовый прожиг в понедельник станет уже пятым (или восьмым, смотря как считать) включением двигателей первой ступени №1021. После сборки ступень испытали 5 февраля 2016 на тестовом стенде в МакГрегоре. После успешных испытаний сопла нескольких двигателей умудрились повредить в инциденте с наземным оборудованием 8 февраля. Сопла починили, и ступень отправили на мыс Канаверал в конце марта 2016. Во второй раз двигатели включались на 3,5 секунды при тестовом прожиге на стартовом комплексе SLC-40 5 апреля. Спустя три дня ступень стартовала (третье включение двигателей) с миссией снабжения МКС CRS-8. Проработав 2 минуты и 42 секунды, первая ступень отделилась от второй. Успешная посадка на баржу "Конечно, я все еще люблю тебя" - это еще три включения двигателей, но не всех, поэтому их можно как учитывать, так и нет.Ступень №1021 после посадки, фото SpaceXЭта посадка стала первым успешным возвращением первой ступени на баржу. Любопытно, что в качестве альтернативного рассматривался вариант возврата на посадочную площадку около старта, но выбрали посадку на баржу для доказательства ее осуществимости.Изначально планировалось, что ступень №1021 не полетит снова, а будет использована в испытаниях на стенде. Десять включений двигателей должны будут подтвердить, что ступень возможно использовать повторно. Но ситуация изменилась, когда, вопреки ожиданиям, на баржу успешно села ступень №1022, использованная при выведении JCSAT-14. Спутник был тяжелый, и предполагалось, что первая ступень не сможет совершить мягкую посадку. Частично эти опасения оправдались - посадка получилась более жесткой. Но для испытаний ступень №1022 подошла лучше всего.Уже летавшие ступени Falcon 9 в ангаре, фото SpaceXВ июле 2016 SpaceX объявила, что ступень №1021 будет использована повторно, для не объявленной полезной нагрузки, а ступень №1022 отправили на испытания. В августе 2016 были названы полезная нагрузка - телекоммуникационный спутник SES-10 для геостационарной орбиты и ожидаемая дата запуска - октябрь-ноябрь 2016. Но все карты спутала авария 1 сентября на тестовом прожиге перед пуском спутника AMOS-6. Полеты SpaceX были остановлены на четыре месяца, а запуск SES-10 в итоге съехал на конец марта. В январе 2017 ступень снова была протестирована в МакГрегоре (четвертое или седьмое включение двигателей) и отправлена на мыс Канаверал. Старт уже был перенесен как минимум два раза - один раз из-за задержки пуска грузовика Cygnus OA7 к МКС и второй раз из-за задержек при подготовке к пуску уже у самой SpaceX. Мы уже привыкли, что с первого раза ракеты у Маска не улетают, так что пуск в четверг, вполне возможно, будет еще перенесен, но, скорее всего, успеет состояться на этой неделе.Главная задачаДействительно большое достижение повторного использования ступени, тем не менее, не является критически важным, после которого у SpaceX внезапно станет "все хорошо". Дорога перехода на многоразовые средства выведения долгая, и в ближайшие годы никто даже в SpaceX не будет знать, окажется ли она в итоге успешной. Более подробно об этом я писал тут - стоимость послеполетного обслуживания, ресурс ступени и процент потерь пока что существуют только в бумажных расчетах и не подтверждены опытом.А самой важной задачей на 2017 год для SpaceX я бы назвал выход на регулярные успешные пуски. По плану в 2017 году должно быть 27 пусков Falcon 9 и Heavy, уже кончается март, а состоялось всего три. В январе этого года президент SpaceX Гвин Шотвелл уже говорила о "надежде как минимум на 20 пусков". При этом два последних года были очень неудачными для компании из-за аварий. В начале 2017 газета The Wall Street Journal опубликовала финансовые данные и планы SpaceX. Статья до сих пор недоступна для не зарегистрированных пользователей, но российский сайт vc.ru процитировал иллюстрации статьи у себя.Иллюстрация The Wall Street Journal/vc.ruЕсли предположить, что финансовые результаты 2016 повторяют 2015 из-за аварии 1 сентября, что вполне логично, то SpaceX несет убытки уже 2 года подряд. Косвенно это подтверждается тем, что на официальном сайте из описания компании убрали слово "прибыльная".Иллюстрация The Wall Street Journal/vc.ruВ 2015 и 2016 годах SpaceX не смогла выйти на 10 пусков в год, значит, планы на 20-27 пусков в 2017 - это увеличение объемов работ как минимум в два раза. А такая задача - большой вызов для любой организации. Именно "золотая эра" спейс шаттлов 1984-1985 была временем самой большой нагрузки на обеспечивающий персонал, ресурсов, денег и людей не хватало. Если SpaceX, как и NASA в 80-х, ошиблась с оценками затрат ресурсов на запуски, то проблема перегрузки может повториться."Уроки космических катастроф"Блестящий видимый успех NASA скрывал катастрофическую перегрузку исполнителей. В мемуарах астронавта Майка Маллейна рассказывается о целых коллективах, перерабатывающих месяцами без единого выходного, рабочих, которых выдергивали вечером из дома по срочному вызову, и они работали даже в пьяном виде. Документооборот NASA переполнялся требованиями «Мне нужны люди! Запасные части! Оборудование!», которые оставались без ответа, потому что не на что было приобрести требуемое.В таких условиях легче совершить ошибку или недооценить проблему, которая может привести к аварии. А новые аварии SpaceX себе позволить не может, потому что это потеря времени, денег, клиентов и репутации.Иллюстрация The Wall Street Journal/vc.ruПри всех сложностях планы SpaceX грандиозны на уровне мегаломании. Начиная с 2020 года главным доходом компании планируется сделать не запуски ракет-носителей, а доход от услуг связи и глобального интернета. 12000 спутников должны будут приносить компании десятки миллиардов долларов в год к середине 2020-х при том, что банальная арифметика требует еще одной промышленной революции в производстве и выведении спутников, технологии для которой SpaceX пока не показали.Иллюстрация The Wall Street Journal/vc.ruС другой стороны, когда половину пакета заказов занимают государственные агентства - NASA и военные, можно строить гигантские планы. Цены SpaceX пока что очень выгодно смотрятся на американском рынке по сравнению с ULA, Маск продолжает выигрывать контракты на запуски государственных спутников, и новая администрация Трампа пока что не перекрывает ему кислород.Я в социальных сетях:Вконтакте, Facebook, Twitter, Instagram, YouTube

Выбор редакции
26 марта, 17:30

Apple начнёт выпуск iPhone в Индии в ближайшие два месяца

Производство смартфонов iPhone в Индии начнётся в течение 4–6 недель. Представитель правительства сообщил ресурсу Wall Street Journal, что поначалу на заводе Wistron в Бангалоре будут выпускаться смартфоны iPhone 6 и 6s. Производство модели iPhone SE начнётся примерно через три месяца. «Почти все приготовления для запуска первого этапа проекта Apple в Бангалоре на заводе Wistron уже сделаны», — заявил чиновник. «Однако индийское правительство пока не «приняло большинство требований производителя iPhone», — сообщила министр торговли Нирмала Ситхараман в своем обращении к парламенту на этой неделе. Ранее в этом году Apple предоставила «список пожеланий» по привилегиям и уступкам правительства Индии, который включает освобождение от уплаты налогов в течение 15 лет на импорт компонентов и оборудования.

26 марта, 15:05

МОСКОВСКИЙ БЕСПРЕДЕЛ

Кстати, верно подмечено, что отсутствие мусоропроводов в доме — это плюс, а не минус. Я, например, с юности не пользуюсь мусоропроводом в подъезде, выношу всё в контейнер на улице, в любую погоду. Мне к этой вонючей мусоропроводной трубе даже подходить противно, не то что прикасаться!А строительство 25-этажных гетто — это преступление против человечности per se, без срока давности. Надеюсь, что всех причастных когда-нибудь настигнет такая же кара, как нацистких военных преступников. Оригинал взят у anna_nik0laeva в Снос хрущевок в цифрах. Во сколько человекочасов выльется переезд каждого переселенцаСнос хрущевок на днях был назван Сергеем Собяниным "главной проблемой Москвы". Это заявление мэра Москвы удивляет. По своей наивности я считала главной проблемой Москвы перенаселение города, плохую экологию, незаконные скопища мигрантов, снос исторических зданий, строительный беспредел и точечную застройку, которая уже стала ковровой.Созданы невиданные ранее прецеденты по вырубке части парков и ООПТ (Кусково, например), уничтожение под ЦКАД лесного пояса Москвы. В столице остро стоит вопрос закрытия больниц, очередей в поликлиниках и невозможность быстро попасть к нужному врачу и получить качественную медпомощь. Плюс, вечные пробки, вредительская отмена маршруток и платные парковки с эвакуацией. Все проблемы вместе, плюс вечный перекоп бордюров и улиц под лже-благоустройство, создают практически невыносимую атмосферу базар-вокзала. Город перепахивается и перестраивается и становится непригодным для нормальной жизни в нем. Москва воспринимается пришлыми чиновниками, как непаханная целина. И они ее перемалывают и перепахивают, для того и приехали сюда. Строительное лобби сумело заполучить одобрение на уничтожение самой сложившейся, комфортной и компенсированной части города - старых московских кварталов. Запланирована настоящая депортация москвичей из привычной среды в никуда. Потому что маневринного фонда для переселений такого размаха в городе нет. Есть говнобетонные высотки без дорог и инфраструктуры на бывших полях аэрации в Подмосковье и Новой Москве всяких Мортонов.Под снос алчные акулы строительного бизнеса предназначают даже вполне комфортные, брежевские, кирпичные пятиэтажки. При этом, говорят об их некомфортности и несоответствии нормам. Возможно, отсутствие мусоропровода создает некоторое неудобство для жильцов. Однако, общая комфортная среда, продуманная застройка, обилие зеленых насаждений, придомовой участок большой и красивый, транспортная доступность плюс нормальная инсоляция, сложившаяся инфраструктуа и годами формировавшееся соседское сообщество - все это дорогого стоит. При этих плюсах, отсутствие мусоропровода и лифта - проблема, высосанная из пальца. Зато в таких домах без мусоропровода нет крыс, поскольку у них нет кормовой базы. Пока еще непонятно, кто, куда и в какие сроки собирается переезжать. Нет еще полных списков сносимых домов. Московские чиновники сегодня еще только пытаются убедить жителей, какое это счастье, переехать  всем кварталом в один 25 этажный дом, на окраине Бирюлево. Во что выльется подобное переселение? Сколько человекочасов потратят на переезд москвичи из пятиэтажек? Подсчитать попытался наш любимый автор - Илья Грушников. Читаем и наслаждаемся:"СКАЗКА О ПОТЕРЯНОМ ВРЕМЕНИДепортация затронет территорию, где проживают около 10 млн. человек, пусть половина из них работает, в среднем у каждого дорога на работу из-за ухудшения транспортной ситуации будет занимать на 1 час больше. Примем, что человек проработает 10 лет на одном месте, пока не сменит работу. Получаются потери времени.10 лет х 252 рабочих дня в году х 1 час х 5 000 000 человек = 12,6 млрд. человеко-часов или 525 млн. человеко-дней или 1 438 356 человеко-лет.Нам обещают снести 25 000 000 квадратных метров жилья, из которых можно не сносить 20 000 000.Трудозатраты на снос по словам самих собянцев составляют порядка 40% от строительства нового дома. Если учесть, что трудозатраты на строительство 1 кв. м жилья с отделкой составляют около 10 человеко-дней, то получается20 000 000 кв. метров х 10 дней/кв. м х 40%= 80 000 000 человеко-дней или 219 178 человеко-летСчитаем – хотят построить 35 000 000 кв. метров нового жилья, из которых 28 000 000 строить не нужно, получается28 000 000 кв. м х 10 дней/кв.м = 280 000 000 человеко-дней или 767 123 человеко-года.Сам переезд займет пол года для каждого из переселенцев, из которых 1 000 000 не нуждается в переезде, получается1 000 000 человек / 0.5 года = 500 000 человеко-летИТОГО 1 438 365 + 219 178 + 767 123 + 500 000 = 2 964 958 человеко-лет.Принимаем продолжительность человеческой жизни в 70 лет, получается2 964 958 человеко-лет / 70 лет = 41 781 жизней.То есть население города размером с Урюпинск (42 000 чел) потратит свою жизнь только на то, чтобы какой-нибудь Гордеев, Сорока или Добашин дальше находились в списках Forbes."Еще один текст прислал мне Андрей Ларичев. Он с цифрами в руках доказал, что москвичам не подарят с барского плеча лишние квадратные метры в туалете и коридоре, а наоборот, отнимут уже существующие, если пересчитать все в целом"Немного математики.Я посчитал на конкретном примере по дому на Малой Филевской 18. Сначала опровергнем вранье Собянина об огромных просторах общественных пространств в новых домах. Да лестничные клетки больше, но и квартир больше. Соотношение общей к жилой в новом доме = 1.42, в хрущевке 1.54. Т.е новый дом проигрывает даже хрущевкам. А по земле вообще ужас. В хрущевке на 1м общей приходится 1.2м земли, а в новом 0.44м. Это я рассчитал по данным росреестра и проектам. Там все просто дом построен вместо 3-х хрущевок. Т.е. при переселении стандартной двушки 44м в новую 60м (самые большие в этом доме), Собянин с подельниками ворует порядка 850тыс. руб, а при переселении в маленькую 49м в этом же доме - более 4-х миллионов! Масштаб аферы понятен? Для справки: кадастровая стоимость общей площади в хрущевке на этом месте: 180т.р., а в новом доме 174 тыс. Земля 76624 за квадрат. Думаю, нестыковка кадастровой стоимости площади возникла из-за нежилых помещений в новом доме. Но на результат это особо не повлияет.И еще, по утвержденной Хуснулиным смете, стоимость кв.м. квартиры (т.е. с учетом всех общих площадей) в этом доме "эконом" класса составляет приблизительно 85 тыс. руб. Т.е. для компенсации стоимости потрянной земли, владельцу двушки в хрущевке должна быть предоставлена квартира общей площадью порядка 90м2."

13 апреля 2014, 13:54

Версаль. Франция. Часть 16..

Оригинал взят у bolivar_s в Версаль. Франция. Часть 16.. Цитата сообщения MatrioshkaПрочитать целикомВ свой цитатник или сообщество!Версаль (Versailles). Часть 16.   Людовик Фердинанд, дофин Франции, наследник французского престола. Louis de France (1729-1765), Louis of France, Son of Dauphin Louis XV (1729-1765), Maurice Quentin de La Tour Nattier Jean-Marc. Dauphin of France (1729–1765) Le Dauphin Louis de France (1729-1765) Jean Marc Nattier  Portrait de Louis de France, dauphin (1729-1765), Maurice Quentin de Le Dauphin Louis de France (1729-1765), Roslin Alexandre Louis de France (1729-1765), Maurice Quentin de La Tour (1704–1788)Дофин Людовик Фердинанд (фр. Louis Ferdinand, dauphin de France; 4 сентября 1729 — 20 декабря 1765) — старший сын Людовика XV и Марии Лещинской, наследник французского престола. Louis XV enfant (1710-1774) en grand manteau royal vers 1715 Louis XV (1710-1774) roi de France, âgé de 9 ans, en costume royal, assis sur le trône de Ranc Jean Charles Sevin de La Penaye (1685-1740), Portrait de Louis XV en armure, 1721 Hyacinthe Rigaud,Portrait of Louis XV (1710-1774) 1721 Hyacinthe Rigaud,Portrait of Louis XV 1730 Louis XV (1710-1774), en cuirasse vers 1740 de Lundberg Gustaf Louis-Michel van Loo Louis-Michel van Loo. Portrait of Louis XV of France (1710-1774) Jean Baptiste van Loo. Marie Leszczynska  La reine de France Marie Leczinska (1703-1768) de ,D'après Tocque Louis    Marie Leszczynska, reine de France (1703-1768) lisant la Bible de Nattier Jean-Marc Шарль ван Ло. Королева Франции Мария Лещинская (1703-1768) Marie Leczinska. Jean-Baptiste van Loo Portrait de Marie Leczinska devant le château de Fontainebleau par Jean Baptiste Martin, l'Ancien Maurice-Quentin de La Tour, Portrait de Marie Leczinska, reine de France (1748)Рождение сына у Людовика XV широко праздновалось, так как после трагической череды смертей в 1710-е годы французская королевская семья стала очень малочисленной, и бездетная кончина молодого короля могла привести к борьбе за престол между его дядей Филиппом V Испанским и герцогами Орлеанскими . Portrait de Philippe de France, duc d'Anjou de Vivien Joseph Jean Ranc (1674–1735) Portrait of Philip V of Spain Michel Corneille Старший (1601–1664).Филипп I Орлеанский, родоначальник Орлеанской ветви дома Бурбонов Франсуа Паскаль Симон Жерар. Луи-Филипп I, король Франции в 1830—1848Дофин Людовик был хорошо образован, любил музыку, предпочитал серьёзные разговоры охоте и балам. Был сторонником иезуитов, набожным и безупречным в личной жизни (в отличие от отца). Вокруг него группировалась клерикальная оппозиция королю. В этом отношении он напоминал своего деда герцога Бургундского (которому тоже не суждено было царствовать). Joseph Vivien (1657–1734). Людовик, герцог БургундскийВ 1745 женился на Марии Терезии Испанской (1726—1746), дочери Филиппа V и своей двоюродной тётке. Брак подкрепил антигабсбургский союз Бурбонов (Война за австрийское наследство). Луи-Мишель ван Ло. Король Испании Филипп V с семьей, 1745 l'Infante d'Espagne Marie-Thérèse-Raphaëlle, Dauphine (1726-1746) de Van Loo Louis-MichelОднако после родов дочери в 1746 Мария Тереза умерла (дочь пережила её ненадолго), и наследник женился вновь в 1747 на Марии Жозефе Саксонской, дочери Фридриха Августа II, курфюрста Саксонии и короля Польши (как Август III) и Марии Жозефы Австрийской. Пьетро Ротари (1707–1762) King Augustus III of Poland Розальба Каррьера (1675–1757) Мария Жозефа Австрийская Jean-Étienne Liotard - Portret van Marie Josèphe van SaksenЧетверо старших детей подряд от этого брака (две дочери и два сына) также умерли в детстве. Затем родились три будущих короля Франции: • Людовик, герцог Беррийский, впоследствии Людовик XVI.  François-Hubert Drouais (1756).Louis Auguste, duc de Berry (later Louis XVI, 1754–1793, King of France), and Louis-Stanislas-Xavier, comte de Provence (later Louis XVIII, 1755–1824, King of France) Жозеф-Сифред Дюплесси. Людовик XVI (1754-1793), король Франции и Наварры  Antoine-François Callet - Louis XVI, roi de France et de Navarre (1754-1793) Joseph-Siffrein Duplessis (1725–1802) Louis XVI in Coronation Robes• Станислав Ксавье, граф Прованский, впоследствии Людовик XVIII. François-Hubert Drouais. Louis-Stanislas-Xavier de France (1755-1824) Antoine-Jean Gros. Portrait of Louis XVIII in his coronation robes François Gérard - Louis XVIII, King of France Robert-Jacques-Francois-Faust Lefevre.Portrait of Louis XVIII 1755-1824 in coronation robes Франсуа Паскаль Симон Жерар (1770–1837) Louis XVIII Louis XVIII of France Louis XVIII, roi de France de Franque Jean-Pierre ,D'après Gérard François Pascal Simon, baron• Карл, граф д’Артуа, впоследствии Карл X.  Франсуа-Юбер Друэ. Карл, граф д’Артуа, впоследствии Карл X. - Karl X. (1757-1836) и Клотильда Французская Charles Philippe de France, comte d'Artois (1757-1836) de Danloux Henri-Pierre Henry Bone (1755–1834), Portrait of Charles X of France Paulin Jean Baptiste Guerin. Portrait of Charles X Portrait by François Pascal Simon Gérard, 1829. Portrait of Charles X of France in coronation robesУ дофина были также две выжившие дочери: Клотильда , впоследствии королева Сардинского королевства, жена Карла Эммануила IV, и незамужняя Елизавета («Мадам Елизавета»), казнённая вслед за братом во время революционного террора. Франсуа-Юбер Друэ. Клотильда Французская (1759-1802), королева Сардинии  Элизабет-Луиза Виже-Лебрен. Елизавета Французская Elisabeth Philippine Marie Hélène de France, Madame Elisabeth, soeur de Louis XVI (1764-1794) Elisabeth Vigée-LebrunСкончался в Фонтенбло от туберкулёза. Его пережили не только родители, но и дед Станислав Лещинский. Вдова дофина, Мария Жозефа Саксонская, умерла через два года (1767) от той же болезни. Stanislas Lesczinski (1677-1766), roi de Pologne de Girardet JeanДофин погребён не рядом с предками в базилике Сен-Дени, а в соборе в Сансе (в Сен-Дени покоится только его сердце). После казни его сына Людовика XVI в январе 1793 некоторые предлагали похоронить казнённого короля рядом с отцом. В марте 1794 останки дофина были выброшены якобинцами из Сансского собора, но после Реставрации в 1814 по показаниям очевидцев найдены и вновь возвращены в прежнюю гробницу.