22 января, 14:13

Дистрибуторы Mircosoft ввели новые ограничения на продажу в России программных продуктов

О таком шаге двух официальных российских дистрибуторов Mircosoft сообщает Reuters, отмечая, что под удар попали более 200 включенных в «черные списки» российских компаний и структур. Агентство Reuters поясняет, что новый санкционный режим, вступивший в силу с 28 ноября, запрещает американским юрлицам предоставлять финансирование российским банкам и энергетическим компаниям на срок больше 14 и 60 дней соответственно (вместо 30 и 90 дней ранее). А в России поставщикам нередко приходится ждать недели или даже месяцы между отправкой счета и получением оплаты. Вот почему юристы западных компаний опасаются, что американский Минфин может расценить сделки как долговое финансирование, нарушающее режим санкций. Один из дистрибуторов Microsoft, российская Merlion, уже потребовала от включенных в санкционный список покупателей лицензий Microsoft оплаты в сжатые сроки, а в некоторых случаях - авансы, согласно ее уведомлению. Второй дистрибутор Microsoft - компания RRC - уведомила клиентов в письме, что для заказчиков, находящихся в секторальном списке санкций США, «вводятся серьезные ограничения» на размещение и оплату заказов. Оба дистрибутора в качестве причины ограничений новые правила, закрепленные законом о санкциях, который был подписан президентом США Дональдом Трампом 2 августа. Разъяснения агентство получило в Минфине США. Там подтвердили опасения юристов, напомнив, что американские компании могут проводить операции с фирмами из секторального санкционного списка, только если срок оплаты товаров и услуг не превышает указанных в директивах сроков предоставления финансирования. В противном случае физическое или юридическое лицо должно связаться с Офисом по контролю за иностранными активами (OFAC) «для получения лицензии или другого разрешения». За несоблюдение санкций правительство США может оштрафовать на 250 тыс долл. или в двойном размере неправомерной сделки, в зависимости от того, что больше. А если суд решит, что нарушение было преднамеренным, нарушителю грозит штраф в размере до 1 млн долл., 20 лет в тюрьме, или оба наказания. Важно, что и сами компании, работающие с юрлицами из "черного списка", теперь попадают под санкции. Раньше закон лишь допускал такую возможность, а теперь она становится обязательной. Понятно, что из чувства самосохранения компании массово проводят проверки, чтобы выяснить, имеют ли их партнеры контакты с фирмами из санкционных списков, «и в некоторых случаях прекращают эти отношения», рассказали Reuters осведомленные источники. Один из них добавил: «Китайские компании даже стали запрашивать». Эксперты отмечают, что сама стилистика написания санкций такова, что разобраться, что там написано, невозможно, не све готовы для этого нанимать команду юристов, так что внешний приток инвестиций в РФ может быть будет ограничен. Генеральный директор Фонда национальной энергетической безопасности Константин Симонов так оценил ситуацию на радио «Бизнес ФМ»: «Все мы прекрасно понимаем: в том, что называется «политикой анаконды», то есть постоянном ужесточении санкционного режима все это будет проявляться. Тем не менее, я не вижу здесь особой драмы. Такого рода истории ожидались, и все равно западный бизнес имеет интересы в России и будет стараться с ней сотрудничать. Здесь будет всегда две логики, противоречащие друг другу. Одна заключается в том, что законодательная власть, прежде всего, Соединенных Штатов оказывает колоссальное давление на исполнительную власть, с точки зрения ужесточения режима санкций и введения новых санкций. Мы знаем все эти обсуждения так называемого кремлевского доклада, и это будет означать, что, конечно, по многим направлениям определенное поддавливание бизнеса тоже будет. С другой стороны, бизнес видит и то обстоятельство, что в целом исполнительная власть США не слишком охотно идет на фронтальное наступление на Россию. Это означает, что определенные лазейки все равно будут. Обратите внимание на ту же историю, пусть и не с американской компанией, но с немецкой Siemens: скандал вроде бы должен был быть грандиозный, я думал, что это будет землетрясение, однако мы видим, что Siemens ограничилась подачей в суд, и, по большому счету, ни из России не ушла, ни проект не остановила. Вроде как скандал был, но какого-то колоссального ущерба он не нанес. Я думаю, что мы будем как раз находиться в ситуации, когда бизнес будет стараться какие-то острые углы обходить, но периодически такого рода истории, как с Siemens, как с Microsoft будут всплывать». А председатель правления Института развития интернета Герман Клименко видит даже позитив в этой истории: «Все муниципалитеты РФ работают на продуктах компании Microsoft, это как пример. Причем компания Microsoft, на самом деле, во всем, что касается муниципалитетов, упирается ручками. В одном из крупных городов, когда стоял вопрос о том, что у муниципалитетов нет денег на продление лицензии, они даже предлагали отсрочки года на два. С другой стороны, я был в Крыму буквально на днях, и там импортозамещение произошло полностью, потому что Microsoft не обслуживает Крым. Все муниципалитеты Крыма — на тех или иных разработках отечественных программистов. В этом плане я понимаю тех, кто не хочет уходить с продуктов компании Microsoft, потому что это привычка, и вообще, в моем опыте бизнесовом были замены программных продуктов и в банках, и на предприятиях, когда менялись финансы без проблем на 1С, много разных было замен, это все очень болезненно. Тем не менее это необходимое условие. В чем-то, наверное, даже Microsoft спасибо: они нам помогают двигаться в этом направлении. У нас очень тяжело идет импортозамещение, очень мы консервативны в этом плане, а программных продуктов в реестре разработчиков отечественного софта уже достаточно много, чтобы большинству компаний спокойно подойти к замене, потому что риски внезапного отказа от обслуживания бесконечны, на мой взгляд».

Выбор редакции
21 января, 20:20

Вот чем закончилась история с турбинами Siemens. А мы предупреждали (Время-вперёд! #275)

©Видео с youtube.com/ https://www.youtube.com/embed/P-6jfrAKiAoВ Крыму на финишную прямую вышло строительство Симферопольской и Севастопольской парогазовых электростанций. Тех самых, из-за которых в прошлом году разразился международный скандал с компанией Siemens. В этом выпуске расскажем о том, чем закончилось дело, и не только об этом.

21 января, 09:04

Началось строительство второй пары НАПЛ «Тип-218SG» для ВМС Сингапура

На предприятии компании ThyssenKrupp Marine Systems (TKMS) в Киле 12 января состоялась церемония резки первой стали для строительства второй пары подводных лодок класса «Тип-218SG» для ВМС Сингапура.   Информация об этом размещена на странице командования ВМС Сингапура в Facebook.   Как сообщал ЦАМТО, в декабре 2013 года Министерство обороны Сингапура заключило с ThyssenKrupp Marine Systems контракт на поставку первой пары новых неатомных подводных лодок класса «Тип-218SG», которые должны быть переданы ВМС страны в 2021 и 2022 гг. Информация о стоимости и других деталях контракта не разглашалась. Резка стали для постройки первых двух НАПЛ началась в июне 2015 года. В настоящее время их строительство ведется на предприятии TKMS в Киле.   В мае 2107 года в ходе выставки IMDEX-2017 Министерство обороны Сингапура подписало с TKMS контракт на постройку в Германии второй пары НАПЛ класса «Тип-218SG». Соглашение также включает обучение экипажей в Германии и сопутствующее материально-техническое обеспечение. Первая НАПЛ второй пары должна быть поставлена в 2024 году.   Ранее TKMS раскрыла лишь некоторые детали проекта «Тип-218SG», согласно которым, длина НАПЛ составит около 70 м, ширина – 6,3 м, водоизмещение – около 2000 т. Подлодка разработана на базе проекта субмарины «Тип-214», отличается несколько увеличенной длиной для размещения дополнительного оборудования и обеспечения возможности последующей модернизации.   Представители компании отказываются раскрыть детальные характеристики новой НАПЛ, ссылаясь на соглашение о неразглашении, но отмечают, что при разработке использовались лучшие наработки проектов НАПЛ класса «Тип-212A» и «Тип-214». К примеру, в конструкции «Тип-218SG» применены Х-образные хвостовые рули, подобно подлодке «Тип-212A» (в отличие от крестообразных рулей у «Тип-214»). Это обеспечивает повышенную маневренность в мелководных прибрежных районах. Подлодка оснащается воздухонезависимой силовой установкой, аналогичной «Тип-214», с двумя разработанными Siemens модулями топливных элементов с полимерной электролитической мембраной мощностью по 120 кВт каждый. НАПЛ «Тип-218SG» будут оснащены системой боевого управления, совместно разработанной Singapore Technologies (ST) Electronics и немецкой Atlas Elektronik. В отличие от состоящих на вооружении ВМС Сингапура 1500-тонных НАПЛ «Арчер», которые были модернизированы с установкой системы «Стирлинг» Mk.3, НАПЛ «Тип-218SG» будут оснащены воздухонезависимой силовой установкой уже в базовой конфигурации.   Первые две новые НАПЛ «Тип-218SG» заменят устаревшие ДЭПЛ класса «Челленджер» (ранее «Сьермен»), поставленные ВМС Швеции в 1960-ые гг. и приобретенные Сингапуром в середине 1990-ых гг. Две ДЭПЛ класса «Челленджер» уже были сняты с вооружения в марте 2015 года.   Новые НАПЛ «Тип-218SG» существенно расширят возможности 171-й эскадры ВМС Сингапура, в состав которой входят все имеющиеся подлодки.   Источник:  ЦАМТО 21.01.2018 Tweet январь 2018

21 января, 07:30

Новый апелляционный иск Siemens не мешает инженерам строить ТЭС в Крыму

Западный машиностроительный гигант Siemens не оставляет попыток сорвать запуск турбин на ТЭС в Крыму даже после проигрыша в суде. Подробности сообщило информационное агентство «Интерфакс».

20 января, 18:07

«Турбоскандал» с Siemens: суд России вывел ТЭС из под санкций ЕС

  • 0

Российский арбитражный суд отказал подконтрольной Siemens компании в удовлетворении иска по отношению к структурам «Ростеха».

20 января, 07:47

MAN и Siemens в Крыму: бизнес ЕС готовит для США "санкционный парадокс"

История с получением крымским заводом "Залив" дизельных генераторов немецкого концерна MAN после отказа сотрудничать финской Wartsila не станет громким скандалом по аналогии с Siemens – германский бизнес понял, что нужно обходить американские санкции. Об этом ФБА "Экономика сегодня" рассказал руководитель Центра политэкономических исследований Василий Колташов.

Выбор редакции
Выбор редакции
19 января, 12:02

Суд назначил на 14 марта жалобу СП Siemens на отказ в обеспечительных мерах по делу о "крымских турбинах"

Девятый арбитражный апелляционный суд назначил на 14 марта рассмотрение жалобы ООО "Сименс технологии газовых турбин" (СТГТ) на отказ Арбитражного суда Москвы в принятии обеспечительных мер по делу против ООО "ВО "Технопромэкспорт" и ОАО "ВО "Технопромэкспорт" (входят в "Ростех"), следует из картотеки суда.

Выбор редакции
18 января, 21:04

Альберт Гильмутдинов о «КАИ-Лазере»: «Этот год был без преувеличения реально поворотным»

Сегодня ректор КАИ Альберт Гильмутдинов на пресс-конференции с журналистами подвел итоги года, в том числе рассказав про результаты работы инженерного центра «КАИ-Лазер».

18 января, 17:30

Here's Why You Should Consider Buying Colfax (CFX) Stock Now

  • 0

Colfax (CFX) is well poised to gain from the strengthening Howden and ESAB businesses, synergistic benefits from acquisitions, divestment gains and cost savings from restructuring measures.

Выбор редакции
18 января, 15:51

Киеву не по карману российский газ

Без предоплаты топливо Незалежной не поставят, а за невыбранные объемы платить все равно заставят

Выбор редакции
18 января, 14:20

Китай лидирует в мире по инвестициям в IT-технологии

  Москва, 18 января - "Вести.Экономика". Общий объем инвестиций в сферу интернета и ее финансирования в Китае составил $16,7 млрд в IV квартале 2017 г. По этому показателю страна лидирует в мире, обогнав США во II квартале 2017 г.

Выбор редакции
18 января, 12:44

Китай лидирует в мире по инвестициям в IT-технологии

  • 0

Общий объем инвестиций в сферу интернета и ее финансирования в Китае составил $16,7 млрд в IV квартале 2017 г. По этому показателю страна лидирует в мире, обогнав США во II квартале.

Выбор редакции
18 января, 12:44

Китай лидирует в мире по инвестициям в IT-технологии

Общий объем инвестиций в сферу интернета и ее финансирования в Китае составил $16,7 млрд в IV квартале 2017 г. По этому показателю страна лидирует в мире, обогнав США во II квартале.

18 января, 09:05

Начато строительство третьей и четвертой подводных лодок проекта 218SG для Сингапура

Изображение строящихся для ВМС Сингапура неатомных подводных лодок германского проекта 218SG (c) ВМС Сингапура

18 января, 08:03

Почему по железным дорогам колесят «иномарки»?

Из Москвы в Нижний Новгород ходит поезд «Ласточка». Несмотря на русское название, эти поезда сделаны в Германии. Неужели наша промышленность не может выпускать такие же комфортабельные поезда?

18 января, 00:58

Germany ETF (DAX) Hits a New 52-Week High

Germany ETF hits a new 52-week high on decreasing political uncertainty.

Выбор редакции
16 января, 22:59

Siemens обжаловала решение российского суда по делу о поставке газовых турбин в оккупированный Крым

Компания Siemens 16 января обжаловала решение Арбитражного суда Москвы по делу против структур "Ростеха".

16 января, 20:24

Суд принял апелляционную жалобу Siemens по делу о крымских турбинах

Девятый арбитражный апелляционный суд принял к рассмотрению жалобу дочерней структуры Siemens ООО «Сименс технологии газовых турбин» на решение Арбитражного суда Москвы, который отказал в принятии обеспечительных мер по делу против структур «Ростеха» — ОАО и ООО «Технопромэкспорт» (ТПЭ), сообщает «Интерфакс». Напомним, 10 января по решению этого суда поставки турбин немецкой компании в Крым были признаны законными. Компания Siemens также требовала принять обеспечительные меры по иску -- прекратить монтаж турбин в Крыму. Апелляция не касается основного иска, уточнили в компании. В «Ростехе» заявили тогда, что решение суда создало прецедент, который доказывает незаконность соблюдения санкций США и ЕС в России.Напомним, Siemens считает, что структуры «Ростеха» незаконно поставили в Крым газовые турбины, предназначенные для проекта в Тамани, что нарушило западный санкционный режим. Контракт на покупку четырех турбин для проекта в Краснодарском крае с немецким концерном заключило ОАО ТПЭ. Но проект так и не был…

21 августа 2015, 23:28

Шахт_Главный финансист Третьего рейха

Отрывки из мемуаров: Яльмар Шахт. Главный финансист Третьего рейха. Признания старого лиса:"На полпути между Россией и Турцией, этими двумя великими по философским воззрениям на мир антагонистами в Средневековье, он с живым интересом наблюдал за всеми военными сооружениями и привлек мое внимание к жалкому состоянию артиллерийских батарей вдоль побережья Турции, что я и сам отмечал позднее. Меня поражала проницательность, с которой он оценивал шансы этих двух противников на берегах Черного моря.— В наши дни (1902 года) русский флот может оккупировать Босфор и захватить Константинополь, прежде чем западные державы даже заподозрят, что императорский флот вышел из Одессы, — заметил он однажды. Три жалких суденышка, которые составляли в то время весь флот султана, имели бы мало шансов отразить нападение.Это происходило до Турецкой революции, благодаря которой обстановка на Босфоре радикально изменилась. Когда, шесть лет спустя, я посетил Турцию, то обнаружил, что в стране началась новая, энергичная политика под властью лидеров младотурок. «Больной человек Европы» стал выздоравливать.В 1908 году я вступил в масонскую ложу. Масонство было традиционным в нашей семье. Мой отец входил в американскую ложу. Прадед Христиан Ульрих Детлев фон Эггерс был одним из выдающихся масонов эпохи Просвещения.Ни церемония вступления в старую прусскую ложу «Урания к бессмертию» (Urania zur Unsterblichkite) в Берлине, ни мой дальнейший опыт в масонстве не убедили меня в том, что моя немецкая ложа была опасной международной организацией, которая заставляла своих членов подчиняться какому-то сатанинскому ритуалу. Подобные утверждения являются частью грязных сплетен, сочиняемых определенными людьми, которые спекулируют на невежестве обывательских масс и их любви к жутким историям. Масоны были некогда общиной, которая решительно противилась любой религиозной нетерпимости. Воинственные акции масонов восходят к эпохе Просвещения. Когда эта борьба была закончена, значение масонов уменьшилось. Сохранившиеся ложи служат лишь гуманному праву и социальной активности в целях укрепления дружеских связей.В том, что масоны в других странах действительно принимали иногда активное участие в политике, я убедился во время поездки в Турцию вместе с Рорбахом и Эрнстом Йеком в 1909 году. Моя берлинская ложа дала мне адрес аптекаря, который был масоном и жил в Салониках. Поскольку я плохо ориентировался, то зашел в магазин на главной улице и справился, как пройти к дому аптекаря. Не прошло и десяти минут, как магазин заполнился десятками людей, всеми как один масонами. Они спрашивали, что могут сделать для меня. Разом я установил контакты с многочисленными жителями иностранного города. Это оказалось весьма полезным. Мои новые друзья посвятили меня в подоплеку младотурецкого движения и его борьбы против абсолютистской султанской власти Порты.Так я узнал, что все лидеры младотурок были масонами и их тайные встречи происходили под покровом ложи — единственного места, свободного от шпионов.Этот случай заставил меня задуматься. Я осознал, что масонство — конечно, не в Германии, но в других странах — иногда используется в политических целях, и понял причину неприязни к масонству в определенных кругах. Тем не менее должен еще раз подчеркнуть, что условия в Германии другие. Масоны старых прусских лож поддерживали идею сохранения государства посредством монархии.существовали два института, которых я особенно опасался всю свою жизнь. Первый — это военные, другой — бюрократия. Военный начальник или государственный чиновник представлялись мне чудищами, которые каким-то непостижимым образом придумывали способы осложнить жизнь гражданам....Помимо огромной и трудной задачи регулирования иностранных кредитов, приходилось заниматься вопросом финансирования проектов по созданию рабочих мест. Того первого миллиарда, который был выделен с моей санкции, оказалось недостаточно, как мы и предполагали с самого начала. Я полагал, что если имеются неиспользуемые заводы, оборудование и запасы, должен быть также неиспользованный капитал, залежавшийся в предпринимательских концернах. Изъять этот капитал посредством выпуска государственных займов не представлялось возможным. Вера людей в способность государства платить была подорвана прежними правительствами. Мне нужно было, следовательно, найти способ изъятия этого залежалого капитала из сейфов и карманов, куда он был помещен без опасения, что он останется там слишком долго и потеряет свою ценность.В ходе этих размышлений появилась схема, которая позднее получила известность как «мефо-ваучеры» (Mefo-Wech-sel). Название «Мефо» происходит от Metall-Forschungs A. G. (Научно-исследовательская компания по металлу), это компания с ограниченной ответственностью, основанная при поощрении правительства четырьмя большими фирмами — Siemens, GutehofFnungshutte, Krupp и Rheinstahl. Государство взяло на себя прямую ответственность и гарантии всех долгов этой небольшой компании. Отныне все поставщики государственных заказов выставляли свои требования в мефо-ваучерах. Имперский банк выражал готовность в любое время обменивать эти ваучеры на наличную валюту. В основе схемы мефо-ваучеров лежала простая и ясная идея.Что касается работы системы, то государство могло использовать мефо-ваучеры для оплаты своих заказов деловым компаниям — заказов, которые с течением времени распространились и на финансирование вооружений. Поставщики могли немедленно обменять свои ваучеры на наличность в Имперском банке.Оставался вопрос: до какой степени Имперский банк будет вынужден обменивать мефо-ваучеры на наличность, имеющуюся в его распоряжении? В этой связи случилось то, что я ожидал, а именно: деньги, которые лежали без употребления в сейфах и кассах производственных фирм, не рассчитанные на долговременные инвестиции, были немедленно использованы для приобретения этих кратковременных инвестиций. Поскольку ваучеры приносили четыре процента годовых и могли обмениваться в любое время на наличные деньги в Имперском банке, они заняли место, так сказать, наличной валюты и приносили проценты в придачу. За четыре года общее число мефо-ваучеров выросло до 12 миллиардов марок. Вышеупомянутые меры позволили добрым 6 миллиардам из этой суммы быть поглощенными рынком, а это означало, что они не предъявлялись Имперскому банку, избегая таким образом инфляционного воздействия при обеспечении фондов для финансирования проектов создания рабочих мест, а также при любом падении стоимости денег.Когда производство снова наладилось — благодаря накоплению мефо-ваучеров, — а деньги на рынке выправились, мефо-ваучеры стали особо привилегированными ценными бумагами для кратковременных инвестиций банков. Любые ваучеры, не поглощенные рынком, могли немедленно включаться в портфельный капитал Имперского банка. Если представить, что в 1930 году активы Имперского банка в ценных бумагах и обеспеченных кредитах упали до суммы менее 2 миллиардов марок, легко понять, насколько огромно было падение товарооборота в германском производстве и как велик учет мефо-ваучеров Имперским банком без нанесения, таким образом, ущерба валюте....Еще возможно было улучшить наши отношения с Америкой, когда заместитель госсекретаря США Саммер Уэллес совершил в начале марта 1940 года поездку по европейским странам, в ходе которой посетил также Берлин. Хотя американскую администрацию проинформировали о моем увольнении, было объявлено, что господин Саммер Уэллес захотел побеседовать с четырьмя лицами: с Адольфом Гитлером, Германом Герингом, Риббентропом и доктором Шахтом.В воскресенье 3 марта 1940 года в пять часов пополудни я прибыл в резиденцию американского поверенного в делах господина Керка, где встретил гостей из дипломатического корпуса — очаровательную супругу итальянского посла синьора Аттолико, бельгийского посла и министра Нидерландов со своими женами. Самого хозяина не было. В полдень он уехал с Саммером Уэллесом в Каринхалле повидаться с Германом Герингом. Поскольку они уехали между двенадцатью и часом дня, то рассчитывали на ланч с Герингом. Когда они вернулись в Грюнвальд вскоре после шести, то мы узнали, что в течение всего пребывания в Каринхалле им не было предложено не только ланча, но даже освежающих напитков. Прежде всего им хотелось что-нибудь поесть.Из приватного разговора с Саммером Уэллесом я сделал вывод, что Гитлер отнюдь не произвел на него неблагоприятного впечатления. Остается загадкой, почему Уэллеса так плохо принимали. Риббентроп, чье знание в совершенстве английского языка известно каждому, фактически не постеснялся принять господина Уэллеса в присутствии переводчика и выслушивать в переводе речь американца.В ходе моего разговора с Уэллесом выяснилось, что он обсуждал с Гитлером возможность заключения мира при американском посредничестве. Гитлер выдвинул условие, что в случае заключения такого мира Германия должна остаться в этнологическом единстве, то есть в границах 1914 года, с учетом аншлюса Австрии и Судетской области, но исключая Эльзас и Лотарингию. Меня особенно интересовали суждения Уэллеса по экономике.— Мы можем предвидеть возможность заключения мира не больше, чем исход войны. Но ясно одно: как бы ни сложилась война, экономические проблемы останутся такими же, как прежде. Война не разрешит ни одной из них. Эти проблемы простираются за пределы воюющих стран. Вот почему Америка занимается подготовкой к решению этих проблем.— Нахожу эти заявления чрезвычайно уместными, господин Уэллес, — сказал я в свою очередь. — По-моему, экономические проблемы, которые возникнут в конце войны, будут иметь гораздо большее значение, чем политические.— Как раз поэтому мне поручили встретиться и поговорить с вами во время посещения Берлина, господин Шахт. Вы знаете, конечно, что в Америке вас высоко ценят как экономиста.

18 апреля 2015, 09:10

5 самых быстрых поездов в мире

Современные поезда быстрее машин. Но насколько быстрее? На самом деле, даже суперкарам за составами, получившими статус bullet-train, не угнаться. Соревнуются они между собой. И ради победы готовы даже взлететь.

27 декабря 2013, 13:44

3D-принтеры "напечатают" авиацию XXI века

Промышленные компании начали использовать 3D-принтеры в промышленном производстве. Новая технология может значительно снизить потери материалов в авиации и космической деятельности Технология 3D-печати может подарить человечеству новую промышленную революцию, хотя внешне 3D-принтеры похожи на большие холодильники и не вызывают никакого энтузиазма, пишет Financial Times. Но внутри этих "холодильников" есть нечто, заставляющее крупные промышленные компании переосмысливать собственное будущее. Можно нажать на кнопку, и машина создаст цельные предметы на основе слоев из частиц пластмассы или металла. В результате можно дешево и быстро создавать сложные продукты, которые невозможно собрать с помощью традиционных промышленных процессов. До сих пор компании использовали 3D-принтеры, чтобы делать прототипы и продукты для тестирования. Сейчас крупные промышленные компании, например, General Electric, EADS и Siemens, пытаются использовать новую технологию не только в лабораториях, но и в цехах. С января 2014 года немецкая корпорация Siemens будет использовать 3D-принтеры для изготовления некоторых частей газовых турбин. Она будет одной из первых транснациональных корпораций, которые внедрят 3D-печать в повседневное производство. Таким образом компания может произвести примерно 100 различных компонентов. В некоторых случаях детали могут быть "напечатаны" за десятую часть того времени, которое требуется на их производство традиционных способом. Детали должны соответствовать высоким стандартам качества, им придется выдерживать высокие температуры и нагрузки. В Siemens уверены, что это изменит процесс производства и предложения на рынках компонентов и запасных частей. Обычно запасные детали производят на заводе, хранят на складе и доставляют покупателю по его заказу. Благодаря 3D-принтерам запчасти можно производить там, где они нужны. Производство перемещается к покупателю. Новая технология будет полезна в авиации и космической промышленности, позволит снизить потери материалов. Это важно для отраслей, где используются дорогие металлы, например титан. В авиационно-космической промышленности при производстве иногда теряется до 90% материалов. Британская компания GKN, производящая автомобильные запчасти, развивает совместно с европейским космическим агентством EADS технологию 3D-печати титановых кронштейнов на своем заводе в Бристоле. Это позволяет сократить время производства с 4 часов до 40 минут, а затраты материалов - на 30%. EADS пытается найти способ изготовлять крупные титановые части до нескольких метров в длину. Американская GE Aviation с 2016 года собирается производить топливные форсунки для нового двигателя для самолетов Boeing 737 MAX и Airbus A320neo с помощью технологий 3D-печати. В каждом таком двигателе будет 19 форсунок. GE к 2020 году будет производить 30 - 35 тыс. форсунок, что потребует 60 - 80 3D-принтеров. Сейчас топливная форсунка состоит из 20 различных частей, которые нужно произвести, обработать и соединить вместе. С помощью 3D-принтера можно сделать одну деталь, которая к тому же будет весить на 75% меньше, а срок ее службы будет дольше. Однако пока промышленные компании относятся к 3D-печати очень настороженно. Согласно докладу Morgan Stanley, компании считают, что с помощью 3D-принтеров лучше изготовлять прототипы, а не использовать их для производства. 73% компаний используют их для разработки продукции, и лишь 23% - для окончательного производства. Нужны годы, чтобы технологии 3D-печати широко распространились в промышленности, и пока ожидать промышленной революции не стоит. Кроме того, сами 3D-принтеры остаются дорогими, а материалы, которые они используют, стоят больше традиционных - в некоторых случаях в 50 - 100 раз, хотя и тратится их обычно меньше. Есть проблемы и с производительностью труда: некоторые машины работают слишком медленно.

27 декабря 2013, 13:44

3D-принтеры "напечатают" авиацию XXI века

Промышленные компании начали использовать 3D-принтеры в промышленном производстве. Новая технология может значительно снизить потери материалов в авиации и космической деятельности Технология 3D-печати может подарить человечеству новую промышленную революцию, хотя внешне 3D-принтеры похожи на большие холодильники и не вызывают никакого энтузиазма, пишет Financial Times. Но внутри этих "холодильников" есть нечто, заставляющее крупные промышленные компании переосмысливать собственное будущее. Можно нажать на кнопку, и машина создаст цельные предметы на основе слоев из частиц пластмассы или металла. В результате можно дешево и быстро создавать сложные продукты, которые невозможно собрать с помощью традиционных промышленных процессов. До сих пор компании использовали 3D-принтеры, чтобы делать прототипы и продукты для тестирования. Сейчас крупные промышленные компании, например, General Electric, EADS и Siemens, пытаются использовать новую технологию не только в лабораториях, но и в цехах. С января 2014 года немецкая корпорация Siemens будет использовать 3D-принтеры для изготовления некоторых частей газовых турбин. Она будет одной из первых транснациональных корпораций, которые внедрят 3D-печать в повседневное производство. Таким образом компания может произвести примерно 100 различных компонентов. В некоторых случаях детали могут быть "напечатаны" за десятую часть того времени, которое требуется на их производство традиционных способом. Детали должны соответствовать высоким стандартам качества, им придется выдерживать высокие температуры и нагрузки. В Siemens уверены, что это изменит процесс производства и предложения на рынках компонентов и запасных частей. Обычно запасные детали производят на заводе, хранят на складе и доставляют покупателю по его заказу. Благодаря 3D-принтерам запчасти можно производить там, где они нужны. Производство перемещается к покупателю. Новая технология будет полезна в авиации и космической промышленности, позволит снизить потери материалов. Это важно для отраслей, где используются дорогие металлы, например титан. В авиационно-космической промышленности при производстве иногда теряется до 90% материалов. Британская компания GKN, производящая автомобильные запчасти, развивает совместно с европейским космическим агентством EADS технологию 3D-печати титановых кронштейнов на своем заводе в Бристоле. Это позволяет сократить время производства с 4 часов до 40 минут, а затраты материалов - на 30%. EADS пытается найти способ изготовлять крупные титановые части до нескольких метров в длину. Американская GE Aviation с 2016 года собирается производить топливные форсунки для нового двигателя для самолетов Boeing 737 MAX и Airbus A320neo с помощью технологий 3D-печати. В каждом таком двигателе будет 19 форсунок. GE к 2020 году будет производить 30 - 35 тыс. форсунок, что потребует 60 - 80 3D-принтеров. Сейчас топливная форсунка состоит из 20 различных частей, которые нужно произвести, обработать и соединить вместе. С помощью 3D-принтера можно сделать одну деталь, которая к тому же будет весить на 75% меньше, а срок ее службы будет дольше. Однако пока промышленные компании относятся к 3D-печати очень настороженно. Согласно докладу Morgan Stanley, компании считают, что с помощью 3D-принтеров лучше изготовлять прототипы, а не использовать их для производства. 73% компаний используют их для разработки продукции, и лишь 23% - для окончательного производства. Нужны годы, чтобы технологии 3D-печати широко распространились в промышленности, и пока ожидать промышленной революции не стоит. Кроме того, сами 3D-принтеры остаются дорогими, а материалы, которые они используют, стоят больше традиционных - в некоторых случаях в 50 - 100 раз, хотя и тратится их обычно меньше. Есть проблемы и с производительностью труда: некоторые машины работают слишком медленно.

18 апреля 2013, 12:24

Лондон получил морскую ВЭС

Первая очередь крупнейшего в мире морского ветропарка "London Array"  была открыта 6 апреля 2013 г.Ветропарк  состоит из 175 турбин Siemens по 3,6 МВт, суммарная мощность на пике 630 МВт.Расположен в устье Темзы в 20 км от берега на площади 100 кв.км на глубинах до 25 метров.В случае одобрения, вторая очередь увеличит мощность до 870 МВт.http://www.guardian.co.uk/environment/2013/apr/09/london-array-world-largest-windfarm

24 января 2013, 16:55

Запуск «Ласточки» в Санкт-Петербурге

Вчера мы запустили первую «Ласточку» на маршруте от Санкт-Петербурга до Великого Новгорода. Думаю, что пассажиры по достоинству оценят и эстетику, и комфорт новых поездов. Это скоростной экспресс нового поколения, разработанный нашими специалистами совместно с концерном «Сименс» для Олимпиады-2014 в Сочи. При этом поезд не является каким-то эксклюзивным проектом «под Олимпиаду», а предназначен для массового производства и эксплуатации в России, в том числе и в более северных по отношению к Краснодарскому краю широтах. «Ласточка», которая создавалась по российским нормативам, очень хорошо приспособлена к нашим климатическим условиям – может, не к сибирским морозам, но средние зимние температуры европейской части России выдерживает хорошо. Как показала практика первичной эксплуатации, даже при температуре минус 15 за бортом, открытие дверей не приводит к снижению температуры в салоне более чем на 2 градуса.В целом, проект нацелен на качественное улучшение перевозки пассажиров в пригородном сообщении. К концу первого полугодия «Ласточка» освоит еще два маршрута, связывающие центр города с аэропортом: один в Казани, другой в олимпийском Сочи.

02 ноября 2012, 23:19

Степан Демура и эксперты о сланцевой нефти

02/11/2012 - РБК-ТВ - Степан ДемураТема программы : "Сланцевая нефть"Гости студии : Аркадий Боксерман - профессор, советник генерального директора ОАО «Зарубежнефть» и Армен Бадалов - директор по России и СНГ Pace Global/A Siemens BusinessВ очередной раз Степан приводит в студию экспертов относящихся к теме "сланцевой революции" достаточно скептично. Все равно скажем Демуре спасибо, ведь на тему нетрадиционных источников углеводородов кроме него никто передач не делает вообще.

31 августа 2012, 21:06

Перспективы сланцевого газа на европейском рынке

31/08/2012 - РБК ТВ - программа "Диалог"Тема программы : "Газовый рынок: США наступают?"Гости студии : Татьяна Митрова - руководитель направления "Мировой энергетики" энергетического центра бизнес-школы СКОЛКОВО и Армен Бадалов - директор по России и СНГ Pace Global/A Siemens Business Сразу же напишу, что программа понравится противникам сланцевого газа, поскольку именно компания Pace Global проводит консалтинговые исследования по сланцевому газу для Газпрома, а Татьяна Митрова просто не знакома с темой сланцевого газа.