• Теги
    • избранные теги
    • Компании1293
      • Показать ещё
      Страны / Регионы1024
      • Показать ещё
      Разное906
      • Показать ещё
      Люди197
      • Показать ещё
      Формат50
      Международные организации40
      • Показать ещё
      Издания90
      • Показать ещё
      Показатели41
      • Показать ещё
      Сферы2
17 января, 19:01

China unveils measures to further open economy to foreign capital

CHINA’S Cabinet issued measures yesterday to further open the world’s second-largest economy to foreign investment, including easing limits on investment in banks and other financial institutions. China

Выбор редакции
17 января, 15:20

"Правую руку" Михаила Фридмана арестовали в Испании по делу о коррупции

Испанская полиция арестовала известного голландского корпоративного юриста Петера Вакки, управляющего банкротящейся мадридской Zed+. Заявлено, что Вакки препятствовал расследованию о многомиллионных взятках российского подразделения Zed. Об этом сообщило испанское онлайн-издание El Confidencial; источник в местной полиции подтвердил арест агентству Reuters. Zed — один из мировых лидеров в сфере продажи мобильного контента. Компания принадлежит испанским предпринимателям (основатель Zed Хавьер Перез Дольсет, банк Santander, медиагруппа Planeta) и российскому телеком-оператору "Вымпелком". Основной бенефициар "Вымпелкома" (через "Альфа-групп") — гражданин России и Израиля Михаил Фридман, номер два в отечественном списке Forbes с состоянием $13,3 млрд. Последние пару лет, после продажи "Альфой" своей доли в ТНК-BP "Роснефти" за $13,9 млрд, Фридман с партнёрами развивает холдинг LetterOne (базируется в Люксембурге). Петер Вакки (Peter Wakkie) был арестован в аэропорту Мадрида, откуда он собирался в Амстердам. Краткая биография 68-летнего менеджера-юриста с перечислением должностей занимает целую страницу, для голландских СМИ его арест стал неожиданной топовой новостью. Его последним крупным работодателем был голландский банк ABN Amro, где он входил в набсовет и был главным по зарплатам и бонусам. Нередко консультирует футбольный клуб "Аякс". В настоящее время Вакки руководит основной холдинговой структурой группы Zed — голландской Zed+, она образовалась несколько лет назад путём слияния испанской Zed Worldwide и российской Temafon — были планы вывести Zed+ на биржу в ходе IPO на 1,5 млрд евро. Задолго до этого "Вымпелком" вошёл в капитал поставщика мобильного контента "Тема", а в 2009 году Zed выкупила контрольный пакет "Темы". К этому времени Фридман успел познакомиться с основателем Zed Хавьером Дольсетом. К 2014 году у структур Фридмана был 31% Zed
. Дружба длилась недолго. Дольсет в 2013 году обнаружил, что средства из Zed вдруг стали утекать через фирму Temafon в компанию Vstrecha, а из неё направлялись в компанию FunBox, — утекло порядка $30 млн. Впоследствии выяснилось, что деньги пошли на взятки чиновникам. Руководство Zed+ просто не могло поверить в такую наглую схему и даже запросило несколько экспертных заключений у консалтинговой компании Pricewaterhouse. Аудиторы пришли к закономерному выводу, что "ресурсы испанской фирмы и её российского подразделения использовались для создания прибыли для третьих лиц". Дольсет отказался подписывать годовой отчёт компании и обратился в полицию. Однако тогда же компания не смогла погасить кредит в 140 млн евро и пошла на банкротство. Коммерческий суд Амстердама в 2014 году назначил управляющим Zed+ Вакки, а Дольсет был отстранён от управления компанией. Сообщается, что в целом корпоративный конфликт спровоцирован российской стороной, чтобы LetterOne смогла купить её по бросовой цене. El Confidential называет Вакки ни много ни мало правой рукой Фридмана: по данным издания, Вакки связан с фондом Highland Marine Stichting. Через эту фирму LetterOne Михаила Фридмана владела и продавала активы в Северном море. Кроме того, как писало голландское издание NRC, назначенный в Zed+ аудитор Франк Шреве и испанские акционеры заявляли, что Вакки действует в интересах LetterOne — и желает, чтобы компанию выкупил LetterOne. Именно поэтому, по их мнению, он в 2015 году отказался от предложения о поглощении Zed со стороны китайской Dawn Galaxy. Так или иначе, обиженные испанские акционеры заинтересовали правоохранительные органы по обе стороны Атлантики. В расследовании участвуют также Комиссия по ценным бумагам и биржам США, американская прокуратура, ФБР и даже ЦРУ.  Российский бизнес Zed представляют главным образом ЗАО "Темафон" и ЗАО "Тематика" (владеет доменом zedplus.ru). По данным базы СПАРК, совокупная выручка этих ЗАО за 2015 год — 1,7 млрд рублей, чистая прибыль — 517,6 млн рублей. Бизнес Zed Russia на сегодняшний момент тривиален: компания организует различные развлекательные сервисы для "Билайна", среди прочего это "Мелодии вместо гудков". В разные периоды всеми этими фирмами руководил предприниматель Владимир Туровецкий. Он же был гендиректором ООО "Встреча" — эта фирма сейчас в стадии ликвидации. "Пожалуйста, помогите нам. Я девять лет строил этот бизнес", — дрожащим голосом просил по-английски Туровецкий Амстердамский коммерческий суд в 2015 году, писал NRC. Испанская полиция вместе с соратниками из США и Нидерландов считает, что "Встреча" не единственная компания, которую использовали злоумышленники. Указано, что в подкупах могли участвовать по меньшей мере ещё четыре фирмы: Vstrecha 2, BMK, A1 Systems и Expert Promotion. В обманных схемах, предположительно, участвовали и сам "Вымпелком", Bambalia и Gervaser. Бенефициаром последних двух компаний, как указывает El Confidencial, является Ваге Энгибарян, близкий друг Михаила Фридмана. Известно, например, что несколько лет назад они вместе совершали трёхдневное пешее паломничество из пустыни Арава в Иерусалим. Фридману часто припоминают фразу, сказанную им в 2003 году в интервью Financial Times: "Правила бизнеса [в России] довольно отличаются от западных стандартов. Трудно сказать, что можно оставаться полностью чистым и прозрачным". С этой реальностью пришлось мириться и экс-главе "Вымпелкома" Михаилу Слободину. Его в 2016-м объявили в розыск за взятки в бытность директором "КЭС-холдинга" (ныне "Т плюс" "Реновы" Виктора Вексельберга), двое его бывших коллег арестованы. Пока что расследование сфокусировано на российском подразделении Zed, однако в дальнейшем не исключено привлечение к делу "Вымпелкома". У американских властей уже есть опыт подробного сотрудничества с российским телеком-оператором. В 2016 году, напомним, на "Вымпелком" наложили штраф за взятки в Узбекистане размером $795 млн — этот штраф стал вторым по величине за время действия американского закона о коррупции за рубежом. Больше платила только Siemens за взятки в ряде стран, включая опять же Россию. Официальный представитель господина Фридмана отказался от комментариев. — Впервые слышу имя Петера Вакки, — заявил он Лайфу.

13 января, 11:28

Аргентина получит $6 млрд от иностранных банков

Правительство Аргентины договорилось с группой из шести иностранных банков о предоставлении займов на $6 млрд сроком на 18 месяцев, сообщил министр финансов страны Луис Капуто.

09 января, 13:10

Nokia вернулась с новым смартфоном - Nokia 6

Nokia возвращается на рынок смартфонов. Компания HMD Global, которой принадлежат эксклюзивные права на финский бренд, представила в Китае смартфон Nokia 6. Стоимость гаджета составит $245 (1699 юаней).

09 января, 13:10

Nokia вернулась с новым смартфоном - Nokia 6

Nokia возвращается на рынок смартфонов. Компания HMD Global, которой принадлежат эксклюзивные права на финсккий бренд, представила в Китае смартфон Nokia 6. Стоимость гаджета составит $245 (1699 юаней).

Выбор редакции
08 января, 19:41

Hopes for sustaining Hull's cultural momentum rest on the Blade

Vast turbine blade, made at Siemens factory, is the first artwork commissioned to mark Hull’s year as UK’s city of cultureFor drivers heading east on the A63 near Hull in the early hours of Sunday morning, it may have been something of a shock. A 75-metre-long object resembling a giant pointed tusk, perched on two slow-moving lorries, is a rare sight on the Yorkshire roads.This was the Blade, the vast turbine arm that has been installed in the centre of Hull, the first major artwork commissioned to mark its year as the UK’s city of culture. Continue reading...

Выбор редакции
07 января, 18:00

У Siemens Wind Power появился гигантский грузовой корабль с горизонтальной загрузкой

Недавно Siemens Wind Power A/S, датское подразделение концерна Siemens AG, занимающееся производством ветряных электростанций, получило новое транспортное судно, сделанное специально для перевозки ветряных турбин и их компонентов. Выглядит впечатляюще! Ещё два года назад в Siemens Wind Power начали пересматривать подход компании к перевозке и доставке грузов, после чего решили купить новые транспортные грузовые корабли с […]

Выбор редакции
05 января, 10:02

Малая авиация прошлого. Петербуржцы восстанавливают самолёты начала XX века

"Неужели это когда-нибудь взлетит?" — так и хочется воскликнуть, увидев эту очень странную деревянную конструкцию, напоминающую карточный домик. — У нас всё летает, — невозмутимо отвечает Илья Деев на любые скептические вопросы.  Видимо, в те далёкие времена так смешно выглядели все недоделанные самолёты. В этом крохотном каркасе сложно узнать первый в мире истребитель дальней авиации "Сикорский-16", который великий русский конструктор Игорь Иванович Сикорский построил накануне Первой мировой войны.Тогда деревянные конструкции были в порядке вещей. Их умело строили и рассчитывали на прочность. Сикорский в каждый свой истребитель вносил изменения, поэтому сегодня Дееву приходится серьёзно попотеть, чтобы построить самолёт максимально приближенный к оригиналу. Ведь информации сохранилось очень мало, и чертежи приходится по кусочкам собирать из разных мест."Скорость — всего 120 км в час, а вес — 650 кг" — вспоминается каламбурчик про "Оку". Истребители "Сикорский-16" сопровождали знаменитых бомбардировщиков "Илья Муромец", отбивали атаки вражеских самолётов и даже некоторых наземных огневых точек. Кроме того, на истребителях часто устанавливали фотоаппараты для ведения съёмок позиций противника.Поскольку первый пилот сидел практически под крылом самолёта, верхняя полусфера была ему плохо видна. Поэтому второй пилот занимался наблюдениями и имел два пулемёта — стационарный и ручной.Сто лет назад такой истребитель строили всего лишь две недели, теперь же понадобится около двух лет. А вот его себестоимость просто восхищает — до 100 тысяч рублей! Такой самолёт нынче себе может позволить любой среднестатистический петербуржец. Правда, возникает вопрос, где его хранить? Потому как аренда места нынче может встать в копеечку.Раньше Илья Деев служил офицером в Пушкине на авиаремонтном заводе, ремонтировал самолёты Як-28 и Су-90. — Хороший был завод. Все технологические процессы были отлажены, рассказывает Деев. — Когда в конце 90-х его закрыли, часть народа разбежалась, остальные перешли на другие заводы. А я, не дожидаясь полного развала, ушёл в запас и стал заниматься сверхлёгкой авиацией. Тогда из-за экономических проблем в стране забуксовала "химическая авиация", и Деев начал испытывать новые летательные аппараты по обработке полей с ультрамалым объёмом. Они, кстати, до сих пор летают. Когда через несколько лет программу закрыли по причине её невыполнения, Деев решил заняться историческими самолётами. Сначала помог энтузиастам из рижского авиационного института закончить строительство французского "Ньюпора", который теперь стоит в музее ВВС под Москвой. А затем решил уже в Петербурге построить свой — "Ньюпор-17" — лучший истребитель Антанты времён Первой мировой войны.Он стоял на вооружении у всех союзников. Купив патент у французов, самолёт выпускали и в России. Ну а противники — немцы — его бесстыдно копировали, а потом выдавали за свой, только с другим названием — Siemens-Schuckert D.I."Ньюпор" построили, но из-за проблем с двигателем Деев решил не искушать судьбу и до испытаний самолёт не доводить.— В редукторе были конструктивные дефекты, которые мы не могли устранить, а разработчик не брался, — объясняет Илья. — Отказ двигателя в таком самолёте — вещь очень серьёзная. Но тут неожиданно от музея Первой мировой войны пришёл запрос на постройку точно такого же самолёта. И мы подумали: чем стоять в каком-нибудь ангаре в разобранном виде, пускай уж лучше он висит в Ратной палате в Пушкине.   Тем временем преподаватель Академии гражданской авиации Георгий Галли решил построить точную копию аэроплана "Фарман-4" 1910 года. Для многих россиян именно "Фарман-4" стал первым летательным аппаратом, который они увидели собственными глазами. России его тогда приобрёл лётчик Сергей Курочкин и гастролировал с ним по всей России. А в 1911 году он торжественно облетел на "Фармане" пирамиды в Египте. Галли собирал информацию про "Фарман-4" десять лет и даже написал книгу. Вскоре выяснилось, что будущий аэроплан должен сыграть ключевую роль в фильме режиссёра Сорокина "Судьба по имени "Фарман" и со строительством надо поторапливаться. В короткий срок собрали команду, подключился и Деев. После съёмок аэроплан отдали в военно-исторический музей артиллерии. И принялись за следующий экземпляр — уже лётный. — Выставочный аэроплан от полноценного лётного отличается жёсткостью формы, — объясняет Деев. Первый мы делали на тросах. Они имеют определённую упругость, поэтому вся конструкция плохо держит геометрию и тянется, как резина. Поэтому следующий "Фарман" — лётный — мы сделали на проволоке.Он участвовал в МАКСе и на празднике 100-летия ВВС на аэродроме в Жуковском. Однако этот аэродром "Фарману" явно не подходит. Там постоянно дует ветер поперёк полосы и нет хорошей грунтовки. А с бетона летать сложно: у аэроплана нет тормозов! Поэтому сейчас его собираются перебазировать на "постоянное место жительства" в Кубинку в парк "Патриот", где после лётных испытаний он наконец-то получит сертификат лётной годности.— Машина сложная. Очень долго её собирать и разбирать. Я не представляю, как её раньше возили по всей стране на гастроли, — рассказывает Деев. — Мы вшестером работали три года. И что-то я больше не вижу желающих "Фарман-4" повторить — ни у нас, ни в Европе.Параллельно с "Фарманом" Деев сейчас занят строительством личного самолёта STOL CH-701 (Short Take off Landing). Точнее, это будет его усовершенствованная модель, рассчитанная на двух крепких пилотов с общей живой массой под 200 кг. Специально для своих внушительных габаритов Деев расширил кабину и поднял потолок. Пока самолёт выглядит непрезентабельно и напоминает скорее консервную банку, в которой взрослые люди ставят школьные эксперименты в рамках кружка "умелые руки". И тем не менее очень скоро Илья Деев сможет летать на нём без остановки со скоростью 120 км в час целых 3 часа. А если к самолёту подвесить дополнительный топливный бак, то и больше. Так что при желании он "за раз" облетит всю Ленинградскую область.— Это же не военная авиация. Тут подвигов никто не собирается совершать. Больше двух часов летать неудобно, хочется уже приземлиться, перекусить, — резюмирует авиаконструктор.

02 января, 16:14

Southern Company Inks Deal for Wind Development Project

Southern Power, a subsidiary of electric utility holding firm Southern Company (SO), reported that it has entered into a joint growth agreement with Renewable Energy Systems Americas Inc.

01 января, 11:00

Sean McAllister, curator of Made in Hull: ‘We’re showcasing 75 years of a proud working city’

The factory worker turned documentary-maker on the launch of Hull’s year as UK City of CultureThe 51-year-old documentary-maker is best known for his award-winning 2015 film A Syrian Love Story. Born in Hull, he left school at 16 and spent periods signing on and working in a pea factory before going to the National Film and Television School at 28. He is the curator of Made in Hull, a week-long event involving projections on and installations in landmark buildings, created by a team of local and international artists. Opening tonight, it launches Hull’s reign as UK City of Culture 2017. He and his partner, Ruth, live with their three children in Brixton.What’s the idea behind Made in Hull?We have a trail through the city that people can take for six hours each evening over seven days. It covers 75 years of a proud working city that has taken some knocks and has overcome them. Hull was the second most bombed city in the country in the second world war. Its heyday was in the 60s, when fishermen would come back from a three- or four-day fishing trip as millionaires. After that, the Icelandic wars [over territorial fishing rights] caused the demise of that industry and a recession. Now Hull’s the City of Culture, and it’s got this marvellous contract with Siemens [to build offshore wind turbines], which is bringing hope and jobs. Continue reading...

01 января, 10:45

СП с Siemens собрало 30 "Ласточек" и 104 электровоза

Завод "Уральские локомотивы» (совместное предприятие российской группы "Синара" и Siemens) в 2016 г. собрал и поставил скоростных 30 электропоездов "Ласточка", 89 электровозов "Синара" и 15 электровозов "Гранит" в трехсекционном исполнении.

Выбор редакции
31 декабря 2016, 14:44

Venture Capitalists: Take A Look At Siemens' High School Science Competition Winners

Vineet Edukpuganti (photo courtesy of Siemens) Worried about the state of education in America? Then consider this month’s winners of the 2016 Siemens Competition, which honors math, science and technology projects from high school students around the country. These are some smart kids with plans to revolutionize fields such as medicine. [...]

30 декабря 2016, 15:30

СП с Siemens собрало 30 "Ласточек" и 104 электровоза

Завод "Уральские локомотивы" (совместное предприятие российской группы "Синара" и Siemens) в 2016 г. собрал и поставил скоростных 30 электропоездов "Ласточка", 89 электровозов "Синара" и 15 электровозов "Гранит".

30 декабря 2016, 15:30

СП с Siemens собрало 30 "Ласточек" и 104 электровоза

Завод "Уральские локомотивы" (совместное предприятие российской группы "Синара" и Siemens) в 2016 г. собрал и поставил скоростных 30 электропоездов "Ласточка", 89 электровоза "Синара" и 15 электровозов "Гранит".

29 декабря 2016, 20:00

Топ-10 самых популярных мемов 2016 года

Интернет-сообщество обожает использовать мемы, они распространяются по Сети со скоростью вируса. Наверняка, вы неоднократно сталкивались с самыми популярными мемами уходящего года. №10. Мое увожениеМем мое увожение, предположительно, появился в 2015 году вместе в запуском Вконтакте пакета стикеров «Лёва». В платном пакете находятся стикеры с совершенно обычным человеком, выполняющим разные действия или показывающим разные эмоции. Одно из таких действий – снятие шляпы, скорее всего, в знак привествия.По некоторым данным, первоисточником распространения мема, на котором Лёва снимает шляпу с подписью "Мое увожение" является некий человек с ником «Сохранить Греки», который распространял его лишь среди 1 500 своих друзей. Изначально, вирусности мему, скорее всего, придала в результате именно грамматическая ошибка – поставленная как дань тому, что большинство пользователей рунета, в силу их возраста, зачастую пишут неправильно.№9. РусианоДмитрий Медведев дважды за год стал героем мема. Его предложение переименовать "американо" в "русиано" взорвало интернет-сообщество.№8. Где Леха?Мем "Где Леха?" стал популярным в Сети после видео про Леху, который переворачивается на лодке. Причины, по которым видео стало популярным, остаются неизвестными. Есть предположение, что людям понравились эмоции "оператора", который испугался за Леху. №7. Мистер ДудецНекоторые мемы, побродив несколько лет зарубежом, добираются и до России. Так случилось с мемом "Мистер Дудец" - анимацией черепа и костлявых рук, которые играют на трубе. Мем активно используется для общения в Сети как призыв других пользователей к действию. В России Мистер Дудец стал популярен совсем недавно, в то время как изображение черепа с трубой в Америки появилось аж в 1995 году. На основе этого изображения в сети появилось очень много пародий, мемов, например песня рэп исполнителя Pharaoh - "Black Siemens". В общем из фотки черепа с трубой сделали культ в соц. сетях.№6. ВейперРост популярности электронных сигарет встретил неоднозначную реакцию интернет-сообщества. Персонажа, который объединил главные негативные черты пользователей электронных сигарет, назвали вейпером. Вайперы утверждают, что пары, которые они вдыхают вместе с никотином, намного безопаснее, чем смола и сплавы химикатов в табачных сигаретах. И эта новая субкультура курильщиков одержима технологиями электронных сигарет. Некоторые вейперы готовы тратить тысячи долларов на свои навороченные «сигареты».№5. ПатимейкерКлип "Патимейкер" быстро полюбился Россиянам. Создал его Виталя Пика из Ростова. Вирусный хит породил множество мемов, его перепевали известные блогеры, а пик популярности клипа пришелся на май 2016 года. №4. ДратутиНа четвертой строчке мем "Дратути". Появился он после того, как в Сеть кто-то выложил фотографию древесного спила с узором в виде собаки. Картинку подписали - "Дратути". Картинка быстро распространилась по интернет-сообществу. №3. Денег нет, но вы держитесьБронзу рейтинга взял мем от Дмитрия Анатольевича Медведева. Премьер-министр произнес фразу пенсионерам в Крыму: "Денег нет, но вы держитесь". Интернет сообщество тут же подхватило фразу для создания ироничных постов.№2. В Питере - питьНа втором месте рейтинга снова мем от группы "Ленинград". Ироничная композиция "В Питере – пить" пришелся по душе россиянам. Фраза быстро стала одним из самых популярных мемов в Сети.№1. ЛабутеныСамый популярный мем уходящего года - "Лабутены" - премиум-марка женских туфель. "Лабутены" стали известны всей России благодаря песни "Экспонат" группы "Ленинград", ставшей хитом в январе 2016 года. Источники:via, via, via, via, via, via, via, viaКраткое содержание предыдущих серий: Топ-10 самых дорогих номеров в отелях мира 2016Топ-10 самых недоступных мест на ЗемлеТоп-10 самых дорогих автомобилей в миреТоп-10 самых посещаемых стран в миреТоп-10 самых больших озер в миреТоп-10 лучших пляжей мираТоп-10 самых популярных языков мираТоп-10 самых больших городов в мире по площадиТоп-10 самых больших и загруженных аэропортов мираТоп-10 самых красивых водопадов в миреТоп-10 самых опасных дорог в миреТоп-10 самых высоких гор в миреТоп-10 самых высоких людей в миреТоп-10 самых необычных животных в миреТоп-10 неразгаданных тайн мираТоп-10 самых больших островов по площади в миреТоп-10 самых экстремальных мест на планетеТоп-10 самых невероятных космических объектовТоп-10 самых опасных стран для путешествийТоп-10 культурных объектов РоссииТоп-10 лучших парков развлечений в мире Топ-10 лучших фестивалей в миреТоп-10 городов мира с самыми большими пробкамиТоп-10 самых страшных водных горок в миреТоп-10 крупнейших авиакатастроф по количеству жертвТоп-10 самых популярных инстаграмеров РоссииТоп-10 самых популярных ютуберов РоссииЕсли вы не хотите видеть эти посты, то это не повод расстраиваться. Это легко сделать. Для этого перейдите по этой ссылке и в разделе "Метки" вначале выберите пункт "читать записи, содержащие любые метки, кроме выбранных мной", а затем нажмите на метку "10самых" и всё! Вы больше этих записей видеть не будете!Подписаться на обновленияССЫЛКИ НА МОИ СОЦСЕТИ ПОЛЕЗНЫЕ ССЫЛКИ ДЛЯ ПУТЕШЕСТВЕННИКОВ✈️ Бесплатная поездка на Uber✈️ Лучшие цены на отели✈️ Лучшая симка для путешествий✈️ Лучший подбор туров✈️ Лучшая медстраховка✈️ Лучший кэшбек✈️ Лучшие цены на ЖД билеты✈️ Лучший интернет-магазин

Выбор редакции
28 декабря 2016, 23:51

Мегаконструкции. Самые большие ветрогенераторы

Siemens SWT-7.0-154 Кто говорил, что ветряки не способны конкурировать по мощности с атомными электростанциями? Посмотрите на самую большую в мире ветроэлектрическую установку Siemens SWT-7.0-154. С площадью ометания 18 600 м² этот гигант в одиночку генерирует максимальную мощность 7 МВт при скорости ветра 13-15 м/с. Несколько сотен таких ветряков — и вот вам атомная электростанция. Читать дальше →

28 декабря 2016, 17:47

Mentor Graphics & Siemens Deal Clears Regulatory Hurdle

Reportedly, the pending acquisition of Mentor Graphics Corporation (MENT) by Siemens announced in Nov 2016 for $4.5 billion has cleared a regulatory hurdle.

Выбор редакции
27 декабря 2016, 23:44

«Ростех» ищет покупателей на турбины Siemens

Из четырех купленных у Siemens турбин две «Технопромэкспорт» («дочка» «Ростеха») планирует продать для строительства ТЭС в Тамани, еще две – для ТЭС в Грозном. Об этом рассказал гендиректор «Ростеха» Сергей Чемезов. Четыре парогазовые турбины мощностью 165 МВт каждая были куплены в 2015 г. специально для ТЭС в Тамани. А осенью «Технопромэкспорт» выставил их на продажу из-за сложного финансового положения минимум за 166,7 млн евро.

27 декабря 2013, 13:44

3D-принтеры "напечатают" авиацию XXI века

Промышленные компании начали использовать 3D-принтеры в промышленном производстве. Новая технология может значительно снизить потери материалов в авиации и космической деятельности Технология 3D-печати может подарить человечеству новую промышленную революцию, хотя внешне 3D-принтеры похожи на большие холодильники и не вызывают никакого энтузиазма, пишет Financial Times. Но внутри этих "холодильников" есть нечто, заставляющее крупные промышленные компании переосмысливать собственное будущее. Можно нажать на кнопку, и машина создаст цельные предметы на основе слоев из частиц пластмассы или металла. В результате можно дешево и быстро создавать сложные продукты, которые невозможно собрать с помощью традиционных промышленных процессов. До сих пор компании использовали 3D-принтеры, чтобы делать прототипы и продукты для тестирования. Сейчас крупные промышленные компании, например, General Electric, EADS и Siemens, пытаются использовать новую технологию не только в лабораториях, но и в цехах. С января 2014 года немецкая корпорация Siemens будет использовать 3D-принтеры для изготовления некоторых частей газовых турбин. Она будет одной из первых транснациональных корпораций, которые внедрят 3D-печать в повседневное производство. Таким образом компания может произвести примерно 100 различных компонентов. В некоторых случаях детали могут быть "напечатаны" за десятую часть того времени, которое требуется на их производство традиционных способом. Детали должны соответствовать высоким стандартам качества, им придется выдерживать высокие температуры и нагрузки. В Siemens уверены, что это изменит процесс производства и предложения на рынках компонентов и запасных частей. Обычно запасные детали производят на заводе, хранят на складе и доставляют покупателю по его заказу. Благодаря 3D-принтерам запчасти можно производить там, где они нужны. Производство перемещается к покупателю. Новая технология будет полезна в авиации и космической промышленности, позволит снизить потери материалов. Это важно для отраслей, где используются дорогие металлы, например титан. В авиационно-космической промышленности при производстве иногда теряется до 90% материалов. Британская компания GKN, производящая автомобильные запчасти, развивает совместно с европейским космическим агентством EADS технологию 3D-печати титановых кронштейнов на своем заводе в Бристоле. Это позволяет сократить время производства с 4 часов до 40 минут, а затраты материалов - на 30%. EADS пытается найти способ изготовлять крупные титановые части до нескольких метров в длину. Американская GE Aviation с 2016 года собирается производить топливные форсунки для нового двигателя для самолетов Boeing 737 MAX и Airbus A320neo с помощью технологий 3D-печати. В каждом таком двигателе будет 19 форсунок. GE к 2020 году будет производить 30 - 35 тыс. форсунок, что потребует 60 - 80 3D-принтеров. Сейчас топливная форсунка состоит из 20 различных частей, которые нужно произвести, обработать и соединить вместе. С помощью 3D-принтера можно сделать одну деталь, которая к тому же будет весить на 75% меньше, а срок ее службы будет дольше. Однако пока промышленные компании относятся к 3D-печати очень настороженно. Согласно докладу Morgan Stanley, компании считают, что с помощью 3D-принтеров лучше изготовлять прототипы, а не использовать их для производства. 73% компаний используют их для разработки продукции, и лишь 23% - для окончательного производства. Нужны годы, чтобы технологии 3D-печати широко распространились в промышленности, и пока ожидать промышленной революции не стоит. Кроме того, сами 3D-принтеры остаются дорогими, а материалы, которые они используют, стоят больше традиционных - в некоторых случаях в 50 - 100 раз, хотя и тратится их обычно меньше. Есть проблемы и с производительностью труда: некоторые машины работают слишком медленно.

18 апреля 2013, 12:24

Лондон получил морскую ВЭС

Первая очередь крупнейшего в мире морского ветропарка "London Array"  была открыта 6 апреля 2013 г.Ветропарк  состоит из 175 турбин Siemens по 3,6 МВт, суммарная мощность на пике 630 МВт.Расположен в устье Темзы в 20 км от берега на площади 100 кв.км на глубинах до 25 метров.В случае одобрения, вторая очередь увеличит мощность до 870 МВт.http://www.guardian.co.uk/environment/2013/apr/09/london-array-world-largest-windfarm

24 января 2013, 16:55

Запуск «Ласточки» в Санкт-Петербурге

Вчера мы запустили первую «Ласточку» на маршруте от Санкт-Петербурга до Великого Новгорода. Думаю, что пассажиры по достоинству оценят и эстетику, и комфорт новых поездов. Это скоростной экспресс нового поколения, разработанный нашими специалистами совместно с концерном «Сименс» для Олимпиады-2014 в Сочи. При этом поезд не является каким-то эксклюзивным проектом «под Олимпиаду», а предназначен для массового производства и эксплуатации в России, в том числе и в более северных по отношению к Краснодарскому краю широтах. «Ласточка», которая создавалась по российским нормативам, очень хорошо приспособлена к нашим климатическим условиям – может, не к сибирским морозам, но средние зимние температуры европейской части России выдерживает хорошо. Как показала практика первичной эксплуатации, даже при температуре минус 15 за бортом, открытие дверей не приводит к снижению температуры в салоне более чем на 2 градуса.В целом, проект нацелен на качественное улучшение перевозки пассажиров в пригородном сообщении. К концу первого полугодия «Ласточка» освоит еще два маршрута, связывающие центр города с аэропортом: один в Казани, другой в олимпийском Сочи.

02 ноября 2012, 23:19

Степан Демура и эксперты о сланцевой нефти

02/11/2012 - РБК-ТВ - Степан ДемураТема программы : "Сланцевая нефть"Гости студии : Аркадий Боксерман - профессор, советник генерального директора ОАО «Зарубежнефть» и Армен Бадалов - директор по России и СНГ Pace Global/A Siemens BusinessВ очередной раз Степан приводит в студию экспертов относящихся к теме "сланцевой революции" достаточно скептично. Все равно скажем Демуре спасибо, ведь на тему нетрадиционных источников углеводородов кроме него никто передач не делает вообще.

31 августа 2012, 21:06

Перспективы сланцевого газа на европейском рынке

31/08/2012 - РБК ТВ - программа "Диалог"Тема программы : "Газовый рынок: США наступают?"Гости студии : Татьяна Митрова - руководитель направления "Мировой энергетики" энергетического центра бизнес-школы СКОЛКОВО и Армен Бадалов - директор по России и СНГ Pace Global/A Siemens Business Сразу же напишу, что программа понравится противникам сланцевого газа, поскольку именно компания Pace Global проводит консалтинговые исследования по сланцевому газу для Газпрома, а Татьяна Митрова просто не знакома с темой сланцевого газа.