• Теги
    • избранные теги
    • Компании563
      • Показать ещё
      Страны / Регионы350
      • Показать ещё
      Разное335
      • Показать ещё
      Издания19
      • Показать ещё
      Люди61
      • Показать ещё
      Формат9
      Международные организации14
      • Показать ещё
      Показатели5
      Сферы1
21 июля, 18:39

Lockheed (LMT) Wins $77M Deal to Support AEGIS Modernization

Lockheed Martin (LMT) is witnessing an increase in demand for its AEGIS system. The missile guidance system provides advanced capabilities to the U.S. Navy to counter emerging threats.

18 июля, 17:46

Lockheed (LMT) Beats on Q2 Earnings, Raises 17' EPS View

Lockheed Martin (LMT) posted strong cash balance results by generating cash and cash equivalents of $2.45 billion in second quarter, compared with $2.22 billion at the end of the first quarter.

10 июля, 20:32

Американцы продадут Саудам боевых вертолетов на 3,8 млрд.

Авиационный концерн Sikorsky получил контракт на поставку и модернизацию боевых вертолетов UH-60 Black Hawk Саудовской Аравии.

05 июля, 18:09

Lockheed Martin Unit Wins $409M Contract for NGT-PAC Program

Defense major Lockheed Martin Corp.'s (LMT) business unit, Aeronautics, recently secured a contract for Next Generation Thermal, Power, and Controls (NGT-PAC) program.

04 июля, 06:33

Минобороны США и компания Sikorsky подписали контракт на производство 257 боевых и эвакуационных вертолетов

Согласно договору поставка вертолетов начнется осенью текущего года и продлится до 2022 года. Контракт включает в себя поставку 257 вертолетов UH-60M Black Hawk и HH-60M MEDEVAC (в новейших версиях), при этом в нем обозначена возможность увеличения заказа до 360 единиц с ростом общей стоимости до $5,2 млрд.

03 июля, 14:18

Lockheed Martin's Sikorsky Wins $3.8B Contract for Blackhawk

Lockheed Martin Corp.'s (LMT) business unit, Sikorsky Aircraft, recently secured a contract for multi-year production of Black Hawk helicopters.

03 июля, 07:51

Икра, алкоголь, курение, кровати: как раньше летали первым классом

На заре авиации салоны самолетов выглядели совсем не так, как мы привыкли. Это сейчас хочешь поспать – плати. А что было раньше? Как раньше летали привилегированные пассажиры? На этот вопрос вам ответит история первого класса в авиации. Фото: bigpicture.ru Фото: bigpicture.ru Самые первые самолеты были узкими и длинными, а пассажирские сидения воспринимались как новшество, некое роскошное и необязательное дополнение, как икра к бутерброду с маслом. Первыми сидениями служили самые обычные стулья и кресла, ремней безопасности не было. Поначалу пассажиры сидели сразу за пилотом, перегородок не было. Выглядело это примерно так. 1926 год. Кабина с подогревом – повод для гордости. Фото: bigpicture.ru Самолеты становились больше и длиннее, сидения ставили в два ряда. Фото: bigpicture.ru Фото 1930-х годов. Фото: bigpicture.ru Агитационный самолет "Максим Горький", 1934 год Фото: bigpicture.ru Когда самолеты стали более-менее пригодными для коммерческих перевозок пассажиров, возникла потребность и в обслуживающем персонале. Вот Эллен Черч, первая в мире стюардесса. Начала работать в 1930-м году. Курить разрешается! Запрет на курение – изобретение последних 20-30 лет, раньше все дымили сигаретами, сигариллами и сигарами, про вред от пассивного курения никто не думал. Фото: bigpicture.ru Постепенно возможности авиационной промышленности росли. Проектировщики вдохновлялись роскошными железнодорожными экспрессами и океанскими лайнерами и делали в самолетах отдельные купе на 2-3 человека. Вопрос комфорта пассажиров стоял остро: в 1938 году полет из Лондона в австралийский Брисбен длился 11 дней (на корабле – больше месяца) и предполагал около 20 остановок. Рекламные буклеты британской авиакомпании Imperial Airways гласили: “Из Лондона в Сингапур – за 8 дней!”. Гордостью компании был “Летающий корабль Эмпайр”. Читайте также: Пышка и худышка: подруги-модели ломают стереотипы>> Фото: bigpicture.ru Фото: bigpicture.ru Фото: bigpicture.ru Завтрак в постель. Фото: bigpicture.ru Основа всех основ – здоровый сон. Фото: bigpicture.ru Говорить о классах обслуживания в данном случае неверно. До 1950-60-х годов все было первым классом: билеты стоили очень дорого, и позволить себе купить их могли лишь обеспеченные люди. Например, путешествие из Лондона в Сингапур стоило по нынешнему курсу 17 600 долларов. Самолет был филиалом светского салона, куда являться в футболках и шортах, как привыкли мы, считалось неприемлемым. Пассажиры вступали на борт едва ли не в вечерних нарядах. На фото – американский самолет Sikorsky S40B, 1930-е годы. Фото: bigpicture.ru Фото: bigpicture.ru Конец 1940-х. Фото: bigpicture.ru Одним из символов “Золотого века авиации” считается Боинг 377 Стратокруизер, который начал использоваться с 1949 года. В нем также были спальные места. Фото: bigpicture.ru Фото: bigpicture.ru Боинг 707, его эксплуатация началась с 1958 года в Pan American, которая в 1960-е считалась самой роскошной авикомпанией в мире. 1959 год, пассажиры пьют за любовь. Фото: bigpicture.ru Середина 1960-х, стюардесса с модной высокой прической предлагает закуски. Читайте также: Как за каменной стеной: самые сексуальные телохранители звезд>> Фото: bigpicture.ru Середина 1960-х. Фото: bigpicture.ru Октябрь 1969 года. Советские разведчики Леонтина и Моррис Коэн, обмененные на своего британского коллегу, летят из Лондона в Варшаву со всем комфортом. Курить по-прежнему разрешалось. Фото: bigpicture.ru Вот сидячий первый класс. Фото: bigpicture.ru В 1968 году состоялся первый рейс Москва-Монреаль-Нью-Йорк на ИЛ-62. Пассажиров потчевали так: “в первом классе подавали черную икру с лимоном, мурманский палтус, водку и коньяк, а эконом кормили цыплятами-табака с зеленым горошком, лососем, красной икрой, а на десерт – песочные пирожные-колечки.” Фото: bigpicture.ru А вот рекламные фотографии Аэрофлота конца 1980-х – начала 1990-х. Читайте также: Мужчину насмерть сбили на пешеходном переходе близ Алматы>> Фото: bigpicture.ru Фото: bigpicture.ru

01 июля, 00:24

Lockheed wins $3.8 billion Black Hawk helicopter contract: Pentagon

WASHINGTON (Reuters) - Lockheed Martin Corp's Sikorsky Aircraft Corp subsidiary was awarded a U.S. Army contract worth $3.8 billion for Black Hawk helicopters for sale to Saudi Arabia, the Pentagon said on Friday.

23 июня, 20:58

Скоростные вертолеты стали трендом

Конструкторы вертолетов вплотную подобрались к самолетным скоростям. Зачем это нужно винтокрылым машинам и какие подводные камни подстерегают авторов проектов

23 июня, 11:42

Ка-92 и Ми-Х1: Догнать и перегнать Сикорского

ОКБ Камова и Миля строят вертолеты нового поколения

10 июня, 11:30

Что подписал Дональд Трамп с Саудовской Аравией

При этом из этого объема лишь 12,5 млрд долл составил пакет из восьми соглашений по линии межправительственных военных продаж Foreign Military Sales (FMS), действительно полностью согласованных сторонами и формально подписанных днем ранее - 19 мая. Остальные 95,2 млрд долл фигурировали лишь в составе подписанного 20 мая Трампом и саудитами меморандума о намерениях, состоящего из 34 пунктов, подробности которого не разглашались. Переговоры по этим 34 предполагаемым сделкам еще будут продолжены, причем в этот список входят как потенциальные межправительственные соглашения по линии FMS, так и потенциальные контракты по линии прямых коммерческих продаж американскими компаниями (Direct Commercial Sales - DCS).

05 июня, 07:15

Валентина Лисица: «В прошлом году ездила в Донецк, играла в школах и больницах...»

43-летняя американская пианистка украинского происхождения Валентина Лисица приобрела всемирную известность, благодаря размещенным на YouTube роликам с исполнением классики. За многомиллионную (55 млн. просмотров) аудиторию выпускницу Киевской консерватории называют «Джастином Бибером классической музыки». В субботу она выступила в Казани на фестивале «Белая сирень». За пару часов до выхода на сцену гостья дала эксклюзивное интервью «БИЗНЕС Online».

Выбор редакции
01 июня, 05:00

В Турции разбился военный вертолет, погибли 13 человек

В Турции, в юго-восточной провинции Ширнак, произошло крушении военного вертолета Sikorsky S-70, на борту которого находились 13 человек, все они погибли. Сейчас специальная комиссия устанавливает, что привело к крушению вертолета – ошибка пилотов или техническая неисправность, сообщает «Лайф».   Согласно материалам расследования, вертолет взлетел, но через три минуты, задев провода линии электропередач, рухнул на землю.

Выбор редакции
31 мая, 22:44

При крушении военного вертолёта на юго-востоке Турции погибло 13 человек

13 человек, в том числе командир дивизии в звании генерал-майора, погибли при крушении военного вертолёта Sikorsky S-70. Как сообщает портал TGRT Haber, трагедия произошла на юго-востоке Турции, в провинции Ширнак. По данным местных властей, через три минуты после взлёта вертолёт зацепил линию электропередачи и упал на землю. Что стало причиной катастрофы — ошибка пилотов или неисправность воздушного судна, —предстоит выяснить комиссии.

31 мая, 18:11

Orbital ATK Gets $90M Deal for B-2 Spirit Stealth Bomber

Orbital ATK (OA) announced that it has been awarded an initial $90 million contract from Northrop Grumman (NOC) to supply parts for the B-2 Spirit stealth bomber.

26 мая, 16:49

One of America's Most Dangerous Bombers Also Flew for Russia and China

Sebastien Roblin Security, The B-29 went to war for Moscow.  A major difficulty for the massive plagiarizing effort was that the B-29 had been designed according to imperial units of measurement (yards, feet, inches, etc.) while the Soviet Union used the metric system—not only were extensive conversions necessary, but new gauges of sheet aluminum needed to be produced as well as many other entirely new components devised from scratch. The massive effort ended up involving sixty design bureaus and nine hundred different factories. The resulting clone plane, dubbed the Tu-4, weighed only slightly more than the original B-29. It did have a few differences. Most notably, the Tu-4 used Russian 2,400-horsepower ASh-73TK radial engines instead of the original 2,200-horsepower Duplex Cyclone engines. Additionally, the B-29’s .50 caliber machine guns were replaced with much heavier twenty-three-millimeter cannons. Few aircraft have as great a mark on history as the B-29, the pencil-shaped American four-engine bomber that dropped the atomic bombs over Hiroshima and Nagasaki. What’s less well known is that the Soviet Union had its own B-29—as in, literally the same airplane, in all but a few respects. And like its American counterpart, this duplicate B-29 would deliver the Soviet Union’s first air-dropped nuclear weapon. In World War I, Russia pioneered the use of heavy bombers when it successfully fielded enormous Sikorsky-designed Ilya Muromets four-engine biplanes against Kaiser Wilhelm’s Germany. The concept soon spread to all the major warring powers, and was elaborated into a doctrine of strategic bombing after the war. Strategic bombers are large aircraft that carry heavy bomb loads over great distances to hit strategic targets behind enemy lines such as factories, oil refineries, bridges and rail yards—or, as occurred frequently in World War I and II, urban population centers. By World War II, however, the Soviet Air Force (the VVS) was largely a tactical air arm focused on hitting targets close to the frontline. The VVS only fielded ninety-three new four-engine Pe-8 strategic bomber during the war, while England and the United States deployed thousands of heavy bombers. Read full article

26 мая, 12:46

Why Is Lockheed Martin (LMT) Up 3.6% Since the Last Earnings Report?

Lockheed Martin (LMT) reported earnings 30 days ago. What's next for the stock? We take a look at earnings estimates for some clues.

25 мая, 17:22

Orbital ATK (OA) Wins $76 Million Supply Order from US Army

Orbital ATK (OA) recently signed a new supply order with the U.S. Army worth $76 million

23 мая, 16:07

Lockheed Martin (LMT) Wins $55M Deal for CH-53K Aircraft

Lockheed Martin Corp.'s (LMT) Sikorsky Aircraft Corp. has won a modification contract from the U.S. Navy to provide the long lead items in support of low-rate initial production of four Lot II CH-53K aircraft.

16 октября 2015, 00:24

Новый конвертоплан от Bell Helicopter

Помните, мы рассматривали интересное техническое решение - Что такое синхроптер. Так вот, еще не утихли споры по поводу эффективности и нужности существующих Полусамолетов или полувертолетов Bell-Boeing V22-Osprey , а уже объявлено о готовности создавать и выпускать новую модель конвертопланов. Компании Bell Helicopter и Sikorsky объявили о полной готовности создавать военные вертолёты и конвертопланы нового поколения. Информационный портал defensenews.com сообщает, что на конференции Ассоциации армии США (AUSA), которая в эти дни проходит в Вашингтоне, разработчики показали полноразмерную модель и симулятор нового поколения конвертопланов V-280 Valor, которые должны заменить конвертоплан V-22 Osprey, а также вертолёт SB-1 Defiant, стоящие на вооружении армии США. Конвертоплан V-280 Valor разрабатывают компании Bell Helicopter и Lockheed Martin. По словам создателей, они уже сейчас готовы начать производство новых летательных аппаратов, хотя по планам американских военных новые конвертопланы должны поступить на вооружение ВС США только к 2030 году.   Выставочный образец конвертоплана V-280 Valor, defensenews.com   Главным преимуществом V-280 Valor перед V-22 Osprey разработчики называют более низкую стоимость при лучших лётных характеристиках (закупка одного V-22 Osprey обходится американской армии в $115–116 млн). В новой модели не будет съёмного крыла, что позволит снизить общий вес машины, а также поворотного двигателя – в V-280 Valor положение меняет только ротор винта.   Компьютерная модель конвертоплана V-280 Valor, bellv280.com   Ещё одна новация, применённая в V-280 Valor – полностью композитный фюзеляж. По словам разработчиков, это сделает новые машины более лёгкими и прочными. По предварительным расчётам, новый конвертоплан сможет развивать скорость в 518 км/ч, боевой радиус полёта составит 1 500 км, а перегоночная дальность – 3 900 км. При этом экипаж машины будет состоять из двух человек, а ещё 12 солдат в полной экипировке смогут поместиться в пассажирском салоне.   Холдинг «Вертолёты России» работает над конвертопланами для российской армии. Информационное агентство «РИА Новости» сообщает о том, что разрабатываемый в России гибрид самолёта и вертолёта должен стать универсальной машиной. По замыслу разработчиков, конвертоплан может быть полноценным ударным средством, обеспечивать поддержку сухопутным войскам, а также использоваться на кораблях военно-морского флота. Заместитель генерального директора холдинга «Вертолёты России» Андрей Шибитов заявил, что в компании разрабатывают совершенно новую для России технологию конвертоплана с гибридной силовой установкой, способной разгонять летательный аппарат до 500 км/ч. Разработка новых летательных аппаратов пройдёт в три этапа. На первом этапе планируется создать беспилотник массой до 300 кг для демонстрации возможностей новой технологии. Следующим шагом будет создание конвертоплана массой до 2 т. Такая машина будет управляться дистанционно и станет промежуточным звеном для создания полноценного конвертоплана. На третьем этапе разработчики планируют построить пилотируемый аппарат, способный нести на борту вооружение и пассажиров.   Еще немного интересного про авиационную технику: вот знаменитая конструкция Летающее крыло, а вот Эффект Полякова — как сбивали американцев и именно В России разработали уникальный вертолет. Посмотрите вот на такой Чудо-юдо самолет и Как американский пилот сам себя сбил Оригинал статьи находится на сайте ИнфоГлаз.рф Ссылка на статью, с которой сделана эта копия - http://infoglaz.ru/?p=78770