• Теги
    • избранные теги
    • Компании495
      • Показать ещё
      Страны / Регионы322
      • Показать ещё
      Разное294
      • Показать ещё
      Издания17
      • Показать ещё
      Формат9
      Международные организации13
      • Показать ещё
      Люди59
      • Показать ещё
      Показатели3
      Сферы1
25 апреля, 17:20

Lockheed Martin (LMT) Beats on Q1 Earnings, Backlog Drops

Lockheed Martin Corp. (LMT) reported first-quarter 2017 earnings from continuing operations of $3 per share, beating the Zacks Consensus Estimate of $2.76 by 8.7%

Выбор редакции
20 апреля, 22:30

Lockheed Martin раскрыла детали боевого вертолета, создаваемого на базе Sikorsky X2

На протяжении долгого времени компания Sikorsky Helicopters, являющаяся дочерним предприятием Lockheed Martin, совместно со своими коллегами из Boeing занимается разработкой абсолютно нового боевого вертолета. За основу взята модель Sikorsky X2 Demonstrator, установившая в 2010-м рекорд скорости для машин подобного класса. Новый вертолет получил название Sikorsky-Boeing Future Vertical Lift Concept. Крылатая машина оснащена коаксиальной системой из […]

19 апреля, 08:55

Горстка русских солдат остановит «Америку»

Плюсы и минусы новейшего десантного корабля Соединенных Штатов

Выбор редакции
Выбор редакции
18 апреля, 20:49

В результате падения вертолета на востоке Турции погибли 12 человек

АНКАРА, 18 апр - РИА Новости, Алёна Палажченко. Все двенадцать человек, находившиеся на борту полицейского вертолета, который потерпел катастрофу в провинции Тунджели на востоке Турции, погибли, сообщила во вторник администрация провинции.При этом изначально турецкие СМИ со ссылкой на местные власти сообщили об 11 погибших."В результате катастрофы семь полицейских, один судья, один военнослужащий и три члена экипажа погибли", - говорится в сообщении администрации.​Ранее администрация губернатора провинции Тунджели сообщила о катастрофе с полицейским вертолетом типа Sikorsky в районе Пюлюмюр, которая произошла в 11.40 - через 10 минут после взлета. Причиной катастрофы, по предварительным данным, могли стать плохие погодные условия.Вертолет упал в труднодоступной горной местности на высоте 2500 метров, и спасатели смогли туда добраться только спустя шесть часов. В спасательной операции участвовали три самолета, два вертолета, 43 спасателя и 7 альпинистов.(https://ria.ru/world/2017...)

Выбор редакции
18 апреля, 18:49

При крушении вертолета в Турции погибли 12 человек

Жертвами крушения вертолета в восточной турецкой провинции Тунджели стали двенадцать человек - семь полицейских, один судья, один военнослужащий и три члена экипажа. Как рассказал журналистам министр внутренних дел Сулейман Сойлу, вертолет упал в труднодоступной местности, спасатели шли пешком по горам к месту крушения около трех часов. К операции были привлечены три самолета, два вертолета и альпинисты. Чиновник добавил, что катастрофа, предположительно, произошла из-за плохих погодных условий, «ни о каком внешнем вмешательстве речи не идет». Ранее сообщалось, что днем 18 апреля в Турции потерпел крушение полицейский вертолет Sikorsky. 

Выбор редакции
18 апреля, 17:47

При крушении вертолета в Турции погибли 12 человек

По данным администрации турецкой провинции Тунджели, все двенадцать человек, находившиеся на борту полицейского вертолета Sikorsky, который во вторник потерпел катастрофу в районе Пюлюмюр на востоке Турции, погибли. В результате катастрофы, произошедшей в труднодоступной горной местности на высоте 2,500 км, погибли семь полицейских, один судья, один военнослужащий и три члена экипажа, передает РИА «Новости». Причиной катастрофы могли стать плохие погодные условия.

Выбор редакции
18 апреля, 17:37

При крушении вертолета в Турции погибли все 12 человек

Администрация турецкой провинции Тунджели заявили, что при катастрофе вертолета типа Sikorsky в районе Пюлюмюр погибли все 12 человек, находившихся на борту

Выбор редакции
18 апреля, 17:36

При крушении вертолета в Турции погибли 12 человек

В результате крушения полицейского вертолета типа Sikorsky в восточной турецкой провинции Тунджели погибли все находившиеся на борту 12 человек, сообщает NTV. Среди жертв крушения — семь полицейских, один судья, один военный и три члена экипажа. По предварительным данным, вертолет, вылетевший из провинции ориентировочно в 11:40 мск, разбился через 10 минут после взлета.Точная причина крушения пока не установлена, однако возможно, что вертолет мог упасть из-за плохих погодных условий. Проведение спасательной операции осложнил тот факт, что вертолет разбился в труднодоступной горной местности, и спасатели сумели прибыть на место крушения лишь через шесть часов. В спасательной операции приняли участие три самолета, два вертолета, 43 спасателя и 7 альпинистов.

Выбор редакции
18 апреля, 16:34

Экипаж рассказал о раненых в крушении вертолета в Тунджели

Семь человек были травмированы в результате крушения полицейского вертолета Sikorsky в провинции Тунджели на востоке Турции. Об этом пишут СМИ. Экипаж сумел наладил связь со спасателями и сообщить, что семь человек были …

Выбор редакции
18 апреля, 15:39

СМИ: Семь человек пострадали при крушении вертолёта на востоке Турции

Семь человек пострадали в результате крушения полицейского вертолёта Sikorsky в восточной турецкой провинции Тунджели. Читать далее

Выбор редакции
18 апреля, 15:24

В Турции разбился вертолет с судьями и полицейскими

В восточной турецкой провинции Тунджели днем 18 апреля потерпел крушение полицейский вертолет Sikorsky, на борту которого находились более десяти человек. Об этом сообщает администрация губернатора провинции. Отмечается, что связь с воздушным судном пропала через 10 минут после его вылета. По предварительным данным, причиной аварии могли стать погодные условия. На борту находились семь полицейских, один судья, один военнослужащий и три члена экипажа. Об их судьбе пока не сообщается. К месту крушения выдвинулись группы спасателей.

Выбор редакции
18 апреля, 15:12

Причиной падения полицейского вертолета в Турции могли стать погодные условия

Катастрофа полицейского вертолета Sikorsky в восточной турецкой провинции Тунджели предположительно может быть связана с неблагоприятными погодными условиями, - заявили в администрации губернатора провинции. "Сегодня …

Выбор редакции
18 апреля, 14:43

В Турции разбился полицейский вертолет, на борту находились 12 человек

Турецкий полицейский вертолет, перевозивший 12 человек, разбился сегодня в восточной провинции Тунджели. Об этом сообщает Hurriyet со ссылкой на источники в правоохранительных органах, передает Европейская правда. Причина катастрофы пока неизвестна. На борту вертолета находились двое […]

Выбор редакции
18 апреля, 14:43

Названа предварительная причина крушения вертолёта в Турции

Крушение полицейского вертолёта Sikorsky в восточной турецкой провинции Тунджели, предположительно, связано с неблагоприятными погодными условиями. Об этом говорится в заявлении губернатора. Читать далее

Выбор редакции
18 апреля, 05:30

В США потерпел крушение военный вертолет

В США, штат Мэриленд, разбился военный многоцелевой вертолет UH-60 Blackhawk, принадлежащий военной базе Форт Бивер. Воздушное судно рухнуло на поле для гольфа «Бретон бэй голф & кантри клаб», сообщает «Лайф». О погибших и пострадавших пока не сообщается. Ранее «СП» сообщала, что на востоке Малайзии, в городе Тавау, вертолёт Sikorsky S-61 с 14 военными на борту упал на крышу здания одной из школ.

Выбор редакции
13 апреля, 21:35

Американцы показали вертолёты нового поколения

Компания Sikorsky Boeing выпустила новое видео с компьютерными моделями военного вертолёта американской армии, способного уже в ближайшем будущем заменить собой ударный AH-64 Apache и транспортный UH-60 Blackhawk. Новый вертолёт будет иметь название Defiant. Он был создан в рамках общевойсковой программы Army's Future Vertical Lift, сообщает Popular Mechanics. Defiant будет иметь максимальную скорость 461 километр в час. Это более чем на 170 километров в час быстрее, чем у самого распространённого в американской армии транспортного вертолёта UH-60M Blackhawk. Его скорость достигает 294 километра в час. Транспортный вариант вертолёта Defiant сможет перевозить 11 человек в полном обмундировании или восемь носилок с ранеными. Для сравнения: UH-60M Blackhawk может перевозить одиннадцать военных и шесть носилок соответственно. В видео почти нет информации, касающейся ударной версии этого вертолёта, созданного на замену AH-64 Apache. Однако можно заметить пушку в носовой части вертолёта, а также консоли для ракет. Основным конкурентом Defiant можно назвать Bell Valor 280, представляющий собой нечто среднее между транспортным вертолётом UH-60 Blackhawk и конвертопланом V-22 Osprey. Армия выберет один из двух образцов после испытательных полётов в 2018–2019 годах.

Выбор редакции
13 апреля, 16:30

Боевые вертолеты нового поколения: тише, дальше, быстрее

Sikorsky Boeing выпустило новое видео, показывающее компьютерный прототип их новой разработки. Ей стал вертолет Sb>1 Defiant, который призван заменить боевой вертолет AH-64 Apache и транспортный UH-60 Blackhawk.

11 апреля, 12:00

Острова гнева. Как США несёт демократию с помощью авианосцев

Для того чтобы управлять миром, одной власти доллара и НАТО США было бы недостаточно. Без военной мощи валютные и геополитические интервенции "мирового жандарма" ничего бы не стоили. И если Россия по результатам Второй мировой войны стала безоговорочным лидером на суше, отточив до безупречности теорию и практику наземных сражений, то США в те же годы окончательно утвердились в качестве главной морской мировой державы, став однозначным лидером по производству и эффективному применению своей главной неядерной силы — авианосцев. В своё время Пётр I сражался со шведами не только и не столько за выход к морю и открытие новых торговых путей, но и за утверждение России как одной из главных морских европейских держав. А для этого амбиции Шведской империи, претендовавшей на лидерство в Балтийском море и северной части Атлантического океана, было необходимо попросту уничтожить. России это удалось, однако путь до главной морской европейской державы продолжался ещё долгих 300 лет, и только сейчас наш флот стал превосходить по оснащению, снаряжённости и боевым характеристикам любой флот любой из европейских стран. Но, разумеется, не флот США, а с недавних пор и не флот Китая, также опережающего нас по числу боевых кораблей. Единственное, в чём лидерство России неоспоримо по сей день, — подводный атомный флот и ледокольный атомный флот. Но вернёмся к США и их главному политическому аргументу в спорах с любой страной, которая выбрала альтернативный "американской демократии" вектор развития. Возможно, не ввяжись Япония в войну со Штатами, эта страна и по сей день была бы не более чем региональным лидером обеих Америк. Однако Пёрл-Харбор и другие морские сражения, навязанные японцами США, вынудили заокеанскую державу мобилизовать все силы на создание непобедимого флота, способного действовать в любом уголке планеты практически автономно. Несмотря на то что настоящей боевой эффективности авианосцы добились лишь во время ВМВ, вопрос об их применении был поднят в США ещё во время ПМВ, и тогда же на воду был спущен первый настоящий американский авианосец "Ленгли".  Говоря откровенно, он был не совсем авианосцем, а представлял из себя переоборудованный углевоз "Юпитер", угольные хранилища которого были переоборудованы под авиационные ангары, а сам корабль снабжён специальными лифтами для подъёма самолётов из трюма на палубу, выполнявшую по совместительству функцию взлётно-посадочной полосы. Свою эффективность "Ленгли" доказал, когда с его помощью было потоплено несколько немецких субмарин, захваченных в качестве трофеев во время ПМВ. Ещё до начала ВМВ в США было принято решение о создании новых авианосцев типа "Легсингтон". Их создали из переоборудованных линейных крейсеров, которые так и не были построены. В результате вместо шести тяжёлых крейсеров американцы построили два авианосца, архитектура которых практически предопределила внешний вид всех будущих поколений американского авианесущего флота. И пусть американские морские военные чиновники, несмотря на множество испытаний, всё ещё сомневались в доказанной боевой эффективности авианосцев (считалось, что тяжёлые боевые корабли с надёжной системой зенитной обороны способны с лёгкостью противостоять боевым самолётам), было принято решение не прекращать разработок новых авианесущих кораблей. В 1938 году был заложен авианосец CV-8 "Хорнет", считающийся "дедушкой" всего американского авианесущего флота. В строй этот корабль вступил всего лишь за месяц до японской атаки на Пёрл-Харбор. Мы не будем преследовать цели описать все морские сражения США во время Второй мировой, уместным будет лишь отметить, что резко возросшая потребность в боевых кораблях вынудила США бросить на переоборудование под авианосцы нескольких типов судов, такие лёгкие авианосцы назывались "эскортными" и их основной функцией было сопровождение конвоев, в том числе и направлявшихся в СССР с грузами по программе лендлиза. К концу войны у США в строю находилось 99 авианосцев различного типа, способных доставить несколько тысяч самолётов практически на любой участок ведения боевых действий. Однако в основном они применялись исключительно в Азии в ходе противостояния с Японией. В послевоенные годы авианесущий флот США был значительно сокращён, как в связи с тем, что авианосцы морально устаревали, так и в связи с логичными послевоенными сокращениями бюджета. В следующий раз американским авианесущим островам вновь предстояло проявить себя в Азии, сначала в ходе противостояния в Корее, а затем в ходе американской агрессии против Вьетнама. И именно во Вьетнаме впервые стало понятно, что при достаточной обороноспособности страны авианосец, оказывается, не способен представлять из себя "решающий аргумент" в битве. США понесли столь тяжёлые потери в небе, что в последние годы были вынуждены практически отказаться от идеи применения истребителей против вьетнамской и советской авиации. Несмотря на это, от самой концепции авианосцев, принятой ещё в 20-е годы, в США не отказались. Не каждую страну был готов поддержать или защитить СССР, а для обороноспособности и способности нанести удар в любом месте планеты в США отказываться не собирались. Тем более что к этому времени структура АУГ (авианесущей ударной группы) была сформулирована практически идеально и любая из авианесущих группировок, находящихся в океане, могла стать для союзников США существенным подспорьем практически в любом сражении. С 1975 года и по сей день главной авианесущей силой США были и остаются авианосцы типа "Нимиц". В типовой комплектации они готовы пустить в бой 66 самолётов, из которых 48 ударных истребителей "Хорнет". Кроме того, каждый авианосец способен самостоятельно оборонять себя с помощью различных типов зенитного оружия, а также применяя восемь противолодочных вертолётов Sikorsky SH-60 Seahawk. В настоящее время в строю находится десять авианосцев "Нимиц", а значит, десять АУГ, находящихся практически в каждом уголке мира. Введение в строй новейшего USS Gerald R. Ford будет означать постепенный вывод из эксплуатации знаменитых "Нимицов" и их поступательную замену на новые, более мощные, ещё большие по величине и способные перемещать ещё больше авиации корабли. Может ли что-то противопоставить этому Россия? Технологически мы неспособны произвести и эффективно управлять такой же авианесущей группировкой, как США. Да, теоретически наш проект "Шторм" не уступает по характеристикам ни "Нимицам", ни авианосцам США нового типа. Однако он в настоящее время существует исключительно в проекте. А даже практика боевого применения нашего единственного авианесущего крейсера "Адмирал Кузнецов" у берегов Сирии показала, что без надлежащего опыта использование авианосцев эффективным стать не может. Не лишним будет упомянуть и о стоимости владения. Последний авианосец обошёлся США в 13,5 млрд долларов, и это ещё не окончательная стоимость. Способны ли мы вкладывать такие средства во флот? Скорее всего, нет. С другой стороны, географическое положение России, в принципе, позволяет ей не иметь такого количества авианосцев, которое есть у США. В России нет концепции несения демократии огнём и мечом, но есть концепция защиты собственных интересов, для чего, в принципе, хватило бы куда как меньшего числа авианесущих групп и вполне достаточно уже существующего подводного флота, в том числе стратегического, а также безусловного доминирования с точки зрения превосходства над любой морской державой в Европе. В конце концов, не лишним будет напомнить, что в 2014 году Россия стала обладателем крупнейшего сухопутного авианосца — полуострова Крым, который позволяет контролировать без отрыва от берега всю акваторию Чёрного моря и значительную часть Мраморного моря. Для сохранения суверенитета этого вполне достаточно.

Выбор редакции
09 апреля, 10:20

В Турции упал воздушный шар с туристами, есть пострадавшие

Один человек погиб, еще 20 получили ранения.

16 октября 2015, 00:24

Новый конвертоплан от Bell Helicopter

Помните, мы рассматривали интересное техническое решение - Что такое синхроптер. Так вот, еще не утихли споры по поводу эффективности и нужности существующих Полусамолетов или полувертолетов Bell-Boeing V22-Osprey , а уже объявлено о готовности создавать и выпускать новую модель конвертопланов. Компании Bell Helicopter и Sikorsky объявили о полной готовности создавать военные вертолёты и конвертопланы нового поколения. Информационный портал defensenews.com сообщает, что на конференции Ассоциации армии США (AUSA), которая в эти дни проходит в Вашингтоне, разработчики показали полноразмерную модель и симулятор нового поколения конвертопланов V-280 Valor, которые должны заменить конвертоплан V-22 Osprey, а также вертолёт SB-1 Defiant, стоящие на вооружении армии США. Конвертоплан V-280 Valor разрабатывают компании Bell Helicopter и Lockheed Martin. По словам создателей, они уже сейчас готовы начать производство новых летательных аппаратов, хотя по планам американских военных новые конвертопланы должны поступить на вооружение ВС США только к 2030 году.   Выставочный образец конвертоплана V-280 Valor, defensenews.com   Главным преимуществом V-280 Valor перед V-22 Osprey разработчики называют более низкую стоимость при лучших лётных характеристиках (закупка одного V-22 Osprey обходится американской армии в $115–116 млн). В новой модели не будет съёмного крыла, что позволит снизить общий вес машины, а также поворотного двигателя – в V-280 Valor положение меняет только ротор винта.   Компьютерная модель конвертоплана V-280 Valor, bellv280.com   Ещё одна новация, применённая в V-280 Valor – полностью композитный фюзеляж. По словам разработчиков, это сделает новые машины более лёгкими и прочными. По предварительным расчётам, новый конвертоплан сможет развивать скорость в 518 км/ч, боевой радиус полёта составит 1 500 км, а перегоночная дальность – 3 900 км. При этом экипаж машины будет состоять из двух человек, а ещё 12 солдат в полной экипировке смогут поместиться в пассажирском салоне.   Холдинг «Вертолёты России» работает над конвертопланами для российской армии. Информационное агентство «РИА Новости» сообщает о том, что разрабатываемый в России гибрид самолёта и вертолёта должен стать универсальной машиной. По замыслу разработчиков, конвертоплан может быть полноценным ударным средством, обеспечивать поддержку сухопутным войскам, а также использоваться на кораблях военно-морского флота. Заместитель генерального директора холдинга «Вертолёты России» Андрей Шибитов заявил, что в компании разрабатывают совершенно новую для России технологию конвертоплана с гибридной силовой установкой, способной разгонять летательный аппарат до 500 км/ч. Разработка новых летательных аппаратов пройдёт в три этапа. На первом этапе планируется создать беспилотник массой до 300 кг для демонстрации возможностей новой технологии. Следующим шагом будет создание конвертоплана массой до 2 т. Такая машина будет управляться дистанционно и станет промежуточным звеном для создания полноценного конвертоплана. На третьем этапе разработчики планируют построить пилотируемый аппарат, способный нести на борту вооружение и пассажиров.   Еще немного интересного про авиационную технику: вот знаменитая конструкция Летающее крыло, а вот Эффект Полякова — как сбивали американцев и именно В России разработали уникальный вертолет. Посмотрите вот на такой Чудо-юдо самолет и Как американский пилот сам себя сбил Оригинал статьи находится на сайте ИнфоГлаз.рф Ссылка на статью, с которой сделана эта копия - http://infoglaz.ru/?p=78770