• Теги
    • избранные теги
    • Компании200
      • Показать ещё
      Страны / Регионы82
      • Показать ещё
      Разное26
      • Показать ещё
      Сферы1
      Формат1
      Издания3
      Показатели1
      Международные организации1
      Люди1
Singapore Technologies
Выбор редакции
28 сентября 2016, 20:16

BAE демонстрирует плавающий БТР для КМП

Оригинал взят у prokhor_tebin в BAE демонстрирует плавающий БТР для КМПЗаявляется, что ACV от BAE (в тесном сотрудничестве с итальянской IVECO) будет иметь сопоставимый со старыми AAV потенциал преодоления водных преград, т.е. будет приспособлен для высадки из док-камер десантных кораблей (на шести узлах при волнении моря до 3 баллов). Таким образом, BAE рассчитывает сразу перейти ко второй стадии программы ACV (ACV 1.2). Это должно помочь команде BAE-IVECO обойти конкурента - команду SAIC и Singapore Technologies, которая предлагает свою боевую машину Terrex. Справедливости ради стоит отметить, что представленный образец это преимущественно разработка итальянцев, ведущая родословную от известного Centauro (BAE/IVEKO ACV - SuperAV - Freccia - Centauro).

26 июля 2016, 05:40

Опасности морских глубин и борьба с ними (Часть 2)

На Дальнем Востоке южнокорейская судостроительная компания Kangman строит для своего флота суда противоминной борьбы с корпусами из армированного стеклопластика, проекты которых базируются на проекте итальянской судоверфи. В свою очередь токийская судоверфь Japan Maritime United Corporation (JMUC) в октябре 2015 года спустила на воду первый противоминный корабль водоизмещением 690 тонн, изготовленный из композитных материалов и армированного стеклопластика. Этот и еще два строящихся корабля предназначены для японских ВМС. Другие азиатские и ближневосточные флоты кроме модернизации имеющихся флотов противоминных кораблей интересуются специализированными противоминными судами или многозадачными платформами, способными выполнять задачи и мероприятия противоминной борьбы. Индийская судоверфь Goa Shipyard была выбрана министерством обороны на постройку двенадцати новых противоминных судов в период с 2021 по 2026 год. Goa Shipyard в свою очередь пригласила несколько компаний, включая Kangnam, Intermarine, Navantia, Lockheed Martin, Thyssenkrupp и два российских судостроительных завода, подать официальные заявки, предусматривающие передачу технологий. Также были приглашены зарубежные поставщики средств и оборудования противоминной борьбы.

28 июня 2016, 00:25

Пресса

Самолеты-разведчики потянули за собой наземную станциюМинобороны Франции заказало концернам Thales и Sabena Technics два разведывательных самолета на базе Beechcraft King Air 350. По контракту, оцениваемому в 50 миллионов евро, машины должны быть переданы в 2018 и 2019 годах. Обе будут оснащены спутниковой системой передачи информации, комплексами радиотехнической и видовой разведки. Помимо строительства самолетов Thales и Sabena Technics должны ввести в эксплуатацию наземную станцию, куда в режиме онлайн будет передаваться полученная информация.Австралийскую БРМ ставят на ноги Израиль и СингапурАвстралийское подразделение израильского концерна Elbit и фирма Singapore Technologies Kinetics представили совместный проект боевой разведывательной машины «Сэнтинел-2», предназначенной для замены стоящей на вооружении сухопутных войск Австралии БРМ ASLAV. Разработка выполнена для конкурса «Проект Лэнд 400» (Project Land 400), объявленного Канберрой еще в 2015 году. Ожидается, что 2 июля заказчик огласит шорт-лист из выбранных проектов. По условиям конкурса, выигравшая компания должна поставить австралийским сухопутным войскам порядка 225 боевых разведывательных машин.Индия заказала «хищников» в морском обличьеМинобороны Индии направило Пентагону запрос о разрешении поставки 22 беспилотных летательных аппаратов Guardian (морская версия БЛА Predator) для нужд национальных ВМС.Если правительство США разрешит, контракт будет подписан не ранее 2017–2018 годов. Примечательно, что согласно поданной заявке Индия просит о поставке БЛА без возможности применения ударного вооружения. «Гардианы» будут оснащены только разведывательным оборудованием.«Патриоты» для Кувейта будут на три с плюсомПентагон разрешил корпорации Raytheon провести модернизацию шести батарей зенитно-ракетной системы Patriot вооруженных сил Кувейта. Согласно опубликованному американским военным ведомством заявлению контракт, оцениваемый в 523 миллиона долларов, должен быть завершен к 28 марта 2022 года.Как сообщили официальные представитель Raytheon, речь идет о модернизации по так называемой конфигурации 3+.Источник: www.janes.com

03 марта 2016, 05:49

Terrex 2: ST Kinetics представляет БМП нового поколения

Компания Singapore Technologies (ST) Kinetics, подразделение по наземным системам государственного предприятия ST Engineering, представила свою программу по разработке колесной бронированной машины Terrex 2 в конфигурации 8x8. В проекте Terrex 2, ведущемся с начала 2013 года, использован опыт компании по разработке бронетранспортера Terrex ICV (infantry carrier vehicle). Эта платформа состоит на вооружении сингапурской армии и была предложена для текущей программы американского корпуса морской пехоты по боевой машине-амфибии Amphibious Combat Vehicle Phase 1 Increment 1 (ACV 1.1), над которой сингапурская компания работает с компанией из США Science Applications International Corporation (SAIC).

29 февраля 2016, 22:07

Между центрами силы

Сингапур нашел нишу на мировом рынке вооруженийВ Сингапуре завершилась выставка авиационной и военной техники Singapore Airshow 2016. Форум вышел очень представительным. Юго-Восточная Азия уже давно один из наиболее емких, платежеспособных, а значит, конкурентных рынков оружия и гражданской авиации. Все ключевые игроки стремятся показать здесь свои достижения и новинки.В Сингапуре завершилась выставка авиационной и военной техники Singapore Airshow 2016. Форум вышел очень представительным. Юго-Восточная Азия уже давно один из наиболее емких, платежеспособных, а значит, конкурентных рынков оружия и гражданской авиации. Все ключевые игроки стремятся показать здесь свои достижения и новинки.Компании России и США, Германии и Франции, Израиля и Турции, Китая и Южной Кореи – ведущие военно-промышленные фирмы – приняли участие в Singapore Airshow в этом году. Однако, к удивлению многих, наиболее представительной была экспозиция хозяев. Стрелковое оружие и боеприпасы, БМП и БТР, беспилотники и средства связи, огромная номенклатура комплектующих к авиационной технике – все свидетельствовало о пути, пройденном Сингапуром за полвека от страны третьего мира к статусу нового военно-промышленного центра.“ В 2014 году создан Центр проектирования спутниковых систем, который приступил к разработке космических аппаратов в интересах военных и гражданских заказчиков ”Республика Сингапур – самое маленькое по площади государство мира, имеющее при этом развитую оружейную отрасль. Его ВПК неразрывно связан с принятой в годы холодной войны национальной доктриной всеобщей обороны (Total Defence). Она заключается в том, что в случае необходимости все ресурсы страны мобилизуются для нужд обороны. Собственная военная промышленность стала необходимым условием реализации доктрины, поскольку рассчитывать на импорт всех видов ВВТ государство не могло из-за ограниченности ресурсов. Сингапур и не стремился к автаркии в производстве вооружений. Страна всегда оставалась зависимой от иностранных поставщиков в области технически сложных и критически важных для обеспечения национальной безопасности систем, в первую очередь боевой авиации.Винтовка с дальним прицеломИстория национального ВПК отсчитывается с первых лет существования страны. Израильские военные советники, создававшие армию республики, рекомендовали принять на вооружение американскую штурмовую винтовку M16, к тому времени уже прошедшую апробацию в климатических условиях Юго-Восточной Азии и избавившуюся от детских болезней и проблем, связанных с некачественным боеприпасом. Однако фирма Colt была слишком загружена заказами для армии США, ведущей войну во Вьетнаме, и предложила сингапурцам лицензию на выпуск винтовки. Для освоения производства M16 и боеприпасов к ней в 1967 году была учреждена компания Chartered Industries of Singapore (CIS). По мере строительства вооруженных сил оборонная промышленность Сингапура пополнялась новыми предприятиями. В 1968-м начала работу фирма Singapore Shipbuilding & Engineering, в чью задачу входили строительство и обслуживание легких патрульных судов для создававшихся ВМС. В 1969 году образована Singapore Electronic & Engineering Limited, которая должна была заниматься ремонтом и обслуживанием средств связи и радиолокации. В 1971-м добавилась компания Singapore Automotive Engineering (обслуживание военной техники сухопутных войск), в 1973-м – фирма Ordnance Development and Engineering (производство артиллерийских боеприпасов), в 1975-м – Singapore Aerospace Maintenance Company (SAMCO, обслуживание боевых самолетов и вертолетов). В январе 1974 года правительство постановило объединить разрозненные оборонные компании в единый государственный холдинг Sheng-Li. В это же время принимается решение о начале собственной разработки оружия и выходе на мировой рынок. В 1978-м для продвижения сингапурской продукции оборонного назначения учреждается компания Unicorn International. Начинается разработка оригинальных образцов – штурмовой винтовки SAR 80 и легкого пулемета Ultimax 100. Они были приняты на вооружение сингапурской армии в 1982 и 1984 годах, а вскоре последовал первый экспортный успех. Пулемет был закуплен ВС Филиппин по американской программе военной помощи. В 1988-м была разработана первая собственная артиллерийская система – буксируемая гаубица FH-88.В мае 1990 года холдинг Sheng-Li переименовали в Singapore Technologies (ST) Holdings. В нем были сформированы отраслевые компании, которые прошли IPO на сингапурской бирже. Однако до конца 90-х ассортимент сингапурского ВПК ограничивался стрелковым оружием, буксируемой артиллерией и патрульными катерами. Успехи в развитии гражданской промышленности позволяли перейти к проектированию и производству систем более высокого технического уровня. Для этого руководство оборонного холдинга провело реструктуризацию и ряд поглощений, в результате которых военная промышленность обрела свою современную структуру.Головной компанией является ST Engineering, контрольный пакет (51,3%) которой принадлежит государственному холдингу Temasek (эта крупнейшая в Азии инвестиционная компания владеет разнообразными активами в стране и за рубежом). Можно сказать, что ST Engineering – местный аналог Ростехнологий. Ее оборот в 2014 году составил 6,53 миллиарда долларов, портфель заказов – 12,5 миллиарда долларов. А объем продукции военного назначения, по данным Стокгольмского института исследований проблем мира, достиг 2,01 миллиарда долларов, что позволило включить ST Engineering в сотню ведущих военно-промышленных корпораций мира. Причем поставить на 51-е место в рейтинге, выше, чем, например, израильская Rafael или Уралвагонзавод. ST Engineering подчиняются четыре основные дочерние компании: ST Aerospace, ST Land Systems, ST Electronics, ST Marine и более мелкие. Каждая в свою очередь располагает собственной сетью «дочек» в Сингапуре и других странах.Все свое, кроме танковОборонная продукция подразделения ST Land Systems Singapore представлена военной техникой и вооружением для сухопутных войск. Марка ST Land Systems – результат проведенного ребрендинга компании Singapore Technologies Kinetics Ltd., однако стрелковое и артиллерийское вооружение продолжает маркетироваться как продукция ST Kinetics. Подразделение разработало и производит собственные модели БМП, БТР, САУ, буксируемых артиллерийских орудий и др. Первым крупным проектом бронетехники стала БМП Bionix, принятая на вооружение в 1999 году. Наиболее передовой образец – колесный БТР Terrex. Он был разработан в 2004-м в сотрудничестве с ирландской компанией Timoney Technology Ltd. и турецкой Otokar. Особенность машины – наличие кругового обзора (видеокамеры дневного и ночного видения по периметру) и звуковое обнаружение стрельбы. Кроме того, БТР интегрирован в системы управления ротного и батальонного звена. На базе Terrex разработаны медицинская, командная, разведывательная версии, машина артиллерийского и авиационного наблюдателя. Около 300 единиц всех видов поставлено в ВС Сингапура в 2006–2011 годах. Разработанная ST Land Systems бронетехника активно продвигается на международный рынок, на ее счету есть крупный успех – подписанный в декабре 2008-го контракт стоимостью 150 миллионов фунтов (221 млн долл.) на поставку 115 машин Bronco Великобритании. Bronco (наименование британской версии Warthog) – бронированная гусеничная сочлененная машина с усиленной защитой от СВУ – была закуплена Лондоном в четырех вариантах (командирская, медицинская, ремонтно-эвакуационная, транспортная) для контингента в Афганистане.Компания ST Land Systems – один из немногих остающихся на мировом рынке разработчиков и производителей артиллерийских систем (гаубиц и минометов), причем как самоходных, так и буксируемых. Самоходная 155-мм гаубица Primus разработана в 2003 году на базе американской M109. Предусмотрена прямая подача боеприпасов с машины для их транспортировки. Использование корпуса из алюминиевого сплава снижает массу САУ до 28 тонн. Буксируемые артиллерийские системы представлены 155-мм гаубицей FH-2000 и легкой аэротранспортабельной 155-мм SLWH Pegasus (Singapore Light Weight Howitzer). Их особенностями являются наличие компактных двигателей, дающих орудиям возможность самостоятельной смены позиции, и широкое применение в конструкции легких сплавов. Буксируемые гаубицы руководство видит своей рыночной нишей, они активно маркетируются на рынке. Помимо артиллерии ST Kinetics – один из мировых лидеров в разработке и производстве гранатометов калибра 40 миллиметров и боеприпасов к ним. Линейка продукции включает ручной однозарядный CIS 40 GL, автоматический CIS 40AGL и его облегченный вариант LWAGL. Эта продукция широко поставляется на экспорт. Реализовано более 10 тысяч CIS 40AGL в 20 странах.Перечень стрелкового оружия ST Kinetics включает пистолет-пулемет CPW (Compact Personal Weapon), штурмовую винтовку SAR-21 и ее производные, ручной Ultimax 100, крупнокалиберный пулемет CIS 50MG. Кроме того, по лицензии бельгийской фирмы FN Herstal выпускается под обозначением GPMG единый пулемет FN MAG. Сингапурское стрелковое оружие пользуется спросом на мировом рынке как у национальных вооруженных сил, так и среди частных военных компаний и других структур благодаря хорошему соотношению эффективность-стоимость. Штурмовая винтовка SAR-21 и ее производные состоят на вооружении ВС и спецслужб семи стран, пулемет Ultimax 100 – армий Брунея, Индонезии, Филиппин, Таиланда и других, крупнокалиберный пулемет CIS 50MG под обозначением SMB-QCB выпускается по лицензии индонезийской компанией Pindad. Помимо перечисленного ST Kinetics производит широкую номенклатуру боеприпасов. Благодаря ST Land Systems Сингапур близок к самообеспечению вооружениями для сухопутных войск. Из бронетехники страна нуждается только в импорте основных боевых танков, из стрелкового оружия – в пистолетах и снайперских винтовках, хотя очевидно, что эта зависимость будет преодолена.От беспилотников к спутникамОсновная рыночная ниша ST Aerospace – текущий ремонт и профилактические работы в гражданской авиации, в том числе обслуживание самолетов других азиатских стран. Компания обладает лицензиями на широкую номенклатуру воздушных судов, включая продукцию Boeing, Airbus, Sikorsky Helicopters и других ведущих фирм. В 2006 году компания объявила о масштабных планах развития беспилотной авиации. Пока успехи в этой области ограничиваются разработкой малых и сверхмалых дронов. Так, в 2010-м на вооружение разведывательных подразделений армии Сингапура поступил БЛА Skyblade. Аппарат массой пять килограммов снабжен видеокамерой и инфракрасным сенсором, способен осуществлять разведку на удалении до восьми километров от места пуска. В настоящее время при участии специалистов израильской фирмы IAI ведется разработка БЛА более высокого технического уровня. Главным вызовом для ST Aerospace в ближайшие годы будет участие в программе Joint Strike Fighter. В начале 2000-х правительство Сингапура озвучило планы приобретения до сотни истребителей пятого поколения F-35 Lightning II в версии с вертикальным взлетом (F-35B). ST Aerospace должна будет освоить ремонт и обслуживание этих машин.Военные программы подразделения ST Electronics включают разработку систем связи и управления войсками C4ISR, производство соответствующих средств, электроники и электронно-оптических приборов для солдат и боевой техники. Компания – ведущий поставщик тренажеров для армии Сингапура. Кроме того, ST Electronics – разработчик усовершенствованной боевой системы солдата Advanced Combat Man System. Она включает индивидуальные средства связи, камеры наблюдения и портативные компьютеры, объединенные системой управления отделением.Компания ставит задачу развертывания в стране космической промышленности. В 2014 году создан Центр проектирования спутниковых систем (ST Electronics’ Satellite Systems Centre), который приступил к разработке аппаратов в интересах военных и гражданских заказчиков.Верфи и другие точки ростаВ последние годы резко усилило позиции военное кораблестроение Сингапура. Это результат реализации компанией ST Marine двух крупных программ. Десантные корабли-доки Endurance стали первым масштабным военным проектом, реализованным на сингапурских верфях. Четыре образца, построенных с 1998 по 2001-й, заменили танкодесантные корабли класса County, изготовленные в США в 50-е годы. Каждый Endurance способен транспортировать до 18 танков и до 350 солдат. Еще более важным проектом, сделавшим ВМС Сингапура наиболее мощными среди стран Юго-Восточной Азии, стало строительство фрегатов класса Formidable. Контракт с французской фирмой DCNS был подписан в марте 2002-го. По условиям договора первый корабль построили во французском Лорьяне (вступил в строй в мае 2007-го), остальные пять – на верфи Бенуа в Сингапуре. Этот опыт позволил претендовать на крупные заказы из-за рубежа. В 2009 году был подписан контракт стоимостью 135 миллионов долларов на строительство десантного корабля-дока HTMS Angthong для ВМС Таиланда. Корабль передан заказчику в апреле 2012-го. Экспортным успехом сингапурских кораблестроителей (и вообще крупнейшим достижением в области продажи ВВТ за рубеж) стало подписание в апреле 2012 года контракта стоимостью 880 миллионов долларов на разработку и строительство четырех патрульных кораблей для ВМС Омана. При проектировании за основу будет взят несколько увеличенный корпус патрульных кораблей класса Fearless, построенных в 90-е для ВМС Сингапура. Можно констатировать, что страна способна строить все типы надводных боевых кораблей и судов. Хотя, разумеется, многие компоненты (ракетное вооружение, РЛС и гидроакустические станции, силовые установки) приходится импортировать.Говоря о перспективах развития национальной оборонной промышленности Сингапура, необходимо отметить, что внутренний рынок уже в значительной степени насыщен. Остались лишь наиболее сложные и ресурсоемкие ниши вроде разработки и производства боевой авиации, ракетного оружия, основных боевых танков и подводных лодок. Развертывание национального производства этих видов ВВТ нецелесообразно по экономическим соображениям (ограниченный гарантированный рынок при очень высоких затратах на вхождение), поэтому здесь Сингапур продолжит опираться на импорт.Приоритетным направлением развития национального ВПК в обозримом будущем станет закрепление в тех нишах, где оборонная промышленность страны уже накопила достаточно компетенций и способна производить конкурентоспособную продукцию. Это прежде всего стрелковое оружие, гранатометы, артиллерия, боеприпасы, военно-морская техника, в перспективе – боевая электроника и средства связи. Для проникновения на мировой рынок сингапурская военная промышленность сочетает активную маркетинговую политику (широкое представительство на международных выставках, освещение успехов ВПК в СМИ) с тактикой расширения сети зарубежных представительств. Подписаны соглашения о сотрудничестве в области оборонной промышленности с некоторыми странами – производителями вооружений, включая Австралию, Францию, Норвегию, Швецию, ЮАР и Великобританию. Список возможных партнеров Сингапура могла бы пополнить и Россия. При всей своей западности Сингапур не состоит ни в каких военных блоках, умело лавируя между центрами силы. Скажем, у государства хорошие отношения и с Китаем, и с Тайванем. Для нашей страны в условиях санкций со стороны Европы и США, когда источники импорта вооружений, их компонентов и военных технологий перекрыты, тем более актуален поиск новых партнеров. Сингапур открыт для сотрудничества. Среди его козырей – либеральная система экспортного контроля в отношении ПВН. При должной организации дела предприятия сингапурской «оборонки» могли бы стать полноправными партнерами российским компаниям.Подробнее об оборонной промышленности Сингапура и других новых военно-промышленных держав – в книге «Новые военно-промышленные страны» Центра анализа стратегий и технологий, выходящей в печать этой весной.Сергей Денисенцев,эксперт Центра анализа стратегий и технологий

21 января 2016, 05:52

Держать мощность: задачи военного двигателестроения

Недавние конфликты, потребовавшие более существенной защиты бронированных машин, как и появление более эффективных, но более тяжелых бортовых систем, оказали прямое влияние на производство двигателей. Стоит взглянуть на то, как некоторые производители отвечают на подобные запросы. Режимы работы двигателей военных машин существенно отличаются от режимов работы их коммерческих аналогов. Последние, как правило, используются более часто, поскольку такие транспортные средства, как например автомобиль или автобус, ежедневно используются своими владельцами, порой многие часы подряд, многократно останавливаясь и трогаясь с места в городах или монотонно двигаясь по автомагистралям.

03 сентября 2014, 09:13

Восстание машин: Азия модернизирует свою бронетехнику

Амфибийное шасси WMZ551 от NORINCO используется в качестве платформы для комплекса ПВО Yitian В то время как многие страны в Европе и Северной Америке сокращают свой парк бронированных боевых машин, большинство азиатских стран формируют его за счет местного производства. Несколько стран Азии в настоящее время являются самодостаточными в проектировании, разработке и производстве всех типов боевых бронированных машин (ББМ), гусеничных и колесных, но в некоторых ключевых сферах, например двигатели, трансмиссия и системы вооружения до сих пор полагаются на иностранных поставщиков или производство техники по лицензии. Малайзия и Сингапур недавно приобрели парк основных боевых танков (ОБТ) за рубежом, тогда как другие страны, например Корея, проектируют собственные ОБТ и БМП для соответствия своим собственным оперативным требованиям. Ряд поставщиков стоят перед лицом общего снижения оборонных расходов в Европе и в настоящее время смотрят на Азию с целью загрузки своих производственных мощностей, но во многих странах эти потребности сегодня удовлетворяются за счет местного производства. Китай Китай является авангардом создания своих бронетанковых сил. За последние 15 лет страна совершила быстрый прогресс в проектировании, разработке и производстве ББМ, варьирующихся от ОБТ до легких и средних гусеничных и колесных машин. Большая численность китайской армии и ее непрерывные закупки означают, что только часть ее парка ББМ является новейшими проектами и по этой причине много устаревших ББМ часто проходят модернизацию с целью увеличения срока эксплуатации. В случае с ОБТ модернизация, как правило, включает орудие большего калибра, улучшенные боеприпасы, модернизированную систему управления огнем (СУО) и повышение уровня защиты. В прошлом Китай был главным экспортером ББМ на Ближний Восток, особенно в Ирак и Ирак, но в последние годы упор был сделан на Африку и Азию. Для своей же армии Китай разработал серию новых ОБТ. Небольшое количество ОБТ Type 98 было изготовлено для китайской армии, прежде чем началось производство улучшенного Type 99 (или ZYZ-99), в котором отставлена гладкоствольная 125-мм пушка от Type 98, ни установлен новый автоматический механизм заряжания боеприпасов. В башне установлена компьютеризованная СУО, сохранена прежняя боеукладка для обычных боеприпасов, орудие может стрелять также управляемыми лазером снарядами на базе российской конструкции, на дальность, по меньшей мере, 4000 метров. Впереди башня у Type 99 имеет схожую форму с башней немецкого ОБТ Leopard 2A6 с целью повышения уровня защиты. Вариант для стрельбы прямой наводкой плавающей машины ZBD 2000 назван ZTD-05 и имеет 105-мм пушку и 7,62-мм спаренный пулемет Китай изучил способы повышения огневого могущества танка и для испытаний на машину была установлена 140-мм гладкоствольная пушка, тогда как несколько лет ходили сообщения о новом поколении китайского ОБТ, вооруженного 152-мм пушкой, возможно установленной внешним образом. ОБТ Type 99 является единственным на вооружении китайской армии танком с оцениваемым количеством 200 штук; он все еще предлагается на экспорт китайской корпорацией North Industries Corporation (сокращенно NORINCO), которая поставляет на рынок большую часть китайского наземного вооружения, включая более старые ОБТ 2000 и Type 85-IIAP, совместно производимые с пакистанской компанией Heavy Industries Taxila (HIT). Впрочем, это не просто ОБТ, которые находятся «на подъеме». Новая БМП ZBD-04 (или ZBD98-Type 97), которая впервые была показана общественности в конце 2009 года, в настоящее время поступает на вооружение китайской армии во все возрастающих количествах. Точное их количество не известно, но есть предположение, что в настоящее время на вооружении стоят 300–400 штук ZBD-04. В машине сочетаются новая конструкция корпуса с башней с тяжелым вооружением, которая базируется на башне установленной на новейших российских БМП-3, вооруженной 100-мм пушкой, которая как и у Type 99 может стрелять снарядами с лазерным наведением. Башня также имеет 30-мм пушку и спаренный 7,62-мм пулемет, но в отличие от БМП-3 у ZBD-04 отсутствуют установленные в носовой части курсовые пулеметы Китай также недавно представил на вооружение новое поколение плавающих машин, в настоящее время поставлено свыше 450 ZBD 2000 в нескольких вариантах. Вариант транспортировки личного состава под обозначением ZBD-05 оснащен двухместной башней со стабилизированной 30-мм пушкой и спаренным 7,62-мм пулеметом. С каждой стороны башни установлены ПТУР HJ-73D (Red Arrow 73). Вариант огневой поддержки прямой наводки под обозначением ZTD-05 вооружен 105-мм пушкой и спаренным 7,62-мм пулеметом. Имеется также ряд специализированных вариантов, включая командный пункт для поддержки ведения боевых действий в прибрежной зоне. Китайская армия дополнительно имеет БМД ZBD-03, вооруженную 30-мм пушкой и спаренным 7,62-мм пулеметом, а также пусковой установкой ПТУР серии Red Arrow 8, установленной на крыше. Компания NORINCO продвигает на рынок такую же башню на других шасси, например WZ501, китайском варианте широко распространенной БМП-1. По тому же пути продолжались китайские разработки машин с длительным сроком эксплуатации, например плавающего БТР 6х6 серии WZ551, который стоял на вооружении китайских военных свыше 25 лет. Новейший член этого семейства - серия WMZ551, включающая 105-мм самоходное противотанковое орудие уже стоящее на вооружении под обозначением PTL-02 и 120-мм самоходную гаубицу/миномет, поступившую на вооружении под обозначением PLL-05. Шасси также используется для установки ракетных комплексов, включая Yitian. NORINCO также вышла на рынок машин с колесной формулой 8x8 со своим новым плавающим БТР VN1. Он имеет одноместную башню с 30-мм пушкой, 7,62-мм спаренным пулеметом и ПТУР HJ-73D (Red Arrow 73) на крыше башни. Доступны другие специализированные варианты, включая командный пункт и минометный транспортер. VN1 с подобной же башней находится на вооружении под обозначением ZBD-09, но с ПТУР HJ-73D не на крыше, а с каждой стороны башни. САУ K9 с орудием 155-мм/52 кал в настоящее время находится на вооружении корейской армии и производится в Турции под обозначением Firtina БМП NIFV K21 в настоящее время производится для корейской армии и значительно улучшает характеристики во всех трех ключевых уровнях: бронирование, мобильность и огневое могущество Южная Корея Южная Корея последовала по схожему пути, двигаясь от оснащения своих сил импортными машинами, в данном случае из США, и заменяя их машинами местной разработки. И действительно, страна сегодня самодостаточна в большинстве типов ББМ, как гусеничных, так и колесных и имела определенный успех на экспортном рынке даже при высокой конкуренции. Например, компания Hyundai Rotem завершила разработку ОБТ K2 нового поколения для корейской армии. В настоящее время она начинает ее производство, а также она закрепила свой дополнительный успех в виде стратегического партнерства в сфере совместного изготовления нового турецкого ОБТ. Ожидается, что Южная Корея поставит на вооружение как минимум 500 K2. Они имеют относительно небольшую боевую массу примерно 55 тонн и экипаж, состоящий из командира, стрелка и водителя. K2 имеют 120-мм/55 калибра гладкоствольную пушку с автоматом заряжания в кормовой нише башни и традиционный спаренный 7,62-мм пулемет и 12,7-мм пулемет на крыше. Независимые стабилизированные дневные/ночные прицелы у стрелка и командира поддерживают поисково-ударные возможности, а цифровая СУО позволяет поражать неподвижные и движущиеся цели с высокой вероятностью с первого выстрела даже во время движения. K2 базируется на опыте танка K1 с 105-мм нарезной пушкой M68A1 и его дальнейшем развитии K1A1, который имеет ряд улучшений, включая 120-мм/44-калибра гладкоствольную пушку имеющую большую боевую дальнобойность и стреляющую более эффективными боеприпасами. Специализированные варианты семейства K1/K1A1 бронированный мостоукладчик (AVLB) и БРЭМ (ARV), а также инженерный вариант разминирования. Было всего изготовлено 200 ARV. Немецкая компания Rheinmetall является главным субподрядчиком некоторых подсистем, включая кран, лебедку и установленный впереди бульдозерный отвал. Страна в равной степени была активна в сфере БМП, новая БМП K21 (NIFV) была отобрана в 2008 году после испытаний трех прототипов от компании Doosan Infracore Defense Products и до сих пор машина до сих пор находится в производстве. K21 NIFV представляет собой значительное продвижение вперед в сравнении с нынешними корейскими БМП в трех ключевых сферах: бронирование, мобильность и огневое могущество. Она имеет боевую массу примерно 26 тонн, экипаж состоящий из командира, стрелка и водителя плюс 9 пехотинцев. На шасси установлена двухместная башня с 40-мм пушкой с двойной подачей, 7,62-мм спаренным пулеметом и спаренной установкой ПТУР неподтверждаемого типа с левой стороны башни. Как и в K2, установлена продвинутая круглосуточная компьютеризированная СУО со стабилизированными дневными/ночными прицелами на местах стрелка и командира. Прицел командира представляет собой панорамную систему и также поддерживает поисково-ударные характеристики. В стандартной комплектации машина не плавающая, но при установке дополнительного комплекта, машина становится плавающей со скоростью 6 км/ч при помощи гусеничного движителя. Устаревшая БМП KIFV от Doosan Infracore, которую она заменит, напоминает БМП AIFV производства BAE Systems US Combat Systems с десантным отделением в кормовой части с наклонными бортами в верхней части с отверстиями для стрельбы и соответствующими смотровыми приборами. Её единственным вооружением в башенке является 12,7-мм пулемет M2 HB на крыше и отдельный незащищенный 7,62-мм пулемет слева. Ряд более мощных систем вооружения были установлены для испытаний, вплоть до двухместной башни с 90-мм орудием, но, как известно ни один вариант не поступил в производство. Обычный набор специализированных вариантов поступил на вооружение корейской армии, включая санитарный, разведки ОМП, минометный транспортер, 20-мм комплекс ПВО, командный пункт и эвакуационный вариант. Впрочем, не было представлено никакой подробной информации по отдельным вариантам. Единственным экспортным покупателем стала Малайзия, куда поступили 111 машин KIFV с целью соответствия неотложным оперативным требованиям, выдвинутым в середине 90-х годов. Малайзия в настоящее время получила 211 гусеничных машин ACV (Armoured Combat Vehicle) от турецкой компании FNSS Savunma Sistemleri, но заказов на KIFV более не ожидается. Южная Корея также получила большой опыт в сфере колесных ББМ, три подрядчика спроектировали и изготовили несколько БТР в конфигурациях 6x6 и 8x8 с целью удовлетворения потенциальных требований корейской армии. Это: колесная машина 6x6 и 8x8 Black Fox от Doosan Infracore, БМП KW1 6x6 и KW2 ACV 8x8 от Hyundai Rotem и многоцелевая машина 6x6 и 8x8 от Samsung Techwin Defense Programme Division. Как ожидается, Сеул выпустит официальное объявление на принятие заказа в конце этого года. На нижнем конце шкалы Doosan Infracore разработала и в настоящее время изготавливает БТР Barracuda 4 x 4 и продает его в Индонезию и Ирак, а также в Южную Корею. Barracuda, поставляемая в Ирак, оснащена решетчатой броней для повышения живучести при атаках РПГ-7. Он главным образом предназначен для рынка внутренней безопасности и почти идентичен БТР TM 170 от Rheinmetall, который был куплен для корейской армии несколько лет назад; базируется он на вездеходном гусеничном шасси UNIMOG. Южнокорейская промышленность также глубоко ушла в сферу артиллерии и компания Samsung Techwin произвела всего 1040 штук 155-мм/39 калибра самоходных гаубиц M109A2 для корейской армии по лицензии компании BAE Systems, US Combat Systems. Подразделение по оборонным изделиям Samsung Techwin, Defense Products Division в настоящее время ведет серийное производство 155-мм/52 калибра артиллерийских систем K9 Thunder SP для корейской армии плюс машины обеспечения K10. Несмотря на свою видимую простоту, K9 – это шаг вперед на целое поколение в возможностях по сравнению с M109A2, предлагающий пошаговое изменение в мобильности, защите и огневом могуществе. С 2002 года турецкое командование сухопутными силами приняло партию из 155-мм/52 калибра гаубиц Firtina, которые почти идентичны K9 Thunder и изготовлены на заводах этого командования. Турецкая ББМ ACV 300 заказана Малайзией в противотанковом варианте и вооружена пакистанской установкой ПТУР Baktar Shikan, на снимке в поднятом положении Плавающая БМП Terrex в настоящее время серийно производится для пехотного корпуса сингапурской армии Малайзия Многие годы наиболее вооруженными ББМ в малазийской армии были 26 машин Alvis Scorpions и 162 бельгийских машин SIBMAS 6x6, на которые установлены двухместные башни с 90-мм пушкой Cockerill, стреляющей боеприпасами MECAR. Малайзия начала широкую модернизацию бронетехники, и армия твердо входит в настоящее время в ряды операторов ОБТ. Страна недавно получила парк из 48 танков PT-91M от польской компании Bumar-Labedy. Наряду с танками поставки включали много машин обеспечения, включая шесть БРЭМ WZT-91M, три инженерные машины и пять мостоукладчиков PMC-91M. Тани присоединились к начальному парку из 211 ACV 300, заказанных у FNSS Savunma Sistemleri в 10 вариантах в 2000 году. Все эти машины в настоящее время находятся на вооружении, но вторая партия из 48 ACV была заказана в апреле 2008 года и в настоящее эти поставки завершены (28 БМП, 4 противотанковых, 2 связи и 10 ремонтных машин). Восемь дополнительных машин были заказаны в этом же году в удлиненной конфигурации ACV и будут вооружены 120-мм откатным минометом 120R 2M от французской компании TDA по контракту стоимостью 18,8 миллиона долларов выданному компании TDA Armement SAS. В апреле 2010 года Куала-Лумпур также подписал письмо о намерениях стоимостью 8 миллиардов рингитов с местной компанией DRB-Hicom Defence Technologies Sdn Bhd (Deftech), предусматривающее поставку 233 БМП AV8 8x8. Испытания первого прототипа были проведены в январе 2012 года, затем первые серийные машины поступили в 2013 году. Все 233 машины необходимо поставить к 2016 году и всего будет 12 вариантов. AV8 базируется на семействе машин Pars от турецкой FNSS, вариант БМП будет оснащен башней LCT-30 от южноафриканской компании со стабилизированной 30-мм пушкой и спаренным 7,62-мм пулеметом. Эта модель заменит часть стоящих сегодня на вооружении машин SIBMAS и Condor 4x4 от Rheinmetall Landsystem. В отдаленной перспективе могут быть приобретены до 500 машин AV8. Малайзия первоначально получила 186 SIBMAS и 459 Condor, но не все из них находятся в эксплуатации, а AV8 заменит только часть этого парка. Сингапур Сингапур повышает свои бронетанковые возможности в основном за счет компании Singapore Technologies Kinetics (STK), которая имеет длительные рабочие отношения с сингапурской армией. Это началось, когда компания STK обслуживала парк гусеничных и колесных ББМ сингапурской армии, затем перешла на основные модернизации французских легких танков AMX-13 и американских гусеничных БТР M113. За этим последовали местное проектирование, разработка и производство ББМ для соответствия требованиям сингапурской армии. В частности, БМП Bionix в настоящее время находится на вооружении армии в трех вариантах. Они отличаются своим башнями: первый оснащен двухместной башней вооруженной 25-мм пушкой M242 от ATK и спаренным 7,62-мм пулеметом; второй с подобной башней вооруженной 30-мм пушкой Mk44 от ATK и 7,62-мм спаренным пулеметом; и третий с простой турелью с 12,5-мм пулеметом и 40-мм автоматическим гранатометом. Корпус Bionix был модифицирован для ряда специализированных вариантов, включая ARV, AVLB и совсем недавно под машину тралового разминирования Trailblazer. STK также изначально разработала вездеходный гусеничный транспортер Bronco ATTC (All Terrain Tracked Carrier) для соответствия требованиям сингапурской армии, ряд вариантов, включая санитарный, машину пополнения боеприпасов и вариант с установленным 120-мм минометом SRAM (Super Rapid Advanced Mortar System) от STK 120 мм. Все эти машины впоследствии были проданы на экспорт. Например, дальнейшая разработка компании Bronco для соответствия британским оперативным требованиям привела к заказу 115 машин Warthog: БТР, санитарный, командный пункт и варианты БРЭМ, были поставлены в Афганистан в конце 2010 года. На «тяжелом» конце продуктовой линейки возможности бронетанкового корпуса сингапурской армии увеличиваются за счет приобретения 96 бывших ОБТ Leopard 2A4 немецкой армии, отремонтированных компанией Krauss-Maffei Wegmann и поставленных несколькими партиями. Из этих 96 машин, 66 были развернуты в подразделениях, а оставшиеся 30 пойдут на запчасти. Новейшей ББМ вошедшей в производство для сингапурской армии является БМП Terrex от STK. Это означает революционный шаг для сингапурского пехотного корпуса, так как это первая бронированная машина для пехоты (предыдущие машины все стоят на вооружении сингапурского бронетанкового корпуса). У сингапурской армии имеется 135 БМП Terrex для того, чтобы оснастить в достаточном количестве 3 батальона. Первая машина была уже поставлена и поставки должны быть закончены в следующем году. Базовая БМП Terrex – полностью плавающая, оснащенная современным дистанционно управляемым боевым модулем (ДУБМ) вооруженным 40-мм автоматическим гранатометом с боеприпасами воздушного подрыва, спаренным 7,62-мм пулеметом и дополнительным 7,62-мм пулеметом в задней части крыши корпуса. Огневая поддержка Сингапура также была усилена за счет разработки компанией STK полного семейства 155-мм артиллерийских систем, последнее - это 155мм/39 калибра гусеничная система Primus и 155-мм/39-калибра легкая гаубица Pegasus (LWH). Обе они в настоящее время поставляются в бронетанковый корпус Сингапура. Индонезийский БТР Anoa 6x6, вооруженный 40-мм автоматическим гранатометом В Индонезии имеется парк из 40 гусеничных машин Alvis Stormer, включая пункт управления Индонезия Индонезия традиционно была чистым импортером ББМ, у нее на вооружении стоят многие гусеничные и колесные машины от различных источников, включая французские (легкие танки AMX-13 и другие варианты), российские (БТР-80A 8x8), британские (Alvis 90 мм и варианты; бронированные автомобили Scorpion и варианты; бронированные автомобили Saladin; БТР Saracen и разведывательные машины Ferret) и американские (Textron Marine и Land Systems Commando и Ranger), но тем не менее также имеются растущие возможности местного производства. Индонезия начала разработку колесных ББМ в 80-х годах и изготовила Achmad Yani на базе французского шасси ACMAT 4x4, также провела модернизацию некоторых устаревших русских БТР-40. Что более впечатляюще, PT Pindad (Persero) в настоящее время серийно производит БТР Anoa APS-2 6 x 6 для индонезийской армии; 158 штук заказаны в трех партиях и свыше 100 единиц уже поставлены. Во многих аспектах машина подобна французской плавающей машине VAB 6x6 (Vehicule de l'Avant Blinde – Передовая Бронированная Машина) производства Renault Trucks Defense, хотя Anoa имеет силовую установку позади командира, место водителя находится впереди машины, скорее с правой, а не с левой стороны машины. Базовый стальной сварной корпус обеспечивает защиту от 7,62- бронебойных пуль, но защита может быть усилена за счет накладной брони. Без накладных плит машина имеет боевой массу около 14 тонн, она имеет дизельный двигатель Renault 310 л.с., соединенный с автоматической трансмиссией ZF и системой охлаждения от Behr. Ее основное вооружение состоит из 12,7-мм пулемета или 40-мм автоматического гранатомета, установленных в защищенной модуле впереди с левой стороны башни. Пехотное отделение размещается на неразделенных (типа скамей) сиденьях с каждого борта десантного отделения. Личный состав десантируется или садится через люки в крыше или через сдвоенные двери в корме, которые имеют амбразуры для стрельбы и устройства наблюдения. Был предложен ряд специализированных вариантов и был изготовлен низкопрофильный вариант с двухместной башней Alvis Scorpion, полученной со складских запасов армии Индонезии с 90-мм пушкой и спаренным 7,61-мм пулеметом. Вдобавок к приобретению новых машин Индонезия планирует продолжить модернизацию своих устаревших машины, включая легкие танки AMX-13, Scorpion, Stormer и плавающие машины БТР-50П, стоящие на вооружении индонезийской морской пехоты, сделав особый упор на моторно-трансмиссионное отделение и ходовую часть. Использованы материалы: www.monch.com www.norinco.com www.doosan.com www.hyundai-rotem.co.kr www.stengg.com www.deftech.com.my

Выбор редакции
29 августа 2014, 16:03

China's Huatian says it has ended talks with Singapore's STATS ChipPac

SINGAPORE, Aug 29 (Reuters) - China's Tianshui Huatian Technology Co has withdrawn from talks about a possible acquisition of Singapore technology business STATS ChipPAC because of unfavourable market conditions, it said on Friday.

07 августа 2014, 07:40

Мировой рынок и производство бронированных машин (часть 3 из 3)

Наземная Боевая Машина GCV (Ground Combat Vehicle) По сравнению с несколькими годами ранее, когда колеса были очень популярны, 2013 год прошёл под знаком возвращения к гусеницам, несмотря на более высокую стоимость их эксплуатации. Одна программа, несомненно, может изменить будущее гусеничных БМП: после закрытия программы "Боевые Системы Будущего" у американской армии до сих пор нет замены семейству Bradley, рождение которого датируется 70-ми годами прошлого века. Поэтому, по прошествии сорока лет, учитывая острую необходимость в такой замене, проект по наземной боевой машине Ground Combat Vehicle (GCV) надо полагать переживет нынешнее секвестирование. Еще одной значительной американской программой является программа по многоцелевой бронированной машине Armored Multi-Purpose Vehicle (AMPV), которая должна прийти на замену всем машинам поддержки, которые базируются на шасси M113. Впрочем, в этом случае драматичный выбор между гусеницами и колесами еще впереди. Решение выдать контракт на этап разработки технологического образца стоимостью приблизительно 450 миллионов компаниям BAE Systems и General Dynamics Land Systems (GDLS) датируется августом 2011 года. «Более быстрые, более легкие, более экономичные альтернативы» Bradley – вот, что начальник штаба армии генерал Эрик Шинсеки объявил в 1999 году в качестве требований к новым машинам. По прошествии почти 15 лет его пожелания по легкой БМП не превратились в реальность, нынешняя прогнозируемая масса машины Ground Combat Vehicle более чем в два раза превышает массу БМП Bradley в ее оригинальной версии. Кроме того, в связи с недавними сокращениями оборонного бюджета решение по производству GCV может быть не принято и через 20 лет после речи генерала Шинсеки. К тому времени первые машины Bradley будут находиться в эксплуатации свыше 35 лет, но если все пойдет хорошо, то в армии надеются получить свои первые серийные машины GCV в 2017 году. Решение о задержке (по меньшей мере, на шесть месяцев) этапа разработки технологического образца из-за бюджетного давления было объявлено в конце января 2013 года. В итоге запрос предложений по этапу окончательной разработки и внедрения в производство, первоначально запланированный на осень 2013 года, был перенесен на весну 2014 года. Еще одно решение, идущее в разрез желанию армии по конкурсной заявке, касается сокращения по этому же этапу числа подрядчиков до одного. Впрочем, по некоторым оценкам это решение поможет сэкономить примерно 4 миллиарда долларов в следующие пять лет. Что остается неизменным на сегодняшний день так это требования по машине, которая должна вмещать три члена экипажа плюс отделение из девяти солдат, быть хорошо защищенной и полностью сетевой, а также иметь силовую установку с существенно меньшим расходом топлива. По этой программе GCV компания BAE Systems объединилась с Northrop Grumman и эта команда является фактически единственным заявителем, раскрывшим некоторые детали своего предложения. Стоит начать, наверное, с проблемы массы, ведь первая M2 Bradley имела боевую массу 22,6 тонны и вмещала три члена экипажа и семь десантников, а ее предлагаемый преемник (по данным проспекта компании) будет иметь массу 63,5 тонны и будет перевозить на двух десантников больше. Надо признать, что БМП Bradley критиковалась за свою относительно слабую защиту, что привело к нескольким модернизациям, в результате которых боевая масса последнего варианта Bradley A3 составила 34,3 тонны. Новая силовая установка должна обеспечить хорошую подвижность и небольшой прирост максимальной скорости 70 км/ч (вариант M2A3 развивает 61 км/ч). В компании BAE Systems решили для проекта GCV принять свою новую гибридную электрическую силовую установку. Она получила обозначение Traction Drive System (TDS) и была разработана совместно с фирмой QinetiQ, которая предоставила ключевой компонент для TDS – трансмиссию E-X-Drive. TDS может устанавливаться на машины массой 20 - 40 тонн и базируется на двух симметричных силовых агрегатах, что повышает надежность и обеспечивает режим ограниченной функциональности, что не доступно в конфигурациях с единственным двигателем. Считается, что TDS находится на уровне технологической готовности 6 - 7 (доработка опытного образца), и компания BAE Systems опубликовала презентационные материалы с некоторыми характеристиками новой установки. Ее мощность 1500 л.с. соответствует параметрам современных боевых танков (но и масса новой машины будет соответствовать массе танка). Впрочем, гибридный привод, в котором конечная ступень выполняется электродвигателями, предлагает ряд преимуществ. Кроме меньшего проникновения в архитектуру машины заявляется об экономии топлива от 10% до 20%, что означает запас хода 300 км с полным топливным баком 965 литров (сравните с M2A3, который проезжает более 402 км на 662 литрах, но весит в два раза меньше). Возьмем современный 70-тонный танк за критерий, он сожжет около 55600 литров топлива за 180-дневную кампанию. Новый тип машины при такой же массе, но работающий на механической силовой передаче может израсходовать 39700 литров, но та же самая машина с силовым агрегатом BAE Systems TDS израсходует 33235 литров, другими словами почти на 6500 литров меньше. Это означает, что три машины сэкономят эквивалент двух топливных цистерн M948 HEMTT. Большой крутящий момент электродвигателей повышает маневренность на малых скоростях, а во время спешенных операций гибридная конфигурация позволяет машине бесшумно двигаться. Как уже отмечалось выше, прирост максимальной скорости с новой гибридной установкой не очень большой (не основной вопрос с эксплуатационной точки зрения), но при этом ускорение возрастает на 25% благодаря опять же большому моменту электродвигателей; при этом машина разгоняется с 0 до 32 км/ч за 7,8 секунд против 10,5 секунд для обычной 70-тонной машины. Трансмиссия QinetiQ E-X-Drive также обеспечивает бесшовное переключение между всеми режимами вождения. Кроме бесшумной работы еще одним ключевым достоинством TDS является наличие электрического генератора мощностью 1100 кВт, которой достаточно для обеспечения всех будущих подсистем с запасом. Машина GCV от BAE Systems-Northrop Grumman будет иметь 7 опорных катков с гидропневматической подвеской и гусеницы шириной 635 мм. По одним оценкам масса GCV может достичь 84 тонн, хотя некоторые считают, что вопрос до сих пор открыт и нужно подождать, по крайней мере, до следующего года, чтобы иметь ясное представление о том, как БМП американской армии 2020 года будет выглядеть. БТР PARS 8 x 8 был задуман, разработан и изготовлен турецкими инженерами на заводах компании FNSS. Компания потратила свыше U$20 миллионов собственных средств на разработку семейства машин PARS Рис. 10: Бронированные машины в Латинской Америке Латинская Америка Вооруженные Силы в Латинской Америке имеют общие запасы 11572 бронированных машин, которые остались почти такими же с 1998 года, но с разным уровнем развития в отдельных странах. При растущем значении рынка Латинской Америке для местной и иностранной оборонной промышленности, новые компании начали свою активную деятельность в сфере наземных систем: строительство национальной оборонной промышленности является основным компонентом стратегии безопасности во многих странах. Повышение тактической и стратегической мобильности ВС и приобретение семейства новых бронированных колесных машин являются важными целями бразильской оборонной стратегии. Бразильское минобороны и компания IVECO Latin America, поддерживаемые итальянской IVECO Defence Vehicles, подписали в декабре 2007 года контракт на разработку платформы для транспортера личного состава VBTP-MR 6x6. Начиная с апреля 2010 года, первый опытный образец был испытан бразильской армией, далее последовало производство и испытания еще 16 машин. 18 декабря 2009 года бразильская армия подписала контракт на поставку 2044 единиц базовой модели VBTP-MR стоимостью примерно 2,5 миллиарда евро. Бразильская морская пехота заказала 30 плавающих машин PIRANHA NIC 8 x 8 в трех партиях у компании Mowag. Бразильская компания Agrale, производитель грузовиков и двигателей, разработала легкую машину AGRALE MARRUA 4 x 4 в различных вариантах и поставила первую машину в бразильскую армию в августе в 2008 году. Легкая машина 4 x 4 GAUCHO была разработана Технологическим центром бразильской армии совместно с Аргентиной. Компания Avibras Aeroespacial изготовила ракетную пусковую установку ASTROS II и изготавливает бронированные машины. Бразильская оборонное производство и промышленность национальной безопасности становится глобальным партнером вооруженных сил зарубежной промышленности. Бразилия также рассматривает машину 8×8 вооруженную 105-мм пушкой в качестве замены EE-9 Cascavel и легкого танка Sk105, запрос информации был разослан производителям башен. Четыре компании ответили на этот запрос, Oto Melara с Hitfact 105, бразильское подразделение Ares Aerospacial e Defesa фирмы Elbit Systems со своей MT 105BR, CMI Defence с башней CT-CV 105HP и Tarobá Engenharia с неназванным предложением. Запрос предложений был выпущен в конце 2013 года, тогда же был подписан контракт между бразильской армией и Iveco Latin America на создание варианта машины Guarani 6×6 в конфигурации 8×8. Чили получила 140 LEOPARD 2 и 207 БМП MARDER от немецкой армии. Чилийская компания Fabricas у Maestranzas del Ejercito, FAMAE, участвует в обслуживании и логистическом обеспечении этих машин. Перуанская армия пытается заменить свои устаревшие T-55 с конца 90-х годов. Последняя серьезная попытка по закупке 80 китайских танков Norinco Type 90-II провалилась в 2009 году. Местные источники указывают, что примерно из 249 T-55 стоящих на вооружении Перу на ходу осталось всего 70 танков. Как бы то ни было, T-90С рассматривается в качестве конкурента бывшим голландским танкам Leopard 2A6 и новым украинским T-84 Оплот. Азия В Азии политика безопасности не определяется всесторонним региональным подходом. Обстановка в области безопасности и рынок бронированных машин подвержены влиянию значительного увеличения военной мощи Китая и Индии, увеличения военных расходов, изменения военных доктрин в направлении более тесного участия в международных миротворческих операциях, повышенного наращивания национальных оборонных производств и интенсификации экспорта вооружений. Запасы бронированных машин насчитывают в Азии 73530 штук, с наибольшей долей ОБТ 29075 штук (39,5%) вопреки другим регионам мира. Многие азиатские страны, как Южная Корея, Сингапур, Китай, Индия, Пакистан и Япония создали мощные промышленности наземных систем и успешно экспортируют свои продукты, за исключением Японии в связи с конституционными ограничениями (которые были успешно сняты в этом году). Южная Корея Армия Южной Кореи имеет на вооружении 1027 танков K1 и 484 танков K1A1 и в этом году должна получить свою новую машину K2, также известную как Black Panther. Компания Hyundai Rotem уже получила заказ на 100 танков Black Panther и ожидается, что будет изготовлено примерно 500 машин. В то время как вариант K1A1 получил повышенное огневое могущество благодаря своей гладкоствольной пушке 120/44 по сравнению с 105-мм пушкой оригинального варианта K1, вариант K2 сделал еще один шаг вперед и получил пушку 120/55, которая отличается повышенной начальной скоростью и дальнобойностью. В новом танке в кормовой нише башни (турнюре) установлен автомат заряжания с 16 готовыми выстрелами из 40 выстрелами в боеукладке. Мощность двигателя MTU 883 составляет 1500 л.с., боевая масса K2 55 тонн (чуть больше чем у K1A1), но при этом новый танк имеет гораздо большую удельную мощность свыше 27 л.с./т. Силовой блок местного производства может быть принят в перспективе. Hyundai Rotem также активна на экспортном рынке и осенью 2013 года она предложила Black Panther Перу, пакет предложений включал сборку 110 танков на местной линии и другие офсеты. Корейская компания Doosan изготовила примерно 1000 БМП KIFV. Серийное производство новых K21 NIFV идет в самом разгаре, запланированы поставки 500 машин начиная с конца ноября 2009 года с целью постепенной замены нынешнего парка KIFV. Компания Samsung Techwin производит 155-мм СГ K9 THUNDER, машину пополнения боеприпасов K10 ARV (Ammunition Resupply Vehicle) и пункт управления огнем K77 Fire Direction Centre Vehicle. Турецкая 47-тонная 155-мм СГ FIRTINA – это плод турецко-корейского сотрудничества, основанный на СГ K9. Обе системы имеют двигатель MTU MT 881 Ka-500 мощностью 700 кВт. Турецкая армия собирается купить 336 артиллерийских систем. За южнокорейскую программу по бронированной машине 6x6 конкурируют три корейские компании с разными концепциями: Doosan Infracore с новой BLACK FOX; Hyundai Rotem с KW2 8 x 8; и Samsung Techwin со своей MPV Лидирующий турецкий производитель наземных систем, компания Otokar, получила первый контракт на свою новую тактическую бронированную машину ARMA 6x6 из-за рубежа. Контракт оценивается в свыше 10,6 миллионов долларов, включая машины, запчасти и обучение. Поставки по этому контракту, как ожидается, закончатся через 15 месяцев Япония Япония имеет мощную промышленность бронированных машин. В качестве основного подрядчика компания Mitsubishi Heavy Industries изготовила ОБТ Type-90, который имеет 10-цилиндровый двигатель Mitsubishi 10ZG32WT мощностью 1100 кВт, автоматическую трансмиссию Mitsubishi MT1500. Впрочем, основным недостатком танка Type 90 стала его масса 50 тонн. Хотя она была и не больше массы многих его современников, но такая масса оказалась несовместимой с японскими автомобильными и железными дорогами, что ограничивало его стратегическую мобильность и транспортировку на домашнем театре военных действий. Таким образом, танк Type 90 во многих случаях не мог перевозиться по дорогам Японии и в результате этой и подобных проблем, дислокация большей части из 341 изготовленного танка Type 90 ограничена северным островом Хоккайдо, где они их маневрирование ничем не ограничено. Исходя из полученного опыта, было принято решение о начале разработки еще одного танка со схожими характеристиками, но со стратегической и оперативной точек зрения более мобильного по сравнению с танком Type 90. Исследования по этому танку начались примерно в 2000 году и к 2008 году была проведена презентация прототипа, а еще через 4 года на Mitsubishi Heavy Industries был размещен заказ на серийную партию из 13 танков. К настоящему времени изготовлено еще некоторое количество машин (не разглашается) и предполагается, что, в конце концов, Type 10 заменит оставшиеся танки Type 74 и некоторые из танков Type 90. После чего, как ожидается, общее количество танков в японской армии сократится примерно до 300 единиц. По существу, Type 10 может быть описан как уменьшенный и доработанный вариант Type 90. Он вооружен такой же пушкой 120-мм гладкоствольной пушкой L44, механизм подачи боеприпасов размещается в кормовой нише башни, экипаж машины состоит из трех человек. Он также имеет регулируемую гидропневматическую подвеску, и более современную, хотя и менее мощный силовой блок с четырехтактным дизельным двигателем V8 мощностью около 1200 л.с. К другим усовершенствованиям относятся перенос на другое место панорамного перископа командира для обеспечения кругового обзора, дополненного приборами наблюдения расположенными вокруг башни, и установка самой современной бортовой информационно-управляющей системы. Защита Type 10, как и защита Type 90, включает керамику и, кроме того, новейшую высокопрочную наносталь. Танк имеет модульную конструкцию, что позволяет с целью для транспортировки уменьшить массу с максимальных 48 тонн примерно до 40 тонн. Кроме того, с целью снижения массы и центра тяжести было принято решение верхнюю часть танка защитить более легкой броней. Кроме того, за счет установки пяти опорных катков вместо шести как у танка Type 90 масса была еще снижена, хотя это привело к некоторому увеличению среднего максимального давления и вследствие этого к некоторой потере ходовых качеств на труднопроходимом мягком грунте. Сингапур Сингапурская армия заказала новую БМП BIONIX II в компании Singapore Technologies Engineering, эта БМП была представлена в 2006 году. Она имеет боевую массу 23 тонны, включает технологию C4I, оснащена 25-мм пушкой и может перевозить до 10 солдат. Эта плавающая машина имеет двигатель на 350 кВт и транспортируется в самолете C-130. Компания производит 36 155-мм СГ PRIMUS для сингапурской армии. Экипаж машины 4 человека, боевая масса 28,3 тонны, двигатель Detroit Diesel мощностью 404 кВт. Она может транспортироваться в самолете A400M. Плавающая TERREX 8x8, разработанная компанией Singapore Technologies Kinetics, имеет боевую массу 24 тонны и может перевозить до 14 солдат. С двигателем на 330 кВт она может развивать скорость по шоссе почти 110 км/ч. Машина официально была принята на вооружение в августе 2009 года и серийно было изготовлено, по меньшей мере, 135 машин. Китай Компания Norinco (China North Industries Corporation) является самой большой оборонной компанией в Китае. Она укрепляет сотрудничество, особенно со странами третьего мира: тесные связи существуют с Пакистаном, особенно в разработке и производстве ОБТ AL-KHALID. Norinco производит ОБТ типов T-69II, T-80II, и T-85II. Заново разработанный ОБТ Type 90-II массой 48 тонн имеет двигатель 882 кВт, 125-мм гладкоствольную пушку, автомат заряжания и улучшенную защиту. Сверх того изготавливаются БМП WZ-501, КШМ WZ-506, санитарный вариант WZ-505, заново разработанный WZ551B 6 x 6, и СГ Type-85. Новыми моделями являются MBT-2000, 155-мм СГ PLZ45 и 122-мм гаубица SH2 устанавливаемая на колесную машину. Китайские ВС сегодня имеют на вооружении свыше 7000 ОБТ. Даже если бы компания Norinco базирующаяся в Пекине регулярно объявляла о поставках новых ОБТ, информация была бы ненадежной, касательно того, предназначено ли это вооружение на экспорт или когда новые модели фактически поступят на вооружение китайских сухопутных сил. Первые прототипы нового ОБТ Type 99 были завершены в конце 1999 года; с тех пор были изготовлены несколько прототипов в различных конфигурациях (установка вооружения, глушение лазеров, системы активной защиты), а также под различными обозначениями (Type 99 A2, ZTZ 99 G, и т.д.). На сегодняшний день о начале серийного производства не было объявлено. Основываясь на долгосрочном этапе разработки, западные эксперты предполагают, что танк в настоящее время производится серийно. Индия В связи с тем, что индийская экономика показала значительные темпы роста за последние годы, она в настоящее время, кажется, имеет значительные финансовые средства, чтобы инвестировать их в свой оборонный сектор. После закупки 657 ОБТ T-90, из которых некоторые были собраны на заводе Heavy Vehicles Factory (HVF) в Авади, появились в 2007 году первичные документы, которые подкрепили требование по МВТ 2020. В конце концов было принято решение по скандальной программе по ОБТ ARJUN (продолжительность разработки 37 лет!), работы касающиеся МВТ 2020, по всей видимости, были остановлены. Взамен, вторая партия из 124 танков ARJUN будет закуплена, чтобы, в конечном счете, вооружить два танковых полка этой моделью. Новый танк Arjun Mk II был показан на параде Нью-дели в честь национального дня в январе 2014 года. Это модернизированный вариант оригинального Arjun, разработанного в последнее десятилетие организацией оборонных исследований и разработок Индии. MkII появился в результате серии из 89 усовершенствований затребованных армией, 15 из которых необходимо рассматривать отдельно, поскольку относятся к сфере боеприпасов. Новый танк весит на семь тонн больше 60-тонного Arjun Mk I, на картинках с парада мы видим установленную динамическую защиту в передней части башни и по бокам дистанционно управляемого модуля, вооруженного 12,7-мм пулеметом. Срок службы пушки был значительно увеличен, кроме того, вариант Mk II был оборудован новыми тепловизионными прицелами и приемниками системы предупреждения о лазерном облучении. Предположительно это плоды израильско-индийского сотрудничества, так как Elbit является партнером организации оборонных исследований и разработок. Заслуживает внимания объявление Elbit в конце марта 2014 года о получении контракта стоимостью 290 миллионов долларов по программе модернизации танка «от одного из заказчиков в Азиатско-Тихоокеанском регионе». Оригинальная ВСУ была заменена моделью мощностью 8 кВт. Силовая установка осталась прежней и базируется на дизельном двигателе MTU 838 KA-501. Финальный этап испытаний начался летом 2013 года, а последний этап должен был начаться в мае 2014 года. Танк Arjun Mk II вооружен 120-мм нарезной пушкой и может стрелять противотанковой ракетой IAI Lahat, хотя в первых испытаниях здесь столкнулись с некоторыми проблемами и они могут задержать финальные испытания. По словам министра обороны, произнесенным в Парламенте в 2011 году, Индия намерена заказать 250 танков Arjun Mk II. Кроме того, вместо перспективного ОБТ, индийское минобороны планирует разработку нового БТР, которые намечены заменить парк БМП-1 к 2017 году. Можно только надеяться, что гармоничное общее решение по системе будет найдено относительно быстро, и что управление проектом будет работать более эффективно, в отличие от случая с ARJUN, так что войска не будут снова ждать 37 лет получения нового БТР. С 1986 года индийские ВС пытались внедрить 155-мм СГ вплоть до настоящего времени (таким образом, 24 года); к сегодняшнему дню не было предложено никакого решения Рис. 11: Бронированные машины в Азии На выставке African Aerospace and Defense 2010 (AAD) Expo, компания Paramount показала БМП MBOMBE 6x6 скорее с плоским корпусом (а не с традиционным V-образным). Сотовидный плоский корпус позволяет иметь гораздо более низкий силуэт в сравнении с современными MRAP и сообщается, что он имеет лучшую защиту от СВУ по сравнению со многими машинами, в настоящее время используемыми войсками НАТО в Афганистане Пакистан Пакистанская компания Heavy Industries Taxila изготавливает ОБТ AL-KHALID, разработанный при поддержке Китая и разрабатывает новый ОБТ AL-KHALID II, который поступил на вооружение в 2012 году. Вновь разработанный 48- тонный китайский ОБТ Type 90-II имеет 125-мм гладкоствольную пушку, автомат заряжания, улучшенную защиту и двигатель на 882 кВт. Тайвань На Тайване серийное производство колесной ББМ CM-32 YUNPAO 8x8 продолжается согласно заявленной потребности в 500–600 машин для замены легких танков Type 64, гусеничных БТР M113 и колесных БТР V-150. Ближний Восток и Район Персидского Залива Ближний Восток и Район Персидского Залива характеризуется различными конфликтами и высокой интенсивностью вооруженных сил с 2,2 миллионами солдат и почти 67000 бронированных машин. Всего несколько стран впрочем, подобно Израилю, Иордании, Египту и Ирану имеют свою собственную промышленность бронированных машин. Израиль имеет достаточную, работающую по всему миру, оборонную промышленность и сильные оборонительные силы численностью 176500 солдат. Сухопутные силы имеют большие запасы 15192 бронированных машин, 3501 ОБТ, 10847 ББМ, 620 СГ и 224 ракетные пусковые установки. В 2008 году израильская армия купила первые 15 БМП NAMER из необходимых 660 штук, оборудованных ДУБМ с 12,7-мм пулеметом или 40-мм автоматическим гранатометом. За основу взято шасси с ОБТ MERKAVA, в нем можно перевозить до 12 солдат. NAMER станет также первым в мире БМП оборудованной комплексом активной защиты - IMI IRON FIST. Производство примерно 400 MERKAVA 4 для израильской армии шло до 2011 года. Танк имеет боевую массу 65 тонн, оборудован новейшими технологиями защиты, имеет 120-мм гладкоствольную пушку и двигатель мощностью 1100 кВт от компании MTU. Понятно, что израильская армия не будет развертывать танк MERKAVA 5, поскольку дальнейшая его разработка была остановлена. В то же время, была начата программа по более легкому ОБТ, названному Rakiya, но будущее покажет, переживет ли она объявленные Израилем сокращения своего оборонного бюджета. Рис. 12: Бронированные машины на Ближнем Востоке Турция Турция одна из немногих стран, где разрабатываются новые ОБТ. В сентябре 2007 года компания Otokar была выбрана Секретариатом оборонной промышленности турецкого министерства обороны в качестве основного подрядчика по проекту Altay Этап I. На этот этап продолжительностью 78,5 месяцев было получено финансирование из бюджета в размере 500 миллионов долларов, включая проектирование и разработку, изготовление прототипа и квалификацию. Altay Этап I был разделен на три подэтапа. Подэтап I предусматривал создание общей концепции и анализ системных требований, он начался в январе 2009 года и шел примерно 18 месяцев. Затем последовал подэтап II – стадия детального проектирования, которое включало не только разработку рабочей документации, но также изготовление двух экспериментальных установок, Мобильной испытательной установки (MTR) и Установки для стрельбовых испытаний (FTR), изготовление которых было завершено в конце 2012 года. Макет нового танка был официально показан в мае 2011 года на выставке IDEF в Стамбуле. Подэтап II был успешно завершен в мае 2013 года после пробега MTR и FTR (каждый более 4000 км) и нескольких стрельбовых испытаний установки FTR. Эти прототипы прошли также жесткие климатические испытания при экстремальных климатических и рельефных условиях. Подэтап III разработки и квалификации прототипа начался в июне 2013 года. Дальнейшее тестирование и оптимизация работ по огневым параметрам проводятся на мобильных установках MTR и FTR, тогда как производство двух опытных машин (PV1 и PV2), как ожидается, будет завершено к середине 2014 года. Эти два прототипа пройдут квалификационные и приемочные испытания во второй половине 2014 года и в течение 2015 года. Хотя в танке Altay установлен немецкий силовой блок MTU-Renk, более 100 турецких субподрядчиков участвуют в этом проекте. Самым крупным среди них является компания Aselsan, которая отвечает за современную компьютерную систему управления огнем и систему управления боем. Компания Roketsan обеспечивает решения по бронированию, а MKE изготавливает 120-мм гладкоствольную пушку L55. Систему управления машиной и дисплей водителя компания Otokar разрабатывает и изготавливает сама. По данным головного предприятия квалификационные испытания подсистем этих основных компонентов практически завершены. Ожидается, что после завершения Этапа I последует Этап II, в рамках которого предусматривается серийное производство. Ожидается, что поставки первой партии из 250 танков начнутся в конце 2016 года и будут завершены через пять лет. Другой крупный турецкий игрок на арене транспортных средств, компания FNSS, по всей видимости, участвует в проекте «среднего ОБТ» для Индонезии. Компания не комментирует информацию, опубликованную в прессе в начале года в Индонезии, о соглашении на правительственном уровне между Джакартой и Анкарой по подобной разработке. Не ясно подписано ли соглашение официально и начались ли работы. Целью индонезийской армии является развертывание более легкого и более транспортируемого танка по сравнению с 103 танками Leopard 2A4, заказанными у компании Rheinmetall в конце 2013 года вместе с материально-технической поддержкой и боеприпасами. Имея реализацию 17% (394 миллиона долларов) товарооборота и 38% (258 миллионов долларов) экспортных продаж, сектор наземных платформ является одним из самых сильных секторов турецкой оборонной промышленности. Турция традиционно смотрит на местных поставщиков с целью удовлетворения требований по наземным платформам турецких ВС. Это позволило промышленности разработать комплексную линейку продуктов, варьирующуюся от тактических колесных бронированных машин (4x4, 6x6 и 8x8), бронированных разведывательных машин (гусеничных и колесных), бронированных машин внутренней безопасности, минозащищенных машин, мобильных плавающих штурмовых мостов, машин подавления беспорядков, плавающих землеройных машин, бронированных боевых машин и ОБТ ALTAY МВТ, а также модернизации и совершенствования БТР, БМП и ОБТ. Основа сектора турецких наземных платформ формируется частными компаниями, например Otokar, BMC, Nurol Machinery, и Hema Industries, а также FNSS (частная компания с иностранным партнером), которые также занимают львиную долю в оборонном секторе и экспортных показателях. Военные заводы турецких сухопутных сил, например 1-ый главный центр обслуживания (MMC) в Адапазане и 2-ой MMC в Кайзери, играют главную роль в модернизационных проектах по ОБТ, например LEOPARD 1T и M60T и проводят техническое обслуживание гусеничных и колесных машин в турецкой армии. Южная Африка В 2013 году южно-африканский филиал компании BAE Systems завершил поставку 170 машин RG32 в Швецию. Они были куплены по трем отдельным контрактам и общее число машин на вооружении этой страны достигло 370 штук. Еще одна скандинавская страна Финляндия получила 25 машин в 2013 году, их общее количество достигло 80 единиц. Примерно 27 машин RG32 LTV уже стоят на вооружении Ирландии, в то время как большое число RG32M задействованы в миротворческих миссиях ООН. Базовая машина RG32M имеет колесную базу 2,90 метра и собственную массу 7,5 тонн в базовой конфигурации, максимальная же масса составляет 9,5 тонн. На машине установлен турбодизельный двигатель Steyr M16TCA мощностью 181 л.с., в ней размещаются два члена экипажа плюс четыре или шесть десантников в зависимости от установленных опций. Машина имеет баллистическую защиту Уровня 1, которая может повысить до Уровня 2 за счет дополнительного бронирования, противоминная защита выдерживает стандартную противопехотную мину DM31. LTV (light tactical vehicle – легкий тактический автомобиль) имеет более длинную колесную базу 3,34 метра, собственная масса увеличилась на 1,2 тонны из-за удлиненной кабины и повышения противоминной защиты до Уровня 2a/b (баллистическая защита осталась прежней). В машине установлен более мощный двигатель турбодизельный двигатель Steyr M16SCI мощностью 268 л.с. Стандартная конфигурация вмещает двух членов экипажа и двух десантников. Компания BAE Systems также предлагает RG34 4x4 с собственной массой 7,5 тонн и полезной грузоподъемностью 2 тонны, с баллистической защитой Уровня 2 и противоминной Уровня 2a/b. Она имеет экипаж два человека и сиденья для шести десантников. На настоящее время на RG34 не поступило ни одного заказа. Проект интегрированной защиты конвоев Convoy Protection (ICP) включает два семейства минозащищенных моделей Reva III и Reva V, первая из них имеет общую массу около 10 тонн. Reva III базируется на монококовом V-образном корпусе, она доступна с тремя колесными базами – 2,27, 3,24 и 3,40 метра и соответствующими общими массами 9,1, 9,24 и 10,8 тонны. Относительно небольшая разница в собственной массе между моделями Reva SWB и Reva III Standard LWB (соответственно 7,4 и 7,95 тонны), хотя при этом разница в длине колесных баз составляет почти один метр, объясняется разными уровням защиты. Модель Standard LWB имеет уровень противоминной защиты 3b, а листы из броневой стали толщиной 6 мм позволяют получить баллистическую защиту от самодельных взрывных устройств (СВУ) Уровня B5 (то есть 5,56 и 5,45-мм пули), в то время как в модели SWB сохранен тот же самый уровень противоминной защиты, но защита от СВУ (Уровень B6+) повышена за счет добавления дополнительной брони толщиной также 6 мм к оригинальному листу из броневой стали толщиной 6 мм. Вариант с увеличенной колесной базой Long Wheel Base имеет уровни защиты как у SWB и собственную массу 9,5 тонн. На всех вариантах стоит турбодизельный двигатель GBT 5.9 155 30 мощностью 170 л.с. Длиннобазный вариант вмещает двух плюс восемь, короткобазный двух плюс четырех человек. Различные варианты Машины ICP Reva стоят на вооружении ЮАР и многих других стран, среди которых Сомали, Экваториальная Гвинея, Таиланд, Йемен и Южный Судан; некоторое количество машин используются американскими специальными подразделениями в Ираке. Будущие тенденции В будущем управление международными кризисами и современные сценарии развития потребуют с одной стороны аэромобильных бронированных машин, а с другой стороны защиту национального суверенитета и свободы будут определять более тяжелые платформы. Необходимость в тяжелой защите и огневом могуществе в условиях асимметричных боевых действий требуют сильных вооруженных сил и тяжелых бронированных машин. Дальнейшее развитие технологий определяющих тенденции, например технология защиты, технология вооружения, разработка чувствительных элементов, проектирование автономных источников питания и их реализация в узнаваемых продуктах, все это определяет конкурентную силу промышленности наземных систем. Концентрация промышленности бронированных машин, движимая глобальными процессами с одной стороны, с другой стороны создает новые национальные возможности с целью получения технологий и добавленной стоимости, гарантирования занятости, сохранения национальной независимости, а в экспортной сфере сохранения промышленных тенденций на глобальном рынке бронированных машин. Промышленная разрозненность, отсутствие военной гармонизации в тактических и технических требованиях и финансовые ограничения в будущем также будут способствовать расширению спектра и многообразия бронированных машин. Стратегическое партнерство станет ключом к выживанию компаний. Во многих странах более невозможно сохранять национальные возможности для создания комплексных систем во всем технологическом спектре, касающемся разработки, производства и интеграции бронированных машин. Например, в исследовании европейского оборонного агентства в 2013 году сделано заключение о том, что европейский сектор наземных машин более фрагментирован и менее консолидирован, чем секторы производства авиационной и морской техники. «Он характеризуется перекрытиями, избыточными структурами и небольшими партиями изделий, главным образом на национальном уровне», – говорится в докладе. – В существующем финансовом климате эта модель более нежизнеспособна и существует опасность, что Европа потеряет ключевые возможности, квалификацию и ноу-хау». Использованы материалы: www.sipri.org www.monch.com www.army.mod.uk www.kmweg.de www.lockheedmartin.co.uk www.amgeneral.com www.rheinmetall-defence.com www.baesystems.com www.saabgroup.com www.gdls.com www.otokar.com.tr

06 августа 2014, 07:22

Мировой рынок и производство бронированных машин (часть 2 из 3)

OCELOT от компании Force Protection Europe - предпочтительный заявитель в британской программе LPPV VALANX JLTV является ответом команды BAE Systems-Navistar на 27-месячный этап демонстрации технологии программы JLTV С внедорожным гусеничным транспортером WARTHOG массой 16 тон компания ST Kinetics успешно вышла на европейский рынок наземных систем Рис. 6: Бронированные машины в Европе Рис. 7: Европейское «лоскутное одеяло» из бронированных машин (выборка) Машины конфигурации 8x8 С целью управления международными кризисами, многие вооруженные силы закупили или планируют закупить бронированные колесные машины конфигураций 6x6 или 8x8 в различных вариантах. В Европе, с 1998 по 2007 года запасы этих машин без российских вариантов увеличились с 2272 до 3438 машин, показывая военное и промышленное значение этого стремительно растущего рыночного сегмента. 23 сентября 2009 года, компании KMW и Rheinmetall Defence передали первую серийную машину BOXER. Серийный заказ включал всего 272 машины для Бундесвера и 200 для нидерландской армии. Нидерландская армия также примет поставки BOXER с 2011 по конец 2016 года. Благодаря своему модульному дизайну, колесная машина BOXER 8 x 8 повышенной проходимости может быстро модифицироваться для широкого круга задач, например, вплоть до медико-эвакуационного варианта и до командного пункта (все, что необходимо сделать для этого, поменять модуль боевой задачи на шасси машины). BOXER имеет максимальную боевую массу 33 тонны и двигатель MTU с 530 кВт с трансмиссией ZF. Начиная с 1993 года, французско-немецкое сотрудничество застопорилось, французское агентство по оборонным закупкам заказало от компании Nexter в общей сложности 630 машин VBCI в четырех партиях общей стоимостью 2,86 миллиарда евро в вариантах БМП и командного пункта. Первые три машины были переданы французской армии в июне 2008 года. С февраля 2009 года и по 2014 года итальянская армия получила 249 БМП FRECCIA 8x8 от консорциума IVECO/OTO Melara с установленной башней HITFIST от ОТО Melara с 25-мм пушкой и противотанковыми ракетами SPIKE. Также, самой большой программой в Европе является программа испанской армии, которая планирует трансформировать свои восемь бригад в многозадачные бригады (Brigada Polivalente) на базе платформы 8×8 в вариантах боевом, разведывательном и командном, за которыми позднее последуют минометная установка, противотанковый, эвакуационный, санитарный и инженерный варианты. Впрочем, текущая финансовая ситуация в стране сильно отодвинула на отдаленное будущее все эти планы по модернизации, замена имеющегося на сегодняшний день вооружения перенесена на 2020 - 2040 годы. Бельгийская армия закупила 138 Mowag PIRANHA IIIC на 500 миллионов евро в семи различных вариантах с поставками в 2007 - 2015 годах, с опционом на 104 дополнительные машины. 32 машины будут оснащены боевым модулем Elbit с 30-мм пушкой и 40 машин будут поставлены в варианте самоходных артиллерийских установок с башней CMI с 90-мм пушкой. Новые члены НАТО имеют значительную потребность в модернизации своих ВС для того, чтобы выполнять требования по управлению международными кризисами. Польская армия купила 690 бронированных машин AMV 8x8 от Patria, названных ROSOMAK, а основным подрядчиком стала польская компания WZM Siemianowice. При стоимости 1,25 миллиарда евро, он является одним из самых больших проектов по бронированным машинам в Европе. Машины были поставлены в 2005 – 2014 годах. В 2012 году компания Patria, минобороны Словении и Rotis Plus подписали окончательное соглашение, касающееся словенского контракта AMV. Местный парк машин AMV, состоящий из 30 машин Svarun уже поставлен, оставшиеся поставки доведут общее количество машин до 135. AMV будет оборудована дистанционно управляемым боевым модулем (ДУБМ) PROTECTOR с 30-мм пушкой и ПТУР SPIKE. 11 октября 2007 года хорватское минобороны подписало контракт с компаниями Dure Dakovic Special Vehicles и Patria на поставку 84 AMV 8 x 8 Patria к концу 2012года, а 22 января 2009 года был подписан второй контракт на дополнительные 42 машины 8x8 AMV. В феврале 2013 года в ЮАР министр обороны подписал контракт на машину Hoefyster (Барсук), однако Агентство по технологиям и закупкам передало этот контракт компании Denel только в сентябре этого года. Его стоимость составляет 680 миллионов евро, он предусматривает производство 238 машин в пяти разных конфигурациях. В основном базирующийся на машине Patria AMV, тем не менее, Барсук будет отличаться многочисленными конструктивными изменениями с целью удовлетворения местных потребностей. Среди них противоминная защита с плоским днищем на основе технологии Flat Floor от Land Mobility Technologies (кстати, эта же компания отвечает за новый интерьер). Другое оборудование местного производства также поможет увеличить национальную составляющую в проекте; машина собирается в ЮАР компанией Denel Land Systems, которая также предоставит двухместную башню для варианта огневой поддержки. 13 апреля 2009 года чешское министерство обороны подписало контракт с GDELS на 107 машин PANDUR II 8x8, которые были поставлены в 2009 – 2013 годах. 17 машин были изготовлены компанией GDELS - Steyr в Австрии, остальные чешским основным подрядчиком VOP 025 Novy Jicin. Универсальная защищенная машина LMV (Light Multirole Vehicle) 4 х 4 с боевой массой 7,11 тонн и двигателем на 140 кВт от IVECO Defence Vehicles KODIAK – продвинутая многофункциональная бронированная инженерная система, установленная на минозащищенном шасси LEOPARD 2 и оборудованная шарнирно-сочлененным экскаватором и выдвижным бульдозерным отвалом, который при необходимости может быть заменен полноширинным минным плугом Машины конфигурации 4x4 В последнее десятилетие, особенно для разведывательных и патрульных задач, вышли на рынок многочисленные легкобронированные универсальные машины, большая часть которых колесной формулы 4х4 с массой до 12 тонн, они предназначены для перевозки личного состава и различных видов оборудования. В рамках программы по бронированному командному пункту (Geschutzte Fuhrungs - und Funktions-fahrzeuge - GFF) немецкая армия намеревается закупить более защищенные, более подвижные и более ориентированные на боевые задачи машины в четырех классах. - машины GFF 1 для задач командования, разведки и наблюдения имеют общую массу 5300 кг и полезную грузоподъемность 1000 кг. - машины GFF 2 имеют более высокий уровень защиты и полную массу 5000 – 7500 кг и полезную грузоподъемность 2000 кг. В этом классе Mowag поставила 198 EAGLE IV на сумму 105,7 миллиона евро к 2011 году, плюс 20 дополнительных санитарных машин EAGLE IV в 2010 году. В 2010 году были заказаны дополнительные 60 машин. Компания GDELS-Germany имеет значительную долю в производстве этих машин. Машины имеют общую массу 8,8 тонн и грузоподъемность 2,2 тонн, на них стоит двигатель Cummins мощностью 184 кВт. - машины GFF 3 имеют более надежную защиту и полную массу 7500–13000 кг и минимальную полезную грузоподъемность 2000 кг. В этом классе отобраны DINGO 2 от KMW и YAK от Rheinmetall Landsysteme. DINGO 2 имеет полную массу 12,5 тонн, выдающуюся внедорожную проходимость на шасси UNIMOG, имеет максимальную скорость 100 км/ч и запас хода около 1000 км с двигателем 163 кВт. Немецкая армия закупила 593 машины DINGO. Бельгия заказала 220 DINGO 2, названных MPPV, Австрия 20, Люксембург 48, Чехия 21, и Норвегия 20 машин. - машины GFF 4 имеют полную массу более 13000 кг и полезную грузоподъемность 2000–4000 кг. 22 сентября 2010 года британское минобороны объявило, что компания Force Protection Europe была выбрана в качестве предпочтительного заявителя на контракт на поставку нового поколения легких защищенных патрульных машин LPPV (Light Protected Patrol Vehicles). Машины OCELOT от Force Protection были заказаны через процесс срочной оперативной потребности. Окончательное число из изначально запланированных 200 машин является объектом переговоров. OCELOT, при общей массе 7500 кг и 2000 кг максимальной допустимой нагрузке, имеет V-образную конструкцию корпуса, дизельный двигатель Steyr 3.21 и шести ступенчатую передачу ZF. Патрульный вариант вмещает два члена экипажа и четыре пехотинца. В 2014 году компания из Больцано завершит производство VTLM (акроним означает легкий тактический автомобиль общего назначения) Lince, заказанных итальянской армией, ее подразделения получили уже более 1600 машин. Последние партии поставляются в конфигурации Lince 1A с цельной крышей, которая способна принять новое защищенное опорное кольцо и боевой модуль Oto Melara Hitrole Light. Новая крыша гарантирует полную безопасность в случае переворачивания и заменяет оригинальные защитные дуги, что позволяет увеличить доступное пространство в машине и снизить массу. Италия сокращает свой контингент в Афганистане и после пяти лет развертывания там статистика показывает, что за исключением первоначальных небольших проблем машина показала себя в полном соответствии с ожиданиями. Было поставлено также примерно 30 машин Casevac Lince. В настоящее время Iveco DV ведет переговоры с итальянской армией по окончательной конфигурации VTLM-2. С целью повышения доступного пространства Lince следующего поколения будет немного длиннее; голландские требования постоянно повышались и в настоящее время по ним предусматривается общая длина 2,02 метра. Новая машина будет иметь лучшую защиту, подвижность и большую грузоподъемность и будет отличаться последовательным увеличением грузоподъемности. Полная масса держится на отметке менее 9 тонн, и компания Iveco не намерена трансформировать LMV в мини-Mrap. Эта целевая масса должна быть достигнута за счет работ над конструкцией и материалами капсулы безопасности экипажа. Планируется, что машина полностью интегрируется во все сетецентрические системы, поскольку новая машина Lince станет частью итальянской цифровой армии Forza NEC. К концу 2014 года компания Iveco DV завершит поставки 62 машин LMV четвертого поколения, заказанных Норвегией в январе 2013 года; принятая конфигурация является уже развитием вышеупомянутой Lince 2. Машина отличается новой капсулой экипажа с улучшенной защитой, новыми сиденьями и улучшенной эргономикой, новым силовым приводом с улучшенными характеристиками в связи с увеличившейся полной массой. Электромагнитная совместимость значительно улучшена, поскольку Норвегия затребовала возможности для размещения различного оборудования, например радиостанций, систем внутренней связи, систем управления боем и радиоэлектронного противодействия, а также установки модуля Protector Nordic от компании Kongsberg. Турция постоянно усиливает свое присутствие в сфере легких бронированных машин. На выставке IDEF 2013, помимо Otokar, по крайней мере, еще три компании показали свои предложения в этом секторе рынка. С конца 90-х годов, когда было начато производство тактического бронеавтомобиля Cobra 4x4, в котором использовались некоторые компоненты от Humvee AM General, компания Otokar постоянно его дорабатывала наряду с другими моделями с целью соответствия местным и экспортным требованиям. Со временем, помимо Турции бронеавтомобиль Cobra был принят на вооружение Алжира, Бахрейна, Грузии, Мальдивских островов, Нигерии, Пакистана, Словении и ОАЭ, а также ряда неназванных стран. Последний заказ, выданный Турцией в сентябре 2013 года, демонстрирует, что соотношение размеры-характеристики-защита-стоимость для этого бронеавтомобиля до сих пор очень высоко оценивается. Машины повышенной проходимости В декабре 2008 года компания Singapore Technologies Kinetics получила контракт стоимостью свыше 150 миллионов фунтов стерлингов на 115 вездеходных гусеничных транспортеров WARTHOG, заказанных британским министерством обороны согласно процессу неотложных потребностей. Первая машина была выпущена 28 сентября 2009 года. В сравнении с BRONCO, WARTHOG имеет большую грузоподъемность 6,0 тонн, улучшенное охлаждение двигателя и фильтрацию воздухозабора и новый двигатель Caterpillar C7. Франция, с другой стороны, решила приобрести 53 шведских вездеходных машины Bv10S. Танк MERKAVA IV был впервые показан вне Израиля на выставке Eurosatory 2010 Машины обеспечения Машины обеспечения, например бронированные эвакуационные машины, боевые инженерные машины, бронированные мостоукладчики и машины разминирования, содействуют передвижению союзных сил и затрудняют движение сил противника. Rheinmetall Landsysteme, совместно с RUAG Defence, разработала бронированную инженерную машину KODIAK на базе шасси LEOPARD 2. В рамках программы вооружения швейцарской армии 2006 года, обеим компаниям были выдан контракт на поставку 12 KODIAK стоимостью 95 миллионов швейцарских франков с 2010 по 2011 годы. В январе 2008 года Швеция и Нидерланды разместили заказы в компании Rheinmetall на 10 систем для голландской армии и шесть KODIAK для шведской армии. Общая стоимость этих заказов составляет примерно 100 миллионов евро. Голландско-немецкий мостоукладчик Panzerschnellbrucke 2 будет представлен на шасси LEOPARD 2. Германия имеет потребность в 11 штуках, Нидерланды в 14 системах. Начиная с 2003 года, компания KMW поставила два прототипа для испытаний у заказчика. Система мостоукладки базируется на трех мостовых модулях, которые могут быть уложены как один, два или три моста. TERRIER – это легкая бронированная инженерная машина с двумя членами экипажа и боевым весом 31,5 тонны, она перевозится на грузовом самолете A400M. В 2005 году первый прототип был изготовлен компанией BAE Systems и после трех лет задержки поставка первой серийной машины в британскую армию запланирована на 2011 год. В рамках британской программы FRES планируется до 35 машин маневренной поддержки в качестве бронированных мостоукладчиков: согласно документу SDSR 2010 число TITAN AVLB будет сокращено с 33 до 23 машин. Рис. 8: Запасы ОБТ в Европе Канада Следующим за LEOPARD, канадские военные также определили программу по тактической бронированной патрульной машине TAPV в качестве общей универсальной боевой машины, которая будет необходима для выполнения различных задач на поле боя, например разведки и наблюдения, оперативного управления, перевозки грузов и транспортировки личного состава. TAPV обеспечит очень высокую степень защиты экипажа при сохранении высокой мобильности. TAPV создана для преодоления пересеченной местности, предоставляя войскам возможности преодоления пересеченной местности с целью дать им большую гибкость на выбранных маршрутах. В марте 2010 года канадское правительство выпустило SOIQ (Solicitation of Interest and Qualification – требование интересов и квалификации) для «примерной начальной» покупки 500 штук и опциона до 100 дополнительных машин TAPV. Министерство также имеет потребность в логистическом обеспечении ожидаемого срока службы TAPV, оцениваемого в 25 лет. Канадская армия приобретет до 200 разведывательных вариантов и до 300 универсальных вариантов. Поставки начнутся в 2012 году, и начальная боевая готовность ожидается годом позже. Соединенные Штаты Америки Оборонный обзор 2010 выходящий раз в четыре года поставил своей целью «еще раз уравновесить возможности американских вооруженных сил с целью господствования в современных войнах, одновременно создавая возможности необходимые для ведения дела с будущими угрозами и …закупить вооружение, которое пригодно, доступно и действительно необходимо». Американская армия является сильнейшей и самой боеспособной армией в мире с бюджетом в 2010 году 215,6 миллиарда долларов. Американские вооруженные силы имеют запасы 54265 бронированных машин, 52204 для армии и 2061 для корпуса морской пехоты. Они делятся на 6253 ОБТ, 2892 машин поддержки, 42696 ББМ, 1594 СГ и 830 РСЗО. В США в реструктуризации оборонной промышленности наземных систем приняли участие два главных игрока: General Dynamics Land Systems (GDLS) и BAE Systems, но появились очень успешные компании, например Force Protection и Navistar. Основные затянутые программы, например Future Scout Cavalry System (Перспективная Разведывательная Система), CRUSADER, и FCS закрылись, но для выполнения военных требований были инициированы новые программы, MRAP, JLTV, GCV (Ground Combat Vehicle – наземная боевая машина) и HMMWV Recap. Машины с усиленной противоминной защитой MRAP (Mine Resistant Ambush Protected Vehicles) С программой по минозащищенным (MRAP) машинам – новой категорией бронированных машин – неотложные военные требования по лучшей живучести, транспортировке, боевым характеристикам и оперативному управлению были выполнены. Парк тяжелых, средних и легких машин охватывает массу от 14 т до 32 т. Впрочем, у этих машин ограниченные внедорожные характеристики. Семейство MAXXPRO MRAP от Navistar Defense состоит из 11 разных вариантов. Сочетая проверенную грузовую платформу с проверенными решениями повышения живучести, компании Navistar был выдан контракт на производство 7589 штук MAXXPRO, 2272 из них в варианте DASH. В 2009 году Navistar Defense получила прибыль US2885 миллиона в своем оборонном секторе. 30 июня 2009 года американское министерство обороны выбрало компанию Oshkosh на поставку 2244 машин MRAP M-ATV (All Terrain Vehicles Programme - программа по машинам высокой проходимости) стоимостью 1,06 миллиарда долларов для корпуса морской пехоты. В 2009 году компания Force Protection получила прибыль в оборонном секторе 977,1 миллиона долларов и является лидирующей компанией в области минозащищенных машин, выпуская CHEETAH, COUGAR 4х4, COUGAR 6x6, и BUFFALO. JLTV (Joint Light Tactical Vehicle - лёгкий тактический автомобиль) Семейство JLTV предназначено для замены части устаревшего американского парка легких тактических колесных машин (TWV), включая HMMWV, и является инициативой для всех родов войск по семейству перспективных легких тактических машин и соответствующих прицепов для американских армии и морской пехоты. Военные ожидают принять заказ на 65000 машин JLTV. 10-летний контракт по JLTV с оцениваемой стоимостью 40 миллиарда долларов представляет собой одно из самых значительных решений по закупкам для американских сухопутных сил в последние годы. JLTV уравновешивает защиту, характеристики и полезную грузоподъемность и будет интегрирована в бригадные боевые (тактические) группы (BCT). Программа JLTV охватывает три категории: - Категория A – это универсальный мобильная машина созданная для буксировки 1590 кг полезной нагрузки, - Категория В – подвижный командный пункт и транспортер личного состава с грузоподъемностью 1745 – 2040 кг, и - Категория С – это модель которая может служить в качестве универсальной машины, фургона укрытия и тягача с грузоподъемностью 2310 кг. В рамках программы JLTV 66 машин и 18 трейлеров (каждой из компаний AM General, Lockheed Martin и Oshkosh в августе 2013 года поставлены по 22 машины и по 6 трейлеров) пройдут полугодовые испытания в подразделениях армии и морской пехоты. На фоне пессимистичных замечаний по поводу большинства программ американской армии пресс-конференция на выставке AUSA 2013 по проекту JLTV звучала несколько иначе, поскольку все трое выступающих настойчиво описывали эту новую машину как один из наивысших приоритетов для новой структуры вооруженных сил. Кевин Фейхи из Управления по программам боевой поддержки и тылового обеспечения боевых действий подчеркнул, что правительственный кризис октября 2013 года негативно повлиял на программу испытаний, так как несколько испытательных полигонов были закрыты; «мы теперь вне текущего идеального плана», – сказал он, – но не отстаем по графику». Сокращение вооруженных сил не должно сказаться на количестве бронеавтомобилей JLTV. Хотя предусматривается сокращение парка легких машин на 25%, «и поэтому мы уменьшим количество наших Humvee», – сообщили руководитель программы по JLTV в Управлении по разработке совместных программ полковник Джон Каведо и его заместитель подполковник Майк Бёркс, который также подтвердили, что корпусу морской пехоты необходимо 5500 машин. В конце 2013 года прошли полевые испытания и была проведена оценка готовности к производству, в то время как сам анализ готовности был проведен в начале 2014 года. Успех впрочем, еще окончательно не закреплен, поскольку трудные решения по программам министерства обороны будут приняты во второй половине 2014 года, а выбор победившего участника произойдет только в 2015 году. Три конкурирующих команды не могут предоставить особо много информации, поскольку в настоящее время определяются требования и проходят испытания. В компании AM General считают преимуществом, что в машине стоит современный двигатель местного производства Optimizer 3200. Этот 3,2-литровый двигатель от General Engine Products разработан на базе двигателя Steyr M16 в рамках лицензионного соглашения, подписанного в 2009 году с австрийской компанией Steyr Motors; в настоящее время он выпускается на заводе компании в Огайо. Двигатель развивает мощность 300 л.с. при 4300 об/мин, крутящий момент 69 кгм при 2200 об/мин. Эти двигатели с несколько отличными характеристиками также установлены на машины AM General HMMW M998, Alvis Scorpion CVR(T), KMW-Rheinmetall AMPV и BAE Systems BVS10. Масса Optimizer 3200 составляет всего 250 кг, удельная мощность 1,2 л.с./кг, а плотность мощности 94 л.с./л. В AM General также подчеркивают унифицированность своих машин JLTV и Humvee, составляющую 40% , что положительно влияет на стоимость, а также то, что компания имеет специальную сборочную линию для легких тактических машин. Рис. 9: Международные продажи ОБТ LEOPARD 2 Модернизация HMMWV Компания Textron Marine & Land Systems совместно с Granite Tactical Vehicles предлагают SCTV (Survivable Combat Tactical Vehicle – боевой тактический бронеавтомобиль с хорошей живучестью). Он имеет обитаемую монококовую капсулу с V-образным днищем, которая обеспечивает уровень защиты подобный уровню защиты менее защищенных машин категории MRAP. Компания Textron предлагает взять раму Humvee в хорошем состоянии, снять с них старые кабины, заменить двигатели, модернизировать или заменить подвеску в зависимости от модели, установить улучшенные колеса и новую кабину. Модернизация ходовой части относительно ограниченная, поскольку новая капсула не дает большой прибавки массы благодаря принятой концепции интегральной защиты. Противоминную защиту обеспечивает V-образное днище, материалы из которых изготовлен корпус, а также больший дорожный просвет. В задней части капсулы была добавлена также пятая дверь для облегчения входа-выхода. Борта капсулы, включая двери, наклонены, что повышает защиту от баллистических и угроз РПГ. По данным Textron, проект SCTV должен иметь стоимость сопоставимую со стоимостью автомобилей общего назначения такого же класса. Компания Meritor Defense предлагает свой собственный пакет усовершенствований для Humvee в виде рамы с модернизированным силовым блоком и подвеской. На шасси установлена трансмиссия Meritor MXL (Meritor Xtended Lube), в которой улучшенные герметичные уплотнения предотвращают попадание воды и гарантируют защиту смазочных материалов от загрязнения. Это позволяет увеличить интервалы между смазками универсальных шарниров и герметичных частей до 160 000 км, что, таким образом, значительно снижает стоимость обслуживания. Подвижность улучшена в основном благодаря установке независимой подвески ProTec High Mobility Independent Suspension (HMIS) серии 30. Самая легкая подвеска из серии ProTec 30 имеет допустимую нагрузку на ось 8150 кг и независимый ход колеса до 533 мм. На выставке AUSA 2013 компания Meritor Defence показала два новых решения еще больше повышающих подвижность не только Humvee, но также подвижность машины JLTV (компания в ходит в группу, возглавляемую компанией Lockheed Martin). Первое из них система SmartFlow, которая периодически проверяет давление в шинах каждого колеса и регулирует его согласно выбранному типу передвижения, будь то шоссе, грунтовая дорога, грязь/песок/снег или аварийный режим. Система базируется на блоке управления, в котором интегрированы электроника и пневматика и который подсоединен к шине CAN (шина обмена сообщениями автомобильных систем без участия бортового компьютера), при этом на каждое колесо имеется один канал. Дополнением к SmartFlow является DriveCommand – пневматическая система управления трансмиссией, которая активно отслеживает и контролирует состояние дифференциалов и раздаточной коробки, которые блокируются и входят в зацепление благодаря соответствующей алгоритмической последовательности. Электрические и пневматические каналы соединяют блок управления трансмиссией с передним и задним мостам и раздаточной коробкой, соединение с человеко-машинным интерфейсом опять же осуществляется посредством шины CAN. Режимы работы такие же, как у SmartFlow, при установке обеих систем может использоваться единый человеко-машинный интерфейс. Каждая из систем весит всего 1,9 кг и обе подсоединены к баллону со сжатым воздухом. Компания Meritor Defense готовится начать производство систем SmartFlow и DriveCommand, которые были досконально проверены корпусом морской пехоты в рамках программы модернизации Humvee. Компания Navistar до сих пор активно продвигает свой автомобиль International MXT. Бронированный вариант MVA сохраняет полную массу до 10 тонн, но приближается к 15 тоннам в бронированном (ISS) варианте и варианте БТР. Основным оператором этой машины остается британская армия с заказанными в апреле 2009 года 262 машинами MXT-MVA (в британской армии известны как Husky); затем в сентябре 2010 года последовал заказ еще на 89 машин. Полная нагрузка на ось составляет 8,6 тонны с полезной грузоподъемностью около 1,6 тонн, в машине размещаются четыре человека. Патрульный вариант оборудован защищенной установкой вооружения с 12,7-мм пулеметом или 40-мм автоматическим гранатометом, тогда как вариант поддержки имеет установку вооружения с пулеметом 7,62 мм.

30 июля 2014, 09:15

Меняющийся мир артиллерии (Часть 2)

Российские модели. Российские гусеничные самоходные системы в настоящее время находятся в невыгодном положении в связи со снижением мирового интереса к 152-мм калибру, чьи баллистические характеристики значительно уступают новейшему 155-мм вооружению. Несмотря на это очень много машин С219 Мста-С и 2С5 Гиацинт-С остаются на вооружении многих стран и в настоящее время могут получить выгоду от появления управляемых снарядов. Предлагаются модифицированные версии с орудиями 155-мм/45калибра (2С19M) или 155-мм/52 калибра, но о заказах не сообщается. FH77B05 от BAE Systems Bofors в настоящее не производится серийно, но является одним из двух финальных претендентов на большую программу индийской армии Колесные самоходные системы И опять же, два основных класса различаются по боевой массе (меньше или больше 25 тонн), а также тем, что расчет может вести огонь сидя в кабине (то есть под защитой брони) или должен спешиваться для работы с системой. Модели машин массой выше 25 тонн, которые как уже отмечалось, всё в большей степени напрямую конкурируют, по меньшей мере, с гусеничными системами низшего класса, включают: ZTS ZUZANA (Чешская республика). ZUZANA представляет собой доработанную 155-мм версию 152-мм системы DANA, которая ко времени своего появления в конце-70-х годов, была первой артиллерийской системой в мире на колесном шасси (высокопроходимый грузовик Tatra 815 8x8). ZUZANA была поставлена в Словакию (стала первой бывшей страной Варшавского договора, принявшей на вооружение 155-мм самоходную систему) и на Кипр в варианте с орудием 155-мм/45 калибра и полуавтоматическим механизмом заряжания. С тех пор этот вариант был заменен в каталоге компании более продвинутой моделью с пушкой 52 калибра и автоматическим механизмом заряжания. Denel G6 (ЮАР). G6 стала первой в мире системой на колесном шасси и при боевой массе 47 тонн остается самой тяжелой. Было изготовлено всего 145 систем для трех стран (43 для ЮАР, 78 для ОАЭ и 24 для Омана) в оригинальном варианте с пушкой 45 калибра. В настоящее время выпускается новый вариант со стволом 52 калибра (G6-52); базовый вариант с 23-литровой каморой сгорания имеет максимальную дальнобойность 53 км. У варианта Extended Range (увеличенная дальность) с 25-литровой каморой дальнобойность достигает 67 км с боеприпасом VLAP. Компания Nexter недавно представила улучшенный вариант Mk2 с хорошо известной 105-мм пушкой LG1 Коалиция-СВ (модифицированная 2С19M Мста-С) была интригующей российской концепцией с очень высокой скорострельностью (15 - 18 выстрелов/мин). Она достигается за счет двухствольной конфигурации, автомата заряжания и боезапаса 50 выстрелов. Прототип был показан политическому и военным руководству в 2007 году, но программа, по всей видимости, затем была остановлена BAE Systems Bofors ARCHER (Швеция). ARCHER представляет собой сочлененную машину с боевой массой 30 тонн, масса артиллерийского модуля 13,1 тонны. Орудие представляет собой удлиненный вариант (52 калибр) ствола буксируемой гаубицы FH77B, оно устанавливается на грузовое шасси Volvo A30D 6x6. ARCHER имеет усложненный автомат заряжания с 20 готовыми выстрелами, которые могут быть отстреляны за 2,5 минуты, но в отличие от ZUZANA или G6 гаубица не имеет башни, поворачивающейся на 360°. С другой стороны она обладает важным преимуществом – полностью управляется из бронированной кабины. Расчет 4 человека (2 человека могут обслужить в критической ситуации). Работа снаружи необходима только при пополнении боезапаса на 20 выстрелов. ARCHER в настоящее время в серийно выпускается для шведской и норвежской армий, которые заказали по 24 системы. SCG NORA B52 (Сербия). NORA B52 – это установленная на грузовую платформу 155-мм/52 калибра самоходная система с боевой массой 31 тонна, включая боезапас на 36 выстрелов. Она предлагается либо на сербском шасси FAP 2882 8x8 (лицензия Mercedes) или на российском Камаз 63501. Новейший вариант K1 имеет полностью автоматическую систему подачи боеприпасов, позволяющую достичь скорострельности 6 выстрелов/мин. Другой особенностью является сдвоенные бронированные кабины для защиты экипажа на марше и во время стрельбы. Орудие, по всей видимости, собственной разработки стреляет всеми типами боеприпасов НАТО и имеет максимальную дальнобойность свыше 42 км при стрельбе снарядом с донным газогенератором ERFB/BB. Сообщается, что NORA B52 поступит на вооружение сербской армии, но она не включена в последние официальные списки. 36 систем были проданы в Мьянму, а еще один недавний заказ предусматривает поставку 20 систем для Кении. Модельный ряд легких (меньше 25 тонн) колесных самоходных систем постоянно расширялся в последние несколько лет, хотя только две действительно получили статус серийной модели. Nexter CAESAR (Франция). Гаубица, определяющая тенденцию для целой категории устанавливаемых на грузовик артиллерийских систем. CAESAR имеет орудие 155-мм/52 кал и собственную массу 15,8 тонн (включая 3 тонны откатных масс), боевая масса составляет 17,7 тонны, таким образом, она может перевозиться транспортом C-130. CAESAR представляет собой так называемую «интегрированную» самоходную систему, то есть перевозит орудие, боезапас на 18 выстрелов и СУО/систему командования и управления (ATLAS в варианте для французской армии) на одном шасси. Расчет из 5 человек размещается в защищенной кабине во время движения, но орудие обычно обслуживается снаружи. Общая книга заказов включает 72 системы для Франции для замены 155 буксируемых гаубиц TRF1 (поставки завершены), шесть для Таиланда (плюс еще опцион на 12 – 18 штук) и 80 - 100 штук для национальной гвардии Саудовской Аравии (поставки идут). Norinco SH1 (Китай). Система показана в 2007 году и предназначена специально для экспортного рынка. SH1 - это орудие 155-мм/52 калибра на шасси грузовика 6x6. При боевой массе 22 т, включая боезапас на 20 выстрелов, SH1 имеет расчет 5 человек, который во время движения размещается в защищенной кабине. Орудие описывается как способное стрелять любым боеприпасом стандарта НАТО, а также ERFB-HE с донным газогенератором или реактивными снарядами плюс 155-мм вариантом снаряда Краснополь с лазерным наведением. Сообщается, что примерно 90 гаубиц SH1 стоят на вооружении в Пакистане. Другие устанавливаемые на шасси грузовика и доступные в настоящее время на рынке гаубицы включают Soltam ATMOS (Израиль), Norinco SH2 (Китай) и Singapore Technologies LWSPH (Сингапур). Ни одна из них не достигла еще коммерческого прорыва, впрочем, их характеристики и возможности являются объектом постоянного процесса изменений, так как производители все время стремятся сделать их более привлекательными. K9 THUNDER от Samsung серийно производится для армии Южной Кореи, тогда как производный вариант T155 FIRTINA поставляется в турецкую армию BONUS от компаний BAE Systems Bofors и Nexter – это «умный» 155-мм снаряд, предназначенный для поражения бронированных машин. В его корпусе установлены два подснаряда с сенсорными взрывателями, он имеет также газогенератор, повышающий дальнобойность до 35 км. Как только подснаряды выпускаются над целевым районом, каждый ищет и идентифицирует в круге диаметром 200 метров цели, обрабатывая изображение, получаемое от ИК-сенсоров работающих на нескольких частотах, и затем сравнивает результаты с данными, полученными от лазерного радара (LADAR). Определяется профиль цели и затем он сравнивается с данными, полученными от ИК-сенсоров, тем самым боевые цели могут быть отделены от фальшивых. После обнаружения и идентификации цели внутри зоны она уничтожается боеголовкой типа ударное ядро EFP (Explosively Formed Penetrator) Буксируемая артиллерия Список приписываемых буксируемым гаубицам недостатков весьма длинный. Им необходимо слишком много времени для занятия и покидания позиции и, таким образом, они едва ли подходят для тактики «выстрелил и убежал» на которой основываются современные доктрины артиллерии на избежании контрбатарейного огня. Они имеют очень плохую тактическую мобильность на пересеченной местности. Значительная общая длина тягач + буксируемая гаубица ухудшает движение на извилистых дорогах или в городских районах. И они не имеют никакой защиты для своего расчета. Несмотря на это и, несмотря на все большую конкуренцию со стороны колесных СГ, заявления, что буксируемая артиллерия умирает или уже умерла фактически являются слегка преждевременными. Многие пользователи по-прежнему заинтересованы в положительных качествах буксируемых гаубиц: устойчивость и живучесть во всех боевых условиях, простота в эксплуатации, самые скромные логистические потребности и последнее, но не менее важное, стоимость закупки и развертывания. Кроме того, артиллерийские буксиры – это в основном стандартные военные грузовики, которые можно также использовать для других целей, когда им нет необходимости выполнять свою прямую работу. Не приходится говорить о том, что это совсем не так с устанавливаемыми на грузовики артиллерийскими системами. Кроме того, в оперативных терминах легкие буксируемые гаубицы остаются незаменимыми в определенных географических условиях и/или для некоторых подразделений, как это наглядно это было продемонстрировано в Афганистане. Примерно 2/3 мирового парка артиллерии представлены буксируемыми моделями, включая около 11000 155-мм гаубиц. И в настоящее время проводится определенное число программ по модернизации или замене существующих образцов. Новые разработки сосредоточены на гаубицах 52 или 45 калибра с высокими характеристиками с одной стороны и так называемыми сверхлегкими моделями с другой. В настоящее время активные программы по 155-мм гаубицам включают: BAE Systems Bofors FH 77B05 L52 (Швеция). FH 77B05 L52 (ствол 52 калибра стандарта НАТО) является дальнейшим развитием успешной модели FH 77B02 L39. Ствол большей длины и камора большего объема приводит к повышению дальнобойности более 40 км. В гаубице используются модульные и картузные заряды, из нее можно стрелять интеллектуальными боеприпасами нового поколения. Бортовой баллистический компьютер позволяет вычислять данные стрельбы, выполнять автоматическое наведение и управление огнем, автоматический ввод данных о боеприпасе и метеоданные. FH 77BO5 L52 имеет собственную систему наземной навигации, исключая необходимость в наблюдении и визировании что уменьшает эксплуатационные расходы. FH 77B05 L52 в настоящее время не стоит на вооружении и не заказана ни одной страной, но она является одним из двух претендентов на большой индийский заказ на покупку 400 штук и дальнейшем местном производстве еще 1180 систем. FH 77B05 L52 предлагается для Индии новой компанией Defence Land Systems India, совместное предприятие BAE Systems и Mahindra & Mahindra. Norinco PLL01 (Китай). Базируясь на более ранней модели GHN-45 (ствол 45 калибра), PLL01 была изготовлена первой партией в количестве 54 систем для перевооружения артиллерийского полка китайской армии. Она продается на экспорт с ВСУ (12 тонн) или без нее (9,8 тонн), а также в облегченном варианте GM-45. NIKE T155 PANTER. Разработанная в Турции при некоторой поддержке сингапурской компании STK, T155 PANTER серийно производится для турецкой армии с целью постепенной замены старых M114. Как сообщается, окончательная потребность составляет 138 штук, но производство уже превысило 225 штук. Также был получен первый экспортный заказ от Пакистана на поставку 12 гаубиц PANTER. PANTER – это самая тяжелая (14 тонн) и длинная (11,6 м в буксируемом положении) гаубица 155-мм/52 калибра среди современных моделей. Она также возможно является одной из самых быстрых благодаря своей ВСУ мощностью 160 л.с., позволяющей развивать скорость 18 км/ч. У нее уменьшенный расчет из 5 человек, она может отстрелить 3 выстрела за 15 секунд. Soltam ATHOS (Израиль). Разработанная как частная программа и не имеющая на сегодня объявленных заказов, ATHOS уникальна тем, что является единственной современной буксируемой гаубицей со стволами 39, 45 или 52 калибра. Замена ствола требует минимальной модификации. Также она предлагается как с ВСУ, так и без нее. Это также единственная 155-мм буксируемая гаубица, имеющая сектор обстрела 180° по горизонтали по сравнению с обычным сектором 60 - 70°. STK FH2000 (Сингапур). FH2000 разработана компанией Singapore Technologies Kinetics для сингапурской армии на базе предыдущей модели FH88 155-мм/39 калибра, она представляет собой первую буксируемую гаубицу 155-мм/52 калибра, поступившую на вооружение в мире (1993). У нее расчет 8 человек, дизельная ВСУ мощностью 75 л.с. позволяет двигаться самостоятельно на скорости 10 км/ч. Гаубица может стрелять на максимальную дальность 42 км с использованием боеприпаса увеличенной дальности. Затворный механизм полуавтоматический, то есть затвор открывается автоматически во время наката. Управляемый электроникой, с гидроприводом, импульсный досылатель досылает снаряд в камору с высоким уровнем согласованности. Производство для местного рынка, по всей видимости, завершено; изготовлено свыше 50 систем. Несколько FH2000 были проданы Индонезии. Гаубица конкурирует с FH77 B05 L52 в рамках индийской программы. DONAR от KMW/GDELS сочетает башню AGM с орудием 155-мм/52 калибра на модифицированном шасси ASCOD. Продуманные решения по автоматизации позволяют DONAR иметь расчет два человека Управляемый снаряд M982 EXCALIBUR "готовится" к выстрелу GDSBS SIAC (Испания). Новейшая гаубица 155-мм/52 калибра производства General Dynamics Santa Barbara Systemas имеет такие усовершенствования как, например ВСУ и полуавтоматический механизм заряжания, позволяющий иметь максимальную скорострельность 10 выстрелов/мин против 4–6 выстрелов/мин у других систем в этом классе и вести непрерывный огонь из 60 выстрелов в течение 30 минут. Гаубица устанавливается на позицию за 120 секунд и готова к стрельбе через 90 секунд. SIAC стоит на вооружении в Испании и Колумбии, а серийное производство продолжается. Новый сверхлегкий класс (HLW) включает две модели: BAE Systems M777A1/M777A2 (Великобритания/США). Гаубица M777A1/A2 155-мм/39 калибра находится на вооружении и в серийном производстве для американской армии (273 заказаны) и морской пехоты (380 заказаны), а также Канады (37) и Австралии (57). M777 – это первая в мире артиллерийская система, в котором широко используются титановые и алюминиевые сплавы. При массе менее 10000 фунтов (4220 кг) это самая легкая в мире 155-мм гаубица, то есть полевое орудие, масса которого в два раза меньше обычной 155-мм системы. Небольшая масса позволяет быстро развертывать M777 на любом ТВД, включая вертолетами. Орудие в настоящее время развертывается в Афганистане и Ираке, для него будет также поставлен новый управляемый боеприпас M982 EXCALIBUR, разработанный компаниями Raytheon и BAE Systems, он имеет максимальную дальность 40 км и точность 10 метров. Расчет для M777 состоит из 5 человек, гаубица имеет максимальную скорострельность 5 выстрелов/мин. STK SLWH PEGASUS (Сингапур). PEGAGUS может быть описана как интригующая «полусамоходная» система благодаря наличию двигателя мощностью 21 кВт, который позволяет орудию двигаться самостоятельно со скоростью 12 км/ч. Общая масса 5,4 тонн легко совместима с транспортированием на подвесе грузового вертолета. У системы расчет 6 – 8 человек, 3 выстрела отстреливаются за 24 секунды. 54 системы PEGASUS находятся на вооружении сингапурской армии. Система 155-м/52 калибра Norinco SH1, установленная на грузовик, на фото ведет огонь прямой наводкой. Находится на вооружении Пакистана Сербская NORA B52 показана на фото. Это новейший вариант с передней и задней бронированными кабинами, они дают защиту экипажу во время движения и стрельбы. Прежде чем поступить на вооружение собственной армии NORA B52 выиграла два импортных заказа Появление MRSI До недавнего прошлого (а это положение сохраняется еще во многих странах) артиллерийские системы могли полагаться в основном на осколочно-фугасные или кассетные снаряды для доставки воздействия на цель, только за одним исключением печально ненадежных управляемых лазером снарядов, например COPPERHEAD. Таким образом, конечная эффективность артиллерийского огня зависела, и в очень большой степени до сих пор зависит, от таких факторов как качество орудия, внутренние и внешние характеристики боеприпаса и его разрушающая сила, подготовка и профессионализм артиллерийского расчета и передовых наблюдателей, а также скорость и эффективность всего процесса передачи и расчета данных для стрельбы. Принимая во внимание множественное влияние вышеперечисленных факторов, организация и ведение эффективной артиллерийского огня были до сих пор (относительно) легкой задачей по неподвижным/медленно движущимся или небронированным целям, но стали почти невозможными по быстродвижущимся, хорошо бронированным, точечным целям, например ОБТ, особенно при невозможности проведения пристрелки. Как результат, руководства по стрельбе определяли, например, необходимость в отстреле не менее чем 30 155-мм снарядов для покрытия площади 100 х 100 м, на которой находятся три или четыре тяжелых бронированных машины. Вышеназванные проблемы в настоящее время ухудшаются в связи с политическими и оперативными последствиями. С одной стороны, запрет на кассетные боеприпасы устраняет фактически то, что могло быть основным инструментом исправления присущего артиллерийскому огню отсутствия точности на конечном участке траектории, то есть массированного удара по целевой площади. С другой стороны, возрастающее развертывание артиллерийских средств в асимметричных и противоповстанческих сценариях делает крайне необходимым уменьшение косвенных потерь до минимума. К счастью, на помощь приходит ряд технологических разработок. Прежде всего, появление конфигурации 155-мм/52 кал стандарта НАТО с каморой 23 литра представляет собой оптимальный компромисс между массой и размерами с одной стороны и баллистическими характеристиками с другой. Автоматические или полуавтоматические системы заряжания позволяют отстреливать 3 выстрела менее чем за 20 секунд и вести непрерывный огонь 6 выстрелов/мин в течение нескольких минут. Во-вторых, и что также немаловажно, внедряется новое поколение интеллектуальных боеприпасов, имеющих подснаряды, управляемые на конечной траектории или имеющие сенсорные взрыватели (дистанционные) или, по крайней мере, возможности для корректировки траектории. Такие программы как SMArt, BONUS, EXCALIBUR, Краснополь, Китолов 2 или SPACIDO в настоящее время обеспечивают возможность уничтожения бронированной техники в движении, а также уничтожения быстродвижущихся целей или угроз в городских условиях без разрушения всего, что есть вокруг. Параллельно, становятся широко распространенными системы наземной навигации на основе GPS наряду с устройствами командования управления и СУО, позволяя артиллерии занимать свои позиции для стрельбы гораздо быстрее и затем вести точный огонь. Особенно важно в этой связи применение систем управления для автоматической передачи координат цели на артиллерийские командные пункты и затем передачи приказов на открытие огня на отдельные орудия так, чтобы последние уже имели всю необходимую информацию о цели и количестве снарядов даже еще до занятия предписанных позиций для стрельбы. Это фактически трансформирует каждую отдельную артиллерийскую систему в почти автономную и позволяет поражать цель с первых выстрелов без необходимости отстрела пристрелочных боеприпасов. Конечный результат всего выше перечисленного – это концепция MRSI (Multiple Rounds Simultaneous Impact - одновременный удар нескольких снарядов. Меняется угол наклона ствола и все снаряды, выпущенные за определенный интервал времени прилетают к цели одновременно). Круглосуточно, при любой погоде, без пристрелки с целью максимизации неожиданности удара. Возможности MRSI подразумевают очень высокую скорострельность (фактически наиболее достижимую), а также быстрые средства для точного расчета небольших изменений в метательном заряде и угле вертикального наведения для отстрела каждого последующего снаряда по другой траектории. Практически, а также в зависимости от типа орудия и применяемых боеприпасов, в наши дни можно достичь залпа MRSI от трех до шести снарядов на дальности 15 – 35 км. Точность на конечном участке варьируется от 95 метров на 15 км и 275 метров на 30 км для стандартного осколочно-фугасного выстрела, но резко улучшается (менее 10 метров) при использовании интеллектуальных боеприпасов нового поколения. 155-мм артиллерия с сенсорными взрывателями уничтожает машины в движении Изготавливаемый и продвигаемый на рынок компанией GIWS (совместное предприятие Rheinmetall AG и Diehl Group), 155-мм артиллерийский снаряд SMArt 155 специально создан для срыва атак бронетехники. SMArt 155 означает Sensor-fused Munition for Artillery, Calibre 155mm (артиллерийский боеприпас с сенсорным (неконтактным) взрывателем, калибр 155 мм). Это надежный, высокоэффективный артиллерийский снаряд категории «выстрелил и забыл». В каждом снаряде два автономных, интеллектуальных подснаряда с высокими характеристиками. Они способны нейтрализовать неподвижные и движущиеся бронированные машины, включая танки при любой окружающей обстановке и при любой погоде. SMArt 155 может остановить наступление бронетехники при минимальном расходе боеприпасов и с очень высокой точностью даже на дальних дистанциях поражения. Риск косвенных потерь сведен к минимуму. Снаряд отличается тонкостенным корпусом с целью получения максимального объема для двух подснарядов. Сочетание многорежимных сенсоров со снарядом типа ударное ядро (или EFP) делает эти подснаряды чрезвычайно эффективными. Превосходное определение целей и отбраковывание фальшивых, большая площадь охвата, высокая вероятность поражения и выдающиеся характеристики боевой части гарантируют максимальную летальность и разрушения на земле, то есть эффективную нейтрализацию бронетехники. Огневые задачи могут быть выполнены всего несколькими выстрелами за очень короткий период времени. Это позволяет применять тактику «выстрелил и уехал», значительно снижая эффективность контрбатарейного огня противника, критический фактор при защите своих сил. Избыточное самоуничтожение является ключевой особенностью снаряда SMArt, чьи создатели обратили особое внимание на избежание риска неразорвавшегося боеприпаса. Если цель не обнаружена в районе поиска, два избыточных и независимых механизма, состоящие из прочных и простых компонентов, гарантируют, что снаряд надежно "самоуничтожится", что позволяет своим войскам двигаться в зоне с большей уверенностью. Есть цель, нет цели, боевая часть подснаряда, подвешенного на парашюте, спроектирована так, что подрывается как только высота над землей станет менее 20 метров. Если эта функция не срабатывает и подснаряд падает невредимым, боевая часть автоматически детонирует как только напряжение от батареи падает ниже определенного уровня. Этот режим также закрывает возможные неисправности сенсоров и электроники. Компания GIWS разработала снаряд в конце Холодной войны для того, чтобы Бундесвер смог противостоять угрозе бронетанковой техники стран Варшавского договора, что привело к экономически выгодной форме сдерживания. Сегодня, армии Германии, Швейцарии, Греции и Австралии имеют на вооружении SMArt 155. Снаряд SMArt постоянно модернизируется, он успешно показал себя в 26 стрельбовых испытаниях, подтвердив свою чрезвычайную надежность. Использованы материалы: Military Technology www.baesystems.com www.nexter-group.fr www.elbitsystems.com www.stengg.com www.rheinmetall.com www.norinco.com www.denel.co.za www.gdels.com www.ztsspecial.sk www.yugoimport.com www.diehl.com

04 июня 2014, 07:47

Огневое могущество на все случаи жизни. Обзор боевых модулей и башен для машин легкой и средней категорий по массе (часть 3 из 5)

Компания YSS DEFENSE SYSTEMS Турецкая компания Yuksel Savunma Sistemleri A.S. сосредоточила свои усилия на проектах по внутренней безопасности и охране границ и разработала Roboguard. Поскольку Roboguard создан для стационарных приложений, он не стабилизирован, а его углы по азимуту ограничены 350°. Для двух различных типов реагирования боевой модуль от YSS вооружен двумя разными типами оружия, автоматом AK-47, например, для производства одиночных предупредительных выстрелов в направлении возможного вторжения, или пулеметом ПКМС для огня на подавления. Позднее были интегрировано и другое вооружение, например 7,62-мм пулеметы MG-3 и MAG. Углы вертикального обстрела составляют -20°/+55°, оптико-электронный комплект, установленный под вооружением, включает тепловизионную камеру, ПЗС-камеру с увеличением x12 и лазерный дальномер на 2,5 км. Оператор может контролировать до трех станций наблюдения и вооружения посредством кабеля, либо опционально посредством беспроводного канала; различные режимы реагирования программируются заранее. Система обнаружения движения и сопровождения целей снижает нагрузку на оператора; распознавание и идентификация целей улучшены за счет слияния изображений с дневных и тепловизионных сенсоров. ДУБМ Roboguard имеет боекомплект 500 7,62-мм патронов, масса системы без вооружения и боеприпасов составляет 85 кг. Компания YSS Defense Systems также производит стабилизированную башню Yak, которая может быть вооружена стандартными 7,62-мм и 12,7-мм пулеметами и 40-мм АГ, боекомплект составляет 300 патронов или 96 гранат. Также под вооружением установлен оптико-электронный блок; он состоит из дневной/ночной оптики, лазерного дальномера и системы обнаружения движения и сопровождения нескольких целей. Также на рынке доступен корабельный вариант D-Yak. Боевой модуль Roboguard от турецкой компании YSS DEFENSE SYSTEMS не стабилизирован и предназначен для замены солдат на сторожевых вышках Основываясь на опыте разработки Roboguard, компания YSS DEFENSE SYSTEMS разработала стабилизированный вариант Yak, способный принять 7,62-мм пулеметы Компания Югоимпорт Эта сербская оборонная компания разработала модуль M09, вооруженный 12,7-мм пулеметом M87 (сербский вариант советского НСВТ с каморой под патрон 12,7 x 108 мм). Вооружение полностью закрыто кожухом, который обеспечивает определенную защиту от баллистических угроз и песка, пыли и дождя. Оптико-электронный комплект слева также заключен в защитную коробку. Он состоит из дневной ПЗС-камеры с увеличением x4, тепловизора с полем зрения 4,6° и 2-км лазерного дальномера. Патронный ящик установлен с правой стороны. Модуль M09 стоит на вооружении сербской армии, также ведется его производство для неназванных зарубежных стран. В начале 2012 года Югоимпорт провела модернизацию вооружения, которое теперь доступно для патронов 12,7 × 99 мм, применяющихся в западных крупнокалиберных пулеметах. Таким образом, модуль M09 теперь предлагается в конфигурации, в которой, как и в прежней модели, оставлена левосторонняя подача боеприпасов. Модуль M09 производится компанией Югоимпорт для нескольких неназванных заказчиков. Он вооружен 12,7-мм пулеметом M87 восточного происхождения, но в настоящее время доступен для западного пулемета М2 Компания PRO-OPTICA Румынский производитель в конце 2000 года разработал свой модуль RCWS-RO и продал его в Египет, который там был установлен на египетские разведывательные машины Sherpa Light 4x4. При массе 165 кг без вооружения и боеприпасов в его состав входит дневная ПЗС-камера с увеличением с горизонтальными полями зрения от 1,6° до 42,2° и двухобъективная тепловизионная камера с неохлаждаемым сенсором. Стабилизация по одной или двум осям предлагается в качестве опции наряду с лазерным дальномером на 5 или 10 км и электронной стабилизацией изображения. Также по запросу заказчика может быть установлена баллистическая защита. RCWS-RO может быть вооружен 5,56-мм, 7,62-мм или 12,7-мм пулеметами западного или восточного происхождения. Модуль RCWS-RO от компании PRO-OPTICA. Справа RCWS-RO установлен на румынский БТР SAUR-1 (модификация БТР-80) На выставке DSEI 2013 румынская компания показала свой новый модуль RCWS-RO-M также известный под именем «Anubis». Это гиростабилизированная платформа для 7,62-мм или 12,7-мм пулеметов легче своего предшественника на 30 кг. Модуль оборудован дневным/ночным сенсорным комплектом, включая ПЗС-камеру с полем зрения 1,7° - 57° и неохлаждаемый двухобъективный (4° и 12° по горизонту) тепловизор или тепловизор с непрерывным увеличением 4° – 24°. Тепловизионная камера обеспечивает дальность обнаружения транспортного средства 6 км и человека 3 км в ночное время (с дальностью распознавания 2 и 1 км соответственно). Лазерный дальномер с радиусом действия 5 км довершает комплект. В Anubis опционально могут устанавливаться функции автоматического сопровождения целей, стабилизации изображения и счетчик патронов. Компания Pro-Optica собиралась в октябре 2013 года провести испытания своего модуля для неназванного потенциального покупателя. Хотя предыдущая модель RCWS-RO остается в производстве. Компания EVPV В 2008 году словацкая компания, специализирующаяся на гиростабилизированных поворотных станциях для самых разных приложений, показала свою первую башню под обозначением ZSRD 07. Впоследствии она была модернизирована, нынешняя модель также базируется на U-образной платформе с сенсорным комплектом в нижней половине. 7,62-мм пулемет ПКТ установлен в верхней половине. Хотя изделие EVPU является дистанционно управляемым боевым модулем, он имеет кожух, защищающий от песка, пыли и дождя и в некоторой степени от пуль и осколков. Защитная крышка есть и у сенсорного блока, которая поднимается поршнем в центре блока, когда модуль ZSRD 07 включается в работу. Модуль ZSRD 07 от словацкой компании EVPV В комплект сенсоров входят неохлаждаемый тепловизор DRP-893 с полем зрения 8° x 16° и цифровым увеличением x2, обзорная камера 48° x 36° Britannia с оптическим увеличением 1x18 и цифровым увеличением x12 и прицельная камера HK75 с полем зрения 3,7° x 2,8°. Лазерный дальномер идет в качестве опции. На каждой вертикальной стойке установлены по три установки дымовых гранат. Патронный ящик с 250 или 450 патронами размещен справа от вооружения; вертикальные углы составляют -15°/+70°. В 2012 году был представлен новый вариант, получивший обозначение ZSRD 08. Он может принять 12,7-мм пулеметы или 30-мм АГ. В нем установлены те же тепловизор и прицельная телекамера, что и в модели 07, обзорная камера заменена телекамерой RYS с полем зрения от 56,4° x 43,4° до 1,7° x 1,3° с непрерывным увеличением. Лазерный дальномер встроен в сенсорный блок, его дальность действия составляет 5 км, хотя для ZSRD 08 расчетная точность составляет до 2 км. Архитектура системы очень похожа на архитектуру более легкого варианта, масса поворотной системы составляет 200 кг. Когда необходимо временное поражение Компания RAFAEL Армия обороны Израиля частенько участвует в действиях по подавлению массовых беспорядков, поэтому не столь уж удивителен тот факт, что израильская компания Rafael разработала нелетальный вариант своего ДУБМ Samson. Система полностью взаимозаменяема с Samson Mini, боевая система переделывается с летальной в нелетальную конфигурацию менее чем за два часа. С правой стороны мы видим обычный сенсорный блок, однако, в него добавлено четвертое окошко для слепящего ксенонового лазера с дальностью действия 100 метров. Наверху модуля мы видим 40-мм гранатометную установку с 10 готовыми гранатами в магазине, варьирующиеся от резиновых пуль до гранат различного нелетального действия. Слева находится акустическое устройство, генерирующее низкие и высокие частоты, имеющее дальность действия около 1000 метров. В нижней части Samson Non-Lethal размещаются шесть готовых дымовых/слезоточивых гранат с дальностью действия от 125 до 800 метров. Над этими гранатами и под 40-мм установкой может быть установлена снайперская 5,56-мм винтовка, обеспечивающая летальный ответ на дальности 50 метров. Диапазон вертикальных углов модуля от -20° до +60°, масса менее 200 кг. Взяв за основу модуль Samson Mini, компания Rafael разработала нелетальный модуль, в котором единственным нелетальным вооружением является снайперская 5,56-мм винтовка Компания KONGSBERG PROTECH Базируясь на своей установке M153, компания Kongsberg разработала вариант модуля Protector EoF (escalation of force) для применения в асимметричных сценариях, оснащенный нелетальными исполнительными элементами. Вариант EoF сохранил оптико-электронный блок, а также летальный компонент, без которого нелетальные элементы теряют свое «уважение», но к нему добавлено несколько нелетальных систем. Среди них мы видим зеленый лазер с вуалирующей яркостью, мощный источник белого света, акустическое устройство дальнего действия для вынесения звукового предупреждения толпе или отдельным личностям на их родном языке лингвистом на борту или записанными сообщениями, и установки 66-мм или 40-мм светошумовых гранат Venom. Protector EoF весит 198 кг, включая нелетальные компоненты и дополнительное бронирование, но без вооружения и боеприпасов. Некоторые из этих нелетальных элементов уже применялись подразделениями американской армии на ТВД. С целью расширения диапазона воздействия к модулю Protector могут быть добавлены ослепляющие лазеры и акустические системы Сдвоенные схемы - между легкими и средними Компания KONGSBERG PROTECH Для того, чтобы заполнить нишу между легкими и средними системами компания Kongsberg разработала сдвоенный ДУБМ Protector, базирующийся на модуле M153, и добавила дополнительное спаренное вооружение в виде 5,56-мм или 7,62-мм пулемета, устанавливаемое с правой стороны. Основное вооружение 12,7-мм пулемет или 40-мм АГ размещается обычно по центру над оптико-электронным блоком. Впереди снизу устанавливаются четыре установки дымовых гранат. Сдвоенный ДУБМ был выбран для канадской программы по тактической машине TAVP и по данным компании Kongsberg эта конфигурация становится бестселлером во многих странах. Отобранный для канадской программы Tactical Armoured Vehicle Programme, сдвоенный модуль Kongsberg Protector может быть вооружен пулеметом малого калибра в качестве дополнительного вооружения в дополнение к основному 12,7-мм или 40-мм вооружению Компания ELBIT SYSTEMS Компания Elbit Systems разработала сдвоенный ДУБМ DRWS (Dual Remote Weapon Station) на базе своего, уже отработанного 12,7-мм модуля. Новая система сохранила большую часть компонентов прежнего варианта боевого модуля. Модуль может принять на основную опору либо 12,7-мм пулемет, либо 40-мм АГ, а на вторую может устанавливаться 7,62-мм пулемет. Дальнобойность осталась прежней, оптико-электронный комплект тоже от прежней «одинарной» модели. Режим «сверхвозвышения» также позволяет разъединить оптико-электронный комплект и вооружение. В компании Elbit Systems рассматривают свой портфолио по легким ДУБМ законченным, и мы не ожидаем появления новых систем в предстоящие годы. ДУБМ с двойным вооружением Dual Remote Weapon Station от Elbit Systems может принять 40-мм АГ или 12,7-мм пулеметы в качестве основного вооружения и 7,62-мм пулемет в качестве вспомогательного Компания RAFAEL Среди сдвоенных ДУБМ модуль, разработанный компанией Rafael, является отдельной системой, поскольку может также принять среднекалиберное вооружение, по сути, становясь связующим звеном между легкими и средними системами. Как правило, основным вооружением является 12,7-мм или 14,5-мм пулемет или 40-мм АГ, тогда как дополнительным вооружением – 5,56-мм или 7,62-мм пулемет. С модулем Dual компания Rafael пошла дальше, в качестве варианта он может принять 25-30-мм пушку, тогда как дополнительным вооружением может стать 40-мм АГ. Еще одной главной особенностью новейшего варианта Dual, отличающегося совершенно новой конструкцией, является возможность перезаряжания из-под брони. Еще одно конструктивное новшество – это возможность замены одно из двух типов вооружения на новую выдвижную сдвоенную установку ПТУР, предназначенную для ракет Spike в версиях MR, LR и ER. С целью соответствия дальнобойности 25 - 30-мм пушек и противотанковых ракет в модуль Dual были установлены охлаждаемые тепловизоры. Подобный тепловизор был установлен в модуль Dual, купленный неназванным покупателем, который выбрал вариант с 14,5-мм пулеметом и двумя ракетами с левой стороны. В июне 2013 года модуль Samson Dual испытывался американским корпусом морской пехоты в конфигурации 40-мм АГ плюс 12,7-мм пулемет. Для того, чтобы принять в качестве основного вооружения среднекалиберную безоткатную пушку в сдвоенный ДУБМ DRWS от Rafael могут быть установлены охлаждаемые тепловизоры Компания EOS Сдвоенный модуль R-600 от компании EOS может принять пулеметы до 12,7 мм, а также 40-мм АГ. При максимальной массе (снаряженный) 377 кг он имеет такой же оптико-электронный комплект, что и в одиночных модулях R-200 и R-400 и может поставляться с комплектом баллистической защиты Уровня 2. R-600 совместим с 25-мм и 30-мм безоткатными пушками. В настоящее время система изготавливается серийно компанией Northrop Grumman для Сингапура. Свыше 2000 этих ДУБМ будут установлены на машины Terrex 8x8. Модуль R-600 поставляется в двух конфигурациях: одна с 40-мм АГ и 7,62-мм пулеметом, а вторая имеет один 12,7-мм пулемет. В конце октября 2013 компания EOS объявила о создании предприятия по техническому обслуживанию в Сингапуре, на котором будут работать персонал из компании Singapore Technologies Kinetics и EOS. Новый заказ был недавно оформлен и поставки запланированы на конец 2013 начало 2014 года; новый заказ доведет общее количество изготовленных модулей R-600 до более чем 300 систем. Сдвоенный модуль R-600, разработанный компанией EOS, также способен принять среднекалиберную пушку с малым откатом. Модуль стоит на вооружении сингапурской армии Компания DYNAMIT NOBEL DEFENCE В 2013 году компания Dynamit Nobel Defence (DND) показала новую систему вооружения, получившую обозначение Dual Fewas, в которую был включен ряд оригинальных технических решений. Ее разработка в основном базируется на модели Fewas 120, а толчком послужили потребности многочисленных пользователей, по большей части специальных сил, которые хотели бы иметь безопасное перезаряжание наряду с комплексом вооружения, который мог бы проделывать проходы в типичных афганских стенах. Dual Fewas – это первый модуль с возможностью установки вооружения разных классов – легких, средних и тяжелых пулеметов или даже АГ – а также возможностью перезаряжания всего вооружения под защитой брони. Последняя уникальная характеристика определяет и относительно небольшой чистый вес в 280 кг. В настоящее время новая система от компании Dynamit Nobel Defence может принять Minimi калибра 5,56-мм или 7,62-мм, MAG 58 и MG3 калибра 7,62-мм, M2 калибра 12,7-мм и 40-мм АГ Mk19 и H&K. Датчик остатка боеприпасов останавливает стрельбу для того, чтобы можно было выполнить перезаряжание. Подъемный механизм позволяет опустить контейнер с патронами для того, чтобы расчет мог подцепить новую ленту к старой и поднять его назад на свое место – схема одинаковая для обоих типов вооружения. Скоро должны начаться испытания пулемета Rheinmetall RMG 12.7 с электроприводом, установка которого позволит не только снизить массу, но также получить, например, «снайперский режим» стрельбы. Модуль Dual Fewas также может принять пушки большего калибра с цепным приводом. Оператор имеет возможность в случае чрезвычайной ситуации отменить прекращение стрельбы из-за небольшого остатка боекомплекта. Автоматическое вооружение с левой стороны может быть заменено сдвоенной пусковой установкой с ракетами Dynamit RWG 90; ее закрывает защитный кожух, который открывается во время заряжания/разряжания/повторного заряжания. Сенсорный блок бронирован и расположен с правой стороны модуля. В его состав входят обычная ПЗС-камера, тепловизор и лазерный дальномер. Все быстросъемные блоки расположены под броней. Модуль Dual Fewas подсоединяется к платформе через интерфейсы canbus или ethernet для сопряжения с любым сенсором или системой управления боем. Fewas Dual сохранил те же вертикальные углы -20°/+60°, что и у прежней модели Fewas 120, плюс возможность рассоединения прицела и вооружения. Высокий уровень унифицированности позволила снизить стоимость нового модуля. Модуль Dual готов к производству и компания Dynamit Nobel Defence ожидает первые заказы. Компания остановилась на базовой конфигурации с RMG 12.7 и двумя ракетами RGW 90. Впрочем, будущий заказчик запросил установку пулеметов Minimi 7,62-мм и M2 7,62-мм, а немецкая армия проявляет интерес к комбинации RMG 12.7 и 40-мм АГ H&K. Для спецподразделений в настоящее время предлагается решение с пулеметом M2 и ракетами RGW 90. Компания Dynamit Nobel Defence создала сдвоенный ДУБМ оптимизированный для пусковых установок ракет RGW-90, что позволяет перезаряжать боеприпасы под защитой брони Компания RAYTHEON Система BattleGuard образует свою собственную категорию; она базируется на оптико-электронном панорамном контейнере от Raytheon стоящем, среди прочего, на танках Abrams и БМП Bradley. Таким образом, он является основным модулем системы, которая получается за счет установки BattleGuard между машиной и панорамным контейнером. Система предлагается в качестве недорогого решения с небольшой доработкой – на танки и БМП американской армии устанавливается боевой модуль, базирующийся на командирском независимом приборе наблюдения. Установка BattleGuard модульная и может принять сразу два типа вооружения, от пулемета или гранатомета и до безоткатных пушек. В качестве варианта можно установить ракеты Raytheon и нелетальное вооружение. Предполагается, что система сможет принять такое вооружение, как например, M249, M240, M2, Mk47, Mk19, M134, M230LF, TOW, Javelin, Griffin и Stinger. Модульная система BattleGuard от Raytheon использовала существующий панорамный прицел командира и трансформировала его в боевой модуль с одни или двумя типами вооружения Компания SAAB ДУБМ Trackfire, созданный компанией Saab, имеет модульную конструкцию и может быть сконфигурирован либо как одиночная, либо как сдвоенная система – модульность, позволяющая иметь определенную гибкость не только в выборе западного вооружения, но и восточноевропейского. Основное вооружение варьируется от типичного 12,7-мм пулемета M2 и 12,7-мм тяжелого пулемета или 40-мм АГ H&K и до пушки с двойной подачей ATK LW25 Ghain Gun, стреляющей боеприпасами 25 x 59 мм. Впрочем, предлагается и «зеркальная» версия Trackfire для российского пулемета 12,7 x 108 мм НСВ, приемное окно у которого расположено с правой стороны. Последний может быть вооружен вспомогательным пулеметом 7,62 x 54 ПКМ. В стандартном же варианте устанавливаются пулеметы MAG58 7,62 x 51 мм или M249 калибра 5,56 мм. В зависимости от конфигурации чистая масса Trackfire примерно 250 кг, типичный боекомплект для пулемета M2 12,7 мм составляет 400 патронов. Блок наведения постоянно стабилизирован за счет гироскопа Saab, тогда как прицельная линия имеет независимую стабилизацию. Сенсорный блок полностью рассоединен с опорой и, следовательно, изолирован от ударных и откатных сил, действующих на оружие. Оба типа оружия синхронизированы со стабилизированной прицельной линией для одновременного захвата по углу места, что позволяет сопровождать постоянно подсвечиваемые лазером цели, при этом компьютер управления огнем автоматически корректирует в реальном времени принятое баллистическое решение. Архитектура Trackfire вобрала в себя опыт, полученный компанией Saab с системой управления огнем БМП CV 90. Вооружение и сенсорный блок могут иметь вертикальные углы –25°/+60°, при этом сенсорный блок может перемещаться по азимуту в секторе ± 15°. Модуль видеослежения также является частью СУО; Trackfire способен вести огонь в движении. На сегодня компания Saab в конце 2011 года получила ограниченный контракт от ATK на интеграцию пушки с цепным приводом LW25 Chain Gun (конечный пользователь – правительство США), а годом позже от финского флота на 12 модулей Trackfire плюс опционы. Модуль от Saab должен быть установлен на новые многоцелевые высокоскоростные десантные суда Watercat M18 AMC, поставка которых запланирована в 2014 - 2016 годах. Финский флот выбрал вариант, вооруженный 12,7-мм НСВ и 7,62-мм ПКМ, но основное вооружение будет заменено 40-мм автоматическим гранатометом. Модуль Trackfire с 25-мм пушкой ATK также выставлялся на выставке DSEI 2013 на экспериментальной машине Patria New Vehicle Concept с нелетальной системой VENOM V1040, расположенной под спаренным пулеметом. Модуль Trackfire, разработанный компаний Saab, доступен для западных и восточных пулеметов и может принять также среднекалиберные пушки с малыми силами отката Сила боевых машин пехоты Среднекалиберные вынесенные установки вооружения позволяют при сохранении калибра и боекомплекта еще больше снизить массу благодаря отсутствию брони вокруг пушки. Это решение обеспечивает хорошее огневое могущество для тех машин, которые не могут выдержать массу необитаемых или обитаемых башен, но делает систему незащищенной от погоды и вражеских угроз. Компания BAE SYSTEMS Представленная в середине 2010 года южноафриканским отделением компании, боевая дистанционно управляемая башня TRT (Tactical Remote Turret) была выпушена в нескольких вариантах с различным вооружением калибра от 20 мм до 30 мм. Первый вариант TRT-B25 вооружен 25-мм пушкой с двойной подачей M242 Bushmaster ATK и спаренным 7,62-мм пулеметом M240. Оптико-электронный комплект, установленный под пушкой, включает типичный дневной/ночной прицел и лазерный дальномер по дальности соответствующие дальнобойности пушки; выбор конкретных устройств определяется предпочтениями заказчика. TRT обеспечивает хорошую защиту основного вооружения и спаренного пулемета расположенного наверху справа. В задней части две подающих лотка не полностью защищены от песка и пыли. Все кожухи также обеспечивают баллистическую защиту стандартно Уровень 1 и по желанию заказчика Уровень 2. С двумя лентами по 130 снарядов для пушки и с 1000 патронами для пулемета общая масса TRT-25 составляет 900 кг. Полностью стабилизированная башня TRT имеет электромеханические приводы; вертикальные углы наведения составляют –10°/+65°, что оптимально для городских условий. Башня TRT разработана южноафриканским отделением компании BAE и в настоящее время доступна в 25-мм и 30-мм конфигурациях, каждая также делится на версии для западных и восточных пушек Человеко-машинный интерфейс общий для всех вариантов, управляющее устройство представляет собой рукоятку управления типа «game boy» с функцией автоматического сопровождения и ручного захвата цели и сенсорным ЖК-дисплеем диагональю 10.4" в машине. Башня TRT управляется одним оператором. Стандартная люлька может принять пушку ATK M230 с малым откатом, стреляющую боеприпасами 30 x 113 мм, в то время как для более крупной Mk44 Bushmaster, стреляющей снарядами 30 x 173 мм, необходима люлька больших размеров, превращающая модель в TRT-N30, где N означает НАТО. С прицелом на Африку и Ближний Восток компания BAE Systems представила осенью 2012 года вариант TRT-R30 (R - Россия), вооруженный 30-мм 2A42 и спаренным 7,62-мм пулеметом ПКТ. Дальнейшее развитием является модель TRT-R30M(X) также несущая две ракеты Конкурс. Так как их установили с обеих сторон пушки в нижнем положении, оптико-электронный блок был перемещен на правую сторону башни. Со всеми опциями масса TRT может достигать 1800 кг. Башня TRT не нашла еще своего первого заказчика, но компания BAE Systems проводит большую демонстрационную программу. Башня была испытана в Объединенных Арабских Эмиратах в марте 2013 года, а в 2014 года компания планирует провести стрельбы из башни TRT-R30 в Европе. Модуль Lemur, вооруженный 12,7-мм пулеметом и изначально разработанный компанией Bofors (сейчас часть BAE Systems), может принять пушки с малым откатом калибра до 30 мм В каталоге компании BAE Systems имеется еще одна среднекалиберная башня, на этот раз из северной Европы. Модуль Lemur был разработан компанией Bofors, в настоящее время являющейся шведским отделением компании. Lemur – это полностью модульная система, устанавливаемая по центру на стабилизированном основании, к которому добавляются дополнительные модули. Компания предлагает 25-мм пушку с двойным питанием ATK M242 и 30-мм пушку с цепным приводом M230LF также от ATK. Справа от пушки могут устанавливаться пулеметы калибров 7,62 мм или 5,56 мм. Основная пушка имеет боекомплект как минимум 125 готовых снарядов, общая боевая масса системы составляет около 450 кг для пушки M242 и 350 кг для пушки M230LF. Однако, масса может меняться в зависимости от выбора заказчика, касающегося оптронных сенсоров и опциональных дополнительных компонентов, например, это может быть управление огнем в случае установки 40-мм АГ, поисково-ударные возможности с добавлением независимого перископа, пусковые установки дымовых гранат и т.д. Также доступны различные опции в системе управления огнем, например устройство видеослежения, режим автоматического контроля, цифровая обработка изображений, интеграция в системы управления боем и навигационные системы и встроенное моделирование. Новый вариант 30-мм модуля Lemur массой 350 кг среди прочего будет включать еще и независимую линию визирования.

15 мая 2014, 08:29

Злоключения и проблемы индийской артиллерии

Компания Denel подала заявку на свои гаубицы G5 Индии еще в 90-х годах, но была занесена в черный список наряду с еще несколькими другими производителями. Теперь эти компании не имеют права подавать свои заявки по любому из существующих индийских проектов Артиллерия индийской армии долгое время стояла перед лицом застарелых коррупционных скандалов и новых процедурных и бюрократических задержек, но в настоящее время остро нуждается в модернизации и замене своей материальной части. Посмотрим, как обстоят дела в этой области. Несмотря на опыт проведения периодических артиллерийских дуэлей на леднике Сиачен и другие столкновения со своими соседями, которые таким способом напоминали о своих претензиях, индийский артиллерийский корпус долгое время был в запущенном состоянии, поскольку планы по замене вооружения не раз срывались или вязли в трясине административного ада. В результате индийская армия в настоящее время срочно нуждается в замене или модернизации фактически каждого калибра артиллерии. Но некоторые положительные сдвиги можно разглядеть: после длительного перерыва проходят полевые испытания различных пушек 155 мм/52-калибра, медленно, но верно ведутся программы по разработке и модернизации гаубиц в частном и государственном секторах и, наконец, близится к завершению процесс закупки 145 легких гаубиц M777 от BAE Systems. Впрочем, в командовании артиллерии заявляют, что эти сдвиги бесконечно малы и слабо влияют на ход выполнения постоянно отсрочиваемого плана рационализации полевой артиллерии Field Artillery Rationalisation Plan (FARP), который был начат еще в 1999 году и предусматривал закупку 3000 - 3200 гаубиц различных калибров на сумму 5 - 7 миллиардов долларов к концу 14-го пятилетнего финансового плана армии, заканчивающегося в 2027 году. «Задержки в закупках артиллерии более чем на десятилетие будут происходить и дальше, что повлечет за собой серьезные оперативные последствия», - сказал генерал в отставке Шеру Таплиял. Бывший артиллерийский офицер предупредил, что если вопрос по закупкам не будет решен незамедлительно, то армия может оказаться в ситуации полной утери эффективного дальнобойного огневого могущества в разительном контрасте с региональными противниками. По плану FARP предусматриваются не только закупки артиллерии за рубежом, но и разработка и производство гаубиц частными и государственными совместными предприятиями по соглашениям о передаче технологий. Будут оснащены более 200 артиллерийских полков, которые останутся основой наступательных возможностей армии «маневр огнем» и пересмотренной боевой доктрины. Нехватка гаубиц, однако, ясно дала о себе знать, когда перед армией встала задача оснащения двух вновь созданных горных дивизий на северо-востоке Индии в качестве ответа на быстрое наращивание китайской военной мощи в Тибете. Создание к 2017 году дополнительного горного ударного корпуса, состоящего из трех дивизий, а также возможно и четвертой артиллерийской дивизии для развертывания вдоль неопределенной китайской границы длиной 4057 км еще больше усложняет проблемы армии с гаубицами. По программе FARP планируются следующие закупки: 1580 новых буксируемых орудийных систем (TGS) 155-мм/52 калибра; 814 пушек на самоходном шасси 155-мм/52 калибра; и 145 готовых легких гаубиц 155-мм/39 калибра. Финансовый план также предусматривает покупку 100 самоходных гусеничных гаубиц 155-мм/52 кал и 180 самоходных колесных гаубиц с еще 120 гаубицами, изготовленными в Индии по соглашению о передаче технологии. В настоящее же время три артиллерийских дивизии вооружены орудиями шести разных калибров, большая часть которых не только устарела, но и непрерывно численно сокращается. К ним относятся 122-мм буксируемые пушки Д-30 и 130-мм пушки M46 советской эпохи, а также орудия местного завода Factory Board (OFB) – 105-мм индийская полевая пушка IFG (Indian Field Gun) и ее вариант легкая полевая пушка LFG (Light Field Gun). Другие модели включают гаубицы Bofors FH-77B 155-мм/39 калибра, 410 штук этих пушек были импортированы в конце 80-х годов, но менее половины остаются на вооружении из-за недостатка запчастей и вытекающего отсюда разукомплектования. В общей сложности с 2001 года по проекту Karan израильской компанией Soltam и индийской OFB были модернизированы 180 пушек M46 (стволы 155-мм/45 калибра), вследствие чего их действительная дальнобойность возросла до 37 - 39 км. Старшие артиллерийские офицеры рассказывают, что с оперативной точки зрения большинство этих пушек совершенно не отвечает требованиям, поскольку 17 км действительной дальности орудий IFG и LFG (а это основа армии более четырех десятилетий) перестали «соответствовать», так как граница контакта на тактическом уровне в настоящее время составляет более 30 км. Вдобавок, соседние армии в настоящее время имеют минометы с увеличенной дальностью 12 - 14 км, практически нейтрализуя чуть больший радиус действия IFG/LFG за минимальную стоимость. По словам анонимного артиллерийского офицера, в нескольких местах вдоль пакистанской и китайской границ дальнобойность этих пушек едва позволяет пересечь границу Индии, что делает их «неэффективными». Индия закупает партию легких гаубиц M777 и заказала тяжелые вертолеты Chinook для их быстрой переброски по воздуху Индия производит весь спектр артиллерийских боеприпасов Большие пушки Для того, чтобы устранить эту «неэффективность» в мае 2013 года на испытаниях в пустыне Раджастан модифицированная пушка TRAJAN 155-мм/52 калибра от Nexter выступила против обновленной легкой гаубицы ATHOS 2052 от Elbit. Обе гаубицы стреляли боеприпасами производства индийской компании OFB. Эти испытания завершатся зимними стрельбами 2014 года и выбором одной из этих систем Управлением артиллерии, которое продолжит вести переговоры по окончательной стоимости контракта (оцениваемый бюджет 2 миллиарда долларов). Запрос предложений по буксируемой гаубице TGS 2011 предусматривает, что представленные на конкурс конкурирующие пушки должны иметь дальнобойность 42 км при стрельбе различными боеприпасами. Окончательный контракт предусматривает прямые поставки 400 пушек и соглашение о передаче технологии на изготовление еще 1180 систем в Индии; этого количества хватит для оснащения примерно 85 полков. С 2001 года эти испытания являются уже пятой попыткой, четыре предыдущих испытания были закрыты Управлением артиллерии в 2006 году. В этих испытаниях участвовали гаубицы FH-77 B05 L52 от BAE Systems, G5/2000 от Denel Ordnance и TIG 2002 от Soltam; в первых трех раундах все три гаубицы и только последние две в четвертом раунде испытаний. Компания Denel была отстранена от дальнейшей борьбы, после того как вновь избранная коалиция премьер-министра занесла ее в черный список в 2005 году. Компанию обвинили в коррупции при проведении переговоров с ушедшей в отставку администрацией по предыдущему контракту на 400 винтовок, предназначенных для поражения материальной части. Занесение в черный список также привело к остановке ограниченного серийного производства самоходной гаубицы «Bhim» SPT 155-мм/52 калибра, в рамках которого предусматривалась установка башни Denel/LIW T6 на корпус ОБТ Arjun местной разработки, который должна была изготавливать государственная компания Bharat Earth Movers Limited в Бангалоре. Компания Nexter в настоящее время сотрудничает с индийским частным подрядчиком Larsen & Toubro (L&T), который установил на TRAJAN новые гидравлические и другие сопутствующие системы. Как ожидается, в случае выбора компания L&T будет изготавливать серийно всю машину с высокой долей местных комплектующих. Согласно Порядку осуществления закупок для МО (DPP) минимум 50% локальных компонентов позволяет считать изделие местного производства. В рамках своей заявки компания Elbit заключила соглашение с крупнейшим мировым производителем штампованных и кузнечных изделий Kalyani Group со штаб-квартирой в Пуне. Kalyani Group – более известная как Bharat Forge по имени самой своей успешной дочерней компании – приобрела целое подразделение по производству артиллерии у швейцарской компании RUAG и заново восстановила и запустила его в городе Пуне в 2012 году. «Мы находимся на продвинутом этапе разработки буксируемой гаубицы 155-мм/52 калибр TGS, которая должна быть готова к концу 2014 года», - сообщил отставной полковник Рахендра Сикх, исполнительный директор Kalyani Defence and Aerospace. «Мы уверены, что со временем сможем удовлетворить значительные потребности индийской армии в артиллерийских системах», – добавил он, особо отметив высокую долю местных компонентов во всем проекте. Компания Kalyani Steel обеспечит заготовки для гаубицы, тогда как ее приводы, трансмиссию и двигатель поставит еще одно предприятие группы Automotive Axles. Компания Kalyani Steel также открыта для сотрудничества с государственной организацией по оборонным разработкам (DRDO) и предоставит ноу-хау и программное обеспечение для управления орудием, коррекции огня и оперативного управления. В настоящее время компания сотрудничает с отделением DRDO в Пуне, которое недавно получило техническое задание от армии на изготовление к 2016 году продвинутой буксируемой артиллерийской системы 155-мм/52 калибра ATAGS (Advanced Towed Artillery Gun System) с действительной дальностью стрельбы 50 км. В те же сроки должны быть разработаны автоматическая система заряжания и наведения и движительная установка, позволяющая гаубице самостоятельно перемещаться по пересеченной местности на расстояние 500 метров. Министерство обороны дало разрешение DRDO на проектирование ATAGS и выделило на это 26 миллионов долларов, но находится в поисках частного партнерства для этого проекта. По словам полковника Рахендра Сикха, и здесь компания Kalyani намеревается подать заявку, даже если она будет конкурировать с собственной TGS. В июле 2013 года прошли испытания при высоких температурах в поддержку требования армии на 100 гусеничных гаубиц SPT 155-мм/52 кал (стоимостью примерно 800 миллионов долларов). В рамках возрожденного проекта по гаубице «Bhim» SPT, который был остановлен в 2005 году, Росооборонэкспорт подал заявку, базирующуюся на ОБТ T-72 с установленной пушкой 152-мм/39 кал, модернизированной для стрельбы снарядами 155-мм/52 кал. Россияне собираются бороться с вариантом, разработанным индийской компанией L&T на базе танка K-9 «Thunder» от Samsung-Techwin. В случае своего выбора компания L&T намеревается оснастить гаубицу SPT достаточным количеством подсистем местного производства, например системой управления огнем, системами связи и климат-контроля, а также локализовать корпус и башню с целью получения «местного» изделия. Реанимация FH-77B Шесть прототипов пушек Bofors FH-77B 155-мм/39 кал и 155-мм/45 кал, изготовленных заводом OFB в Джабалпуре, также прошли испытания у заказчика в пустыне Раджастан летом 2013 года, за которыми последовали еще одни испытания в горах в конце этого же года. Эти испытания прошли после успешных заводских стрельбовых испытаний, проведенных компанией OFB, после того как в октябре 2012 года министерство обороны под давлением армии одобрило закупку 114 буксируемых гаубиц FH-77B 155-мм/45 кал местного производства. Высокие армейские чины заметили по этому поводу, что ожидали увеличения количества новых гаубиц до 200 штук. Индия приобрела 410 пушек FH-77B 155-мм/39 кал в 1986 году вместе с документацией и технологией для их производства, но так и не дошла до этого этапа в связи с тем, что приобретение гаубиц завязло годом позже в коррупционных скандалах, связанных с премьер-министром Радживом Ганди, его партией и представителями минобороны. Следствие по этому делу было закрыто в марте 2011 года после 21 года безрезультатного расследования, стоившего федеральному правительству 2,5 миллиарда рупий, и обвинение по нему никому не было предъявлено. Пушка FH-77B Платформы, проходящие испытания в армии, включают две стандартные FH-77B 155-мм/39 калибра пушки, две аналогичные модели с бортовыми компьютерами и две гаубицы 155-мм/45 калибра. Офицеры, участвующие в проекте FH-77B, сообщили, что сталь для орудийных стволов поставляется госкомпанией Mishra Dhatu Nigam, а обрабатываются они на заводе компании OFB в Канпуре. Завод OFB в Джабалпуре, изготавливавший IFG и LFG и модернизировавший пушки M46 комплектами от Soltam еще в начале 2000-х, в конечном счете, наладит серийное производство 114 гаубиц FH-77B. Источники в армии сообщили, что компания BAE Systems (купившая AB Bofors в 2005 году) выразила желание сотрудничать с OFB в ее проекте по FH-77, но доля ее участия как поставщика комплектующих остается пока неопределенной. В соответствии с запланированным графиком поставок FH-77 компания OFB по специальному заказу минобороны первоначально поставит шесть пушек в течение восьми месяцев. Это произойдет примерно в начале 2014 года, а затем в течение трех лет компания полностью передаст армии все 114 систем. «Приобретение пушек FH-77B производства OFB уже давно назрело и стало альтернативой тому, что еще армия и минобороны должны были выполнить годы тому назад», – посетовал генерал Павар, бывший командир артиллерийской школы в западной Индии. – Недостаток гаубиц в переходный период ощутимо сказался на огневом могуществе армии». Помехи промышленности Модернизации артиллерии помешал коррупционный скандал с FH-77B. С 1999 года положение дел так и не менялось, пока минобороны не затеяло ошеломляющий раунд отзыва, перераспределения и перевыпуска уже отобранных предложений по гаубице. Незавершенные испытания и сверхамбициозные требования по характеристикам, выпущенные Управлением артиллерии по закупке новых платформ и модернизации существующих, еще больше тормозили процесс модернизации. Например, программа по модернизации FH-77BS до 155-мм/45 кал была остановлена в 2009 году после того как требования к характеристикам были определены недостижимыми. Чтобы их выполнить, необходимо было заменить ствол, затвор, усилить нижний лафет и установить современную прицельную систему. «Некоторые из требований по модернизации были просто нереальными для этих 25-летних пушек», - сообщил источник в промышленности связанный с этим проектом, – от них требовали возможности, каких не было и у более новых гаубиц». В армии и в минобороны не желали пересматривать требования или снижать параметры даже притом, что многие в управление артиллерии допускали, что они нереалистичны. Даже в компании BAE Systems, несмотря на статус головного изготовителя гаубиц, отказались отвечать на запрос требований по модернизации из-за «непосильных требований к характеристикам». Дополнительно осложнял дело на и без того ограниченном рынке артиллерийских систем черный список минобороны 2005 года, в который вследствие коррупционных обвинений на срок 10 лет были занесены три главных поставщика гаубиц. Вдобавок к компании Denel к изгоям были отнесены швейцарская Rheinmetall Air Defence (RAD) и сингапурская Singapore Technologies Kinetics (STK). Все они уже находились на продвинутой стадии либо проведения эксплуатационных испытаний, либо переговоров по соответствующим контрактам по гаубицам. Все три компании отрицают любые правонарушения и по-разному оспаривают соответствующие запреты. «Занесение в черный список поставщиков снижает конкуренцию и лишает армию основного вооружения, что в свою очередь ударяет по боеготовности», - заметил крупнейший специалист по закупкам материальной части и офсетам генерал Мринал Суман. Новые тендеры, проводимые в соответствии со сложным и непрозрачным Порядком осуществления закупок для МО Индии (DPP), приводят только к еще большим задержкам и повышению затрат. В словах генерала Сумана кратко отражена позиция парламентского комитета по обороне и Генерального аудитора и ревизора, которые не раз упрекали минобороны в компрометировании боевых возможностей армии в связи с задержкой закупок гаубиц. В декабрьском докладе 2011 года Генеральный аудитор в парламенте категорически заявил, что закупки гаубиц «не предвидятся в ближайшем будущем». Индия в настоящее время закупает более 75% своих оборонных потребностей за рубежом и большинство действующих офицеров признают, что такое радикальное изменение политики оборонных закупок может еще больше затормозить уже и так задержанную модернизацию в военной сфере, особенно артиллерии. В доработанном Порядке DPP делается упор на разработку и производство местных систем вооружения, а закупки за рубежом относятся к «крайним мерам». Также в нем выражается уверенность в увеличении доли участия частного сектора в индийском военно-промышленном комплексе, десятилетиями монополизируемом такими государственными организациями, как например DRDO, 40 подразделений компании OFB и еще восемь так называемых оборонных предприятий государственного сектора Индии. Соответственно, минобороны опубликовало запрос предложений в сентябре 20113 года на модернизацию 300 пушек M46 до стандарта 155-мм/45 калибра в рамках программы, в которой примут участие компании OFB и четыре частных оборонных подрядчика, а также выбранные ими зарубежные поставщики. После того, как компании Soltam и OFB завершили проект «Project Karan», армия перед лицом постоянных отсрочек своей программы FARP «воскресила» программу по модернизации советских M46 в связи с тем, что она до сих пор имеет на вооружении 300 - 400 этих 130-мм пушек. Артиллерийское управление аргументировало это тем, что поскольку пушки в основном были сняты с вооружения и составляют часть армейских запасов «Free Issue Material», то модернизация будет не только эффективной, но и экономичной. Tata показала прототип своей гаубицы 155-мм/52 калибра MGS в Нью-Дели в декабре 2012 года Улучшения для M46 Индия была крупнейшим экспортером Москвы пушек M46 (разработана в 1948 году). Начиная с конца 60-х годов, было закуплено 800 штук и уже в 1971 году их успешно применили в конфликте с Пакистаном. В поисках большего огневого могущества в октябре 2009 года отчаявшееся Управление артиллерии даже рассматривало возможность импорта неназванного количества пушек M46 из излишков бывших советских республик, но позднее отвергла это предложение. В начале 2012 года армия обратилась с предложением к OFB, Kalyani Group, L&T, Punj Lloyd и Tata Power Strategic Engineering Division (SED) привести пушки M46 к стандарту 155-мм/45 калибр по категории «Buy and Make (Indian) (купи и сделай (индийское))» из Порядка DPP. В соответствии с этим правилом могут быть выбраны местные государственные и частные компании для создания совместных предприятий с иностранными производителями по разработке и изготовлению систем вооружения для индийской армии. Глава компании Tata Power SED Рауль Чоудри сообщил, что все четыре частные компании представили свои технико-экономические доклады по модернизации M46 для минобороны в марте 2012 года в ответ на его ограниченный запрос информации, посланный им ранее. В настоящее время они ожидают запроса предложений. Сразу после опубликования запроса армия в течение 12 месяцев предоставит каждому соискателю одну пушку M46 для модернизации, после чего они примут участие в конкурсных испытаниях. Впрочем, неясно на сегодняшний день будет ли отобран один или два кандидата из пяти претендентов, которые затем возьмут на себя весь процесс модернизации. В то время как Kalyani Group объединилась с Elbit по модернизации M46, L&T сотрудничает с Nexter в этом направлении. OFB уже имеет опыт с прежним проектом Karan, тогда как Tata Power SED and Punj Lloyd заключили соглашения с восточноевропейскими странами, включая Словакию и бывшие советские республики, которые хорошо «знакомы» с пушками M46. На переднем плане, модернизированная компаниями Nexter и Larson and Toubro, пушка М46 советского происхождения Впрочем, все частные подрядчики осторожно высказываются об особых условиях предстоящего DPP, опасаясь, что опять будет отдано предпочтение государственным предприятиям с присуждением им налоговых послаблений, которые составляют около трети всей стоимости проекта. «До тех пор пока правительство не выполнит обещания перед частным сектором, его участие в военном секторе останется минимальным, ограничиваясь только небольшими и средними предприятиями, производящими компоненты и подсборки», – обратил на это внимание Чоудри. Даже с учетом этого, большинство соглашается с тем, что частный сектор останется зависимым от правительства по артиллерийским системам, ведь ему не позволено производить эти системы и, следовательно, он неспособен проводить испытания на этапе разработки артиллерийских и подобных им платформ. Компания Tata Power SED, например, ожидает разрешение минобороны касательно стрельбового и боеприпасного полигонов для того, чтобы провести огневые испытания своей гаубицы MGS 155-мм/52 калибра, которая разрабатывалась последние за пять лет на заводе в Бангалоре. Чоудри сказал, что Tata Power SED объединилась с множеством местных и зарубежных партнеров по производству прототипа, который был показан в Нью-Дели в декабре 2012 года. Он заявил, что гаубица MGS прошла расширенные стрельбовые испытания в Южной Африке перед поставками компанией Tata Power SED неуказанного количества гаубиц индонезийской армии, но эта сделка в конечном итоге не состоялась. «В настоящее время мы запросили у индийской армии разрешение на проведение технических стрельб из гаубицы с целью проверки ее эффективности и точности», - сообщил Чодри, уверенный в том, что это поможет ее квалификации и 814 гаубиц MGS, наконец, поступят на вооружение более 40 полков. Он заявил, что эта система стала первой гаубицей местной разработки с действительной дальнобойностью примерно 50 км, поскольку в ней 55% местных деталей с важнейшими ноу-хау в баллистической технологии и связанных с ней системах, разработанных в сотрудничестве с индийской промышленностью. Однако, другие технологии, например, инерциальная навигационная система орудия, были взяты у партнеров из восточной Европы и Африки (по всей видимости, у компании Denel), но Чоудри отказался назвать их или стоимость разработки гаубицы, которая по его словам была «значительной». Чоудри также отказался комментировать сотрудничество с запрещенными зарубежными производителями гаубиц, например с компанией Rheinmetall, которая сотрудничала с Tata Power SED по различным оборонным проектам до того, как попала в «изгои». Он также заявил, что его компания «запланировала» весь технологический процесс и цепочку поставок компонентов для гаубицы и ожидает результатов технических стрельб, перед тем как предложить ее армии. «Расширение частного сектора жизненно важно для создания и производства местных военных систем», сказал Чоудри. Без этого все рода войск останутся зависимыми от импорта. 155 мм/52 калибра гаубица MGS от Tata разрабатывалась в течение пяти лет на заводе в Бангалоре Артиллерия Arjun В качестве еще одной меры, которая бы способствовала решению проблемы нехватки артиллерийских систем, организация DRDO в июле 2013 года начала второй раунд «подтверждающих» испытаний в Раджастане своей самоходной артиллерийской системы, полученной за счет установки пушки M46 на шасси ОБТ Arjun Mk I. Первый раунд ходовых и огневых испытаний гибридной пушки Catapult M46 Mk II, разработанной одним из подразделений DRDO в Ченнае, был успешным, после чего минобороны одобрило серийное производство 40 платформ. Впрочем, артиллерийское управление хочет провести второй раунд испытаний на шасси Arjun Mk II. Производство 40 новых платформ Catapult, как ожидается, начнется примерно в середине 2014 года; все они пойдут на вооружение двух артиллерийских полков. Эти платформы заменят такое же количество самоходных установок Catapult Mk I. Они были изготовлены в 80-х годах, когда пушка M46 была установлена на удлиненное шасси изготовленного по лицензии ОБТ Vijayanta (Vickers Mk I). В армии хотят развернуть их вдоль пакистанской границы в штате Пенджаб. В безбашенном Arjun системы Catapult Mk II сохранено место водителя, но в центре шасси имеется открытая площадка для орудия и расчета из восьми человек, а сверху квадратная металлическая крыша для защиты от атак сверху. 130-мм пушка Catapult Mk II установлена с фиксированным вертикальным углом 14,5° и имеет действительную дальнобойность 27 км, но может стрелять только с места. Она может перевозить боекомплект из 36 выстрелов. Руководитель проекта господин Сритхар сказал, что более тяжелая установка Catapult Mk II с дизельным двигателем MTU 838 Ka-510 мощностью 1400 л.с. представляет собой более эффективный вариант по сравнению с прежней легким вариантом с двигателем Leyland мощностью 535 л.с. и имеет более эффективную противооткатную систему. Клуб M777 Тем временем, индийская армия неизбежно приближается к покупке 145 буксируемых легких гаубиц M777 155-мм/39 калибра от BAE Systems [см. Прим. 1] и лазерных инерциальных систем целеуказания LINAPS (Laser Inertial Artillery Pointing Systems) по контракту стоимостью 647 миллионов долларов. После поездки делегации в США в январе 2013 года по обсуждению всех формальностей поставки, включая оценочные испытания ремонтопригодности, процесс сдвинулся с мертвой точки. Эти испытания последовали после запроса минобороны правительству США в ноябре 2012 года по закупке 145 гаубиц M777 и систем LINAPS в рамках программы продаж оружия и военной техники иностранным государствам для вооружения семи полков в двух новых горных дивизиях. Впрочем, старшие офицеры говорят, что ожидается увеличение потребности по легким гаубицам на 280 - 300 пушек с целью вооружения будущего ударного корпуса и артиллерийской дивизии. Гаубицы M777 будут транспортироваться тяжелыми вертолетами Boeing CH-47F Chinook, которых индийская армия купила 15 штук в октябре 2012 года (сделка до сих пор не подписана). Источники в минобороны сообщили, что финальный раунд переговоров по цене контракта, запчастям и обслуживанию и дальнейшее подписание контракта должно состояться в текущем финансовом году, который заканчивается в марте 2014 года. «Процесс [переговоров между двумя правительствами] идет хорошими темпами, и мы надеемся на своевременный результат», - сообщил представитель компании BAE Systems, но отказался сказать, входит ли контракт в программу продажи оружия и военной техники иностранным государствам. В компании прежде заявляли, что они могут начать поставки гаубиц M777 в течение 18 месяцев после подписания контракта. И как обычно, процесс приобретения пока идет не совсем гладко. Первоначально M777 конкурировала с легкой гаубицей Pegasus 155-мм/39 калибра от STK, но последняя попала в черный список в июне 2009 года и судебная тяжба с компанией STK стала причиной приостановки процесса закупки легких гаубиц на более чем два года. В конце концов, судебное решение так и не было принято, дело закрыли в апреле 2012 года и переговоры с США о поставке гаубиц M777 были возобновлены. Здесь нужно упомянуть о еще одном событии, которое негативно сказалось на процессе закупок M777. Засекреченные результаты «подтверждающих» стрельбовых испытаний гаубицы M777, проведенных в середине 2010 года, был анонимно доложены в штаб сухопутных войск в феврале 2012 года. Эта информация вынудила теперь уже бывшего командующего армией генерала Сингха остановить процесс приобретения M777 на том основании, что во время тех испытаний были показаны плохие результаты при стрельбе 155-мм боеприпасами индийского производства. Вся эта шумиха поставила под вопрос весь проект, но в конечном итоге, информация из опубликованного рапорта была признана неубедительной. Спустя год (в 2012 году) был разослан запрос информации на 180 самоходных гаубиц 155-мм/52 калибра после того, как минобороны признало недействительными испытания 2010 года с участием колесной 48-тонной гаубицы Rheinmetall Wheeled Gun-52 и словацкой ShKH Zuzana-Al за предполагаемые «отступления от методики испытаний». Минобороны аннулировало испытания после того, как армия представила свой доклад по испытаниям, в котором было заявлено, что ствол словацкой пушки разорвался во время испытаний. Подробности засекречены, но компания Rheinmetall тоже попала в черный список и процесс закупки самоходных гаубиц так и остался в подвешенном состоянии. Проблем армии добавляет острая нехватка боеприпасов для всех артиллерийских систем, включая 50000 155-мм высокоточных снарядов, более чем 21200 двухмодульных зарядных систем и около одного миллиона электронных взрывателей и дефицит множества других позиций. В последние годы армия успешно внедрила «Shakti» – артиллерийскую систему командования и управления. Эта крупная и имеющая большое значение система включает в себя глобальную сеть военных тактических компьютеров, которые обеспечивают принятие решений для всех оперативных артиллерийских функций в командной цепи, начиная с артиллерийского корпуса и кончая артиллерийскими батареями. Система также создана для бесшовной интеграции в комплексные сетецентрические системы управления боем, которые в настоящее время разрабатываются и испытываются в войсках. Индия испытывает вариант 155-м гаубицы TRAJAN от Nexter, модифицированной местным подрядчиком Larson and Toubro. Эта гаубица конкурирует за индийский заказ с гаубицей ATHOS 2052 разработки израильской Elbit [Прим. 1] На момент опубликования статьи поступило сообщение о том, что Министерство обороны Индии отложило подписание контракта с британской компанией BAE Systems на поставку 145 гаубиц М777 калибра 155 миллиметров. Об этом сообщает Defense News. Поводом для приостановки переговоров стало намерение британской компании продлить срок исполнения офсетных обязательств с четырех до шести лет. По данным совета оборонных закупок (DAC) министерства обороны Индии, речи об отказе от покупки М777 пока не идет. Согласно индийскому законодательству, иностранные поставщики вооружений и военной техники обязаны реинвестировать в экономику Индии до 30 процентов суммы сделки. Министерство обороны Индии настаивало на включении в контракт пункта, согласно которому BAE Systems обязана была бы исполнить офсетные обязательства в течение четырех лет с момента подписания соглашения. Индийское военное ведомство приняло решение о закупке гаубиц М777 в 2010 году. Предварительные переговоры о поставке орудий уже состоялись, однако контракт пока не подписан. За время проведения переговоров стоимость 145 орудий для Индии возросла с 493 до 885 миллионов долларов; рост стоимости был обусловлен преимущественно инфляцией. Изначально Индия планировала приобрести гаубицы у сингапурской компании Singapore Technologies, однако эта компания попала в «черный список» поставщиков по обвинению в даче взяток. Использованы материалы: Jane's International Defence Review www.defensenews.com www.defencenews.in www.drdo.gov.in

07 апреля 2014, 13:30

Индонезия модернизирует парк легких танков AMX-13

Правительство Индонезии утвердило план по оказанию поддержки компании PT Pindad в модернизации стареющего парка легких танков AMX-13 производства французской компании Nexter. Как сообщил 26 марта во время посещения мощностей PT Pindad в городе Бандунг, Западная Ява заместитель министра обороны Индонезии Шамсуддин, до 400 танков AMX-13 будут модернизированы в 2015-2019 годах, в зависимости от бюджета. По информации государственного информагентства Antara, 23 танка AMX-13 сейчас проходят модернизацию в рамках ранней стадии программы. PT Pindad получила контракт на модернизацию первых 12 танков в 2011 году, хотя последующие сделки раннее правительством не утверждались. В программу модернизации входят работы по установке 105-мм пушки с электронной системой управления огнем; замене бензинового двигателя на дизельный; новой системы связи; новых систем трансмиссии и сцепления; укреплению бронированности кузова; обновлению интерьера. Значительная часть работ будет выполнятся местными компаниями PT Pindad и PT Len (специализируется на электронике) при участии зарубежных партнеров. Количество танков, упомянутое Шамсуддином, увеличивает их предполагаемое количество, эксплуатируемое ВС Индонезии, почти на 100 машин. Они приобретались в 1970-1980-е годы у Франции и Нидерландов в несколько партий. Вероятно, сегодня боеспособной остается лишь половина этих танков. Некоторые AMX-13 ВС Индонезии уже были модернизированны до стандарта AMX-13SM1 по контракту на сумму 113 млн долл., подписанному в 2004 году с компанией ST Kinetics, наземным подразделением Singapore Technologies Engineering.

01 апреля 2014, 20:05

Еще о коррупции в индийских оружейных сделках

Несмотря на предпринятые реформы, система оборонных закупок Индии продолжает оставаться запятнанной коррупцией и другими правонарушениями, которые способны скомпрометировать программу оборонной модернизации страны. Еще хуже, что такие нарушения могут оказывать влияние на внутреннюю политику в преддверии майских президентских выборов. Аналитик Деба Моханти на сайте швейцарской The International Relations and Security Network (ISN) размышляет, почему Нью-Дели не удается решить проблему, которая ставит под угрозу все усилия по модернизации обороны страны. Текущие разногласия Как минимум три крупных скандала (два из которых связаны с закупками оборонных предприятий, а третий с индийскими ВВС) за последние восемь лет привели к внесению девяти компаний в черный список. На сегодняшний день, Центральное бюро расследований Индии (CBI) расследует более двадцати случаев коррупции и злоупотребления полномочиями. МО Индии также внесло в черный список четыре крупные международные компании: Rheinmetall Air Defence, Singapore Technologies Kinetics Ltd, Israel Military Industries Ltd и российскую Корпорацию «Защита», а бывшего главу индийской госкомпании Ordnance Factory Board (OFB) в 2010 г. арестовали и посадили в тюрьму за неправомерные действия. Совсем недавно минобороны в результате нарушения компанией Agusta Westland International, дочерней компании Finmeccanica, соглашения о честном поведении отказалось от закупки 12 вертолетов AW 101 на сумму 570 млн долл. Нарушения привели к новым расследованиям CBI в отношении деятельности 11 лиц, включая нескольких руководителей Agusta и Finmeccanica, бывшего командующего ВВС Индии, а также еще четырех компаний (двух иностранных и двух индийских). Местные оппозиционные партии тоже использовали эти нарушения, чтобы надавить на министра обороны А. К. Энтони. Тем не менее, ответные действия Нью Дели в отношении контракта на AW 101 вызывают вопросы. Во-первых, пока CBI расследует «вертолетную аферу», возникают сомнения в мудрости решения Foreign Policy Promotion Board (агентство, которое регулирует иностранные инвестиции в Индию) относительно поддержки создания совместного предприятия Indian Rotorcraft Limited между индийской Tata Sons и Agusta Westland. Компания будет заниматься сборкой однодвигательных вертолетов и их обслуживанием на внутреннем и внешних рынках. В свете недавних событий минобороны отнюдь не в восторге от такого решения. С другой стороны, индийский совет по оборонным закупкам — орган, который утверждает все предложения по оборонным закупкам — заморозил предложение о закупке 98 тяжелых торпед Black Shark для проекта субмарин Scorpene. Они, кстати, строятся компанией Whitehead Alenia Sistemi Subacquel, которая тоже является «дочкой» Finmeccanica. Добавляет масла в огонь и нынешний статус тендера на 127-мм пушки для кораблей ВМС Индии. BAe Systems, как сообщается, отказалась от участия в тендере, оставив еще одну «дочку» Finmeccanica единственным претендентом. Наконец, конкуренция вокруг затянувшегося тендера MMRCA остается бельмом на глазу Нью-Дели. Пока А. К. Энтони продолжает настаивать на том, что принятие окончательного решения по покупке 126 истребителей откладывается из-за длительных переговоров по расчетам стоимости жизненного цикла и офсетных соглашений, инсайдеры связывают эту медлительность с расследованиями различных жалоб от высокопоставленных индийских политиков. Один из них, руководитель влиятельного парламентского комитета по финансам, Яшвант Синха, даже написал министру обороны письмо, призывая его пересмотреть контракт MMRCA. Ничего нового Впрочем, коррупционные скандалы разъедали индийские оборонные закупки на протяжении десятилетий. Например, скандал с компанией Bofors в конце 1980-х гг. С целью получения контракта на поставки в Индию артиллерийских орудий, шведский индустриальный гигант, предположительно, одарил откатами тогдашнего премьер-министра Раджива Ганди и членов его правительства. Это не только привело к отставке правительства Ганди, но и негативно сказалось на модернизации индийской артиллерии, последствия чего продолжают преследовать армию страны и по сей день. В результате за последние десять лет по меньшей мере четыре артиллерийских тендера были либо отменены, либо назначены повторно, что привело к серьезным проблемам. Соответственно, расследование в отношении контракта по AW 101 также может привести к серьезным последствиям для программы военной модернизации Индии, особенно если в результате расследований CBI Finmeccanica и ее дочерние предприятия окажутся в черном списке, хотя это и два разных случая. Так почему же Нью-Дели не способно контролировать коррупцию, которая наносит ущерб развитию страны, и в целом свою оборонную промышленность? Такие проблемы являются следствием того, что можно назвать «системными сложностями», поселившимися в пределах административных органов государства, в первую очередь минобороны. Эти «сложности» позволяли МО и Генштабу из поколения в поколение функционировать в закрытом и относительно автономном режиме. Действительно, такая практика продолжается по сей день, несмотря на проведение ряда реформ в сфере высшего оборонного менеджмента в течении последнего десятилетия или около того. Кроме того, сам Порядок осуществления закупок для МО Индии (DPP) остается сложным процессом, который часто провоцирует неприятности. В настоящее время процесс закупок состоит из 12 шагов, начиная с запроса на предоставление информации и заканчивая подписанием контракта и управлением после окончания действия договора. В то время, как МО несет полную ответственность за распределение контрактов, существует слишком много разнопрофильных надзорных органов, которые размывают общую картину. Смутно сформулированные процедурные требования, плохо или недостаточно определенные положения, такие как «офсеты», «предконтрактное соглашение о честном поведении», «передача технологий» (и это лишь некоторые из них) также усложняют тендерные процессы. Такие положения довольно часто корректируются, чтобы удовлетворить потребности поставщиков. Например, в документе DPP существует раздел, озаглавленный как «политические и стратегические соображения». Это дает МО право выбирать системы вооружений конкретного государства и / или поставщика, который в ответ предлагает другие политические и стратегические дивиденды. Таким образом, хотя переговоры и процессы, связанные с тендером MMRCA и следовали правилам и предписаниям, такие «дивиденды» исключать нельзя. Наконец, предварительные расследования и юридические процедуры, связанные с тендерными процессами, могут длиться в течение многих лет, если не десятилетий. Неудивительно, что за последние двенадцать лет положения DPP пересматривались девять раз, однако документ по-прежнему не обеспечивает нужного уровня прозрачности и подотчетности в сфере закупок. Обманчивая лесть Следует отметить, что CBI потребовалось почти два десятилетия для того, чтобы завершить расследование дела Bofors. Это только подтверждает, что и поставщики, и конечные пользователи в итоге проигрывают, если оружейные сделки такого масштаба осуществляются не так, как надо. СBI также потребовалось почти десять лет для того, чтобы завершить аналогичный доклад о роли южноафриканской Denel в афере с заводом боеприпасов. В таком контексте заслуживает одобрения решимость Энтони по внесению подрядчиков в черный список, отмене контрактов и даже наказанию определенных лиц. Индия, безусловно, нуждается в разумной модернизации вооруженных сил и прозрачной системе оборонных закупок, чтобы выполнить стоящие перед ней задачи. Однако сложность и очевидное отсутствие прозрачности DPP, не говоря уже о решениях, принятых такими органами, как FIPB, предполагают, что усилия Нью-Дели по обеспечению прозрачности в обозримом будущем ожиданий не оправдают.

03 февраля 2014, 07:21

Боевая машина пехоты Bionix

Боевая машина пехоты Bionix была разработана компанией Singapore Technologies Automotives (ныне Singapore Technologies Engineering) и принята на вооружение вооруженными силами Сингапура в 1999-м году в конфигурации Bionix 25 и Bionix 40/50. БМП Bionix II (BXII) была разработана совместно ST Engineering, Агентством по обороне, науке и технике (Defense Science and Technology Agency, DSTA) и армией Сингапура и была принята на вооружение вооруженными силами Сингапура в октябре 2006-го года. Bionix II также производится в командно-штабном варианте. Bionix также выполнен в вариантах бронированной ремонтно-эвакуационной машины (БРЭМ), оснащенной 25-тонной лебедкой и 30-тонным краном, и бронированного мостоукладчика, оснащенного мостом MLC30, который может быть установлен экипажем из-за брони или с помощью дистанционного управления. Бронетранспортер Bionix был разработан Singapore Technologies в качестве частной инициативы и был предложен в качестве бронированной машины армии США в конкурсе, который выиграл концерн General Dynamics с Stryker ICV. Боевая машина пехоты Bionix II Боевая машина пехоты Bionix II обладает тем же корпусом, силовой установкой и подвеской, что и предыдущие версии машины. Она оснащена цифровой системой управления боем с сетевой поддержкой, новой 30-мм пушкой MK44 Bushmaster компании АТК с системой двойной подачи боеприпасов и модульным бронированием. Машина оборудована двухместной башней и способна перевозить до 10 бойцов. Она также вооружена одним 7,62-мм спаренным пулеметом и одним 7,62-мм универсальным пулеметом. Bionix II оснащена улучшенным дневным/ночным тепловым прицелом (day/night thermal sighting system, DNTSS) с системой стабилизации в двух плоскостях для более устойчивого сопровождения цели. А также встроенным безопасным для глаз лазерным дальномером, обладающим дальностью действия до 3 км. Боевая машина пехоты Bionix 25 Боевая машина пехоты Bionix 25 оснащена двухместной башней и способна перевозить до десяти пехотинцев. Она вооружена 25-мм пушкой ATK M242 с системой двойной подачи боеприпасов и стабилизацией в вертикальной и горизонтальной плоскостях. Боезапас пушки составляет 180 готовых к огню 25-мм снаряда и дополнительных 420 снарядов в боеукладке. Пушка способна вести стрельбу фугасными и трассирующими оперёнными бронебойными снарядами, производимыми Chartered Industries of Singapore (в настоящее время Singapore Technologies Kinetics) по лицензии Oerlikon Contraves. Место наводчика оснащено дневным прицелом с восьмикратным увеличением и тепловым ночным прицелом с двумя полями зрения для наведения 25-мм пушки. Дополнительно к дневному и ночному прицелам может быть установлен лазерный дальномер. Машина вооружена тремя 7,62-мм пулеметами общего назначения: один спаренный с 25-мм пушкой, один зенитный, установленный на крыше машины и используемый командиром или наводчиком и один — расположенный в правой части кормы. Кроме того, машина вооружена шестью 76-мм дымовыми гранатометами. Бронетранспортер Bionix 40/50 Бронетранспортер Bionix 40/50 оснащен одноместной башенкой 40/50, изготовленной Chartered Industries Сингапура. Он вмещает 11 пехотинцев и оснащен двойным боевым модулем с 40-мм гранатометом и пулеметами калибров 7,62 мм и 12,7 мм. Башня Двухместная башня Bionix представляет собой цельносварную стальную броневую конструкцию. Дополнительная броня может быть установлена поверх разнесенной пассивной брони. Место наводчика расположено справа, а место командира слева. Оба места оснащены люками. Башня вращается на 360°. Горизонтальное и вертикальное наведение пушки осуществляется полностью электрической цифровой системой. Органы управления находятся как у наводчика, так и командира. Три дневных перископа дают наводчику возможность вести наблюдение справа и сзади транспортного средства. Командир имеет комбинированный с наводчиком прицел и пять дневных перископов, позволяющих вести наблюдение впереди, слева и сзади машины. Корпус Корпус и башня представляют собой цельносварные стальные конструкции с модульной пассивной броней. Доступ в десантное отделение осуществляется через кормовую рампу, оснащенную механическим приводом. Рампа может использоваться для аварийного доступа и выхода из машины. Один люк установлен на крыше десантного отделения. Место водителя оснащено тремя перископами. Два внешних перископа служат исключительно для дневного вождения, в то время как центральный перископ может быть заменен с дневного на ночной, работающий по принципу усиления света звезд. Двигатель Силовая установка, расположенная в передней правой части транспортного средства, может быть легко заменена в полевых условиях менее чем за 15 минут. Машина оснащена дизельным двигателем Detroit Diesel 6V-92TA с турбонаддувом, развивающим мощность 475 л.с. при 2400 оборотах в минуту и 550 л.с. — при максимальных оборотах. Двигатель оснащен электронным управлением впрыска топлива. Моторный отсек оборудован автоматическими системами пожарной сигнализации и пожаротушения с использованием сухого порошка, а также дополнительным ручным дублированием. Машина оснащена автоматической гидромеханической трансмиссией HMPT-500EC и бортовой передачей от General Dynamics Land Systems. Система охлаждения, поставляемая Galley, обеспечивает машине низкую тепловую заметность. Два топливных бака общей емкостью в 562 литра установлены по оба борта в верхней части корпуса. Подвеска и ходовая часть Гидропневматическая подвеска от британской Horstman Defence Systems обеспечивает плавный ход, необходимый для систем вооружения и комфортных условий для десанта. Гидропневматическая подвеска базируется на проверенной конструкции Hydrogas, установленной на танках Challenger и самоходных гаубицах AS 90. Машина оборудована гусеницами с 77-ю звеньями и резинометаллическими шарнирами, а также шестью опорными катками по каждому борту. Маневренность Bionix способна развивать скорость в 70 км/час по дороге и от 25 км/ч до 40 км/ч по пересеченной местности. Запас хода составляет 415 км при скорости в 45км/ч. Bionix может преодолевать подъемы с градиентом до 60% и боковой уклон до 30%. Радиус разворота составляет 9,9 метра или 6,5 м вокруг своей оси. Это обеспечивает хорошую маневренность в городских условиях и на ограниченном пространстве. Bionix способен преодолеть 2,2-м траншею, 0,8-м вертикальное препятствие и брод глубиной в 1 м (с предварительной подготовкой). Установка дополнительного комплекта превращает машину в амфибию. Тактико-технические характеристики Длина: 6,30 м. Ширина: 2,95 м. Высота корпуса: 1,80 м. Высота с башней: 2,57 м. Скорость по шоссе: 70 км/ч. Скорость по пересеченной местности: 25-40 км/ч. Ускорение от 0 до 32 км/ч: 10 секунд.

Выбор редакции
05 ноября 2013, 14:46

Таиланд представил новый колесный бронетранспортер

Таиландский государственный Оборонный технологический институт (Defence Technology Institute - DTi) на открывшейся в понедельник в Бангкоке оборонной выставке Defense & Security-2013 представил полноразмерный макет бронетранспортера с колесной формулой 8х8 под названием Black Widow Spider. Машина создается с 2011 года в соответствии с требованиями таиландской армии при головной роли DTi в рамках государственно-частного партнерства с несколькими таиландскими компаниями, пишет блог Центра анализа стратегий и технологий со ссылкой на International Defence Review. Наблюдатели отмечают, что при создании своего БТР таиландские разработчики явно вдохновлялись конструкцией сингапурского БТР Singapore Technologies Kinetics Terrex, фактически разработанного известной ирландской компанией Timonie Technology. Не исключено, что Timonie «приложила руку» и к тайскому проекту. Согласно заявленным предварительным характеристикам, Black Widow Spider имеет боевую массу 25 тонн, длину корпуса около семи метров и вместимость 12 человек (включая экипаж). Машина имеет независимую подвеску всех колес и систему централизованного контроля давления в шинах. Также заявляется баллистическая защита по стандарту НАТО STANAG 4569 Level 4. Внедрены мероприятия по противоминной защите - в частности, бронекорпус имеет V-образное днище. Двигатель, трансмиссия, оборудование связи и управления, и вооружение должны быть импортными. DTi планирует изготовить в 2014 году первый полноценный прототип БТР для испытаний таиландской армией. В 2015 году должны быть проведены расширенные испытания машины, в случае успеха которых в 2016-2017 годах возможно получение контракта на начало серийного производства. Закладки: 

20 октября 2013, 07:37

BAE Systems вынуждена закрыть завод по производству 155-мм гаубиц M777

Кампания BAE Systems вынуждена закрыть завод по производству 155-мм гаубиц M777. Ранее сообщалось о возможной загрузке завод заказом от Индии, но министерство обороны так и не приняло решение о закупке гаубиц даже после истечения предельного срока 15 октября. Предполагалось, что Индия приобретет порядка 145 легких гаубиц M777 калибра 155 миллиметров. Теперь около 200 рабочих завода было сокращенно и часть из них переведено на производство подводных лодок на верфь Барроу. Компания BAE Systems сообщила официально, о временном закрытии своего завода в Барроу-ин-Фернесс в графстве Камбрия, которое и занималось производством гаубиц. Помимо Индии потенциальных заказчиков на данную продукция больше нет, поэтому производственные линии будут законсервированы. Индия предпринимала попытки приобрести новые гаубицы на протяжении последних 10 лет. В 2002 году был объявлен тендер на поставку орудий, в котором принимали участие компании BAE Land Systems, американское подразделение британской BAE Systems, сингапурская Singapore Technologies, израильская Soltam и южноафриканская Denel. В 2005 году Denel и Soltam выбыли из конкурса. Первую обвинили в коррупции, а гаубицу, представленную на тендер второй компанией, признали не соответствующей требованиям. В начале 2010 года сухопутные войска Индии приняли решение приобрести у BAE Land Systems гаубицы M777, причем оно подавалось, как победа компании в тендере. Однако контракт на поставку орудий подписать не удалось, поскольку в начале 2011 года информация о проведении тендера просочилась в СМИ. Заключение контрактов было приостановлено; министерство обороны Индии начало расследование причин утечки засекреченных данных. (http://www.military-infor...)

20 октября 2013, 07:37

BAE Systems вынуждена закрыть завод по производству 155-мм гаубиц M777

Кампания BAE Systems вынуждена закрыть завод по производству 155-мм гаубиц M777. Ранее сообщалось о возможной загрузке завод заказом от Индии, но министерство обороны так и не приняло решение о закупке гаубиц даже после истечения предельного срока 15 октября. Предполагалось, что Индия приобретет порядка 145 легких гаубиц M777 калибра 155 миллиметров. Теперь около 200 рабочих завода было сокращенно и часть из них переведено на производство подводных лодок на верфь Барроу. Компания BAE Systems сообщила официально, о временном закрытии своего завода в Барроу-ин-Фернесс в графстве Камбрия, которое и занималось производством гаубиц. Помимо Индии потенциальных заказчиков на данную продукция больше нет, поэтому производственные линии будут законсервированы. Индия предпринимала попытки приобрести новые гаубицы на протяжении последних 10 лет. В 2002 году был объявлен тендер на поставку орудий, в котором принимали участие компании BAE Land Systems, американское подразделение британской BAE Systems, сингапурская Singapore Technologies, израильская Soltam и южноафриканская Denel. В 2005 году Denel и Soltam выбыли из конкурса. Первую обвинили в коррупции, а гаубицу, представленную на тендер второй компанией, признали не соответствующей требованиям. В начале 2010 года сухопутные войска Индии приняли решение приобрести у BAE Land Systems гаубицы M777, причем оно подавалось, как победа компании в тендере. Однако контракт на поставку орудий подписать не удалось, поскольку в начале 2011 года информация о проведении тендера просочилась в СМИ. Заключение контрактов было приостановлено; министерство обороны Индии начало расследование причин утечки засекреченных данных. (http://www.military-infor...)

Выбор редакции
12 сентября 2013, 00:49

Technology › NEC establishes new research center in Singapore

NEC Corp has announced the establishment of NEC Laboratories Singapore (NLS), a sophisticated new research center that capitalizes on the latest safety and big data technologies to provide social infrastructure solutions to markets throughout the world. The NLS is housed within NEC Asia Pacific, NEC's Singapore-based regional headquarters for the…