Выбор редакции
06 августа, 00:21

Worries Grow in Singapore Over China’s Calls to Help ‘Motherland’

With ethnic Chinese constituting a majority of Singapore’s population, some fear the country could be an especially tantalizing target for China’s influence.

Выбор редакции
04 августа, 08:22

Глава МИД Китая предложил усилить инновационное сотрудничество в формате АСЕАН+3

Министр иностранных дел КНР Ван И в субботу на заседании глав внешнеполитических ведомств членов Ассоциации государств Юго-Восточной Азии, а также Китая,...

Выбор редакции
04 августа, 07:50

В Сингапуре открылось заседание глав МИД стран

Вопросы региональной безопасности и противодействие новым угрозам находятся в центре внимания глав МИД открывшегося в Сингапуре министерского совещания...

Выбор редакции
02 августа, 21:31

Физики уточнили закон масштабирования в двумерных диодах Шоттки

Физики из Сингапура уточнили закон масштабирования, который связывает ток насыщения двумерного диода Шоттки с температурой. Ученые не просто показали, что закон отличается от трехмерного случая, но обобщили результаты предыдущих работ, которые исследовали этот вопрос и противоречили друг другу. Найденные закономерности упростят работу экспериментаторам, которые разрабатывают двумерные наноэлектронные и оптоэлектронные устройства. Статья опубликована в Physical Review Letters, кратко о ней сообщает Physics, препринт работы выложен на сайте arXiv.org. читать далее

02 августа, 11:43

Сергей Лавров выступил на форум АСЕАН в Сингапуре

Министр иностранных дел России Сергей Лавров в четверг принял участие в мероприятиях по линии Ассоциации государств Юго-Восточной Азии (АСЕАН). Ранее...

02 августа, 08:17

Лавров проведет встречу с главой МИД Ирана

Министры иностранных дел России и Ирана Сергей Лавров и Джавад Зариф проведут встречу в четверг,...

Выбор редакции
01 августа, 19:11

Электронные палочки изменят вкус еды на кислый или соленый

Инженеры из Сигнапура и США создали палочки для еды и миску, которые меняют восприятие вкуса еды человеком. В них установлены электроды, которые при контакте с языком стимулируют вкусовые рецепторы и заставляют человека воспринимать пищу как кислую или соленую, рассказывают разработчики в журнале Food Research International. читать далее

Выбор редакции
30 июля, 18:37

В Сингапуре появится диспетчерская система для дронов

Сингапурский консорциум Future Flight Consortium, основанный компанией Garuda Robotics, займется разработкой диспетчерской системы для управления полетами дронов. Как пишет Tech in Asia, консорциум получил заказ Управления гражданской авиации Сингапура и министерства транспорта страны по итогам тендера на создание диспетчерской системы, проводившегося с ноября прошлого года. читать далее

26 июля, 06:54

Keppel Bags FSRU Conversion Contract

Singapore shipbuilder Keppel Offshore & Marine has won a contract to convert an LNG carrier to a floating storage and re-gasification unit.

24 июля, 17:01

Addressing Global Imbalances Requires Cooperation

By Maurice Obstfeld July 24, 2018  Versions in عربي,  中文, Español,  Deutsch, Français, 日本語,  Português, Русский  Shoppers in London, United Kingdom: excess deficits remain in some advanced economies (photo: Toby Melville). Excess imbalances remain generally unchanged, increasingly concentrated in advanced economies. […]

Выбор редакции
24 июля, 05:16

North Korea Starts Dismantling Key Missile Facilities, Report Says

North Korea has started dismantling a missile-engine test site, as President Trump said the North’s leader, Kim Jong-un, had promised during their historic summit meeting.

Выбор редакции
20 июля, 19:16

Singapore’s Prime Minister Among 1.5 Million Affected by Cyberattack

Among the data affected were records from Prime Minister Lee Hsien Loong, a cancer survivor.

18 июля, 15:50

Shifting Tides: Policy Challenges and Opportunities for the G-20

By Christine Lagarde July 18, 2018 Versions in عربي, 中文, Español, Français 日本語, Português, Русский  Cars to be shipped abroad, Jiangsu, China: trade tariffs have gone into effect and export orders have decreased (photo: Imagine China/Newscom) The artist Claude […]

Выбор редакции
17 июля, 22:56

North Korea Will Transfer American Remains in Coming Weeks, Official Says

After border talks with North Korea, American officials expect the transfer of the soldiers’ remains to take place by the end of the month or the beginning of next month.

Выбор редакции
15 июля, 08:31

The chickens come home to roost, by Scott Sumner

I don’t know anything about roosting chickens, but I do know a bit about trade theory. Over the past 200 years, debates about trade have occurred on two levels. Academics insist that unilateral free trade is the best options. However the “very serious people” (VSP) who conduct real world trade negotiations act as if open markets are a “concession”. They act as if we were doing other countries a favor by letting them export goods to our market. They view the academic perspective as hopelessly idealistic, even as the VSPs have worked hard to gradually move the world toward the same goal of freer trade, one agreement at a time. Today it looks like the VSPs who believe in globalization made a big mistake, and that the idealistic approach of unilaterally moving toward freer trade was the better strategy. The VSP approach opened the door to protectionist populists, and Donald Trump walked through.  Protectionists are using the “concessions” myth as an excuse to impose higher tariffs. Other countries then face a difficult choice. If they give in to pressure from Trump, it would just encourage him to make even more demands. It’s normally the case that one is better off standing up to a bully. When one does so, bullies tend to back off. But it’s not easy to do this without making the problem even worse, without triggering an international trade war. If countries had done like Singapore and Hong Kong, and adopted a unilateral policy of free trade, then they would not face this quandary. In that case, if the US wants to shoot itself in the foot with trade barriers, it’s free to do so. No point in compounding the problem by also shooting yourself in the foot. Unfortunately, the international trade negotiation establishment is deeply invested in the “concessions” view of trade, and this creates some difficult game theory problems.  If they do the “right thing” (cut tariffs) they look weak and make the populists even more popular. Sometimes the most idealistic approach is also the most pragmatic. PS.  As an analogy, I have argued that we should rely 100% on monetary policy to stabilize demand, and not at all on fiscal policy.  This view is widely seen as impractical.  But now the Trump administration and Congress have raised spending and cut taxes to the point where a viable countercyclical fiscal policy is almost impossible.  And yet we never built the sort of robust monetary regime that could provide a stable path for expected NGDP.  So what happens if there is another 2008? (47 COMMENTS)

11 июля, 14:30

UK Firm Tenders for 200MW Gas Engines

Singapore-owned UK Power Reserve has begun a tender to acquire gas reciprocating engines

Выбор редакции
11 июля, 06:58

Singapore's BW Buys 36.3% Stake in Hafina Tankers

Singapore-based BW Group has agreed to buy a 36.3% stake in Denmark-based shipping company Hafnia Tankers

09 июля, 15:37

Currencies to own as recession takes hold

This post first appeared on Patreon on 9 Jul 2018 Last week, I wrote up a macro bond play that involves three parts: currencies, spread differentials and default risk. I want to hone in on one of t... This site is now reader-supported via Patreon. So the remainder of this article is only available to […] This website is now supported by Patreon. Become a Patron!

06 июля, 13:20

Culzean Keeps UK Port Busy

Bridge sections for the offshore gas field have sailed. But Culzean's target for first gas may have slipped.

Выбор редакции
06 июля, 11:55

Sevan Marine Offer Price Increased

Sembcorp Marine has upped its offer price for Sevan Marine's LNG and intellectual business.

12 июня, 10:13

Сингапурская декларация

Встреча в Сингапуре между Трампом и Ким Чены Ыном завершилась подписанием итоговой декларации, где стороны задеклариовали приверженность идее отказа КНДР от ядерного оружия в обмен на прямые гарантии безопасности КНДР и установление мира на корейском полуострове.Никаких конкретных сроков указано не было (ни четких сроков отказа КНДР от ядерного оружия, ни сроков и параметров вывода американских войск из Южной Кореи, ни формата подписания мирного договора), стороны заявляют о готовности работать над достижением указанных в декларации целей. Китай по итогам саммита высказал одобрение подписанному документу и заявил о желании и далее играть посредническую роль в установлении прочного мира на Корейском полуострове. В ходе самой встречи, несмотря на предшествующие угрозы и оскорбления, стороны мило поулыбались друг другу.PS. Трамп на пресс-конференции прямо назвал совместные с Южной Кореей учения провокацией против КНДР, которая обходится дорого для амеркианского бюджета.

21 февраля 2017, 12:05

Новые районы Сингапура: хотели бы так жить?

Что вы представляете, когда слышите выражение "жилой комплекс"? Группу 25-этажных муравейников, парковку во дворе, убогую детскую площадку, пивнушку на первом этаже... Давайте посмотрим, как строят жилые комплексы в бананово-лимонном Сингапуре! Для справки, площадь Сингапура в два раза меньше, чем площадь Питера, а народу там живёт примерно столько же, то есть плотность населения в Сингапуре выше в два раза (7437 против 3669 чел./кв. км). Так что строительство многоэтажных домов здесь ещё хоть как-то оправдано. Но вы не встретите в маленьком Сингапуре, испытывающем дефицит земли, такого убожества, как в спальных районах Питера или Москвы!Стандартный жилой комплекс в Сингапуре больше похож на хороший отель. Огороженная территория, бассейны, сауны, джакузи и спа, спортзал, корты для тенниса и сквоша, баскетбольная площадка, беговые дорожки, библиотека, залы для караоке и площадки для барбекю...Сингапурский жилой комплекс Double Bay Residences, построенный в 2012 году, находится в районе Симей на востоке города, недалеко от аэропорта. Он представляет собой замкнутый квартал, состоящий из 14 тринадцатиэтажных корпусов. Ага, не 25, а 13 этажей! Питер, завидуйте ;)Квартиры в комплексе как продаются, так и сдаются в аренду. Впрочем, слово "продаются" здесь тоже не совсем верное. У покупателя есть возможность либо взять квартиру в аренду на 99 лет, либо снять её на короткий срок. Хотя кто знает, что будет через 99 лет?Несмотря на внушительное количество домов, в них в общей сложности всего 646 квартир. Квартиры есть разные, от 50-метровых двухкомнатных до шестикомнатных площадью 324 кв. метра. Самая дешёвая квартира сейчас стоит 680 000 сингапурских долларов (27,9 млн рублей), самая дорогая – 3,5 миллиона (143,5 млн рублей).Кстати, самый распространённый тип жилья в Double Bay Residences – квартиры с тремя спальнями, или четырёхкомнатные, таких в комплексе более 50%. Они могут стоить от 1,25 млн до 1,94 млн сингапурских долларов (от 51 до 79,5 млн рублей).01. Со стороны улицы нет ничего примечательного.02. Здесь подъезды для такси. Как видно, парковок тут нет даже гостевых! Парковка многоуровневая – это отдельное здание. Здесь только зона для высадки пассажиров. Сюда же приезжают такси.03. А вот сама парковка. У жильцов фиксированные места, за которые они платят каждый месяц. Есть ещё места для гостей.04. Давайте зайдем внутрь.Чтобы купить квартиру в Сингапуре на вторичном рынке, для начала надо выписать владельцу чек на 1,5% от её стоимости, а в течение двух недель – ещё на 3,5%. Если ты этого не сделаешь, то хозяин может расторгнуть сделку, а эти полтора процента забрать себе. Если же всё хорошо, то можно озаботиться кредитом.В Сингапуре банки выдают кредиты нескольких типов. Самый популярный из них – кредит с привязкой к плавающей ставке SIBOR (Сингапурская межбанковская ставка предложения). Это величина колеблющаяся, но колеблется она на уровне одного процента. SIBOR обычно плюсуется к некой фиксированной ставке, в результате общая величина ставки по ипотеке составляет 1,5-2%. Да, дорогие питерцы и москвичи, кредит на жильё со ставкой 1,5% – это нормально! Попробуйте поиграться сами.05. Ого!Чтобы избежать перегрева рынка недвижимости, несколько лет назад в Сингапуре ввели "охлаждающие" меры. Это набор правил, которые немного ограничивают доступ к кредитам. Например, ты не можешь взять кредит более чем на 80% от стоимости квартиры, если это твоя первая покупка жилья.Кроме того, тебе не дадут ипотеку, если общая сумма твоих выплат по кредитам превышает 60% твоего дохода. Грубо говоря: вот ты получаешь 10 тысяч сингапурских долларов и намерен купить квартиру с ежемесячной выплатой по ипотеке 2000 долларов. Но ты и так уже платишь 5000 в месяц за машину, бытовую технику и собаку редкой породы. В этом случае кредит на квартиру тебе не предоставят.Эти же правила оберегают рынок жилья от спекуляций со стороны иностранцев. При регистрации жилья ты платишь государственную пошлину, которая называется "stamp duty". При покупке нового жилья она составляет 0% для граждан, 5% для тех, у кого есть вид на жительство, и 15% для иностранцев.Вдобавок к этому все платят одинаковую прогрессивную пошлину, зависящую от стоимости жилья: 1% с первых 180 000 долларов стоимости, 2% со следующих 180 000 и 3% с остальной суммы. То есть для покупки квартиры у тебя на руках должно быть достаточно денег, чтобы покрыть как минимум 20% её стоимости, а также обе госпошлины, фиксированную и прогрессивную.В общем, в Сингапуре меньше всех переплачивают за квартиру граждане, а иностранцы в зависимости от типа жилья и условий ипотеки могут в итоге заплатить намного больше.Кстати, если у тебя есть ВНЖ в Сингапуре, ты должен отчислять деньги в фонд CPF. Это что-то типа пенсионного фонда, но ты можешь использовать его и для погашения ипотечного кредита, если покупаешь свою первую квартиру.06. Внутри – узкие дорожки среди буйной растительности, идешь как по джунглям.07. В квартиры, расположенные на первых этажах, вход прямо со двора.08. Очень крутое благоустройство.Сделки обычно проводятся агентами недвижимости. При этом в Сингапуре очень строгое наказание за сговор между агентом по покупке и агентом по продаже, так что вероятность какого-либо обмана стремится к нулю.Но обычно у покупателя есть буквально 5 минут, чтобы посмотреть квартиру. Поэтому в Сингапуре есть специальные курсы для покупателей жилья, где учат, на что надо обращать внимание, чтобы не прогадать.Ещё сингапурцы очень загоняются по фэн-шую. Например, на четвёртом этаже квартиру нельзя покупать. Почему? Да ведь 4 – это же число смерти! Лучше продать эту квартиру глупому иностранцу. В Сингапуре люди действительно могут отказаться от хорошей сделки только потому, что стена квартиры западная, а не восточная, и так далее. Если ты иностранец и в будущем планируешь эту квартиру перепродать, то тебе тоже лучше бы в этом разбираться.Кстати, насчёт сторон света. Никогда не берите квартиру в Сингапуре на южной стороне. И фэн-шуй тут ни при чём: просто будет очень жарко, и вы будете безумные деньги переплачивать за кондиционеры.10. Вот такие дорожки.11. Слева квартиры, вдоль тротуара – ручей с карпами.12. Как вам такой двор?13. Обилие прохладной воды должно спасать в жаркую погоду.14.15. На первых этажах есть небольшой участок земли, и каждый жилец делает себе здесь патио.16. Оформить можно как нравится. Многие роют бассейны.17.18. Что может быть лучше частного бассейна в гостиной? Чтобы отгородиться от любопытных глаз, сажают бамбук.19. Кто-то пожадничал и бассейн не сделал )20.21. У жильцов верхних этажей есть большие балконы.22. В комплексе много бассейнов. Выходишь из квартиры – и плавать ) В Сингапуре круглый год +30.23.24. Есть даже 50-метровый бассейн, где можно тренироваться ) Вдруг вы спортсмен.25.26. В центре двора – огромный бассейн в виде лагуны.27. Как в хорошем отеле.28.29.30.31.32. Это дерево тут росло до строительства жилого комплекса, теперь это символ Double Bay Residences.33.34.35. Джакузи36. Есть зона для гриля, её можно арендовать на сайте ЖК, стоит совсем немного, надо оплатить только уборку. Зато если к вам приехали друзья, можно устроить вечеринку у бассейна.37. Вообще, зон для барбекю и отдыха много. Какие-то внизу у бассейна, какие-то на крыше.38.39.40. Детская площадка41. А это крыша.42. Для самых маленьких – площадка с кондиционером ) Не забывайте про постоянные +30.43. Для взрослых есть спортивные площадки. Теннисный корт и баскетбольная.44. Это для гольфа.45.46.47.48. А это библиотека! Здесь можно поработать.49. Ещё есть комната для музыкантов! Во как ) Можно порепетировать ) И отдельная комната для караоке.50. За своей собачкой надо убирать, иначе заплатишь 8000 рублей.Вот так живут сингапурцы. Конечно, многие в комментах сейчас начнут ворчать, что если бы квартиры на Парнасе или в Мурино стоили не 3-5 миллионов рублей, а те же 50, то уровень жилья и благоустройства был бы совсем другим. Но смысл не в этом.В Сингапуре жильё действительно доступно для человека. Благодаря крайне низким ставкам по ипотеке, системе поддержки граждан и защите рынка от спекуляций квартиру себе может купить практически любой человек со стабильным доходом. Хорошее, качественное жильё в Сингапуре так же доступно, как квартиры в муравейниках на окраинах Москвы и Питера. Их покупают одни и те же люди – грубо говоря, офисные сотрудники, которые пашут с утра до вечера.Это разница в подходах двух государств к рынку недвижимости. В Сингапуре нет долгостроев, обманутых дольщиков, некачественного жилья и раздутой ипотечной ставки. А в России есть.Новые районы Кёльна: хотели бы так жить?Новые районы Женевы: хотели бы так жить?Самый плохой и самый хороший районы Нью-ЙоркаНовый район Сан-Диего. Хотели бы так жить?Новые районы Лос-Анджелеса. Хотели бы так жить?Новые районы Копенгагена. Хотели бы так жить?Новый район в Гётеборге. Хотели бы так жить?Новый район в Праге. Хотели бы так жить?Новые районы Мюнхена. Хотели бы так жить?Что было бы с нашими дворами, если бы в России жили немцы?Как могли бы выглядеть подъезды в наших домахКак живут на загнивающем Западе...Германия, деталиМюнхен, детали

08 февраля 2017, 18:05

Сингапур: как тут живут люди

Путевые заметки, день 1Сложно! Жизнь в Сингапуре – это постоянный стресс 😫! Количество тормозов превышает средний показатель по миру. В сфере обслуживания здесь сидят роботы. Если что-то не соответствует инструкции, робот зависает. Есть даже такое понятие "kennot", от английского "cannot". Это когда какой-нибудь работник сферы услуг говорит, что не может для вас что-то сделать, потому что "не положено".Представьте: есть в меню в каком-нибудь кафе два вида овсяной каши. Одна с малиновым вареньем, другая с клубничным. А ты хочешь к ложке одного варенья добавить ещё ложку другого, чтобы веселее было. У нас бы с этим проблем не было, в крайнем случае с тебя взяли бы рублей 70 за второй топпинг. Но если ты попросишь об этом же сингапурского официанта, он обязательно скажет тебе: "No, no, kennot!"Или, допустим, ты, заселяясь в отель, хочешь вызвать обслуживание номеров, чтобы лишний раз удостовериться в чистоте ободка унитаза. Ответом будет, конечно, "kennot".Поменять товар в магазине – целая проблема. Если ты придёшь с чеком и просто попросишь заменить свою покупку, ты снова услышишь "kennot". Тебе придётся заполнить какую-то форму, получить по ней свои деньги назад и затем на них купить такой же товар. Ускорить процесс никак нельзя!Все местные работники сферы услуг отказываются брать на себя ответственность за то, что чётко не прописано в инструкции. Даже несмотря на то, что какая-то несложная мелочь могла бы добавить баллов их заведению. Либо им лень, либо они боятся вылететь с работы за нестрогое выполнение указаний своего менеджера.Утро началось с того, что меня не заселили в отель раньше времени, хотя предварительно обещали ранний въезд, если будут свободные номера. Свободные номера были, но за стойкой в 7 утра стоял филиппинский робот, который завис в ответ на предложение выдать мне ключи от номера пораньше. Призвать его к благоразумию не получилось. То есть даже предложение оплатить дополнительную ночь не сработало. "Ночь уже прошла, сэр!"Злой и уставший, я в 7 утра пошел гулять по Сингапуру...01. Город активно строится! За год, что меня тут не было, возвели много новых небоскребов ) Темпы как в Китае!02. Кажется, дождь собирается...03. Спальные районы Сингапура утопают в зелени.04. Старый город и новая архитектура. Неплохо встраивают.05. Сингапур 50-х06. Самый шик – жить в своем доме. Купить землю без проблем могут только граждане. Те, у кого есть ВНЖ, могут послать запрос на покупку земли, но обычно получают отказ или вообще не получают никакого ответа. Хороший дом стоит около 4 миллионов долларов. Строить что-то своё сложно: много инженерных правил и ограничений, очень дорогие подземные работы и всё, что связано с сетями, строгие ограничения на шумные работы и т.д.07. Зато живешь в раю.08. Старые особняки09. Мило.10. Это дом типа "semi-detached", то есть он разбит на две стороны, у каждой из которых свой хозяин. Каждая его половина стоит 3-3,5 млн сингапурских долларов (от 125 миллионов рублей).11. На крыше дома между двумя слуховыми окошками можно увидеть нечто похожее на туристическую "пенку". На самом деле это водонагреватель.12. А вот новые дома. Огромные вылеты кровли сделаны для создания искусственной тени в патио на втором этаже.13. Красиво. Что-то подобное я хотел себе построить.14. Ещё современная архитектура.15.16. Глухие ставни на солнечной стороне защищают жильцов от прямых лучей.17. Кто-то строит себе дом.18. Улицы в районах с частными домами.19. Иногда по тротуару сложно пройти из-за обилия зелени. А когда кто-нибудь ещё и мусорный бак выставляет, то пройти в принципе невозможно.20. Есть мнение, что в Сингапуре очень чисто. Еще с советских времен все помнят, что за выброшенную жвачку в Сингапуре большой штраф. И что мы видим?.. А-А-А-А! МУСОР НА ТРОТУАРЕ!21. Ладно, если есть деньги, можно жить в модном жилом комплексе.22. Новые красивые дома23. Стеклянный забор, озеленение24. Закрытая территория25. Внутри – сказка...26. Бассейны, площадки – живёшь как в пятизвёздочном отеле. Про новые жилые комплексы Сингапура я сделаю отдельный пост. Квартирка тут стоит от миллиона долларов.27. Пешеходам в Сингапуре приходится страдать. Внеуличные переходы тут часто дублируются зебрами, но они всё равно провоцируют людей перебегать дорогу. Какая-нибудь старушка с клюкой ни за что не полезет два пролёта вверх и потом ещё столько же вниз.28. Вот тут видно, что женщина переходит дорогу там, где нет никакой зебры. Хотя могла бы быть.29. Если денег немного, живешь в домах HDB. Это дома, построенные по программе Housing & Development Board, то есть департамента жилищного строительства и развития правительства Сингапура. По сути это социальное жильё, которое начали массово строить в 60-е, чтобы избавить Сингапур от лачуг и трущоб. Сейчас в домах HDB живут более 80% сингапурцев, то есть как минимум 4,5 миллиона человек.Цены на дома HDB фиксированные – чтобы купить квартиру в государственном доме, надо отстоять очередь. Причем покупать могут только граждане. Если у тебя вид на жительство, то надо 5 лет подождать. Для неграждан есть ещё одно правило: ты не можешь одновременно владеть квартирой в HDB и какой-либо ещё недвижимостью. Получить недорогую квартирку и сдавать её тоже не получится: по закону сдавать квартиру целиком в жилых комплексах HDB запрещено. Ты можешь сдавать только отдельную комнату.30. Рядом с большинством ЖК построены многоуровневые паркинги. Но парковочные места принадлежат государству, и владельцы квартир должны за них платить. В лучшем случае можно купить абонемент на месяц.31. На первом этаже в доме – общая зона: там отмечают свадьбы, проводят поминки и так далее.32. Помимо многоэтажных паркингов, есть ещё обычные парковки во дворах. Здесь слоты маркированы белой линией, значит, это временная парковка, и парковаться тут может любой при условии оплаты и в определённые часы. Стоить может от 50 центов в час (примерно 21 рубль) или 4 долларов за ночь (167 рублей). В спальных районах во дворах домов парковки везде платные, но в принципе на окраинах Сингапура попадаются и бесплатные парковки.33. Во дворах попадаются спортплощадки.34. Многие местные хранят велосипеды на балконах, хотя есть и уличные велопарковки. Но с них велосипеды иногда крадут. Да, даже в Сингапуре. 35. На улицах Сингапура парковок почти нет. Зато есть специальная разметка, побуждающая водителя смотреть по сторонам и сбрасывать скорость: здесь возможен выход пешехода на дорогу. Ну и предупреждение о лежачем полицейском.36. На улицах особо не разгонишься, то и дело попадаются лежачие полицейские и приподнятые пешеходные переходы. Их как раз называют словом "hump".37. Сингапурские бабушки ждут автобус. Вернее, не совсем бабушки. Сингапурских женщин среднего возраста называют "aunties", а мужчин – "uncles". Так что тут сплошные тётушки и дядюшки.38. Местный Дептранс и его маскот Обходительная Гленда, которая советует пассажирам быть чуткими и внимательными друг к другу. Здесь, например, рекомендуется перед посадкой в транспорт формировать очередь и пропускать выходящих пассажиров.39. Сингапур пытается вытащить горожан из личных автомобилей. Крутая реклама: "Устал от пробок? Езжай поездом!" И дальше: "Ходи пешком, езди на велосипеде, бери такси, пользуйся общественным транспортом". 40. Очень крутая идея! Сингапурским пенсионерам и инвалидам выдают специальные карточки для неспешного перехода улицы. Они прикладывают такую карточку к датчику на светофоре, и зелёный свет горит для них дольше. Восхитительно! 41. Советуют брать такси, а не садиться пьяным за руль. Для агитации используют многоцветные дисплеи, ночью они 6-7 цветов могут отображать. 42. Это такие баки-мангалы, которые нужны для того, чтобы в Китайский Новый год и некоторые другие праздники сжигать в них ритуальные деньги (они же "золотая бумага", цзиньчжи). Ритуальные деньги китайцам нужны в качестве подарка умершим родственникам.43. Администрация советует пользоваться этими баками аккуратно и не мусорить. Такие баки стоят перед всеми домами HDB. 44. Но всё равно многие сингапурцы жгут свои записки прямо на газонах ( Хотя местные утверждают, что это "ветром нанесло"!45. Это здание "Солярис" в сингапурском наукограде Fusionopolis. Здание получило "платиновый" сертификат за экономию энергии (на 36% по сравнению с аналогами) и экологичность.46. На "Солярисе" высажено 8000 кв. метров растений – больше, чем поместилось бы на территории, где стоит здание, до его постройки. Озеленение зданий – одно из требований современной сингапурской архитектуры. Оно нужно для того, чтобы во время дождей приостанавливать массу воды, которая в ином случае быстро заполнила бы канализацию. А так значительное количество воды остаётся на деревьях и с них потом испаряется.47. Тут хорошо видны солнечные панели, которые обеспечивают "Солярис" энергией.48. Сейчас в Сингапуре строят новый гигантский порт в районе Туас, и туда переносят часть старых дизельных кранов. В будущем порт планируется оснастить автоматическими кранами.49. Китайский Новый год уже прошёл, но украшения пока не убрали.50. Настоящий Сингапур выглядит так. Это район Гейланг.51. Вечером пошёл есть чили-краба. Крутой ресторан, куда ходят местные. Здесь нет скатертей и официанты без фраков, зато очень вкусно. Ресторан расположен прямо на парковке, так что важно не попасть под машину, пока идешь в туалет.52. Вечером всегда очередь.53. Свежая рыбка, лобстеры и крабы. Краб стоит $80 за килограмм (3 343 рубля). Своего краба ты выбираешь сам )54. А вот и крабики!55. На кухне чистота.56. Атмосфера демократичная. Люди собираются семьями, приходят сюда со своими родителями, потому что китайская новогодняя неделя ещё не закончилась.57. Отличное завершение вечера )Всё, завтра лечу в Бруней! Не пропустите! Формула 1: Гран-при Сингапура Сингапурские шлюхи Как правильно устроить пикник в Сингапуре Отель Marina Bay Sands, бассейн под облаками Спальные районы Сингапура Штрафы в Сингапуре

09 октября 2016, 12:04

Госдолг крупнейших стран мира

На середину 2016 семь государств (среди крупнейших стран) имеют долг выше 100% к ВВП- Япония (211%), Италия (136%), Испания (100%), Бельгия (109%), Сингапур (108%), Греция (176%) и Португалия (129%) и две страны под 100% - США и Франция. Среди развитых стран лишь Германия и Швейцария имеют тенденцию на снижение долговой нагрузки. Что касается развивающихся стран, то у большинства госдолг балансирует возле 50%, исключением являются Бразилия и Венгрия с долгом около 75%.

Выбор редакции
25 августа 2016, 08:37

В Сингапуре запустили беспилотное такси. Бесплатно

Сингапурская компания nuTonomy запустила первое беспилотное такси, при этом сервис впервые в мире предоставляется бесплатно.

21 мая 2016, 07:57

Zerohedge.com: Что-то удивительное происходит у берегов Сингапура

«Я летаю в Сингапур каждый год в течение последних 15 лет, но никогда я не видел здесь такого скопления танкеров»-говорит высокопоставленный представитель европейской компании-нефтетрейдера.В ноябре, когда рекордный переизбыток нефти в мире только начинал проявляться, мы опубликовали фотографию, на которой запечатлены несколько дюжин танкеров, стоящих на якоре вблизи нефтяного хаба в Галвестоне (штат Техас). Владельцы нефти не хотели тогда разгружать танкеры, потому что полагали, что цены на нефть слишком низки.***В то время мы даже не могли подумать, что всего лишь спустя несколько месяцев виды скопившихся нефтяных супертанкеров станут обычным делом, когда нефтяное контанго позволило производителям хранить их нефть в плавучих хранилищах бесконечно долго.Хотя скопление танкеров у берегов Галвестона с тех пор «рассосалось», что-то невообразимое появилось и продолжает расти на другой стороне Земли у берегов Сингапура. Вот это:Красные точки показывают корабли, которые стоят на якоре, либо едва двигаются. Это либо нефтяные танкеры, либо сухогрузы. Эти корабли превратили Малаккский пролив, являющийся одним из самых оживленных морских путей в мире, и на который приходится четверть всех морских перевозок нефти, в столпотворение танкеров с десятками миллионов баррелей нефти, хранящихся в них.Эта ситуация стала темой недавней публикации Reuters о том, как переизбыток нефти продолжает накапливаться, скрытый от глаз рядового наблюдателя.Как справедливо отмечает это издание, цены на нефтяные фьючерсы выросли почти на четверть с апреля месяца, подстегиваемые перебоями в поставках из-за пожаров в Канаде, актов саботажа в Нигерии и гражданской войны в Ливии. Однако, если вы полетите в Сингапур, который является центральным нефтяным хабом самого большого потребителя нефти в мире –Азии, вы откроете для себя совершенно иную картину: глобальный переизбыток нефти, который обрушил нефтяные цены на 70% в период между 2014 и 2016 годами, никуда не исчез. Этот факт может стать сюрпризом для биржевых трейдеров, делающих ставки на повышение цены фьючерсов на нефть.«Я летаю в Сингапур каждый год в течение последних 15 лет, но никогда я не видел здесь такого скопления танкеров», говорит высокопоставленный представитель европейской компании-нефтетрейдера.Поскольку Сингапур считается центральным нефтяным хабом для всего азиатского региона, количество нефтяных танкеров, находящихся вблизи от его берегов, а также вблизи берегов Малайзии, рассматривается как индикатор здоровья отрасли. Судя по этому индикатору, рынок нефти по-прежнему не здоров: флот, состоящий из 40 супертанкеров, используемых как плавучие хранилища, стоит на якоре около берегов Сингапура.Переизбыток не только сохраняется, он еще и растет с каждой неделей: в этих танкерах находятся 47,7 млн. баррелей нефтепродуктов, в основном сырой нефти, что на 10% больше, чем неделей ранее. Эта цифра была рассчитана на основе базы данных о фрахте судов агентством Thomson Reuters Eikon.Любопытно то, что переизбыток нефти сохраняется на фоне неослабевающего спроса Китая: сегодня Bloomberg подсчитал, что в настоящее время к берегам Китая направляется 74 супертанкера с нефтью- это самое большое количество за 3 недели, и на 5 супертанкеров больше, чем неделей ранее. Между тем, нефти, которая находится в плавучих хранилищах, достаточно, чтобы обеспечить Китай на пять рабочих дней. В то время, как перебои с поставками нефти возникали в Америке, Африке и Европе, поставки в Азию из стран Ближнего Востока оставались на прежнем близким к рекорду уровне, когда ближневосточные нефтепроизводители конкурировали друг с другом за рыночную долю в этом регионе.«Объемы нефти, хранящиеся в морях Юго-Восточной Азии и, особенно, у берегов Сингапура и Малайзии, значительно выросли в последнее время», говорит Эрик Брокхузен, директор аналитического департамента компании-судового брокера Poten & Partners. «Текущие объемы являются максимальными, как минимум, за пять лет.»Похоже с нефтью происходит тоже самое, что и с драгоценными металлами, бумажный рынок которых полностью оторвался от физического. Как отмечает Reuters, многие участники физического рынка не согласны с прогнозами финансовых игроков таких, как Goldman Sachs, который предрек дальнейший рост нефтяных фьючерсов. «В последнее время мы слышали много бычьих прогнозов от хедж-фондов, которые ставят ставки на увеличение нефтяных цен. Даже аналитики Goldman Sachs стали более оптимистичны по ценам на нефть», говорит Ральф Лесцинский, глава исследовательского отдела судового брокера Banchero Costa.«Цены вряд ли вырастут очень сильно, потому что переизбыток нефти сохраняется», говорит он. Однако Лесцинский, вероятно, недооценивает насколько мощным может быть движение, заданное алго-роботами, особенно когда рынок полностью оторван от фундаментальных факторов.Читать далееОпубликовано 20.05.2016 г.www.zerohedge.com/news/2016-05-20/something-stunning-taking-place-coast-singapore

03 октября 2015, 18:00

Периодическая система капитализма — Джим Роджерс

В декабре 2007 года миллиардер и "гуру инвестиций" (как его называют в западной прессе) Джим Роджерс продал свой особняк в Нью-Йорке и переехал в Сингапур, утверждая, что наступило время, когда основной инвестиционный потенциал мировой экономики перемещается на азиатские рынки: "Если вы были умны в 1807 году - вы переезжали в Лондон, если вы были умны […]

26 сентября 2015, 07:43

Крылья Дракона

На фоне текущих усилий России, направленных на то, чтобы удержать своё геополитическое влияние имеющимися у страны средствами и попыток более активно формировать международную повестку — интересно посмотреть, какими действиями и в каких направлениях действует основной конкурент нынешнего мирового гегемона, поднимающийся и вовсю догоняющий США Китай.Скажу сразу: китайские рецепты в готовом виде совершенно не годятся для российской ситуации. Однако, тем важнее и тем приоритетнее встаёт вопрос о том, что России стоит внимательно присмотреться к системности китайских геополитических усилий, с тем, чтобы извлечь необходимые уроки из того, как в ситуации глобального отставания использовать свои сильные стороны и компенсировать свои неизбежные слабости.В тексте книги «Мира на пике» я достаточно детально разобрал геополитическую концепцию «серединной земли» (heartland) Хэлфорда Маккиндера, который считал тогдашнюю Российскую Империю центральной державой Евразии, средоточием той самой «серединной земли», с которой вечно пытался бороться англосаксонский мир, более завязанный на моря и на окраинные территории Евразии.Наиболее вероятный характер будущего геополитического конфликта определяется именно географией.В центре одного полюса конфликта расположен тот самый «хартленд» Маккиндера, представляющий собой по сути дела единый массив суши, включающий в себя не только Евразию, но и тесно связанную с ней Африку.Это не только колыбель человечества в прошлом, не только средоточие практически всей истории современоой цивилизации, но и место жизни 6/7 всего населения Земли.За пределами Серединной Земли, на глобальном Архипелаге, включающем в себя обе Америки, Австралию, Океанию, Японию и, традиционно, Великобританию, живёт чуть более 1 миллиарда человек, которым противостоит около 6 миллиардов населения Евразии-Африки.Архипелаг отделён от Серединной Земли тысячекилометровыми водными массами, которые чётко разделяют две общности. Интересно, что континентальная Европа не входит в население Архипелага, а так или иначе находится в  «серой зоне» пограничных территорий.И нынешний кризис нелегальной иммиграции в Европу опять отчётливо высветил эту проблему: если Германия, Италия и Франция всерьёз обеспокоены проблемой беженцев, то Великобритания за своим «противотанковым рвом» Ла-Манша чувствует себя в гораздо большей безопасности.Англичанам достаточно лишь усилить контроль паромов и Евротоннеля — и физическая часть проблемы с мигрантами уже решена.Реакция лорда Пальмерстона на первый проект Евротоннеля в 1868 году была следующей: «Что? Вы еще смеете просить денег на дело, цель которого — сократить расстояние, как мы считаем, и без того слишком короткое?»Однако, вернёмся к Китаю.Китай, как и Россия, по сути дела является частью евразийской «серединной земли». Даже его средневековое название — Серединная Империя, подчёркивает то, что положение и роль Китая в чём-то сравнимы с ролью России.Да, в 1904 году, во время первой публикации концепции Маккиндера, казалось, что Китай и Индия — поверженные колоссы, которые уже никогда не поднимутся и разделят участь покорённой и полностью подчинённой Африки, которую за XIX век практически полностью колонизировали европейцы.Но Индия и Китай оказались отнюдь не столь легкими геополитическими начинаниями, как Африка. Громадное население этих стран и достаточно протяжённая территория (особенно — в случае Китая), собственная самобытная и сложная культура, состоявшийся специфический национализм (опять-таки — более сильный именно в китайском варианте) — всё это в совокупности остановило экспансию Запада в Китай и в Индию.Краткий исторический экскурс в XIX век. Как видите, даже нынешняя Монголия — это наследие Российской Империи.В результате активного сопротивления китайцев колониальной экспансии западных стран (в число которых тогда входила и Российская Империя) Китай смог сохранить свою независимость, хотя и потерял практически все крупные порты на побережье и утратил часть окраинных, островных и прибрежных территорий.Ну а потом уже маятник качнулся в обратную сторону — Китай, по сути дела, на протяжении всего ХХ века и начала XXI века занимался возвратом отторгнутых от него территорий, получив в итоге назад практически всё, за исключением Тайваня и Внешней Монголии, которые так и остались в статусе независимых государств с внешним протекторатом.При этом важно понимать историческую специфику Серединной Земли — если в случае Архипелага мы видим два полюса цивилизационной общности: «северный», англосаксонский и «южный», латинский, то в случае Серединной Земли у нас есть, как минимум, с десяток полюсов цивилизационной общности.Что, в общем-то, и порождает примаковскую концепцию многополярного мира — надежда на то, что Евразия-Африка, будучи «историческим шкафом с массой скелетов», выработает единую цивилизационную рамку и, победив все противоречия всех исторических эпох, сформирует единую «евразийскую», а то и более широкую, «материковую» нацию, исчезающе мала. Нет у нас такой надежды — в отличии от англосаксонского монолита любые союзы между Россией, Китаем, Индией и Европой могут быть только временны и ситуативны.Исходя из этого Китай и проводит свою политику. Опираясь на себя, на своё население и на свою территорию. И рассматривая ближайшие страны, как неизбежных союзников и зону своего непосредственного влияния. Однако, не забывая о своих интересах, которые всё равно диктуют максиму «Китай превыше всего».В чём это выражается? Китай меняет мир вокруг себя, привязывая его к своей Серединной Империи.Для начала Китай привязал к себе даже самые отдалённые свои районы, показав, чо у Серединной Империи всегда найдётся возможность связать вместе все части собственного угла евразийского «хартленда».Железные дороги, грузовые и пассажирские, связали все провинции Китая, включая даже высокогорный Тибет.Дорога до Лхасы была построена в сложнейших природных условиях: в самой высокой точке эта железная дорога забирается на высоту в 5072 метра, часть дороги проложена по вечной мерзлоте, половина станций роботизированы и обслуживаются из управляющего центра в Синане, а пассажирские вагоны снабжены системой подкачки кислорода, как на самолётах, чтобы исключить горную болезнь у пассажиров.При этом, понятное дело, суть этой железной дороги не только в привлечени туристов в столицу Тибета, Лхасу, но и в том, что сам Тибет теперь оказывается намертво привязан к континентальному Китаю: с юга, от Индии и Непала, его по-прежнему отделяют труднопроходимые горные перевалы.Кроме консолидации своей собственной территории с помощью инфраструктурных проектов, Китай продолжает создавать альтернативу собственную альтернативу существующей мировой транспортной системе, находящейся под контролем Архипелага: вслед за началом строительства Никарагуанского канала, Китай приступил к активному обсуждению с Таиландом строительства альтернативного канала из Южно–Китайского моря в Индийский океан.То, что никарагуанский канал — это политика, видно даже по его маршруту. В итоге для его трассы была выбрана горная местность которая, однако, расположена не на границе с Коста-Рикой, а в глубине территории Никарагуа.Новым проектом может стать искусственный водный путь через Малаккский (Малайский) полуостров.Проект имеет давние исторические предпосылки. Сотни лет назад тайские короли планировали построить судоходный канал через перешеек Кра — в самом узком месте Малайского полуострова для возможности быстрой переброски военного флота с западного побережья на восточное и обратно.В наше время канал через перешеек Кра позволил бы сократить морской путь из Юго–Восточной Азии в Европу и Африку вместо прохода через Малаккский пролив на 1000–1200 километров, экономить для перевозчиков порядка 48–64 часов по времени для транспортировки грузов в зависимости от маршрута, существенно уменьшить расход горючего судами, выбросов в атмосферу углекислого газа, снизить ставки фрахта, уменьшить себестоимость покупного барреля нефти для Японии, Китая и других стран. Ну вы поняли, всё уже расписали, ни один эколог не сможет сказать и кривого слова...Ну а мы — смотрим на карту и понимает, зачем всё это делается.Если канал Кра построят, и он начнет эксплуатироваться, то сразу же снизится доминирующее значение порта Сингапур, который обслуживает более 80% транзитных грузов из всего количества, обрабатываемого на множестве терминалов в Юго-Восточной Азии.Сингапур, несмотря на то, что 70% его населения составляет китайский субэтнос хакка, до сих пор находился под плотным американским и английским влиянием, что тоже, в общем-то, было наследием прошлой истории Серединной Земли — вплоть до конца Второй Мировой войны Сингапур был колонией Великобритании и её крупнейшей военной базой в Юго-Восточной Азии. Проект же строительства канала Кра, подрывающую монополию Сингапура и общин хакка, появился на фоне произошедшего в прошлом году смещения премьера Таиланда, этнической хакка, Йинглак Чиннават.Двигатель «сингапурского экономического чуда» всегда был зарыт на дне Малаккского пролива.Как заявил тайскому ежедневному изданию «Нация» исполнительный директор экономической секции Тайско–Китайской Ассоциации по культуре и экономике и сотрудник Национального Комитета по изучению проектов канала через перешеек Кра доктор Пакди Танапура, «ожидается, что к 2025 году через Малаккский пролив должны будут проходить порядка 140 тысяч судов. А максимальная пропускная способность пролива — всего около 122 тысячи. И в ближайшие 10 лет это "бутылочное горлышко" будет сужаться, тормозя рост экономики стран Азии и скорость перевозок в регионе и между континентами».Действительно, значение Малаккского пролива трудно переоценить, если вспомнить, что через пролив проходит почти одна треть морских перевозок нефти и одна четвертая всех грузовых перевозок в мире, от которых Китай, как «мировой сборочный цех» зависит в критической степени.Самым узким местом малаккского «горлышка» является район недалеко от Сингапура, шириной всего около двух с половиной километров.Глубина в этом самом мелком и узком месте пролива составляет всего около 25 метров. Если затопить в этом месте крупное судно, на долгое время прекратится судоходство. Для мировой торговли это будет колоссальный разрушительный эффект.И дело тут не только в угрозе терроризма: одной из постоянных опасностей для морских судов в Малаккском проливе является задымление в результате ежегодных лесных пожаров на острове Суматра. Видимость в данный период снижается до 200 метров, что заставляет суда снижать скорость, иногда даже случаются катастрофы.Однако,не стоит сбрасывать со счетов и человеческий фактор. За последние два десятилетия количество пиратских нападений в Малаккском проливе и вблизи Сингапура увеличилось почти в 10 раз, перевалив за сотню инцидентов в год. Сказывается тот факт, что соседняя с процветающим Сингапуром Индонезия отнюдь не пышет экономическим здоровьем и социальным миром — для многих взрослых кормильцев суматранских семей морское пиратство становится вариантом хоть какого-то заработка.Это вызывает опасения судовладельцев, экипажей судов, немалые расходы на содержание групп чрезвычайного реагирования на судах в период прохода опасных участков судоходства, увеличение страховых выплат, траты на постоянное патрулирование акватории флотилиями береговой охраны, постоянную поддержку в боевой готовности спецтехники и сил особого назначения Малайзии, Индонезии и Сингапура.По предварительной оценке Пекинского университета международной экономики и бизнеса, а также Тайского национального комитета по изучению проектов канала через перешеек Кра, проект канала глубиной 26 метров и менее, чем 100 километров длиной оценивается от 20 до 25 млрд. долларов США.Кроме того, интересно, что Китай в этом случае не забывает и о привязке к себе и самого Сингапура: не так давно было подписано соглашение о финансировании строительства Пан–Азиатской железной дороги через страны Юго–Восточной Азии, которая соединит Южный Китай с Сингапуром.С другой стороны, китайская мирная, инфраструктурная экспансия всегда сопровождается последовательным остаиванием своей ведущей роли, когда соседи получают чёткий сигнал от Китая о присутствии стратегических китайских интересов в выбраном регионе.Так, например, Китай однозначно заявляет свой приоритет над островами Спратли в Южно-Китайском море, которые до сих пор считаются спорной территорией между Вьетнамом, Китаем, Тайванем, Филлипинами, Малайзией и Брунеем.Эти небольшие острова, лишь немного выступающие над уровнем Мирового океана, не имеют постоянного населения, но уже снабжены 4-мя взлётно-посадочными полосами.Около 45 островов, на которые вышеперечисленные страны заявили свои претензии, заняты относительно небольшими военными контингентами из Вьетнама, Китая, Малайзии, Филиппин и Тайваня. В настоящее время архипелаг используется как рыбопромысловый район. Зона рыболовного промысла Брунея включает южный риф, но официальных территориальных претензий Бруней не выдвинул.Однако, несмотря на свой крошечный размер, острова архипелага имеют важное значение с точки зрения присутствия в регионе — обладание ими позволяет легко контролировать морской авиацией важные районы к юго-востоку от китайского побережья и обеспечивать эффективную морскую блокаду Тайваня с южного направления. Кроме того, исследования говорят о наличии значительного количества нефти и газа. По данным министерства энергетики США, в районе Рид-бэнк архипелага сосредоточено до 5,4 млрд. баррелей нефти и до 55,1 трлн. кубометров природного газа.Текущее состояние дел на архипелаге Спратли. Флагами помечены острова, занятые военными контингентами сопредельныз стран.И опять-таки, здесь мы видим последовательные усилия Китая по упрочнению своих позиций.Каждый из занятых Китаем островом в архипелаге Спратли превращается в маленькую военную базу, которая зримо показывает основательность присутствия Китая в данном регионе.На этом фоне, в общем-то, Россия и её проекты «Силы Сибири» или Белкомура оказываются не более, чем одним из элементом в глобальном паззле, который складывает для себя Китай.Строго, кстати, в концепции Маккиндера. Только уже без России, чисто для процветания национальности хань.Ну а мы можем пока поиграться в конспирологию об «очищении рядов», памятуя о том, что Белкомур проходит-таки по территории Республики Коми, а 50 млрд. рублей — очень немалая сумма.Ну, или можно всё-таки постараться написать концепцию для России. И для российской редакции Серединной Земли.Пусть и с Китаем — но только в роли партнёра, а не в роли Серединной Империи.http://alex-anpilogov.livejournal.com/90922.html

07 сентября 2015, 10:45

Scofield: Политэкономия XXI века

С 19-го по 21-е мая 2015 г. в Тампе прошла очередная ежегодная Индустриальная конференция сил специальных операций (Special Operations Forces Industry Conference — SOFIC-2015), в которой было свыше 9000 государственных и отраслевых участников, включая 340 компаний, представивших свои разработки. Целью конференции являлось обсуждение текущих и будущих вызовов, и поиск решений наилучшей поддержки ССО США для действий в различных точках земного шара. Официальный бланк повестки дня содержал указание на спонсоров мероприятия — Northrop Grumman Corporation, Lockheed Martin Corporation, General Dynamics Corporation и CACI International Inc.

23 марта 2015, 12:35

Умер создатель одной из самых успешных азиатских моделей развития Ли Куан Ю

Сингапурское чудо осталось без своего творцаВ Сингапуре скончался основатель современного сингапурского государства 92-летний Ли Куан Ю.Один из наиболее известных политических и государственных деятелей современного мира Ли Куан Ю создал уникальную модель государственного управления, восхищавшую ведущих мировых лидеров и в последние годы привлекавшую особое внимание российского руководства. В основу этой модели Ли Куан Ю положил принцип "либеральная экономика при авторитарной политике", однако его модель мягкого авторитаризма не была синонимом коррупции, кумовства и взяточничества, отличающих традиционные авторитарные государства. В этом, пожалуй, и было ее принципиальное отличие.Ли Куан Ю описал свой опыт государственного строительства в своей автобиографической книге, которую назвал скромно — "Взгляд на мир одного человека" (One Man's View of the World). Книга снабжена многочисленными иллюстрациями, на которых Ли Куан Ю запечатлен с президентом США Бараком Обамой, канцлером Германии Ангелой Меркель, президентом России Владимиром Путиным, британским премьером Дэвидом Кэмероном и многими другими ведущими политиками мира.Консультировавший Кремль по вопросам модернизации и развития Ли Куан Ю живо интересовался событиями в России и процессами ее интеграции в мировую экономику. Ъ

23 марта 2015, 10:10

13 самых ярких цитат великого Ли Куан Ю

Отец-основатель современного Сингапура, Ли Куан Ю – человек, который превратил маленькую точку на карте в процветающий мегаполис мирового значения. Вот лишь некоторые из его известных высказываний в разные времена его карьеры.

11 ноября 2014, 19:28

АТЭС выбрал вариант Китая. США проигнорировали

Фото: Greg Baker / AFP По итогам 22-го саммита АТЭС страны Азиатско-тихоокеанского региона договорились об активизации усилий по совместной разработке Азиатско-Тихоокеанской зоны свободной торговли, инициатором которой является Китай. Лидеры стран, принимавших участие в форуме Азиатско-Тихоокеанского экономического сотрудничества, одобрили дорожную карту по созданию Азиатско-Тихоокеанской зоны свободной торговли, которую предложили власти Китая. В опубликованной итоговой декларации саммита заявили о своей приверженности к разработке договора по Азиатско-Тихоокеанской зоне свободной торговли.  2014 Leaders' Declaration "Учитывая важную роль АТЭС в формировании и развитии региональной экономической интеграции, мы согласны с тем, что страны АТЭС должны приложить больше усилий, которые помогли бы на основе АТЭС превратить Азиатско-Тихоокеанской зону свободной торговли из теории в реальность. Мы подтверждаем нашу приверженность к созданию данной зоны свободной торговли в качестве основного инструмента для проведения дальнейшей региональной экономической интеграции АТЭС. Подтверждая серьезность наших намерений и систематический подход к процессу, мы решили одобрить дорожную карту Пекина по вкладу АТЭС в создание Азиатско-Тихоокеанской зоны свободной торговли. Посредством выполнения данной дорожной карты мы решили ускорить наши усилия по созданию Азиатско-Тихоокеанской зоны свободной торговли".  Тем самым, лидеры АТЭС фактически поддержали призыв председателя КНР Си Цзиньпина по "удвоению усилий" в разработке договора о свободной торговле в данном формате. Комментарии лидеров Выступая на закрытии саммита, председатель КНР Си Цзиньпин заявил, что одобрение "дорожной карты", представленной Китаем, символизирует официальный запуск разработки Азиатско-Тихоокеанского экономического сотрудничества. Он также отметил, что это является историческим моментом в развитии Азиатско-Тихоокеанского региона. Президент России Владимир Путин накануне саммита в интервью китайским СМИ выступил против планов США по созданию Транс-Тихоокеанского партнерства, отметив, опасность наличие в Азиатско-тихоокеанском регионе большого количества торговых соглашений:   "Очевидно, что Транс-Тихоокеанское партнерство – очередная попытка США построить выгодную для себя архитектуру регионального экономического сотрудничества. Новая региональная структура не может не включать Россию и Китай. Также нельзя противопоставлять, сталкивать между собой региональные объединения. Это создает потенциальную опасность разделения общего региона на отдельные, конкурирующие между собой объединения. Необходимо выстраивать такие соглашения на основе открытости, равноправия, учета потребностей каждой экономики".  Президент США Барак Обама заявил, что "не видит противоречия с созданием нового договора и Транс-Тихоокеанского партнерства", однако, умолчав при этом, что Россия и Китай не входят данный формат зоны свободной торговли. Конкурирующие проекты Многие эксперты отмечают, что Транс-Тихоокеанское партнерство (ТТП) – это экономическое продолжение политики США по сохранению контроля над Тихоокеанской зоной. Одной из явных целей создания экономического блока является противостояние влиянию Китая и России в Азиатско-тихоокеанском регионе. Предложение о создании ТТП было выдвинуто в 2003 г. со стороны Новой Зеландии, Сингапура и Чили. В 2005 г. к участникам партнерства присоединился Бруней. Еще 8 стран – Австралия, Вьетнам, Канада, Малайзия, Мексика, США, Перу и Япония – присоединились к переговорам об условиях своего участия в создании зоны. По ряду оценок, на долю страны, которые участвуют в переговорах о создании ТТП приходится около 40% от мирового ВВП и 25% от объемов оборота мировой торговли. Предложение о создании Азиатско-Тихоокеанской зоны свободной торговли (АТЗСТ) было впервые официально озвучено в 2004 г. В разработке и создании данного формата свободной торговли а АТР предлагается участвовать всем 21 странам, которые уже участвуют в АТЭС. На долю этих стран приходится около 53% от мирового ВВП, 40% от населения и 44% от объемов мировой торговли.

11 ноября 2014, 19:28

АТЭС выбрал вариант Китая. США проигнорировали

Фото: Greg Baker / AFP По итогам 22-го саммита АТЭС страны Азиатско-тихоокеанского региона договорились об активизации усилий по совместной разработке Азиатско-Тихоокеанской зоны свободной торговли, инициатором которой является Китай. Лидеры стран, принимавших участие в форуме Азиатско-Тихоокеанского экономического сотрудничества, одобрили дорожную карту по созданию Азиатско-Тихоокеанской зоны свободной торговли, которую предложили власти Китая. В опубликованной итоговой декларации саммита заявили о своей приверженности к разработке договора по Азиатско-Тихоокеанской зоне свободной торговли.  2014 Leaders' Declaration "Учитывая важную роль АТЭС в формировании и развитии региональной экономической интеграции, мы согласны с тем, что страны АТЭС должны приложить больше усилий, которые помогли бы на основе АТЭС превратить Азиатско-Тихоокеанской зону свободной торговли из теории в реальность. Мы подтверждаем нашу приверженность к созданию данной зоны свободной торговли в качестве основного инструмента для проведения дальнейшей региональной экономической интеграции АТЭС. Подтверждая серьезность наших намерений и систематический подход к процессу, мы решили одобрить дорожную карту Пекина по вкладу АТЭС в создание Азиатско-Тихоокеанской зоны свободной торговли. Посредством выполнения данной дорожной карты мы решили ускорить наши усилия по созданию Азиатско-Тихоокеанской зоны свободной торговли".  Тем самым, лидеры АТЭС фактически поддержали призыв председателя КНР Си Цзиньпина по "удвоению усилий" в разработке договора о свободной торговле в данном формате. Комментарии лидеров Выступая на закрытии саммита, председатель КНР Си Цзиньпин заявил, что одобрение "дорожной карты", представленной Китаем, символизирует официальный запуск разработки Азиатско-Тихоокеанского экономического сотрудничества. Он также отметил, что это является историческим моментом в развитии Азиатско-Тихоокеанского региона. Президент России Владимир Путин накануне саммита в интервью китайским СМИ выступил против планов США по созданию Транс-Тихоокеанского партнерства, отметив, опасность наличие в Азиатско-тихоокеанском регионе большого количества торговых соглашений:   "Очевидно, что Транс-Тихоокеанское партнерство – очередная попытка США построить выгодную для себя архитектуру регионального экономического сотрудничества. Новая региональная структура не может не включать Россию и Китай. Также нельзя противопоставлять, сталкивать между собой региональные объединения. Это создает потенциальную опасность разделения общего региона на отдельные, конкурирующие между собой объединения. Необходимо выстраивать такие соглашения на основе открытости, равноправия, учета потребностей каждой экономики".  Президент США Барак Обама заявил, что "не видит противоречия с созданием нового договора и Транс-Тихоокеанского партнерства", однако, умолчав при этом, что Россия и Китай не входят данный формат зоны свободной торговли. Конкурирующие проекты Многие эксперты отмечают, что Транс-Тихоокеанское партнерство (ТТП) – это экономическое продолжение политики США по сохранению контроля над Тихоокеанской зоной. Одной из явных целей создания экономического блока является противостояние влиянию Китая и России в Азиатско-тихоокеанском регионе. Предложение о создании ТТП было выдвинуто в 2003 г. со стороны Новой Зеландии, Сингапура и Чили. В 2005 г. к участникам партнерства присоединился Бруней. Еще 8 стран – Австралия, Вьетнам, Канада, Малайзия, Мексика, США, Перу и Япония – присоединились к переговорам об условиях своего участия в создании зоны. По ряду оценок, на долю страны, которые участвуют в переговорах о создании ТТП приходится около 40% от мирового ВВП и 25% от объемов оборота мировой торговли. Предложение о создании Азиатско-Тихоокеанской зоны свободной торговли (АТЗСТ) было впервые официально озвучено в 2004 г. В разработке и создании данного формата свободной торговли а АТР предлагается участвовать всем 21 странам, которые уже участвуют в АТЭС. На долю этих стран приходится около 53% от мирового ВВП, 40% от населения и 44% от объемов мировой торговли.

06 ноября 2014, 12:27

Китай спешит на помощь... сырью?

  Правительство КНР планирует начать использование своих валютных резервов для наращивания импорта высоких технологий и сырьевых товаров. Об этом стало известно после состоявшегося еще 23 октября заседания Госсовета КНР результаты которого были опубликованы в открытом доступе только сегодня.  Китайское правительство настаивает на увеличении импорта, так как это лучший способ использовать валютные резервы страны и сбалансировать внешние платежи. В частности, власти обратили с просьбой к банкам предоставлять большие объемы товарных кредитов для поддержки импорта, особенно высокотехнологичного оборудования и сырья. Компании также будут стремиться к повышению уровню зарубежных инвестиций в энергетический сектор, а правительство будет поощрять их привлекать ресурсы в Китай. В результате, должен заметно и эффективно быть увеличен импорт общих потребительских товаров и услуг. В сентябре торговый профицит Китая составил $31 млрд, при этом экспорт растет на 15,3%, тогда как импорт увеличился только на 7%. Активное сальдо торгового баланса достигло рекорда в августе, составив $49,84 млрд. Китай все больше покупает товаров из-за рубежа, но платит все меньше, так как цены на товары падают. Импорт железной руды в сентябре достиг девятимесячного максимума в 84,7 млн тонн, а недавнее падение цен на сырую нефть предполагает, что расходы на импорт Китая сократятся на $25 млрд. И на фоне всего этого, валютные резервы страны упали на $100 млрд в третьем квартале до $3,89 трлн. Китай скупает нефть Наиболее активно Китай покупает нефть на мировом рынке, стараясь наполнить стратегические резервы. В конце октября подразделение CNPC завершило самую крупную сделку в истории по покупке сырой нефти на бирже в Сингапуре. Это позволило загрузить сразу 40 танкеров нефти в октябре. И это после того, как покупки нефти в сентябре показали второй максимальный результат за всю историю. Китайская система стратегических резервов построена по образцу американской, которая сейчас содержит 700 млн баррелей нефти в соляных пещерах вдоль побережья Мексиканского залива. США и другие 28 членов Международного энергетического агентства, которые включают в себя Японию, Корею, Австралию и большинство западных развитых стран, договорились создать резервы для обеспечения потребностей в течение 90 дней. Такая политика была введена в действие, когда была создана организация после арабского нефтяного эмбарго в 1973 г. Члены МЭА также обязались вместе работать с проблемой дефицита поставок и координировать ответные меры. Китай не является членом МЭА, но создает собственные стратегические резервы. Впервые об этом упоминалось еще в планах десятой пятилетки (2000-2005 гг.). Предполагается, что к 2020 г. будет накоплено достаточно нефти, чтобы справиться с прекращением поставок на 100 дней. В текущей ситуации это означает примерно 680 млн баррелей нефти. Первый этап строительства был завершен в 2009 г. и имел емкость 103 млн баррелей. Когда Китай завершит второй этап, а это произойдет в 2015 г., к емкости добавятся еще 169 млн баррелей.   Как Китай поддержит мировые цены Действия Китая должны оказать заметную поддержку всему сырьевому сектору, в частности, цены должны отреагировать ростом. Что касается нефти, то рост спроса в Китае в этом году был относительно слабым, всего лишь 2%. И это минимальный уровень почти за 25 лет. Но кампания Китая по наполнению резервов даст толчок мировому спросу, помогая предотвратить дальнейшее падение цен. Аналогичная ситуация должна складывать и по другим товарам.

14 октября 2014, 23:59

Сверхбыстрая зарядка батарей

   Профессор Чэнь Сяодун и его изобретение. Учёные Наньянского технологического университета (NTU, Сингапур) разработали батарею, которая заряжается до 70 процентов ёмкости всего за 2 минуты. Срок службы новой батареи должен составить более 20 лет. Считается, что следующим большим прорывом в технологическом развитии станет создание аккумуляторов нового поколения, что окажет широкомасштабное влияние на многие отрасли промышленности. Особенно это касается электрических транспортных средств, которые сегодня заряжаются не менее 4 часов, а их батареи имеют весьма ограниченный срок службы.Следующее поколение литий-ионных батарей позволит электрическим транспортным средствам заряжаться в 20 раз быстрее, чем сейчас. С началом их использования уйдёт в прошлое практика частой замены батарей. Новый источник питания будет в состоянии выдержать более 10 000 циклов зарядки — это в 20 раз больше, чем те 500 циклов, на которые способны существующие устройства.Инженеры NTU заменили традиционный графит, используемый для изготовления анода литий-ионных батарей, на новый материал на основе диоксида титана — распространённого, сравнительно дешёвого и безопасного сырья. Был разработан простой метод, позволяющий создать из диоксида титана нанотрубки, размер которых в тысячу раз тоньше диаметра человеческого волоса. Наноструктура позволяет ускорить протекание химических реакций в новой батарее, что определяет и скорость зарядки.Профессор Чэнь Сяодун (Chen Xiaodong) из Школы материаловедения и инженерии NTU, разработавший метод формирования материала на основе диоксида титана, опубликовал отчёт о проделанной работе в последнем номере Advanced Materials, ведущем международном научном журнале по материаловедению.Следующим шагом команды профессора Чэня станет изготовление полномасштабной батареи-прототипа. Однако уже сейчас запатентованная технология заинтересовала представителей промышленности. Ожидается, что новые батареи могут появиться на рынке в течение двух лет.«Электромобили смогут заряжаться за пять минут, столько же, сколько необходимо для заправки автомобиля с двигателем внутреннего сгорания, — говорит профессор Чэнь. — Не менее важно, что резко сократится объём отходов — использованных батарей, так как наши батареи будут служить в десять раз дольше, чем нынешнее поколение литий-ионных элементов питания».

01 октября 2014, 20:36

О Гонконге и Сингапуре

Пока в Гонконге проходят выступления местных студентов, организованные аналогично февральскому киевскому евромайдану, в Сингапуре ведется активная подготовка к тому, чтобы стать важным мировым центром по торговле золотом. Беспорядки в Гонконге косвенным образом помогают этому, поскольку в Восточной и Юго-Восточной Азии наметились три основных центра по операциям с золотом –Шанхай, Гонконг и Сингапур , и спровоцированная нестабильность в одном из них автоматически повышает привлекательность двух других более политически устойчивых центров. Маловероятно, что Сингапур имел хоть какое-то отношение и принимал какое-либо участие в организации беспорядков в Гонконге (для этого в мире имеется достаточно желающих устроить какую-нибудь пакость китайцам, но так, чтобы организаторы этого были вроде как и ни при чем), но спровоцированные там события играют ему явно на руку. Сингапурская биржа планирует запустить с 13 октября 2014 года запустить торговлю новыми золотыми фьючерсными контрактами. Контракт предполагает покупку лота, состоящего из 25 слитков весом по 1 килограмму каждый. При этом урегулирование контракта будет осуществляться поставкой золотых слитков, а расчет по нему валютой не предполагается. Также контракт предлагаться оп всему миру. Такой выбор в пользу слитка весом в 1 килограмм был сделан специально, чтобы, с одной стороны, определять его стоимость на азиатском рынке, где такие слитки популярны, а, с другой, для физической поставки золота крупным покупателям, таким как различные оптовики и финансовые институты, включая центральные банки. Физическая поставка золота будет осуществляться на второй рабочий день после даты истечения контракта и предусматривает отгрузку слитков чистотой 99,99%, одобренных Сингапурской ассоциацией участников рынка драгоценных металлов. Спрос на золото в целом в Азии и особенно в Китае остается на высоком уровне, и именно этой теме была посвящена недавняя статья бывшего главы Федерального резерва США Алана Гринспена в свежем номере журнала ForeignAffairs.  В частности, он отметил два принципиально важных момента. Во-первых, что «золото  обладает особыми свойствами, которых нет ни у каких иных валют,  за возможным исключением серебра. Более чем на протяжении двух тысячелетий золото принималось в качестве платежа практически без каких-либо вопросов. Ему никогда не требовалась гарантия третьей стороны.»  И, во-вторых, «если бы доллар или любую другую бумажную валюту повсеместно принимали бы во все времена, центральным банкам не было бы необходимости хранить у себя какое-либо золото. Факт того, что они так делают, указывает, что такие валюты не являются универсальным заменителем.»  Как уже не раз говорилось на страницах этого журнала, вопрос о деньгах является тем фундаментальным вопросом, который должен быть разрешен в процессе длящегося уже седьмой год глобального экономического кризиса. И открытие в Азии новых биржевых площадок, осуществляющих поставку реального физического драгоценного металла, наглядно доказывает тот факт, что глобальную экономику уже не удовлетворяет то определение цены золота, которое предлагает COMEX с его ценами на «бумажный», а не физический металл. Наряду с этим создание биржевых площадок по торговле физическим золотом и находящихся за пределами США и Западной Европы может представлять собой попытку разрешить мирным путем сложившийся дисбаланс в объективном определении стоимости денег.

06 июня 2014, 00:22

Российское правительство получит доступ к офшорным тайнам компаний

Правительство внесло в Госдуму законопроект о ратификации конвенции ОЭСР о взаимопомощи по налоговым делам, предполагающий автоматический обмен информацией. Кроме России документ ОЭСР подписали еще 63 страны, в том числе США, Великобритания, Германия, Франция и Сингапур, один офшор (Белиз) и все популярные у россиян налоговые юрисдикции (Люксембург, Нидерланды, Ирландия и Швейцария), через которые денежные потоки уходят в офшоры.

23 мая 2014, 20:23

Крым по-сингапурски

Евгения Письменная рассказала всему миру о планах нового министра по делам Крыма Олега Савельева создать на полуострове райский островок экономической свободы по образцу Сингапура. Это отражение в конкретных планах российкого правительства нашей давней трепатни здесь и в серии записей о "чартерных городах".Савельев утверждает, что Крым будет жить в соответствии с английским правом, как Сингапур и Дубай. Дума уже над этим законодательством работает :). И что в Крыму не будет даже близко удушающей российской зарегулированности. Новоиспеченный министр, подвергнутый санкциям Запада, уже отряхнул от пыли и перечитал книжку Ли Куан Ю. Можно было бы еще дочитать про Дубай и Катар и создать в Крыму международный юридический рай, а то все Лондон и Лондон...К этому проекту надо привлечь опытных юристов.Похожие обещания особого бизнес-климата мы слышали про инноград Сколково.  Мне лично было бы легче поверить Савельеву, если бы он пригласил специалистов Сингапура для реализации своей мечты, как это сделали в Малайзии, начиная работы над Искандаром. Можно было бы с сингапурцами заключить контракт на долгосрочное управление территорией.

07 апреля 2014, 18:40

Базель III - ход исполнения

Шесть стран завершили процедуру принятия правил Базель-III: Япония, Сингапур, Швейцария, Китай, Бразилия, Австралия. США и Евросоюз закончат в сентябре 2014 г. (!) Россия планируется на декабрь 2015 г. Progress report on implementation of the Basel regulatory framework  Источник: Базельский комитет по банковскому надзору. Basel Committee on Banking Supervision April 2014.

07 марта 2014, 20:15

Газпром будет поставлять СПГ во Вьетнам

ОАО “Газпром” и вьетнамская газовая компания СПГ Petrovietnam Gas подписали контракт на поставку сжиженного природного газа (СПГ).  Контракт заключен между дочерним подразделением “Газпрома” – сингапурским Gazprom Marketing and Trading Singapore Pte и Petrovietnam Gas. Поставки СПГ будут осуществляться на терминал PV Gas на юге Вьетнама. По планам терминал будет введен в строй в 2017 г., его пропускная мощность составит 1 млн тонн/год. Gazprom Marketing and Trading Singapore и Petrovietnam Gas подписали меморандум о взаимопонимании по сотрудничеству в сфере поставок СПГ в июле 2012 г.  "Газпром" наладит производство топлива во Вьетнаме В ноябре 2013 г. “Газпром” заключил договор о создании совместного предприятия с Petrovietnam Gas по производству газомоторного топлива во Вьетнаме.