• Теги
    • избранные теги
    • Компании1132
      • Показать ещё
      Страны / Регионы427
      • Показать ещё
      Показатели37
      • Показать ещё
      Разное257
      • Показать ещё
      Международные организации15
      • Показать ещё
      Формат11
      Сферы7
      Издания13
      • Показать ещё
      Люди18
      • Показать ещё
Выбор редакции
14 сентября, 13:50

Индийские индексы показали умеренный рост

В четверг, 14 сентября, ключевые фондовые индексы Индии продемонстрировали положительную динамику. Выигрыши бумаг банков и фармацевтов перевесили негативный эффект от просадки акций энергетических и ИТ-компаний. Так, индекс Nifty 50 увеличился на 0,07% до 10086,60 пункта, тем временем, BSE Sensex окреп на 0,17% и закрылся на уровне в 32241,93 пункта. К 13:37 МСК валютная пара USD/INR понижается на 0,02% и торгуется на уровне в 64,115, а пара EUR/INR повышается на 0,27% и находится на уровне 76,2781. Доходность десятилетних государственных облигаций Индии повышается до 6,589%. В рядах фаворитов торгов на бирже NSE оказались бумаги Sun Pharma и Tata Motors DVR, добавившие в свой актив 4,2% и 4% соответственно, при этом в "красной" зоне сессия завершилась для Wipro, Vedanta и GAIL, котировки которых скатились на 4,2%, 2,3% и 1,7% соответственно.

20 июня, 15:42

DryShips (DRYS) Announces 1-for-5 Reverse Stock Split

DryShips Inc. (DRYS) recently announced plans for a reverse stock split.

Выбор редакции
20 июня, 15:00

Индийский рынок акций финишировал в минусе

Во вторник, 20 июня, фондовый рынок Индии завершил торговую сессию незначительным снижением основных индексов. Банковский сектор сегодня отступил на фоне решения правительства штата Пенджаб списать долги мелких фермеров по кредитам, тогда как высокотехнологичный сектор предпринял отскок, по всей видимости, реагируя на оживление котировок хай-тека в США. По итогам торгов четверга индекс Nifty 50 понизился на 0,04% до отметки 9653,50 пункта, а BSE Sensex уменьшился на 0,04% до 31297,53 пункта. Валютная пара USD/INR ушла в минус на 0,03% до отметки в 64,490. Доходность 10-летних облигаций Индии повысилась на 0,02% и составила 6,468%. Среди акций в составе индекса BSE Sensex наибольшие потери понесли акции Power Grid и NTPC (-2% и -1% соответственно), а прибавили сильнее всех котировки Tata Motors и ONG (+3,3% и +1,6%). Среди представителей ИТ

Выбор редакции
15 июня, 12:05

What U.S. CEOs Can Learn from GM’s India Failure

General Motors, once the world’s largest car maker, has decided to stop selling vehicles in India by the end of 2017, since it considers its India operation to be not profitable. The company re-entered a liberalizing India in 1994, after abandoning the country in 1954. Like its American compatriot Ford Motor Company, GM’s market share in India has always been in the single digits, but recently Ford has reported rising monthly sales of 36% in India. A few years ago cosmetics company Mary Kay also exited India, blaming local issues for its problems. While India now claims to attract more foreign direct investment than China, American companies have not been as visible as European and East Asian players. Is there something wrong with the India opportunity, or are American companies being unnecessarily restrained about the world’s fastest-growing major economy? We think it is the latter, and that it is correctable with the right approach to India. After all, we have seen dozens of large American players become successful in modern India. Boeing, Cisco, Coca-Cola, Cummins, Dell, General Electric, Google, HP, McDonald’s, and PepsiCo are examples. Based on our experience in India and with companies such as those named above, we think that GM’s sales failure in India holds five lessons for American CEOs across many sectors. #1 — Consistent Leadership Over Time Matters in This Market India is a complex country and has a unique mix of Asian and Western values. Understanding it takes time and focus. For a period of 14 years, General Electric had the same American expat running the India operation, Scott Bayman. But General Motors had nine different people lead its India business in 21 years. A motivated executive needs about three years to become fluent in India, yet GM’s average CEO only lasted a little over two years. It does not matter whether the leader is a local Indian or an expat, in our experience, but consistency in India requires a steady hand at the top. #2 — Local Leaders Need as Much Autonomy as Possible Having local autonomy is key to succeeding in India, since its market structure is fundamentally different from the West’s and therefore demands extreme customization. Large American companies have complicated structures that often require international leaders to have regular face-to-face interaction at headquarters; this can take away from being in close touch with the Indian market. To succeed in India, an American company either needs to have robust electronic communication processes at the top management level or must be willing to set its leaders in India free of the bureaucracy at corporate headquarters, so that they can address local issues and opportunities. Local autonomy makes important decisions possible. PepsiCo developed an entire line of snack foods, Kurkure, just for India, while Whirlpool designed its washing machines to attract Indian buyers who preferred hand washing. Western Union partnered with India’s postal service to deliver payments across the country. One of us (Gunjan) counseled a top video game company to develop collaboration processes so that engineers in Bangalore and California could work on one integrated team over a 12.5-hour time zone difference; improvements were suggested equally by team members in both countries. #3 — Competition Is India-Specific, and Your Strategy Needs to Be, Too In many sectors, American entrants to India encounter new competitors, which might be local or foreign players. For example, Suzuki, known in America for its motorcycles, holds 47% market share in India’s car market. Homegrown automotive companies such as Tata Motors can be formidable partners or competitors. In this mix, an American company must develop a unique, India-specific strategy and product road map. Dropping products designed for other markets into India does not work beyond the short term. Even more important, local firms can become global competitors. Mahindra & Mahindra, a local Indian firm, has risen to challenge John Deere in the worldwide agricultural tractor business. Hyundai has succeeded in India precisely because it developed lower-priced subcompact cars tailored to the needs of the Indian middle class. #4 — Strategy Also Needs to Be Based on Volume and Scale Success in India requires a commitment to volume and scale. Unlike Bentley or Rolls-Royce, GM is a mass-market car company in the U.S. To be successful in India, GM must participate not just in the top of the economic pyramid but also in the middle. That is how you build scale and volume that allows the company to leverage assets like dealerships. As recently as 2015, when Mary Barra, CEO of GM, committed to investing another $1 billion in expanding Indian operations, the company seemed to understand the impact of scale. However, it has now decided to pull back its investment and run its Talegaon factory in western India, to make cars primarily for the Latin America market. GM will keep its technology center in Bangalore. But we won’t be surprised if good managers at both of these locations soon find more-promising opportunities at employers that are more committed to the Indian market. #5 — It’s a Long Game Companies such as PepsiCo and Boeing took the long view of India, and have reaped profits due to persistence as much as vision. Over time, India’s car market will be among the top three, after China and the United States. Even more crucial, the future of mobility will be shaped by three disruptive forces: electrification, shared ownership, and driverless technology. India has the promise to be a low-cost laboratory in which to experiment with new business models. A future GM CEO will have to re-enter India both to leverage its huge consumption market and to tap into the country as a source for global innovation. But Indians have long memories, and GM’s last two forays into the country will not be forgotten. The cost of re-entry will be much, much higher in the future. Success in India is a marathon, and while giving up in the middle may seem like a good short-term tactic, it is not a good long-term strategy. A business-friendly government, simplified indirect taxation (in the form of a national good and services tax), and soon-to-be-ubiquitous smartphones are forces that will transform and grow the Indian economy dramatically over the next decade. American CEOs need to take heed of these five lessons and embrace engagement with India. Ceding what will soon be the most populous country on the planet to Asian and European competitors could have disastrous long-term consequences.

Выбор редакции
31 мая, 13:31

GALM 2017, Detroit, USA

The 6th Annual Global Automotive Lightweight Materials (GALM) event takes place in Detroit, USA, on the 22 – 24 August 2017.The event, which takes places over 3 days, focuses on the following themes and key presentations, as well as featuring leading OEMs such as Ford, Tata Motors, Hyundai, Volvo, GM & FCA who will be providing design solutions, material strategies & light-weighting insights:·        Day 1: Regulations, Sustainability Trends & Material Developments·        Day 2: Advanced Manufacturing Technologies & Multi-Material Joining·        Day 3: Carbon Fiber, Plastics, Advanced Composites And New MaterialsRegistration is now open and for everything you need to know about this event, please visit: GALM 2017

29 мая, 14:44

Honda Motor Company (HMC) Upgraded to Hold: Find Out Why

Honda Motor Company (HMC) has been upgraded to Zacks Rank #3 (Hold) on May 26.

Выбор редакции
24 мая, 18:10

Tata Motors/JLR: the English revenant

Robust performance reflects an oddly successful combination

24 мая, 14:41

Jaguar Land Rover поставил исторический рекорд по продажам

Крупнейший в Великобритании производитель автомобилей Jaguar Land Rover сообщил о самых высоких годовых продажах за всю свою 95-летнюю историю. За минувший финансовый год, завершившийся 31 марта, компания, которая в 2008 году была приобретена индийской Tata Motors, продала 604 009 автомобилей. Это на 16% выше, чем в прошлом году, который тоже был рекордным.Наибольший спрос на автомобили компании отмечается в Китае, где продажи выросли за год на 32%, а также в Северной Америке — на 24%. Больше всего покупателей интересовали новые модели, такие как внедорожник Jaguar F-Pace, Land Rover Discovery, Range Rover Velar. Выручка выросла на 9% по сравнению с предыдущим финансовым годом и достигла £24,3 млрд, прибыль до вычета налога выросла на 3% и составила £1,6 млрд. В текущем году компания планирует вложить £4 млрд в разработку…

24 мая, 11:39

Квартальная прибыль Tata Motors уменьшилась на 17% г/г

Крупнейший в Индии автопроизводитель Tata Motors отчитался о финансовых результатах за три месяца с окончанием 31 марта. Так, консолидированная прибыль компании снизилась на 17% г/г и составила 43,36 млрд рупий ($669 млн) по сравнению с 52,11 млрд рупий годом ранее. Заметим, что аналитики прогнозировали прибыль в размере 26,95 млрд рупий. Выручка, тем временем, сократилась на 3% г/г и составила 787,47 млрд рупий на фоне падения объема продаж автомобилей, вызванного ужесточением государственных норм по уровню вредных выбросов. Стоит отметить, что прибыль подразделения Jaguar Land Rover Automotive возросла в рассматриваемом периоде на 18% г/г и достигла 557 млн фунтов стерлингов.

24 мая, 10:02

Квартальная прибыль Tata Motors уменьшилась на 17% г/г

Крупнейший в Индии автопроизводитель Tata Motors отчитался о финансовых результатах за три месяца с окончанием 31 марта. Так, консолидированная прибыль компании снизилась на 17% г/г и составила 43,36 млрд рупий ($669 млн) по сравнению с 52,11 млрд рупий годом ранее. Заметим, что аналитики прогнозировали прибыль в размере 26,95 млрд рупий. Выручка, тем временем, сократилась на 3% г/г и составила 787,47 млрд рупий на фоне падения объема продаж автомобилей, вызванного ужесточением государственных норм по уровню вредных выбросов. Стоит отметить, что прибыль подразделения Jaguar Land Rover Automotive возросла в рассматриваемом периоде на 18% г/г и достигла 557 млн фунтов стерлингов.

16 мая, 16:27

Toyota (TM) Q4 Earnings Beat Estimates, FY18 Guidance Weak

Toyota's earnings came in at $2.32 per ADR in fourth-quarter fiscal 2017 (ended Mar 31, 2017). Earnings surpassed the Zacks Consensus Estimate of $1.90.

10 мая, 19:25

Buffett Endorses India: Do ETFs & Stocks Have More Upside?

Should you play red-hot India ETFs and stocks ahead after such a stellar show this year?

08 мая, 16:30

The Zacks Analyst Blog Highlights: Tesla, Ford, General Motors, Fiat Chrysler and Tata Motors

The Zacks Analyst Blog Highlights: Tesla, Ford, General Motors, Fiat Chrysler and Tata Motors

06 мая, 00:15

Tesla Models Are S3XY, Its Financials Not So Much

Shares took a nose dive following the earnings report, dropping over 7% in two days.

04 мая, 13:51

Tesla (TSLA) Q1 Loss Wider, Focus on Infrastructure Growth

Tesla, Inc.'s (TSLA) adjusted loss was of $1.97 per share in the first quarter of 2017 was wider than the Zacks Consensus Estimate of a loss of 67 cents.

03 мая, 17:04

Delphi Automotive (DLPH) Tops Q1 Earnings, Reveals Spinoff

Delphi Automotive PLC (DLPH) posted a 17% increase in adjusted earnings to $1.59 per share in the first quarter of 2017, which surpassed the Zacks Consensus Estimate of $1.46.

03 мая, 13:17

Autoliv (ALV) Q1 Earnings Beat, FY17 Guidance Unchanged

Autoliv, Inc. (ALV) reported adjusted earnings of $1.65 per share in the first quarter of 2017 that beat the Zacks Consensus Estimate of $1.52.

02 мая, 18:55

Cummins (CMI) Q1 Earnings Beat Estimates, Guidance Raised

Cummins Inc.'s (CMI) earnings per share increased 26.2% to $2.36 in the first quarter of 2017 and also surpassed the Zacks Consensus Estimate of $1.81.

25 апреля 2016, 04:15

Банковская мафия рубит концы. Чего то опасаются...

В Европе уничтожают банкиров целыми семьямиВ Западной Европе продолжается череда таинственных убийств высокопоставленных банкиров. Их убивают нарочито жестоко вместе с детьми и женами. С января этого года было убито уже 14 топ-менеджеров ведущих банков, ни одно из преступлений не было раскрыто. Такими темпами, банкиры по примеру Депардье вскоре начнут просить политубежище в России.В пятницу, 18 апреля, стало известно, что в бельгийском городе Визе был убит 37-летний директор BNP Paribas Fortis вместе со своей супругой и девятилетним племянником в результате стрельбы из проезжающего мимо них автомобиля. Согласно заявлениям мэра Визе Марселю Невену, ничто не может объяснить, что вызвало жестокую стрельбу поздней ночью 18 апреля. До сих пор не найдены ни убийца, ни внятный мотив для совершения этого преступления.Ранее финансовый мир был озабочен загадочным убийством бывшего генерального директора ABN Amro и членов его семьи, позже стало известно о гибели главы Bank Frick & Co. Юргена Фрика в Лихтенштейне.Всего, не считая последнего убийства, начиная с январе в Европе и США погибло уже 13 банкиров.Часть смертей полиция классифицирует как самоубийства, а некоторые называют необъяснимыми или просто отказывается раскрывать подробности, что только усиливает подозрения в умышленных убийствах.№1. УИЛЬЯМ БРОКСМИТ58-летний бывший топ-менеджер Deutsche Bank был найден мертвым в своем доме в центре Лондона 26 января. Полиция классифицирует эту смерть как самоубийство.№2. КАРЛ СЛИМ51-летний управляющий директор Tata Motors был найден мертвым на четвертом этаже отеля Shangri-La в Бангкоке 27 января.№3. ГАБРИЭЛЬ МАГИ39 -летний сотрудник JP Morgan умер после падения с крыши европейской штаб-квартиры JP Morgan в Лондоне 27 января.№4. МАЙК ДЮКЕР50-летний главный экономист инвестиционного банка США был найден мертвым недалеко от Такомского моста в штате Вашингтон.№5. РИЧАРД ТЭЛЛИ57-летний основатель Title Services был найден мертвым в начале этого месяца. Судя по всему, он сам выстрелил в себя из ружья.№6. ТИМ ДИКИНСОНДиректор по коммуникациям британской Swiss Re AG также умер в прошлом месяце, однако обстоятельства его смерти до сих пор неизвестны.№7. РАЙАН ГЕНРИ КРЕЙН37-летний топ-менеджер JP Morgan умер несколько недель назад . Подробностей трагедии нет, в качестве причины называется самоубийство. О его смерти свидетельствует лишь небольшой некролог в Stamford Daily Voice.№8. ЛИ ДЖУНДЖИ33-летний банкир из Гонконга покончил с собой, спрыгнув с крыши штаб-квартиры JP Morgan в Гонконге на этой неделе.№9. ДЖЕЙМС СТЮАРТБывший генеральный директор National Bank of Commerce найден мертвым в Скоттдейл, штат Аризона, утром 19 февраля. Представитель семьи отказался называть причину смерти.№10. ЭДМУНД РЕЙЛИ47-летний трейдер Midtown’s Vertical Group совершил самоубийство, прыгнув под поезд.№11. КЕННЕТ БЕЛЛАНДО28-летний трейдер Levy Capital, ранее работающий инвестиционно-банковским аналитиком в JPMorgan, выпрыгнул из окна своей квартиры.№12. ЯН ПЕТЕР ШМИТТМАНН57-летний бывший главный исполнительный директор банка ABN Amro Group найден мертвым у себя дома недалеко от Амстердама вместе с женой и дочерью.№13. ЮРГЕН ФРИК48-летний бывший генеральный директор Bank Frick & Co. был застрелен в подземном гараже одной из финансовых компаний в Лихтенштейне.

11 февраля 2015, 13:04

Охота на банкиров: еще одна загадочная смерть

 Сотрудники крупнейших международных банков продолжают погибать. Хотя в некоторых случаях речь идет о самоубийствах, обстоятельства некоторых трагедий до сих пор неясны. Еще один сотрудник JPMorgan Chase был найден мертвым. Следствие не исключает версию самоубийства.  Тела Майкла и Айрен Парс Табачи были найдены в Клостере, штат Нью-Джерси. Айрен была ранена ножом и задушена. А Майкл умер от ножевой раны, которую он нанес сам себе, по словам прокурора Джона Молинелли. Их ребенок был не тронут. 27-летний Майкл работал в JPMorgan с 2009 г. Это не единственное самоубийство сотрудника JPMorgan в последнее время, отмечает NJ.com . Еще одно предположительное самоубийство произошло недалеко от города Джефферсон в июле. Тогда полиция заявила, что Джулиан Нотт застрелил свою жену Алиту, а затем покончил с собой. В феврале 2014 г. издание New York Post опубликовало данные о загадочной смерти трех других сотрудников JPMorgan, которые произошли в течение всего трех недель. Однако эксперты заявляют, что эти смерти не являются частью общей тенденции. "Несколько похожих трагедий не означают, что это типично для JPMorgan. Эти события широко обсуждаются в средствах массовой информации, частично потому, что общество обычно недолюбливает банкиров", – говорит Дениз Шалл, консультант-психолог из The ReThink Group. Согласно официальному сайту банка всего в JPMorgan работает более 260 тыс. сотрудников по всему миру. Александра Майкл, которая преподает в Пенсильванском университете, заявила, что банковские сотрудники наиболее подвержены риску возникновения депрессии после четырех-пяти лет работы. Многие аналитики предупреждают, что не стоит делать скорых выводов об этом трагическом событии. Тем не менее это уже не первая смерть сотрудника банка. Случаи загадочной смерти банковских сотрудников начались еще в прошлом году. Иногда между случаями гибели менеджеров банков по всему миру проходит всего несколько дней, а иногда затишье длится неделями и месяцами, но регулярность смертей ужасает. Некоторые из них полиция объяснить пока не может, комментируя обстоятельства как "необъяснимые". Разумеется, работа у финансистов достаточно нервная и чревата разнообразными стрессовыми ситуациями, связанными с колебаниями денежных курсов, биржевыми крахами, кризисами и прочими процессами, отрицательно сказывающимися на благосостоянии компаний и их руководства. Довольно странным выглядит то, что все смерти приключились за короткий срок и далеко не всегда имеют место явные самоубийства…  История вопроса№1. УИЛЬЯМ БРОКСМИТ 58-летний бывший топ-менеджер Deutsche Bank был найден мертвым в своем доме в центре Лондона 26 января. Полиция классифицирует эту смерть как самоубийство. №2. КАРЛ СЛИМ 51-летний управляющий директор Tata Motors был найден мертвым на четвертом этаже отеля Shangri-La в Бангкоке 27 января. №3. ГАБРИЭЛЬ МАГИ 39-летний сотрудник JP Morgan умер после падения с крыши европейской штаб-квартиры JP Morgan в Лондоне 27 января. №4. МАЙК ДЮКЕР 50-летний главный экономист инвестиционного банка США был найден мертвым недалеко от Такомского моста в штате Вашингтон. №5. РИЧАРД ТЭЛЛИ 57-летний основатель Title Services был найден мертвым. Судя по всему, он сам выстрелил в себя из ружья. №6. ТИМ ДИКИНСОН Директор по коммуникациям британской Swiss Re AG также умер, однако обстоятельства его смерти до сих пор неизвестны. №7. РАЙАН ГЕНРИ КРЕЙН 37-летний топ-менеджер JP Morgan умер в прошлом году. Подробностей трагедии нет, в качестве причины называется самоубийство. О его смерти свидетельствует лишь небольшой некролог в Stamford Daily Voice. №8. ЛИ ДЖУНДЖИ 33-летний банкир из Гонконга покончил с собой, спрыгнув с крыши штаб-квартиры JP Morgan в Гонконге в начале апреля. №9. ДЖЕЙМС СТЮАРТ Бывший генеральный директор National Bank of Commerce найден мертвым в Скоттдейле, штат Аризона, утром 19 февраля. Представитель семьи отказался называть причину смерти. №10. ЭДМУНД РЕЙЛИ 47-летний трейдер Midtown’s Vertical Group совершил самоубийство, прыгнув под поезд. №11. КЕННЕТ БЕЛЛАНДО 28-летний трейдер Levy Capital, ранее работающий инвестиционно-банковским аналитиком в JPMorgan, выпрыгнул из окна своей квартиры. №12. ЯН ПЕТЕР ШМИТТМАНН 57-летний бывший главный исполнительный директор банка ABN Amro Group найден мертвым у себя дома недалеко от Амстердама вместе с женой и дочерью. №13. ЮРГЕН ФРИК 48-летний бывший генеральный директор Bank Frick & Co. был застрелен в подземном гараже одной из финансовых компаний в Лихтенштейне. №14. КАЛОДЖЕРО ГАМБИНО 41-летний адвокат Deutsche Bank Калоджеро Гамбино был найден мертвым в своем доме в Нью-Йорке. 

19 ноября 2012, 11:29

Jaguar и Chery построят завод в Китае

Концерн Jaguar Land Rover, принадлежащий индийской Tata, и Chery Automobilе создают совместное предприятие в Китае. Сумма инвестиций может достичь 17,5 млрд юаней ($2,8 млрд).Производство автомобилей в мире в 2011 г. (млн штук) Строительство завода, на котором будут собирать до 250 тыс. автомобилей в год, обойдется в 10,9 млрд юаней ($1,75 млрд).Каждому участнику проекта будет принадлежать по 50% акций нового СП, которое, кроме производства, будет заниматься разработками моделей для внутреннего рынка. Представители компаний не сообщили, какие модели будут выпускаться на заводе в провинции Цзянсу, строительство которого завершится в 2014 г. Продажи Jaguar Land Rover в КНР с начала 2012 г. достигли 294 тыс. машин, что на 35% больше, чем в прошлом году. "Китай стал для нас крупнейшим рынком. Экономика страны растет феноменальными темпами, и я убежден, что подобная динамика сохранится в будущем", - полагает Ральф Спиф, генеральный директор Jaguar Land Rover.Volkswagen, Daimler и Bayerische Motoren Werke (BMW) уже объявляли о планах переместить часть производства в КНР, чтобы закрепиться на быстрорастущем рынке. Собственные площадки в Китае позволяют иностранным компаниям избегать уплаты таможенных пошлин, размер которых достигает 25%.