• Теги
    • избранные теги
    • Компании878
      • Показать ещё
      Страны / Регионы514
      • Показать ещё
      Разное269
      • Показать ещё
      Издания34
      • Показать ещё
      Формат38
      Показатели14
      • Показать ещё
      Люди56
      • Показать ещё
      Международные организации17
      • Показать ещё
Выбор редакции
08 декабря, 19:19

Суд принял к рассмотрению иск "Трансаэро" к Tez Tour на 379,8 млн руб.

Предварительное заседание по делу назначено на 31 января 2016 года

Выбор редакции
08 декабря, 16:21

"Аэрофлот" планирует продлить перешедшие от "Трансаэро" допуски на летний сезон

Допуски были переданы "Аэрофлоту" Минтрансом в качестве компенсации за затраты на перевозку пассажиров прекратившей деятельность компании

08 декабря, 14:52

Цены на авиабилеты падают: "Победа" держит лидерство

Средняя цена авиабилетов по России снизилась на 7%. Эксперты Aviasales проанализировали продажи билетов по ключевым направлениям за 11 месяцев 2016 года. Согласно данным поисковика, средний чек по России за это время составил 14,592 рубля (это на 7% меньше, чем годом ранее).

08 декабря, 14:52

Цены на авиабилеты падают: "Победа" держит лидерство

Средняя цена авиабилетов по России снизилась на 7%. Эксперты Aviasales проанализировали продажи билетов по ключевым направлениям за 11 месяцев 2016 года. Согласно данным поисковика, средний чек по России за это время составил 14,592 рубля (это на 7% меньше, чем годом ранее).

07 декабря, 11:11

Средняя цена авиабилетов по России снизилась на 7%, дешевле всего — у "Победы"

Как оказалось, средний чек за авиаперелёт по России составил 14 тысяч 592 рубля, что на 7% меньше, чем годом ранее. При этом чаще всего лучшие цены оказывались у лоукостера "Победа". Кроме того, Aviasales провёл опрос 10 тысяч пассажиров, чтобы выяснить, на рейсах каких авиакомпаний путешественники чаще всего сталкивались с грубостью персонала. Выяснилось, что лишь 20% пассажиров указали на бюджетных перевозчиков, ещё 24% уверены, что сложностей не избежать на чартерных рейсах, и подавляющее большинство (56% пассажиров) сталкивалось с хамством персонала традиционных авиакомпаний.  В свою очередь, международные направления показали рост среднего чека и падение продаж. Так, средняя стоимость перелёта в Европу подросла на 5% за год (до 27 тысяч 847 рублей) а количество бронирований снизилось на 15%.    Чек по Северной Америке также увеличился на 8% — до 59 тысяч 773 рублей — при одновременном падении бронирований на 3% и ценовом лидерстве "Аэрофлота".  На самых популярных азиатских авианаправлениях, в частности из России в Таиланд, Вьетнам и Индонезию, стоимость билета подросла на 6% (до 64 тысяч 636 рублей). Бронирования также показали негативную динамику, –11% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Таким образом, исследование Aviasales опровергло заявление генерального директора "Трансаэро" Александра Бурдина, который в ноябре в интервью газете "Ведомости" утверждал, что цены на международные направления выросли до 35% после ухода с рынка авиакомпании "Трансаэро". Кроме того, в Aviasales отмечают рост числа бронирований в Грузию, Болгарию, ОАЭ, Китай и Гуам. Интересно и то, что спрос на Южную Корею почти удвоился за год. 

07 декабря, 09:54

Прогнозы аналитиков: Ожидание встречи non-OPEC завладеет рынками

Российский фондовый рынок приостановил свое восхождение, многие аналитики полагают, что это коррекция и желание передохнуть перед дальнейшим ростом. Негативная динамика, начатая на торгах вторника, вызвана ослаблением нефтяных цен. На закрытии дня индекс ММВБ снизился всего на 0,2% - до 2152,35 пункта, индекс РТС просел на 0,8%, его значение составило 1059,97 пункта. Наибольший рост показали бумаги "электроэнергетиков". В лидерах акции "Интер РАО" (+4,4%), "МРСК Центра" (+3,3%), ТГК-1 (+2,3%). Сектор электроэнергетики в последнее время показывает внушительный рост, компании демонстрируют сильные показатели, что сулит в будущем хорошие дивидендные выплаты и подогревает интерес к бумагам. Спекуляций на тему возможного перезапуска бизнеса авиакомпании "Трансаэро" подогрели интерес к бумагам перевозчика, акции выросли на 6,3%. Противоречивой стала динамика акций сектора "Металлы и добыча".

Выбор редакции
06 декабря, 09:50

АТБ придется доформировать резервы на сумму около 7 млрд рублей

Акционеры АТБ обсуждают с ЦБ схему, которая позволила бы банку избежать проблем в случае краха его стопроцентной дочки М2М. АТБ может получить льготы при формировании резервов, если работу М2М Прайвет банка не удастся восстановить. Как пишет Коммерсантъ , ссылаясь на источники, знакомые с ходом переговоров, речь идет о схеме, схожей с той, что была выработана для банков-кредиторов рухнувшей авиакомпании Трансаэро . Тогда ЦБ разрешил всем кредиторам формировать резервы под эти невозвратные кредиты не единовременно, а постепенно в течение года по специально согласованному с регулятором графику. Как уточняет издание, АТБ не только владелец, но и крупный кредитор М2М, у которого уже около месяца наблюдаются большие трудности с проведением платежей. Кроме того, все три норматива достаточности капитала М2М на 1 ноября опустились ниже минимально допустимых значений, притом что два из них пробили 2% (ЦБ обязан отозвать лицензию после снижения всех трех нормативов ниже этого уровня), убыток составил 3,1 млрд рублей, из которых 2,6 млрд рублей пришлось на октябрь.

05 декабря, 18:09

Аэрорфлот часть2 - жизнь после отчета

Глянем отчет по 3кварталу бегло и накидаем мысли что будет дальше с нашей бумагой, будет больше описательный жанр, тк циферки разбирали в прошлый раз и они в рамках ожиданий. Отчет вышел прекрасным, все там было как мы и прогнозировали, единственно, что результат оказался получше, но это произошло за счет получения 13 млрд прибыли на форексе благодаря падению валюты относительно рубля. Все остальное в пределах нормы, особенно если убрать изменения в курсах влияющих на валютные цены. Ебитда растет, ev/ebitda падает, чистый долг падает, fcf растет, все прекрасно. Разбирать там особо больше нечего, ибо все так как и должно было быть, сейчас самое интересное, что ждать в 4 квартале и след году. 4квартал.Результаты будут хуже, чем в 3 это ясно, главное понять насколько. Т.к. все аналитики вещают про минус 7-9 миллиардов, включая Элвиса, мы немного поочкуем, но не согласимся.Прирост пассажиров идет стабильно, хедж на топливо закончен, валютные риски особо не будут влиять, если не случится декабря 2014 года.Почему-то апеллируют на минус в прошлых годах, возьмем свежайший 2015, минус в 4 квартале по ЧП 8.2 ярда, но тут же забывают о минусе в 17 яров затрат на перевозку пассажиров трансаэро.Курс стабилен, прирост пассажиропотока стабилен, выплат единоразовых на конф коле сказали не будет, но будут неприятные платежи по операционной аренде. По моим расчетам и ощущениям, если мы завершим год без потрясений каких-либо, то не получит Ара минуса, а будет околонулевой с потенциалом в плюс. То есть получим около 40-50 ярдов прибыли, от которой с вероятность практически 100% (по заверениям ары) нам на дивы достанется 50% или около 19-24 рублей дивидендов.Даже если будет минус около 10 миллиардов, мы все равно увидим дивиденды около 15 рублей у растущей компании с хорошими перспективами.Так что после оглашения результатов был прекрасный классический отъем бумаги у спекулянтов и всех нервных, которых после 140 свозили обратно на 134-135, где и подвесили бумагу. Там мы ее радостно и докупили и пока не планируем ничего с ней делать до след года, а наверное и еще дольше и вот почему: 2017 год:Плюсы – потрясающая работа «победы», укрепление рубля (согласно консолидированному мнению спецов), приближение дивотсечки, уверенность в будущих дивах, приближение ЧМ18, ну и потенциальное приближение приватизации, продолжение роста пассажиропотока (расчетный 10%), сокращение издержек, неадекватно низкие мультипликаторы.Минусы – больше будет летать европейцев, и внутренних конкурентов.Так что прогноз остается тот же  — к годовому отчету 180+-10, к ДД ждем 200+-10, к концу года начало следующего 200-300, будем следить и смотреть по отчетам.Как-то так…  

Выбор редакции
02 декабря, 19:36

ЦБ: высокие уровни просрочки сохраняются в авиакредитовании из-за неплатежей "Трансаэро"

Доля просроченной задолженности по данному виду экономической деятельности на 1 октября 2016 года по кредитам в рублях составила 39,2%, по кредитам в иностранной валюте - 9%

02 декабря, 12:00

FAQ: Как работает Wi-Fi на борту самолёта?

Спасти от скуки во время длительного перелёта может интересная книга, сон, перерыв на еду... и Интернет. Многие пассажиры до сих пор удивлённо переспрашивают о сигнале Wi-Fi на борту самолёта, несмотря на то, что такая услуга предоставляется уже несколько лет. PR-директор Aviasales Янис Дзенис объясняет, как работает сигнал Wi-Fi в самолёте и в каких авиакомпаниях подключаться к Сети выгоднее всего: — Интернет на борту самолётов появился ещё в 1990-х. Однако расцвет эпохи небесного Wi-Fi совпал с популярностью айфонов, и ближе к 2000-му уже сложно было себе представить американского перевозчика без связи. Принцип работы Интернета на борту самолёта, по сути, простой: он такой же, как в сотовой связи. Роутер, установленный в самолёте, в полёте переключается с одной базовой станции, расположенной на земле, на другую — без разрыва соединения. Станций много не требуется: для радиосигнала нет препятствий, поэтому зона охвата на высоте полёта очень большая. "Трансаэро" первой из российских авиакомпаний в августе 2012 года предоставила пассажирам услугу высокоскоростного широкополосного доступа в Интернет. Позже присоединился "Аэрофлот", вызвав шквал вопросов — дело в том, что четыре года назад за 1 мегабайт перевозчик хотел получать около 350 рублей. Сейчас можно встретить даже бесплатный Интернет. Бюджетные Norwegian и JetBlue не берут денег с пассажиров, а Emirates ограничивает бесплатный трафик 10 мегабайтами, хотя за следующие 500 Мб придётся заплатить один доллар. Эксперты подсчитали, что в среднем подключение к Интернету на время 6-часового рейса обойдётся в 45 долларов, поэтому выгоднее купить месячную подписку. Например, сервис Gogo, работающий на борту таких авиакомпаний, как Delta, United, American Airlines и Virgin, предлагает безлимитный пакет за 60 долларов. Скорость Интернета у средней авиакомпании составляет около 2 МБ в секунду. Этого вполне достаточно для проверки почты или чата по Viber. По моим личным наблюдениям, самый быстрый Wi-Fi на борту новых А350 авиакомпании Finnair. Его скорости хватает на просмотр роликов с YouTube, скачивание тяжёлых презентаций и даже конференц-коллов по Skype. При этом для обладателей золотых карт даже в эконом-классе доступ бесплатный, а всем остальным придётся заплатить 10 евро за час или 15 евро за весь полёт. И этих 15 евро совершенно не жалко, учитывая скорость! Это мнение разделяет 70% пассажиров — именно столько заявило о своей поддержке Интернета на борту, когда мы проводили опрос. По мнению путешественников, это лучший способ скоротать время. Но увы, несмотря на низкую стоимость для пассажира, самим авиакомпаниям Интернет обходится недёшево. Та же Finnair объявила, что собирается потратить 33 миллиона долларов, чтобы обеспечить Wi-Fi большинство из своих 60 самолётов. Даже если считать очень приблизительно, на одну машину придётся не меньше полумиллиона. И очевидно, что это не первая по важности трата для перевозчиков. Возможно, именно поэтому не все игроки спешат оборудовать свои самолёты Интернетом, хотя уже больше 50 авиакомпаний вышли на связь. 

Выбор редакции
02 декабря, 00:15

Вкратце

Кредиторы не верят в «Трансаэро»

01 декабря, 19:13

Рынок акций РФ в четверг продолжил обновлять вершины на фоне ралли нефти, Трансаэро обновило дно

Москва. 1 декабря. Рынок акций РФ в четверг продолжил обновлять вершины индексов на фоне ралли нефти после заключения соглашения ОПЕК об ограничении добычи сырья с января, а также на фоне заявлений президента РФ Владимира Путина; обновили минимумы акции "Трансаэро" из-за сомнений в реанимации компании, которые подогрел глава ВТБ Андрей Костин.

01 декабря, 14:14

Феникс «Трансаэро» из пепла уже не восстанет?

О том, что авиакомпания не возродится уже никогда, заявил руководитель ВТБ Андрей Костин, чьим структурам перевозчик задолжал около 29 млрд рублей

01 декабря, 13:58

Глава ВТБ о "Трансаэро": этот Феникс никогда уже не возродится

Глава ВТБ Андрей Костин заявил, что предложение возродить авиакомпанию "Трансаэро" бессмысленно. Об этом сообщает ТАСС. "Оно (предложение "Трансаэро". – "Газета.Ru") не имеет смысла. Умерла так ...

01 декабря, 13:16

Глава ВТБ о «Трансаэро»: этот феникс никогда не возродится

Предложение возродить авиакомпанию «Трансаэро» бессмысленно, считает глава ВТБ, одного из крупнейших кредиторов авиакомпании, Андрей Костин. «Оно не имеет смысла. Умерла так умерла. Этот феникс никогда уже не возродится»,— приводит ТАСС слова господина Костина.Напомним, в ноябре, спустя год после прекращения полетов «Трансаэро», новое руководство авиакомпании сформулировало свои предложения кредиторам о восстановлении ее деятельности. Кредиторы могли бы получить долю в новом перевозчике пропорционально их задолженности, а в дальнейшем через допэмиссию в компанию смогут войти сторонние акционеры. Объем инвестиций в новую компанию может составить до $75 млн до 2018 года.Подробнее о предложении авиакомпании читайте в материале «Ъ» «"Трансаэро" представила план реанимации».

01 декабря, 12:27

Глава ВТБ исключил возрождение «Трансаэро»

Предложение возродить авиакомпанию «Трансаэро» бессмысленно. Такое мнение высказал журналистам глава ВТБ Андрей Костин.

Выбор редакции
01 декабря, 11:53

Дворкович не получал предложений о возрождении компании "Трансаэро"

Авиакомпания в октябре 2015 года прекратила свою деятельность из-за финансовых проблем

01 декабря, 11:44

Костин счел бессмысленной идею восстановления деятельности "Трансаэро"

Председатель правления ВТБ Андрей Костин не верит в восстановление деятельности "Трансаэро".

Выбор редакции
Выбор редакции
01 декабря, 11:20

Костин: предложение возродить "Трансаэро" бессмысленно

Этот Феникс никогда уже не возродится, заявил глава ВТБ

27 октября 2015, 07:07

Экономика. Курс дня, 26 октября 2015 года

Трудная пятилетка: власти Китая разрабатывают план действий по развитию экономики. Главная интрига: каким будет норматив по росту ВВП. Советы бывшего: Бен Бернанке считает, что проблемы для Федрезерва кроются не в экономике США - их создают внешние факторы. Последний рейс: "Трансаэро" собирается инициировать собственное банкротство. Тем временем Росавиация лишила компанию разрешения на полеты. Будьте в курсе самых актуальных новостей! Подписка на офиц. канал Россия 24: http://bit.ly/subscribeRussia24TV Последние новости - http://bit.ly/LatestNews15 Вести в 11:00 - https://bit.ly/Vesti11-00-2015 Вести. Дежурная часть - https://bit.ly/DezhChast2015 Большие вести в 20:00 - http://bit.ly/Vesti20-00-2015 Вести в 23:00 - https://bit.ly/Vesti23-00-2015 Вести-Москва с Зеленским - https://bit.ly/VestiMoskva2015 Вести в субботу с Брилёвым - http://bit.ly/VestiSubbota2015 Вести недели с Киселёвым - http://bit.ly/VestiNedeli2015 Специальный корреспондент - http://bit.ly/SpecKor Воскресный вечер с Соловьёвым - http://bit.ly/VoskresnyVecher Поединок - https://bit.ly/Poedinok2015 Интервью - http://bit.ly/InterviewPL Реплика - http://bit.ly/Replika2015 Агитпроп - https://bit.ly/AgitProp Война с Поддубным - http://bit.ly/TheWar2015 Военная программа Сладкова - http://bit.ly/MilitarySladkov Россия и мир в цифрах - http://bit.ly/Grafiki Документальные фильмы - http://bit.ly/DocumentalFilms Вести.net - http://bit.ly/Vesti-net Викторина с Киселевым - https://bit.ly/Znanie-Sila