• Теги
    • избранные теги
    • Компании735
      • Показать ещё
      Страны / Регионы357
      • Показать ещё
      Люди151
      • Показать ещё
      Разное310
      • Показать ещё
      Издания27
      Международные организации22
      • Показать ещё
      Формат8
      Показатели16
      • Показать ещё
      Сферы4
Трансмашхолдинг
Выбор редакции
Выбор редакции
08 декабря, 15:41

"Трансмашхолдинг" 14 декабря рассмотрит вопрос о размещении программы биржевых облигаций

Совет директоров "Трансмашхолдинга" на заседании 14 декабря 2016 года рассмотрит вопрос о размещении программы биржевых облигаций, говорится в сообщении эмитента.

Выбор редакции
Выбор редакции
07 декабря, 11:51

Структура "Трансмашхолдинга" поставит Петербургскому метро 40 вагонов за 4 млрд рублей

"Октябрьский электровагоноремонтный завод" должен поставить подвижной состав в депо "Автово" до конца апреля 2018 года

07 декабря, 10:00

Очередной пассажирский электровоз ЭП20

Двухсистемный пассажирский электровоз ЭП20, изготовленный ООО «Производственная компания «Новочеркасский электровозостроительный завод» (входит в ЗАО «Трансмашхолдинг») в 2016 году.Фото ЛИБ1995 с сайта trainpix.org

Выбор редакции
06 декабря, 22:53

«Дочка» «Трансмашхолдинга» к ЧМ-2018 поставит 40 вагонов метро

Октябрьский электровагоноремонтный завод (ОЭВРЗ, входит в ЗАО «Трансмашхолдинг») поставит 40 вагонов для ГУП «Петербургский метрополитен». Завод выиграл конкурс, снизив максимальную цену на 200 млн руб. – до 3,79 млрд руб., все вагоны пойдут на первую линию метро, сообщила представитель метрополитена.

Выбор редакции
06 декабря, 19:14

Метровагонмаш завершил поставки в Сербию дизель-поездов ДП-С

ОАО «Метровагонмаш» (г. Мытищи, входит в состав ЗАО «Трансмашхолдинг»), завершило исполнение контракта на поставку 27 двухвагонных дизель-поездов ДП-С Сербским железным дорогам. Об этом сообщили в Департаменте по внешним связям холдинга.Контракт на поставку поездов был заключен в октябре 2014 года. Общая стоимость подвижного состава, построенного по сербскому заказу, составила 100 млн. долларов США. Ранее, в 2011 — 2013 для Сербских железных дорог на Метровагонмаше были созданы еще 12 аналогичных поездов.ДП-С — единственный дизель-поезд, предназначенный для эксплуатации на железных дорогах «европейской» колеи шириной 1425 мм, который серийно производится в России. Он создан специально для Сербских железных дорог, в соответствии с предложенным заказчиком техническим заданием.Дизель-поезд пр...

Выбор редакции
02 декабря, 16:17

НЭВЗ передал ОАО «Карельский окатыш» десятый тяговый агрегат НП1

Новочеркасский электровозостроительный завод (НЭВЗ, входит в состав ЗАО «Трансмашхолдинг») передал ОАО «Карельский окатыш» тяговый агрегат НП1 № 76. На этом российском предприятии, занимающем третье место в России по объему производства и переработки железной руды (20% всех российских окатышей), уже эксплуатируются 9 тяговых агрегатов НП1. Они работают на железнодорожных путях открытых горных разработок, электрифицированных однофазным переменным током промышленной частоты 50 Гц с номинальным напряжением в контактной сети 10 кВ. Агрегат используется для перевозки железной руды и рассчитан на работу при температуре окружающей среды от -50º до +45º С (предельное рабочее значение) и высоте над уровнем моря до 1200 м.Двенадцатиосный тяговый агрегат переменного тока НП1 состоит из трёх тяговых единиц: электровозной секции и двух ...

01 декабря, 17:38

«Литовские железные дороги» купили локомотивы у российской компании

Компания Lietuvos gelezinkeliai (Литовские железные дороги, ЛЖД) приобрела у крупнейшего российского производителя подвижного состава для рельсового транспорта «Трансмашхолдинг» локомотивы.

30 ноября, 09:02

Будущее транспорта РФ: уникальный трамвай «Витязь М» выходит на линию

Новые трамвайные вагоны серии «Витязь-М», изготовленные по заказу ГУП «Мосгортранс» представлены на выставке «ЭкспоСитиТранс-2016», открывшейся сегодня в Москве. Также на форуме представлены Согласно контракту,  триста вагонов серии «Витязь-М» будут поставлены «Метровагонмашем» в Москву в течение трёх лет. Сервисным обслуживанием и текущим ремонтом в последующие тридцать лет также будет заниматься компания-изготовитель. Поставка «Витязей» в столицу связана с необходимостью обносить подвижной парк «Мосгортранса». Также отметим, что современные составы необходимы для перевозки пассажиров во время футбольного чемпионата 2018 года, который пройдёт в России.... и другие образцы будущего транспортной системы России.

Выбор редакции
28 ноября, 17:53

Новочеркасский электровозостроительный завод импортозамещает кабины

На Новочеркасском электровозостроительном заводе завершились испытания электровоза ЭП20 с опытными образцами кабин, изготовленными в рамках программы импортозамещения.Приемочная комиссия рассмотрела результаты разработки и рекомендовала утвердить опытные образцы кабин для их установки на электровозах ЭП20, начиная с № 053.Новая кабина электровоза ЭП20 — совместная разработка специалистов Трансмашхолдинга, инжинирингового центра ООО «ТРТранс» (разработчик ЭП20) и научно-производственного предприятия НПП «Полет». В сжатые сроки была разработана техническая документация и изготовлен опытный образец.Кабина электровоза прошла испытания в климатической камере во всем диапазоне рабочих температур от -50о до +40о градусов Цельсия, а также типовые испытания на скоростном полигоне в ...

Выбор редакции
28 ноября, 15:28

Новый маневровый тепловоз ТЭМ28 успешно завершил эксплуатационные испытания

Новый маневровый тепловоз ТЭМ28, изготовленный на Брянском машиностроительном заводе (БМЗ, входит в состав ЗАО «Трансмашхолдинг») удачно завершил эксплуатационные испытания. Локомотив вернулся из депо Пенза, где без замечаний «откатал» 300-часовую эксплуатационную программу и подтвердил заложенные в его конструкции технические характеристики.По информации заместителя главного конструктора отдела по разработке новых проектов БМЗ Юрия Дуликова, ТЭМ28 показал отличные результаты в ходе тестирования на сортировочной горке, которая считается самой тяжелой частью при испытаниях локомотива. В ходе эксплуатации тепловоз подтвердил способность оперировать составами, масса которых составляла семь тысяч тонн, тогда как серийные ТЭМ18ДМ работают с составами, не превышающими массу 2700 тонн. Таких показателей удалось добиться благодаря передовым характеристикам тяговой передачи, примененной на новом локо...

25 ноября, 11:08

«Сумма» Зияудина Магомедова заинтересовалась военной логистикой

Компания FESCO, входящая в группу «Сумма» Зияудина Магомедова, и «Совфрахт-Совмортранс» заинтересовались проектом Минобороны по созданию производственно-логистических комплексов (ПЛК), которые к 2020 году должны заменить существующие 330 баз хранения...

25 ноября, 02:40

Инвесторы заходят с тыла // Частный бизнес заинтересовался военной логистикой

Инвесторы заинтересовались планами Минобороны по созданию производственно-логистических комплексов (ПЛК), которые к 2020 году должны заменить существующие 330 баз хранения и складов. Как стало известно "Ъ", вслед за совладельцем "Трансмашхолдинга" Андреем Бокаревым, структуры которого будут строить четыре ПЛК для военных, возможность участия в концессии по ПЛК рассматривают FESCO (входит в группу "Сумма" Зиявудина Магомедова) и ГК "Совфрахт-Совмортранс".

25 ноября, 00:21

Инвесторы заходят с тыла // Частный бизнес заинтересовался военной логистикой

Инвесторы заинтересовались планами Минобороны по созданию производственно-логистических комплексов (ПЛК), которые к 2020 году должны заменить существующие 330 баз хранения и складов. Как стало известно "Ъ", вслед за совладельцем "Трансмашхолдинга" Андреем Бокаревым, структуры которого будут строить четыре ПЛК для военных, возможность участия в концессии по ПЛК рассматривают FESCO (входит в группу "Сумма" Зиявудина Магомедова) и ГК "Совфрахт-Совмортранс".

22 ноября, 21:00

Новые поезда для Кировско-Выборгской линии Петербургского метрополитена

15 ноября на Кировско-Выборгской линии Петербургского метрополитена начал работать первый новый состав модели 81−722.1/723.1/724.1 «Юбилейный», изготовленный ОАО «Метровагонмаш». В ноябре из Мытищ в Санкт-Петербург отправился третий состав, а всего до конца 2020 года самая старая, самая красивая и самая загруженная линия Петербургского метро получит 20 составов этой модели, оснащённых асинхронными тяговыми двигателями.

Выбор редакции
22 ноября, 15:50

Что для русского вагона хорошо, для немецкого - смерть

Новый красный состав метро "Юбилейный" ломается в "часы пик". Так прямолинейный немецкий привод реагирует на русскую привычку держать двери. Утром 22 ноября, в самый разгар "часа пика", на станции "Площадь Мужества" сломался новый состав метро "Юбилейный" красного цвета. Аналогичный случай произошел с ним в первый же день работы - 15 ноября. Как выяснила "Фонтанка", причина сбоев - немецкий привод дверей, который был настроен на что угодно, кроме русской традиции придерживать двери для опаздывающих пассажиров. Состав "Юбилейный" был разработан группой "Трансмашхолдинг" специально для петербургского метрополитена. Формально генеральным подрядчиком является "Октябрьский электровагоноремонтный завод", расположенный на улице Седова. Однако в реальности поезда выпускает подмосковный "Метровагонмаш": как шутят в самой подземке, от "Октябрьского завода" там только таблички с номером и названием производителя, которые прикручивают в каждом вагоне. Первые "Юбилейные" поступили на третью, Невско-Василеостровскую линию в 2015 году. В рамках этого контракта предприятие выпустило 11 составов за 3 млрд рублей. В 2015 "Трансмашхолдинг" выиграл тендер на поставку еще 20 "Юбилейных", но уже для первой, Кировско-Выборгской ветки. Москвичи решили нарушить традицию и предложили, чтобы составы для "красной" линии были соответствующего цвета, хотя с 1955 года в Петербурге эксплуатируются вагоны синих оттенков. Начальник метрополитена Владимир Гарюгин возражать не стал. На транспортных блогах новичка прозвали "мясным", по аналогии с болельщиками московского "Спартака". Первый красный состав вышел на линию с пассажирами 15 ноября - в день рождения ленинградского метрополитена. Однако сразу же произошел конфуз: вечером, в "час пик", у него сломались двери на станции "Площадь Восстания". Простояв и собрав внушительную толпу на перроне, "Юбилейный" без пассажиров отправился в депо. Спустя неделю, 22 ноября, аналогичный случай произошел на "Площади Мужества", но уже утром. Как рассказали "Фонтанке" очевидцы, красный состав пробыл на станции около десяти минут, а потом гордо проследовал все в то же депо. "В итоге опоздал на работу", - написал в редакцию читатель. По данным "Фонтанки", второй громкий случай не стал неожиданностью для руководства подземки. Уже в первые часы работы у красного "Юбилейного" обнаружилась "ахиллесова пята". На "Метровагонмаше" решили поставить на двери немецкие электрические приводы от фирмы IFE, входящей в группу Knorr-Bremse. Хотя все составы, которые работают в петербургском метро, имеют пневматические приводы. Законопослушные немцы запрограммировали свое оборудование исходя из того, что после сообщения диктора о закрытии дверей и свето-звукового сигнала никто уже не будет пытаться зайти в вагон. Хотя в Петербурге является нормой придержать уже закрывающиеся двери. Причем зачастую это делают добросердечные пассажиры, уже зашедшие в вагоны, и видящие бегущего по перрону гражданина. "Когда человек пытается остановить двери и разжать их, немецкий привод чуть отходит назад, а потом три раза пытается закрыть их с новой силой. Пассажиры, естественно, пользуются этим и продолжают пролезать в вагон. В итоге автоматика ломается, и машинист не видит на пульте, закрыты у него двери или нет. Хотя, возможно, в реальности они все-таки захлопнулись", - рассказывает собеседник "Фонтанки" в метрополитене. После поломки автоматики состав приходится отгонять в депо и заново настраивать привод. В "Петербургском метрополитене" "Фонтанке" подтвердили, что проблема в приводе, который не рассчитан на привычки пассажиров петербургского метрополитена. При этом с понедельника дежурных по станции обязали предупреждать граждан по громкой связи о том, что лучше не пытаться заскакивать в "Юбилейный" после сигнала о закрытии дверей. Хотя, например, на "Площади Мужества" привод заклинило не из-за того, что кто-то держал створки: у пассажира, севшего в вагон, застряла куртка. Куртку удалось выдернуть, но нежный привод - закапризничал. Это не первый случай, когда немецкая техника нестабильно работает на петербургской земле. В 2015 году на станции "Спортивная-2" поставили эскалаторы и траволаторы от группы Tyssen-Krups. На подъемниках установлены датчики, которые должны сообщать обо всех нештатных ситуациях - например, о попадании пальцев под поручни. Изначально они были настроены так, что датчики срабатывали даже в том случае, если пассажир просто из интереса раскачивает поручни из стороны в сторону. В итоге траволаторы неоднократно останавливались - до тех пор, пока в настройки не были внесены изменения. Как рассказали "Фонтанке" на "Октябрьском электровагоноремонтном заводе", одним из вариантом по решению проблемы с приводами может стать усиление его мощности. "В Петербурге работает постоянная сервисная команда, которая обеспечивает соответствующий надзор за подвижным составом. Совместно со специалистами метрополитена любые случаи рассматриваются отдельно. В частности, ведется отдельный надзор за алгоритмом работы дверей. Одним из вариантов может стать увеличение усилия работы приводного механизма для того, чтобы пассажиры не имели возможности разжать двери", - сообщили на предприятии. К "Юбилейным", которые в 2015 году пришли на зеленую линию, было достаточно много претензий: как рассказывала "Фонтанка", они могли самопроизвольно остановиться в тоннеле. Однако, как говорит собеседник в службе подвижного состава метрополитена, красный состав уже работает нормально - если, конечно, исключить конфуз с капризным немецким приводом.(http://www.fontanka.ru/20...)

Выбор редакции
12 ноября, 15:06

Брянские цементовозы отправились в Литву

25 вагонов, изготовленных на Брянском машиностроительном заводе (АО «УК «БМЗ», входит в состав ЗАО «Трансмашхолдинг») отправлены в Литву.Договор с литовскими грузополучателями подписан в начале сентября. Контракт предусматривает, что в общей сложности для литовского заказчика будет изготовлено 56 вагонов-хопперов модели 19-3018, предназначенных для перевозки цемента.Вагон этой модели завод изготавливает с 2008 года. Грузоподъемность современной модификации вагона — 73 тонны, объём кузова — 62 м3. Для предотвращения образования вакуума внутри кузова и его деформации при разгрузке вагон оборудован внутривакуумным клапаном, благодаря чему не требуется открывать загрузочные люки при разгрузке. По сравнению с базовой конструкцией, увеличена жесткость крыши вагона, что позволяет обслужи...

06 ноября, 08:13

Lada Vesta удостоили премии за лучший дизайн на гаванской выставке FIHAV-2016

Седан Lada Vesta удостоен премии за лучший дизайн на Международной межотраслевой гаванской выставке-ярмарке FIHAV-2016. «Участие в этой выставке позволит вернуться автомобилям «АвтоВАЗ» на остров», — приводит ТАСС слова коммерческого директора компании «Ивекта» Марата Габитова.

05 ноября, 08:45

Российскую LADA Vesta наградили за лучший дизайн на выставке в Гаване

Российский автомобиль LADA Vesta получил премию за лучший дизайн в рамках 34-й международной межотраслевой гаванской выставки-ярмарки FIHAV-2016, проходившей на Кубе.