• Теги
    • избранные теги
    • Компании1442
      • Показать ещё
      Разное548
      • Показать ещё
      Страны / Регионы393
      • Показать ещё
      Формат41
      Люди109
      • Показать ещё
      Издания56
      • Показать ещё
      Международные организации15
      • Показать ещё
      Показатели23
      • Показать ещё
15 сентября, 16:29

Около 15 соглашений будет подписано в рамках Тюменского нефтегазового форума

По словам губернатора Тюменской области, в частности, будут подписаны соглашения с компаниями "Сибур-холдинг" и "Транснефть", а также со Свердловской железной дорогой

15 сентября, 13:43

Стоит покупать Ленэнерго пр?

Решил написать данный топик после дискуссии на форуме акций, поводом послужил комментарий.    Как я писал раннее, не один собственник (мажоритарий) не заинтересован выбрасывать львиную долю своих денег налево в пользу (миноритариев). Многие напишут, но ведь есть устав и ему обязаны следовать. На это я всем отвечу, закон что дышло куда повернул туда и вышло. А 10% прибыли, это реально большие деньги и если большую часть этих денег не получают реальные собственники, то покупать префы, это огромная авантюра. Перепишут устав и никто даже не возмутится, прецедентов хватает. (Транснефть и Щербович, в конце его вынудили продать свои акции, и устав снова заработал)   Перед покупкой надо узнать кто реально владеет префами и после этого принимать решение. Как мы знаем, что собственниками компании являются Россети и город Санкт-Петербург.        Зная долю в уставном капитале и процент голосующих акций, легко можно посчитать процент наличия привилегированных акций собственниками.  есть хорошая формула (Пуст*(Nао+Nап)-Пао*Nао)/Nап=Пап Пуст-доля в уставном капитале Пао-доля в голосующих акциях Nао-количество обычных акций=8523785320 шт Nап-количество привилегированных акций=93264311 шт Пап-доля владения привилегированными акциями.    Считаем, какой процент привилегированных акций принадлежит Россетям  Пап=(67,48*(8523785320+93264311)-68,22*8523785320)/93264311=0 Россети не имеют у себя привилегированных акций    Считаем какой процент привилегированных акций принадлежит Санкт-Петербургу Пап=(28,8*(8523785320+93264311)-29,11*8523785320)/93264311=0 Санкт-Петербургу не имеет у себя привилегированных акций    Получается, недавно спасенная компания, в которую сделали миллиардные вливания Россети и Санкт-Петербург, выплачивает 10% от прибыли неизвестно кому, а это очень огромные деньги, особенно при низких ценах на нефть. Их это конечно не может устраивать.    Но может префами владеют определенные люди, которых кидать нельзя? Тогда возможно были выплачены большие дивиденды с целью, что бы эти люди смогли продать свои акции по заоблачным ценам простым коротышкам, которых легко можно кинуть в будущем?   Я лично буду держаться от префов Ленэнерго подальше, существует много акций, где процент дохода не уступает им, а риски гораздо меньше. Может быть очень больно. Уж слишком много разных гуру рекомендует эти акции, кому-кому, а им точно верить нельзя! Подозрительно все это.  Да и вообще покупка привилегированных акций по цене выше обычки вообще большая авантюра. Советую прочитать мой топик smart-lab.ru/blog/357028.php

15 сентября, 11:29

ЦБ откладывает публикацию доклада о категориях инвесторов - юрлиц

Банк России будет ждать окончательного решения суда по спору «Транснефти» и Сбербанка, чтобы опубликовать консультативный доклад о введении категорий инвесторов - юридических лиц на российском финансовом рынке, сообщила журналистам директор департамента развития финансовых рынков ЦБ Елена Чайковская на Международном банковском форуме.

Выбор редакции
15 сентября, 09:34

"Транснефть - Западная Сибирь" завершила подготовку объектов к зиме

Красноярск. Специалисты АО "Транснефть - Западная Сибирь" успешно завершили сезонные мероприятия по подготовке объектов трубопроводного транспорта нефти и нефтепродуктов к эксплуатации в осенне-зимний период (ОЗП). Паспорт готовности объектов ОСТ ...

15 сентября, 09:19

Сегодня индекс РТС может упасть на 0,5% - Алор Брокер

"Российский фондовый рынок на противоречивом внешнем фоне приобретает собственный импульс, сегодня инвесторы предпочтут закрыть "длинные" позиции перед выходными, и индекс РТС может упасть на 0,5%. Из акций к покупкам можно рекомендовать бумаги "Уралкалия" и "Транснефти", цены которых пробивают локальные максимумы. Также интересны акции "Газпрома" и "Роснефти", на их цену благотворно влияет дорогая нефть", - отмечает аналитик Алор Брокер Кирилл Яковенко.

15 сентября, 09:00

Календарь событий на сегодня

Доброе утро! Сегодня мы ожидаем следующие экономические события:  09:00 Германия: индекс оптовых цен    13:00 Еврозона: торговый баланс    13:30 Россия: заседание ЦБ по вопросам ДКП    15:30 США: розничные продажи    16:15 США: пром производство    17:00 США: индекс потреб доверия Мичиган    20:00 США: Baker Hughes активные нефтяные платформы   По российским акциям сегодня у нас следующие события:   Ребал. FTSE EM, вкл Европлан, НМТП, искпл Башнефть     Магнит: закрытие реестра под див-ды >>>   Северсталь: ВОСА     Полюс: ВОСА     Транснефть: последний день с дивидендами 3875.49 р    11:00 ФСК ЕЭС: собрание акционеров >>> По облигациям сегодня у нас следующие события:   КрЕврБ-Б15 выплата купона 22.14 руб.     КрЕврБ-Б15 дата оферты     ИАНадежД1А выплата купона 13.82 руб.     ИАМлторг2А выплата купона 16.45 руб.     АИЖК-11 А2 дата оферты     ИАНадежД1А дата оферты     ИАМлторг2А дата оферты     АИЖК 15об выплата купона 63.01 руб.     АИЖК 15об дата оферты     Роснефть07 выплата купона 39.89 руб.     Роснефть08 выплата купона 39.89 руб.     МИА БО-02 выплата купона 49.36 руб.     АИЖК 8об выплата купона 2.88 руб.     АИЖК 11об выплата купона 10.33 руб.     АИЖК 16об выплата купона 20.79 руб.     АИЖК 20об выплата купона 21.68 руб.     АИЖК-11 А2 выплата купона 7.81 руб.     АИЖК 23об выплата купона 22.18 руб.     КостромОб7 выплата купона 7.2 руб.   Экономический календарь Календарь по акциям ММВБ Календарь по облигациям

14 сентября, 18:42

Минус Махачкала: контроль каспийского нефтяного транзита почти утрачен

Махачкалинский морской торговый порт почти прекратил перевалку наливных грузов. Махачкалинский морской торговый порт (ММТП) – крупнейшая российская гавань на Каспии – с начала 2017 года почти прекратил перевалку наливных грузов: все потоки добываемой прикаспийскими странами нефти переориентировались на альтернативные маршруты, прежде всего через Баку. Столь плачевная ситуация во многом связана с общим состоянием инвестиционного климата в Дагестане, что препятствует развитию Махачкалинского порта, появлению в республике форматной топливной розницы, а также освоению местного шельфа. По данным Ассоциации морских торговых портов России, за семь месяцев 2017 года грузооборот ММТП упал на 64% к январю-июлю 2016 года, составив всего 0,7 млн тонн. Для сравнения: в самом успешном за последнее десятилетие 2008 году порт обработал 6,38 млн тонн грузов, а в целом способен переваливать в год до 12 млн тонн грузов, включая 8-8,5 млн тонн наливных. В результате за семь месяцев российский нефтяной транзит на Каспии рухнул до мизерной отметки – всего 500 тыс. тонн. Причины столь плачевного положения дел хорошо известны. Компания «Транснефть», оператор проходящего через Махачкалу магистрального трубопровода Баку – Новороссийск, неоднократно в резкой форме высказывалась в адрес местного ОАО «Дагнефтепродукт», которому принадлежит крупнейшая в Дагестане нефтебаза, расположенная по соседству с портом. В середине 2016 года «Транснефть» распространила сообщение «о криминальных угрозах прекращения транзита нефти через порт Махачкала», где упоминались регулярные обращения грузоотправителей в связи с потерями при перевалке нефти из танкеров на терминале АО «Дагнефтепродукт». В частности, говорилось о том, что у поставщиков нефти из Туркмении в первом квартале 2016 года потери достигли 1,43% при нормативе не более 0,2%. «Махачкалинский порт может быть закрыт для отгрузки нефти», – заявил в июне 2016 года глава «Транснефти» Николай Токарев, добавив, что партнеры из Казахстана также уведомили компанию о плановом сокращении перевалки нефти через Каспий на Махачкалу. В результате к началу текущего года транзит почти полностью прекратился. «С 1 января казахская нефть не переваливается через Махачкалу, трубопровод Баку – Новороссийск переведен на малосернистые потоки (до 0,6% содержания серы). Казахская нефть, которая была основным транзитным товаром в порту, содержит 1,2% серы», – отмечает дагестанский экономический обозреватель Андрей Меламедов. Эта ситуация наслоилась на давний конфликт за контроль над ММТП, который ведет нынешний менеджмент порта, близкий к миллиардеру Сулейману Керимову, и группа «Сумма» дагестанского бизнесмена Зиявудина Магомедова, которая вместе с «Транснефтью» владеет контрольным пакетом акций Новороссийского морского торгового порта. Ставкой в борьбе является возможность приватизировать порт, который по-прежнему принадлежит государству. В конце 2016 года менеджмент ММТП наконец завершил процесс его акционирования (до этого порт имел статус ФГУП), но никакой официальной информации о сроках его приватизации по-прежнему нет. В 2016 году Министерство по делам Северного Кавказа вместе с властями Дагестана стало активно лоббировать проект Каспийского транспортно-логистического комплекса «Каспийский хаб» ориентировочной стоимостью 110-120 млрд руб. Один из вариантов проекта предполагал строительство с нуля в районе города Каспийска крупного порта, ориентированного на обслуживание грузов в створе международного транспортного коридора «Север – Юг». Махачкалинскому порту в сценарии оставался незавидный удел – выполнять функции по обслуживанию круизных судов, которых в Дагестане не видели весь постсоветский период. В качестве аргументов в пользу такого решения приводилось то, что территория ММТП находится в черте города и не имеет возможностей для расширения. Говорили также о недостаточной глубине фарватера и т.д. «По моей информации, интерес к проекту нового порта у потенциальных инвесторов есть. В том числе потому, что Каспийск объявлен территорией опережающего развития, что предполагает массу преференций, включая льготный таможенный режим на долгосрочный период. Но окончательной ясности по судьбе проекта нет, требуется согласовать слишком много интересов», – говорит Андрей Меламедов. Здесь можно вспомнить, что идея Дагестана как крупного транспортно-логистического узла на Каспии была заложена в Стратегии развития республики, принятой при ее бывшем руководителе Магомедсаламе Магомедове (ныне – замглавы администрации президента РФ). С приходом нынешнего главы Дагестана Рамазана Абдулатипова о ней забыли. Вновь она стала актуальной в контексте усилий Минкавказа, за которыми ряд наблюдателей усматривают интересы главы Чечни Рамзана Кадырова. Кадыров давно стремится получить «окно» на Каспии, и в этом контексте неудивительно, что курирует проект «Каспийского хаба» его близкий родственник Одес Байсултанов, занимающий пост первого заместителя главы Минкавказа. На днях он заявил, что создание инфраструктуры нового незамерзающего порта на Каспии в районе Каспийска потребует вложений из федерального бюджета в размере до 15-20 млрд руб., а подходящие участки с достаточными глубинами уже найдены. Стоит также помнить, что в Дагестане в 2018 году ожидается смена власти, поскольку Абдулатипов перешагнул предельный возраст для госслужащего – 70 лет. Таким образом, решение о судьбе Махачкалинского порта и нефтяного транзита будет, похоже, находиться в подвешенном состоянии как минимум до середины 2018 года. Между тем в этом сюжете есть и еще один аспект, который, увы, остается некой константой экономики Дагестана – вне зависимости от внутриэлитных раскладов и персоналий, пребывающих у власти. Речь идет об устойчиво плачевном инвестиционном климате региона, который препятствует приходу сюда крупного российского и международного бизнеса, изначально настроенного играть по правилам. В некотором смысле ситуация вокруг ММТП выглядит нонсенсом: формально порт принадлежит государству, но фактически контроль над этим активом давно осуществляют частные группы интересов. Когда в 2017 году руководство Росморречфлота в полном соответствии со своими полномочиями попыталось назначить нового гендиректора ММТП, на улицы Махачкалы вышли десятки крепких парней в защиту «интересов трудового коллектива». И смена менеджмента не состоялась. И уж совсем странно выглядят факты «исчезновения» нефти, о которых сообщало руководство «Транснефти». Еще один примечательный сюжет из этой области – практически полное отсутствие в Дагестане сетей АЗС крупных российских холдингов. Вместо легальных заправок «Роснефти», ЛУКОЙЛа, «Газпрома» и других мейджоров, появившихся в последние годы в других регионах Северного Кавказа, в Дагестане действует множество их «клонов» типа «Русьнефти» или «Ликойла» (иногда встречаются совершенно экзотические варианты, например АЗС под вывеской «ЮКОС»), которые, разумеется, не могут гарантировать качество топлива. Такая ситуация длится на протяжении многих лет, и никаких существенных усилий, чтобы хоть как-то ее исправить, не предпринимается. Вместо этого в Дагестане с завидным упорством уже много лет пытаются начать промышленную разработку углеводородов на каспийском шельфе (на данный момент добыча в республике ведется только на оншорных месторождениях местной «дочкой» «Роснефти»). В 2014 году по инициативе Рамазана Абдулатипова была создана Государственная нефтегазовая компания Республики Дагестан (название с явным намеком на аналогичную госкомпанию SOCAR в соседнем Азербайджане), были заявлены планы в ближайшие годы с нуля нарастить годовую добычу нефти до 6-7 млн тонн, газа – до 5-7 млрд м3, газового конденсата – до 0,5 млн тонн. Подчеркнем, что речь шла именно о разработке шельфа (в истощенных оншорных месторождениях республики в последние годы уже давно добывается не более 200 тыс. тонн нефти в год). При этом дагестанское руководство никак не прояснило, откуда возьмутся лицензии на разведку и разработку углеводородов, кто будет лицензиаром необходимых для добычи технологий, откуда возьмется компетентный персонал для новой компании, на какие первоначальные средства она будет существовать и т.д. Было неудивительно, что эти замыслы так и остались на бумаге. «По сути, на проекте Абдулатипова можно ставить крест: ему нужны были громкие заявления для пиара», – говорит Андрей Меламедов. Но и здесь, по его словам, нет однозначного решения, поскольку международная конвенция по статусу Каспийского моря до сих пор не подписана, в связи с чем статус дагестанских шельфовых месторождений точно не определен. В частности, к таковым месторождениям относится открытая еще в 2010 году структура «Центральная» в 150 километрах восточнее Махачкалы, запасы которой оценивались в 521 млн тонн нефти и около 92 млрд м3 газа. Для этой нефти в перспективе и пригодились бы мощности Махачкалинского порта, но сначала государство, как видим, должно наконец предпринять более осязаемые усилия для формирования в Дагестане комфортной среды для крупных российских компаний.

14 сентября, 15:45

Российский рынок корректируется

Фондовые площадки. Европейские индексы демонстрируют смешанную динамику на фоне достижения американскими новых исторических максимумов и статистики из Поднебесной. Так, немецкий DAX теряет порядка 0,25%, французский CAC40 торгуется возле нулевой отметки, британский FTSE снижается на 0,7%. Российский рынок корректируется после достижения технических уровней сопротивления накануне. Рублевый индикатор ММВБ теряет порядка полупроцента, в лидерах роста "префы" "Транснефти" (+2,25%) и "Уралкалий" (+2%), в аутсайдерах бумаги "Магнита" (-3,9%) и "Мечела" (-2,15%). Фьючерс на индекс РТС с третьей попытки так и не смог закрепиться над сопротивлением 113000п. и на текущий момент пробой отметки 111000п. может усилить продажи в район 109000п. Фьючерс $/руб определяется с направлением движения торгуясь в диапазоне 56900п.-58300п. Рынок нефти.

Выбор редакции
14 сентября, 12:30

Транснефть - Западная Сибирь завершила подготовку объектов к зиме

Транснефть - Западная Сибирь завершила подготовку объектов к зиме

14 сентября, 11:54

«Транснефть» поставит в Китай по Сковородино-Мохэ в 2018 году 28 млн т нефти

  • 0

2 млн тонн могут быть поставлены через порт Козьмино. «Транснефть» планирует поставить в 2018 году в Китай по нефтепроводу Сковородино-Мохэ 28-28,5 млн тонн нефти, сообщил журналистам вице-президент компании Сергей Андронов. «По нефтепроводу Сковородино-Мохэ обсуждаются поставки в объеме не менее 28-28,5 млн тонн», – сказал он, отметив, что ранее планировалось поставить по этому маршруту с 1 января 2018 года около 30 млн тонн, «но из-за задержки окончания реконструкции НПЗ на территории КНР, который должен получать нефть по этому нефтепроводу, наши коллеги из Китая просят рассмотреть вопрос сохранения на 2018 год определенного объема нефти через порт Козьмино». «Соответственно 1,5-2 млн тонн могут быть поставлены через порт Козьмино», – добавил Андронов. По его словам, вопрос объемов поставок по нефтепроводу будет обсуждаться в Пекине в сентябре, параллельно с межправкомиссией по ТЭК. «Нами проведен анализ поступивших заявок компаний на 2018 год по ВСТО, и исходя из имеющейся технической возможности, будем совместно с Минэнерго России, «Роснефтью» и CNPC обсуждать итоговые цифры по вышеозвученным направлениям», – сказал он.

13 сентября, 19:02

«МРК-Инжиниринг» подключит Комсомольский НПЗ к отводу от ВСТО

  • 0

Компания будет выполнять работы «под ключ» по заказу «Роснефти». «Роснефть» выбрала «МРК-Инжиниринг» (Мытищи) для выполнения комплекса работ по разработке рабочей документации, поставке оборудования и материалов, строительству и пуско-наладочным работам по подключению Комсомольского НПЗ к нефтепроводу-отводу от трубопроводной системы Восточная Сибирь-Тихий океан (ВСТО) (на условиях «под ключ»). Работы, стоимость которых оценивается в 1,973 млрд руб., должны быть выполнены до 31 декабря 2017 года. Заявки на участие в закупке подавали также «Гроссманн Рус» (Санкт-Петербург) и «Нефтегазмонтаж» (Москва), однако они не были допущены к следующему этапу в связи с выявленными несоответствиями критериям отбора и оценки, установленным в документации. «Роснефть» больше года не могла выбрать подрядчика в рамках тендера. Нефтепровод-отвод состоит из узла подключения для приема нефти, приемо-сдаточного пункта нефти, нефтепровода от ПСП до точки врезки в технологический трубопровод на территории НПЗ – 4-6 км, коммуникаций, вдольтрассового проезда. Трасса расположена на левом берегу Амура на территории Комсомольска-на-Амуре. От точки подключения к отводу до Комсомольского НПЗ – 3-4 км. Проектируемый подводящий нефтепровод предназначен для поставок нефти от ВСТО до завода. Производительность нефтепровода-отвода составляет 8 млн тонн нефти в год. Сейсмичность района работ составляет 7 баллов. «Транснефть» выдала «Роснефти» технические условия на подключение Комсомольского НПЗ к нефтепроводу-отводу от ВСТО в конце января 2015 года сроком действия на год. «При условии подтверждения готовности выполнения ТУ и заключения договора на оказание услуг по подключению НПЗ к магистральному нефтепроводу срок действия ТУ продлевается на срок действия договора», – отмечается в уведомлении «Транснефти».

13 сентября, 15:47

Хозяин танкера, повредившего причал в Приморске, не смог добиться снятия ареста судна

  • 0

Обеспечительные меры, наложенные судом, остаются в силе. Арбитражный суд Северо-Западного округа (Санкт-Петербург) оставил в силе наложенные Арбитражным судом Санкт-Петербурга и Ленинградской области обеспечительные меры в виде ареста греческого танкера Delta Pioneer, повредившего причал и нефтеналивное оборудование в порту Приморск (Ленинградская область). «Определение Арбитражного суда города Санкт-Петербурга и Ленинградской области от 11 апреля 2017 года и постановление Тринадцатого арбитражного апелляционного суда от 7 июня 2017 года оставить без изменения, а кассационную жалобу компании Pontoporos Special Maritime Enterprisе (владелец танкера Delta Pioneer) – без удовлетворения», – говорится в постановлении. Причал N1 в порту Приморск был поврежден в результате аварии 20 ноября 2016 года. При швартовке танкера Delta Pioneer к причалу N1 для налива нефти тремя буксирами «Роснефтьфлота» произошел обрыв буксировочного троса у буксира «Посейдон» и последующее наваливание кормы танкера на конструкции причала. Для выполнения графика в полном объеме налив с причала N1 порта Приморск перераспределяется на причалы N3 и N4. Согласно материалам суда, при обследовании технического состояния поврежденного причала оператор нефтеналивного терминала – ПТП – установил, что в результате навала танкера причал получил значительные повреждения (разрушен пал N6, обрушены два пролета эстакады). ПТП уведомил соответствующий государственный орган о том, что эксплуатация причала невозможна. «Транснефть-Порт Приморск» обратилась с требованием к судовладельцу о предоставлении гарантии возмещения ущерба до окончания погрузки судна, провела переговоры с представителями судовладельца и его страховщиков. «Однако до настоящего времени собственник судна таких гарантий не предоставил», – говорилось в определении суда. На судно был наложен арест, поскольку танкер мог в любой момент изменить свое местонахождение и попасть под юрисдикцию, где будет невозможно его арестовать и исполнить решение суда. Тем более, что заявитель «является организацией системы «Транснефть», включенной в санкционный список ЕС», отмечалось в документах.

13 сентября, 11:10

Сбербанк готов рассмотреть любые предложения по урегулированию спора с «Транснефтью»

  • 0

Банк уверен в своей правоте, но считает спор деструктивным. Сбербанк готов рассматривать любые предложения по дальнейшему урегулированию судебных споров с «Транснефтью» по производным инструментам на 67 млрд рублей, сообщил глава Сбербанка Герман Греф журналистам. «В общем, мы абсолютно уверены в своей юридической правоте и, скажем так, моральной правоте по всем параметрам. Мы считаем, что вообще такого рода споры деструктивны, поэтому мы, в принципе, готовы рассматривать любые предложения, любые способы урегулирования спора как этого, так и любого другого», – сказал Греф. По мнению министра энергетики РФ Александра Новака, «Транснефть» и Сбербанк должны найти компромисс по спору о производных инструментах. В начале июня Арбитражный суд Москвы удовлетворил иск «Транснефти» о взыскании с Сбербанка убытков по деривативам на 67 млрд рублей вследствие ослабления рубля. Однако девятый арбитражный апелляционный суд 23 августа отменил решение по иску. «Транснефть» в отчете за 2014 год сообщила, что в декабре 2013 года «в целях снижения стоимости обслуживания корпоративных облигаций» заключила сделку с банком, контролируемым государством, одновременно приобрела барьерный опцион-пут с отлагательным условием и продала барьерный опцион-колл с отлагательным условием на сумму $2 млрд с датой исполнения в сентябре 2015 года. Как следует из материалов суда, барьерное отлагательное условие в рамках сделки наступало, если курс рубля преодолевал 45 руб./$1. Осенью 2014 года, на фоне ослабления рубля, барьерное условие по сделке было изменено на 50,35 руб./$1. Однако уже 1 декабря курс рубля к доллару превысил барьер, достигнув значения 52,62 руб./$1. В дату истечения срока сделки в сентябре 2015 года Сбербанк уведомил «Транснефть» о курсе 66 руб./$1 и об обязанности компании выплатить в пользу банка 66,95 млрд рублей. «Транснефть» выплатила эту сумму 21 сентября. Впоследствии «Транснефть» подала иск к Сбербанку, требуя признать недействительной убыточную для трубопроводной монополии сделку с производными финансовыми инструментами.

13 сентября, 09:31

Новости компаний — обзоры прессы перед открытием рынка

En+ пошла по пути «Роснефти». Группа Олега Дерипаски может привлечь в капитал китайскую CEFC Китайская China Energy Company Limited, которая будет владеть 14,2% акций «Роснефти» (сделка еще не закрыта), может приобрести и миноритарную долю в группе En+ Олега Дерипаски, сообщило Reuters со ссылкой на свои источники. В En+ не подтвердили, но и не опровергли эту информацию. При этом CEFC может стать якорным инвестором во время IPO российской компании, которое запланировано на конец 2017 года. Оценка En+ для размещения – $6–8 млрд. Таким образом, CEFC может купить акции компании на $300–400 млн. Всего Дерипаска рассчитывал продать примерно 20% акций компании за $1,5 млрд. (Коммерсант) (Ведомости) «Транснефть» назвала конструктивной позицию Грефа по возможности мирового со Сбербанком Позиция главы Сбербанка Германа Грефа, который заявил о возможности урегулирования спора между банком и " Транснефтью" по производным инструментам, является конструктивной, заявил журналистам советник президента «Транснефти» Игорь Демин. «Это конструктивное заявление руководителя Сбербанка, особенно после категорических отказов по мирному урегулированию спора, сказанным представителями банка на заседании апелляционного суда. Надеюсь, эти слова господина Грефа не фейк, как история с овердрафтными картами» (Прайм) «Турецкий поток» на живую нитку «Газпром» после 11 месяцев переговоров договорился с турецкой госкомпанией Botas о создании СП для строительства сухопутного участка второй нитки «Турецкого потока». Но чтобы компания заработала, требуется заключить с Анкарой еще один протокол, а для этого необходимо разрешить спор с Botas по цене на газ, о чем сейчас идут активные переговоры. По мнению источников “Ъ”, пакетное соглашение, если его удастся достичь, может быть заключено до начала октября, когда спор «Газпрома» и Botas должен начать рассматривать Стокгольмский арбитраж. (Коммерсант) Бумаги АФК «Система» и МТС подорожали почти на четверть за последний месяц Оптимизм инвесторам вернули заявления о мировом соглашении АФК с «Роснефтью». Стоимость глобальных депозитарных расписок (GDR) «Системы» выросла за последний месяц на 24,5% до $4,9 (цена на момент закрытия Лондонской биржи 11 сентября). Бумаги подконтрольного холдингу оператора МТС тоже дорожают. Цена депозитарных расписок оператора на NYSE за тот же период поднялась на 27% до $10,84. Рост локальных акций МТС и «Системы» за последний месяц превзошел рост индекса ММВБ более чем на 10%. (Ведомости) ФАС разрешила группе ЕСН выкупить еще 30,8% акций медиахолдинга РБК Федеральная антимонопольная служба (ФАС) России одобрила ходатайство компании «Сотол Проект», входящей в группу ЕСН Григория Березкина, приобрести еще 30,81% акций медиахолдинга РБК, общая доля ЕСН в компании может быть доведена до 95,9%. (Прайм) «МегаФон» обновит цвета. Оператор проведет ребрендинг Сотовый оператор «МегаФон» объявил о ребрендинге. Согласно креативной концепции, разработанной агентством Interbrand, фирменные цвета оператора зеленый и фиолетовый станут более яркими, а также появится новый слоган. Ребрендинг коснется и новых салонов связи «МегаФона» по мере их открытия. (Коммерсант) Авиакомпания UTair хочет летать за границу чаще UTair планирует к 2020 г. увеличить количество международных рейсов в 2–3 раза, рассказал «Ведомостям» президент «UTair – пассажирские перевозки» Алексей Будник. По его словам, зарубежные направления важны для усиления конкурентоспособности UTair на московском рынке: «Мы хотим создать альтернативу перелетам через «Домодедово», где представлено большое количество авиакомпаний и направлений». (Ведомости) Миноритарии сетевых компаний не хотят объединяться Миноритарии и независимые директора «МРСК Центра» и «МРСК Центра и Приволжья» против объединения исполнительных органов компаний (обе входят в холдинг «Россети»). Концепция управления компаниями неэффективная: «МРСК Центра» на управлении не заработает, а ресурсов затратит много, говорит независимый директор «МРСК Центра» и «МРСК Центра и Приволжья», исполнительный директор Ассоциации профессиональных инвесторов Александр Шевчук. (Ведомости) «Новатэк» и «Лукойл» хотят выйти на шельф Ливана «Новатэк» принял решение участвовать в тендере на освоение ливанского шельфа, сообщил «Интерфакс» со ссылкой на материалы к встрече глав правительств России и Ливана, которая состоялась во вторник. Кроме «Новатэка» интерес к участию в конкурсе подтвердил «Лукойл», сообщает министерство энергетики и водных ресурсов Ливана. Но они могут претендовать только на миноритарную долю в этих проектах. В то же время, считают эксперты, Ливан является одной из немногих возможностей для российских компаний поучаствовать в разведке углеводородов в перспективном Восточном Средиземноморье. (Ведомости) (Коммерсант) АКРА оценило потери российских производителей алюминия от импорта Россия, которая занимает второе место в мире по производству алюминия, около 30% продукции из этого металла ввозит из-за границы. Из-за этого российские производители недополучают 16 млрд руб. в год, подсчитали эксперты АКРА. (РБК)

13 сентября, 08:32

Герман Греф: Сбербанк рассмотрит любые предложения по урегулированию спора с Транснефтью

Москва. Сбербанк не получал обратной связи от Транснефти по мировому соглашению по делу о деривативах, но готов на любые предложения по урегулированию. Об этом сообщил глава Сбербанка Герман Греф. "Нет, обратной связи не было. Не мы эти споры ...

Выбор редакции
12 сентября, 22:32

«Транснефть» заявила об отказе Сбербанка идти на мировое соглашение

Официальный представитель «Транснефти» Игорь Демин заявил, что Сбербанк категорически отказывался от мирного урегулирования спора по сделке с деривативами. Так он прокомментировал заявление главы Сбербанка Германа Грефа о том, что кредитная организация готова рассмотреть любые предложения.«Это конструктивное заявление руководителя Сбербанка, особенно после категорических отказов по мирному урегулированию спора, сказанными представителями банка на заседании аппеляционного суда. Надеюсь, эти слова господина Грефа не фейк, как история с овердрафтными картами (имеется ввиду другое сегодняшнее заявление Германа Графа.— "Ъ")»,— сказал господин Демин.Ранее господин Греф заявил, что Сбербанк не получал ответа на свои предложения. «Обратной связи не было. Не мы эти споры затевали, мы абсолютно уверены в своей юридической и моральной правоте. Мы считаем вообще такие споры деструктивными, в любое время готовы рассматривать предложения по любым способам урегулирования»,— заявил он. Напомним…

12 сентября, 21:28

Сбербанк и «Транснефть» прокомментировали вопрос мирового соглашения по спору

Сбербанк не получал обратной связи от «Транснефти» по мировому соглашению по спору о сделке с производными финансовыми инструментами, но готов на любые предложения по урегулированию, заявил глава «Сбера» Герман Греф.

12 сентября, 17:56

Сбербанк не получал ответа «Транснефти» по поводу мирового соглашения

Сбербанк готов на любые предложения по урегулированию спора с «Транснефтью» по делу о деривативах, но пока не получал ответа по поводу мирового соглашения, сообщил глава кредитной организации Герман Греф. «Нет, обратной связи не было. Не мы эти споры затевали, мы абсолютно уверены в своей юридической и моральной правоте. Мы считаем вообще такие споры деструктивными, в любое время готовы рассматривать предложения по любым способам урегулирования»,— приводит его слова ТАСС.В «Транснефти» заявление господина Грефа назвали конструктивным, «особенно после категорических отказов по мирному урегулированию спора, сказанными представителями банка на заседании аппеляционного суда». «Надеемся, эти слова господина Грефа не фейк, как история с овердрафтными картами»,— добавили в компании.Напомним, в августе девятый арбитражный апелляционный суд признал сделку «Транснефти» и Сбербанка по производным финансовым инструментам законной. «Транснефть»…

12 сентября, 17:45

Сбербанк готов рассматривать любые способы урегулирования спора с «Транснефтью» - Греф

Сбербанк не получал обратной связи от «Транснефти» по мировому соглашению по делу о деривативах, но готов на любые предложения по урегулированию, сообщил журналистам глава Сбербанка Герман Греф.«Нет, обратной связи не было. Не мы эти споры затевали, мы абсолютно уверены в своей юридической и моральной правоте. Мы считаем вообще...

12 сентября, 17:20

Решение Апелляционного суда по сделке «Сбербанк & Транснефть» убивает реальный сектор

Сделка, которая по «замыслу» Сбербанка должна была обеспечить Транснефти дополнительное финансирование для обслуживания купонных выплат по ее облигациям, привела к тому, что Транснефть понесла огромные потери.

21 мая 2015, 12:45

Новак: Китай не выполняет обязательства по контракту

Китай не выполняет свои обязательства по соглашению между Россией и Китаем о поставках нефти, заявил глава Минэнерго Александр Новак.

24 февраля 2013, 08:00

Нефть в России стали воровать в промышленных масштабах

Воровство нефти из магистральных нефтепроводов ведрами или маленькими бензовозами ушло в далекое прошлое. Сейчас в этом бизнесе незаконно орудуют высококвалифицированные мошенники, которые объединяются в организованные преступные группировки, а нефть похищают сотнями тысяч тонн с использованием новейших технических достижений.По оценкам экспертов, ежегодно в РФ похищают свыше 5 млн т нефти, а ущерб за годовой период оценивается примерно в 800 млн долл. И это только прямые потери, к которым, например, не относятся восстановительные работы или ликвидация экологического ущерба. АК "Транснефть" бьет тревогу, указывая на масштабы хищений и угрозу экономической безопасности страны. Однако полиция не спешит помогать монополисту.АК "Транснефть", в управлении которой находится более 70 тыс. магистральных нефтепроводов, 24 января 2013г. обратилась к общественности через экспертный совет с просьбой привлечь внимание к проблеме хищения нефти и нефтепродуктов из магистральных трубопроводов. Информация, которую представила компания, буквально шокировала многих членов экспертного совета, которые по их собственному заявлению не представляли масштабов мошенничества и значительности угрозы экологической катастрофы.Посягают меньше, а тащат большеПо данным "Транснефти", всего с 2003 по 2012гг. на объектах компании было выявлено 4 тыс. 779 несанкционированных врезок в магистральные нефтепроводы, что составляет около 70% всех совершенных преступлений на почве желания совершить хищение нефти или нефтепродуктов. В 2012г. таких случаев было зафиксировано 180, в 2011г. их было 214, в 2010г. - 313.Самыми неблагополучными регионами с точки зрения криминальных врезок в трубопроводы являются Самарская область, Дагестан, Иркутская и Ленинградская области, на которые приходится 50% всех несанкционированных заборов нефти.Хотя по графику видно что количество врезок сокращается, это не означает, что объемов краденой нефти становится меньше. Несмотря на то, что в Дагестане количество врезок существенно меньше, чем в Самарской области, нефти там "утекает" гораздо больше. Просто преступники совершенствуют свое "мастерство" и "развиваются" вместе с прогрессом.Война мировДвое друзей с дрелью и ведерком у трубопровода - это картина из середины ХХ века. Сейчас нефть воруют с помощью подземных скважин длиною в несколько километров. Есть даже подземные бункеры, оборудованные пультами управления и операторским местом.Обеспечить такой подход невозможно, просто скооперировавшись с другом. Ведь стоимость строительства одной квалифицированной современной врезки и организация сбыта требует несколько миллионов рублей. И только потом пойдет прибыль от экспроприированной нефти.Сейчас мошенники действуют в составе организованных преступных группировок (ОПГ), формирующихся из специалистов узкого профиля, например высококвалифицированных сварщиков, специалистов по высоким технологиям, работников крупных транспортных структур, рассказал журналистам вице-президент "Транснефти" Михаил Барков. Каждая такая ОПГ так или иначе сотрудничает с представителями власти региона и действует под нелегальным покровительством представителей местных силовых структур. Сегодняшняя ОПГ - это, прежде всего, заказчик, инвестор и руководитель, говорит заместитель вице-президента компании Сергей Хардыкин. По его словам, во все раскрытые ОПГ входили представители ФСБ, прокуратуры, полиции, а уж органы власти — обязательно.Иногда в ОПГ оказываются и сотрудники безопасности "Транснефти", рассказал экспертному совету С.Хардыкин. По его словам, охраной нефтепроводной системы в компании занимается более 14 тыс. человек. Некоторые из этих людей подвергаются преследованию и запугиванию угрозой расправы самого сотрудника и его близких. Нередки случаи попытки подкупа охранников, "причем предлагают такие деньги, на которые можно жить безбедно вместе с семьей 10 лет". Преступники следят за охранниками нефтепроводов с помощью видеоустройств, которые спрятаны в самых неожиданных местах, например в пне с цветочками или в гнездышке с птенцами. Таким образом составляется график обхода участков."Транснефть" тратит огромные средства на охрану и безопасность объектов, применяет новые технологии и т.д., но и преступники не сидят на месте.Дагестанский верлибрСерьезную озабоченность у "Транснефти" вызывает ситуация в Дагестане, где сейчас действуют около 80 мини-перерабатывающих предприятий, не имеющих лицензии, рассказал С.Хардыкин. Он привел пример, когда в 2009г. в Дагестане было украдено 37 тыс. т нефти, тем самым было поставлено под угрозу снабжение республики топливом. Тогда пришлось докладывать обстановку правительству РФ, которое вмешалось в ситуацию и стабилизировало обстановку. Но уже через 4-5 месяцев хищения возобновились.А в 2010г. в республике были обнаружены две системы под землей протяженностью 9 км и 12 км. Преступники проложили горизонтальные скважины до магистральной трубы и похитили треть поступившей в нефтепровод нефти. Ущерб тогда составил сотни миллионов руб. Вместо нефти преступники закачали в трубу воду, чтобы скрыть недостаток объема жидкости. В результате были поставлены под угрозу экспортные поставки, и компания вынуждена была предупредить покупателя о не очень качественном сырье. Дагестанская нефть расходится по нескольким регионам России, при этом она может "уйти" в Чечню или Анапу, а затем уже в переработанном виде вернуться на малую родину.По мнению помощника полномочного представителя Президента РФ в Северокавказском федеральном округе, проблема в Дагестане связана с ограничением возможностей нормально функционировать там вертикально интегрированным компаниям (ВИНК). Он выразил надежду, что в текущем году этот вопрос удастся урегулировать. Мешает установить порядок и то, что с 2002г. отменено лицензирование для нефтеперерабатывающих структур в республике.УщербОбщий ущерб объективно оценить практически невозможно, поскольку на этот показатель влияют слишком многие факторы. Например, аналитик из ООО "Универ Капитал" Дмитрий Александров оценил только прямые потери нефтяников за сырье от 180 до 800 млн долл. в год. Оценка экономических потерь от несанкционированных врезок "ВТБ Капитал" составляет для нефтяных компаний порядка 55-106 млрд руб., а для бюджета РФ — 19-37 млрд руб. Как отметила на экспертном совете представитель "ВТБ Капитал" Ольга Даниленко, затраты на последующий ремонт трубопроводов и ликвидацию разливов оцениваются на уровне 600-650 млн руб. в год. По ее словам, в России ежегодно воруют около 5-10 млн т нефти. "Эта проблема давно вышла за пределы отрасли и угрожает экономической безопасности страны", - считает О.Даниленко.По данным самой "Транснефти", на восстановление трубопровода после современной врезки требуется около 2,5 млн руб. А вот экологический ущерб оценить практически невозможно. Ведь многие врезки бросают по разным причинам и, конечно, не консервируют, поэтому нефть просто "сочится и утекает в почву и воду". Как говорит эколог Елена Радченко, для ликвидации разлива одной тонны нефти на почву требуется около 3 млн руб., а для воды этот показатель составляет 3,5 млн руб.Преступление без наказанияКазалось бы, факты воровства присутствуют, задействовано много людей и структур. Куда же смотрят правоохранительные органы? Однако приведенная "Транснефтью" статистика просто поражает воображение. Оказывается, что за 2008-2012гг. было возбуждено 1291 уголовное дело о хищениях нефти, из которых только 143 (11%) направлено в суд. По 1077 (83,4%) случаям уголовное расследование приостановлено, а остальные уголовные дела (12) прекращены по различным основаниям. Осуждены 224 человека - все они получили небольшие условные сроки. В числе осужденных только стрелочники. Организаторов и заказчиков нет.http://top.rbc.ru/economics/28/01/2013/842358.shtml

21 января 2013, 19:46

"Транснефть":Появление новой нефти ВСТО

"Транснефть":Появление новой нефти ВСТО О том, что ушедший год был особенно удачным для компании "Транснефть" президенту Владимиру Путину рассказал глава нефтяной компании Николай Токарев. Он также прокомментировал реакцию нефтяных трейдеров на появление сырья марки ВСТО. From: Моше Кац Views: 15 0 ratingsTime: 00:40 More in News & Politics