UCL
UCL
Год основания: 2007 Штаб-квартира: Нидерланды, Амстердам Руководитель: Игорь Федоров   Факты UCL — транспортный холдинг владельца НЛМК Владимира Лисина, его второй крупный бизнес, на создание которого бизнесмен потратил существенную часть доходов от первого. Основанный в 2008 ...

Год основания: 2007

Штаб-квартира: Нидерланды, Амстердам

Руководитель: Игорь Федоров

 

Факты

UCL — транспортный холдинг владельца НЛМК Владимира Лисина, его второй крупный бизнес, на создание которого бизнесмен потратил существенную часть доходов от первого.

Основанный в 2008 году холдинг сейчас разделен на несколько подразделений: UCL Rail — крупнейший оператор железнодорожных перевозок в России, UCL Port — стивидорные услуги в морских портах, VBTH — судоходные компании, судостроение и круизный туризм, а также логистические компании.

Осенью 2013 года входящая в UCL Rail «Первая грузовая компания» сообщила о приобретении у «Северстали» 100% железнодорожного оператора «Стальтранс». Сумма сделки составила $160 млн, согласно условиям ПГК обязуется заключать пятилетние контракты на перевозку до 70% грузовой базы «Северстали» и ее основных дочерних предприятий («Воркутауголь» и «Карельский окатыш»).

Развернуть описание Свернуть описание
31 декабря 2017, 01:46

Давно уже пора назначать комиссаров с наганами и широкими полномочиями на ключевые предприятия.

Как Россия уверенно побеждает санкции с точностью до наоборотА наши полудурки изображают для успокоения гордости великороссов "адекватные и несимметричные ответы" на санкции, то отжимая дачу у посольства США , то не пуская их журналистов на заседания Думы.Хотя давно уже пора назначать комиссаров с наганами и широкими полномочиями на ключевые предприятия.Если верить нашим средствам массовой информации, в которых последнее время дружно выступают высокие государственные лица, наперебой уверяющие, что нам на санкции плевать, импортозамещение — на полном ходу развития, и всё прочее.Кризис миновал, мы победим. Окончательно и безоговорочно.Хотелось бы верить в эти слова. А еще лучше — ощущать это на своей шкуре.Но на практике порой случаются вещи, которые вызывают полное недоумение и даже нежелание понимать сложившуюся ситуацию.Генеральный директор вроде бы российского железнодорожного оператора "Первая грузовая компания" Олег Букин сообщил журналистам, что в 2018 году ПГК планировала приобрести до 5 тысяч новых железнодорожных вагонов, но не может этого сделать.Причина отдает безумием: основной поставщик ПГК в плане вагонов, «Уралвагонзавод» (да, он еще и вагоны производит), находится под санкциями США!Возникает вопрос: какое отношение имеет указ Трампа от 2 августа этого года к поставкам вагонов от российского производителя российскому же грузовому оператору?Если внимательно присмотреться, то всплывают интересные нюансы.ПГК — крупнейший российский частный оператор железнодорожных перевозок, представляет собой выкупленное подразделение МПС. Владелец – олигарх-3 России Владимир Лисин (Новолипецкий меткомбинат, Невский судоремонтный завод, Санкт-Петербургский морской порт и так далее).Компания зарегистрирована в Москве. В руководстве – исключительно русские фамилии.Но ПГК входит в международную транспортную группу UCL Holding. Сайт UCL, также принадлежащей Лисину, сообщает, что группа UCL состоит из АО «Первая грузовая компания» и вагоноремонтного депо «Грязи».Казалось бы, при чём тут Трамп и его указ? И как американский президент вообще может указывать российским компаниям, где, что и у кого покупать?Как оказывается, может. Более того, российская вроде бы компания покорно следует указаниям из США. Добровольно исполняя команду.Возможно, все дело в том, что российская компания и российский же холдинг таковыми уже не являются. На сайтах все в полном порядке: российские адреса, телефоны, регистрационные номера. Но «Форбс», размещая информацию об UCL, в качестве «порта прописки» почему-то указывает город Амстердам. А это уже никак не Россия. Это Нидерланды.Собственно, на этом сказка о том, что санкции нам не вредят, а наоборот, усиливают страну, заканчивается.На деле ставшие частными и международными компании, принадлежащие олигархам, не просто зависят от того, как скомандуют в США, они еще будут беспрекословно исполнять команды из-за океана.Иначе – реальные санкции и реальные финансовые потери. Угроза бизнесу, угроза личной империи кавалера орденов Почета и Александра Невского Владимира Лисина.И «Уралвагонзавод» остается без заказа на 2018 год. Возможно, проблему решит вагоностроительный завод в Торжке, который не попал под санкции. Или, что еще проще, вагоны будут заказаны где-то еще за рубежом.Все эти разглагольствования на тему того, что импортозамещение решит проблему санкций, превращаются в пыль и пустой звук, когда речь заходит о частных интересах.И здесь все будет так, как скомандуют истинные хозяева положения. Речь, понятное дело, идет не о представителях российской власти. Речь идет о так называемых элитах, давным-давно завязанных на Западе.Печально, конечно. То, что УВЗ не получит весьма хороший заказ, это половина беды. Вторая половина заключается в том, что на поверку российские компании принадлежат не России. Они принадлежат мировому капиталу, который не имеет гражданства и национальности.Отсюда не просто попытки влиять (как это случилось на воронежском предприятии «Верофарм», принадлежащем американцам, которые пытались диктовать санкционные условия сотрудникам), а диктовать свои условия.Как диктуют условия победители проигравшим.И самый неприятный момент: наши олигархи идут на выполнение этих условий.Конечно, взывать к патриотизму того же Лисина нет никакого смысла. Когда у человека 3-й капитал в России и 57-й в мире (по данным того же «Форбс» на 2017 год), это уже не совсем гражданин России, как ни увешивай его орденами. Это гражданин своего капитала, император своей империи.Что-то мне подсказывает, что наши элитарные императоры признали себя побежденными перед Западом. (Не правльно пишет мужик! Наши элитарии не могут быть побеждёнными, потому, что они и не воевали с Западом. Они своей недоэлитарностью обязаны именно Западу. Если бы не Запад они бы сейчас лекции бы читали и пивом торговали на разлив. И своей верной службой своему благодетелю хотят избавится от приставки "недо" и из лакейской перейти в семью, породнившись с ними через брак с двюродной племянницей.)А значит, удара в спину можно ожидать в любой момент. Всем, от Путина до дворника.По материалам:https://ria.ru/economy/20171221/1511396230.htmlhttp://www.forbes.ru/profile/universal-cargo-logistics-holdinghttp://www.uclholding.ru/uclrail/pgk/about

Выбор редакции
29 декабря 2017, 16:07

Почему час занятий пением может помочь при проблемах со слухом

Учёные из Лондонского университетского колледжа (UCL), которые проводят экспериментальное исследование для улучшения слуха детей в школах, установили, что пение настолько мощное лекарство, что всего лишь один часовой урок пения в неделю может быстро помочь детям со слуховыми проблемами слышать гораздо лучше

28 декабря 2017, 16:38

UCL Лисина попросила ограничить инвестактивность "Трансконтейнера"

Группа UCL Владимира Лисина просит министерство экономического развития РФ "жестко ограничить инвестиционную активность" ПАО "Трансконтейнер" на период продажи его контрольного пакета акций, принадлежащего ОАО "Российские железные дороги".

27 декабря 2017, 21:05

Beware the dangerous orthodoxy of neoclassical economics | Letters

Academics Hugh Goodacre and Jeffrey Henderson voice their concern at the dominance of neoclassical theory in modern economics teaching, while Peter Swann and David Redshaw highlight the failures of recent economic models. John Clifford thinks August Strindberg was right all alongMy colleagues at University College London, professors Blundell, Machin, Attanasio and others, are to be congratulated for providing such a succinct outline of the neoclassical school of thought in economics (Letters, 22 December). The ideas and methods of that school of thought, and those currents of research which accept its intellectual hegemony within the economics discipline (behavioural economics, game theory, etc) should undoubtedly be part of any curriculum taught to economics students today.What is objectionable in the standpoint of such adherents of this dominant school of thought, however, is the doctrine that there are “no schools of thought in economics”, by which they mean, of course, that there is no other school of thought apart from their own. This idea – absurd as it appears to anyone who follows discussions on economic issues in the media and public life – has unfortunately become reality in the economics department of UCL and all too many other universities today, due to the ruthless exploitation by the dominant orthodoxy of its freedom to appoint and promote academic staff. Continue reading...

Выбор редакции
25 декабря 2017, 01:31

За «Трансконтейнером» пришли к президенту // На актив претендует французская CMA CGM

«Трансконтейнер» привлекает все больше международных претендентов. Вслед за вторым в мире линейным оператором MSC, который хочет получить контроль в компании в партнерстве с UCL Holding Владимира Лисина, об участии в приватизации заявила французская группа CMA CGM. Она готова идти на конкурс с российским ООО «Логопер» и уже уведомила об этом президента Владимира Путина. Участники рынка и эксперты полагают, что в итоге французы примкнут к одному из более сильных российских претендентов — FESCO или той же UCL Holding.

24 декабря 2017, 20:21

Аукционы на квоты по вылову краба - удар по экономике России.

После напряженной дискуссии в 2004 году руководство страны приняло решение возродить стабильность в стагнирующей рыбопромышленной отрасли, предусмотрев распределение инвестиционных квот на последующие 10 лет в замен аукционов доведших отрасль до разрухи. В 2007 году руководство страны положительно оценило прошедший период, а в 2015 году не только повторно подтвердило правильность выбранного курса, но и продлило действие инвестквот до 15 лет с целью гарантированного возврата инвестиций в более финансово емкие инвестпроекты. Однако предложенный Владимиру Путину в ноябре этого года законопроект о переводе квот на вылов краба на открытый аукцион и уменьшении срока до 10 лет в случае его принятия может оказать очень сильное негативное влияние на всю рыболовную сферу, которая включает на только рыбную отрасль, но и сопряженные с ней верфи, порты, прибрежные города и поселки.Ведь сейчас квоты получают проверенные десятилетием предприятия, которые в обмен инвестируют в постройку перерабатывающих заводов и новых высокотехнологичных судов. Возвращение к практике аукционов откроет защищенный законом рынок для финансистов, трейдеров и перекупщиков всех мастей, в том числе и иностранных, которые в дальнейшем будут только перепродавать квоты с целью наживы, загоняя тем самым рыбаков в долговую яму, а отрасль в стагнацию и разорение. В дальнейшем неизбежное прекращение инвестиций в отрасль значительно увеличит браконьерство, черный импорт и уж точно не даст возможности развиваться перспективным долгосрочным проектам, обеспечивающих работой десятки тысяч людей. закон и право Mon, 25 Dec 2017 01:33:47 +0700 xasertaq 536872 "Первая грузовая компания" не может купить вагоны у УВЗ из-за санкций США http://news2.ru/story/536871/ Российский железнодорожный оператор "Первая грузовая компания" (ПГК, входит в холдинг UCL) в 2018 году планирует приобрести до 5 тысяч вагонов, но не может их купить у НПК "Уралвагонзавод" (УВЗ) из-за санкций США против этого производителя, сообщил журналистам гендиректор ПГК Олег Букин."Планируем до 5 тысяч купить в следующем году... Непонятно, у кого покупать, потому что Тихвин (Тихвинский вагоностроительный завод - ред.) пока не продаёт, либо называет какие-то неприемлемые цены. Уралвагонзавод, у которого, наверное, были бы готовы купить, находится под санкциями. Мы с одной стороны хотим у них купить, но с другой стороны не понимаем, как это можно сделать", - сообщил Букин.По его словам, ПГК в 2017 году купил 7 тысяч инновационных вагонов у УВЗ и 200 крытых вагонов, а списал более 5 тысяч единиц.Крупнейшими производителями грузовых вагонов России являются УВЗ и Тихвинский вагоностроительный завод (ТВЗ, входит в НПК "Объединенная вагонная компания").Президент США Дональд Трамп 2 августа 2017 года подписал принятый конгрессом законопроект "О противодействии противникам Америки через санкции" против России, Ирана и КНДР. Госдепартамент США в октябре опубликовал список российских организаций и компаний, сотрудничество с которыми может быть чревато введением американских санкций. В том числе, в перечень вошёл УВЗ.(https://ria.ru/economy/20...)

24 декабря 2017, 14:00

Что случилось с независимостью России?

А ведь руководство стран постоянно делает акцент на том, что она есть. Была же независимость вот только что. А куда же она тогда девается в тех ситуациях, от которых волосы просто дыбом встают! Ладно там мне племянник рассказывал из Крыма, что он неделю не мог деньги с карты Сбербанка перекинуть на какую то местную карту системы "МИР". А давно ли отменили роуминг в Крыму наши сотовые операторы? Ну ладно, там вроде все идет в понятном направлении (когда в Крыму появятся банкоматы "Сбербанка"?)А вот что сообщают из центральной России.Российский железнодорожный оператор не может их купить у российского "Уралвагонзавода" вагоны из-за санкций США против этого производителя. Кто видит тут хоть какую то логику? В чем может быть сложность?Вот что сообщает "Первая грузовая компания" (ПГК, входит в холдинг UCL):"Планируем до 5 тысяч купить в следующем году… Непонятно, у кого покупать, потому что Тихвин (Тихвинский вагоностроительный завод) пока не продаёт, либо называет какие-то неприемлемые цены. Уралвагонзавод, у которого, наверное, были бы готовы купить, находится под санкциями. Мы с одной стороны хотим у них купить, но с другой стороны не понимаем, как это можно сделать", — сообщил Букин.Расскажите мне, как получилось так, что Трамп имеет возможность нашему Букину запретить покупать вагоны у нашего производителя?Может быть еще МО РФ не сможет танки купить у УВЗ из за Трампа?Букин боиться попать под санкции США или ПГК боиться (как Сбербанк например)? А сколько еще будем бояться? Понятно же, что санкции не отменять в обозримом будущем, так может уже пора не оглядываться на них.Нет, я понимаю, что ПГК входит в Universal Cargo Logistics Holding (UCL Holding) – международная транспортная группа, чьи предприятия осуществляют транспортировку грузов железнодорожным и водным транспортом, их перевалку в российских портах, а также оказывают услуги в логистике и судостроении. В состав группы входит железнодорожный оператор Первая грузовая компания с филиальной сетью на всей территории России, стивидорные компании «Морской порт Санкт-Петербург», «Контейнерный терминал Санкт-Петербург» и «Универсальный перегрузочный комплекс» на Северо-Западе России, Туапсинский и Таганрогский морские торговые порты на Юге страны. В состав холдинга входят Волжское, Северо-Западное пароходства, судоходная компания В.Ф. Танкер, судостроительное предприятие Окская судоверфь.Но это разве оправдание, что международная транспортная группа, зарабатывающая у нас деньги является причиной такой ситуации. Для того, чтобы возить наши грузы в наших вагонах по нашей территории мы должны у Трампа разрешение спросить? Это же как с Сименсом: с одной стороны зарабатывают большие деньги тут, фиг выгонишь (уже отхватили несколько новых больших проекта в России - не постеснялись), а с другой ставят палки в колеса по указке США. Что они сделают завтра с этими проектами?Вот поясните, чего мы ждем? Таких коллизий будет чем дальше тем больше. Сименс - это было только начало. Или тут как в ситуации с Олимпийцами - надеемся, что если будем играть по их правилам и ничего не нарушать, то нас простят? Да щаз!Когда уже появится четкая политика со стороны властей, обращенная ко всем, кто тут хочет зарабатывать - все, что мешает функционированию или интересам государства и экономики внутри него должно покинуть территорию страны, как не соответствущий интересам и безопасности государства.А то многие привыкли "сидеть на двух стульях".

23 декабря 2017, 00:37

ФАС и UCL Holding ведут переговоры о мировом соглашении по делу о тарифах

Советник главы Федеральной антимонопольной службы (ФАС) Павел Шпилевой сообщил, что ведомство и UCL Holding обсуждают мировое соглашении по делу о тарифах.В середине декабря мировое соглашение утвердили ФАС и Global Ports. По словам Павла Шпилевого, штрафы для стивидорных компаний, входящих в группу Global Ports, в результате заключения мирового соглашения с ФАС снижены кратно.О том, что мировое соглашение между UCL Holding и ФАС в «высокой степени готовности», “Ъ” сообщал в сентябре. Напомним, в июне служба признала входящий в UCL «Контейнерный терминал Санкт-Петербург» (КТСП) нарушившим закон о конкуренции. ФАС обвинила UCL Holding и Global Ports в коллективном доминировании на рынке перевалки контейнеров в Санкт-Петербурге и существенном увеличении тарифов в долларовом и рублевом выражении. Подробнее — в материале “Ъ”.

22 декабря 2017, 22:03

«Первая грузовая компания» не может купить вагоны у УВЗ из-за санкций США ( РИА Новости )

Российский железнодорожный оператор "Первая грузовая компания" (ПГК, входит в холдинг UCL) в 2018 году планирует приобрести до 5 тысяч вагонов, но не может их купить у НПК "Уралвагонзавод" (УВЗ) из-за санкций США против этого производителя, сообщил журналистам гендиректор ПГК Олег Букин. "Планируем до 5 тысяч купить в следующем году… Непонятно, у кого покупать, потому что Тихвин (Тихвинский вагоностроительный завод — ред.) пока не продаёт, либо называет какие-то неприемлемые ......

Выбор редакции
22 декабря 2017, 20:32

ФАС и UCL Holding ведут переговоры о мировом соглашении по делу о тарифах

Летом 2017 года ФАС признала Контейнерный терминал Санкт-Петербург виновным в нарушении антимонопольного законодательства

22 декабря 2017, 00:58

Первая грузовая компания может отказаться от покупки вагонов «Уралвагонзавода»

Первая грузовая компания (ПГК, входит в группу UCL Holding Владимира Лисина) в следующем году планирует приобрести до 5000 вагонов, но пока не решила у кого. Об этом сказал гендиректор ПГК Олег Букин. В текущем году ПГК купила около 7000 инновационных вагонов «Уралвагонзавода» (УВЗ). «Мы, с одной стороны, хотим у них купить [и в 2018 г.], но, с другой стороны, не понимаем, как это можно сделать», – сказал Букин. УВЗ находится под санкциями, напомнил он.

21 декабря 2017, 11:35

ПГК намерена участвовать в конкурсе в случае продажи пакета РЖД в «Трансконтейнере»

АО «Первая грузовая компания» (ПГК, входит в UCL Holding Владимира Лисина) сохраняет интерес к пакету ОАО «Российские железные дороги» (РЖД) в «Трансконтейнере» и намерено участвовать в конкурсе в случае его объявления. Об этом сообщил журналистам генеральный директор ПГК Олег Букин.«Если будет конкурс по продаже контрольного...

14 декабря 2017, 16:45

Учеба в Британии: поступаем сами

Британское образование считается одним из самых престижных в мире. Многие мечтают оказаться в ряду студентов UCL, LSE, Imperial College, не говоря уже об Оксфорде и Кембридже. Рассказываем, реально ли самостоятельно поступить на магистерскую программу в Великобритании и что для этого нужно сделать.

Выбор редакции
11 декабря 2017, 20:46

New drug offers hope for treating Huntington's disease

Researchers at UCL fix a protein defect that causes devastating genetic disease Huntington's in patients for first time.

11 декабря 2017, 16:44

ФАС договорилась с Global Ports о переводе тарифов в рубли

Федеральная антимонопольная служба (ФАС) договорилась с Global Ports о мирном урегулировании споров и переводе тарифов в рубли, заявил журналистам глава службы Игорь Артемьев.«Я со своей стороны подписал проект, тот, который мы предоставляем в суд. Мы урегулировали наши отношения, после утверждения мы вам его представим. Это означает, что мы договорились по всему периметру. Это означает, что соответствующая тарифная политика меняется в пользу потребителей, и из долларов они будут выходить постепенно, и целый ряд других наших стандартных требований. С другой стороны, мы тоже отвечаем на это взаимностью и соответственно, там размеры штрафов уменьшаются резко»,— приводит ТАСС ответ господина Артемьев на вопрос, планирует ли ФАС на заседании суда 12 декабря прийти к мировому соглашению с Global Ports.Напомним, в июне служба признала входящий в UCL «Контейнерный терминал Санкт-Петербург» (КТСП) нарушившим закон о конкуренции. ФАС обвинила UCL Holding и Global Ports в коллективном доминировании на рынке перевалки…

06 декабря 2017, 14:05

Fitch Ratings подтвердило кредитный рейтинг ПГК и стабильный прогноз

ПГК формирует железнодорожный дивизион международной транспортной группы UCL Holding Владимира Лисина

Выбор редакции
06 декабря 2017, 10:18

Эксперт оценил шансы «Спартака» в матче Лиги чемпионов против «Ливерпуля»

Столичный «Спартак» в среду сыграет с «Ливерпулем» в рамках последнего тура группового этапа Лиги чемпионов. Красно-белые завоевали путевку в весеннюю стадию еврокубков, но в каком именно турнире будут играть спартаковцы, зависит от результата гостевого матча.

05 декабря 2017, 21:56

Chelsea 1-1 Atlético Madrid: Champions League – as it happened

Atlético Madrid dropped out of the Champions League after failing to hold onto their lead, and Chelsea dropped to second place after failing to take their chances 9.56pm GMT And with that, I’m gone. It’s been memorable. Bye! 9.51pm GMT A couple of Chelsea players have a chat. Firstly, Gary Cahill:I felt second half we more than deserved the win. We had some fantastic chances. Pleased with the performance, asking myself how’ve we not won that in the end, to be honest. I think overall the performance was very good. I thought their goalkeeper was fantastic today. One of those days. He’s had an amazing game which has got them a point at the end of the day.The only problem, the goalkeeper was on fire. We should score more goals, win the game and finish first in the group. It’s not a problem [who we get in the next round], we are Chelsea. We are a top team, so we can face any team. We can do everything. Continue reading...

Выбор редакции
01 декабря 2017, 14:39

Окская судоверфь заложила вторую мелкосидящую нефтеналивную баржу проекта ROB20

30 ноября 2017 года Окская судоверфь (входит в состав UCL Holding) заложила секцию второй мелкосидящей «двухкорпусной» несамоходной нефтеналивной баржи проекта ROB20 дедвейтом 6000 тонн класса «О» типа «Новая Бельская» (строительный № 4102).Серия из десяти судов строится по лизингу для судоходной компании «Пола Райз» (Санкт-Петербург), заказчиком (лизингодателем) выступает «Государственная транспортная лизинговая компания». Проект ROB20 разработан Морским Инженерным Бюро. Контракт на строительство барж был заключен 31 октября 2017 года. Суда планируется построить и передать заказчику в первой половине 2018 года. Для значительной части отечественных судовладельцев нефтеналивных судов внутреннего плавания дата 1 января 2018 года означает прекращение эксплуатации имеющихся у них танкеров, построенных в советское время. Национальные российские требования в виде Технического Регламента, которые также запрещают на «однокорпусных» танкерах уж...

Выбор редакции
28 ноября 2017, 16:52

Put down the cotton buds – a quick guide to cleaning earwax

It’s official: syringing water to clean your ears is not recommended by health professionals. So, what should you do to keep your ears wax-free?Ears that are blocked with wax should not be syringed. For thousands of years, the syringe has been the ear doctor’s tool of choice (Roman author Celsus wrote about it in De Medicina), but now the health watchdog Nice says a syringe pumping water into the ear is “potentially harmful”. Why?“You can’t control the pressure; you don’t know how hard it is blasting water into the ear,” says Prof Tony Wright of the UCL Ear Institute. Electronic irrigators, which Nice recommends, allow the otolaryngologist (ear, nose and throat specialist) to control pressure, but they are still only an update of the syringe. So, here are the dos and don’ts of safe earwax removal. Continue reading...