• Теги
    • избранные теги
    • Компании262
      • Показать ещё
      Страны / Регионы194
      • Показать ещё
      Разное206
      • Показать ещё
      Издания3
      Люди25
      • Показать ещё
      Международные организации7
      • Показать ещё
      Показатели7
Улан-Удэнский авиационный завод
01 марта, 11:34

Китай получил от России партию многоцелевых вертолетов

Китайская компания China General Aviation Service получила партию многоцелевых вертолетов Ми-171 от холдинга «Вертолеты России».

28 февраля, 20:51

УК "Вертолеты России" перешла с Windows на Linux

Дочерняя структура "Ростеха" - "Вертолеты России" - приступила к замещению серверных и десктопных ОС на Astra Linux. Масштабы проекта охватили свыше ста систем.Миграция на LinuxХолдинг "Вертолеты России", входящий в госкорпорацию "Ростех", начал полноценное внедрение операционной системы Astra Linux, которая должна будет обеспечить работу основных приложений и сервисов организации.Перевод на эту ОС происходит силами "ИТ-дочки" корпорации - "РТ-информ". Ее представитель Людмила Григорьева в разговоре с CNews сообщила, что сейчас речь идет о втором этапе проекта. "На первом этапе в период с октября по ноябрь 2016 г. производились техническое проектирование по проекту и отработка типового решения, - рассказала она. - На втором этапе с декабря 2016 года по январь 2017 года выполнялись работы по переводу управляющей компании холдинга "Вертолеты России'' на новую операционную систему".Как уточняет Григорьева, на данный момент Linux заменил более ста серверных и десктопных систем Microsoft Windows. В "РТ-информ" уверены, что в долгосрочной перспективе новые системы обеспечат экономию финансовых средств в области лицензирования рабочих мест и технической поддержки, однако конкретных оценок размеров этой экономии в общении с CNews не привели.На "Вертолетах России" приступили к переходу на Astra LinuxСтоит отметить, что в феврале 2016 г. в "Вертолетах России" сообщали о планах по переводу на открытое ПО к 2019 г. до 50% инфраструктурных компонентов и бизнес-приложений.Что еще вошло в импортозамещающую инфраструктуруИТ-инфраструктура "Вертолетов России" с использованием Astra Linux включила в себя платформу виртуализации, основанную на программном комплексе "Виртуализации и управления" - ПК ВИУ (входит в продуктовую линейку Astra Linux). Кроме того, как сообщили CNews в "РТ-информ", на предприятии были развернуты основные информационные сервисы и заменившая Microsoft Exchange Server платформа объединенных коммуникаций CommuniGate Pro российского разработчика CommuniGate Systems.Помимо этого на "Вертолетах России" были внедрены открытая система печати CUPS (CommonUNIXPrintingSystem) и файловые хранилища Samba.Общий подходКак заверяют в "РТ-информ", в ходе проекта важное внимание уделялась обеспечению непрерывности бизнес-процессов. Его специфика состояла в создании гетерогенной среды в ИТ-инфраструктуре, в которой подразумевается возможность параллельного функционирования как сервисов, находящихся в новой импортозамещенной среде, так и тех сервисов, которые ранее в течение десятилетий создавались на предприятии.Планы по импортозамещениюПомимо управляющей компании "Вертолеты России" в 2017 г. "РТ-информ" планирует развернуть инфраструктуру и рабочие места на базе некоммерческих и отечественных решений на "Улан-Удэнском авиационном заводе", Московском вертолетном заводе им. М. Л. Миля, "Роствертоле", "Камове", "КумАПП" и др.Устройство "Ростеха""Ростех" является российской госкорпорацией, созданной в 2007 г. для содействия разработке, производству и экспорту высокотехнологичной промышленной продукции гражданского и военного назначения. В ее состав входят 663 организации, из которых в настоящее время сформировано девять холдинговых компаний в оборонно-промышленном комплексе и шесть - в гражданских отраслях, а также 32 организации прямого управления.Помимо "Вертолетов России" в портфель "Ростеха" входят такие бренды как "Автоваз", "Камаз", ВСМПО-АВИСМА и т. д. Организации Ростеха расположены на территории 60 субъектов РФ и поставляют продукцию на рынки более 70 стран. Выручка "Ростеха" в 2014 г. составила p964,5 млрд. Общая сумма налоговых отчислений составила p147,8 млрд.(http://www.cnews.ru/news/...)

28 февраля, 20:51

УК "Вертолеты России" перешла с Windows на Linux

Дочерняя структура "Ростеха" - "Вертолеты России" - приступила к замещению серверных и десктопных ОС на Astra Linux. Масштабы проекта охватили свыше ста систем.Миграция на LinuxХолдинг "Вертолеты России", входящий в госкорпорацию "Ростех", начал полноценное внедрение операционной системы Astra Linux, которая должна будет обеспечить работу основных приложений и сервисов организации.Перевод на эту ОС происходит силами "ИТ-дочки" корпорации - "РТ-информ". Ее представитель Людмила Григорьева в разговоре с CNews сообщила, что сейчас речь идет о втором этапе проекта. "На первом этапе в период с октября по ноябрь 2016 г. производились техническое проектирование по проекту и отработка типового решения, - рассказала она. - На втором этапе с декабря 2016 года по январь 2017 года выполнялись работы по переводу управляющей компании холдинга "Вертолеты России'' на новую операционную систему".Как уточняет Григорьева, на данный момент Linux заменил более ста серверных и десктопных систем Microsoft Windows. В "РТ-информ" уверены, что в долгосрочной перспективе новые системы обеспечат экономию финансовых средств в области лицензирования рабочих мест и технической поддержки, однако конкретных оценок размеров этой экономии в общении с CNews не привели.На "Вертолетах России" приступили к переходу на Astra LinuxСтоит отметить, что в феврале 2016 г. в "Вертолетах России" сообщали о планах по переводу на открытое ПО к 2019 г. до 50% инфраструктурных компонентов и бизнес-приложений.Что еще вошло в импортозамещающую инфраструктуруИТ-инфраструктура "Вертолетов России" с использованием Astra Linux включила в себя платформу виртуализации, основанную на программном комплексе "Виртуализации и управления" - ПК ВИУ (входит в продуктовую линейку Astra Linux). Кроме того, как сообщили CNews в "РТ-информ", на предприятии были развернуты основные информационные сервисы и заменившая Microsoft Exchange Server платформа объединенных коммуникаций CommuniGate Pro российского разработчика CommuniGate Systems.Помимо этого на "Вертолетах России" были внедрены открытая система печати CUPS (CommonUNIXPrintingSystem) и файловые хранилища Samba.Общий подходКак заверяют в "РТ-информ", в ходе проекта важное внимание уделялась обеспечению непрерывности бизнес-процессов. Его специфика состояла в создании гетерогенной среды в ИТ-инфраструктуре, в которой подразумевается возможность параллельного функционирования как сервисов, находящихся в новой импортозамещенной среде, так и тех сервисов, которые ранее в течение десятилетий создавались на предприятии.Планы по импортозамещениюПомимо управляющей компании "Вертолеты России" в 2017 г. "РТ-информ" планирует развернуть инфраструктуру и рабочие места на базе некоммерческих и отечественных решений на "Улан-Удэнском авиационном заводе", Московском вертолетном заводе им. М. Л. Миля, "Роствертоле", "Камове", "КумАПП" и др.Устройство "Ростеха""Ростех" является российской госкорпорацией, созданной в 2007 г. для содействия разработке, производству и экспорту высокотехнологичной промышленной продукции гражданского и военного назначения. В ее состав входят 663 организации, из которых в настоящее время сформировано девять холдинговых компаний в оборонно-промышленном комплексе и шесть - в гражданских отраслях, а также 32 организации прямого управления.Помимо "Вертолетов России" в портфель "Ростеха" входят такие бренды как "Автоваз", "Камаз", ВСМПО-АВИСМА и т. д. Организации Ростеха расположены на территории 60 субъектов РФ и поставляют продукцию на рынки более 70 стран. Выручка "Ростеха" в 2014 г. составила p964,5 млрд. Общая сумма налоговых отчислений составила p147,8 млрд.(http://www.cnews.ru/news/...)

28 февраля, 09:56

Патриотизм оказался выгодным: «Вертолёты России» переходят на родное ПО

«РТ-Интформ» постепенно завершает переход «Вертолетов России» на отечественные технологии. Основные приложения и сервисы холдинга уже работают на операционной системе Astra Linux. В перспективе это поможет сэкономить на лицензировании рабочих мест и технической поддержки.

20 февраля, 14:03

"Вертолеты России" оценены в $2,35 млрд

Сформированный Российским фондом прямых инвестиций (РФПИ) консорциум международных инвесторов, включающий ведущие ближневосточные фонды, финализировал сделку по покупке у госкорпорации Ростех миноритарного пакета холдинга "Вертолеты России", специализирующегося на разработке и производстве вертолетов. Общая оценка компании составила $2,35 млрд, говорится в сообщении РФПИ. Сделка состоит из двух этапов. Первый этап предполагает продажу 12% акций и инвестиции в размере $300 млн, при этом согласовано последующее потенциальное увеличение инвестиций до $600 млн. В результате сделки будет увеличен уставный капитал холдинга. "Вертолёты России" образованы в 2007 году и являются дочерней компанией ОПК "Оборонпром", входящей в "Ростех".В состав холдинга входят:ОАО "Московский вертолётный завод им. М.Л. Миля", ОАО "Камов", ОАО "Улан-Удэнский авиационный завод", ОАО "К

20 февраля, 13:46

Морская авиация Тихоокеанского флота получила на вооружение новый арктический вертолет Ми-8АМТШ-ВА

На вооружение авиабазы морской авиации Тихоокеанского флота (ТОФ) на Камчатке поступил новейший арктический транспортно-штурмовой вертолет Ми-8АМТШ-ВА.   Экипаж совершил перелёт с Улан-Удэнского авиационного завода к месту постоянной дислокации на авиабазу в г. Елизово Камчатского края. В общей сложности вертолёт совершил 6 перелётов протяженностью более 4 тыс. км.   На аэродроме экипаж встречали командование и личный состав воинской части. Командир авиабазы поздравил лётчиков с успешным выполнением боевой задачи и по традиции вручил экипажу жареного поросенка.   Новая машина будет выполнять задачи в арктической зоне ответственности ТОФ.   Ми-8АМТШ-ВА имеет ряд конструктивных особенностей, обеспечивающих его эксплуатацию в условиях низких температур. На вертолете установлена не имеющая аналогов и работающая от вспомогательной силовой установки система оперативного запуска двигателей при автономном и безангарном базировании машины даже при 60-градусном морозе.   Грузовая кабина вертолета оснащена специальной теплоизоляцией, системой обогрева, средствами для разогрева горячих пайков и воды.   Новые средства связи и пилотажно-навигационное оборудование позволяют в автоматическом режиме осуществлять полет по заранее проложенному маршруту и выходить на заданную точку.   Дальность полета вертолета при установке дополнительных баков превышает 1400 км, а продолжительность – более семи часов.   Источник:  Минобороны РФ 20.02.2017 Tweet февраль 2017

20 февраля, 10:36

Первый арктический «Терминатор» переброшен на Камчатку

Представитель пресс-службы Восточного военного округа по Тихоокеанскому флоту Владимир Матвеев сообщил, что на вооружение авиабазы морской авиации ТОФ на Камчатке поступил новейший военно-транспортный вертолет Ми-8АМТШ-ВА («Терминатор»), созданный для работы в условиях Арктики. По словам военного, экипаж вертолета совершил перелет с Улан-Удэнского авиационного завода к месту постоянной дислокации на авиабазу в городе Елизово на Камчатке, преодолев более 4000 км, передает ТАСС. Как пояснил Матвеев, вертолет будет выполнять задачи в арктической зоне ответственности Тихоокеанского флота, поскольку был разработан специально для работы при низких температурах. Так, на арктическом «Терминаторе» установлена система оперативного запуска двигателей при температурах до -60 градусов при автономном и безангарном базировании машины, которая работает от вспомогательной силовой установки. Кроме того, грузовая кабина вертолета оснащена специальной теплоизоляцией, системой обогрева, средствами для разогрева горячих пайков и воды, теплоизоляционными шторами. Напомним, торжественная церемония передачи первого военно-транспортного вертолета Ми-8АМТШ-ВА прошла на Улан-Удэнском авиационном заводе в ноябре прошлого года. В тот же день управляющий директор завода сообщил, что российскими «арктическими» вертолетами заинтересовался Китай.

14 февраля, 10:32

Улан-Удэнский авиационный завод получил сертификат одобрения производства

Он подтверждает, что производство УУАЗ соответствует требованиям авиационных правил, а предприятие может выпускать гражданские вертолеты Ми-8АМТ, Ми-171, Ми-171А и их модификации

14 февраля, 10:11

Арктический вертолёт – не только для военных

Новейшие технические решения, реализованные на арктическом военном вертолете Ми-8АМТШ-ВА могут быть использованы на вертолетах гражданского назначения, - рассказали «Эксперт Online» в холдинге «Вертолёты России». Вертолет сейчас проходит испытания в Арктике

03 февраля, 16:25

Улан-Удэнский авиационный завод модернизировал производство

Более полутора миллиардов рублей направлено на техническое перевооружение Улан-Удэнского авиационного завода в 2016 годуВ 2016 году предприятием приобретено и введено в эксплуатацию новое оборудование для механосборочного производства, позволяющее повысить качество и произвести сокращение трудоемкости изготовления и контроля выпускаемой продукции, освоено новое оборудование в заготовительно-штамповочном заводе, проводится реконструкция производственного участка под установку современного оборудования инструментального производства.Завершаются работы по проекту «Моде...

31 января, 09:52

Всепогодный противолодочный вертолёт Ка-25

25 апреля 1965 года на Улан-Удэнском авиационном заводе серийный противолодочный вертолёт Ка-25ПЛ впервые поднялся в небо. Отличительной особенностью первого в стране боевого вертолёта стало наличие сложных комплексов бортового радиоэлектронного оборудования, позволявших работать круглосуточно и в сложных погодных условиях.К созданию корабельного вертолёта нового поколения, способного решать задачи противолодочной обороны, разведки и целеуказания, конструкторы ОКБ Н.И. Камова приступили в 1956 году. 26 апреля 1961 года опытный образец Ка-25 впервые поднялся в воздух (в документах он значился как изделие «Д»). Поскольку альтернативы вертолёту «Д» в начале 60-х годов не существовало, решение о его серийном производстве было принято ещё на ранних этапах испытаний. Коллектив Улан-Удэнского авиационного завода, входящего сегодня в состав концерна «Вертолёты России», приступил к освоению опытного вертолёта Ка-25. Лишь через четыре года серийная машина совершил свой первый 30-минутный полёт. Технические характеристики:-Экипаж: 2-Пассажировместимость: 1 оператор противолодочного вооружения или 12 пассажиров-Длина: -Длина фюзеляжа: 9,75 м-Диаметр несущего винта: 15,74 м-Диаметр рулевого винта:-Размах крыла:-Максимальная ширина фюзеляжа: 3,76 м-Высота: 5,37 м-Площадь, ометаемая несущим винтом: -База шасси:-Колея шасси:-Масса пустого: 4765 кг-Нормальная взлётная масса: 6970 кг-Максимальная взлётная масса: 7140 кг-Масса топлива во внутренних баках: 1460 кг-Силовая установка: 2 х турбовальных ГТД-3Ф-Мощность двигателей: 2 х 900 л. с. (на взлётном режиме)-на чрезвычайном режиме: -на крейсерском режиме: 738 л. с. Лётные характеристики:-Максимальная скорость: 220 км/ч-Крейсерская скорость: 185 км/ч-Боевой радиус: 200 км-Практическая дальность: 450 км-Продолжительность полёта:-Перегоночная дальность: 650 км (с ПТБ)-Практический потолок: 4000 м-Статический потолок: 600 м-Динамический потолок: 4500 м-Практическая дальность 450 км-Число пассажиров 2 чел-Максимальная взлётная масса 7140 кгСерийный выпуск вертолёта Ка-25 на У-УАЗе стал логичным продолжением вертолётного производства – ранее предприятие выпускало Ка-15 и Ка-18, предназначенные для авиации ВМФ. Сложная механика колонки несущих винтов, клеевые соединения в лопастях, антикоррозийная защита всех узлов, применение стеклопластиков, большое количество радиоэлектроники требовали качественно нового технологического уровня и серьёзного подготовительного периода. Были созданы новые лаборатории, радиотехнический комплекс, серийно-конструкторский отдел. Тогда же было освоено производство цельнометаллических лопастей несущего винта по оригинальной технологии, остающейся в производстве до сих пор. Для вертолета Ка-25 создано несколько поисково-ударных комплексов оборудования и вооружения. Противолодочное оборудование включает поисковую РЛС в обтекателе снизу носовой части вертолета, опускаемую гидроакустическую станцию ОГАС, размещенную в задней части главной кабины, радиогидроакустическую систему "Баку" с приемным устройством СПАРУ-56 и 36, сбрасываемыми радиогидроакустическими буями РГАБ в контейнере сбоку фюзеляжа за правой главной опорой шасси. Установлены комплексы прицельного, пилотажно-навигационного и радиосвязного оборудования. Имеется автопилот, радиокомпас, система автоматической стабилизации Ка-25 выпускали до середины 70-х годов. В процессе эксплуатации машина неоднократно модернизировалась. С 1965 по 1974 год завод изготовил и передал в войсковые части авиации Военно-морского флота 250 вертолётов Ка-25ПЛ, Ка-25Ц, Ка-25ПС, Ка-25БТ. Большое количество модификаций способствовало повышению эффективности ударных и оборонных функций боевых группировок кораблей на морских и океанских просторах. Всего для Военно-морского флота было построено 16 различных модификаций Ка-25. Машины экспортировались в Болгарию, Вьетнам, Индию, Югославию. В зимнюю навигацию 1978-1979 годов впервые в истории освоения Арктики вертолёт Ка-25, оборудованный обзорным радиолокатором и авиагоризонтом, принимал участие в проводке судов по Северному морскому пути в условиях полярной ночи. Группа из 12 человек обеспечивала круглосуточную навигацию в морях Ледовитого океана, осуществляя на Ка-25ПЛ разведку морских льдов. Вертолёт базировался на атомном ледоколе «Сибирь». В экстремальных погодных условиях полярной ночи, когда сила ветра достигала 35 м/с, а температура воздуха опускалась до -50° С, вертолёт летал по 5-6 часов в сутки на высоте 15-20 метров. После появления в 1981 году более совершенных Ка-27ПЛ вертолёты Ка-25ПЛ начали постепенно списывать. До середины 90-х годов на флоте прослужили только Ка-25Ц. В настоящее время по одному Ка-25 экспонируется в Центральном музее Вооруженных сил в Москве, а также в музеях в подмосковном Монино и в столице Вьетнама - Ханое. Модификации вертолета: Ka-25 - прототип. Отличался двигателями ГТД-3 мощностью 750 л.с., конструкцией шасси. Первый полёт 21 мая 1961 года.Ka-25 - пассажирский (проект). Отличался салоном на 12 пассажиров.Ka-25 - для ледокола "Сибирь". Отличался антиоблединительной системой, дополнительными сиденьями в грузовом отсеке, отсутствием военного оборудования. В конце 70-х годов на Ухтомском заводе переоборудован 1 Ка-25ПЛ.Ка-25БТ - буксировщик трала. Предназначен для уничтожения донных мин. В январе 1975 года на ремзаводе в Севастополе переоборудовано 4 вертолёта Ка-25ПЛ для разминирования Порт-Саида. Позже все вновь переоборудованы в Ка-25ПЛ.Ка-25БШЗ ("изделие ДБШЗ") - буксировщик шнуровых зарядов. Отличался наличием буксировочного устройства, командно-передающего устройства, радиостанции Р-802В с антенной АШС-1; отсутствием РЛС, ГАС, лебёдки, СПАРУ, автопилота, фотокамеры, системы госопознавания и задней посадочной фары. В мае 1974 года на Ухтомском заводе переоборудовано 6 Ка-25ПЛ для разминирования Суэцкого залива.Ка-25ИВ ("изделие ДИВ") - вертолёт слежения за баллистическими ракетами. Отличался составом оборудования. В 1966 году переоборудовано 6 Ка-25ПЛ.Ка-25К - летающий кран. Отличался застеклённой кабиной оператора крана, лебёдкой, 2 дополнительными фарами. Оснащался (впервые в мире) электронной системой предотвращения раскачки груза на внешней подвеске. В 1967 году переоборудован 1 Ка-25ПЛ. Первый полёт 6 мая 1967 года (летчик-испытатель Е.И.Ларюшин). В мае того же года демонстрировался на аэрокосмическом салоне в Ле-Бурже.Ка-25М - многоцелевой вертолёт (проект).Ка-25ПЛ ("изделие ДБ") - противолодочный (базовая модификация). Отличался сдвинутыми на 1 м назад основными стойками шасси, формой шайб оперения, складывающимися лопастями винтов. Первый полёт 25 апреля 1965 года.Ка-25ПЛС - модернизированный противолодочный. Отличался поисково-прицельной системой "Стриж-К". В состав вооружения входила торпеда Т-67 "Стриж". Принят на вооружение в 1976 году.Ка-25ПС - поисково-спасательный. Оснащался лебёдкой ЛПГ-2 грузоподъёмностью 250 кг, прожекторами по бокам, дополнительным радиокомпасом АРК-У2. Разработан в 1975 году.Ка-25Ф - ударный (опытный). Отличался отсутствием противолодочного оборудования. В состав вооружения входили 23-мм пушка ГШ-23, блоки НАР УБ-16-57, ПТУР 9П17П "Фаланга".Ка-25Ц ("изделие ДЦ") - вертолёт целеуказания. Отличался мощной РЛС "Успех-2А" с ретранслятором данных обзора, автопилотом АП-114Ц, поджимающимся шасси, отсутсвием бомбоотсека, увеличенным запасом топлива. Первый полёт 26 апреля 1961 года. В 1965-1972 годах в Улан-Удэ изготовлено 50 вертолётов.Ка-25Ш - ударный (опытный). Отличался блоками НАР УБ-16-57 на пилонах. отсутствием противолодочного оборудования (включая РЛС). Переоборудован 1 Ка-25ПЛ на Ухтомском заводе."ДЮ" - носитель атомных глубинных бомб "Скат" (опытный). Отличался доработанным бомбоотсеком со спецдержателями."УДБ", "УДЦ" - учебные. Отличались двойным управлением, отсутствием спецоборудования.

19 января, 13:24

"Вертолёты России" заключили первый контракт с Росгвардией

Вертолёты планируется применять для авиаподдержки подразделений Росгвардии, в том числе при выполнении задач по обеспечению общественного порядка и безопасности, противодействию терроризму, охране важных государственных объектов и оказанию содействия пограничным войскам в охране государственной границы. Сообщается, что машины будут производить на Улан-Удэнском авиационного заводе (У-УАЗ). Передача машин запланирована на четвёртый квартал 2017 года. Техника будет базироваться в одной из воинских частей Росгвардии в Республике Северная Осетия. Лайф напоминает, что военно-транспортный вертолёт Ми-8АМТШ способен перевозить до 36 военнослужащих, до 4000 кг грузов внутри фюзеляжа или крупногабаритных грузов массой до 4000 кг на внешней подвеске. Вертолёты оборудованы современным пилотажно-навигационным оборудованием и комплексом связи. Помимо того, оборудование машин адаптировано для использования очков ночного видения, что позволяет выполнять полёты в ночных условиях на малых и предельно малых высотах, а также совершать взлёты и посадки с необозначенных площадок.

27 декабря 2016, 16:24

Военные получили всех "Терминаторов" в 2016 году

Министерство обороны РФ получило от холдинга "Вертолёты России" все военно-транспортные вертолёты Ми-8АМТШ "Терминатор" и арктические Ми-8АМТШ-ВА по гособоронзаказу 2016 года. Техника Улан-Удэнского авиационного завода составляет основу средних военно-транспортных вертолётов российской армии, сообщает военное.рф Ми-8АМТШ — транспортно-штурмовой вертолёт из семейства Ми-8, оснащённый комплексом вооружений, в том числе с возможностью установки управляемых ракет, а также дополнительной броневой защитой кабины экипажа. Неофициальное название "Терминатор" машина получила после авиасалона в Фарнборо 1999 года, где она демонстрировалась в экспортной версии Ми-171Ш. Для условий российского Севера эта машина была специально переработана. Например, для возможности пуска вертолёта на морозе была установлена система оперативного запуска двигателей при температурах до минус 60 градусов. В отличие от предыдущих моделей, она запитывается от вспомогательной силовой установки (ВСУ) ТА-14, российского производства, а не украинского ВСУ, как на предыдущих моделях. Контракт на вертолёты Ми-8АМТШ-ВА был подписан в 2015 году в связи с усилением арктической группировки российских вооружённых сил.

27 декабря 2016, 14:58

Холдинг "Вертолеты России" завершил передачу вертолетов Ми-8АМТШ и Ми-8АМТШ-ВА в рамках ГОЗ-2016

Холдинг «Вертолеты России» (входит в Госкорпорацию Ростех) завершил передачу заказчикам военно-транспортных вертолетов Ми-8АМТШ и Ми-8АМТШ-ВА производства Улан-Удэнского авиационного завода, запланированных к поставке в 2016 году в соответствии с условиями Государственных контрактов. Об этом сообщает пресс-служба холдинга. Улан-Удэнский авиационный завод холдинга «Вертолеты России» своевременно и в полном объеме завершил исполнение Государственного оборонного заказа 2016 года по поставке вертолетов и авиационного имущества.После завершения испытаний и оформления документации по приему-передаче техники вертолеты поступили в подразделения Министерства обороны России. Техника производства Улан-Удэнского авиационного завода составляет основу обновленного парка вертолетов среднего класса, стоящих на вооружении Министерства обороны РФ.«По традиции в этом году мы выполн...

09 декабря 2016, 14:13

ВВС Казахстана получили очередные Ми-171Ш

На авиабазе в Астане (Казахстан) состоялась церемония встречи двух вертолетов Ми-171Ш, изготовленных Улан-Удэнским авиационным заводом.

06 декабря 2016, 11:50

МВД получит три вертолета "Терминатор" в 2017 году

Министерство внутренних дел России закупает три военно-транспортных вертолета Ми-8АМТШ с дополнительным оборудованием, цена контракта составила более 1 миллиарда рублей, следует из материалов на портале госзакупок.   Неофициально вертолет называют "Терминатор", под таким названием его прототип демонстрировался на авиасалоне в британском Фарнборо.   Поставить вертолеты нужно до 1 ноября 2017 года в Моздок (Северная Осетия — Алания). Каким дополнительным оборудованием должны быть оснащены Ми-8АМТШ, в закупочной документации не уточняется.   "Терминатор" предназначен для транспортировки личного состава и грузов, может нести на себе вооружение, использоваться для спасательных операций. По данным СМИ, Ми-8АМТШ был принят на вооружение российской армии в 2009 году.   Военно-транспортный вертолет Ми-8АМТШ, по оценкам экспертов, имеет высокие летно-технические характеристики, отличается надежностью и простотой эксплуатации, способен решать широкий круг задач, может эффективно применяться в различных климатических зонах, в любых погодных условиях, в любое время суток.   Ми-8АМТШ производит "Улан-Удэнский авиационный завод" (У-УАЗ), входящий в российский вертолетостроительный холдинг "Вертолеты России".   Источник:  РИА новости 06.12.2016 Tweet декабрь 2016

06 декабря 2016, 11:14

МВД получит три вертолета «Терминатор» в 2017 году

Министерство внутренних дел России закупает три военно-транспортных вертолета Ми-8АМТШ с дополнительным оборудованием, цена контракта составила более 1 миллиарда рублей, сообщает РИА Новости, ссылаясь на материалы портала госзакупок.Поставить вертолеты нужно до 1 ноября 2017 года в Моздок (Северная Осетия–Алания). Каким дополнительным оборудованием должны быть оснащены Ми-8АМТШ, в закупочной документации не уточняется.«Терминатор» предназначен для транспортировки личного состава и грузов, может нести на себе вооружение, использоваться для спасательных операций. Военно-транспортный вертолет Ми-8АМТШ, по оценкам экспертов, имеет высокие летно-технические характеристики, отличается надежностью и простотой эксплуатации, способен решать широкий круг задач, может эффективно применяться в различных климатических зонах, в любых погодных условиях, в любое время суток.Ми-8АМТШ производит «Улан-Удэнский авиационный завод» (У-УАЗ), входящий в российский вертолетостроительный холдинг «Вертолеты России».

25 ноября 2016, 10:07

В морской авиации России появился первый арктический вертолёт

Улан-Удэнский авиационный завод изготовил Ми-8АМТШ-ВА в арктическом варианте для морской авиации. Этот вертолёт может работать в экстремально суровых погодных условиях.

24 ноября 2016, 11:51

В морской авиации России появился первый арктический вертолёт

Улан-Удэнский авиационный завод изготовил Ми-8АМТШ-ВА в арктическом варианте для морской авиации. Этот вертолёт может работать в экстремально суровых погодных условиях. Читать далее

22 ноября 2016, 15:06

Морская авиация ВМФ РФ получила первый «арктический» Ми-8АМТШ-ВА

Улан-Удэнский авиационный завод (входит в холдинг «Вертолеты России») передал первый вертолет Ми-8АМТШ-ВА в арктическом варианте для нужд Морской авиации Военно-Морского Флота России, сообщила пресс-служба холдинга.«В рамках исполнения гособоронзаказа завод продолжает производство вертолетов Ми-8АМТШ-ВА для повышения обороноспособности и обеспечения интересов нашей страны в Арктическом регионе. Вслед за Воздушно-космическими силами, для которых уже поставлено несколько вертолетов Ми-8АМТШ-ВА, первый вертолет Ми-8АМТШ-ВА изготовлен и для Морской авиации Военно-морского флота», – цитирует ТАСС сообщение пресс-службы «Вертолетов России».Торжественная передача вертолета состоялась на заводе-производителе. В церемонии приняли участие представители холдинга «Вертолеты России» и Морской авиации ВМФ РФ. Машина была предварительно принята военным представительством.Ми-8АМТШ-ВА имеет ряд конструктивных особенностей, обеспечивающих возможность его эксплуатации в условиях низких температур. На вертолете установлена не имеющая аналогов система оперативного запуска двигателей при температурах до -60°С при автономном и безангарном базировании машины, работающая от вспомогательной силовой установки ТА-14 российского производства (ранее на вертолетах типа Ми-8 устанавливались только украинские установки).Грузовая кабина вертолета оснащена специальной теплоизоляцией, системой обогрева, средствами для разогрева горячих пайков и воды, теплоизоляционными шторами, а также новым пилотажно-навигационным и радиосвязным оборудованием, который позволяет в автоматическом режиме осуществлять полет по заранее проложенному маршруту и выходить на заданную точку.Дальность полета вертолета при установке дополнительных баков превышает 1400 км, а продолжительность - более семи часов.