• Теги
    • избранные теги
    • Компании177
      • Показать ещё
      Страны / Регионы86
      • Показать ещё
      Разное109
      • Показать ещё
      Люди26
      • Показать ещё
      Показатели6
      Издания3
      Международные организации5
      Формат2
Ульяновский автомобильный завод
21 мая, 07:33

В Ульяновске начали производить тяжелые грузовики «Исузу»

В Ульяновске начали производить тяжелые грузовики «Исузу». Вложения в производственную площадку составили около 200 миллионов рублей.

20 мая, 08:00

ISUZU запустил в Ульяновске производство тяжелых грузовиков

19 мая в Ульяновске состоялся запуск производства самых тяжелых грузовиков ренда ISUZU — автомобилей C$E-серии полной массой до 33 тонн с дизельными двигателями стандарта «Евро 5».По словам руководства предприятия, в год планируется выпускать порядка 400 тяжелых грузовиков. В последующие годы объем должен дойти до двух тысяч. Это будут автомобили с дизельными двигателями стандарта «Евро 5».Всего в производственную площадку было вложено около 200 млн рублей. По данным компании, сейчас на производстве занято 263 сотрудника, в течение года планируется довести эту цифру до 300.Первая линия по сборке грузовиков «Исузу» была открыта в 2012 году на территории «Ульяновского автомобильного завода». Сегодня предприятие выпускает полную линейку грузовых автомобилей массой от 3-х тонн. Благодаря запуску производства тяжелой серии совокупные мощности завода загружены...

19 мая, 07:53

Военный вариант легкого грузового автомобиля УАЗ Profi

Легкий грузовой автомобиль УАЗ Profi выполнен на основе удлиненного шасси бортовой версии известного внедорожника УАЗ «Патриот» - пикапа «Карго». Базовым двигателем для всего семейства грузовиков УАЗ Profi станет 2,7-литровый бензиновый мотор ЗМЗ-409 мощностью 135 л.с. и крутящим моментом 217 Нм, агрегатированный с 5-ступенчатой механической коробкой передач Dymos.Продажи автомобилей УАЗ Profi в коммерческом исполнении должны быть начаты в конце мая 2017 года, в течении года планируется изготовить 3500 машин. Серийный выпуск был начат в конце апреля.

02 мая, 08:30

Миллиарды на скорые и школьные автобусы. Почему деньги те же, а машин меньше?

Минпромторг просит из Резервного фонда Правительства РФ шесть миллиардов рублей на закупку машин скорой медицинской помощи и школьных автобусов. При этом, как отмечает ведомство, чтобы оперативно обеспечить транспортом даже отдалённые регионы, необходимо осуществить закупку у единственного поставщика. Кто именно будет этим поставщиком, не указывается, однако отмечается, что это будет российский производитель. Письмо с просьбой о выделении средств уже направлено в Минфин, Минэкономразвития, Минобрнауки и другие заинтересованные ведомства. Вместе с письмом министерство разослало сразу на согласование и проект постановления кабмина о выделении средств. По нему три миллиарда рублей планируется выделить на закупку 1000 автомобилей скорой медицинской помощи для организаций, подведомственных Минздраву. И ещё три миллиарда — на приобретение 1450 школьных автобусов для организаций Минобрнауки. В прошлом году премьер Дмитрий Медведев подписал постановление о выделении на 2016 год также трёх миллиардов рублей на покупку машин скорой помощи. Впрочем, впоследствии Счётная палата выявила многочисленные нарушения, допущенные Минпромторгом при расходовании этих денег. По данным аудиторского заключения ведомства, поставки осуществляли Горьковский автомобильный завод, "Форд соллерс холдинг" и Ульяновский автомобильный завод, при этом аудиторы отметили, что в министерстве без видимых оснований не использовали метод сопоставимых рыночных цен при обосновании цены контрактов, заключаемых с единственными исполнителями. — В качестве обоснования цены контрактов Минпромторг направил в правительство подготовленные единственными исполнителями плановые калькуляции затрат на 2016 год. При этом министерство, выступая в роли госзаказчика, не провело расчёт цены контрактов, — говорилось в отчёте Счётной палаты. Кроме того, в СП отметили, что Минпромторг не принял мер по оптимизации цен, включая получение скидок в связи с объёмом закупок. Судя по всему, в этом году планируется использование такой же схемы. И, возможно, претензий у аудиторов будет ещё больше. Если в прошлом постановлении правительства речь шла о поставке за три миллиарда рублей более чем 1350 автомобилей, то сейчас за ту же сумму планируется приобрести всего 1000 машин. При этом столь значительное подорожание скорых произошло на фоне серьёзного укрепления рубля — с января рубль укрепился почти на 9% по отношению к доллару.  Ситуация со школьными автобусами фактически идентична. Если в прошлом году правительство выделило три миллиарда рублей на закупку 1835 школьных автобусов вместимостью от 10 до 30 человек, то в этом за эти же деньги планируется закупить почти на 400 штук меньше. В прошлогоднем тендере участвовали ООО "Автомобильный завод ГАЗ", ООО "Форд соллерс холдинг", ООО "Павловский автобусный завод", ООО КАвЗ и ООО "Волгабас".

28 апреля, 07:48

Безопасность и комфорт: УАЗ готовит обновление «Патриота»

Ульяновский автомобильный завод планирует снова модернизировать своего легендарного флагмана (УАЗ-3163). Информационное агентство «Дром.ру» со ссылкой на источник, приближенный к производству на автозаводе, сообщает о разработке новой тормозной системы. По словам представителей автопроизводителя, УАЗ «Патриот» в ближайшее время оснастят задними дисковыми тормозами. На данный момент на заводе завершаются соответствующие конструкторские работы. При этом, как сообщает источник, разработка тормозной системы проходит в рамках готовящейся глобальной модернизации линейки.

26 апреля, 00:01

Автокомпонентами занялся суд // Работники дочерней компании УАЗа добиваются восстановления своих прав

В Ульяновске суд приступил к рассмотрению двух десятков исков рабочих ООО «УАЗ-Автокомпонент» — дочерней компании Ульяновского автомобильного завода (ООО «УАЗ»), требующих восстановления их прав по переводу в головную компанию в связи с переносом непосредственно на завод производства автокомпонентов. Как прозвучало в суде, опытных рабочих фактически сокращают под различными незаконными предлогами, при этом принимая на их места молодых специалистов. Сами рабочие уверены, что это связано с их активной позицией по защите своих прав. Свою проверку по заявлениям рабочих продолжает прокуратура.

25 апреля, 18:25

УАЗ-2362 «Бизон» — пикап, который мог дать отпор китайскому автопрому

В начале нулевых УАЗ разрабатывал автомобиль, который бы смог стать идеальной альтернативой китайского засилья. В августе 2000-го года на международной выставке MIMS Ульяновский автомобильный завод представил пикап на базе УАЗ-3162 «Симбир». Новинка под названием УАЗ-2362 получила двухрядную кабину и увеличенную колесную базу (до 3000 мм). Демонстрационный вариант оснастили турбозиделем ГАЗ-5601 (лицензионный Steyr) с охладителем наддувного воздуха и мощностью 110 лошадиных сил. Представители завода позиционировали новинку как универсальный автомобиль, на который можно будет установить любой двигатель из серии популярных тогда УАЗ-3160 и УАЗ-3162. Пикап оснащался пятиступенчатой коробкой передач с механическим управлением.

05 апреля, 11:04

Пополнение от УАЗ: «Патриот» получил новую базовую версию

Осенью 2016-го года Ульяновский автомобильный завод сообщил о рестайлинге флагманской модели компании. Обновленное авто значительно выросло в цене. Самой доступной версией внедорожника стала комплектация «Стандарт», стоимость которой на данный момент составляет 817 000 рублей. Однако сегодня пресс-служба УАЗ сообщила о появлении новой модификации.

16 марта, 14:00

«Большие американские машины» дешевеют: автопроизводители меняют цены для России

C 16 февраля по 15 марта 2017 года цены на автомобили на российском рынке изменились у 23 брендов, сообщает аналитическое агентство «Автостат».

09 марта, 08:35

Курс на экспорт: «УАЗ» будет поставлять авто в 50 стран

Обнародованы планы Ульяновского автомобильного завода по поставкам внедорожников в ближайшие несколько лет. На прошедшей пресс-конференции УАЗа представители завода сообщили расширении географии экспортных поставок. Компания планирует к 2020-му году обосноваться на автомобильных рынках более пятидесяти государств. Часть планируемых поставок выполняется уже сейчас, но основная доля рынков станет для российских внедорожников открытием.

06 марта, 08:08

От Ford-AA до «ГАЗон Next»

Горьковскому автомобильному заводу – 85 лет

02 марта, 17:46

УАЗ увеличит продажи автомобилей на экспорт до 20 тыс. машин в год

В ближайшие три года УАЗ планирует увеличить объем поставок автомобилей на экспорт до 20 тыс. в год, что должно составить порядка 30% в общем объеме продаж бренда. Достичь данных показателей Ульяновский автомобильный завод планирует в первую очередь за счет расширения географии поставок и выхода на новые рынки Юго-Восточной Азии, Ближнего Востока и Латинской Америки. Об этом рассказал директор по экспорту ООО "УАЗ" Андрей Дорофеев в рамках пресс-конференции, посвященной стратегии развития экспортного направления компании. В настоящий момент на Ульяновском автозаводе идет реализация проектов по созданию адаптированных продуктов под потребности зарубежных рынков. Среди них - разработка автомобилей семейства УАЗ ПАТРИОТ с дизельным двигателем, созда

21 февраля, 10:23

Стало известно чем удивит обновленный грузовичок УАЗ «Карго»

Меньше двух месяцев осталось до того момента как первая партия грузовичков УАЗ Карго второго поколения выйдет в свет. Обновленная версия имеет ряд изменений, которые способны вывести модель на новый уровень. Журналисты портала autoreview собрали в одно досье уже известные детали и несколько новых фактов о нем.

20 февраля, 18:02

Производство легковых автомобилей в России в январе выросло почти на 70%

Производство легковых автомобилей в России в январе 2017 года выросло на 68% по сравнению с аналогичным периодом 2016 года - до 78,8 тыс. штук, сообщил Росстат. В то же время это на 31,6% меньше, чем в декабре 2016 года.Грузовых автомобилей выпущено на 24,7% меньше - 4.4 тыс. Производство автобусов увеличилось в 2,5 раза - до 702 штук.С 12 января 2017 года завод Ford Sollers во Всеволожске вернулся к пятидневной рабочей неделе. Ульяновский автомобильный завод не работал до 25 января 2017 года после ухода на новогодние каникулы 31 декабря, в прошлом году сборка возобновлялась с 1 февраля 2016 года. В начале 2016 года продлевал зимние каникулы завод Hyundai в Петербурге - до 22 января 2016 года."Группа ГАЗ" и КамАЗ возобновили производство после корпоративного отпуска 23 января 2017 года.Годом ранее, в январе 2016 года, производство легковых автомобилей упало на 40,4% - до 48,4 тыс. штук.(https://rns.online/indust...)

07 февраля, 10:30

Фабрики смерти. Как на автозаводах лишаются здоровья и жизни

Россияне, покупающие машины, вероятно, не подозревают, что порою эти автомобили в буквальном смысле омыты кровью рабочих. В прошлом году на УАЗе, "АвтоВАЗе" и КамАЗе, словно под копирку, произошли несчастные случаи: травматические ампутации конечностей, переломы, тяжёлые травмы, один рабочий даже погиб.  Ульяновский автомобильный завод  В конце 2016 года рабочий прессового производства УАЗа Александр Маричев подал в суд заявление (есть в распоряжении Лайфа) на работодателя с требованием компенсировать ему 5 млн рублей за то, что он лишился фактически кисти руки на производстве. — Травма очень тяжёлая, нервы не работают, с сосудами проблемы. С того момента, как это произошло, я толком руку не чувствую. Большой палец остался, а всего остального нет, даже ладони. Действую рукой, как будто палкой: ни книгу, ни журнал взять нельзя, всё вываливается из рук. Боль постоянно преследует, — рассказывает Маричев. В 2014 году Маричев бежал от войны, пришедшей в Луганск, и по распределению Федеральной службы по труду и занятости попал на УАЗ. Всё было относительно неплохо до злополучного 8 июня 2016 года. С утра бригадир дал задание, и работник закончил его даже чуть раньше, до обеда. После перерыва начальник выдал Маричеву новое задание — перейти на другой станок, выпущенный в 1950-х годах. На этом станке не работало фотореле, которое должно тормозить пресс, если во время движения ползуна кто-то сунет руку в рабочую зону. Кроме того, движение пресса должно начинаться, только если нажать две кнопки, — это как раз и сделано, чтобы у оператора руки были заняты и он чисто физически не мог получить травму. Но и эта защита не работала.  — Где-то за неделю до этого случая я обратился к электрикам, так как аналогичный станок (всего их 7) барахлил. Они минут 40 ковырялись с ним и вроде бы починили. Сказали, что не работало фотореле. И до этого я обращался к ремонтникам, так как станки выходили из строя. Именно на этом станке за полгода произошло около четырёх поломок. В частности, я нажимал одну кнопку вместо двух — и станок срабатывал, — рассказывает Маричев.  Когда Маричев стал доставать обеими руками деталь, штамп самопроизвольно сработал, размозжив кисть. Позже инспекция по труду выяснила, что начальство должно было, но не обеспечило рабочего специальным пинцетом для доставания болванок.  Было несколько операций. За полгода лечения администрация завода не интересовалась рабочим. Только после просьбы Маричева начальник цеха Евгений Пресняков санкционировал разовую выплату в виде пяти тысяч рублей. В качестве пособия по больничному листу платили половину зарплаты (9 тыс. рублей). — В месяц 4 тыс. рублей уходит на аренду комнаты, на жизнь остаётся 5 тыс. руб. Питался один раз в день. Сейчас, правда, меня перевели в отдел по контролю качества, там работаю, — пояснил рабочий. За 2016 год это уже второй (!) случай травматической ампутации конечностей на УАЗе. И если Маричев ещё надеется получить от работодателя компенсацию, то 45-летний Виталий Шорин уже ничего не получит от УАЗа, никогда. 7 октября 2016 года Шорина за руку затянуло под конвейерную ленту. Сдавленного мужчину долго не могли достать, он скончался на месте. — УАЗ выделил для похорон автобус. И в соответствии с коллективным трудовым договором родственникам Шорина перечислили 12 тысяч рублей, — рассказал ульяновский правозащитник Виктор Гусев.  В официальном ответе Лайфу причиной несчастного случая с Маричевым УАЗ назвал "несоблюдение технологического процесса и недостатки в обучении безопасным приёмам труда". Виновные оштрафованы госинспекцией по труду, как и в случае с трагедией Шорина.  — После данного случая на предприятии введён режим усиленного контроля за состоянием условий труда, охраны труда и техники безопасности, в подразделениях разработан ряд технических мероприятий и инструкций, реализация и соблюдение которых позволит предотвратить повторение подобных случаев, — сообщили в пресс-службе Sollers (владеет УАЗом). "АвтоВАЗ" Схожая история на "АвтоВАЗе": 8 сентября 2016 года 32-летнему Дмитрию Сафонкину станок отрубил руку. А всё произошло из-за того, что Сафонкин, будучи штамповщиком, вынужден был заниматься не своим делом — наладкой станков. В тот день он работал не на своём прессе: руководство предложило подработать в другом цехе, где штампуют мелкие детали, это и выше оплачивается. Однако наладчиков из-за сокращения на заводе не хватает, поэтому бригадиры принуждают операторов помогать им. — Не хочешь помогать наладчикам — мы тебя на следующий месяц на этом месте не оставим, — рассказывает Анна Перова, активистка профсоюза "Единство", которая и сама лишилась трёх фаланг на "АвтоВАЗе".  По её словам, другой коллега Сафонкина, тоже оператор, запустил станок (1970-х годов выпуска, новые прессы имеют защитные датчики для таких случаев), полагая, что он в наладочном режиме — так он двигается медленно. В это время рука товарища была в рабочей зоне. Будь рядом наладчик, он этого бы не допустил, потому что абсолютно точно знает, какие режимы активированы у сложной аппаратуры. — И получилось, что ползун вниз пошёл, руку Димы зажало между направляющими. Её просто размазало. Там валялись куски мяса, повсюду была кровь, а в том самом пазу застряла кость. Скорую вызвали немедленно, но сделать она ничего не могла. Ещё пришлось ждать МЧС, которые ломиками освободили руку. Представьте, что он пережил, какая боль, — продолжила Перова.  Мужчина остался инвалидом и сейчас получает соответствующую пенсию. У него двухлетняя дочка растёт, жена в декрете. Дима был единственным кормильцем семьи. В месяц он получал около 25 тыс. руб.  По словам Анны Перовой, на "АвтоВАЗе" компенсацию Сафонкину готовы дать только после суда, здесь сложилась такая практика. Причём активистка, исходя из сложившейся практики, ожидает, что здешний суд ограничится компенсацией морального вреда в районе 50 тыс. рублей. В компании "АвтоВАЗ" тему травматизма затрагивать не захотели, перенаправив в аффилированный профсоюз "Автосельхозмаш". Начальник профсоюза Сергей Зайцев оказался весьма поверхностно осведомлённым об истории Сафонкина. — Была такая ситуация на производстве, но подробностей я не знаю, в расследовании не участвовал. Поэтому нюансы сказать не могу, — заявил он. — Если помощь была необходима, я уверен, что она была оказана. Мне докладывали, что не просто было рассмотрение этого вопроса. Руководил работой комиссии один из начальников этой организации. По словам Перовой из "Единства", участвовавший в расследовании человек из "Автосельхозмаша", когда поставили на голосование вопрос о вине обоих операторов, исполнявших роль наладчиков, воздержался. — Позже выяснилось, что подписи под документом о том, что Сафонкин прослушал технику безопасности, подделаны задним числом, — рассказала правозащитница. КамАЗ Не менее кровавым выдался год и для этого автозавода. В январе и феврале трое рабочих получили переломы костей при разных обстоятельствах, а один при работе лишился пальцев руки. Позже, в июне прошлого года, в литейном корпусе завода удар током получил электрик. Но хуже всего ноябрьское несчастье: у 18-летнего парня при уборке станка затянуло руку в механизм. Молодой человек остался жив, но конечность врачам спасти не удалось.  Официально КамАЗ возложил вину на своего сотрудника. Руководитель пресс-службы КамАЗа Олег Афанасьев сообщил Лайфу, что человеку, получившему инвалидность, выплатили компенсацию, но не уточнил, какую сумму. "Группа ГАЗ" На фоне других заводов ГАЗ ещё выглядит менее опасным.  — В 2016 году на ГАЗе было шесть травм, без травматических ампутаций и смертельных исходов. В целом у нас травматизм ежегодно снижается благодаря превентивным мероприятиям — закупке современных средств индивидуальной защиты, приборов безопасности, обучению персонала и др., — рассказали в пресс-службе компании.  Впрочем, в компании не упомянули, что один из этих случаев был довольно тяжёлым. В январе ледяная глыба продавила стеклянную крышу одного из цехов и упала на 43-летнего рабочего. Мужчина выжил, но получил сотрясение мозга, перелом лобной части черепа и скальпированную рану головы.  А как у них?  В России также работают иностранные компании, в прошлом году ни в одной из них не было зафиксировано травматических ампутаций, да и тяжёлых травм нет. В Renault и Hyundai заявили, что в прошлом году не было ни одной травмы у рабочих. В калужском Volkswagen отказались комментировать, но отметили, что тяжёлых травм не было. В профсоюзе VW сообщили, что было немного травм (переломы рук и ног), которые происходили из-за обычных падений рабочих, с производственными недочётами они не связаны.   — Транснациональные автокомпании, когда приходят в Россию, у них первое требование — безопасность, потом уже качество идёт и всё остальное. У них достаточно серьёзный учёт даже по порезу пальца, ведь это тормозит работу, несёт убытки. Сразу же начинает работать команда, решая, как устранить саму возможность порезаться, — говорит лидер Межрегионального профсоюза рабочих автопрома (МПРА) Алексей Этманов. — Допустим, из моей практики на иностранном заводе была такая ситуация, когда человек повредил голову, работая под днищем машины, — сразу же закупили каскетки с пластиковой защитой. Они на этом не экономят. Там травматизм в разы меньше. В России всё возложено на инспекцию по труду, но этот анахронизм давно пора уничтожить, — заключил Этманов.

06 февраля, 15:52

Партпроект проконсультирует садоводов Ульяновска

Активисты партпроекта «Дом садовода - опора семьи» будут сотрудничать с коллективом Ульяновского автомобильного завода

04 февраля, 12:29

Первые фото нового внедорожника УАЗ попали в Сеть

В Сети появилась первая фотография прототипа нового внедорожника, который разрабатывает Ульяновский автозавод, его рабочее название — УАЗ-3170.

26 января, 12:36

Без шума и на высоте

Головокружение, шум в ушах, частичная потеря слуха и - полная потеря работы. Такими для сварщика Ульяновского автомобильного завода стали последствия работы в условиях, не соответствующих требованиям охраны труда. Законные страховые выплаты бывший сварщик получил, но работодателю пришлось компенсировать ему и причиненный профзаболеванием моральный вред в сумме 230 тысяч рублей. Правда, чтобы добиться этого, понадобилось обращение в суд и веские аргументы специалистов Федерации профсоюзов Ульяновской области.

26 января, 10:39

Уникальный «УАЗ-3170»: опубликованы изображения первого кроссовера

Изображения промышленного образца первого кроссовера российского бренда, зарегистрированного в Роспатенте, попали в сеть.

25 января, 09:03

УАЗ возобновил производство после новогодних каникул

ООО "Ульяновский автомобильный завод" (УАЗ, входит в группу Sollers) в среду возобновило сборку автомобилей, приостановленную 31 декабря на новогодние каникулы и ремонтно-профилактические работы, сообщили "Интерфаксу" в пресс-службе предприятия.