• Теги
    • избранные теги
    • Компании530
      • Показать ещё
      Страны / Регионы498
      • Показать ещё
      Разное842
      • Показать ещё
      Люди223
      • Показать ещё
      Издания62
      • Показать ещё
      Формат42
      Международные организации29
      • Показать ещё
      Показатели16
      • Показать ещё
Уралвагонзавод
28 мая, 03:16

«Уралвагонбанкрот»

Печальная история ведущего производителя танков в России показывает полную беспомощность правительства перед лицом крупных лоббистских объединений и кланов. 3 мая Арбитражный суд Свердловской области зарегистрировал иск воронежского ОАО «Завод по выпуску тяжелых механических прессов» (Тяжмехпресс) о банкротстве АО «Научно-производственная корпорация «Уралвагонзавод» (УВЗ). Сумма исковых требований составляет свыше 12,2 млн руб. (дело № А60-21252/2017).Это уже далеко не первый иск о банкротстве УВЗ и его дочерних предприятий. Летом прошлого года такое заявление подавал Барнаульский завод прессового оборудования (БЗПО), но производство по этому делу было прекращено. В марте 2016 года «Альфа-банк» подал в свердловский арбитраж иск о признании банкротом «дочки» УВЗ – «Уральского завода транспортного машиностроения». В итоге завод и банк заключили мировые соглашения. Кроме того «Альфа-банк» пытался добиться возврата долгов по кредитам от УВЗ и его дочерних структур – «ЧТЗ-Уралтрак» и «Технопарк «Тракторозаводский», этот иск рассматривался в закрытом режиме из-за опасности разглашения гостайны. В декабре прошлого года заявление о признании Уралвагонзавода несостоятельным подал индивидуальный предприниматель из Новосибирска Анатолий Нестеров: «У завода перед нами задолженность более 10 миллионов. Сейчас решение суда вступило в силу, поэтому мы подали заявление о банкротстве. Мы в 2014 году начали поставлять им продукцию, закончили в июле 2015 года, а оплаты ни одной не было, ни за одну партию не заплатили. Мы поставляли металлические штоки – тяжёлый металл. Хотя никаких претензий по продукции не было, продукция качественная, а отсрочка по оплате была всего 30 дней». Иск к УВЗ от Тяжмехпресса не принят к рассмотрению, суд усмотрел в нем некие «нарушения императивного законодательства РФ». Вряд ли увенчается успехом и иск новосибирского предпринимателя. В настоящее время УВЗ входит в крупнейшую в России оборонную госкорпорацию «Ростех», которая в состоянии расплатиться по еще оставшимся относительно небольшим долговым обязательствам УВЗ. По многомиллиардным долгам перед Альфа-банком, как я уже сказано, заключено мировое соглашение, и, на мой взгляд, оно может носить не чисто рыночный характер. На УВЗ не так давно заменено высшее руководство, вместо Олега Сиенко гендиректором назначен Александр Потапов, ранее занимавший пост заместителя министра промышленности и торговли России.Причина всех этих исков одна — отсутствие у ведущего российского производителя танков и железнодорожных вагонов финансовых средств для оплаты заказанной им и полученной от поставщиков продукции и возврата взятых у коммерческого банка кредитов. Миллиардные долги УВЗ возникли в основном, как неоднократно заявлял, к примеру глава госкорпорации «Ростех» Сергей Чемезов, из-за убыточности вагоностроительного сегмента.Чемезов объяснил долговые проблемы УВЗ тем, что дочка УВЗ, оператор «УВЗ-Логистик» «сама себе покупала вагоны», поскольку РЖД отказывались их приобретать в течение последних двух-трех лет. Он также сказал, что основную часть долга можно вернуть путем продажи «УВЗ-Логистик».В итоге в начале февраля 100 процентов акций железнодорожного оператора «УВЗ-Логистик» были проданы аффилированному с РЖД негосударственному пенсионному фонду «Благосостояние». По оценкам банковских аналитиков НПФ мог заплатить за этот актив более 40 млрд руб.Проблемы УВЗ начались еще в 2012 году в основном из-за падения спроса на железнодорожные перевозки, и, следовательно, на новые вагоны. Несмотря на меры Минпромторга по стимулированию спроса на них, этот рынок стабилизовался только к 2016 году. Резко возросли и затраты УВЗ на импортное оборудование, цены на которое возросли в два раза. Убытки УВЗ в 2015 году составили 16,4 млрд руб. За 2015 год продажи снизились в 2,5 раза, до 16 млрд руб. С 5 млрд до 13 выросли коммерческие расходы, и с 2,5 млрд до 4,5 млрд руб — расходы на уплату процентов. Общие обязательства корпорации по итогам 2016 года превысили 200 млрд руб. Это в основном кредиты банков и задолженность по лизинговым операциям. По информации базы «СПАРК-Интерфакс», среди кредиторов корпорации были не только Альфа-банк, но и Сбербанк, Газпромбанк и Связь-банк. Для того, чтобы погасить долги, УВУЗ взял у «Газпромбанка» кредит сроком на пять лет под обеспечение государственными гарантиями на 15 миллиардов рублей.А 27 декабря прошлого года, под самый Новый год, указом Владимира Путина государство передало 100% акций УВЗ госкорпорации «Ростех». Тем же указом «Уралвагонзавод» был исключен из перечня стратегических предприятий. Правительству было поручено за 18 месяцев обеспечить передачу акций.Сергей Чемезов объявил, что в «Ростехе» может быть сформирован холдинг по выпуску бронетехники, так как вместе с УВЗ корпорации передали (полностью или частично) ряд других предприятий, в частности, концерн «Тракторные заводы».Куратор российского ВПК вице-премьер Дмитрий Рогозин заявил, что планируется создать «heavy metal холдинг». Он отметил, что военные стран НАТО «шутливо» называют бронетанковые части «heavy metal forces». «Если использовать их лексикон, мы планируем создать «heavy metal холдинг»,— сказал Рогозин. Рогозин также сказал, что «с гособоронзаказом у УВЗ нет «никаких проблем», а гражданское производство «просело» из-за кризиса». Вице-премьер считает, что кооперация «Ростеха» и УВЗ «может здорово» поправить финансовое положение» предприятия -банкрота. Рогозин отметил, что УВЗ необходимо «немного поддержать», но не с помощью кредитов, «которые надо выплачивать с большими процентами», а внутренними средствами, которые «могут быть добыты внутри «Ростеха».Отрадно, что куратор российской оборонки хорошо знаком со слэнгом натовских военных, но с экономической логикой он, как представляется, не в ладах. Конечно, экономический кризис и антироссийские санкции, которые закрыли УВЗ доступ к дешевым западным кредитам, сыграли свою роль в реальном банкротстве УВЗ. Но, если взглянуть правде в глаза, то основную роль в этом сыграло руководство РЖД, отказавшееся приобретать произведенные на УВЗ вагоны у его железнодорожного оператора. И если причиной этого чисто рыночные соображения — та самая убыточность вагоностроительного сегмента — то с какой стати аффилированный с РЖД пенсионный фонд «Благосостояние» приобрел эту компанию? То есть, если вагоны продает УВЗ, то это убыточно, а если РЖД, то прибыльно? Любой грамотный юрист усмотрит тут очевидные признаки если не коррупционной составляющей, то уж наверняка пресловутой картелизации российской экономики, о которой мы недавно писали. Превращение УВЗ из предприятия, производящего как бронетехнику, так и вполне гражданскую продукцию, причем вполне конкурентоспособную, в чисто бронетанковый «хевиметлхолдинг» наносит тяжелый удар по призывам руководителей нашего правительства к менеджерам ВПК наладить производство высокотехнологичной продукции гражданского назначения.УВЗ как раз и был таким предприятием, ведущим производителем как танков, так и вагонов. Производить вагоны ему разрешили ( пока нет информации, что в РЖД передано еще и производство вагонов), а прибыль с их продажи будет в основном оседать в РЖД. Если это нормальная экономическая логика, то Ким Чен Ыну пора писать учебники по «экономикс». На самом деле проблемы УВЗ были решены в рамках существующей клановой модели разделения сфер влияния, которая отрицает общегосударственный стратегический интерес. Сложившая ситуация реального конфликта интересов УВЗ и РЖД в очередной раз выявила несостоятельность Минпромторга и отсутствие у него реальных рычагов влияния на проведение единой государственной стратегии, там, где она, конечно, имеется. Но сам факт, что одно стратегическое государственное предприятия (УВЗ) производит в большом количестве крайне необходимые государству железнодорожные платформы, а другое стратегическое государственное предприятие (РЖД) ничтоже сумняшеся отказывается их приобрести, убедительно доказывает, что правительство РФ беспомощно перед лицом крупных лоббистских объединений и кланов. Конфликт УВЗ с РЖД закончился победой крупнейших российских корпоративных монополистов РЖД и «Ростеха», который, возможно, незримо стоял за кулисами затяжной борьбы УВЗ со своими кредиторами. Пока такая ситуация не изменится, какие бы планы вывода российской экономики из кризиса не докладывались главе государства, в реальности приоритет будет отдаваться клановым, а не общегосударственным интересам.И это не сулит России ничего хорошего уже в ближайшей перспективе.Автор: Владимир Прохватилов, президент Академии реальной политики (Realpolitik), эксперт Академии военных наук http://argumentiru.com/economics/2017/05/464787

27 мая, 12:15

Как Европа намеревается остановить «супертанк Путина»

Чем думают воевать против нашей армии в НАТО

Выбор редакции
25 мая, 10:44

Ставка 14-го купона по облигациям "Уралвагонзавода" серии 01 составит 11,5% годовых

Научно-производственная корпорация "Уралвагонзавод" установила ставку 14-го купона по облигациям серии 01 в размере 11,50% годовых, говорится в сообщении эмитента. Начисленный купонный доход на одну облигацию выпуска за 14-й купонный период составит 57,34 руб. Выпуск номинальным объемом 3 млрд. рублей был размещен 16 декабря 2010 года с погашением в 2017 году. Ставка полугодового купона на 13-й купонный период составляет 13,50% годовых.

25 мая, 09:08

Заголовки утра. 25 мая

Корреспондент "Ъ" Андрей Колесников рассказал, как президент России Владимир Путин отреагировал на вопрос  худрука Театра наций Евгения Миронова относительно обысков у режиссера Кирилла Серебренникова и в театре «Гоголь-центр». Про вручение госнаград и не только можно прочитать в материале "С кем вы, мастера прокуратуры". "Украина расширяет сеть путей разобщения". В Киеве обсуждают приостановку пассажирских перевозок через российскую границу. Избрание президента по новым правилам потребует дополнительных расходов. Об этом рассказывается в материале "Центризбирком повышает явку денег". "Коммерсант" в статье "Турция открылась не полностью" пишет, что несмотря на достигнутые с Россией договоренности о снятии торговых ограничений, Турция ввела квоты на поставки российской пшеницы и растительного масла.  "Продать «Армату»: как «Ростех» ищет инвестора для Уралвагонзавода". Источники РБК допускают, что это может быть концерн «Калашников». В результате на его базе может быть сформирован многопрофильный военно-промышленный холдинг. В сред Moody’s впервые с 1989 года понизило суверенный кредитный рейтинг Китая, сославшись на большие долги и медленные реформы в стране. РБК в статье "Какую опасность представляют китайские долги на $27 трлн" разбирался, что значит это решение для Китая и мировой экономики. "Газета.ру" в материале "Россияне привыкают к плохому" пишет про исследование экспертов РАНХиГС относительно социального самочувствия россиян в условиях затянувшегося экономического кризиса. Нижняя палата российского парламента одобрила в третьем чтении пакет законов, вносящий поправки в избирательное законодательство под предстоящие в 2018 году президентские выборы. Об изменении процедуры голосования на выборах президента России говорится в статье "Депутаты раскрепостили избирателей". "Таможенный контроль можно будет пройти за 15 минут". Как утверждают "Известия", ближайшие восемь лет правительство будет упрощать экспорт из России. "Минэк не выпустил сигареты в онлайн". Минэкономразвития отказалось легализовать торговлю сигаретами в интернете, объяснив это борьбой с курением. "Данные ста тысяч «экстремистов» выставили на продажу". База с аккаунтами политиков, госслужащих и журналистов появилась в Сети. Жители Манчестера объединяются против терроризма (Mancunians unite in defiance against terror). Жители Манчестера провели акцию против деморализации, на которую рассчитывают террористы.   Ежедневная диаграмма: Популистов рано списывать со счетов (Daily chart: Don’t write off populists just yet). Популисты в последнее время переживают некоторый упадок, но это не значит, что в перспективе они не воспрянут.   Британская предвыборная кампания возобновится в присутствии солдат на улицах Лондона (UK Election Campaign to Resume With Soldiers on London Streets). Британские политические лидеры собираются уже в пятницу возобновить свои предвыборные кампании, которые были приостановлены из-за теракта в Манчестере. При этом на улицах будут военные патрули.   Отец манчестерского террориста заявил, что его сын регулярно бывал в Ливии (Manchester Bomber’s Father Says Son Made Regular Visits to Libya). Отец предполагаемого террориста-смертника, устроившего взрыв в Манчестере, говорил о том, что его сын имел связи с Ливией.   Подозреваемый манчестерский террорист часто ездил в Ливию (For Manchester Bombing Suspect, Libya Was Frequent Destination). Британские следователи заинтересовались поездками Салмана Абеди в Ливию, где сейчас много боевиков из "Исламского государства" (террористическая организация, запрещена в РФ).   В Европе после Brexit'а продолжается жизнь (Europe Has Moved On, Post-Brexit). После того как Британия приняла решение выйти из ЕС, остальные 27 участников блока с удивлением обнаружили в себе сильный импульс к единению.

Выбор редакции
25 мая, 07:54

«Уралвагонзавод» прокомментировал информацию о вхождении в «Калашников»

25 мая корпорация «Уралвагонзавод» прокомментировал информацию ряда СМИ о возможной передаче УВЗ концерну «Калашников»

25 мая, 03:09

Продать "Армату": "Ростех" ищет инвестора для Уралвагонзавода

"Ростех" начал поиски инвестора для Уралвагонзавода. Источники РБК допускают, что это может быть концерн "Калашников". В результате на его базе может быть сформирован многопрофильный военно-промышленный холдинг Патриотичный инвестор "Ростех" ищет инвестора для принадлежащего ему Уралвагонзавода (УВЗ). Об этом РБК сообщили высокопоставленный чиновник Минпромторга, источник в "Ростехе", а также источник, близкий к руководству УВЗ. Поиск инвестора для одного из крупнейших российских производителей вагонов и танков обсуждается не первый месяц, сообщил источник в "Ростехе". Это подтвердил собеседник РБК, близкий к руководству УВЗ. Кто станет инвестором УВЗ, пока непонятно. Источник, близкий к руководству завода, утверждает, что в качестве основного претендента рассматривается концерн "Калашников". Концерн "Калашников" на 51% принадлежит "Ростеху", на 49% - "Транскомплектхолдингу" (ТКХ), владельцем которого является "ТКХ-Инвест", следует из данных "СПАРК-Интерфакса". Собственниками "ТКХ-Инвест" являются Алексей Криворучко (50%), Искандар Махмудов (25%) и Андрей Бокарев (25%). В конце апреля "Ростех" принял решение продать еще 26% минус одна акция из своей доли Криворучко и Бокареву. Таким образом, после оформления этой сделки частным инвесторам будет принадлежать 75% минус одна акция, а "Ростеху" - блокирующий пакет. Схема сделки по продаже акций УВЗ будет аналогична той, по которой происходит сейчас продажа самого "Калашникова", отметил источник в Минпромторге: "Ростех" оставит себе блокирующий пакет (25% плюс одна акция), а остальное отдаст в руки "патриотичных хороших инвесторов". ​ Другой источник РБК в УВЗ полагает, что ключевая роль в сделке отводится фигуре Андрея Бокарева, который на хорошем счету у президента Владимира Путина. Ранее Путин назвал работу бизнесмена эффективной. Он отметил, что Бокарев добился хороших показателей "Калашникова". "Он вполне такой исправный российский предприниматель, эффективно работающий. Концерн поставил, в общем, на такую хорошую позицию", - сказал президент в конце апреля этого года, во время посещения рыбинского предприятия "Вымпел", часть акций которого также может перейти во владение "Калашникова". Источник РБК из "Ростеха" отметил, что инвесторов у УВЗ может быть несколько. Кто такой Андрей Бокарев В 2017 году Андрей Бокарев занял 52-е место в списке 200 богатейших бизнесменов России по версии Forbes. Его состояние оценивается в $1,7 млрд. По словам источника РБК в Минобороны, 50-летний бизнесмен является близким другом министра обороны Сергея Шойгу. Среди активов Бокарева - доли в Уральской горно-металлургической компании, "Трансмашхолдинге" (ежегодно поставляет РЖД до 70% продукции), "Трансойле", "Кузбассразрезугле" и компании "Трансгрупп". С конца 1990-х годов предприниматель участвует в большинстве проектов бизнесмена Искандара Махмудова и считается его младшим партнером. Одна из самых громких сделок партнеров в последние годы - консолидация 100% акций "Мосметростроя" в 2014 году, как раз к началу масштабной программы строительства московского метро. В 2014 году компании "Трансмашхолдинга" победили в тендерах на поставку вагонов и ремонт подвижного состава Московского метрополитена на общую сумму более $7 млрд. В 2015 году Бокарев и Махмудов возглавили рейтинг Forbes "Короли госзаказа". В апреле этого года Сергей Чемезов, комментируя увеличение доли частных инвесторов в концерне "Калашников", сообщил, что Бокарев может приобрести акции и другого холдинга "Ростеха". "Это высокоточное оружие. Мы сейчас рассматриваем, какую долю ему можно будет продать", - сказал глава госкорпорации. В "Ростехе" не стали комментировать РБК информацию о поиске инвестора для Уралвагонзавода и опровергли переговоры с Бокаревым. ​Сам бизнесмен также заявил РБК, что никаких переговоров в отношении приобретения им акций УВЗ не ведется. Директор по внешним коммуникациям концерна "Калашников" София Иванова также опровергла РБК информацию о переговорах по приобретению концерном пакета акций Уралвагонзавода. "Мы не вели и не ведем переговоров о покупке пакета акций УВЗ", - заявила Иванова. Выгодный актив Источники РБК не стали называть причину, по которой было принято решение о передаче УВЗ в частные руки. При этом собеседник РБК на Уралвагонзаводе подчеркнул: "Если это будет не государственный бизнес, а частный, может быть, будут более эффективно расходоваться деньги". Уралвагонзавод перешел в собственность "Ростеха" 27 декабря 2016 года, когда соответствующий указ подписал Владимир Путин. Одной из главных задач при этом называлось "финансовое оздоровление" предприятия, пояснял глава госкорпорации Сергей Чемезов. Он отмечал, что у УВЗ "достаточно большие долги", образовавшиеся прежде всего из-за того, что завод учредил "дочку" "УВЗ-Логистик" (УВЗЛ), которая "сама себе покупала вагоны". Выручка Уралвагонзавода за 2016 год по МСФО составила 132 млрд руб., чистый убыток - 4,5 млрд руб. "Калашников" перестал быть убыточным более двух лет назад, напомнил директор Центра анализа стратегий и технологий Руслан Пухов. По итогам 2016 года выручка концерна "Калашников" по МСФО составила 18,3 млрд руб., прибыль - 2,3 млрд руб. Эксперты, опрошенные РБК, считают, что все долги УВЗ "виртуальны" и исчезнут, если продать "УВЗ-Логистик". В пресс-службе "Ростеха" также отметили, что сделка с "УВЗ-Логистик" окажет существенное влияние на структурирование существующего долга УВЗ. "О конкретных параметрах сделки пока говорить преждевременно, но мы ожидаем, что результат будет максимально эффективным", - сказал РБК представитель пресс-службы госкорпорации. Уралвагонзавод - перспективный актив, полагает главный редактор журнала "Арсенал Отечества" Виктор Мураховский. Он согласен с тем, что долги УВЗ, о которых идет речь, "виртуальные" и бóльшая их часть исчезнет после продажи "УВЗ-Логистик". "Кроме того, актив административно разделен: УВЗ производит как гражданскую, так и военную продукцию. С учетом этих обстоятельств актив выглядит привлекательным", - считает эксперт. Мураховский также подчеркнул, что УВЗ всегда конкурировал и фактически, и "медийно" с "Трансмашхолдингом" (ТМХ), президентом и совладельцем которого является Андрей Бокарев. При этом УВЗ и ТМХ совместно владеют Тверским вагоностроительным заводом (42 и 51% соответственно). Фото: Донат Сорокин / ТАСС Многопрофильная корпорация В апреле прошлого года гендиректор "Калашникова" Алексей Криворучко заявлял, что к 2020 году концерн преобразуется в многопрофильный оборонный холдинг. И эта трансформация происходит довольно успешно, отметил директор Центра анализа стратегий и технологий Руслан Пухов. В частности, в марте этого года "Калашников" заявил, что приобретет 33% акций новосибирского Института прикладной физики, который занимается разработкой авиационных ракет и военных помеховых систем, чтобы "нарастить необходимые компетенции в части разработки нового вида оружия". В апреле глава рыбинского судостроительного завода "Вымпел", производящего военные катера, Олег Белков сообщил, что акции завода передаются из "Ростеха" концерну "Калашников". Путин против ничего не имеет: "Может, так и нужно поступить", - сказал он. Продажа УВЗ "Калашникову" или его совладельцам вполне "ложится" в планы создания многопрофильного оборонного холдинга, о котором говорил Криворучко, считает главный редактор журнала "Экспорт вооружений" Андрей Фролов. Если создать такой холдинг, то России будет легче конкурировать на международных рынках, отметил он. Опрошенные РБК аналитики оценивают Уралвагонзавод в сумму от 150 млрд до 300 млрд руб. С учетом того, что корпорация непубличная, стоимость УВЗ можно оценить на основании его финансовой отчетности за 2016 год и лишь приблизительно, пояснил РБК аналитик инвестиционной компании "Финам" Алексей Калачев. По его расчетам, на данный момент это 200-250 млрд руб. Старший аналитик "Альпари" Роман Ткачук отмечает, что стоимость подобных активов на момент продажи зависит от очень многих факторов, в том числе от позиции государства. "Одно заявление Минобороны может изменить стоимость в два-три раза", - объясняет аналитик. По его мнению, цена УВЗ - от 150 млрд до 300 млрд руб.(http://www.rbc.ru/politic...)

Выбор редакции
25 мая, 00:00

Уралвагонзавод поставят на частные рельсы

«Ростех» начал поиски инвестора для Уралвагонзавода. Источники РБК допускают, что это может быть концерн «Калашников». В результате на его базе может быть сформирован многопрофильный военно-промышленный холдинг

Выбор редакции
24 мая, 22:03

"Уралвагонзавод" проведет расследование из-за публикаций о его передаче "Калашникову"

В пресс-службе компании заявили, что никаких переговоров о продаже акций УВЗ не проводилось и не проводится

24 мая, 17:00

«Уралвагонзавод» показал прототип «Терминатора»

Научно-производственная корпорация «Уралвагонзавод» пополнила экспозицию своего выставочного комплекса в Нижнем Тагиле прототипом боевой машины поддержки танков «Терминатор», известным также как «Объект 781».

24 мая, 16:18

"Калашников" может стать инвестором Уралвагонзавода

«Ростех» ведет поиски инвестора для Уралвагонзавода – производителя танка «Армата». Предполагается, что им может стать концерн «Калашников». Тогда на его базе будет создан многопрофильный военно-промышленный холдинг.

24 мая, 16:06

«Калашников» опроверг сообщения о передаче ему «Уралвагонзавода»

Оружейный концерн «Калашников» опроверг появившиеся в СМИ сообщения о передаче ему корпорации «Уралвагонзавод». Об этом сообщила директор по внешним коммуникациям компании София Иванова. По ее словам, переговоры по этой теме не велись и не ведутся. УВЗ находится под полным контролем «Ростеха» с декабря 2016 года.

Выбор редакции
Выбор редакции
24 мая, 15:16

«Калашников» отрицает ведение переговоров по покупке доли в УВЗ

В концерне «Калашников» заявили, что не ведут переговоров о покупке акций «Уралвагонзавода» (УВЗ). «Мы не вели и не ведем такие переговоры», — заявила RNS представитель «Калашникова» София Иванова.

Выбор редакции
24 мая, 14:53

Мантуров: предметно приватизация "Уралвагонзавода" пока не обсуждается

Об этом министр промышленности и торговли РФ сообщил по итогам "правительственного часа" в Госдуме

Выбор редакции
24 мая, 14:46

"Калашников" опроверг сообщения о планах по покупке акций УВЗ

В концерне "Калашников" опровергли информацию о возможном приобретении акций НПК "Уралвагонзавод", передает RNS. "Мы не вели и не ведем такие переговоры", — заявила представитель концерна София ...

Выбор редакции
Выбор редакции
24 мая, 13:41

"Калашников" опроверг сведения о возможной передаче концерну "Уралвагонзавода"

Переговоры по этой теме не велись и не ведутся, заявила директор по внешним коммуникациям оружейного концерна София Иванова

20 июня 2015, 18:14

Армия 2015

Итоги недавно прошедшего военно-технического форума. Масштаб события грандиозный. Ничего подобного с точки зрения размаха и доступности нигде в мире не было. Все событие подразделялось на пять направлений:Демонстрационная часть современного российского вооружения в динамике.Статичная экспозиция современной и исторической российской военной техники.Экспозиция российского ВПК, научно-исследовательских институтов по военной специальности и прочих представителей военной отрасли.Официальные конференции и деловые программы.Открытая концертная программа по военной тематике.Более подробно по первым трем направлениям.Самое интересное это, конечно же, демонстрационная программа. Если раньше это могли увидеть исключительно официальные делегации, представители минобороны и сама армия, то теперь доступ был открыт для всех желающих.В течение 4 дней (с 16 по 19 июня) показывали в действии всю современную российскую технику.События происходили на авиационном, водном и сухопутном кластере. Основные действия были на сухопутном кластере.Противоздушный бой ударных вертолетов Ми28Н и Ка-52Показ ходовых и огневых возможностей российской бронетехники, стоящей на вооружении армии РФ, в том числе танки Т-90 и Т72 различных модификаций, также БМД-4, БМП-3, БТР-82, БТР-МДМ, 2С25 «Спрут», 9А331МУ «ТОР», залпы из самоходных артиллерийских установок МСТА-СПоказ огневых возможностей «КОРНЕТ», модулей пожаротушения «СТРАЖНИК»Десантирование различными способами из Ми-8АМТШДемонстрация заряжения и огня из установок ГРАД и СмерчДемонстрация подготовки пуска из 9Т250 «Искандер»Показательные и в том числе синхронные полеты:Ми-8, Ми-28, Ми-35, Ка-52, Ми-26, Як-130, Су-30СМ, Су-34, Су-35, Т50Показательные выступления пилотажных групп «Стрижи», «Витязи», «Беркуты»Демонстрации захвата опорных пунктов спецназом, применения противотанковых систем, РПГ, гранатометов, стрелкового оружияДемонстрация современных российских военных беспилотниковСинхронный «балет» танков Т-90Различные военные тренажеры для посетителейМасштаб демонстраций впечатляет, смотрелось невероятно круто. Фактически имитировали реальные боевые ситуации и конфликты. Все горело, взрывалось, шел настоящий бой! )Ребята справились и отработали идеально и исключительно слаженно. Видна военная дисциплина и подготовка.Статичная экспозиция современной и исторической российской военной техники.Была представлена ВСЯ российская техника, которая стоит на вооружениисухопутных,инженерных войск,войск воздушно-космической обороны,ракетных войск,главного управления связи,топографического управления,войск радиационной, химической и биологической защиты,воздушно-десантных войск,также главное автобронетанковое управление МО РФ,историческая техника времен ВОВ,вертолеты России.Главное преимущество выставки в том, что всю технику можно было оценить в самом близком рассмотрении, буквально залезть внутрь большинства экспонатов. Все было открыто, все было доступно, никаких заграждений и ограничений. Снимайте видео, фото, залезайте на технику или внутрь. Вся техника стояла рядом, т.е. можно оценить габариты, оснащение танка Т-34 и современного Т-90.Экспозиция российского ВПК, научно-исследовательских институтов по военной специальности и прочих представителей военной отрасли.Было 20 огромных павильонов. Сотни (приблизительно более 1100) компаний из ВПК России, структур МинОбороны РФ, различные научно-исследовательские институты. Были ВСЕ ключевые российские компании, которые разрабатывают от болтов и промежуточной продукции, то конечных истребителей, ядерных ракет, систем ПВО и эсминцев, фрегатов.Даже, если у каждого останавливаться по 1 минуте, то потребовалось бы не менее 20 часов, чтобы осмотреть все – т.е не менее 3 дней работы выставки, чтобы просто пробежаться по павильонам.Но смотреть там было что. Основное преимущество в том, что помимо экспонатов, макетов, продукции этих компаний можно было пообщаться с представителями отрасли, оценить их положении, тенденции развития, оценить и уточнить технические характеристики продукции. Для технарей – это рай. Потому, что представилась возможность поговорить с теми, кто предметно на практике связан с ВПК и разрабатывает продукцию. Но и для бизнеса тоже отличная возможность. Еще никогда представители ВПК не собиралась в одном месте так плотно, чтобы сразу все было видно и понятно.Компаний очень много. Большинство компаний никто (не из ВПК) не слышал. Но выставка чем хороша – так это возможностью оценить масштабы и возможности российского ВПК. Очень интересно и, как минимум, впечатляет. Смотрится внушительно.Общее впечатление от выставки такое. Пообщавшись с представителями МинОбороны различных подразделений могу вам сказать, что был виден драйв, энергия, уверенность в своих силах. Никакого пессимизма и упаднических настроений. Важно отметить, что уверенность в своих силах, обоснованная, подкрепленная более, чем конкретными испытаниями и сравнениями, есть уверенность в возможности решать целый спектр задач.Затрагивая тему Украины и Приднестровья, то общий посыл был такой – «мы готовы, как только будет команда – задачи решаться с минимальными потерями и максимальной эффективности». Для деблокирования любого региона в Восточной Европе сюрпризы и военные секреты имеются. Обороноспособность России на самом высоком уровне и существует способность решать сложнейшие задачи. За последний пару лет многое изменилось, и армия значительно укрепилась, готовность на самом высоком уровне. Но и на счет интеграции со стороны США систем ПРО в Польше, Румынии и влияние на военный баланс. Не вдаваясь в технические детали, военные не бьют тревогу и уверены в том, что у России найдется ответ. Смысл в том, что на военный баланс системы ПРО в Польше не отразятся никак. Если потребуется, то все подавится достаточно быстро. Для контрудара сил вполне хватит.Общение со стратегическими компаниями из ВПК также оказало положительное впечатление. Еще никогда с момента развала СССР темпы научных, опытно-конструкторских исследований и внедрения новых разработок не были так высоки, как сейчас. Программа перевооружения действительно работает и виден конкретный, конечный результат деятельности. Виден невооруженным глазом эмоциональный подъем отрасли, оценки состояния весьма положительные. Вера в успех, в свои силы и возможности на самом высоком уровне. Если российская экономика в упадке, то ВПК на подъеме.Статичная экспозиция современной и исторической российской военной техники произвела впечатление. Для тех, кто не служил в современной армии, выставка - это уникальная возможность оценить современную российскую технику различных подразделений войск. Невероятно интересно.Самое захватывающее – это вне всяких сомнений динамический показ огневых возможностей современной техники. Своеобразная мини-война. Говорить об этом бессмысленно, это надо видеть. Внушает доверие, видна мощь!Организация выставки на самом высоком уровне, начиная от общественного транспорта и навигации между полигонами, КВЦ до общего формата выставки. Все работало по военному слаженно и дисциплинированно.Это, безусловно, успех. Оценка 10 из 10. Формат выставки интересен, как детям, которые могут полазить по танкам и бронетехнике, так и технарям, бизнесу и иностранным делегациями, которые предметно могут изучить все нюансы и возможности ВПК России и армии. Формат очень успешный и надеюсь, что в следующем году будет не хуже. Это важно не только, как демонстрации силы России (для наших врагов), но и популяризации армии в обществе, чтобы повысить патриотизм, исключить устаревшие стереотипы о развале и бардаке в армии. Это важно и для самой армии с целью поддержания боевого духа, оптимизма и уверенности в своих силах.Кстати, еще бы хотел отметить. Военная база в Алабино огромная. Масштаб столь велик, что допускает постонную дислокацию свыше 15 тыс военослужаших и сотен единиц бронетехники + полноценная авиабаза под Кубинкой.Для тех, кто не был на выставке представляю фото. Некоторые фото перевернуты. В ЖЖ нет ротации кадра. Комментарии к фото нужны или так все понятно?Система "Смерч"Тот самый "вальс" танков и самоходной артиллерииБТР-82Ми-28Т-90Ремонтный цех для танковМи-28 (пушка)Ми-28Ка-52Ка-52Т-90БМП-4Т-80КатюшаПодвеска Т-90Системы ПВО, один из пусковых элементов БУКДвигатель  для Су-27Двигатель Су-27Двигатель для ЯК-130Ударный вертолет Ми-28Танк Т-90АПродукция нашего УралВагонЗаводаПуско-заряжающая установка для Т-90

08 мая 2015, 17:07

Альфа-банк намерен подать заявление о банкротстве «Уралвагонзавода»

ИнтерфаксАльфа-банк уведомил кредиторов ОАО «Уралвагонзавод» (УВЗ) о намерении подать заявление о банкротстве компании: информация размещена в разделе «Сведения о банкротствах» в газете «Коммерсантъ». «Альфа-банк уведомляет о своем намерении обратиться в арбитражный суд с заявлением о признании УВЗ несостоятельным (банкротом)», — говорится в сообщении.Альфа-банк через суд требует взыскать с «Уралвагонзавода» более 6 млрд руб. и $39,7 млн задолженности, предварительное заседание по иску в Арбитражном суде Москвы назначено на 27 мая. Соответчиками по иску выступают «ЧТЗ-Уралтрак» и «Технопарк «Тракторозаводский»».«Иск связан с тем, что «ЧТЗ-Уралтрак» допустил просрочку по кредитам Альфа-банка. Эта ситуация связана с тяжелым положением на предприятии. «Уралвагонзавод» выступал как поручитель», — говорил ТАСС замгендиректора «Уралвагонзавода» Алексей Жарич. Ранее рабочие поддержали Путина, и вот результат.  www.vedomosti.ru/management/articles/2012/05/18/putin_predlozhil_nachalniku_ceha_uralvagonzavoda_stat

10 июля 2014, 16:17

Российский танковый завод представляет новый футуристический трамвай

Общественный транспорт и футуристический дизайн – это две фразы, которые редко упоминаются в одном предложении. Однако именно они приходят на ум при взгляде на R1 (сокращение от Россия Один). Российская танковая компания Уралвагонзавод только что продемонстрировала прототип R1 на выставке Иннопром-2014, и сказать, что он привлёк внимание, будет серьёзным преуменьшением. R1 располагает системой GPS-навигации, собственным Wi-Fi, аудиосистемой, и даже имеет антибактериальные поручни. А необычный наклонённый внутрь дизайн лобового стекла защищает водителя от солнечных бликов. Дизайн R1 рассчитан на 28 сидячих пассажиров. Пока неизвестно, в каких городах будет развёрнуто (если будет) применение новых транспортных машин. Имея цену в 1.4 миллиона доллара, R1 – отнюдь недешёвое дополнение к городской инфраструктуре, однако он утилизирует в себе новейшие инновационные разработки – как например, способность проехать 50 километров после прекращения подачи питания. Пилотную программу R1 планируется запустить в Екатеринбурге, а в случае её успеха массовый запуск системы намечен на 2017 год.