• Теги
    • избранные теги
    • Компании613
      • Показать ещё
      Страны / Регионы905
      • Показать ещё
      Разное733
      • Показать ещё
      Люди176
      • Показать ещё
      Формат23
      Международные организации104
      • Показать ещё
      Издания22
      • Показать ещё
      Показатели17
      • Показать ещё
01 декабря, 18:07

Голодные игры сытых мужчин: как триатлон помогает в бизнесе и укрепляет семьи

Зачем состоятельные мужчины подвергают себя экстремальным нагрузкам, участвуя в забегах, заплывах и велогонках? Слово триатлетам.

18 ноября, 11:02

История спасения Кэти О'Брайен, жертвы правительственной программы «Проект Монарх», проводимой ЦРУ

... Много раз я слышал, что состояние здоровья мамы объясняется повреждением ее мозга и что мое заикание началось из-за неправильной работы моего мозга. Это заставило меня заинтересоваться темой работы человеческого мозга и узнать все о нем. Я подслушивал все разговоры взрослых о мозге моей матери. Мое любопытство, связанное с темой разума, достигло предела и определило главный интерес всей моей жизни. В то время я представлял себе, что узнаю достаточно о работе ума и мозга, чтобы помочь и маме, и себе.

Выбор редакции
16 ноября, 11:14

Банк «Веста» уменьшил ставки по вкладам в валюте

Банк «Веста» уменьшил ставки по вкладам в валюте.

11 ноября, 18:23

«Автоваз» снова запустил скандальную рекламу

В официальном паблике «Автоваза» появились баннеры, на которых LADA VESTA сравнивается с известными марками, сообщает Tlt Room. По мнению пиарщиков компании, «Веста» оказалась круче, чем машины от «Ламборгини», «Тесла», «Астон Мартин» и «Макларен». Напомним, за рулем зеленой «Весты» в октябре 2015 года президент России Владимир Путин прибыл на сессию Международного дискуссионного клуба «Валдай» в Сочи.

Выбор редакции
20 октября, 21:02

Веста или НеВеста?

Все мы состоим из частиц, которые были здесь задолго до появления Вселенной. Мне приятно думать о том, что эти атомы 14.000.000.000 лет плыли сквозь пространство и время, чтобы создать нас и чтобы мы с тобой образовали единое целое... Теперь я - жених, а ты - невеста... В современном мире существует несколько точек зрения, объясняющие два важных понятия: «Веста» и «Невеста», и их основные отличия.Первая точка зрения.Веста (Vesta) – в римской мифологии это богиня и покровительница семейного очага и жертвенного огня. В древние времена в её честь постоянно горел священный огонь, который поддерживали девственницы – весталки. Считалось, что любой огонь хранит в себе частицу духа Весты.Жрицы Весты – весталки – избирались из девочек в возрасте с 6 до 10 лет. Весталки поддерживали в очаге храма богини Весты постоянный огонь, символизирующий надёжность, устойчивость и порядок.Староверы называют Весту - богиней весны, покровительницей мира. Она хранит мудрость высших богов, поэтому её имя расшифровывается, как «Ведает Слово Божье». Её почитают каждый год в день весеннего равноденствия, пекут блины и устраивают шумный праздник.Веста передавала свои знания жрицам (весталкам) безвозмездно, несла Свет и Слово Божье. Отсюда и получают своё название незамужние девушки, готовящиеся стать хранительницами семейного очага (священного огня храма Весты) – Весталки или Весты.Соответственно, девушки, которые не удостоились чести быть жрицами богини Весты, именовались НеВестами. Они не несли ответственности за священный огонь, не получали необходимых знаний, не оберегали Слово Божье, и не могли стать хранительницами семейного очага.Вторая точка зрения.По родовым традициям славян, Веста – обученная всем премудростям замужества ещё незамужняя девушка, т.е. она – ведающая (знающая). В дальнейшем, после замужества, Веста становилась заботливой мамой, хорошей хозяйкой, верной, мудрой и любящей женой, поддерживающей неугасающий огонь не только в семейном очаге, но и в сердце своего любимого мужа. Свои знания Весты получали от своих матерей и бабушек с самого раннего детства. Таким образом, они готовились к замужеству всю свою сознательную жизнь.Соответственно, тогда НеВеста – это незамужняя девушка, не обладающая необходимыми знаниями и умениями для замужества. Такая девушка не была готова к семейной жизни, ведь она НЕ ведала и НЕ знала все тонкости супружеских отношений. Таких девушек неохотно брали в жёны.Третья точка зрения.Вестой называли любую опытную, знающую, замужнюю женщину, имеющую детей, и которая способна была ухаживать за своей семьей и мужем.А все НеЗамужние девушки величались НеВестами – что означает не знающая, поскольку они ещё не обрели житейской мудрости, не набрались необходимого опыта во взаимоотношениях с мужем и семьёй в целом. Для них были неведомы и недоступны те знания, которым обладают Весты.НеВеста до замужества должна была научиться очень многому: готовить пищу, рукодельничать, ухаживать за ребёнком и многому другому, что могло понадобиться в будущей семейной жизни. Комплекс всех этих знаний молодые девочки получали от своих матерей и бабушек, которые являлись для них учителями и наставниками.В дальнейшем, выходя замуж, девушка должна была быть чистой и невинной, а также обладать необходимым багажом знаний для супружеской жизни. Первая брачная ночь, проведённая в объятиях молодого супруга, превращала юную девушку из НеВесты в настоящую Весту - богиню, приносящую новое, чистое и здоровое потомство.Четвёртая точка зрения.Корнем слова «невеста» является «весть», «известие». То есть «невеста» = «неизвестная» для жениха девушка или девушка из другого рода. Возможно, в этом слове закодирована традиция – брать в жены девушку, которая не связана с женихом родственными связями.А если углубиться в корни поверья, можно найти интересную информацию о давней традиции, когда жених не должен был видеть суженную в день бракосочетания до самого обряда – то есть она вроде как была ему совсем «не известна», т.е. его невеста - неизвестная.Пятая точка зрения.Так как само понятие «невеста» довольно кратковременное (потому что так девушку называют только в день свадьбы), можно предположить, что оно означает некую «грань». Что означает, невеста – это переход из девушки незамужней в жену, пересечение границы, изменение семейного статуса.В любом случае, все НеВесты по мере накопления жизненного опыта, приобретённого в супружеских отношениях, рано или поздно становятся Вестами – богинями, охраняющими неугасаущий семейный очаг. Поэтому так ли принципиально важно отличие двух тождественных понятий?Весты и НеВесты благополучия вам и семейного счастья! Пусть в судьбе каждой из вас свершится самое главное и важное событие – Свадьба!Сва – небеса, свет, или просветление.Дь – добродетель, добро, делать добро, творящий добро.Ба – уважение, почтение.Свадьба - «Светлое благословение на добродетельную жизнь во взаимном уважении».источник

Выбор редакции
19 октября, 06:49

«АвтоВАЗ» начал устанавливать в «Весту» российскую «механику»

Компания «АвтоВАЗ» с сентября 2016 года перестала оснащать седан Lada Vesta механической коробкой передач производства Renault. Вместо нее на «Весту» теперь устанавливается усовершенствованная вазовская «механика» 21807 с тросовым приводом, которой комплектуются модели Granta, Kalina и Priora.

Выбор редакции
18 октября, 23:02

«АвтоВАЗ» начал оснащать lada Vesta отечественной трансмиссией

АвтоВАЗ пытается снизить себестоимость выпускаемых автомобилей, и один из наиболее эффективных способов — отказ от импортных узлов и комплектующих в пользу российских. Не так давно на хэтчбеки Лада XRAY перестали устанавливать двигатели Nissan, а теперь Веста лишилась механической коробки передач Renault — с сентября все седаны оснащают отечественной «механикой» ВАЗ-21807.Это усиленная версия коробки ВАЗ-2180 с тросовым приводом механизма переключения, которая устанавливается на Гранты, Калины и Приоры. Модификация 21807 рассчитана на больший крутящий момент, чем 2180, а вдобавок должна быть тише исходной коробки: для производства деталей главной пары и второй передачи на заводе установлена новая оснастка.

11 октября, 16:01

Экономика: Немцы покупают "Лады" как "конструктор для взрослых"

Продажи АвтоВАЗа в России по-прежнему падают – и тем удивительней выглядят сообщения о том, что на европейском рынке они растут, причем очень резко. Конечно, не стоит слишком обольщаться: абсолютное количество проданных в Германии «Лад» невелико. Но что же заставляет европейцев все больше любить еще недавно пользовавшиеся дурной славой российские автомобили? За первые девять месяцев 2016 года немецкие дилеры продали 1229 автомобилей марки «Лада», что на 41% больше, чем за тот же период прошлого года, следует из данных госкомпании Kraftfahrt-Bundesamt о продажах новых автомобилей в ФРГ. Лидером продаж по-прежнему остается внедорожник «Лада 4×4», разошедшийся тиражом 847 экземпляров (плюс 15% к прошлому году). Российский автогигант модернизировал бывшую «Ниву» – внедорожник получил доработанную подвеску, что повысило комфорт, надежность и управляемость. Спрос на «Ладу Гранту» вырос почти в три раза – если год назад эту модель выбрали 132 клиента, то за три квартала текущего года было продано 377 таких автомобилей. Таким образом, АвтоВАЗ за девять месяцев смог превзойти свой результат 2015 года на немецком рынке, когда за весь год в стране был продан 1181 автомобиль марки. А в конце 2016 года немецких покупателей ждет еще один сюрприз. В Германии должны начаться продажи седана «Лада Веста», который наверняка сможет привлечь в автосалоны новых клиентов. На днях «Веста» должна получить необходимый для ввоза в Европу сертификат о соответствии экологическим нормам «Евро-6». Конечно, если посмотреть на миллионные продажи автомобилей в Германии, то станет понятно, что доля АвтоВАЗа на немецком рынка мизерна. Так, всего за девять месяцев немцы купили 2,5 млн новых машин, соответственно, доля российского автогиганта составила менее 1%. Кто же покупает российские «Лады» в Германии? «Полагаю, что российские машины покупают так называемые энтузиасты, коллекционеры, которых привлекает низкая стоимость российской продукции, а также трудности, связанные с покупкой запчастей и самостоятельным чаще всего обслуживанием. Для них это «конструктор для взрослых», который можно не жалеть, используя на тяжелых работах, например в сельской местности. Отсюда и любовь к внедорожникам «Лада 4×4» и «Лада Гранта», – предполагает Кирилл Яковенко из «Алор Брокер». Не стоит забывать, что в Германии живет много наших соотечественников и переселенцев из стран бывшего СССР, которым знакома продукция АвтоВАЗа, замечает Роман Ткачук из «Альпари». «Внедорожники «Лада 4×4» покупают также те люди, которым важна не внешность автомобиля, а его эксплуатационные качества. Продажи 4×4 меньше, чем у конкурентов – Opel Mokka и Nissan Qashqai, но они завоевали свою нишу благодаря неприхотливости и низкой цене», – говорит собеседник. Ослабление рубля в последние годы дополнительно обеспечило стабильный спрос на вазовские автомобили. Аналогичный спрос будет и на «Ладу Весту», считает Ткачук. Автомобили АвтоВАЗа сейчас одни из самых дешевых в Германии. Так, за седан Granta в базовой комплектации «Норма» с мотором 1,6 (87 л. с.) и механикой просят 6750 евро (около 467 тыс. рублей). Lada Niva в начальной версии продается за 10,5 тыс. евро (726 тыс. рублей). А вот на родном российском рынке АвтоВАЗ не может похвастаться ростом продаж. Здесь они, наоборот, продолжают падать в условиях кризиса, удорожания автокредитования и падения реальных доходов россиян. Впрочем, в российской экономике уже наметилась тенденция к улучшению и кредитование снова начало расти, в итоге темпы падения продаж новых автомобилей замедляются. Но все эти положительные тенденции пока проходят мимо АвтоВАЗа. «Хотя по объему марка «Лада» лидирует в массовом сегменте, но спрос на нее продолжает падать – почти на 7% за девять месяцев 2016 года. В то же время продажи Ford за этот период в России выросли», – отмечает Георгий Ващенко из ИК «Фридом Финанс». Иными словами, внутри России современные детища АвтоВАЗа пока проигрывают иностранным конкурентам, у которых имеются здесь свои заводы. Однако снисходительное отношение к продукции АвтоВАЗа в России не всегда соответствует реальному положению вещей, считает Александр Шустов, генеральный директор «Мани Фанни». «За последние годы усилиями концерна Renault-Nissan, контролирующего вместе с Ростехом тольяттинский завод, «Лады» действительно по основным показателям вышли на европейский уровень экологичности, качества и технического оснащения. Они могут конкурировать на равных с теми же бюджетными «корейцами», в первую очередь с народными KIA Rio и Hundai Solaris, причем не только в России, но и на внешних рынках», – говорит он. В любом случае для волжского автогиганта сейчас как никогда важна стратегия роста экспорта машин за рубеж, чтобы хотя бы частично нивелировать потери на родном рынке. Действующий глава АвтоВАЗа Николя Мор уже поставил цель – в следующем, 2017-м, году увеличить экспорт на 50% и поставить за рубеж до 60 тыс. автомобилей против 30 тыс. в этом году. Мор известен в мире автомобилестроения в первую очередь тем, что является «отцом» бюджетного Logan, который начали производить на забытом предприятии Dacia на отшибе Восточной Европы. «А теперь на основе узлов того самого Logan, ставшего одним из самых массовых и востребованных народных автомобилей, производится в том числе и современная «Лада». И, по сути, если разобраться, чем Lada хуже Logan, если за качество продукции отвечает все тот же Renault-Nissan?» – обращает внимание Шустов. Теги:  АвтоВАЗ Закладки:

Выбор редакции
11 октября, 09:16

Спрос на «Ладу» в Германии вырос на 41% по сравнению с прошлым годом

За первые девять месяцев 2016 года немецкие дилеры продали 1229 автомобилей марки «Лада», что на 41% больше, чем за тот же период прошлого года, следует из данных госкомпании Kraftfahrt-Bundesamt о продажах новых автомобилей в ФРГ.

10 октября, 21:57

Спрос на «Ладу» в Германии вырос на 41% по сравнению с прошлым годом

За первые девять месяцев 2016 года немецкие дилеры продали 1229 автомобилей марки «Лада», что на 41% больше, чем за тот же период прошлого года, следует из данных госкомпании Kraftfahrt-Bundesamt о продажах новых автомобилей в ФРГ. Лидером продаж по-прежнему остается внедорожник «Лада 4х4», разошедшийся тиражом 847 экземпляров (плюс 15% к прошлому году). Спрос на «Ладу Гранту» вырос почти в три раза – если год назад эту модель выбрали 132 клиента, то за три квартала текущего года было продано 377 таких автомобилей, сообщает wroom.ru. Таким образом АвтоВАЗ уже смог превзойти свой результат 2015 года на немецком рынке, когда за весь год в стране был продан 1181 автомобиль марки. А в конце 2016 года в Германии должны начаться продажи седана «Лада Веста», который наверняка сможет привлечь в автосалоны новых клиентов. Напомним, в сентябре пресс-служба АвтоВАЗа сообщила, что коллектив сборочной линии B0, на которой выпускаются модели LADA Largus, LADA XRay и автомобили альянса Renault-Nissan, одобрил увеличение продолжительности рабочей смены до 10 часов. Решение об увеличении смены связано с ростом продаж автомобилей, собираемых на этой линии. Закладки:

10 октября, 18:52

В Германии почти в полтора раза выросли продажи автомобилей Lada

С января по сентябрь 2016 года в Германии было продано 1229 автомобилей российской марки Lada. По данным государственной организации Kraftfahrt-Bundesam, это на 41% больше, чем за тот же период прошлого года.

Выбор редакции
10 октября, 05:35

Заводы ДНР наращивают производство высокими темпами

В ДНР заявили о том, что ещё один завод увеличит производство своей продукции. Речь идет о единственном в ДНР фармацевтическом заводе «Донбиофарм», который занимается производством антисептиков. В настоящее время у предприятия появилась возможность увеличить свой ассортимент производства на пять дополнительных наименований. Завод покупает сырье у своих же поставщиков, поэтому нет необходимости сотрудничать с иностранными фирмами. Цель завода - произвести продукцию дешевле российской. Это выгодно для всех. Потому что таким образом представители завода смогут выйти на российский рынок и получать больше денег, а в России этот препарат станет дешевле (из-за повышения конкуренция).

Выбор редакции
01 октября, 23:05

Авторская песня : Веста Солянина

Гости: Веста Солянина Ведущие: Нателла Болтянская

Выбор редакции
29 сентября, 13:14

Выпущено 50 тысяч "Лад Веста"

На Ижевском автозаводе выпущен пятидесятитысячный автомобиль "Лада Веста". Выпуск 50-тысячной "Лады Веста" состоялся через год с даты начала производства этой модели. За прошедший год модель вошла в число самых популярных машин на российском автомобильном рынке и занимает в стране четвертое место по объемам продаж. В настоящее время "Лада Веста" выходит на европейский рынок. Конвейер АвтоВАЗа запущен на полную мощность, чтобы

Выбор редакции
22 сентября, 18:00

Отец девушки, на которую упала плита с фасада дома, требует компенсацию в 5 млн

22 сентября во Фрунзенском районном суде Санкт-Петербурга прошло заседание суда по делу экс-председателя правления ТСЖ "Веста" Андрея Казакова. В ведении данного ТСЖ находится дом по улице Ярослава Гашека, с балкона на 12-м этаже которого на голову женщине упала бетонная плитка. Казаков обвиняется по статье 238 УК РФ "Выполнение работ и оказание услуг, не отвечающих требованиям безопасности жизни и здоровья потребителей". Экс-председатель ТСЖ частично согласен с предъявленным ему обвинением. — Безусловно, он не признаёт обвинения. Никаких услуг и работ он не производил и производить не должен был. Работы производила другая организация. Однако как председатель он должен был контролировать состояние домового имущества, и с этим он согласен, — заявил адвокат Казакова.  При этом обвиняемый больше не занимает пост председателя ТСЖ, в данный момент он работает охранником в гаражно-строительном кооперативе.  Потерпевшая Ольга Клинцова не смогла явиться в зал суда, в роли её представителя выступил отец.  — Мне сообщили о том, что две скорые забрали дочку отдельно, внучку отдельно (ей тогда было семь месяцев). Дочка была в реанимации, травма была у неё почти не совместима с жизнью. Череп был превращён в кашу. Ей сделали две операции. У неё был паралич правой стороны. Сейчас она с трудом ест, правая и левая сторона двигаются с трудом. Она себя почти не может обслуживать. Она — мать и не может проводить время с ребёнком. Она очень слаба, даже не может самостоятельно принимать решения. Сейчас дочь продолжает амбулаторно лечиться, — сообщил отец. Представители потерпевшей требуют с Казакова в качестве компенсации морального вреда 5 млн рублей. — Строительные элементы почти отсутствовали на доме. Жизни жителей дома были в опасности. Плиты-убийцы падали бесхозно. Я не могу простить Казакова за такое. Моя дочка — инвалид без будущего. Казаков не заслуживает снисхождения, он даже не извинился перед нами, — заявил в суде отец. По словам адвоката обвиняемого, Казаков обращался в ГЖА, но от них не было никакой помощи. — Жалоб по падениям плит не было. Осмотры дома происходили ежемесячно. Всё осматривал техник-смотритель вместе с Казаковым, и он был в курсе всего. ТСЖ "Веста" ежемесячно выплачивала деньги за ремонт и обслуживание дома. Ремонт дома по графику начинается с 2023 года, — сказала в суде свидетель — бухгалтер ТСЖ "Веста". Как заявил в суде один из свидетелей — сотрудница жилкома, летом 2016 года по решению администрации и районного жилкома большинство облицовочных плит с дома по улице Гашика было снято. Эти данные опроверг в суде другой свидетель. — Плитку проверяли только межбалконную, а ту, что в квартирах — нет. На половине дома стоит плитка, а не всю. Поступило 7—8 заявок от жильцов по поводу плиток. Председатель был в курсе. Осмотр фасада дома не производился очень давно. Но из квартиры, с балкона которой сорвалась бетонная плита, никто не жаловался на состояние стен, — заявил сварщик в ТСЖ "Веста". Директор жилищного агентства Фрунзенского района уверял в суде, что за два года не было жалоб по фасаду дома на улице Гашека.  — За фасад дома отвечает либо управляющая компания, либо ТСЖ. Чинить его сам председатель, естественно, не может. Он должен за этим следить — он нанимает обслуживающую компанию, на которую по договору возлагаются определённые функции. Председатель ТСЖ должен проверять техническое состояние дома два раза в год: осенью и весной. Для этого заведён журнал, туда должны быть записаны все огрехи. Жалобы мы отсматриваем и отправляем в администрацию. Капремонт проводит специальный фонд. Сроки по капитальному ремонту этого дома — ближе к 2030 году, — говорит свидетель Алексей Миронов. Следующее заседание суда по делу состоится 29 сентября. Напомним, облицовочная плитка с балкона на 12-м этаже упала на голову Ольги Клинцовой, когда она заходила в парадную. Девушка подпёрла дверь, чтобы закатить коляску. В тот момент, когда она вернулась и пошла к подъезду, на неё рухнула бетонная плита, чудом не задев ребёнка. Скорая доставила Ольгу в шоковую реанимацию НИИ им. Джанелидзе, где её прооперировали.

Выбор редакции
18 сентября, 06:46

Модернизированная LADA XRAY бьет рекорды продаж

Процент LADA XRAY с наличием "робота" АМТ значительно вырос. В июле 2016 года двупедальные "Иксрей" предпочли двадцать процентов покупателей. Ранее данный показатель плавал в интервале от пятнадцати до семнадцати процентов.

Выбор редакции
13 сентября, 10:26

В Крыму ученые проводят раскопки легендарного парохода «Веста»

В Крыму начался второй этап подводной археологической экспедиции по исследованию легендарного парохода «Веста», который затонул почти 130 лет назад.

13 сентября, 07:36

Песчинки с неба

В ночь на 9 сентября, в 2:05 МСК, к астероиду (101955) Бенну стартовал космический аппарат OSIRIS-REx. Его ждет долгая дорога - прибытие к астероиду ожидается в 2018, а возвращение образцов на Землю - в 2023. Миссии с возвратом образцов встречаются не очень часто, самое время вспомнить, какие аппараты привозили нам песчинки других миров.Парадоксальная халяваЗабавно, но, чтобы добыть кусочек Луны, Марса или астероида, необязательно отправляться в космос. В Солнечной системе происходили достаточно серьезные столкновения, чтобы кусок, например, Марса, оказался выброшен в космос. Каким-то таким кускам повезло (или нет), и они, после долгого полета, упали на Землю, став метеоритами. Если такому метеориту особенно повезло, то он упал в местности, где можно спокойно лежать тысячелетиями - в Антарктиду, Северную Африку или другие пустыни. Затем по особенностям состава найденные метеориты уже возможно отнести к тому или иному небесному телу. Но здесь есть парадокс - для того, чтобы уверенно сказать, что метеорит прилетел к нам именно с Марса, нужно знать состав самого Марса. Поэтому некоторая ирония состоит в том, что уверенная атрибуция метеоритов с Луны стала возможной только после миссий "Аполлонов", которые привезли реголит для сравнения. На сегодняшний день известно больше сотни лунных метеоритов, за тридцать марсианских и целая группа HED-метеоритов, которую относят к астероиду Веста.Самый большой лунный метеорит NWA-5000Марсианский метеорит NWA-7034 "Черная красотка"Ховардит QUE94200 с ВестыНе хочешь, не верь мнеГоворя о возврате образцов с других небесных тел, нельзя не отметить старания американских астронавтов, которые за шесть миссий привезли почти четыре центнера лунного грунта. Причем в лучших традициях соревнования каждый последующий "Аполлон" привозил больше грунта - если "Аполлон-11" привез 22 кг, то "Аполлон-17" - уже 111 кг. Из спускаемого аппарата лунный грунт извлекали буквально ящиками.А один раз астронавтам и ученым почти повезло - найденный кусок анортозита, если бы оказался частью лунной коры, мог пролить свет на вопросы происхождения Луны. Но, увы, камень Бытия оказался сильно моложе, чем нужно.На орбитальных станциях регулярно проводятся эксперименты по экспозиции материалов в условиях космоса. Но кроме изучения того, как ведут себя земные материалы в космосе, можно еще ловить частицы того, что в этом космосе летает. В 1996-1997 годах на станции "Мир" экспонировался эксперимент MEEP, в котором ловили микрочастицы, чтобы установить их происхождение.Воля и разумПроигрыш СССР в пилотируемой лунной гонке не помешал сделать асимметричный ответ автоматическими аппаратами серии Е-8, которые привезли меньше грунта, но не рисковали жизнями людей. При этом аппараты реализовывали очень красивые технические решения. Прежде всего, вся серия Е-8, в которую входили орбитальные аппараты ("Луна-19" и "Луна-22"), транспортеры "Луноходов" ("Луна-17" и "Луна-21") и "луночерпалки" ("Луны" -15,16,18,20,23,24) базировались на одной перелетно-посадочной ступени. Вот она в грунтозаборном варианте:Станция полностью:Орбитальные аппараты также использовали корпус "Лунохода" в качестве контейнера научной аппаратуры. Но самым сложным и интересным был вариант с доставкой грунта на Землю. Дело в том, что масса прилунившегося аппарата не могла превышать 520 кг из-за ограничений грузоподъемности ракеты-носителя "Протон". И втиснуть в эту массу сложную возвращаемую ступень с системой управления и запасом топлива на коррекции курса "Земля-Луна" никак не получалось. Но хитрые баллистики нашли решение. Если посадка производилась в восточную часть приэкваториального района Луны, то стартовавшая вертикально ракета попадала на Землю без коррекции. В итоге миссия состояла из следующих этапов.Аппарат выходил на орбиту вокруг Земли и разгонялся к Луне. В процессе перелета выполнялась коррекция траектории. Затем станция выходила на окололунную орбиту и некоторое время находилась на ней. Тормозя с орбитальной скорости и высоты 13 км зонд выходил в район посадки на высоте 2 км.Затем основной двигатель выключался, и в течение 43 секунд станция находилась в свободном падении. Снизившись до 600 метров, аппарат снова включал основной двигатель и гасил боковую и вертикальную скорости по данным допплеровского измерителя скорости и высотомера. На высоте 20 метров вертикальная скорость не должна была превышать 2 м/с, а горизонтальная должна была быть полностью погашена. Основной двигатель выключался, и зонд снижался на двигателях малой тяги. На высоте 2 метров выключались и они, и станция мягко падала на Луну.Затем зонд выпускал специальный манипулятор, брал пробу грунта, загружал ее в спускаемый аппарат, который в строго определенный момент стартовал на взлетной ступени.Спускаемый аппарат тормозил в атмосфере и садился на парашюте в Казахстане."Луна-15". Стартовала 13 июля 1969 года и могла обогнать "Аполлон-11" по доставке грунта, но при посадке пропала связь. Скорее всего, станция разбилась о лунную гору."Луна-16". Стартовала 12 сентября 1970 и, впервые для беспилотных аппаратов, привезла на Землю 101 грамм лунного грунта 24 сентября."Луна-18". Запущена 2 сентября 1971, разбилась при посадке в сложном горном рельефе."Луна-20". Запущена 14 февраля 1972, успешно доставила на Землю 55 грамм грунта 25 февраля."Луна-23". Опрокинулась при посадке 6 ноября 1974 года."Луна-24". В 1976 году сумела доделать то, что не получилось у "Луны-23". Произвела глубинное бурение, вернула на землю 170 граммов грунта в виде колонки высотой 160 см. В колонке грунта была впервые обнаружена вода, всего 0,1%. Наличие воды на Луне было позже подтверждено исследованиями с орбиты.В результате получилась интересная с геологической точки зрения серия проб: Море Изобилия ("Луна-16"). его древнее материковое обрамление ("Луна-20"). геологический разрез Моря Кризисов ("Луна-24").То, что станции были беспилотными, позволяло направлять их в сложные горные районы и рисковать ими больше, чем это допустимо для пилотируемых аппаратов.Ангельская пыль7 февраля 1999 года к комете 81P/Вильда отправился зонд NASA Stardust. 2 января 2004 года аппарат оказался в районе цели, двигаясь со скоростью 6,1 км/с относительно кометы. Изначально планировалось сблизиться до расстояния 150 км, но из соображений безопасности дистанцию увеличили до 237 км. Stardust сделал несколько фотографий кометы:И развернул мишень из брусков аэрогеля. Аэрогель - материал с очень низкой плотностью, химически инертный и с низкой теплопроводностью, поэтому хорошо подходит для того, чтобы "ловить" небольшие частицы, движущиеся с большой скоростью.15 января 2006 года спускаемый аппарат с мишенью отделился от зонда и вошел в атмосферу Земли с рекордной скоростью 12,9 км/с. Максимум перегрузки составил 34 g, но капсула успешно приземлилась в штате Невада.Контейнер с частицами кометной комы вскрыли в чистой комнате. Было обнаружено порядка миллиона микроскопических ударов, и для анализа данных подключили добровольцев в распределенном проекте [email protected] 2011 году ученые Аризонского университета обнаружили среди пойманных частиц железо и сульфид меди. Это означает, что на комете 81P/Вильда присутствовала жидкая вода, что противоречит устоявшимся представлениям о том, что кометы никогда не нагреваются до температуры плавления ледяного ядра.Небо само тебя найдет8 августа 2001 года в космос был запущен зонд NASA Genesis. Его задачей был сбор частиц солнечного ветра. Аппарат вышел в окрестности точки Лагранжа L1 и развернул кремниевые мишени.Проработав 850 дней, Genesis через маневр вокруг L2, чтобы приземлиться днем, направился к Земле.Аппарат успешно затормозил в плотных слоях атмосферы 8 сентября 2004 года.Но парашюты не раскрылись - все четыре акселерометра в спускаемом аппарате были установлены вверх ногами и просто не дали команды на раскрытие парашютов. Зонд ударился о землю на скорости примерно 300 км/ч.Впрочем, несмотря на загрязнение песком штата Юта, а также деталями и жидкостями самого аппарата, из мишеней удалось извлечь пойманные частицы солнечного ветра. Данные по изотопам аргона и неона позволили отбросить несколько теорий происхождения Солнца, а обнаруженная повышенная концентрация изотопа кислорода-16 еще ждет своего объяснения.Король дорогиОчень драматичная миссия по возврату образцов астероида (25143) Итокава получилась у японского космического агентства. Стартовавший в 2003 году зонд Хаябуса ("Сокол") приблизился к цели в сентябре 2005 года. 12 ноября "Сокол" сблизился до высоты в 55 м над астероидом и сбросил мини-ландер MINERVA, с которым не удалось установить связь - скорее всего он улетел в космос. 19 ноября зонд пошел на посадку. Однако связь пропала в самый ответственный момент. Изначально сообщили, что попытка не удалась, и "Хаябуса" завис на высоте 10 метров. Однако, после анализа данных, оказалось, что зонд все-таки сел на астероид, но из-за того, что сенсор зафиксировал препятствие, посадка прошла в аварийном режиме, в котором не включилось устройство забора грунта. 25 ноября была предпринята вторая попытка посадки, в которой грунтозаборное устройство снова не сработало. У зонда была зафиксирована утечка топлива, из-за которой он перешел в безопасный режим. 27 ноября произошла потеря электропитания (скорее всего из-за утечки топлива). 2 декабря при попытке вернуться к астероиду двигатели не выдали достаточной тяги. 3 декабря зонд стал терять рабочую ориентацию, и в качестве аварийной меры пришлось сбросить часть топлива для ионных двигателей. К 6 декабря "Сокол" удалился от астероида уже на 550 км. 8 декабря зонд испытал резкое изменение ориентации (скорее всего из-за испарения части топлива), и связь с ним пропала. Прецессия "Хаябусы" со временем могла сойти на нет, и миссия еще не была окончательно потеряна. 23 января 2006 года был зафиксирован сигнал маяка зонда, и с ним последовательными операциями восстановили связь. Как ни удивительно, но у аппарата еще оставалась возможность вернуться на Землю. 25 апреля 2007 года зонд начал маневр по переходу на траекторию к Земле, который закончил 29 октября (из-за использования ионных двигателей все маневры были очень длительными). 4 февраля 2009 года начался второй маневр. Но у зонда стали выходить из строя двигатели, и к осени не осталось ни одного работающего.19 ноября 2009 японское космическое агентство сообщило, что им удалось совместить ионный генератор одного сломавшегося двигателя с нейтрализатором другого, и на этой комбинации у "Сокола" появилась, пусть и не оптимальная, но тяга. На ней, вопреки всему, зонд выполнил маневр, изменив свою скорость на 200 м/с, и, подлетая к Земле, выполнил еще пять маневров, прицеливаясь последовательно в район Земли, точно в Землю, в район полигона Вумера в Австралии, и, наконец, в плановый район посадки на полигоне.13 июня 2010 года спускаемый аппарат успешно приземлился. Несмотря на то, что грунтозаборное устройство ни разу не сработало, в приемном контейнере в итоге сумели обнаружить 1500 частичек астероида размером 10 микрометров - оливин, пироксен, плагиоклаз и сульфид железа. Исследования установили, что астероид (25143) Итокава когда-то был частью более массивного тела и представляет из себя каменный астероид типа S с составом, аналогичным метеоритам хондритам класса LL.Пытка тишиной9 ноября 2011 года стартовал российский зонд "Фобос-Грунт", задачей которого была доставка образца со спутника Марса - Фобоса. Но на третьем часу полета не состоялось включение маршевого двигателя, который должен был перевести станцию на отлетную траекторию к Марсу. Попытки установить связь с аппаратом не увенчались успехом, и 15 января 2012 года "Фобос-Грунт" сгорел в атмосфере Земли.Официальной причиной аварии названо воздействие тяжелой заряженной частицы, вызвавшей перезапуск обоих комплектов бортового вычислительного комплекса. Также существует неофициальная версия ошибки в программе.Летят сейчасСейчас в полете находятся два зонда."Хаябуса-2", стартовавший 3 декабря 2014, летит к астероиду (162173) Рюгу и должен достигнуть его в июне 2018.Свежезапущенный OSIRIS-REx летит к астероиду (101955) Бенну с планируемой датой прибытия в 2018 году и посадкой в 2020.БудущееГлавное достоинство миссий по возврату образцов - возможность годами и десятилетиями изучать привезенные из космоса пылинки. Но современные научные приборы позволяют проводить эффективный анализ на месте. Но они, в свою очередь, стоят немалых денег. Возможно, космические аппараты будущего разделятся на два класса - мощные и дорогие, способные, как "Кьюриосити", проводить множество анализов на месте, и сравнительно дешевые, которые будут годами лететь к цели, и годами же везти образцы на Землю.

Выбор редакции
09 сентября, 12:08

Банк «Веста» уменьшил ставки по ряду рублевых депозитов

Банк «Веста» уменьшил ставки по ряду рублевых депозитов.

08 сентября, 17:34

Путин и Шойгу прокатились по Туле на черном «уазике»

Президент РФ Владимир Путин и глава Минобороны Сергей Шойгу прокатились по Туле на черном «уазике» губернатора региона Алексея Дюмина.

19 января 2013, 01:51

"Биржевые вести" от 19 января 2012 года

Dreamliner: прерванный полет. Boeing стремительно теряет высоту - и капитализацию. Придется поделиться: частные компании теснят госмонополистов. Валютные войны: атака с востока. Японцы обрушили свою валюту и празднуют победу. Российский фондовый рынок: итоги торговой недели.

13 августа 2012, 12:42

Как строить Евразийский союз? - приглашаем на проектную сессию № 1 16 августа

16 августа в 16:00 мск Движение развития и Институт демографии, миграции и регионального развития совместно с молодежным движением «Молодая Евразия» в рамках программы Проектное государство проводят проектную сессию по теме: «Как строить Евразийский союз: принципы, устройство, интеграционные проекты совместного развития, механизмы Союза?»Принять участие в проектной сессии (в том числе – дистанционно) можно, отправив заявку [email protected] заявления Владимира Путина осенью прошлого года о решимости Москвы строить Евразийский Союз за прошедший год в значительной степени девальвированы пассивностью элит как Российской Федерации, так и других государств постсоветского пространства. Это с очевидностью отражает отсутствие явного чёткого проекта Союза, принципов реинтеграции и набора проектов совместного развития.Более того, отсутствует понимание того, что реинтеграция постсоветского пространства требует не только колоссальных усилий, но прямой созидательной революции – постсоветско-интеграционной революции.Наконец, не проработан вопрос о составе Евразийского Союза – а историческое творчество требует не обязательно ограничиваться бывшими республиками СССР, но и прорабатывать вопрос о совсем новых государствах (например, Монголии, Турции, Пакистане, Афганистане, Иране или, скажем, Сербии и ряда государств Восточной Европы).Нерешенный на сегодняшний день комплекс задач подводит страну к опасной грани, что станет особенно явно начиная с осени 2012 года, когда пик глобального финансово-экономического кризиса (так называемая «вторая волна») кардинально изменит не только внутриполитические реалии государств, но и внешнюю конъюнктуру международных отношений и вопрос о Евразийском Союзе станет вопросом жизни и смерти в геополитике и геоэкономике. В настоящее время необходима трансформация политического и общественного сознания в сторону практического проектного подхода к строительству Евразийский Союза.В рамках проектной сессии эксперты обсудят следующие темы:·         Цивилизационное русско-российско-евразийское единство постсоветского пространства;·         проекты совместного развития (соразвития) в рамках будущего Евразийского союза; ·         Перспективы вхождения Украины в ЕЭП;·         проект по заселению Сибири и Дальнего Востока как один из факторов демографического подъема;·         Проблемы евразийства и его перспективы;·         Индустриально-логистические парки как ядра сети 50 - 100 кластеров промышленного развития Евразийского Союза;·         Формирование индустрии новых кадров - Фабрика Мысли как один из методов общего внутриевразийского курса на соразвитиеПринять участие в проектной сессии (в том числе – дистанционно) можно, отправив заявку на [email protected] проектной сессии будет вестись по адресу http://www.videosay.ru/1329118331 Сессия пройдёт в рамках продвижения следующих проектов развития: № 2 Новая большая страна; №76 Геополитика постсоветского пространства; № 180 Русский человек в III тысячелетии; № 22 Седьмой технологический уклад; № 50 Национальная промышленная система России; № 84 Производство сверхстоимости; № 157 Неотрадиционализм; № 165 Общество развития; №169 Корпорация развития Центральной Азии; № 168 Коалиция развития.