Выбор редакции
29 октября, 14:46

Первая партия машинокомплектов для сборки микроавтобусов на базе "Газели" отправлена во Вьетнам

 © alfa-rost.ruГруппа «ГАЗ» отправила во Вьетнам первые 170 машинокомплектов из запланированных 380, которые прибудут до конца года, для сборки микроавтобусов «Ситилайн» на базе «Газели».Предполагается, что машины будут собираться на заводе по выпуску электроники холдинга Thanh Dat Group.

Выбор редакции
20 октября, 17:00

Троллейбусная эпопея Вьетнама

Несомненно, сам факт того, что в странах Юго-Восточной Азии существовало троллейбусное движение уже вызывает интерес. Зачастую к появлению электрифицированного транспорта в развивающихся странах приложили руку западные колонизаторы. Однако Вьетнам относится как раз к тем государствам, где троллейбусное движение было построено и открыто во время независимости этой страны от Франции. Нежданное открытие Достоверных источников об истории троллейбуса в столице Вьетнама найдено немного. Воспоминания английских туристов и исследователей истории троллейбуса Майка Рассела и Петера Хезелдайна, которые посетили эту страну в 1989 г. и лично наблюдали за работой транспорта, а также исследование Герта Аберсона, посетившего Ханой с этой же целью уже после закрытия движения в 1993 г., – лишь немногие свидетельства. Троллейбусное движение в Ханое открыли 15 декабря 1986 г. В то время в городе уже работали электрические трамваи и автобусы. Эти виды пассажирского транспорта не были широко развиты, поскольку большая часть населения передвигалась на велосипедах. В качестве альтернативного транспорта во Вьетнаме использовали мото- и велорикши. Первая линия троллейбуса проходила от озера Хо Хоан Кием, вблизи района Бо Хо, до центра города, к рынку Чо Мо. Несмотря на то что троллейбус был новым видом транспорта, в базис инфраструктуры были заложены старые трамвайные запасы. Контактная сеть и её арматура были заимствованы с закрытых трамвайных линий. Оборудование со списанных вагонов послужило троллейбусному хозяйству. Помимо электрической начинки, которая досталась некоторым троллейбусам от трамвая, главной деталью стал токоприёмник, имевший роликовый токосниматель. Фактически эта деталь возвращала вьетнамцев к началу ХХ века. Именно тогда ролики имели самое широкое распространение, но позже им на смену пришёл более совершенный скользящий принцип токоснимания. Лишь в норвежском городе Драммен подобная конструкция (роликовая) применялась вплоть до закрытия движения в 1967 г. Троллейбусы Hanoi, сделанные на базе бывших швейцарских автобусов Saurer/Tüscher были не только самыми старыми, но и самыми длинными в Ханое Большие и маленькие До сих пор не удалось установить абсолютно точно все модели троллейбусов, работавших в Ханое, и их количество. За сравнительно небольшой период хозяйство пополнилось минимум тремя разновидностями троллейбусов. В 1989 г. на единственной линии оставалось три машины, одна из них не выезжала и находилась в резерве. У двух других же длина кузова была около 7–8 метров, что ставит их в один ряд с самыми маленькими машинами, которые когда-то работали в Каракасе (Венесуэла) и Мехико (Мексика). Самыми большими по длине кузова и старыми по количеству отработанных лет были троллейбусы, собранные на базе автобусов, курсировавших до 1977 г. в швейцарском Цюрихе. Дату их изготовления можно отнести к периоду 1948–1956 гг., именно в это время такие автобусы выпускались. Согласно данным внешнеторговой статистики Швейцарии в 1978 г. Ханой приобрёл 5 старых автобусов Saurer 4ZP с кузовами фирмы Tüscher, которые в середине 1980-х годов были переоборудованы во Вьетнаме в троллейбусы и оснащены логотипом с франкоязычной надписью Hanoi. Возможно, для их эксплуатации в качестве троллейбусов и было использовано старое оборудование с трамваев, хотя на этот счёт есть и другое мнение. Thăng Long-VEM был построен на грузовом шасси и отличался высоким уровнем пола. «Тханг Лонг» – так на русском языке называется основанная в 1010 г. бывшая императорская цитадель Ханоя, место резиденции вьетнамских правителей. До недавнего времени крепость была действующим военным объектом, и лишь в 2010 г. открыла свои двери для туристов, став при этом одной из самых интересных достопримечательностей Ханоя. Тогда же, в 2010 г., цитадель была включена в список всемирного наследия ЮНЕСКО. В автомобильном секторе промышленности Вьетнама имеется основанная в 1997 г. фирма Goshi-Thanglong Auto-Parts Co., Ltd – филиал по производству запчастей и торговле автомобилями китайской компании Yachiyo Industry Co., Ltd. Любопытно, что в настоящее время под маркой Thăng Long выпускают электрорикши, электромобили и автомобили малого класса в… Китае. Вьетнамские троллейбусы Thăng Long давно ушли в небытие. Типичная картина для Ханоя. «Троллейбой» держит верёвки, контролируя ход движения контактных штанг троллейбуса Thăng Long-VEM по проводу Два других троллейбуса Thăng Long-VEM, которые работали в 1989 г., были изготовлены на шасси грузовых машин IFA W50 L. Всего в парке было 5 таких машин. По другим данным, из ГДР поставили 6 шасси, вероятно, одно шасси взяли от грузовика, уже работавшего во Вьетнаме. Электрооборудование изготовили на электротехническом заводе VEB Lokomotivbau Elektrotechnische Werke «Hans Beimer» (LEW) народного объединения VEB Kombinat Vereinigte Elektromaschinenbau (VEM) в городе Хеннигсдорф, а электромоторы – на заводе VEB Elektromaschinenbau «Sachsenwerk», Elektromotorenwerk Dresden Nord того же объединения в Дрездене. Базой для них послужили силовые агрегаты для трамваев модели EM 60/600, названные в новой модификации Typ GFM 3120/a3. В изготовлении приняли участие вьетнамские специалисты, работавшие в то время в ГДР. Немецкие исследователи истории общественного транспорта полагают, что, вероятно, на всех вьетнамских троллейбусах нашли применение моторы, токоприёмники и другие элементы электрооборудования производства разных заводов комбината VEM. Кузовами, имевшими всего лишь 16 посадочных мест, машины Thăng Long-VEM оснастили уже во Вьетнаме. Примечательно, что собрали эту партию шасси с адаптированным трамвайным электрооборудованием специально по вьетнамскому заказу и, вероятно, это был единственный случай поставки восточногерманских шасси и моторов для троллейбусов на экспорт. В самой ГДР троллейбусы перестали выпускать в 1957 г. и с тех пор довольствовались импортом, главным образом из Чехословакии (Škoda), а с 1985 г. и из Венгрии (Ikarus). Ханойские школьники. Троллейбус Thăng Long-VEM Советская помощь под занавес Восемь других «рогатых» машин Thăng Long на шасси ЗИЛ-130-80, найденные на открытой стоянке Аберсоном в 1993 г. после закрытия троллейбусного движения, имели идеальный внешний вид. Казалось, что они так и не успели поработать на линии, поскольку машины не имели значительных повреждений. Однако всюду имелись следы коррозии и мха, что неудивительно, учитывая тёплый влажный климат в этом регионе. Кузова их были изготовлены, вероятно, в мастерских государственной транспортной компании Công ty Xe điện Hà Nội. Стилистика кузова и оформление передней части были выдержаны в духе минимализма школы японского дизайна, которая тогда была распространена. Как минимум у трёх машин на шасси ЗИЛ двери были расположены как с правого, так и с левого борта. Это наводит на мысль, что их хотели использовать на специальном маршруте. В мире подобную схему в троллейбусах использовали в Бостоне (США) и Эссене (Германия), где троллейбусы заезжали в тоннели. Действительно: троллейбусы должны были работать на закрытых в 1991 г. трамвайных линиях, где доступ в вагон осуществлялся с обеих сторон. Вполне вероятно, что «троллейзилы» успели поработать на каком-то из маршрутов, поскольку на бортах всех троллейбусов помимо номера был нанесён логотип транспортного предприятия Công ty Xe điện Hà Nội, которое занималось эксплуатацией троллейбусов и автобусов, а ранее и трамваев. Причина же списания может заключаться в прекращении финансовой поддержки со стороны СССР и России или закрытии предприятия, каким-то образом аффилированного с одной из внешнеторговых организаций СССР, в то время это было в порядке вещей. Троллейбус Thăng Long, изготовленный на шасси ЗИЛ-130-80 в 1990 г. Не разгонишься! Первый маршрут был закрыт в 1991 г., а уже 15 июля того же года был открыт маршрут № 2. Его трасса проходила от района Бо Хо в юго-западном направлении. Всего протяжённость составляла около 11 км. Маршрут фактически дублировал закрытую линию трамвая. Скорость троллейбусов была небольшой, так как посадка и высадка производилась там, где было удобно пассажирам, а разогнаться в условиях узких улиц, где кишели мопеды, рикши и велосипеды было трудно. При этом состояние эксплуатирующихся троллейбусов было почти аварийным. Свет в салоне отсутствовал, но, по свидетельству очевидцев, его вполне заменяли искрящиеся панели с оборудованием у клетки с водителем. Именно клетки, так как перегородки не было, а её место занимала конструкция из проволоки и сеток. Сзади в салоне было приспособлено место для «троллейбоя» – мальчика лет 15, который держал канаты на штангах, а в нужный момент опускал или ставил их. Ещё один «троллейбой» занимался сбором платы за проезд и следил за обстановкой вокруг, зазывая новых пассажиров в салон. Почему случился коллапс? Троллейбусные маршруты строили в тех же районах, где ранее работал трамвай. Это связано с тем, что помимо уже сформировавшегося годами пассажиропотока здесь были электротяговые подстанции и инфраструктура для воздушной контактной сети. Исходя из протяжённости троллейбусного маршрута, подстанций в Ханое было две. Одной из причин закрытия троллейбусного движения могла стать и авария на подстанции, поскольку её последствия порой устранить гораздо сложнее и дороже, чем приобрести новый подвижной состав. В Ханое была определена площадка под троллейбусный парк, однако на неё машины приезжали лишь для ремонта, а в остальное время они стояли вдоль маршрута, движение по которому осуществлялось исключительно в светлое время суток. Решение об окончании работы экипаж в составе водителя и двух троллейбоев принимал по погодной и дорожной ситуации в городе. Герт Аберсон разделил вьетнамские троллейбусы условно на классы: A, B, C и D. По его скрупулёзным подсчётам всего в Ханое находилось в разное время в эксплуатации 19 машин. Попробуем на основе всех найденных данных дополнить составленную им таблицу. Последнее пристанище троллейбусов на стоянке автобусного парка в Тхань Суан. Слева направо: 6 троллейбусов класса D, 1 машина класса В , 5 – класса С и 2 – класса D. Видно, что как минимум три машины имеют служебную дверь слева. Когда один в поле не воин Герт Аберсон посетил Ханой осенью 1993 г. Работники бывшего трамвайного депо Công ty Xe điện Hà Nội рассказали ему, что троллейбусное движение было закрыто летом того же года, при этом свидетели называли разные даты – 14, 15 и 25 июля. К тому времени следов троллейбусного движения практически не осталось, кроме нескольких приспособленных для других целей растяжек контактной сети в отдельных местах. Троллейбусы же были свезены на окраину города, в район Тхань Суан, где их поставили в шеренгу в ожидании утилизации. Несмотря на то что вьетнамцы фактически были и пока остаются единственными в регионе, кто самостоятельно попытался наладить движение нового вида транспорта, успеха на этом поприще они не добились. Регулярное троллейбусное движение в Ханое осуществлялось в течение шести с половиной лет. Острая нехватка финансовых средств не позволила городским властям приобрести достаточное количество импортных шасси и электромоторов, а на бескорыстную помощь вступившего на путь перестройки СССР и его наследницы России рассчитывать уже не приходилось. Техническое обслуживание оставляло желать лучшего – Вьетнам вслед за «старшим братом» переживал не самые лучшие времена. В настоящее время в Ханое нет больше ни трамвая, ни троллейбуса. Вперёд в «эпоху Возрождения»? В феврале 2010 г. некоторые вьетнамские и французские газеты опубликовали сообщения о скором открытии движения троллейбусов в Ханое. Событие было приурочено к 1000-летию основания цитадели Тханг Лонг. Якобы акционерная компания Đồng Xuân намеревалась закупить в Китае 12 (по другим данным 20) туристических троллейбусов на 12 мест каждый. Сообщения взбудоражили многих специалистов и любителей троллейбусного транспорта. В итоге оказалось, что речь шла об электрических микроавтобусах, предназначенных для обзорных туров по столице Вьетнама, включая поездку в Тханг Лонг. Вероятно, вьетнамский журналист, запустивший эту «утку», перепутал значение слов Trolleybus и Trolley tour… Не очень дружат вьетнамцы с английским языком. Транспортная компания Công ty Xe điện Hà Nội, эксплуатирующая ныне туристические автобусы и экскурсионные 5-местные электромобили, позиционирует себя в англоязычном варианте под именем Hanoi Trolley-Bus Co., но точный перевод оставшегося со старых времён вьетнамского названия на русский язык суть «Компания электрического транспорта Ханоя». Бывает так, что сложности лингвистики и погоня за креативностью могут привести к нелепости. Однако есть и приятные новости. В октябре 2012 г. вьетнамское информационное агентство «Hànộimới Online» опубликовало сообщение из Хошимина (бывший Сайгон). В нём говорилось о том, что городские власти решили приложить усилия по модернизации и расширению возможностей общественного пассажирского транспорта и выделить средства на устройство регулярного троллейбусного движения. В планах открытие в 2014 г. как минимум одной троллейбусной линии, добро Министерства транспорта уже получено. Предполагается закупка в Китае сочленённых машин, рассчитанных на 120 пассажиров. Есть надежда, что вскоре Хошимин станет преемником Ханоя и ещё одним городом мира, на улицах которого можно будет увидеть троллейбусы. Источники: https://zen.yandex.ru/media/transporto/trolleibusnaia-epopeia-vetnama-5da6ffffa3f6e4031d81f4c0 Это копия статьи, находящейся по адресу http://masterokblog.ru/?p=50791.

Выбор редакции
17 октября, 11:54

Улицы мира 30 лет назад. 1989 год

Сегодня в нашем проекте История улиц мира 1989 год. Пожалуй, это один из самых интересных обзоров, потому что время относительно недавнее и тем сильнее выглядит контраст с современностью, масштабы перемен. При обзоре 1999 года этот эффект будет уже гораздо слабее. А 30 лет назад треть человечества ещё только стояла на пороге этих гигантских перемен.При составлении таких обзоров самое сложное заключается в том, чтобы отобрать из огромного материала по каждому году не более 30 снимков, чтобы пост не стал безразмерным и слишком утомительным для просмотра. Приходится жертвовать очень многим, что кажется интересным и хочется показать.30 лет назад мир городских улиц был гораздо разнообразнее нынешнего и тем интереснее. Многие страны находились только на начальном этапе автомобилизации или даже на почти нулевой её отметке.Например, в КНДР не было ни одного частного автомобиля и огромные проспекты миллионного Пхеньяна круглые сутки сияли пустотой и утренней свежестью.Выглядело это странно, поэтому на любом официальном снимке в кадре полагалось иметь не менее трёх автомобилей, причём желательно свежих иномарок в разноцветной палитре. Чтобы всё "как у людей".Не знаю, насколько постановочным был этот кадр из 1989 г., но Пхеньян предстаёт на нём каким-то сюрреалистическим городом из альтернативной реальности, настолько неожиданным выглядит контраст черной "Волги" из 1950-х с ультрасовременным (по тем временам) небоскрёбом:Вообще, такие "Волги" в Пхеньяне конца 1980-х надо было ещё поискать, поскольку они были уже вымирающим видом, и старой советской поставки до 1962 года, когда произошло резкое охлаждение отношений и дальше уже чучхеисты старались обходиться без "старшего брата".В начале 1970-х КНДР закупила (но вроде бы так и не оплатила) 800 автомобилей "Вольво", которые использовались в основном в качестве такси и стали "лицом" пхеньянского легкового автотранспорта вплоть до 1990-х гг.Вот они на снимке 1989 года, на стоянке где-то в дипломатическом квартале:Обычное состояние трафика в центре Пхеньяна в 1989 году:Ну и вот пхеньянский трафик 2018 года, для сравнения:Ещё одним уникальным городом в мире стало меньше!Помимо КНДР в мире 1989 года имелась ещё одна страна без единого частного автомобиля.Как нетрудно догадаться, это была Албания.За 2 года до падения коммунистического режима Тирана была городом пешеходов, велосипедистов и редких автобусов. В общем, "городом здорового человека"))На центральной площади албанской столицы:Теперь это город вечных пробок.Вьетнамский Сайгон спустя 14 лет после победы социализма проделал путь от самого автомобилизированного города Юго-Восточной Азии до почти безавтомобильного:Куда они подевали весь автопарк из десятков тысяч французских и американских машин, до сего дня остаётся загадкой.Зато воздух стал чище!Но кое-что всё же осталось, причём довольное старое, а иногда в потоке попадались и изделия советского автопрома:Ханой надолго распрощался с автомобилями ещё в 1954 году, после ухода французов.К началу рыночных реформ, в 1989 году город выглядел потрясающе экзотично:Этот же перекрёсток спустя 20 лет, в 2009-м:Старенький ханойский трамвайчик приказал долго жить в 1990 году.Но на снимках 1989 года он ещё предавал улицам города непередаваемый колорит:Умирающий трамвай в Ханое пытались заменить троллейбусом. Его драматическую историю можно прочитать в статье Троллейбусная эпопея Ханоя.Троллейбусное движение открыли 15 декабря 1986 г. Контактная сеть и её арматура были заимствованы с закрытых трамвайных линий. Сами троллейбусы сваяли кустарным методом из каких-то купленных по дешёвке древних швейцарских автобусов, ГДРовских грузовиков и даже советских ЗИЛ-130-80.Увы, время для нового транспорта оказалось неудачное: с прекращением экономической и технической помощи СССР и без того хилая троллейбусная система окончательно загнулась уже к 1993 году.Типичная картина для Ханоя. «Троллейбой» держит верёвки, контролируя ход движения контактных штанг троллейбуса Thang Long-VEM по проводу:На этом фото очень наглядно видно, как прочно обосновался советский автопром в Ханое к концу советской эры. Последние его следы я наблюдал ещё в 2006 году.Теперь Ханой уже пришёл к транспортному коллапсу и с каждой новой автоэстакадой и многоуровневой развязкой всё глубже валится в пропасть (это 2018 год):Китай в 1989 г. только начинал делать первые шаги на пути автомобилизации. Производство машин всех типов увеличивалось в геометрической прогрессии, но частных автовладельцев было ещё ничтожно мало.В этот момент велосипедный и автомобильный Пекин достигли точки равновесия и подели поровну полосы главных магистралей:Обратите внимание, сколько в потоке лицензионных советских грузовиков-"захаров" образца 1950-х (в КНР их производство освоили в 1958 г.).Как теперь выглядит автотрафик в Пекине я уже несколько раз показывал, не буду повторяться.Знаменитая набережная Бунд в Шанхае, где в 1989 году ещё довольно умеренный трафик оставлял место для велосипедистов:Потом в Шанхае станет так тесно, что велосипедистам вообще запретят появляться на улицах. Это будет дно, апогей автомобильного безумия.За исключением Албании, европейские соцстраны и СССР к концу социалистической эпохи достигли среднемирового (по тем временам) уровня автомобилизации. Но в Советском Союзе это можно было почувствовать только в Москве и ещё нескольких крупных городах. Даже в областных центрах, не говоря уже про средние и малые города, легковых машин на улицах было крайне мало вплоть до конца 1990-х.Типичная интенсивность трафика на главной улице Москвы в 1989 год:На двух фотографиях западного корреспондента из майской Москвы 89-го уместилась практически вся  номенклатура советского автотранспорта и ярко отразилась его уникальная специфика. Только в СССР в уличном потоке был такой высокий процент грузовик и внедорожников в армейской раскраске, причём на протяжении всего послевоенного времени. Советский автотранспорт всегда должен был быть готов к большой войне и мобилизации.На верхнем снимке частный  автотранспорт составлет не более 20% процентов всего потока, на нижнем несколько более (не считая припаркованных):Сравните с современной структурой трафика. Правда, пик уже пройден несколько лет назад, когда в Москве, например, частники составляли более 90% уличного потока. Сейчас их резко потеснили такси.В Восточном Берлине последнего года СССР картина уже совершенно иная: преобладают именно частные автомобили:Очень типичный вид нового социалистического города, который так стремились построить восточные немцы.Но и старого Берлина в восточном секторе осталось немало, с его своеобразным колоритом:Если теперь кто-то попытается вспомнить Восточный Берлин 1989 года, то на ум ему сразу придут Стена и "траби".К последнему году румынского социализма эта весьма небогатая страна достигла довольно приличного уровня автомобилизации, набрав западных кредитов и освоив на них производство  лицензионных французских машин. Плюс поставки из других стран соцлагеря.В 1989-м в Бухаресте ходили 180000 автомобилей и проживали почти 1 миллион жителей.Поляки к моменту демонтажа ПНР также успели накупить личных автомобилей, но это был лишь пролог для начала тотальной автомобилизации, которая обрушится на страну в 1990-е.Познань 1989 года с почти пустыми магистралями:Ну и самая капиталистическая из социалистических стран, Югославия, она тоже автомобилизировалась как могла, осваивая производство лицензионных итальянских авто (подобно СССР и Польше).Мирные дни Сараево-89 с итальяскими машинами и чехословацким трамваем:ТРЕТИЙ МИРПо сравнению с соцлагерем "Третий мир" к 1989 году был уже зоной сверх автомобилизации.Исключение составляет лишь полуостров Индостан, где в силу ряда причин трафик имел абсолютно неповторимое лицо.Сейчас Индия по производству машин уже обгоняет Германию и выходит на 4 место в мире, но до начала 21 века там было мизерное производство сверхустаревших моделей, а автоимпорт вообще запрещён.Поэтому страна ездила на велосипедах, велорикшах, тук-туках и древних "Амбассадорах" модели 1955 г. Плюс неповторимый вид самих улиц, состовявших из полуразвален, облепленным рекламным мусором и всякими лавочками.Всё это уместилось в одном кадре из Калькутты 1989 года:Типичный трафик в Дели 30 лет назад:Сейчас там обычные автомобильные пробки, которые с трудом можно отличить от других городов мира.Ещё одна яркая зарисовка из 1989 года, штат Керала, показывает, насколько разными могут быть улицы в различных уголках мира по своему колориту и внешнему облику:Близко по колориту южно-азиатским городам в 1989-м выглядел Макао, только его узкие стары улочки были забиты не велорикшами и тук-туками, а автомобилями:Колорит дикого капитализма! Совсем скоро он придёт на улицы постсоветских городов, многие из которых стану напоминать Макао.Соседний Гонконг в разы превосходил Макао по концентрации уличной рекламы и автотранспорта:Тоже ещё один неповторимый тип улицы. Нашим городам такого не пожелаешь, но славно, что в мире есть такое разнообразие!Образ городов "Третьего мира" объединяет хаос и сверхвысокоая концентрация уличной жизни: людей, машин, торговли.Мы бы это назвали "полный бардак", но для них это "образ жизни". Это просто другой мир.Шумный Каир 89-го:С открытием Каирского метрополитена в 1987 году трамваи стали постепенно вытесняется из улиц города. На сегодня в Каире осталось всего лишь три маршрута.Стамбул это западный фортпост  Востока и вообще "Третьего мира".Вот сравните это с московским траффиком из того же 1989 г.: где все грузовики и внедорожники в армейской окраске? Где автобусы, троллейбусы, трамваи? Ничего этого нет. На улице остались только частные авто и такси.В западной части "Третьего мира" города уже выглядят скорее как европейские или северо-американские, но все они к 1989 г. оказались в удавке транспортного коллапса.В самой что ни на есть нищей стране Латинской Америки столица в 1989-м забита автомобилями под завязку!Ла-Пас:В соседнем Чили в последний год военной диктатуры Пиночета та же фигня, машин больше чем людей!А вот "Третий мир" в Европе, город Неаполь, погрязший в социальных и криминальных проблемах. Наверное, глядя на этот песец местные уже в 1989-м стали понимать, что "так жить нельзя":Гляде на эти картинки я с каждым разом всё больше убеждаюсь, что сверхавтомобилизация - это признак бедности, признак "Третьего мира", социального неблагополучия и нецивилизованной городской среды. В самых богатых и развитых городах мира, таких как Лондон, улицы принадлежат автобусам и такси!Но Лондон в этот раз я показывать не буду, потому что характер трафика там почти не менялся десятилетиями.Обойдусь также без традиционных Нью-Йорка, Токио и Парижа.Закончить хочу милейшим городом Ла-Валетта, в котором 30 лет назад бережно сохраняли такие ретро-басы:Живы ли они там теперь?Все серии проекта "Сравнительная история улиц мира":1934-36, 1937, 1938, 1939, 1940, 1941, 1942, 1943, 1944, 1945, 1946, 1947, 1948, 1949, 1950, 1951, 1952, 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966-улицы СССР/1966-улицы мира, 1967, 1968, 1969, 1970, 1971, 1972, 1973, 1974, 1975, 1976-улицы СССР/1976-улицы мира, 1977, 1978, 1979, 1980, 1981, 1982, 1983, 1984, 1985, 1986, 1987-улицы мира/1987-улицы СССР, 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2006

Выбор редакции
09 сентября, 21:00

Печи для Вьетнама от подмосковной компании "Накал"

 © themonty.comПодмосковное предприятие «Накал», заказчиками у которого являются такие крупные российские предприятия как ГКНПЦ им. М.В.Хруничева, Пермские моторы, ПО Севмаш, Лукойл, Комсомольское-на-Амуре авиационное производственное объединение имени Ю.А. Гагарина, РЖД, ALCOA, Северсталь, Мечел, Волжский трубный завод, концерн ПВО Алмаз-Антей и многие другие, успешно экспортирующее свою продукцию в страны дальнего зарубежья (Испанию, Польшу, Эстонию, Болгарию, Турцию, Италию, Германию, ОАЭ, Кувейт, США и Северную Африку (о чем ранее сообщил сайт «Сделано у нас»), а также страны СНГ (о чем в июне этого года сообщил сайт «Сделано у нас»), изготовило для вьетнамской компании &l...

Выбор редакции
21 августа, 20:19

Программа "Что происходит?" Юго-Восточная Азия в поисках новой стратегии

Страны Юго-Восточной Азии сейчас оказались в ситуации, когда вокруг них происходят серьезные геополитические перемены, и на это надо реагировать. С одной стороны, укрепляется транс-азиатское сотрудничество в рамках ШОС, но пока лишь немногие страны ЮВА готовы выстраивать отношения с этим объединением. Растет мощь соседнего Китая, и с этим в они не могут не считаться. С другой стороны, решение США о размещении ракетного оружия в Азии скоро поменяет кардинально обстановку с точки зрения безопасности региона.    Об этих проблемах и о том, как видят страны ЮВА свое будущее в меняющемся мире, в студии журнала «Международная жизнь» рассказывает доцент Дипломатической академии МИД РФ, кандидат исторических наук, эксперт по странам Юго-Восточной Азии Петр Цветов.    Программу ведет обозреватель журнала Сергей Филатов.      

Выбор редакции
26 июля, 09:02

«Eni» и «Essar E&P» открыли газоконденсатное месторождение на шельфе Вьетнама

Как следует из пресс-релиза итальянской нефтегазовой компании «Eni», в результате бурения разведочной скважины на блоке 114 в бассейне Сонг Хонг на шельфе Вьетнама консорциумом компаний «Eni Vietnam» и «Essar Exploration & Production Limited» было открыто газоконденсатное месторождение, которое находится на перспективном участке Кен Бау (Ken Bau). В сообщении компания отмечает, что результат бурения скважины указывает […]

25 июля, 09:01

Геостратегическое положение Вьетнама

Интересный обзор геостратегического положения Вьетнама в современных реалиях с учетом исторического бэкграунда связанного с сложными отношениями с Китаем и США, а также западными соседями.

Выбор редакции
24 июля, 19:44

Вьетнамский синдром

Психологическая расплата за геноцидКаждый, наверное, слышал такой термин, как “вьетнамский синдром». Но мало кто задумывался, почему наши предки после более серьёзных воин, таких как, к примеру, Великая Отечественная Война, не страдали никакими психическими расстройствами, связанными с участием в боевых действиях.Война во Вьетнаме - один из крупнейших военных конфликтов второй половины XX века. Войну можно разделить на несколько периодов: партизанская война в Южном Вьетнаме (1957 - март 1965), полномасштабное военное вмешательство США (март 1965 - 1973) и завершающий этап войны (1973 – 1975 гг).30 апреля 1975 года официально закончилась война во Вьетнаме. Многие солдаты не смогли пережить ее последствия уже дома.Эта война начиналась и планировалась как обычная военная краткосрочная спецоперация. Начиналась она, на первый взгляд, за правое дело. Но потом американские солдаты поняли, кто они на самом деле в этом конфликте.«Ваше понимание - наш главный ресурс в этой войне», - обращался к народу США и военнослужащим президент Линдон Джонсон, объявляя мобилизацию. И понимание было. Но недолго.Спецоперация переросла в затяжную войну с большими потерями и убийствами огромного количества мирных жителей. Американские солдаты перестали ощущать себя освободителями и превратились в осознанных убийц и садистов.Начал активно применяться напалм, которым заживо сжигали целые деревни с мирными жителями. Всё это происходило на глазах американских солдат и офицеров.Тем не менее, вьетнамцы продолжали сражаться, а американцы – нести большие потери. Преимущество в военной технике и авиации было несущественным во вьетнамских джунглях. Тогда американцы пошли на ещё более крайние меры. В 1962 году они начали применять химическое оружие. Операция носила кодовое название «Ранчо».Целью этой операции был сброс на районы, контролируемые вьетконговцами, достаточного количества дефолиантов и гербицидов. Это уничтожило бы всю растительность в квадратах выброса, и вьетнамским повстанцам было бы сложнее прятаться. Кроме этого, вьетнамцы не смогли бы выращивать пищу.Было сброшено и распылено шесть различных химических смесей, но чаще всего использовался Agent Orange. 76 миллионов литров реагентов было израсходовано за время операции «Ранчо». 22 000 квадратных километров джунглей и сельскохозяйственных угодий были уничтожены полностью, как и всё живое.Согласно данным вьетнамского правительства, около 400 тыс. человек погибло или получило серьёзные увечья за время проведения операции «Ранчо». Онкологические заболевания, повреждения позвоночника, диабет и неврологические болезни, вызванные диоксином, содержащимся в Agent Orange, поражают вьетнамцев и сегодня.Сейчас во Вьетнаме есть музей, в котором находятся экспонаты и фотографии жертв «Agent Orange», сделанные в разное время, в том числе в 80-е, 90-е и 2000-е годы.Они отлично иллюстрируют истинную суть американской демократии и «борцов» за права и свободу угнетаемых народов. Напомню также, что США – единственная страна, применившая ядерное оружие против другого государства. И сделала это дважды.Вся эта жестокость и массовые убийства женщин и детей, происходили на глазах американских военных, что негативно сказалось на их психике. Фактор совести никто не отменял.Через Вьетнам прошли 2,5 миллиона американцев, большинство которых были молодыми парнями. Потери убитыми составили более 58 тысяч солдат и офицеров. Более 150 тысяч ветеранов Вьетнама, уже находясь у себя на Родине, покончили жизнь самоубийством, не выдержав воспоминаний о том, в чём принимали участие. Американские власти пытались скрывать данную статистику, выдавая суицид за несчастные случаи, но всё тщетно.То же самое американцы творят в других странах до сих пор. Дарят свою ДЕМОНОкратию.Как ни странно, но Вьетнамским синдромом страдают и украинские военнослужащие. Они тоже люди и у них тоже есть совесть, которая требует расплаты за убийства мирных жителей Донбасса. В одном из своих интервью, военный прокурор Матиос рассказал, что суицид стал большой проблемой для ВСУ. В 2018 году более 800 случаев. По нашим данным их в два раза больше.Кроме Вьетнамского синдрома, украинские «воины света» страдают ещё одним «явлением» - Украинским синдромом. Но об этом в следующей статье.Даниил Безсоновhttp://asd.news/articles/voyna/vetnamskiy-sindrom/ - цинк

Выбор редакции
03 июля, 11:30

Хак-группа OceanLotus использует новый RAT Ratsnif

Аналитики Blackberry Cylance рассказали о новом оружии группировки APT32, она же OceanLotus.

01 июля, 16:49

Лаос: Китай строит, Запад разрушает.

Это одна из тех историй, которые трудно рассказать, но, тем не менее, их нужно рассказывать. Представьте чудную реку Меконг, которая течёт недалеко от древней столицы Лаоса – города Луангпхабанг. Это мощная река с илистыми берегами, окружённая зелёными горами. Представьте бедные деревни, старые паромные переправы, и драные пластиковые сандалии на ногах местных жителей. Около деревни Фонесай вы внезапно натыкаетесь на огромные бетонные столбы. Они растут прямо из воды с обоих берегов, словно соединяя две горы.Скоро здесь будет мост для высокоскоростных поездов. Он строится Китаем – страной с самой передовой высокоскоростной железнодорожной техникой в мире. А чуть ниже будет ещё один мост для автомобилей и пешеходов. В горах аккуратно прорываются туннели. Конечно, дешевле взорвать горы. Но в начале этого года правительство Китая включило в Конституцию принципы «экологической цивилизации», а все внутрикитайские принципы в равной степени касаются и заграницы.Это крупнейший проект в истории Лаоса, и его часто называют гигантской инженерной задачей: 154 моста, 76 туннелей и 31 железнодорожная станция. Лаосский ландшафт очень сложен, местная природа, в основном, остаётся нетронутой. Длина железной дороги составит 414 км., и она соединит Ботен на лаосско-китайской границе и лаосскую столицу Вьентьян. В строительстве будут участвовать около 20 тыс. китайских рабочих, а также несколько тысяч местных рабочих. Эта железная дорога будет построена в 2021 году, и соединит Лаос с Китаем на севере и с Таиландом на юге.China Daily сообщает: «Лаосское правительство надеется, что завершение строительства китайско-лаосской железной дороги придаст мощный импульс социальному и экономическому развитию, хотя строительство этой железной дороги уже принесло большие перемены во многие районы вдоль маршрута. На участке строительства между городами Луангпхабанг и Вангвьенг количество местных рабочих превышает китайских строителей. В близлежащих горных деревнях проживает более 300 человек, и 20 из них работают на этом строительстве. Лаосские строители изучают передовые технологии и методы управления своих китайских коллег. Кроме того, китайские строительные компании жертвуют местным деревням деньги на строительство мостов и дорог».И это не только дороги. Вдоль дороги от Луангпхабанга до деревни Фонесай я видел и фотографировал новые мастерские, гостиницы, небольшие фабрики и больницы. Всё это – воплощение инициативы «Один пояс, один путь» - оптимистичного интернационалистического плана Китая и его правительства. Этот план разработан для объединения усилий по борьбе с бедностью во множестве стран всего мира, которые ещё недавно страдали от западного колониализма и грабежа.В то время как китайские рабочие потеют, строя будущее Лаоса, несколько французских туристов пьют пиво на улицах Луангпхабанга. В 1995 году ЮНЕСКО включило эту древнюю лаосскую столицу в список объектов всемирного наследия. И сразу увеличился массовый туризм, в основном с Запада. Луангпхабанг превращён в «живой музей», возбуждающий в европейцах ностальгические воспоминания о французской колонизации. Для них местные жители - всего лишь экспонаты, элементы декораций, бедные туземцы, скромно продающие свои поделки, сидящие вдоль дорог и «боготворящие белых цивилизованных людей».В городе есть несколько шикарных бутиков и дорогих гостиниц. Ни один лаосец не может позволить себе выпить стакан бельгийского пива или поесть в «традиционном» лаосском ресторане. Вывески на английском, иногда на французском или лаосском языках, но очень редко на китайском. Официальные коммунистические флаги почти совсем исчезли с главных улиц Луангпхабанга. Директор местной библиотеки Сен Дао сказал мне: «Иностранцы, в основном европейцы, подходили к местным и с сарказмом и даже агрессией спрашивали: «Почему вы развешиваете коммунистические флаги?» или «Почему вы описываете коммунистическую историю в своих книгах?»». За несколько лет коммунистическое наследие в центре города почти полностью заменено массовыми товарами из низкокачественного шёлка, банальными игрушками и обычным туристическим мусором, который удовлетворяет вкусам европейских фундаменталистов. Но Лаос остаётся коммунистической страной, и повстанческие красные флаги продолжают развеваться на мотороллерах и домах.Меня бесцеремонно выгнали из Центра неразорвавшихся боеприпасов (ЦНБ), поскольку ожидался визит «её королевского высочества» принцессы Беатрис. Эта принцесса, принадлежащая к мерзкой английской королевской семье, виновной в самых ужасающих колониальных преступлениях в мире, приехала в Луангпхабанг для участия в благотворительном концерте в честь открытия гостиницы Pullman (в которой я поселился). Ходили слухи, что деньги, собранные на этом концерте, должны пойти на улучшение городской структуры ЦНБ. Я несколько раз был в Лаосе, и в 2006 году описал деятельность британского агентства по разминированию MAG в опустошённой Долине Кувшинов. Многие годы я страстно увлекался этой частью мира, пытаясь понять, что произошло во время имперских войн в Камбодже и Лаосе.Проявив зверство и равнодушие, Запад убил несколько миллионов невинных жителей Вьетнама, Лаоса и Камбоджи. Мы никогда не узнаем точных цифр, но общее число убитых мирных граждан должно быть от 5 до 8 миллионов. Запад убивал и калечил людей, отравлял огромные области земли, называемой им «Индокитаем». И это сошло ему с рук, как и в других уголках мира, где он сеял геноцид, разрушения и неописуемые страдания. Я поговорил с десятками местных жителей в Долине Кувшинов с помощью моего терпеливого и сострадательного местного переводчика Луона.81-летний Фоммар из маленькой деревни Бан-Хай рассказал мне об ужасах так называемой «тайной войны», развязанной Западом, и особенно США, в этой сильно населённой части Лаоса: «Мы прятались в придорожных канавах. Бомбы падали, и когда вся наша семья была похоронена, мы должны были откапываться. Вокруг нас умирали люди. Они бомбили нас огромными самолётами, которые летали так высоко, что мы не могли видеть или слышать их приближение. И они посылали небольшие самолёты, которые искали людей на земле, они летали так низко, что мы могли разглядеть их лица в кабинах.Но самое страшное – это ковровая бомбардировка. Это происходило без предупреждения. Бомбы начинали взрываться повсюду, и мы не понимали, откуда они взялись. В среднем, они бомбили нас пять раз в день. Они бомбили нас почти каждый день, более десяти лет. В Лаосе тогда было всего два миллиона человек. А позже нам сказали, что США и их союзники сбросили на нас три миллиона тон бомб. Здесь никто не мог выжить. Наши дома были разрушены, а наши поля завалены неразорвавшимися бомбами. Люди и животные умирали. Нам пришлось бежать, и мы отправились во Вьетнам в поисках убежища. Но это путешествие было очень трудным. Мы шли по ночам и несли все вещи на себе. Днём мы прятались от вражеских самолётов. Во время войны я ненавидел американцев. Я не понимал, как люди могут быть настолько жестоки? Как люди могут убивать своих братьев с таким хладнокровием? Но теперь моё правительство говорит, что всё в порядке, что всё прошло, и мы должны забыть это. Но как можно это забыть? Я больше не злюсь, но я хочу, чтобы мир узнал, что случилось с нами».В своей книге «Тайная война в Лаосе» историк Metro Toronto Джон Бачер написал: «С 1965 по 1973 год США сбросили на Лаос больше бомб, чем на Японию и Германию во время Второй мировой войны. Было убито более 350 тыс. человек. Война в Лаосе тайная только для американского народа и Конгресса». Джереми Кузмаров подробно описал тот ужас, который Запад принёс лаосцам: «Военные стратеги и спецслужбы считали Лаос испытательным полигоном для новых антипартизанских тактик и механизированной войны, которую Пентагон разрабатывал вдали от внимания СМИ и Конгресса. Чиновник Госдепартамента сказал мне: «Этому нет конца. Мы можем делать всё, что захотим, Вашингтон, видимо, не знает, что происходит. USAID жертвует крохи риса, чтобы завоевать «сердца и умы», а военные испытывают новейшие компьютерные бомбардировки и шпионские беспилотники, сбросив более 270 млн. кассетных бомб, из которых 80 млн. не взорвались. Эти стратегии помогли задержать победу революционных сил Патет Лао на 10 лет, сформировав стратегию войны XXI века»».Выводы Джереми Кузмарова пугающе точны: ««Если нацистские действия стали вершиной эпохи бесчеловечности, американские зверства в Лаосе – явно другой порядок», - писал Бранфман, - «Не столько бесчеловечно, сколько нечеловечно. Жителей На Нга и Нон Са никто не ненавидел. На них просто не обращали внимания. Что больше всего поражает в американских бомбардировках Лаоса, так это отсутствие у убийц враждебности к жертвам. Большинство американских военных мало что знают о Лаосе и его народе»». По поводу статистики Санти Сутипитет написал в Hyphen: «С 1964 по 1973 год в рамках операций тайной войны с Вьетнамом армия США сбросила на Лаос 260 млн. кассетных бомб – около 2,5 млн. тонн боеприпасов за 580 тыс. боевых вылетов. Это эквивалентно сбрасыванию по одной бомбе каждые 8 минут, 24 часа в сутки, в течение 9 лет – почти семь бомб на каждого жителя Лаоса».Моя репутация писателя, кинорежиссёра и независимого журналиста, который рисковал жизнью ради Лаоса (и Камбоджи), исследуя минные поля и беседуя с жертвами безжалостных западных компаний, на этот раз мне совершенно не помогла. Точнее, меня всего на пять минут впустили в ЦНБ. После этого меня отвели к моей машине, чтобы гарантировать безопасность представительнице кровавой британской монархии. Действительно ли Лаос нуждается в принцессе Биатрис? Действительно ли он нуждается в благотворительности? Британия вместе с США, Австралией и некоторыми другими странами виновны в гибели более 300 тыс. лаосцев. Запад убивал здесь людей, он лгал и продолжает лгать до сих пор.За эксперименты над беззащитными и невинными людьми, за опустошение их земли, отравление рек, убийство животных с безопасной высоты полёта стратегических бомбардировщиков в любом нормальном мире Запад должен был бы стоять на коленях, посыпать пеплом голову и просить прощение. Естественно, он должен выплачивать военные репарации в размере несколько триллионов долларов – Лаосу, Вьетнаму и Камбодже. Всё это и многое другое он должен делать, чтобы, хотя бы, возместить часть совершённых им злодеяний. А праздничные вечеринки для королевской мафии в 5-звёздочных гостиницах совершенно неуместны.Но мы живём в ненормальном мире. Запад не извиняется. Несмотря ни на что, он чувствует себя морально выше всего мира. Он проповедует своё фундаменталистское евангелие. И в Лаосе он демонизирует Китай за то, что тот вытащил эту замечательную и благородную страну из десятилетий ужасов, страданий и зависимости. Антикитайская пропаганда расцвела буйным цветом в Лаосе. Как и в Африке западные НПО развернули тотальную пропаганду во Вьентьяне и других лаосских городах. Вместо строительства и модернизации Лаоса, они распространяют западную идеологию, агитируя против коммунистического правительства и сотрудничества с Китаем. Уродливые и совершенно лживые вымыслы циркулируют в большинстве крупных западных СМИ, обвиняя Китай практически во всём: от невыплаты адекватной зарплаты до загрязнения лаосской экологии.Причина этой пропаганды ясна: Лаос располагается в стратегически важном месте между Китаем, Бирмой, Вьетнамом, Камбоджой и Таиландом. Это коммунистическая страна. Она до сих пор бедна, но с огромным потенциалом. И теперь она почувствовала, что может встать на ноги. Китай может с лёгкостью превратить эту страну из жертвы в мощную державу с населением 7 млн. человек. Китай помогает строить автомобильные и железные дороги, больницы, фабрики, заводы, плотины и ГЭС на реке Меконг. Эта ГЭС избавляет Лаос от давнего дефицита электроэнергии, превращая его в экспортёра электричества в Таиланд. Китай избавляет от нищеты сотни тысяч лаосцев.В статье «Лаос: Новое поле битвы Холодной войны, о котором вы не знаете», опубликованной в NEO Magazine 1 февраля 2016 года, сообщается: «Как ни парадоксально, протестующие утверждают, что плотины разрушают окружающую среду и традиционные рыбацкие общины вдоль реки. Однако, традиционные рыбацкие общины являются одновременно синонимами бедности и разрушения окружающей среды. С другой стороны, воздействие на окружающую среду от строительства плотины можно снизить тщательным планированием, одновременно выводя местные общины и всю страну из нищеты с помощью развития инфраструктуры и удешевления доступной электроэнергии. Протестующие не требуют улучшить планирование или ужесточить контроль над проектами, они требуют запретить развитие Лаоса и его народа. От таких протестов выигрывают только Уолл-Стрит и Вашингтон».Запад не построил ничего существенного в Лаосе. И он напуган тем, что, благодаря Китаю, Лаос может стать примером для всего мира, показывая, что даже бедная и разрушенная страна может стать независимой и сильной, если ей помогает сильный и идеологически близкий сосед. В то время как Запад построил несколько объектов для обслуживания собственных туристов в старом городе, Китай построил в Луангпхабанге современный международный аэропорт, вместо старого жёлтого терминала. Строящиеся сейчас железные дороги и шоссе пройдут через весь Лаос и соединят Китай с различными странами Юго-Восточной Азии, обеспечив Лаос транзитными сборами. Это беспроигрышная ситуация, но не с точки зрения тех, кто хочет восстановить западное господство в этом регионе.А что насчёт лаосского народа? Неужели Запад относится к нему лучше, чем Китай? Лаосский ревизор дорогой международной гостиницы в Луангпхабанге Сен сказал мне: «Я очень рад приходу китайцев. Сейчас они участвуют во многих проектах в Лаосе, включая электростанции и высокоскоростные железные дороги, которые соединят Лаос с Китаем, Таиландом и Камбоджой. Китайцы очень хорошо к нам относятся. Мой брат работает у них водителем. Он получает 900 долларов в месяц. Это огромная сумма для нас. На самом деле, китайцы платят ему 1500 долларов в месяц, но правительство забирает 600 долларов в виде налога. Я работаю в крупной французской гостиничной сети ACCOR, гостиницы которой располагаются во множестве стран, и мне платят 200 долларов за должность ревизора. Местный персонал зарабатывает в среднем 120 долларов».Я поговорил с представителем французской сети ACCOR в Луангпхабанге, и он подтвердил эти цифры. Вывод ясен: Китай платит местным так же, как и китайским рабочим. Франция платит местным работникам в 25-30 раз меньше, чем французам. Но почитайте СМИ, по крайней мере на английском языке – вы встретите только поток фальшивых новостей о китайском вмешательстве в Лаос. Это всё, что разрешено знать миру об этой стране и её эпической битве за настоящую независимость. Как всегда, в западных СМИ: чёрное – это белое, мальчики – это девочки, война – это мир, а фламинго – это свиньи.Между тем, как я уже писал, коммунистические флаги почти совсем исчезли из центра Луангпхабанга. Всё потому, что европейские туристы не любят на них смотреть. Да, ЮНЕСКО проводила работы в древней столице, но каков результат? Создан «колониальный шарм»: храмы, шелковые магазины и кафе с западным пивом и бесплатным WI-FI. Древняя китайско-лаосская архитектура нервирует французов. Ни слова об ужасах, которые этой стране пришлось испытать в новейшей истории. Ни слова о том, что сотни лаосцев продолжают гибнуть от взрывов старых американских бомб. Ни слова о французском колониализме и западном геноциде во время так называемой «тайной войны». И ни слова о героизме Патет Лао и сверхчеловеческой борьбе за коммунистическую Родину против западных империалистических монстров.На окраине города европейские туристы посещают фальшивый «центр спасения медведей» (на самом деле, это всего лишь отвратительный зоопарк для иностранцев), водопады и пещеры с религиозной историей. Мало кто идёт посмотреть на настоящие, суровые и красивые пещеры, где скрывались лаосские патриоты во время войны с Западом. «Национальный музей» в центре города финансируется Западом и прославляет свергнутую лаосскую монархию. А в обшарпанном театре для иностранных туристов даются представления из отрывков Рамаяны. В публичной городской библиотеке уже несколько лет существует так называемый «американский уголок». Там можно найти Allure, Entrepreneur, Reader’s Digest.Мой друг и библиотекарь Сен Дао сказал мне: «Мы мало что можем сделать. Мы не можем просто сказать «нет» этому уголку и их книгам. Мы не можем открыто сказать им «нет» по многим проблемам. Но лаосцы не потеряли свою память. Мы знаем, мы отлично помним, что с нами сделали. И наше правительство напоминает нам нашу историю, по радио, в газетах». В старом городе практически нет табличек на китайском языке. Это парадоксально, потому что город построен в китайском стиле, хотя сейчас сюда внесён привкус колониализма и европеизации в угоду невежественным немецким и французским туристам. Лаосцы должны выглядеть дикими, привлекательными и бедными. Пока так и происходит здесь.В нескольких километрах от этой псевдореальности, от этого приторного и унизительного туристического борделя китайские знаки соседствуют с лаосскими. Китайцы, которые отстраивают Лаос, предпочитают жить на окраинах Луангпхабанга вместе с местными жителями, есть их еду, спать в гостевых домах. Китайские инженеры и рабочие преобразуют действительность. Мастерские растут, закусочные процветают, улучшается местная экономика. Вдали от города гремят мощные машины, роются туннели, строятся мосты. В Лаосе проходит электрификация. Он соединяется с остальным миром высокоскоростными магистралями. Строятся новые школы и больницы. Две коммунистических страны, две азиатских сестры усердно трудятся бок о бок.Никто не прогоняет меня, когда я фотографирую китайские строительные площадки. Меня приветствуют гордые улыбки. Рабочие машут мне руками или кланяются, и сразу возвращаются к работе. Здесь нечего скрывать. И нет времени на безделье. Это реальность, хорошая и прогрессивная реальность! Нет ничего идеального, здесь или в другой части мира, но они работают как можно лучше. Я верю в это. Я наблюдаю за гигантской стройкой и людьми, которые строят страну, буквально поднимая её из пепла империализма. Линзы моих очков затуманиваются. Внизу течёт Меконг, и нетронутые зелёные горы отдыхают в нежных объятьях облаков. Я думаю: «Запад осмеливается говорить об «экологическом ущербе» здесь? Но он разрушил, отравил и ликвидировал самые нетронутые уголки мира: Борнео, Папуа, Демократическую республику Конго! Как они смеют?» Но они смеют, и им это сходит с рук.Нигилизм, клевета и грязь льются из пасти Запада и его региональных слуг, но это не может остановить очевидный революционный оптимизм. Приятно наблюдать, как китайцы и лаосцы работают вместе над улучшением мира. Что сделали для Лаоса страны, которые нападают сейчас на это сотрудничество? Что сделал Запад для этих людей? Он колонизировал и порабощал Лаос. А затем в самом долгом кошмаре он бомбил эту страну несколько лет, убив сотни тысяч человек, даже не объявляя войны!Как могут страны, которые принесли Лаосу и Китаю только геноцид, критиковать Лаос и Китай, демонизируя их стремление улучшить жизнь своих народов? И почему лаосский народ всё ещё терпит и «приветствует» Запад, который открыто не уважает лаосское государство, ради которого местные люди жертвовали своими жизнями? Чему может научить Лаос Запад? Только рабству и подчинению неоколониалистам. Это никому здесь не нужно, кроме немногих членов предательской элиты. Как можно позволять въезжать в Луангпхабанг таким королевским уродам как принцесса Биатрис? Британская королевская семья – символ глобального колониального геноцида. От их имени по всему миру было уничтожено несколько сотен миллионов «нелюдей».Раньше эти вопросы были только риторическими. Теперь такие вопросы задают, чтобы получить ответ. В Лаосе сейчас происходит борьба между революционным оптимизмом и западным нигилизмом. Это последняя попытка чудовищного западного империализма сохранить власть над планетой. Когда-то одна из самых опустошённых стран на земле, Лаос больше не допустит, чтобы его мучители учили его жизни. Он уже боролся и победил мощную империю. И сейчас он снова побеждает. Но современное «оружие» отличается от американского оружия «тайной войны» - теперь это: высокоскоростные поезда, мосты, туннели, огромные электростанции, больницы и школы.Источник: Laos – China is Building, West is Destroying and Spreading Nihilism, Andre Vltchek, journal-neo.org, October 26, 2018.

Выбор редакции
12 июня, 16:51

Оренбургское машиностроительное предприятие осуществило поставку оборудования на Кубу и в Казахстан

Пресс-ножницы НГ5224 © ao-dolina.comКак сообщила пресс-служба оренбургского предприятия ПАО «Кувандыкский завод кузнечно-прессового оборудования «Долина», в 2018 году завод отгрузил оборудование на Кубу и в Казахстан.В частности на Кубу в августе 2018 года отгружена трубогибочная машина модели ИБ3429 с усиленной защитой от крозии в условиях тропического климата, предназначенная для гибки труб в холодном состоянии, а в октябре 2018 года казахстанскому заказчику были поставлены комбинированные пресс-ножницы модели НГ5224, предназначенные для для отрезки полосового, сортового и фасонного проката и пробивки отверстий в листовом, полосовом и фасонном прокате и способные работать под открытым небом в тяжелых климатических условиях.Ранее сайт «Сделано у Нас» сообщил об отгрузке з...

Выбор редакции
10 июня, 19:49

Кувандыкский завод кузнечно-прессового оборудования осуществил поставку оборудования за рубеж

 © ao-dolina.comКак сообщила пресс-служба оренбургского предприятия ПАО «Кувандыкский завод кузнечно-прессового оборудования «Долина», в марте 2019 года завод отгрузил оборудование в Иран и Вьетнам.В частности в республику Иран для использования на АЭС «Бушер» были отгружены 34-х тонные листовые кривошипные ножницы модели НА3225 с механизацией, предназначенные для резки полосового и листового металла и автомат правильно-отрезной модели ПРА498А, который предназначен для правки и мерной резки арматурной стали гладкого и периодического профиля.Во Вьетнам на судостроительный завод в Хошимине были отгружены высечные ножницы модели НК4516 с усиленной защитой от крозии в условиях тропического климата, которые предназначены для прямой и фасонной резки листового металла.Ранее сайт «Сделано у Нас» сообщил о поставке ...

Выбор редакции
05 июня, 15:14

РЛС 55Ж6У Небо-УЭ во Вьетнаме

 © ic.pics.livejournal.comВ репортаже военных новостей вьетнамского телеканала QPVN впервые продемонстрирована трехкоординатная РЛС дежурного режима обнаружения и сопровождения воздушных объектов метрового диапазона 55Ж6У Небо-УЭ разработки Нижегородского научно-исследовательского института радиотехники (Россия). Ранее о поставках данных РЛС во Вьетнам не сообщалось.РЛС предназначена для обнаружения, измерения координат и сопровождения воздушных целей разных классов — самолетов, крылатых и управляемых ракет, малоразмерных гиперзвуковых, баллистических, малозаметных с использованием технологии stealth. В том числе в автоматическом режиме и при работе как автономно так и в составе АСУ соединений ПВО. РЛС обеспечивает распознавание классов целей, определение государственной принадлежности воздушных объектов, пеленгацию постановщиков активных помех. При сопряжении с&nbs...

Выбор редакции
04 июня, 17:05

Встреча с коллегами из Вьетнама состоялась в РИСИ

Рабочая встреча с учеными из Вьетнамской академии общественных наук (ВАОН) во главе с президентом Академии Нгуен Куанг Тхуаном состоялась 3 июня в РИСИ. В ходе беседы стороны рассмотрели особенности ситуации в Восточной Азии и перспективы российско-вьетнамского сотрудничества. Кроме того, эксперты обменялись мнениями по ключевым вопросам регионального развития, дали оценки происходящим событиям в сфере безопасности и […]

Выбор редакции
01 июня, 06:39

Изгнание правды.

Журналист Сеймур Херш в своих воспоминаниях «Репортёр» описывает момент, когда он, будучи молодым репортёром, подслушал чикагского полицейского, который признался в убийстве негра. Полиция ложно обвинила в грабеже убитого, которого, якобы, убили при попытке бегства. Херш взволновано позвонил редактору и спросил, что делать. «Редактор убедил меня ничего не делать», - пишет он. - «Моё слово против всех копов, и все обвинят меня во лжи. Мне ясно показали – я не должен писать об этом. Но, конечно, я написал». Он написал, что испытал «полное отчаяние из-за моей слабости и слабости профессии, которая легко смиряется с компромиссом и самоцензурой».Херш провёл самые лучшие журналистские расследования нашего времени, разоблачив программу тестирования химического и биологического оружия США на солдатах, ополченцах, пацифистах, членах Церкви адвентистов седьмого дня для определения воздействия туляремии, желтой лихорадки, лихорадки долины Рифт и чумы. Он написал о резне во вьетнамской общине Милай. Он раскрыл, что Генри Киссинджер записывает все разговоры своих заместителей в Совете национальной безопасности и следит за журналистами. Он раскрыл, как ЦРУ организовало террористические группировки для свержения чилийского президента Сальвадора Альенде, как следило за диссидентами в США, как проводило садистские пытки в тюрьме Абу-Грейб. Он раскрыл обамовскую ложь о набеге с целью убийства Усамы бен Ладена. Однако он начинает свои воспоминания с признания, которое знакомо любому репортёру: существуют привилегированные преступления, о которых вы не будете писать, если хотите сохранить свою работу. Он также очень жалеет, что решил не писать, как президент Ричард Никсон избил свою жену Пэт, после чего она оказалась в отделении неотложной помощи в Калифорнии.Репортёры, сопровождающие военных в Ираке и Афганистане, постоянно сталкиваются со злодеяниями и военными преступлениями армии США, но они знают, что их зарплата зависит от молчания. Этот сговор между прессой и властью – фундаментальная черта журналистики, с которой, хотя бы несколько раз, смиряются даже такие смелые люди как Херш. Однако, приходит время, когда репортёры, по крайней мере, лучшие из них, решают пожертвовать карьерой, чтобы сказать правду. Именно поэтому Херш, составляя хронику преступлений поздней империи, включая пытки, ковровые бомбардировки гражданских объектов и политические убийства, попал в чёрный список СМИ США. И его увольнения из New York Times и New Yorker доказывают, что всегда некорректная пресса окончательно нейтрализована корпоративной властью. В своих воспоминаниях Херш пишет не только о своей карьере, но об убийствах независимых журналистов и о превращении новостей в огромное реалити-шоу, основанное на сплетнях, ненависти, официальных догматах, утечках и развлечениях.Журналистские расследования зависят не только от таких репортёров как Херш, но и от людей в системе власти, которые обладают моральным мужеством для разоблачения лжи и преступлений. Ошибочно думать, что в любом, даже самом отвратительном учреждении, нет ни одного честного человека. «Есть много офицеров, включая генералов и адмиралов, которые понимали, что принятая ими присяга – обязательство защищать Конституцию, а не президента или непосредственного начальника», - пишет Херш. - «Они заслуживают моё уважение, и я уважаю их. Хотите стать хорошим военным репортёром? Найдите таких офицеров». Один из героев книги Херша – Рон Риденхур, который служил в отряде армии США во Вьетнаме, участвовал в расследовании резни в Милай и помог Хершу найти свидетелей и виновников.Однако тотальная правительственная слежка подорвала возможность честных людей, похожих на Челси Мэннинг и Эдварда Сноудена, разоблачать преступления и оставаться в тени. Правительство Обамы обвинило 8 человек по Закону о шпионаже за утечки в СМИ: Томаса Дрейка, Шамая Лейбовица, Стивена Кима, Челси Мэннинг, Дональда Саттлбена, Джеффри Стерлинга, Джона Кириаку и Эдварда Сноудена – фактически прервав важнейшую связь журналистов с источниками внутри правительства. Эти правительственные преследования оставили разоблачения правительственной лжи и преступности только хакерам. Но такие хакеры как Джулиан Ассанж и WikiLeaks, которые публикуют разоблачающие документы, преследуются ещё беспощаднее. Цель корпоративного государства – тотальное сокрытие всей его деятельности, особенно преступной. И эта цель почти достигнута.Херш несколько раз пишет в своих воспоминаниях, что подобно всем хорошим журналистам, он часто сражался со своими редакторами и коллегами, а также с правительством и корпорациями. На большинстве кабельных каналов и в большинстве новостных газет, типа New York Times, существует особый тип журналистов, которые зарабатывают себе на жизнь ролью придворных писателей для власть предержащих. Время от времени они могут критиковать отдельных политиков, но не саму систему власти, основанную на корпоративном капитализме и интересах правящих элит. Они ненавидят таких репортёров как Херш, которые разоблачают их сговор.В 1967 году по инициативе Бертрана Рассела в Европе состоялся международный трибунал по военным преступлениям. В это время США воевали с Вьетнамом. На этом трибунале были заслушаны показания трёх американских солдат, которые рассказали, что солдаты постоянно и бесконтрольно стреляют в деревнях, убивая множество гражданских лиц, но на это не обращается внимания. Большая часть американской прессы отрицала выводы этого трибунала. Иностранный обозреватель New York Times Сульцбергер осуществлял злобные нападки на знаменитого философа, математика и лауреата нобелевской премии, которому тогда было 94 года. Сульцбергер, принадлежащий к семье, которая владела этой газетой, писал, что Рассел «пережил свою здравую идею и превратился в глину в недобросовестных руках». Этот трибунал, - писал Сульцбергер, - «не может быть справедливо положен к ногам истощённого коллеги, чьё тело оказалось выносливее его мозга».Однако, Херш внимательно отнёсся к свидетельствам в трибунале и написал про резню в Милай. Но СМИ не пишут об этом. Такие журналы как Life и Look никогда не опубликуют такие истории. «Я был опустошён и напуган масштабами самоцензуры, с которой я столкнулся в своей профессии», - написал Херш. В конце концов, ему удалось опубликовать свою статью только в неизвестном антивоенном источнике Dispatch News Service. Такие центральные СМИ как New York Times, Newsweek и Time проигнорировали эту историю. Херш продолжал копать и обнаружил более мрачные факты об этой резне. Это преступление было слишком серьёзным, чтобы проигнорировать его, как сначала пытались сделать все СМИ. В 1970-м году Херш получил Пулитцеровскую премию за международные репортажи. За массовое убийство 106 мужчин, женщин и детей наказали лишь одного лейтенанта Уильяма Кэлли, который просидел в тюрьме только 3 месяца и 13 дней.Газеты типа New York Times гордятся своим особым доступом к власть предержащим, даже если этот доступ формирует пропаганду в интересах элиты. Это стремление к доступу (которое, по мнению новостных организаций, придаёт им престиж и внутренний статус, хотя почти вся их информация – ложь и полуправда) унижает положение таких репортёров как Херш на фоне большинства редакторов и репортёров СМИ. Херш, который много проработал в New York Times, описал, как работал репортёр Бернард Гверцмен, писавший о Генри Киссинджере и Совете национальной безопасности.«Почти ежедневный ритуал Берни поразил меня», - пишет Херш. - «Вечером, около 5 часов, секретарь Макса Френкеля приходил к Берни и говорил, что Макс (глава вашингтонского отделения Times) звонил по телефону «Генри» и вскоре перезвонит ему. Разумеется, через мгновение Берни уже начинал царапать заметки о словах Киссинджера (он слушал гораздо больше, чем говорил) и так появлялась статья о внешней политике, которая следующим утром неизменно появлялась на передовице, украшенная цитатами неназванного высокопоставленного правительственного чиновника. Через пару недель наблюдения за этим я спросил всегда приветливого и прямого Берни: проверял ли он, что ему говорили Киссинджер, госсекретарь Билл Роджерс или Мэл Лэрд из Пентагона? «О, нет», - ответил он. - «Если я сделаю это, Генри перестанет с нами говорить»».Washington Post написал об Уотергейте – как оперативники из Белого дома Никсона ворвались в июне 1972 года в штаб-квартиру Демократического национального комитета в офисном комплексе Уотергейт в Вашингтоне. В это время Херш работал в New York Times. Киссинджер заявлял (Херш пишет, что Киссинджер «лгал так, как большинство людей дышат»), что это событие не имеет большой важности, именно поэтому редакторы New York Times проигнорировали его. Однако, раздосадованная скандальной популярностью Washington Post, редакция этой газеты всё-таки бросила Херша на эту историю, хотя главный редактор Абэ Розенталь со смесью презрения и боязни называл Херша «мой маленький коммуняка».Херш покинул эту газету после масштабной разоблачительной статьи, которую он вместе со Джеффом Гертом написал о корпорации Gulf and Western, занимавшейся мошенничествами, злоупотреблениями, уклонениями от налогов. Робкие редакторы сильно пригладили и урезали эту статью. Генеральный директор Gulf and Western Чарльз Блудорн тесно общался с публикатором Артуром Сульцбергером. Блудорн использовал свои связи в прессе для дискредитации Херша и Герта и оказания давления на New York Times с помощью обвинительных писем и угрожающих звонков. Когда Херш подготовил статью из 15000 слов, коммерческий редактор Джон Ли и «кучка дебильных подлиз» испугались оказаться в суде и зарубили статью. После этого он уже никогда не работал в газетах.«Это разочаровало и обессилило меня», - пишет Херш. - «Истории о корпоративной Америке истощили мою энергию и расстраивали моих редакторов. Я боялся, что нет никакой управы на корпоративную Америку: жадность победила. Уродливая история Gulf and Western шокировала издателя и редакторов до такой степени, что они совершенно испортили хорошую работу, проведённую мной и Джеффом. Не было той смелости, которую New York Times показала в противостоянии с президентом и генеральным прокурором в скандале 1971 года с пентагоновскими документами». Однако он продолжил разоблачать ложь официальных лиц. Например, в 1985 году сотрудник военно-морской разведки Джонатан Поллард был пойман на шпионаже в пользу Израиля и приговорён к пожизненному заключению. Именно Херш обнаружил, что Поллард украл документы о том, как США шпионят за СССР. Херш написал, что израильское правительство «продало информацию Полларда Москве в обмен на эмиграцию советских евреев с навыками и опытом, необходимыми Израилю». В 2015 году Поллард был освобождён под сильным давлением Израиля и эмигрировал туда.Поздняя часть карьеры Херша оказалась самой печальной. Он писал для New Yorker, когда президентом стал Барак Обама. Редактор журнала Дэвид Ремник тесно общался с Обамой и боялся обидеть президента. Когда Херш разоблачил ложь правительства Обамы об убийстве Бен Ладена, журнал запретил его статью, напечатав вместо неё правительственную точку зрения, высказанную одним морским пехотинцем. В знак протеста Херш уволился. Он опубликовал свою статью в London Review of Books, и это стало началом его зарубежных публикаций. Сейчас, когда нам особенно нужны такие отличные журналисты как Херш, они почти полностью исчезли. Демократия, в лучшем случае, лишь терпит их. А неполноценная демократия, вроде нашей, изгоняет их, и тем самым убивает прессу.Источник: Banishing Truth, Chris Hedges, Truthdig, popularresistance.org, December 26, 2018.

Выбор редакции
15 мая, 15:40

Кто желал «Вьетнам для СССР», или От оружия для моджахедов до Усамы

В апреле 1978 года к власти в Афганистане пришла Народно-демократическая партия. Новое правительство во главе...

Выбор редакции
29 апреля, 11:41

ЦБ ограничил перевод денег в некоторые страны

По требованию Банка России системы денежных переводов с 16 апреля ввели лимиты на отправку денег во Вьетнам, Китай, Киргизию и Казахстан для борьбы с теневыми операциями, в том числе с предпринимательством без регистрации, рассказали «Ведомостям» три человека, знающих это от сотрудников платежных систем.Как таковых лимитов на денежные переводы без открытия счета закон не устанавливает, системы денежных переводов могут вводить свои внутренние лимиты, отмечает сотрудник одной из них, но по закону ограничений для нерезидентов нет.ЦБ вместе с платежными системами ввел лимиты для Китая, Вьетнама, Киргизии и Казахстана, поскольку именно в эти направления совершается больше всего подобных переводов из точек, расположенных рядом с рынками или непосредственно на них: одни и те же люди, или «серийные отправители», неоднократно в течение дня с небольшими временными интервалами осуществляют переводы денег, рассказывает второй собеседник «Ведомостей». Киргизия — вторая страна по объему отправленных из России денег с помощью платежных систем после Узбекистана (1,3 млрд долларов в 2018 году), Китай — на четвертом месте (675 млн долларов), Казахстан — на седьмом (392 млн долларов), а Вьетнам — на 12-м (175 млн долларов), следует из данных ЦБ.Платежная система Contact скорректировала лимиты на переводы без открытия счета в указанные страны в соответствии с внутренней политикой, «Золотая корона» ввела лимиты до 100 тыс. рублей в месяц на переводы в Киргизию, Китай и Вьетнам и 150 тыс. рублей в месяц — в Казахстан, сообщили представители компаний, но представитель Western Union на запрос «Ведомостей» не ответил, однако на сайте говорится о введении лимитов с 16 апреля, максимальная сумма переводов в месяц в каждую из четырех стран — 100 тыс. рублей. Вроде как и нет конфликтов у России с этими странами, как можно было бы сказать об Украине.... Хреновые новости, что уж там говорить...

Выбор редакции
26 апреля, 11:01

Поколения Оранж

14-летний Нген Фам и 15-летний Хун Вон Фам ждут своего времени купания, Вьетнам. Каждый день они занимаются тем, что смотрят с крыльца дома на прохожих. Они родились десятилетия спустя после того, как американские войска во время Вьетнамской войны опрыскивали гербицид-диоксином «Agent Orange» леса Южного Вьетнама. Но до сих пор некоторые дети, живущие в регионе сегодня продолжают страдать от ужасных последствий химических отравляющих веществ. Нью-йоркский фотограф Брайан Дриксколл  ездил во Вьетнам, чтобы задокументировать повседневную борьбу за жизнь третьего поколения людей, страдающих от десятка серьезных заболеваний, физических уродств и психических расстройств. Дрисколл решил  взять на себя эту сложную тему после разговора со своим дядей — ветераном войны во Вьетнаме, который  был одним из около 2,6 миллионов американских солдат, воевавших в этой стране. Согласно данным портала Feature Shoot, дедушка Брайана служил во Вьетнаме, где подвергся действию «Эйджент Оранж». По возвращении домой у него обнаружились необъяснимые симптомы. Наслушавшись рассказов, фотограф отправился в Ханой, откуда и начал свой долгий путь на юг Вьетнама. Через три недели он прибыл в Нячанг, преодолев в общей сложности более 1000 километров и сделав множество уникальных фотографий. Третье поколение жертв «Agent Orange» Нгуен Фам —  глух, слеп и не может говорить. Большую часть своего времени он проводит на своей кровати. Импровизированное  инвалидное кресло для жертв «Agent Orange», в районе  Фуонг, Нячанг. Бесконечные страдания. Бывший вьетконговский солдат и отец стоящего за ним 12-летнего сына Нгуен Ван Зунга, в Ким Донге,  районаХайфон, Вьетнам. Невинная 8-летняя Хуонг Нгием — третье поколение жертв «Agent Orange» в районе Тран Цао Ван. Американский фотограф ездил в Ханое и встречался с молодыми вьетнамцами, которые в третьем поколении стали жертвами ужасных последствий от применения отравляющего вещества, которое распылялось американскими войсками над лесами Южного Вьетнама. Три недели Дрисколл путешествовал по отдаленным деревням Юга Вьетнама и заканчил свой путь в Нха Транге, примерно в 640 километрах от столицы. Агент Оранж — это сочетание гербицидов и дефолиантов, которые использовались военными США, как часть боевой отравляющей программы «Ranch Hand», во время Войны во Вьетнаме в период с 1961 по 1971 годы. В течение 10 лет американские силы распыляли почти 20 миллионов  галлонов химических веществ во Вьетнаме, Лаосе и частях Камбоджи с целью лишить партизан покрытия путем уничтожения растительности, где они могли бы найти убежище. Ежедневные мучения: Нгуен Куанг на своей постели у себя дома в Ким Донге районе Хайфона. Страдания от искаженной реальности, Нгуен Чан Хо смотрит из постели своего дома, Нячанг. Душераздирающее зрелище: Фирум Унг — третье поколение детей, пострадавших от «Agent Orange» спит в гамаке дома в Бенг, провинции Камбоджи. Химическое отравляющее вещество «Agent Orange» было изготовлено для Министерства Обороны США компанией Monsanto и Dow Chemical. Оно получило свое название от цвета оранжево-полосатых 55-галлонных бочек, в которых оно отправлялось в Азию. Согласно сведениям организации Красный Крест,  во Вьетнаме около 1 миллиона вьетнамцев были затронуты действием «Agent Orange», в том числе сейчас проживает около 150 000 детей, страдающих от врожденных дефектов. Среди людей, подвергшихся воздействию диоксинов «Agent Orange» особенно распространены в настоящее время такие заболевания как неходжкинская лимфома, несколько разновидностей рака, диабеты 2 типа, саркомы мягких тканей, врожденные дефекты у детей, репродуктивные аномалии и др. Душераздирающие портреты вьетнамских детей, страдающих от разрушительных воздействий токсичных гербицидов, распылявшихся Армией  США 40 лет назад. По данным вьетнамского Общества пострадавших от диоксина, из трех миллионов вьетнамцев–жертв химиката к настоящему времени свыше миллиона человек в возрасте до 18 лет стали инвалидами, страдающими наследственными заболеваниями. Вьетнамским жертвам в выплатах компенсации за ущерб, причиненный жизни и здоровью воздействием дефолианта, было отказано. Это копия статьи, находящейся по адресу http://masterokblog.ru/?p=34746.

Выбор редакции
Выбор редакции
23 апреля, 11:00

Бойня в Сонгми

Как военные США заживо спалили женщин, детей и стариковСамое шокирующее преступление – уничтожение нескольких сотен вьетнамских женщин, детей и стариков – стало известно всему миру, но за него так никто и не ответил. Так США поступают всегда и со всеми.16 марта 1968 года рота американских солдат стёрла с лица земли вьетнамскую деревню Милай (вьетнамцы называли её Сонгми). Та бойня стала самым жестоким и бессмысленным военным преступлением в истории американской армии, совершённым против мирного населения. На протяжении целого года военным удавалось скрывать преступление. И даже проведённое расследование в итоге было замято, а виновные не понесли наказания. Бойня в Сонгми считается одним из самых шокирующих и отвратительных эпизодов Вьетнамской войны, который подорвал поддержку этой войны в американском обществе."Крошилово" детей, стариков и женщин по-американскиВ начале 1968 года 48-й батальон Национального фронта освобождения Южного Вьетнама после ряда столкновений с американскими войсками укрылся в нескольких деревнях в провинции Куангнгай. Деревня Милай пользовалась у американцев репутацией вьетконговской. То есть значительная часть её жителей симпатизировала северовьетнамским солдатам, оказывала им поддержку или укрывала.По данным американской разведки (которые впоследствии оказались неверными), значительная часть батальона укрылась в деревне Милай. На самом деле в деревне действительно было несколько партизан, но они успели скрыться и уцелели. Рота Чарли 20-го полка 11-й бригады 23-й пехотной дивизии США была направлена в деревню на штурм и зачистку. Приказ отдал командир бригады полковник Хендерсон. Капитан Медина, командовавший ротой, передал подчинённым приказ своеобразно — уничтожить всё что ходит, ползает и растёт. То есть убить всех людей, животных, уничтожить посевы и испортить колодцы.Солдат проинструктировали, что в деревне не будет мирных жителей, которые якобы уходят на базар в семь утра. На уточняющий вопрос одного из командиров взвода, как быть с женщинами и детьми, Медина ещё раз напомнил, что мирных жителей в селе нет — только вьетконговцы.В 7:30 утра около ста солдат высадились возле деревни. Два взвода под командованием лейтенантов Келли и Баркера направились в деревню. Третий взвод остался за её пределами. Медина также остался за пределами деревни, передоверив командование командирам взводов.Поскольку солдат заранее запугали вооружёнными до зубов вьетконговцами, все они были на взводе и опасались каждого шороха. По пути к деревне солдаты застрелили нескольких человек на рисовых полях, включая ребёнка, посчитав, что это затаившиеся партизаны.Солдаты начали собирать ничего не подозревавших крестьян в группы. Однако одному из солдат так не терпелось расправиться с вьетконговцами, что он заколол штыком одного из мужчин, а другого сбросил в колодец и забросал затем гранатами. После этого началась паника. Группа женщин и детей пыталась укрыться возле святилища, но их расстреляли прямо во время молитвы. В другой части деревни солдаты отвели несколько десятков жителей к большой ирригационной канаве и расстреляли. Некоторых женщин раздевали, что видно по сохранившимся фотографиям, на которых они застегивают блузки перед расстрелом.Часть жителей пыталась укрыться в домах, однако их забрасывали гранатами или поджигали. По свидетельству одного из участников бойни, в толпу женщин и детей один из солдат выстрелил из гранатомёта, после чего всех добили из автомата.Наиболее кровавым оказался 1-й взвод под командованием лейтенанта Келли. На его счету порядка 80% всех жертв. Второй взвод, действовавший на другом конце деревни, понёс потери в ходе кровавой операции. Один солдат погиб и ещё несколько получили ранения, подорвавшись на растяжке. Ещё один солдат прострелил себе ступню, перезаряжая пистолет (на суде он утверждал, что сделал это специально, чтобы не участвовать в убийствах).В 11 утра оба взвода сделали перерыв на обед, после чего продолжили стирать деревню с лица земли, не оставляя в живых даже собак и домашних животных.Спасение с небесВ операции должен был принимать участие вертолёт для наблюдения с воздуха. Командовал экипажем уорент-офицер (приблизительный аналог советского прапорщика) Томпсон. Однако, когда пролетали над деревней, лётчики увидели только следы чудовищной бойни и никаких признаков сопротивления. Сначала решили, что по деревне был нанесён артиллерийский удар. С воздуха заметили раненую девушку и запросили медицинскую эвакуацию, пометив место её нахождения сигнальным дымом. Однако вместе врачей подошёл капитан Медина и застрелил её прямо на глазах у лётчиков.С воздуха Томпсон заметил движение в одной из канав и велел посадить вертолёт. На земле Томпсон попытался образумить Келли, но тот послал его подальше, а сержант из его группы в тот же момент расстрелял всех в канаве.После этого Томпсон снова поднялся в воздух и кружил над деревней в поисках выживших. Ему удалось обнаружить нетронутый бункер, к которому уже двигалась группа солдат. Приземлившись между ними, Томпсон уже не вступал в разговоры. Он велел своим людям расчехлить оружие и пригрозил солдатам перестрелять их, если они приблизятся к укрытию. Только после этого ему удалось вызвать на подмогу двоих приятелей-пилотов, которые эвакуировали небольшую группу уцелевших.Затем Томпсон связался со штабом и рассказал обо всём увиденном. Полковник Баркер сразу же распорядился прекратить операцию.В результате действий роты Чарли были убито от 347 (минимальная оценка по американской версии) до 504 человек (официальная версия Вьетнама). Никто из убитых не оказывал сопротивления. Подавляющее большинство убитых — женщины, дети и старики. По воспоминаниям одного из участников, им практически не встречались мужчины "боеспособного" возраста. Во всей деревне было обнаружено всего три винтовки.Скандал пытаются замятьТомпсон подал официальный отчёт о массовых убийствах гражданских, который дошёл до командира дивизии. Тем не менее дело решено было замять. Генерал Костер и полковник Хендерсон объявили роте благодарность за успешную операцию. В СМИ была передана информация об успешной атаке, в которой было уничтожено 128 вьетконговцев и погибли 22 мирных жителя. Томпсону "за молчание" вручили Крест лётных заслуг с формулировкой "за спасение вьетнамской девочки под перекрёстным огнём".Спустя полгода один из солдат бригады (не участвовавший в бойне) подал рапорт, в котором сообщил, что слышал от сослуживцев о примерах невероятно бесчеловечного отношения к местным жителям. Расследовать информацию поручили майору Колину Пауэллу (будущий министр обороны при Буше-младшем. — Прим. ред.), который заключил, что отношения между солдатами и вьетнамцами были превосходными.Однако вскоре проявил активность бывший военнослужащий 11-й бригады Рональд Райденауэр. Через несколько дней после бойни он пролетал над деревней и видел множество тел. Он слышал от сослуживцев о жестокой бойне и нашёл человека, готового дать показания. Военнослужащий разослал двадцати конгрессменам письма с просьбой расследовать эту историю. Инцидент заинтересовал только троих, и один из них, демократ Моррис Юдалл, добился расследования (причём, вопреки партийной линии, демократы тогда поддерживали войну).Рональд Райденауэр.Некоторые члены комиссии были настроены против тех, кто давал показания. Например, председатель военного комитета палаты представителей Мендель Риверс (убеждённый сторонник войны, с гордостью именовавший себя "дедушкой ястребов") был весьма враждебно настроен к дававшему показания Томпсону, несколько раз назвал его предателем, уверял, что американские солдаты не могли совершить того, что им приписывают, и добивался передачи Томпсона под трибунал за то, что он угрожал американским солдатам оружием во время выполнения ими боевого задания.Только в ноябре 1969 года, через полтора года после трагедии, информация просочилась в СМИ. Журналист Сеймур Хирш опубликовал интервью нескольких участников бойни и сообщил, что обвинение в массовом убийстве будет предъявлено Келли. Кроме того, в СМИ попали шокирующие снимки, сделанные военным фотографом Рональдом Эберли. С собой у него было два фотоаппарата: на чёрно-белый он снимал фото для военного ведомства, а на цветной — для себя. В итоге бойня была запечатлена Эберли на цветной фотоаппарат. Наиболее шокирующие снимки, где солдаты убивали людей, он уничтожил, а фото трупов и разрушений припрятал на будущее.Снимки Эберли шокировали весь мир. К тому времени Америка бурлила, Никсон недавно выиграл выборы, обещая закончить войну, в Вашингтоне более миллиона человек участвовали в антивоенном марше. В таких условиях замять скандал было уже невозможно. Вдобавок бойня вызвала негодование и у европейских союзников. СССР так вообще всегда подвергал США беспощадной критике и не упустил случая ещё раз напомнить о преступлениях американского империализма. В советских заявлениях число погибших доходило до 567 человек, хотя вьетнамцы насчитали 504. Одну из выживших в Сонгми девочек привезли на кремлёвскую ёлку.Снисходительный судПеред военным судом предстали 26 человек. Большинство из них обвинялись даже не в убийствах, а в сокрытии информации. В ходе процесса обвинения были сняты со всех фигурантов дела, за исключением лейтенанта Келли. Первоначально он утверждал, что погибшие стали жертвами авиаудара, но после того, как против него дали показания несколько солдат, лейтенант стал обвинять своего начальника — капитана Медину (тот уверял, что приказал убить только вьетконговцев, а не всех подряд, а Келли неверно истолковал его приказ). В итоге Келли был признан единственным виновным и приговорён к пожизненному заключению.Приговор не удовлетворил никого. Противники войны были возмущены тем, что наказали только одного офицера, хотя в убийствах участвовало около 30 человек. Сторонники войны негодовали, что американского патриота, рисковавшего жизнью, судят за убийство "вьетнамских коммунистов". Армия тоже была недовольна вмешательством в её дела. Политики не упустили шанса заработать себе очков, несколько губернаторов публично выступили в поддержку "героического патриота".В тюрьме лейтенант провёл всего один день. Затем его перевели под домашний арест на базу Форт-Беннинг. Через три с половиной года Келли был освобождён.Убийцы и жертвыЛейтенант Келли после освобождения работал в ювелирном магазине родственников. Он жив до сих пор и периодически даёт интервью. Несколько лет назад он принес извинения за участие в бойне, по-прежнему ссылаясь на то, что он только исполнял приказ. Капитан Медина был уволен из армии, работал риелтором и скончался в 2018 году. Генерал-майор Костер был разжалован в бригадные генералы и лишён одной из наград.Давший показания вертолётчик Томпсон подвергся травле со стороны сторонников Келли, которые присылали ему угрозы. Он продолжал работать пилотом вертолёта сначала в армии, затем в нефтяной промышленности. Только в 1990-е годы Томпсона перестали считать предателем и начали прославлять как героя. Он даже посетил мемориал в Сонгми, где встретился с несколькими выжившими. Томпсон умер в 2006 году.Капитан Эрнест Медина.Один из оправданных — рядовой Симпсон — позднее покончил с собой. После того как погибли двое его детей, он счёл это наказанием свыше за убийства в Сонгми. Страдая тяжелейшим посттравматическим стрессовым расстройством, Симпсон лечился в психбольницах, жаловался журналистам, что убитые приходят к нему каждую ночь, чтобы отомстить. В конце концов, в 1997 году он покончил с собой.О выживших известно меньше. Один из них в настоящее время работает директором музея, посвящённого кровавым событиям. Несколько уцелевших продолжают жить в деревне, которую позднее восстановили. Ещё один из выживших осел в Германии.Несмотря на многочисленные расследования, в этой истории всё ещё остаётся много неясного. Что именно послужило причиной столь кровавой и бессмысленной бойни: было это безумием отдельно взятого лейтенанта Келли, или он просто неверно истолковал приказ вышестоящих офицеров, или из него сделали "козла отпущения", а приказ сверху он исполнил в точности. На эти вопросы трибунал так и не дал внятного ответа.источник

04 марта 2017, 13:36

Карты XX-XXI века от Картографического центра ЦРУ

Рассекреченные карты картографического центра ЦРУ с 1940-х по "десятые" годы XXI века. Разумеется, чем ближе к современности, тем меньше интересного, но в целом в опубликованных подборках, занятных карт.Все карты в масштабируемом формате можно смотреть по ссылкам ниже:1940-1950 - https://www.flickr.com/photos/ciagov/sets/721576763595623351950-1960 - https://www.flickr.com/photos/ciagov/sets/721576748855724811960-1970 - https://www.flickr.com/photos/ciagov/sets/721576748534246721970-1980 - https://www.flickr.com/photos/ciagov/sets/721576763603982551980-1990 - https://www.flickr.com/photos/ciagov/sets/721576748862434611990-2000 - https://www.flickr.com/photos/ciagov/sets/721576762643374362000-2010 - https://www.flickr.com/photos/ciagov/sets/721576726934663842010-2017 - https://www.flickr.com/photos/ciagov/sets/72157674854391962

16 ноября 2016, 02:43

Список Ротшильда. Следите за руками

Вчера целый день была вынуждена применять свои знания по основной специальности, что несколько отвлекло меня от написания статьи. За ночь произошли изменения, ожидаемые и неожиданные одновременно, об изменениях немного позже. Начинала вчера с названия: Ротшильд выстроил финансовые войска, сегодня название немного изменила. Вчера Конт перепостил «полный список банков под контролем Ротшильдов» из небольшой, но любопытной заметочки с англоязычного ресурса. Сразу оговорюсь, что я не специалист в банковской сфере, буду очень рада любым замечаниям и дополнениям читателей. Список содержит 174 банка, при том, что стран-членов ООН 193, и Ротшильды, по слухам, имеют неограниченное влияние во всех этих странах, за исключением пяти. В список, однако, попали банки, которыми Ротшильды не владеют, а значит, имею какие-то иные рычаги влияния. До недавнего времени в мире было всего пять независимых Госбанков, а, следовательно, и стран-членов ООН: Белоруссия, Венесуэла, Вьетнам, Куба и Сирия. Относительно Ирана и Северной Кореи — нет точных данных. Статус непризнанных территорий не обсуждаем, чтобы не завести читателей в сторону от проблемы.

19 февраля 2016, 19:42

Редкие фотографии войны во Вьетнаме!

Большая часть фотографий, освещающих войну во Вьетнаме, которая закончилась 40 лет назад, была сделана западными военными фотокорреспондентами или фотографами армии Южного Вьетнама. Однако, не так давно свет увидела книга «Another Vietnam: Pictures of the War from the Other Side» («Другой Вьетнам: сцены войны по другую сторону конфликта»), в которой собраны фотографии, сделанные партизанами Вьетконга и солдатами армии Северного Вьетнама. Эта книга рассказывает о простых крестьянах, которые отчаянно боролись и в конце концов победили одну из самых могущественных армий на Земле.Сход партизанок в лесу в Намкане, 1972 год. Они скрывали лица под масками, чтобы оставаться анонимными, а значит – не иметь возможности выдать друг друга под пытками в случае попадания в плен.Партизаны стоят в дозоре на заставе у вьетнамско-камбоджийской границы, 1972 год.Партизанка стоит в дозоре в дельте Меконга, 1973 год. «Во время войны таких женщин, как она, можно было встретить где угодно. За свои 24 года она успела дважды овдоветь. Оба её мужа были солдатами. Эта женщина воплощала собой образ идеальной партизанки, которая пошла на большие жертвы во имя своей страны», – рассказывает фотограф.Партизан плывёт на лодке мимо мангровой рощи в дельте Меконга, уничтоженной гербицидом «агент оранж», 1970 год. Во время войны во Вьетнаме американская армия применяла химикаты для уничтожения растительности, в которой могли прятаться вьетконговцы. Фотограф был потрясён увиденным, ведь мангровые рощи служили вьетнамцам источником рыбы, а значит пропитания.Медосмотр новобранцев в Хайфоне, 1967 год. В 1973 году добровольная служба в армии была заменена обязательной воинской повинностью, и все пригодные к службе мужчины были призваны на фронт. Армия Северного Вьетнама увеличилась с 35 тысяч в 1950 году до более полумиллиона в середине 1970-х.Женщины вытаскивают на берег тяжелые сети в верховьях Меконга, 1974 год. На плечи женщин легла тяжелая работа, которой раньше занимались мужчины.Вьетнамцы обыскивают обломки сбитого американского самолёта на окраине Ханоя, 1972 год. Чтобы обойти радары, пилот летел на малой высоте над верхушками деревьев, поэтому был сбит стрелковым оружием. Целью американских самолётов были промышленные объекты в Ханое, хотя большая часть производства была эвакуирована в сельскую местность.Вьетнамцы обыскивают обломки сбитого американского самолёта на окраине Ханоя, 1972 год. Чтобы обойти радары, пилот летел на малой высоте над верхушками деревьев, поэтому был сбит стрелковым оружием. Целью американских самолётов были промышленные объекты в Ханое, хотя большая часть производства была эвакуирована в сельскую местность.Солдаты тренируются стрелять по мишеням в Тханьчи, сентябрь 1965 года. Даже имея на руках оружие времён Второй мировой войны (как на этом снимке) вьетнамцы сумели повредить и уничтожить множество американских самолётов.Строители обсуждают ремонт повреждённого американскими бомбардировками моста через реку Ма в Хамронге в Северном Вьетнаме, 1973 год.Солдаты поднимаются по тропе Хо Ши Мина в горах Чыонгшон, 1966 год.Лаосские партизаны поставляют продовольствие армии Северного Вьетнама недалеко от дороги №9 на юге Лоаса, март 1971 года.Жертву американской бомбардировки, камбоджийского партизана, несут в полевой госпиталь в мангровых зарослях на мысе Камау, 15 сентября 1970 года. Фотограф посчитал снимок ничем не примечательным, поэтому он не был напечатан.Солдаты армии Северного Вьетнама возле стратегически важной дороги № 9 во время операции «Lam Son 719», которая вошла в историю, как неудачная попытка армии Южного Вьетнама перекрыть тропу Хо Ши Мина, 1972 год.Обувь солдат армии Южного Вьетнама, которые избавлялись от военной формы, чтобы утаить свой статус, усеивает дорогу на окраине Сайгона, 30 апреля 1975 года.Жительницы Северного и Южного Вьетнама, пережившие войну и увидевшие воссоединение своей страны, избавившейся от иностранных оккупантов, май 1975 года.