• Теги
    • избранные теги
    • Люди653
      • Показать ещё
      Компании592
      • Показать ещё
      Страны / Регионы343
      • Показать ещё
      Издания62
      • Показать ещё
      Разное313
      • Показать ещё
      Формат26
      Международные организации14
      • Показать ещё
      Сферы4
      Показатели11
      • Показать ещё
Владимир Лисин
Владимир Лисин
Владимир Сергеевич Лисин (род. 7 мая 1956, Иваново) — российский предприниматель, основными активами которого являются Новолипецкий металлургический комбинат и транспортно-логистический холдинг Universal Cargo Logistics Holding. По данным журнала «СЕО» состояние на февраль 2013 года оценивалось в $1 ...
Владимир Сергеевич Лисин (род. 7 мая 1956, Иваново) — российский предприниматель, основными активами которого являются Новолипецкий металлургический комбинат и транспортно-логистический холдинг Universal Cargo Logistics Holding. По данным журнала «СЕО» состояние на февраль 2013 года оценивалось в $17,2 млрд
Развернуть описание Свернуть описание
26 июня, 17:11

Казахстан закрыл допуск в страну инновационных вагонов из России

Ранее Россия запретила въезд для 5400 инновационных вагонов китайского производства, которые Астана закупила в 2011–2012 годах

15 июня, 18:02

$3,2 млрд за полдня. Американские санкции ударили по российским миллиардерам

Индекс РТС сегодня впервые с ноября 2016 года опустился ниже 1000 пунктов, сократившись на 2%, индекс ММВБ упал на 1,5%.

13 июня, 08:30

"Стальные" олигархи могут заработать более 50 млрд на сносе хрущёвок

По оценкам экспертов агентства Reuters, для строительства одного квадратного метра нового жилья, куда планируется переселить собственников из квартир в попавших под программу "Реновация" домах, потребуется 85 килограммов стали. Она нужна для производства арматуры, прутков, катанки и других необходимых материалов. Всего в Москве в течение ближайших 15 лет планируют построить около 20 миллионов квадратов. А это почти два миллиона тонн стали.  Отраслевые эксперты, среди которых представители Алюминиевой ассоциации России, специально для Лайфа оценили примерные цены на такую продукцию. Вышло, что средняя стоимость сортового проката в московском регионе — 45 тысяч рублей за тонну. Исходя из этого, грандиозная программа по сносу ветхого жилья в Москве и строительству новых площадей может принести отечественным металлургам от 50 до 90 миллиардов рублей (в зависимости от процентного соотношения различных видов стальной продукции в контракте). Основную часть подрядов, с большой долей вероятности, выиграют НЛМК (контролирует Владимир Лисин) и "Северсталь" (контролирует Алексей Мордашов — вторая строчка в российском списке Forbes после главы НОВАТЭК Леонида Михельсона). Почему именно они? Заводы этих бизнесменов, выпускающих сортовой прокат (именно он используется в строительстве), находятся ближе всего к столице. Предприятие НЛМК расположено в Калуге (180 километров от Москвы) и уже давно доминирует на московском рынке. У "Северстали" мощности по производству сортового проката находятся в Балакове (Саратовская область), в 1000 километрах от столицы, и в Череповце (Вологодская область). Конкуренты в лице ММК (контролирует Виктор Рашников) и ЕВРАЗа (контролирует Роман Абрамович) расположены гораздо дальше. Поэтому существенно уступают НЛМК и "Северстали" в плане логистики. А этот компонент сильно влияет на конечную стоимость товара для потребителя. К примеру, Магнитогорский металлургический комбинат стоит в 1700 километрах от Москвы, завод ЕВРАЗа в Новокузнецке и того дальше — в 3700 километрах.  — Значительную часть тендеров выиграют НЛМК и "Северсталь". У них есть и объёмы, и возможности для этого, — сказал  Лайфу эксперт отраслевого издания "Металлоснабжение и сбыт" Виктор Тарнавский. Однако, по его словам, могут заработать и другие, менее крупные участники рынка. — "НЛМК-Калуга" — да, безусловно. Он удобнее всех расположен. И Череповецкие предприятия "Северстали" удобно располагаются, и "Cеверсталь-Балаково", и  КМК "Тэмпо" (Камский меткомбинат) и Ярцево (Листопрокатный завод в Смоленской области), даже Ревякинский завод может запуститься под это дело (Тульская область). Шансы у них есть.  По его словам, у ЧМК "Мечела" (контролируется Игорем Зюзиным) цена ничуть не выше, чем у других. Он получает продукцию, используя железную руду, а все остальные — при помощи более затратной электрометаллургии. — Между сортовым прокатом, полученным из электропечей, и обычным способом существует разница. Это помогает "Мечелу" — они отправляют свою арматуру от Санкт-Петербурга и до Владивостока, — добавил Виктор Тарнавский. — ЕВРАЗ в последнее время охладел к столичному рынку. Большой куш Эксперт также более подробно остановился на вопросе заработка отечественных металлургов на московской программе "Реновация". По его словам, при определённых условиях они могли бы получить с этих контрактов до 90 миллиардов рублей. Но более реалистичными выглядят цифры в 50 миллиардов рублей.  — Если строителям потребуется два миллиона тонн сортового проката, то там металлурги заработают порядка 50 с небольшим миллиардов рублей по нынешним ценам, арматура с НДС в среднем сегодня стоит около 26–27 тысяч за тонну. А 90 миллиардов рублей они могли бы заработать, если бы поставляли только чисто балку. Конечная сумма будет зависеть от того, что и в каких количествах будет использоваться во время строительства, но в основном там всё же будет арматура, — отметил Виктор Тарнавский. К слову, в 2017 году экспертами прогнозируется первый за последнюю четырёхлетку рост спроса на сталь в России. Это связано с восстановлением отечественной экономики. Металлопотребление в стране падало вслед за рецессией, спровоцированной конфликтом на востоке Украины и западными санкциями. Отметим также и роль обвала нефтяных цен. Ведь это повлекло заморозку ряда проектов, заработать на которых должны были металлурги.  Потребление стали в прошлом году снизилось на 4% (до 40 миллионов тонн), подсчитало отраслевое лобби "Русская сталь". В 2017 году ожидается рост потребления на 1,2% — до 40,48 миллиона тонн. А некоторые трейдеры, которых цитирует Reuters, прогнозируют даже рост на 3,5%. — Конечно, спрос поможет рынку. Но главным образом в долгосрочной перспективе. В общих цифрах московская реновация вернёт спрос на предкризисный уровень, — сказал агентству Reuters трейдер, пожелавший остаться неназванным. Правительство Москвы сообщило, что планирует потратить около трёх триллионов рублей ($53 миллиардов) на программу переселения жильцов из подлежащих сносу старых домов в новые квартиры. Потребности проекта с точки зрения металлургии или перспективы отдельных компаний в правительстве не комментировали, поскольку окончательные планы пока не утверждены, а контракты будут заключаться после проведения тендеров. Отметим, что в России сохраняется высокое перепроизводство стали. По данным Росстата, за 2016 год страна выпустила 69,6 миллиона тонн стальной продукции, отправив на экспорт или склады около 30 миллионов тонн. Доля стальной продукции в российском экспорте в 2016 году составила 4,9% .

13 июня, 07:03

«Дотошный, как папа»: Владимир Лисин погружает сына Дмитрия в свой бизнес

Как наследник состояния в $16 млрд проявил себя, занимаясь медиабизнесом, судоходным транспортом и «стратегическим планированием»

07 июня, 15:50

Первая грузовая компания допускает возможность покупки «УВЗ-Логистик» - глава ПГК

АО «Первая грузовая компания» (ПГК, входит в холдинг UCL Владимира Лисина) допускает возможность покупки «УВЗ-Логистик» ("дочка» Уралвагонзавода), сообщил журналистам генеральный директор ПГК Олег Букин.«Если будет адекватная цена, то мы будем рассматривать эту сделку. Любые сделки, которые проводятся по рыночной стоимости, ПГК...

02 июня, 15:54

Акционеры НЛМК избрали новый совет директоров

Акционеры НЛМК на состоявшемся 2 июня 2017 года в Липецке годовом общем собрании подтвердили полномочия Олега Багрина в качестве президента компании и избрали новый совет директоров, в котором большинство (пять мест из девяти) заняли независимые директора. По итогам голосования в состав совета директоров вошли 9 членов: Владимир Лисин, Олег Багрин, Николай Гагарин, Томас Верасто (независимый директор), Хельмут Визер (независимый директор), Карен Саркисов, Станислав Шекшня (независимый директор), Бенедикт Шортино (независимый директор) и Франц Штруцл (независимый директор). Акционеры также одобрили выплату вознаграждений членам совета директоров, избрали членов ревизионной комиссии и утвердили аудитора. После годового собрания акционеров состоялось первое заседание избранного совета директоров компании, в ходе которого председателем совета директоров был переизбран Владимир Лисин.

Выбор редакции
01 июня, 15:06

Первая грузовая компания не планирует размещать облигации в этом году - глава ПГК

АО «Первая грузовая компания» (ПГК, входит в холдинг UCL Владимира Лисина) не планирует размещать облигации в этом году, сообщил журналистам генеральный директор ПГК Олег Букин.«У нас пока нет корпоративного решения о выпуске бондов. Необходимости в этом году пока нет. У нас с точки зрения структуры кредитного портфеля...

Выбор редакции
01 июня, 15:06

Первая грузовая компания планирует приобрести 7 тыс. грузовых вагонов в 2017 г. - глава ПГК

АО «Первая грузовая компания» (ПГК, входит в холдинг UCL Владимира Лисина) планирует приобрести 7 тыс. грузовых вагонов в 2017 г., сообщил журналистам генеральный директор ПГК Олег Букин.«Мы планировали в этом году 7 тыс. (вагонов - прим. ТАСС) купить. Посмотрели на рынок, на обеспечение наших клиентов парком и приняли решение о...

01 июня, 14:50

Первая грузовая компания заинтересована в покупке доли РЖД в «Трансконтейнере»

АО «Первая грузовая компания» (ПГК, входит в холдинг UCL Владимира Лисина) сохраняет интерес к покупке акций ОАО «Российские железные дороги» (РЖД) в «Трансконтейнере», сообщил журналистам генеральный директор ПГК Олег Букин.«У нас есть интерес акционера ПГК в покупке доле «Трансконтейнере». Он об этом заявлял. Есть интерес», -...

01 июня, 14:12

Первая грузовая компания заинтересована в покупке доли РЖД в "Трансконтейнере"

АО "Первая грузовая компания" входит в холдинг UCL Владимира Лисина

01 июня, 13:49

Владимир Лисин избран президентом "Русской Стали"

На очередном годовом общем собрании НЛМК 31 мая 2017 года члены Ассоциации предприятий черной металлургии "Русская Сталь" избрали новым президентом председателя совета директоров группы НЛМК Владимира Лисина. Он будет возглавлять ассоциацию в течение двух лет, сообщает компания. Наблюдательный совет возглавил председатель правления АО "ОМК" Анатолий Седых, на должность вице-президента и председателя управляющего комитета избрана директор по связям с государственными организациями группы НЛМК Марина Иванова. Владимир Лисин входит в состав совета директоров группы НЛМК с 1996 года, возглавляет совет директоров с 1998 года. Членами Ассоциации в настоящее время являются: ООО "ЕвразХолдинг", ПАО "НЛМК", ПАО "ММК", ОАО "ОЭМК" (ООО УК "Металлоинвест"), ПАО "Мечел", АО "ОМК", ПАО "Северсталь", ПАО "ТМК" и ООО УК "ПМХ".

30 мая, 17:04

ФАС оправдала Туапсинский порт // Антимонопольная служба сочла его недостаточно доминирующим

ФАС оправдала еще одного ответчика в нашумевшем деле против стивидоров. Ранее ФАС объявила монополистами НМТП и Global Ports, которым был выписан многомиллиардный штраф, но оправдала мурманских стивидоров. Теперь служба прекратила рассмотрение дела и в отношении Туапсинского морского торгового порта (ТМТП), входящего в UCL Holding Владимира Лисина, заявив, что порт исполнил все необходимые действия, в частности, перевел тарифы в рубли. По данным “Ъ”, заседание по другому активу холдинга — контейнерному терминалу Санкт-Петербург — перенесено на понедельник.

30 мая, 01:25

Старых вагонов оказалось слишком много

Сначала дефицит вагонов возникнет, потом возникнет повышение цены на вагоны, а потом кто-то должен будет платить за новые вагоны» – так описывал в 2015 г. владелец Первой грузовой компании (ПГК) Владимир Лисин будущее рынка грузовых перевозок после запрета на эксплуатацию вагонов с продленным сроком службы (цитата по «Интерфаксу»). На первый взгляд один из богатейших бизнесменов России оказался прав: ставки выросли, в пик спроса вагонов не хватает, а заплатили за все грузоотправители – в среднем ставка на привлечение вагонов выросла вчетверо. Но с другой стороны, скорость доставки грузов значительно выросла, а избыток вагонов может накопиться уже в 2019 г. – до 2025 г. массового выбытия вагонов по возрасту не ожидается.

25 мая, 20:38

Топ самых богатых наследников российских бизнесменов возглавил сын главы ЛУКойла

Состояние 27-летнего единственного сына президента нефтяной компании "ЛУКойл" Вагита Алекперова Юсуфа журнал Forbes оценил в 14,5 млрд долларов. Следом за ним с наследством в 8,2 млрд долларов идёт пятилетняя дочка владельца Еврохима и Сибирской угольно-энергетической компании Андрея Мельниченко. Девочку зовут Тара. Замыкают тройку лидеров дети владельца компаний "Новатэк" и "Сибур" Леонида Михельсона: 25-летняя Виктория и двухлетний сын, имя которого не уточняется. Каждый из них может рассчитывать на 9,2 млрд долларов. В списке также значатся наследники Алексея Кузьмичёва, Сергея Галицкого, Искандера Махмудова, Виктора Вексельберга, Владимира Лисина и других.

23 мая, 07:50

Как Марат Бикмуллин и Вячеслав Долгополов с олигархами за кнопку боролись

По итогам прошлого года самой популярной радиостанцией в Казани, согласно рейтингам Mediascop, стала «Европа плюс». Почему «БИМ-радио» сложнее работать с местными чиновниками, чем конкурировать с федералами, почему падает рейтинг либеральной информационной станции, зато растет проправительственной, кому достается львиная доля рекламного пирога и какие изменения ждут казанский FM-диапазон, об этом — в обзорном тексте «БИЗНЕС Online».

Выбор редакции
28 апреля, 12:52

Владимир Лисин - единственный претендент на пост главы Европейской стрелковой конфедерации

Срок подачи заявок от национальных федераций, чьи представители намерены претендовать на выборные должности в Европейской стрелковой конфедерации, истек 21 апреля

26 апреля, 19:08

Спонсорство без рыночной составляющей

В России спонсорами различных видов спорта выступают как частные лица, так и государство. Из бюджетов краев, республик, областей и муниципальных образований зачастую идет прямое финансирование профессиональных спортклубов и отдельных атлетов; кроме того, существует косвенное финансирование спорта через государственные корпорации – «Газпром», «Роснефть», ВТБ, «Транснефть», «РЖД» и другие. «Полит.ру» приводит данные о наиболее популярных в России видах спорта и их спонсорах. Автогонки – ОАО «НК «Роснефть» является генеральным спонсором команды «Автоваза» LADA Sport. Команду «КАМАЗ-мастер» поддерживает ВЭБ и «Транснефть». «Транснефть» также является титульным спонсором всего автомарафона «Шелковый путь». Баскетбол – ряд команд поддерживает РЖД, спонсором ЦСКА является «Ростелеком».  Баскетбольный «Спартак» из Санкт-Петербурга содержат «Новатэк» Леонида Михельсона, «Нортгаз», «Сибур» и «СОГАЗ». Михаил Прохоров владеет клубом НБА «Нью-Джерси Нетс» и спонсирует его. Биатлон – Союз биатлонистов России несколько лет спонсировал «Газпром». С 2007 года эта компания организует и спонсирует Международные соревнования по биатлону на Приз памяти заслуженного тренера России Виталия Фатьянова. Ранее, до 2014 года, Союз биатлонистов России спонсировал Михаил Прохоров. Этот вид спорта, как и лыжные гонки, также поддерживала компания «Роснефть».  Бобслей – ПАО «Транснефть» является официальным партнером Федерации бобслея России. В 2015 году компания выступила генеральным партнером Федерации.   Фото: transneft.ru Велосипедный спорт – Федерация велосипедного спорта России существует при поддержке ПАО «Транснефть». «Газпром» поддерживает команду «Газпром-РусВело». Волейбол – генеральным спонсором Всероссийской федерации волейбола является «Роснефть». Два других спонсора федерации – тоже госкомпании, ВЭБ и ВТБ. Генеральный спонсором мужской сборной России в этом виде спорта является ВТБ. Постоянный спонсор сборной России – Внешэкономбанк. Казанский клуб «Зенит» и сургутский волейбольный клуб «Газпром-Югра» спонсирует «Газпром». Клубы «Локомотив-Кубань» и «Локомотив-Новосибирск» поддерживает ОАО «РЖД». Гребля на байдарках и каноэ – общероссийскую федерацию этого вида спорта несколько лет спонсировал «Газпром» Дзюдо – Международной федерации дзюдо помогал «Газпром». Легкая атлетика – банк ВТБ в течение пяти лет являлся официальным партнером Международной ассоциации легкоатлетических федераций. На сайте ВТБ информация о партнерстве сохранилась до сих пор. Летние олимпийские виды спорта в целом – президентом и спонсором Всероссийской ассоциации летних олимпийских видов спорта является Владимир Лисин. Спортивная гимнастика – генеральным спонсором Федерации спортивной гимнастики в России является ВТБ. Стрельба – Стрелковый союз России возглавляет и спонсирует Владимир Лисин. Теннис – ВТБ поддерживает спонсорской помощью международный профессиональный теннисный турнир Кубок Кремля. Фехтование – генеральным спонсором Федерации фехтования России (а также Федерации фехтования Европы) является Алишер Усманов. Футбол – Российский футбольный союз спонсирует «Газпром». Он также является спонсором ряда конкретных клубов как в России, так и за рубежом: генеральным спонсором ФК «Зенит», спонсором нижегородского ФК «Волги» и ФК «Газовик» из Оренбурга. Кроме того, «Газпром» стал спонсором немецкого футбольного клуба «Шальке 04» и оказывал спонсорскую помощь сербскому ФК «Црвена Звезда». Корпорация также была одним из многих спонсоров британского «Челси», который принадлежит Роману Абрамовичу, а в 2012 году на три года заключила спонсорский контракт с УЕФА и считалась официальным спонсором Лиги чемпионов. Спонсором футбольного клуба «Локомотив» является ОАО «РЖД». Футбольный ЦСКА по меньшей мере до 2018 года будут спонсировать «Российские сети», «Аэрофлот» и «Вертолеты России». ВТБ является спонсором ФК «Динамо», а также одноименного мини-футбольного клуба. Алишер Усманов спонсирует ФК «Арсенал». Спонсором Национальной академии футбола несколько лет выступал Роман Абрамович. Именно он платил зарплату главному тренеру сборной России по футболу Гусу Хиддинку. Абрамович также несколько лет содержал одну из самых известных футбольных школ страны – Академию имени Коноплева в Тольятти.   Пресс-конференция национальной сборной России по футболу РФС   Хоккей – через дочерние структуры «Газпром» поддерживает омский «Авангард» и петербургский СКА. Спонсором ярославского «Локомотива» является РЖД. Череповецкий ХК «Северсталь» спонсирует Алексей Мордашов. Московское «Динамо» спонсирует ВТБ. «Транснефть» некоторое время поддерживала команду «Крылья Советов»; компания является одним из учредителей Континентальной хоккейной лиги. Шахматы – Всероссийскую федерацию шахмат несколько лет спонсировал «Газпром». Эксперты отмечают, что такое положение дел чревато неприятными последствиями уже в ближайшем будущем. По их оценке, это может привести к снижению посещаемости стадионов и спортивных сооружений болельщиками и даже уменьшению числа зрителей при показе спортивных программ на телевидении. Кроме того, это, по их мнению, означает, что в случае экономического кризиса «сдувание» финансового пузыря на рынках профессионального спорта может происходить быстро, а российский спорт не готов к сокращению финансирования. Ситуацию прокомментировал для «Полит.ру» Николай Яременко, главный редактор «Советского спорта». «Идея спонсорства в спорте не нова. Есть страны, в которых вообще невозможно участие государства в этой области: например, Соединенные Штаты Америки вообще не платят спортсменам за Олимпиаду никаких призовых (в отличие, например, от России, где всегда объявляют: золотая медаль будет стоить столько-то, серебро – столько-то, бронза – столько-то, и это все выплачивается из государственных денег). Надо сказать, что в странах, где такого, как в России, нет, спортсмены тоже не являются обделенными: есть личные спонсоры, есть спонсоры у спортивных федераций, есть – у компаний, которые спортсменов готовят. Словом, существует целая инфраструктура спортивного спонсорства. Но система может работать, только когда спорт воспринимается именно как бизнес. А если мы говорим о России, о современном положении дел в этой области в нашей стране, то тут все сложнее. Конечно, хорошо, когда мы говорим о спорте как о бизнесе, но, с другой стороны, спонсорство у нас почти не имеет рыночной составляющей, а просто деньги перекладываются из одного кармана в другой. Например, «Газпром» владел телеканалом «НТВ+», а сейчас ему принадлежит федеральный канал «Матч ТВ» – и структуры, связанные с футболом (некоторые клубы в том числе). Поэтому на выходе мы получаем, что при трансляции матчей, по сути, нет рыночного ценообразования – некая сумма именно из кармана в карман перекладывается. То же самое происходит, когда речь идет о спонсорстве отдельных спортивных федераций: кому-то из них повезло, у кого-то есть в спонсорах серьезные олигархи – как, допустим, Лисин в Стрелковом союзе. Он этим увлекается, ему это интересно. Не факт, что от этого федерации прямо-таки очень хорошо: мы знаем разные истории о том, как спортсменки во время каких-то сборов или соревнований селились в мотеле для дальнобойщиков или травились чем-то – лет семь назад такая история была… Это, конечно, тоже показательно того, что у достаточно обеспеченного человека, олигарха, люди вынуждены выживать на сборах на какие-то смешные деньги. Поэтому сам по себе приход богатого человека в тот или иной вид спорта не означает еще автоматически, что будут получены хорошие результаты. Это в результат еще не конвертируется. А уж когда спонсоры приходят по разнарядке сверху, тут мы результата не видим. Сама по себе идея того, что спонсор может приходить по разнарядке, неправильна. Ведь для чего спонсоры в мире приходят в спортивные объединения или заключают индивидуальный контракт с каким-то спортсменом? Когда этот спортсмен выигрывает, одерживает победы, он чаще мелькает в СМИ, по телевизору, и поэтому то, что он рекламирует, и с точки зрения имиджа улучшается, и с точки зрения продаж увеличивается. Поэтому спонсорам очень выгодно вкладываться в спортсменов. Это и имиджево правильно, что ты вкладываешь деньги в поддержку спорта, и полезно с точки зрения бизнеса. А что происходит у нас? У нас если спонсоры вкладываются, то начинают чего-то в ответ требовать. Вот банк ВТБ, например, был одним из спонсоров Международной легкоатлетической федерации. Когда начались трения из-за того, что российские спортсмены находились на допинге, ВТБ начал говорить: а, они гнобят наших спортсменов, так не будем же больше их спонсировать! То есть, спонсорская помощь была обусловлена тем, что федерация покрывала допинг, что ли? А как иначе это понимать? Смешная, конечно, получается история. И виден очень характерный момент: эта поддержка не была выгодна самому спонсору. Если бы спонсору было выгодно, он бы никогда с этого не «соскочил». Значит, выгоды не было, а было только политическое решение. И так к спонсорству относятся очень многие. Например, одна из компаний «большой тройки» в области мобильной связи (не могу  называть лишнего) была одним из спонсоров Олимпиады в Сочи. И когда Олимпиада закончилась, на условиях анонимность представитель топ-менеджмента компании мне говорил: «Слушай, мы столько денег потратили в пустоту! Мы ни во что такое в ближайшее время вкладываться не будем». Однако, насколько я видел, в связи с чемпионатом мира по футболу в 2018 году эта компании опять фигурирует где-то в предполагаемых спонсорах. Значит, опять в приказном порядке она станет спонсором. То есть, в России люди не видят в спонсорстве экономического смысла. Кончено, лучше, чтобы они давали деньги на спорт, чем на неизвестно что. Но вот рынка здесь нет абсолютно никакого», – объяснил Николай Яременко. Он подчеркнул, что обычно спонсор вкладывается в перспективного спортсмена или в ту федерацию, где есть потенциальные победители – и получает прибыль. Но в России и в этом случае бывают сложности. «Допустим, была Елена Исинбаева и ее спонсоры, китайцы и не только. И не так важно ей было, выиграет ли она – намного важнее был контракт, который был подписан со спонсорами, а уж в нем на случай победы были прописаны бонусы. Условно говоря, полтора миллиона в год она получает базово, а столько-то сверх того – если будет золотая медаль. Поэтому для спортсменов очень важно, когда они лишаются коммерческих стартов. Я общался, например, с Шубенковым (это талантливый российский бегун), и он рассказывал, чего лишился из-за того, что вследствие допинг-скандалов и допинг-подозрений в адрес всей российской сборной он простаивает. То есть, существуют спонсоры, которые находятся с атлетом постоянно, работают вдолгую, а есть спонсоры, входящие в общий пул перед теми или иными событиями. И история с Шубенковым и его непоездкой на Олимпиаду связана именно с временными спонсорами. То есть, при своих спонсорах он остался, но недополучил прибыль. Вообще, когда спонсоров находит менеджер, и умеет их заинтересовать, механизм работает. А когда мы говорим о «спущенных сверху» спонсорах, государственных спонсорах каких-то клубов, или команд, то надо признать, что я не знаю ни одного примера, чтобы их участие привело к успеху, в том числе и к успеху команды», – добавил эксперт.

Выбор редакции
24 апреля, 18:10

Чистая прибыль ПГК по РСБУ в I квартале выросла почти в 1,8 раза

Чистая прибыль "Первой грузовой компании" (ПГК, входит в холдинг UCL бизнесмена Владимира Лисина) по РСБУ в первом квартале выросла почти в 1,8 раза по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составила 2,76 миллиарда рублей, следует из отчета железнодорожного оператора.

24 апреля, 13:54

По следам миллиардеров. Какие акции покупать после публикации списка Forbes

Стоит ли инвестировать в компании, управляемые лидерами рейтинга? На какие характеристики компаний и их владельцев ориентироваться, выбирая активы для инвестиций?

24 апреля, 13:00

Теория большого рынка: день рождения Business FM

20 апреля в здании московского Центрального рынка, что на Рождественском бульваре, радиостанция Business FM отпраздновала десятилетие. Небанальная программа вечеринки заставила 600 гостей то удивляться, то смеяться почти до двух ночи.

21 марта 2014, 02:34

Владимир Лисин: у ЕС должно проснуться благоразумие

Новый законопроект о деофшоризации нуждается в доработках - для этого в скором времени создадут специальную рабочую группу. Об этом, санкциях, которыми грозят российским компаниям, и многом другом рассказал в интервью телеканалу "Россия 24" глава Новолипецкого металлургического комбината Владимир Лисин.