• Теги
    • избранные теги
    • Компании785
      • Показать ещё
      Страны / Регионы792
      • Показать ещё
      Разное288
      • Показать ещё
      Международные организации41
      • Показать ещё
      Показатели13
      • Показать ещё
      Люди50
      • Показать ещё
      Формат20
      Издания45
      • Показать ещё
Volkswagen
Volkswagen Konzern (рус. Концерн «Фольксваген», в англоязычных источниках — Volkswagen Group, иногда VW Group) — немецкий автомобильный концерн. Головной (материнской) компанией концерна является Volkswagen Aktiengesellschaft, чаще известная как Volkswagen AG (ранее ...

Volkswagen Konzern (рус. Концерн «Фольксваген», в англоязычных источниках — Volkswagen Group, иногда VW Group) — немецкий автомобильный концерн. Головной (материнской) компанией концерна является Volkswagen Aktiengesellschaft, чаще известная как Volkswagen AG (ранее VAG — аббревиатура расшифровывалась как Volkswagen Audi Gruppe, но это неофициальная расшифровка, и концерн просто закрывал на это глаза, не опровергая и не подтверждая ее). Штаб-квартира компании находится в городе Вольфсбург (Wolfsburg), Германия. Компания названа по марке Volkswagen - «народный автомобиль».

История концерна «Volkswagen» началась осенью 1933 года в одном из залов отеля «Кайзерхоф» (нем. Kaiserhof) в Берлине. Собеседников было трое: Адольф Гитлер (нем. Adolf Hitler), Якоб Верлин (нем. Jacob Werlin), представитель «Daimler-Benz», и Фердинанд Порше (нем. Ferdinand Porsche). Гитлер выдвинул требование: создать для немецкого народа крепкий и надёжный автомобиль, стоимостью не более 1000 рейхсмарок. Также, автомобиль должен собираться и на новом, олицетворяющем новую Германию, заводе. На листке бумаги он накидал эскиз, обозначил основные пункты программы и попросил назвать имя конструктора, кто будет нести ответственность за исполнение правительственного заказа. Якоб Верлин предложил кандидатуру Фердинанда Порше. Будущий автомобиль так и назвали — «Volks-Wagen» («народный автомобиль»). 17 января 1934 года Фердинанд Порше переслал чертежи прототипа «народного автомобиля», созданного на базе разработанного ранее Porsche Typ 60, в Рейхсканцелярию Германии. Подробнее (Вики)...

 

 

На сентябрь 2011 года 50,73 % голосующих акций Volkswagen AG принадлежит холдингу Porsche SE. В свою очередь, Volkswagen AG владеет 100 % обыкновенных акций промежуточного холдинга Porsche Zwischenholding GmbH, а Porsche Zwischenholding GmbH владеет 100 % акций производителя престижных автомобилей Porsche AG. Ведутся переговоры о слиянии в единую структуру VW-Porsche. До сентября 2015 года Мартин Винтеркорн являлся одновременно председателем правления Porsche SE и Volkswagen AG. - Была весёленькая история, которая по возожности будет описана позже (ред.).

Концерн Volkswagen состоит из 342 компаний, занимающихся производством автомобилей и связанными с этим услугами. По итогам 9 месяцев 2009 года был крупнейшим в мире производителем автомобилей. Занимал 14 место в Fortune Global 500 (2009 год). Бесспорный лидер европейского авторынка (более 25 %).

 

volkswagenag.com

 

Автомобильная марка Volkswagen

Развернуть описание Свернуть описание
Выбор редакции
20 января, 22:23

УНИКС проиграл стамбульской «Дарушафаке» на выезде

Сегодня УНИКС потерпел поражение от стамбульской «Дарушафаки» на выезде (64:71) в 18-м туре регулярного чемпионата Евролиги. Для казанцев это 11-й проигрыш в турнире. Напомним, что в первой встрече между командами УНИКС уступил 87:94.

Выбор редакции
20 января, 19:56

Volkswagen Golf вновь стал самым популярным автомобилем Европы

Самым популярным автомобилем на европейском рынке в 2016 году стал Volkswagen Golf. Как сообщает аналитическое агентство "Автостат" со ссылкой на данные исследовательской компании JATO Dynamics, в прошлом году в Европе было продано 492 тыс. экземпляров Golf, что на 7,8% меньше, чем в 2015 году. Эта модель немецкого концерна остаётся бестселлером Старого Света восьмой год подряд. Вторая строчка досталась Renault Clio (315 тыс. шт., +3%), а третье место — Volkswagen Polo (308 тыс. шт., +1,9%). Также в пятёрку лидеров попали Ford Fiesta (300 тыс. шт., –4,4%) и Opel/Vauxhall Corsa (264 тыс. шт., –1,9%). В числе десяти самых продаваемых моделей европейского рынка оказались Opel/Vauxhall Astra (253 тыс. шт., +29%), Peugeot 208 (249 тыс. шт., +8%), Nissan Qashqai (234 тыс. шт., +0,9%), Skoda Octavia (230 тыс. шт., +5,6%) и Renault Captur (217 тыс. шт., +11,1%).

Выбор редакции
20 января, 18:59

Россияне считают Toyota самым любимым автомобильным брендом

Специалисты исследовательского холдинга «Ромир» сделали анализ репутационного индекса брендов по международной методике Global Reputation Index на основе ответов 1200 автомобилистов из 35 городов регионов России. В топ-3 попал японский бренд Toyota и немецкие автопроизводители Audi и Volkswagen.

20 января, 18:29

Volkswagen в 2017г. планирует занять не менее 5,3% рынка новых легковых авто в Украине

Автомобильный бренд Volkswagen в 2017 году планирует занять не менее 5,3% на рынке новых легковых автомобилей в Украине (в 2016 году доля составила почти 7,6%), ожидая прирост этого рынка по сравнению с 2016 годом не менее чем на 8,5%.

Выбор редакции
20 января, 17:37

В Европе назвали самый популярный автомобиль

На европейском автомобильном рынке подвели итоги 2016 года и назвали самую продаваемую модель. Сюрприза не произошло: лидерство уже не первый год подряд завоевал автомобиль концерна Volkswagen.

20 января, 15:12

Why Is Navistar (NAV) Down Nearly 9% Since the Last Earnings Report?

Navistar (NAV) reported earnings a month ago. What's next for the stock? We take a look at earnings estimates for some clues.

20 января, 11:42

Автомобильные истории. Фантастически красивые прототипы автомобилей

Этот проект был создан по случаю 50-летнего юбилея фирмы Ламборджини. Автомобиль получил своё название из-за того, что имеет только одно сиденье. Стилистика этого прекрасного концепт-кара вдохновлена формами самолётов-истребителей. (Фото: Lamborghini).

Выбор редакции
20 января, 11:13

В Киеве пьяный водитель на «Фольксвагене» штурмовал станцию метро «Харьковская»

В Киеве на проспекте Бажана произошло ночное пьяное дорожно-транспортное происшествие. Об этом сообщает Сегодня. Водитель автомобиля «Фольксваген» на высокой скорости пытался заехать на станцию метро «Харьковская». Передние колеса заехали на станцию, двигатель отбросило на тротуар, […]

Выбор редакции
20 января, 11:02

Экс-глава Volkswagen Винтеркорн отрицает, что узнал о манипуляциях еще до дизельного скандала

Бывший гендиректор немецкого автоконцерна Volkswagen AG Мартин Винтеркорн опроверг сообщения о том, что он узнал о манипуляциях с программным обеспечением раньше, чем разгорелся дизельный скандал, сообщает Deutsche Welle.

Выбор редакции
20 января, 10:31

Volkswagen запустил продажи трех новых версий Golf в Европе

В Европе стартовали продажи трех обновленных версий Volkswagen Golf, сообщили представители прессслужбы немецкого концерна.

Выбор редакции
19 января, 22:54

Калуга: профсоюз «Фольксвагена» — за рабочее самоуправление

Уже месяц на заводе «Фольксваген», расположенном в Калуге, идут переговоры местного отделения профсоюза МПРА с владельцем завода об условиях коллективного договора. 32 поправки профсоюза, направленные на улучшение положения рабочих, уравновешиваются не меньшим числом поправок со стороны собственника, направленных на его … Читать далее →

Выбор редакции
19 января, 21:02

Дизельный скандал VW. Экс-глава ничего не видел и ничего не слышал

Бывший генеральный директор немецкого автоконцерна Volkswagen Мартин Винтеркорн опроверг сообщения о том, что он знал о манипуляциях с программным обеспечением автомобилей до дизельного скандала. "Это не так", - заявил Винтеркорн в четверг на заседании парламентского комитета по расследованию обстоятельств этого скандала. В то же время Винтеркорн указал, что важно узнать, кто должен нести ответственность за манипуляции и призвал к проведению всестороннего расследования. Экс-глава VW также прин… ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ: http://ru.euronews.com/2017/01/19/no-admissions-on-emissions-former-vw-boss-claims-ignorance-over-fraud euronews: самый популярный новостной канал в Европе. Подписывайтесь! http://www.youtube.com/subscription_center?add_user=euronewsru euronews доступен на 13 языках: https://www.youtube.com/user/euronewsnetwork/channels На русском: Сайт: http://ru.euronews.com Facebook: https://www.facebook.com/euronews Twitter: http://twitter.com/euronewsru Google+: https://plus.google.com/u/0/b/101036888397116664208/100240575545901894719/posts?pageId=101036888397116664208 VKontakte: http://vk.com/ru.euronews

Выбор редакции
19 января, 19:39

В Киеве женщина угодила под машину из-за болтовни по телефону

Фото: Владимир М. В Киеве на улице Стельмаха произошло ДТП с пострадавшими. 59-летняя женщина, разговаривая по телефону, пошла через дорогу в неположенном месте, глядя вдаль, прямо перед автомобиль «Фольксваген».   Пешеход пострадала и была госпитализирована […]

19 января, 19:01

VW plans to make 1st cars with JAC by 2018

VOLKSWAGEN AG plans to make its first cars with China’s Anhui Jianghuai Automobile (JAC Motors) by 2018 and hopes the joint venture will get government approval in the first half of this year, its China

Выбор редакции
19 января, 19:01

Ex-VW CEO denies early knowledge of cheating

Former Volkswagen CEO Martin Winterkorn denied having had early knowledge of the company’s cheating on diesel emissions as he testified yesterday to a German parliamentary inquiry, his first major public

Выбор редакции
19 января, 18:44

Дизельный скандал VW. Экс-глава ничего не видел и ничего не слышал

Бывший генеральный директор немецкого автоконцерна Volkswagen Мартин Винтеркорн опроверг сообщения о том, что он знал о манипуляциях с программным обеспечением автомобилей до дизельного…

19 января, 18:42

American regulators investigate Fiat Chrysler for emissions cheating

An exhausting process THE priorities of America’s Environmental Protection Agency (EPA) will doubtless change under Donald Trump. Mr Trump may well relax emissions rules for carmakers in return for concessions, such as keeping production in America rather than relocating to Mexico or other lower-cost countries. So it is perhaps no coincidence that on January 12th, before conditions change, the agency took action against Fiat Chrysler Automobile. It accused FCA (whose chairman, John Elkann, sits on the board of The Economist’s parent company) of using software in 104,000 Dodge pickups and Jeeps that allowed them to exceed legal limits on toxic emissions of nitrogen-oxide (NOx) gases from their diesel engines. Nervous investors feared a repeat of the huge penalty imposed on Germany’s Volkswagen (VW) for cheating American emissions laws. FCA’s shares plummeted by 16%, though they have since recovered slightly. A day earlier VW had agreed to pay a criminal fine of $4.3bn for selling around 500,000 cars in America fitted with so-called “defeat devices” designed to reduce NOx emissions under test...

19 января, 17:30

Zacks Industry Outlook Highlights: Volkswagen AG, General Motors, Toyota Motor, Fox Factory Holding and GKN

Zacks Industry Outlook Highlights: Volkswagen AG, General Motors, Toyota Motor, Fox Factory Holding and GKN

Выбор редакции
19 января, 16:34

Volkswagen's Net Dieselgate Spending In The U.S. Rises Above $20 Billion

The year 2016 was tumultuous for Volkswagen AG , which faced the dieselgate backlash in most of its crucial markets around the world. Especially in the U.S., where the automaker had been struggling to compete with local best-sellers GM and Ford and even the Japanese automaker Toyota, Volkswagen faced hefty [...]

19 января, 13:13

Вашингтон и Лондон подписали Меркель приговор

На следующий день состоится инаугурация нового президента США Дональда Трампа. Чем ближе 20 января, тем всё явственнее проступают контуры новой американской политики. Несмотря на потоки грязного компромата, Трамп твёрдо намерен нормализовать отношения Вашингтона и Москвы. Передышка нужна Америке для...

28 сентября 2016, 15:05

ГЕОэкономика. "Обмен любезностями" ведет к экономической войне

Акции крупнейшего банка Германии Deutsche рухнули до минимума начала 80-х годов прошлого века. Так инвесторы реагируют на претензии американских властей к немецкому банку. Ранее другие крупные европейские компании подвергались атаке со стороны США. Европейские власти в ответ на это не молчат. Такой обмен любезностями между союзниками больше напоминает начало крупномасштабной экономической войны, что может привести финансовые рынки к коллапсу по образцу 2008 года. Об этом в программе "Геоэкономика" расскажет Александр Кареевский.

17 января 2014, 10:19

Фольксваген Жук. Рождение.

Ещё в детстве читал историю создания "Жука" в журнале "Техника - молодёжи", о том как Гитлер надул немецких трудящихся: собирали деньги на "народный автомобиль", а построили на них... танковый завод. Лохотрон закончился 1 сентября 1939-го. К этому дню успели выпустить всего 630 машинок. Оригинал взят у mgsupgs в Фольксваген Жук. Рождение. Этот Автомобиль - символ,  символ  свободы, хиппи и музыки, был рожден совсем другим временем. Чтобы понять, почему он был создан именно таким, надо понять время, в которое был он создан. Итак история Жука В четырех частях.  Часть первая Рождение.   Это  время было временем ВЕРЫ. Но веры не в Бога и высшие силы - а веры в человека. Веры яростной и безграничной,  фанатичной и безжалостной. Казалось что возможно ВСЕ. Пространство, время и сама природа покорялась человеческой воле. Таков был Советский Союз. Такова была Германия, Англия и США. После мрачного поражения в Первой Мировой,  безнадеги Веймарской республики, с ее чудовищной инфляцией, гигантских репараций и безработицы - "десятилетие Гитлера" было для немцев сродни чуду.  Гитлер хотел сыграть на недостижимой  мечте обычного немца о собственном автомобиле. Он хотел, чтобы каждый немец имел возможность купить "народный автомобиль" - дешевую, но выносливую и надежную машину немецкого производства. Лучшей рекламы для нацистов и придумать было нельзя.    В 1933 году на открытии Берлинского автосалона (IAA) Адольф Гитлер произнёс свою первую речь как вождь нации и дал обещание по обеспечению каждой «истинно немецкой семьи» собственным автомобилем. Эту идею ему подкинул Фердинад Порше, до этого безуспешно пытавшийся пристроить свой проект Тип 12. Спустя год на IAA’34 Гитлер сообщил нации о своей идее «народного автомобиля», принятой с восторгом. Он заявил, что если немецкая автопромышленность не окажется в состоянии выпускать автомобили по указанной им цене, этим займётся правительство.  Адольф Гитлер и Фердинанд Порше рассматривают модель будущего Фольксвагена "Жук", 1935 Одновременно было начато строительство автобанов  Удивительно, но в конструкцию автобанов были изначально внесены все те элементы, которые стали непременной принадлежностью скоростных автодорог на многие десятилетия вперёд: две многополосные дороги с разделительной полосой между ними, разноуровневые развязки, специальные живописные площадки для отдыха путешествующих....  К маю 1939 г.  было построено около половины из запланированных 6900 км скоростных автодорог. Это было грандиознейшие и эпическое действо. Нацисты вкладывали в автобаны огромный пропагандистский смысл. Выпускались плакаты, брошюры, открытки и марки посвященные строительству этих автодорог.     Дизайн округленного, обтекаемого кузова был максимально «биологичен», на чём настоял непосредственно Гитлер (и лично приложил руку к эскизу облика «Фольксвагена»).    По легенде сам Гитлер, будучи неплохим художником, быстро набросал эскиз автомобиля и сказал: "Он должен быть как майский ЖУК. Достаточно только понаблюдать за природой, чтобы понять, как должны выглядеть обтекаемые линии"       Одним из главных требований к автомобилю была цена. Гитлер сформулировал основные требования, которые выделят "народный автомобиль" среди других: вместительность 5 человек, расход топлива до 8 литров и максимальная скорость до 100 км/ч.  "Не более 1000 рейхсмарок"  Примерно 400 тогдашних долларов, и это при средней зарплате рабочего в 200 марок.  Жук из первой опытной партии в 30 машин, забракованной лично Гитлером. Уже в 1935 году Фердинанд показывает первые ходовые экземпляры нового автомобиля, а в 1936 году начинается строительство завода для выпуска этой модели. Причем, для его создания был организован сбор средств у простого народа.  Разработанная национал-социалистами программа предусматривала, что каждую неделю рабочий будет перечислять на специальный счет 5 марок. И спустя 3 года 8 месяцев он накапливал бы 990 марок, на которые он мог купить автомобиль под названием KdF («сила через радость»).  Первая партия автомобилей была изготовлена в 1937 году на заводе фирмы Daimler-Benz (Даймлер-Бенц). В обкатке опытных машин участвовали квалифицированные водители, выделенные аппаратом транспортной службы СС. Суммарный испытательный пробег автомобилей составил 2 млн км.  К 1938 году проект "народного автомобиля" обрёл свои окончательные очертания: автомобиль с усиленным несущим плоским днищем вместо рамы,  оппозитный четырёхцилиндровый двигатель воздушного охлаждения, рабочим объёмом 985 см3.  К началу 1938 года в реализацию проекта было уже вложено 1,7 млн рейхсмарок. В поместье графа Шуленберга, возле небольшого местечка Фалерслебен, спешно переименованного в город Вольфсбург, были начаты работы по строительству огромного завода.           А 1 июля 1938 года, был основан город Штадт дес КдФ-Вагенс бай Фаллерслебен - Stadt des KdF-Wagens bei Fallersleben.    28 мая 1938 года: Гитлер представляет автомобиль в присутствии 70000 зрителей:   Для привлечения дополнительных финансовых средств руководство Народного фронта создало схему предоплаты, благодаря которой любой гражданин Третьего рейха мог еженедельно вкладывать пять марок на специальный счёт и, накопив таким образом необходимые 990 марок, получить в числе первых с конвейера новый автомобиль.    В общей сложности 336 668 немцев передали в Берлинский банк около 110 млн рейхсмарок      Выпускались значки и прочая атрибутика:  Игры в очень узнаваемом стиле тех времен  И даже копилки - "на народный автомобиль"   Видите счетчик? Он нужен был для того чтобы кидая мелочь можно было собрать ровно 5 марок в неделю.     Хотя официально автомобиль именовался KdF-38, но параллельно ходило и другое не менее официозное название Volkswagen-38 (Народный автомобиль образца 38 года).          Всего до 1 сентября 1939 года вышло 630 автомобилей KdF-Wagen.   Однако, массовое производство KdF-38 так и не было развёрнуто в связи с начавшейся 1 сентября 1939 года Второй мировой войной.                   После войны уцелевшие подписчики долго судились с компанией Volkswagen, но смогли отсудить лишь частичную скидку при покупке нового автомобиля, естественно, только модели VW      Продолжение следует.  Источники: Первые "жуки" KDF-Wagen,  Мальчишки любят машинки!, szhaman, Вики..    

19 ноября 2012, 11:29

Jaguar и Chery построят завод в Китае

Концерн Jaguar Land Rover, принадлежащий индийской Tata, и Chery Automobilе создают совместное предприятие в Китае. Сумма инвестиций может достичь 17,5 млрд юаней ($2,8 млрд).Производство автомобилей в мире в 2011 г. (млн штук) Строительство завода, на котором будут собирать до 250 тыс. автомобилей в год, обойдется в 10,9 млрд юаней ($1,75 млрд).Каждому участнику проекта будет принадлежать по 50% акций нового СП, которое, кроме производства, будет заниматься разработками моделей для внутреннего рынка. Представители компаний не сообщили, какие модели будут выпускаться на заводе в провинции Цзянсу, строительство которого завершится в 2014 г. Продажи Jaguar Land Rover в КНР с начала 2012 г. достигли 294 тыс. машин, что на 35% больше, чем в прошлом году. "Китай стал для нас крупнейшим рынком. Экономика страны растет феноменальными темпами, и я убежден, что подобная динамика сохранится в будущем", - полагает Ральф Спиф, генеральный директор Jaguar Land Rover.Volkswagen, Daimler и Bayerische Motoren Werke (BMW) уже объявляли о планах переместить часть производства в КНР, чтобы закрепиться на быстрорастущем рынке. Собственные площадки в Китае позволяют иностранным компаниям избегать уплаты таможенных пошлин, размер которых достигает 25%.