Выбор редакции
Выбор редакции
20 марта, 16:25

Every major UK and European carmaker to stop or cut production

As disruption from Covid-19 spreads, only some low-volume producers will remain openCoronavirus – latest updatesAll our coronavirus coverageEvery major carmaker in the UK and Europe is suspending or cutting production as the disruption from the coronavirus outbreak spreads – with only lower-volume manufacturers such as Aston Martin keeping factories open.Jaguar Land Rover (JLR) and Bentley Motors have become the latest British carmakers to suspend production at their UK factories. Continue reading...

Выбор редакции
Выбор редакции
Выбор редакции
Выбор редакции
Выбор редакции
Выбор редакции
07 октября 2019, 09:00

Volvo sent me a £10,000 repair bill for a three-year-old car

The firm at first told me it would pay to fix with my V60 – but it then said I should ask the dealerMy three-year-old Volvo V60 recently broke down on a journey from Scotland back to London. The Volvo dealer in Edinburgh, to which it was towed, diagnosed a snapped timing chain and advised that the car needed a new engine, at a cost of £9,000 plus labour.As the three-year warranty had expired just two months previously and there was a full Volvo dealer service record, the garage informed me that Volvo UK had agreed to meet these costs, though I had to pay for the investigative work costing £500. Continue reading...

Выбор редакции
22 июля 2019, 22:46

Volvo отзывает сотни тысяч своих автомобилей

Шведский автопроизводитель Volvo отзывает свои автомобили из-за дефекта в двигателе, который может привести к его... Сообщение Volvo отзывает сотни тысяч своих автомобилей появились сначала на ХВИЛЯ.

Выбор редакции
22 июля 2019, 17:05

Volvo recalls more than 500,000 cars worldwide over fire risk

Almost 70,000 vehicles in the UK are affected by problem with plastic part in engineMore than 500,000 Volvo cars are being recalled worldwide, including 70,000 in the UK, because of a fire risk in the engine.The manufacturer said a plastic part in the engine has, in rare cases, been liable to melt and deform, resulting in a possible engine fire. The affected models have four-cylinder diesel engines and are 2014-2019 versions of the following cars: S80, S60, V70, XC70, S60 Cross Country, V60, XC60, V60 Cross Country, S90, V90, V90 Cross Country, XC90, V40 and V40 Cross Country. Continue reading...

Выбор редакции
03 июля 2019, 23:37

Volvo представила бронированный автомобиль, способный передвигаться боком

Шведская автомобильная компания Volvo Group представила публике автомобиль «Scarabee», что в переводе с французского означает «жук».... Сообщение Volvo представила бронированный автомобиль, способный передвигаться боком появились сначала на ХВИЛЯ.

Выбор редакции
19 апреля 2019, 14:44

Автомобили Volvo будут обмениваться информацией о дорожной обстановке

В стандартной комплектации автомобилей Volvo 2020 модельного года будет доступна система предупреждения об опасности на... Сообщение Автомобили Volvo будут обмениваться информацией о дорожной обстановке появились сначала на ХВИЛЯ.

Выбор редакции
20 марта 2019, 20:38

Volvo to install cameras in new cars to reduce road deaths

The Swedish carmaker says the cameras will detect early signs of intoxicationVolvo will introduce cameras in its new cars to watch out for drink driving in a bid to reduce the number of deaths on the road.The cameras will be one of multiple sensors that will measure if a driver is showing signs of intoxication, Volvo said on Wednesday. Continue reading...

Выбор редакции
04 марта 2019, 22:15

Volvo будет ограничивать скорость на новых автомобилях

В компании хотят таким образом снизить до нуля количество погибших в ДТП с участием ее автомобилей. Шведский автопроизводитель Volvo Cars с 2020 года ограничит максимальную скорость на всех моделях до 180 км/ч, чтобы сделать автомобили […] Сообщение Volvo будет ограничивать скорость на новых автомобилях появились сначала на ХВИЛЯ.

Выбор редакции
04 марта 2019, 16:37

Volvo to impose 112mph speed limit on all new cars from 2020

Carmaker will be first to install cap across entire range, though police vehicles will be exempt Volvo will limit the top speed of its cars to 112mph from 2020 in an attempt to reduce the number of accidents. The cap will prevent drivers from accelerating to the top speeds of up to 155mph many Volvos can reach. Related: All Volvo cars to be electric or hybrid from 2019 Continue reading...

Выбор редакции
08 февраля 2019, 12:15

Volvo установила рекорд продаж за всю свою историю

Шведский производитель автомобилей премиум-класса Volvo Cars Corp по итогам 2018 года зафиксировал рекордный объем продаж в своей истории. Об этом сообщает Интерфакс-Украина со ссылкой на данные компании. В прошлом году Volvo Cars увеличила продажи автомобилей […] Сообщение Volvo установила рекорд продаж за всю свою историю появились сначала на ХВИЛЯ.

Выбор редакции
26 декабря 2018, 16:45

Шведы рассказали об успехах модельного ряда Volvo

Начиная с 2014 года, новый модельный ряд Volvo Cars достиг рекордных продаж в течение пяти лет подряд. Первой моделью в новой стилистике Volvo стал представленный в 2014 году полноразмерный внедорожник XC90, который задал тон для […] Сообщение Шведы рассказали об успехах модельного ряда Volvo появились сначала на ХВИЛЯ.

Выбор редакции
12 декабря 2018, 19:22

«РосАЛит» прошел сертификацию на поставки деталей для завода Volvo Group в Калуге

 © sollers-auto.comЗавод алюминиевого литья «РосАЛит» (Нижегородская обл., входит в холдинг СОЛЛЕРС) прошел технологический аудит производства деталей, организованный российским подразделением Volvo Group.Уже в декабре текущего года компания поставит первую партию деталей собственного производства — крышки коробки передач на завод грузовых автомобилей Volvo в Калуге. Эта деталь изготовлена на роботизированном комплексе литья под давлением Idra 2700, на новой оснастке, специально изготовленной компанией Heck&Becker для выпуска данной детали.Изготовленные детали там же, в цехах «РосАЛита», проходят тщательный контроль качества, включая рентгеноскопический контроль микроструктуры металла, геометрические размеры проверяются с помощью автоматической измерительной машины. После отливки деталь подвергается механической обработке на современном автоматическом четырехкоординатном обрабатывающем центре ...

Выбор редакции
01 декабря 2018, 01:17

Названа причина ДТП с четырьмя авто и пятью погибшими под Челябинском, начато уголовное дело

Названа предварительная причина масштабного ДТП под Челябинском с участием четырех авто и пятью погибшими. По данным пресс-службы управления федеральных автомобильных дорог "Южный Урал", авария случилась из-за того, что у двигавшегося грузовика по невыясненной пока причине оторвался прицеп, который выехал на встречную полосу. По данному факту начато уголовное делопроизводство, сообщает пресс-служба ГУ МВД РФ по Челябинской области.По имеющимся данным, авария произошла 108 километре автодороги Челябинск - Екатеринбург в ночь с четверга на пятницу.Сообщается, что грузовой автомобиль марки Volvo с прицепом, за рулем которого сидел водитель 1995 года рождения, двигался по трассе, когда вдруг у него оторвался прицеп, который выехал на встречную полосу где столкнулся с автомобилем Tata (манипулятор), затем с машиной Land Rover, за рулем которого сидел мужчина 1960 года рождения, и далее с Газелью под управлением водителя 1992 года рождения. В результате столкновения четырех транспортных средств погибло пять человек: водитель автомобиля Land Rover, трое его пассажиров, а также водитель манипулятора Tata. Еще один участник аварии с ушибами отказался от госпитализации.По данному факту начато уголовное делопроизводство по признакам преступления, предусмотренным ч. 5 ст. 264 УК РФ "нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств, повлекшее по неосторожности смерть двух или более лиц". Следствие по этому делу будет вести СО по ДТП главного следственного управления ГУ МВД РФ по Челябинской области.Вчера Новостной Терминал писал об инциденте в Одессе, где сожитель-иностранец гантелей избил возлюбленную по лицу.Новостной Терминал(https://news-term.net/sel...)

13 марта 2017, 00:00

Женева-2017

Самые громкие премьеры Женевского автосалона. Серийные новинки: Alpine A110, Italdesign Zerouno, Lamborghini Huracan Performante, Mitsubishi Eclipse Sport, McLaren 720S, Range Rover Velar, Subaru XV, Volkswagen Arteon и Volvo XC60. Концепты: Airbus Pop.Up, Hyundai FE Fuel Cell, Mercedes-AMG GT и Volkswagen Sedric

Выбор редакции
25 августа 2016, 08:37

В Сингапуре запустили беспилотное такси. Бесплатно

Сингапурская компания nuTonomy запустила первое беспилотное такси, при этом сервис впервые в мире предоставляется бесплатно.

28 сентября 2015, 11:30

Скандал с Volkswagen и его последствия

СМИ продолжают обсуждать разразившийся неделю назад скандал вокруг автомобильного концерна Volkswagen, в результате которого его акции упали на треть. Контролирующие службы США обнаружили, что производитель встраивал в автомобили с дизельным двигателем программное обеспечение, которое выдавало заниженные показатели по выбросам оксидов азота (NOx). Комментаторы пытаются проанализировать эту историю и предположить, как она скажется на дальнейшем развитии автомобильного производства. Скандалу предшествовала долгая история с расследованиями и опровержениями, рассказывает NY Times. А у этой истории, в свою очередь, были прецеденты. Когда в 1970-е гг. в США ужесточили требования по выбросам вредных веществ, некоторые производители начали адаптироваться к новым рыночным условиям путем фальсификаций. Volkswagen был первой из компаний, которые на этом поймали. Тогда его оштрафовали на $120 000.   Фото: stern.de Нынешняя история началась в 2013 г., когда одна американская некоммерческая организация решила проверить машины с дизельными двигателями на выбросы. Цели уличить Volkswagen в обмане не было. Наоборот, организация хотела собрать примеры эффективно работающих дизельных двигателей в США, чтобы потом этими данными можно было колоть глаза европейским экологам, у которых традиционно более низкие, чем в США, стандарты по выбросам NOx. Тогда впервые были замечены странные расхождения между показателями лабораторных и дорожных проверок. В лабораторных условиях, когда машина никуда не едет, показатели соответствовали стандартам. На дороге выбросы превышали допустимый объем в 10-40 раз. В 2014 г. власти Калифорнии сообщили о странностях Агентству по охране окружающей среды (EPA) и начали расследование. Volkswagen в ответ на претензии ссылался на возможные сбои показателей из-за  погодных условий, стиля вождения и прочих трудноконтролируемых факторов. Так продолжалось до сентября 2015 г., когда корпорации пригрозили отозвать сертификат на продажу подозрительных машин, и группа старших инженеров VW рассказала о том, что в дизельных автомобилях действительно устанавливали фальсфицирующий софт, позволявший им формально соответствовать требованиям американского рынка, где к тому моменту уже было продано почти полмиллиона таких автомобилей. Всего на мировом рынке этих машин порядка 11 млн. Wall Street Journal пишет об этой истории с большой осторожностью и пытается посмотреть на нее в более широком контексте. Конечно, если обвинения, выдвинутые американскими агентствами против VW справедливы, то производитель поплатился своей репутацией за дело. Тем не менее, остается множество вопросов, и их число по мере поступления новостей только растет. Например, непонятно, кто решил устанавливать этот софт и чем при этом руководствовался. Неизвестно, знало ли об этом руководство компании. Также можно задаться вопросом о том, есть ли у этих приборов иное назначение, помимо того, чтобы обойти американские требования по выбросам. Пока эти детали неизвестны, а картина в основном формируется на основе официальных правительственных отчетов. Устройства, которые фальсифицируют показатели, комментирует WSJ, - это отнюдь не новое изобретение, и пользуются им не только немцы. Более того, устройства, деактивирующие контроль над выбросами, в принципе могут использоваться в легальных целях (правда, в таких случаях производитель должен предупреждать о таких устройствах и сообщать, какие поправки нужно вносить в подсчеты). В 1995 г. штраф в размере $45 млн. за нелегальную установку таких устройств заплатил General Motors. В 1998 г. оштрафовали еще семь американских производителей, в том числе Volvo и Caterpillar. Обычно в таких случаях государственные службы пишут о выявлении фальсификации, но не пишут о том, какова первичная роль этих устройств в машинах. Между тем, эксперты утверждают, что их главная задача в том, чтобы оптимизировать сжигание топлива и действительно сократить объемы вредных выбросов – прежде всего, углекислого газа. Но двигатели, которые проектируются с расчетом на сокращение выбросов углекислого газа, обычно выбрасывают больше NOx. И да, возможный побочный эффект работы такого устройства – это неверное указание выбросов NOx. Американские экологические агентства предпочитают выражать праведное негодование, вместо того чтобы проанализировать свои собственные требования. Безусловно, заключает автор, VW«должен заплатить за все случаи преднамеренного введения в заблуждение, но остальные производители и вся страна должны знать, что на самом деле представляет собой эта история: великий обман, который подозревает EPA, или вариант известного побочного эффекта, за который просто впервые начали сурово преследовать». Подробный комментарий дает The Economist. По мнению автора, масштабы события таковы, оно может заметно повлиять на всю отрасль. В частности, это касается производства дизельных двигателей, которые как раз начали набирать популярность. Они эффективно и, соответственно, более экономично расходуют топливо, а также позволяют сократить объемы выброса углекислого газа. За счет этого они стали популярны в Европе, где много внимания уделяется именно этому показателю. Недостаток в том, что при этом они выбрасывают больше NOx, и сократить этот показатель труднее и дороже. NOx, в отличие от углекислого газа, практически не сказываются на процессе глобального потепления. Но они серьезно вредят местной флоре и создают смог. В итоге получилось так, что в США больше ограничений по выбросам NOx, а в ЕС – по выбросам углекислого газа. Таким образом, европейским стандартам VW условно соответствовал. Увеличение его доли на рынке в США было, прежде всего, обусловлено тем, что он убедил государство и потребителей в том, что дизельные двигатели тоже могут быть экологичными. После того как вскрылась фальсификация, в производстве дизельных двигателей могут начаться проблемы.   Фото: irishtimes.com Возникает вопрос, продолжает автор, почему VW в принципе пошел на такой риск. Можно предположить, что отчасти сыграла роль конкуренция с Toyota. Для того чтобы обогнать ее, требовалось значительно увеличить долю на рынке США. В принципе можно было бы устранить проблему, действительно сократив выбросы. Но это было бы дороже, плюс могло бы привести к сокращению мощности и снижению эффективности расхода топлива, что, в свою очередь, ослабило бы конкурентоспособность. Проще было отключить регистрацию ненужных показателей в лабораторных условиях. Очевидно, в VW были люди, которые считали, что эта махинация может пройти незамеченной. И, по всей видимости, у них на то были основания. Как минимум, это то, что такой трюк далеко не оригинален в автомобильной индустрии. Многие производители не дотягивают по сокращению объемов выброса NOx даже до сравнительно низких европейских стандартов, и это сходит им с рук, несмотря на протесты со стороны экологов. Отчасти это связано с тем, что в большинстве случаев европейское тестирующее оборудование устарело, и его изъянами можно пользоваться. Отчасти – с тем, что экспертизу обычно проводят «независимые» коммерческие компании, которые находятся друг с другом в отношениях конкуренции и стараются дружить с производителями автомобилей. Кроме того, в Европе обычно машины проверяют до того, как они выходят на рынок, а после ими уже никакие контролирующие инстанции не занимается. В США, по большому счету, тоже так, но есть еще EPA, которое время от времени устраивает случайные проверки продаваемым на рынке автомобилям. Скорее всего, случай с VW приведет к тому, что теперь автомобили будут тестировать более внимательно. Вполне может оказаться так, что и многие другие производители используют аналогичные способы фальсификации показателей. Это может привести к тому, что компаниям вообще придется отказаться от использования дизельных двигателей для массового автомобильного производства и придется искать другие способы, чтобы создавать не слишком дорогие автомобили, соответствующие при этом запросам покупателей. Это, в свою очередь, потребует больших вложений. Вся история с VW пришлась на тот момент, когда некоторые крупные корпорации, не имевшие прежде отношения к этой отрасли, начали задумываться о том, чтобы попробовать себя в автомобилестроении – как, например, Google и Apple. Это, считает автор, усилит конкуренцию и, вероятно, приведет к большим слияниям, которые изменят отрасль, перераспределив ее участников.