Выбор редакции
24 апреля, 16:49

Amazon now delivers packages straight to car boots

Latest in Amazon Key programme sees newer Volvos and General Motors vehicles become lockboxes for Prime membersAmazon has begun offering deliveries direct to car boots for members of its Prime subscription service.The new Amazon Key In-Car service is available in 37 US cities for owners of 2015 or newer Volvo or General Motors vehicles, including Chevrolet, Buick, GMC or Cadillac brands. The cars require GM’s OnStar or Volvo’s On Call connectivity services. Continue reading...

Выбор редакции
09 апреля, 04:18

20 Cars That Have Gone 1 Million Miles

Getting a car to the seven-figure mark isn't common, but a few cars out there can truly claim to last forever. These 20 cars have reached 1 million miles.

03 апреля, 08:00

Авторазмер имеет значение: чем больше машина, тем больше пробег

Сервис Авто.ру проанализировал, как много люди проезжают на автомобилях разных классов. За основу исследования была взята Европейская классификация легковых машин. В списке оказались шесть основных классов: A (микроавтомобили), B (небольшие автомобили), C (средний класс), D (семейные авто), E (бизнес-класс) и J (кроссоверы и внедорожники). За редким исключением cправедливым оказалось правило: чем больше машина, тем больше её средний пробег. Маленький автомобиль люди чаще покупают для регулярных поездок на работу, а не для далёких путешествий, отмечают авторы исследования. Минимальное значение пробега, чуть меньше 10 тыс. км в год, — у Kia Picanto. Максимальное в классе A — у китайского Lifan Smily — около12,5 тыс. В среднем владелец машины класса A проезжает 10,4 тыс. км в год. А владелец машины класса B проезжает в полтора раза больше, 15,4 тыс. км. В классе C значение ещё чуть выше — почти 16 тыс. км. Максимальный средний пробег, 17,4 тыс. в год, наблюдается в классе E.Но если говорить о конкретных моделях, то даже лидер класса E — седан Volvo S80 с пробегом более 18 тыс. — уступает семейной модели XC70 от того же бренда, у которой 19,4 тыс. Класс J лишь на четвёртом месте по среднему пробегу — позади классов C, D и E. Однако показатели тех кроссоверов и внедорожников (к примеру , Kia Mohave и Toyota Land Cruiser), которые и правда подходят для путешествий на дальние расстояния, близки к максимальным значениям в рейтинге. Отметим, что среди представителей отечественного автопрома есть сразу несколько марафонцев — так, у Lada Largus пробег составляет 19,6 тыс. (это самый большой пробег), у Lada Vesta — 18,4 тыс., а у Lada Granta — 16,3 тыс. км. — Lada — самая популярная марка в России по итогам 2017 года, она отличается практичностью и доступностью. С учётом больших расстояний в регионах, где она популярнее, чем в Москве, автомобили Lada набирают пробег выше среднего. Largus много используется в коммерческих целях, например, в качестве служебных автомобилей, — пояснил Лайфу представитель авто.ру марафонские качества "ларгусов".При этом, по его словам, пробег Lada Granta не отличается существенно от среднего по всем маркам.— Lada Vesta — относительно новая модель (2015 года), на вторичный рынок пока вышли только автомобили с большим пробегом, которые владелец хочет уже поменять, — добавил представитель авто.ру.

Выбор редакции
03 апреля, 02:58

Osaka, Gavrilova among seeds advancing at Volvo Car Open

Naomi Osaka of Japan and Daria Gavrilova of Australia were among the seeded players to advance in the opening round of the WTA's Volvo Car Open on Monday.…

02 апреля, 20:31

Report: Possible Auto Spinoffs This Year Could Include Aston Martin, Volvo, Porsche, Alfa-Maserati

Auto industry investors hope big manufacturers will abandon questionable empire building in favor of generating value for shareholders this year from spinoffs involving the likes of Aston Martin, Volvo Cars, Porsche, Alfa Romeo-Maserati and VW and Daimler’s trucks, according to a report

Выбор редакции
02 апреля, 18:38

Партия Volvo привезла в колонию // Директор и владелец краснодарского автосалона осуждены за мошенничество на 80 млн рублей

В Краснодаре вынесен приговор владельцу автосалона «Тринити» Роману Пидшморге и экс-директору ООО «Премьер Моторс Юг» Василию Шевхужеву. Они обвинялись в махинациях со средствами покупателей автомобилей на 80 млн руб. и получили четыре года и год колонии соответственно. По версии следствия, в конце 2014 года во время падения курса рубля Пидшморга и Швехужев предлагали автомобили Volvo по цене ниже рынка с предоплатой, однако средства дистрибьютору шведского концерна перечислены не были.

02 апреля, 15:54

Назван топ-10 популярных кроссоверов с пробегом на московском рынке

Автомобильные эксперты составили новый рейтинг, в который вошли самые продаваемые модели кроссоверов и внедорожников на вторичном рынке российской столицы. Список составлен по результатам продаж за первые два месяца 2018 года.

02 апреля, 14:01

Лучшие автомобили 2017 года

Названы победители экспертной премии ТОП5 Авто.

Выбор редакции
02 апреля, 13:45

Жителя Челнов будут судить за кражу 28 тонн нефти

34-летний челнинец и 57-летний житель Ермекеевского района обвиняются в краже из нефтепровода 28 т нефти. Об этом сообщается на сайте прокуратуры Башкортостана.

Выбор редакции
02 апреля, 13:09

Смертельный заезд: два человека погибли в лобовом столкновении в Нижнем Новгороде

Два человека погибли, еще трое оказались в больнице в результате лобового столкновения двух машин в Нижнем Новгороде. Смертельной аварии, которая попала в объектив камеры регистратора, предшествовали гонки на дороге.

Выбор редакции
02 апреля, 12:55

Бурбак задекларировал 262 тыс. гривен дохода за 2017 год

Председатель парламентской фракции "Народный фронт" Максим Бурбак задекларировал 262 тыс. гривен дохода за 2017 год. Об этом свидетельствует его декларация в Едином государственном реестре деклараций лиц, уполномоченных на выполнение функций государства или местного самоуправления. Так, Бурбак указал в е-декларации 260 021 гривен зарплаты и 2 162 гривен процентов от вкладов в "Ощадбанке"...

Выбор редакции
02 апреля, 12:52

Зимний тест-драйв: Как показал себя Volvo XC60 в "белом аду"

Журналисты, в числе которых был и корреспондент "РГ", отправились в Финляндию, чтобы в суровых условиях Заполярья протестировать Volvo XC60 второй генерации - лучший автомобиль в мире

02 апреля, 09:33

Украинский министр Омелян мастер продавать подержанные машины

По моему тут явно пахнет коррупцией. Или как вариант, министр инфраструктуры Украины Владимир Омелян сегодня занимается явно нетм, к чему у него есть просто феноменальный талант. Под его руководством министерство так и не смогло достичь никаких значимых результатов. А между тем у пана министра буквально талант продавать подержанные автомобили.Свой «Volvo S80» 2007 года выпуска пан министр приобрел в 2016 году за 149 тысяч гривен. Но судя по всему машина ему не понравилась и в 2017 году он решил ее продать, что отображено в его недавноподанной декларации за 2017 год. Правда за это время цена машины резко выросла до 356 720 гривен. И теперь у меня возникает вопрос. Когда пану министру дали взятку, когда продавали ему «уцененный» автомобиль, или когда втридорога его у него выкупали. Хотя не исключу, что пан министр сделал за время владения очень дорогой тюнинг машины. Но тогда почему он не указал это в декларации.В общем вопросов много. А вот вам и изюминка на тортик. Информация о странном подорожании Volvo Омеляна появилась вчера днем га страницах оппозиционного сайта «Страна.уа». Но уже через несколько часов она оттуда исчезла. Интересный факт, согласитесь. Неужели у «Страны» Гужвы так плохо с деньгами, что они за деньги снимают неудобные материалы об украинских министрах.   Источник: http://naspravdi.info/novosti/ukrainskiy-ministr-omelyan-master-prodavat-poderzhannye-mashiny

02 апреля, 06:09

Страшное ДТП в Нижнем Новгороде, есть погибшие и пострадавшие

Два человека погибли в автомобильной аварии в Нижнем Новгороде. ДТП случилось на Мызинском мосту. Сообщается, что водитель BMW выехал на встречную полосу и врезался в Volvo. «Водитель Volvo - мужчина 1975 г.р. - и пассажир BMW погибли. Еще три человека получили ранения различной степени тяжести», - приводит сообщение заместителя начальника отдела пропаганды УГИБДД ГУВД по Нижегородской области Дмитрия Мацкевича РИА «Новости». В настоящее время правоохранители выясняют обстоятельства аварии. Ранее "СП" сообщала о смертельном ДТП в Рязанской области. Там пассажирский автобус на полной скорости врезался в столб. В результате случившегося серьёзные травмы получили восемь граждан Киргизии, которые находились в этом автобусе. Все они были экстренно госпитализированы в тяжелом состоянии. Новости о ДТП: В Польше в ДТП попал автобус с российскими туристами

Выбор редакции
30 марта, 18:13

Видео: как Tesla Autopilot среагирует на имитацию аварии Uber

После произошедшей полторы недели назад трагедии в Аризоне, где беспилотный автомобиль Uber сбил пешехода, который в дальнейшем скончался, некоторые владельцы машин с зачатками систем автопилотирования решили провести эксперименты и определить возможности компьютерного зрения. В частности, YouTube-канал A Digital Nomad организовал ночные тесты электромобиля Tesla. Организаторы постарались приблизить условия вождения к тем, при которых беспилотный Volvo XC90 попал в аварию. Автомобиль двигался по пустынным ночным улочкам, а роль пешехода играл фонарь с накинутой на него простыней. Отмечается, что на автомобиле была использована самая свежая версия программного обеспечения — Software 2018.10.4.

Выбор редакции
30 марта, 13:00

Как перестать сравнивать себя с другими и начать жить

Конечно, вы достойны большего. Ведь ваш одноклассник, коллега или двоюродный брат этого «большего» уже добился. Но равняться на него бессмысленно и даже вредно. MarketWatch рассказывает о стратегии, которая будет гораздо продуктивнее.

29 марта, 19:45

The Craziest 1980s Celebrity Scandals You Forgot About

The 1980s were full of crazy outfits and classic movies. But the decade was also full of celebrity scandals that you may have forgotten about.

29 марта, 15:15

Назван победитель конкурса «Автомобиль года 2018»

Победителем конкурса World Car of the Year впервые в истории стала модель Volvo. Почетная награда на автосалоне в Нью-Йорке досталась кроссоверу XC60 нового поколения. Такое решение приняло жюри, состоявшее из 82 журналистов. За звание лучшей машины в мире также боролись Mazda CX-5 и Range Rover Velar. При этом британский вседорожник получил другую награду – за лучший дизайн. «Городским автомобилем года» признали новый Volkswagen Polo, а «Спорткаром года» назван BMW M5. Новое поколение Volvo XC60 продается в России. Цены на модель начинаются с отметки 2 925 000 рублей. Ранее кроссовер Volvo XC40 был признан лучшей машиной на территории Европы. Новости из мира автомобилей: Названа средняя цена нового авто в России

Выбор редакции
29 марта, 15:09

Человек за бортом: британский яхтсмен пропал в море во время кругосветной регаты

Британец Джон Фишер, который участвовал в кругосветной регате Volvo Ocean Race, признан пропавшим без вести. 47-летний спортсмен упал за борт в Тихом океане во время шторма. Команде яхтсмена не удалось обнаружить его, поиски были прекращены спустя несколько часов. Это уже второй трагический случай на соревнованиях, проходящих с октября по июнь. Читать далее

Выбор редакции
29 марта, 14:29

Назван самый лучший автомобиль 2018 года

На автомобильной выставке в Нью-Йорке был объявлен победитель престижного конкурса "Всемирный автомобиль года". Лучшей среди всех новинок автопрома признан шведский кроссовер марки Volvo.

13 марта 2017, 00:00

Женева-2017

Самые громкие премьеры Женевского автосалона. Серийные новинки: Alpine A110, Italdesign Zerouno, Lamborghini Huracan Performante, Mitsubishi Eclipse Sport, McLaren 720S, Range Rover Velar, Subaru XV, Volkswagen Arteon и Volvo XC60. Концепты: Airbus Pop.Up, Hyundai FE Fuel Cell, Mercedes-AMG GT и Volkswagen Sedric

Выбор редакции
25 августа 2016, 08:37

В Сингапуре запустили беспилотное такси. Бесплатно

Сингапурская компания nuTonomy запустила первое беспилотное такси, при этом сервис впервые в мире предоставляется бесплатно.

28 сентября 2015, 11:30

Скандал с Volkswagen и его последствия

СМИ продолжают обсуждать разразившийся неделю назад скандал вокруг автомобильного концерна Volkswagen, в результате которого его акции упали на треть. Контролирующие службы США обнаружили, что производитель встраивал в автомобили с дизельным двигателем программное обеспечение, которое выдавало заниженные показатели по выбросам оксидов азота (NOx). Комментаторы пытаются проанализировать эту историю и предположить, как она скажется на дальнейшем развитии автомобильного производства. Скандалу предшествовала долгая история с расследованиями и опровержениями, рассказывает NY Times. А у этой истории, в свою очередь, были прецеденты. Когда в 1970-е гг. в США ужесточили требования по выбросам вредных веществ, некоторые производители начали адаптироваться к новым рыночным условиям путем фальсификаций. Volkswagen был первой из компаний, которые на этом поймали. Тогда его оштрафовали на $120 000.   Фото: stern.de Нынешняя история началась в 2013 г., когда одна американская некоммерческая организация решила проверить машины с дизельными двигателями на выбросы. Цели уличить Volkswagen в обмане не было. Наоборот, организация хотела собрать примеры эффективно работающих дизельных двигателей в США, чтобы потом этими данными можно было колоть глаза европейским экологам, у которых традиционно более низкие, чем в США, стандарты по выбросам NOx. Тогда впервые были замечены странные расхождения между показателями лабораторных и дорожных проверок. В лабораторных условиях, когда машина никуда не едет, показатели соответствовали стандартам. На дороге выбросы превышали допустимый объем в 10-40 раз. В 2014 г. власти Калифорнии сообщили о странностях Агентству по охране окружающей среды (EPA) и начали расследование. Volkswagen в ответ на претензии ссылался на возможные сбои показателей из-за  погодных условий, стиля вождения и прочих трудноконтролируемых факторов. Так продолжалось до сентября 2015 г., когда корпорации пригрозили отозвать сертификат на продажу подозрительных машин, и группа старших инженеров VW рассказала о том, что в дизельных автомобилях действительно устанавливали фальсфицирующий софт, позволявший им формально соответствовать требованиям американского рынка, где к тому моменту уже было продано почти полмиллиона таких автомобилей. Всего на мировом рынке этих машин порядка 11 млн. Wall Street Journal пишет об этой истории с большой осторожностью и пытается посмотреть на нее в более широком контексте. Конечно, если обвинения, выдвинутые американскими агентствами против VW справедливы, то производитель поплатился своей репутацией за дело. Тем не менее, остается множество вопросов, и их число по мере поступления новостей только растет. Например, непонятно, кто решил устанавливать этот софт и чем при этом руководствовался. Неизвестно, знало ли об этом руководство компании. Также можно задаться вопросом о том, есть ли у этих приборов иное назначение, помимо того, чтобы обойти американские требования по выбросам. Пока эти детали неизвестны, а картина в основном формируется на основе официальных правительственных отчетов. Устройства, которые фальсифицируют показатели, комментирует WSJ, - это отнюдь не новое изобретение, и пользуются им не только немцы. Более того, устройства, деактивирующие контроль над выбросами, в принципе могут использоваться в легальных целях (правда, в таких случаях производитель должен предупреждать о таких устройствах и сообщать, какие поправки нужно вносить в подсчеты). В 1995 г. штраф в размере $45 млн. за нелегальную установку таких устройств заплатил General Motors. В 1998 г. оштрафовали еще семь американских производителей, в том числе Volvo и Caterpillar. Обычно в таких случаях государственные службы пишут о выявлении фальсификации, но не пишут о том, какова первичная роль этих устройств в машинах. Между тем, эксперты утверждают, что их главная задача в том, чтобы оптимизировать сжигание топлива и действительно сократить объемы вредных выбросов – прежде всего, углекислого газа. Но двигатели, которые проектируются с расчетом на сокращение выбросов углекислого газа, обычно выбрасывают больше NOx. И да, возможный побочный эффект работы такого устройства – это неверное указание выбросов NOx. Американские экологические агентства предпочитают выражать праведное негодование, вместо того чтобы проанализировать свои собственные требования. Безусловно, заключает автор, VW«должен заплатить за все случаи преднамеренного введения в заблуждение, но остальные производители и вся страна должны знать, что на самом деле представляет собой эта история: великий обман, который подозревает EPA, или вариант известного побочного эффекта, за который просто впервые начали сурово преследовать». Подробный комментарий дает The Economist. По мнению автора, масштабы события таковы, оно может заметно повлиять на всю отрасль. В частности, это касается производства дизельных двигателей, которые как раз начали набирать популярность. Они эффективно и, соответственно, более экономично расходуют топливо, а также позволяют сократить объемы выброса углекислого газа. За счет этого они стали популярны в Европе, где много внимания уделяется именно этому показателю. Недостаток в том, что при этом они выбрасывают больше NOx, и сократить этот показатель труднее и дороже. NOx, в отличие от углекислого газа, практически не сказываются на процессе глобального потепления. Но они серьезно вредят местной флоре и создают смог. В итоге получилось так, что в США больше ограничений по выбросам NOx, а в ЕС – по выбросам углекислого газа. Таким образом, европейским стандартам VW условно соответствовал. Увеличение его доли на рынке в США было, прежде всего, обусловлено тем, что он убедил государство и потребителей в том, что дизельные двигатели тоже могут быть экологичными. После того как вскрылась фальсификация, в производстве дизельных двигателей могут начаться проблемы.   Фото: irishtimes.com Возникает вопрос, продолжает автор, почему VW в принципе пошел на такой риск. Можно предположить, что отчасти сыграла роль конкуренция с Toyota. Для того чтобы обогнать ее, требовалось значительно увеличить долю на рынке США. В принципе можно было бы устранить проблему, действительно сократив выбросы. Но это было бы дороже, плюс могло бы привести к сокращению мощности и снижению эффективности расхода топлива, что, в свою очередь, ослабило бы конкурентоспособность. Проще было отключить регистрацию ненужных показателей в лабораторных условиях. Очевидно, в VW были люди, которые считали, что эта махинация может пройти незамеченной. И, по всей видимости, у них на то были основания. Как минимум, это то, что такой трюк далеко не оригинален в автомобильной индустрии. Многие производители не дотягивают по сокращению объемов выброса NOx даже до сравнительно низких европейских стандартов, и это сходит им с рук, несмотря на протесты со стороны экологов. Отчасти это связано с тем, что в большинстве случаев европейское тестирующее оборудование устарело, и его изъянами можно пользоваться. Отчасти – с тем, что экспертизу обычно проводят «независимые» коммерческие компании, которые находятся друг с другом в отношениях конкуренции и стараются дружить с производителями автомобилей. Кроме того, в Европе обычно машины проверяют до того, как они выходят на рынок, а после ими уже никакие контролирующие инстанции не занимается. В США, по большому счету, тоже так, но есть еще EPA, которое время от времени устраивает случайные проверки продаваемым на рынке автомобилям. Скорее всего, случай с VW приведет к тому, что теперь автомобили будут тестировать более внимательно. Вполне может оказаться так, что и многие другие производители используют аналогичные способы фальсификации показателей. Это может привести к тому, что компаниям вообще придется отказаться от использования дизельных двигателей для массового автомобильного производства и придется искать другие способы, чтобы создавать не слишком дорогие автомобили, соответствующие при этом запросам покупателей. Это, в свою очередь, потребует больших вложений. Вся история с VW пришлась на тот момент, когда некоторые крупные корпорации, не имевшие прежде отношения к этой отрасли, начали задумываться о том, чтобы попробовать себя в автомобилестроении – как, например, Google и Apple. Это, считает автор, усилит конкуренцию и, вероятно, приведет к большим слияниям, которые изменят отрасль, перераспределив ее участников.