• Теги
    • избранные теги
    • Компании79
      • Показать ещё
      Страны / Регионы46
      • Показать ещё
      Разное48
      • Показать ещё
      Люди1
      Показатели2
      Международные организации2
      Издания1
12 октября, 04:59

Технологический прорыв в “неправомерных” знаниях

Это – “Технологический прорыв в создании не только гравитационных и антигравитационных силовых установок, в том числе и генераторов силового поля, но и других систем, конструкций, методик, гравитационного экрана и так далее, благодаря новым открывшимся возможностям в фундаментальной физике”. Предлагаемая ознакомительная статья предоставлена мною, разработчиком технологий, Бульденковым Валерием Михайловичем, дипломированным инженером в двух специальностях, прошедшим трудовую деятельность от рядового конструктора до руководителя предприятия проектно-конструкторских разработок как в индустриальной отрасли, так и в оборонном научно-исследовательском институте.

13 сентября, 14:45

Finland's 1st LNG Terminal Opens

Finland’s first LNG import terminal at Pori on the west coast was officially opened September 12. Gasum said deliveries to customers began on the same day; the terminal’s operator Skangas is 51% owned by Finnish gas supplier Gasum. Two months ago the terminal received its first cargo of...

13 сентября, 14:45

Finland's 1st LNG Terminal Opens

Finland’s first LNG import terminal at Pori on the west coast was officially opened September 12. Gasum said deliveries to customers began on the same day; the terminal’s operator Skangas is 51% owned by Finnish gas supplier Gasum. Two months ago the terminal received its first cargo of...

Выбор редакции
Выбор редакции
08 июня, 11:02

На новейших британских кораблях выявлены технические неполадки

Новейшие военные корабли британских ВМС сталкиваются с техническими неполадками, проходя в южных широтах, сообщает РИА Нововсти со ссылкой на газету Financial Times.Речь идет о шести эсминцах «Тип-45» (Type 45), оснащенных газовыми турбинами WR21 производства компании Rolls-Royce и дизельными двигателями компании Wartsila. Стоимость каждого корабля оценивается в миллиард фунтов стерлингов.В южных широтах скорость вращения электротурбин замедляется. При этом система продолжает требовать электроснабжение, что может привести к остановке работы генератора.Представители компаний-производителей во вторник предстали перед комитетом по обороне британского парламента и представили свое объяснение ситуации.«Это не проблема (турбин) WR21. Это законы физики», – объяснил ситуацию представитель компании Rolls-Royce.По заверениям производителей, корабли «предназначены для проведения операций по всему миру от субарктических районов до тропиков».

18 апреля, 19:25

Почему Арктика важна для Украины

Арктический вектор теоретически способен придать новый мощный импульс развитию украинского грузового транспортного авиастроения, самолеты которого являются основным средством внешней связи для заполярных территорий, а также судостроения и производства нефтегазового оборудования и трубного проката. Между тем государство не занимается продвижением интересов украинской экономики в направлении ее интеграции в международные программы освоения Арктики. Хотя именно в них формируются заказы на транспортные самолеты, ледостойкие суда, трансформаторы, силовые установки и другую продукцию, которую наше машиностроение может производить с избытком. Это драматическое положение возникло отнюдь не вчера. До 2014 г. Украина в вопросах своей суверенной арктической политики слепо следовала интересам и приоритетам РФ. В Киеве наивно надеялись, что российские "партнеры" будут размещать у нас заказы, необходимые для удержания территорий Арктики и Приполярья, - грузовые самолеты, речные, специальные и суда ледового класса, алмазные буровые долота и другое оборудование для разработки вечной мерзлоты, включая морозостойкие ферросплавы и нефтегазовые трубы. Однако время показало ущербность надежд. К примеру, реализованная в 2001-2007 гг. скупка активов украинских долотных заводов и лабораторий по производству синтетических алмазов велась россиянами целенаправленно, с прицелом на ограничение самостоятельного участия экономики Украины в освоении северных заказов. Скупку, к слову, проводила компания "Волго­градбурмаш" Игоря Путина - двоюродного брата президента РФ, одного из немногих "официально признанных" родственников. Другой пример - в начале прошлого десятилетия российский олигарх Вадим Новинский при содействии тогдашних российских политических марионеток в Киеве установил контроль над украинскими судостроительными заводами в Николаеве и Херсоне. Звучали абсурдные аргументы вроде "эти верфи, кроме россиян, больше никому в мире не нужны". Как будто ФГИ Украины устал привлекать корпорации Южной Кореи, Сингапура или Японии. С тех пор заводы остаются без северных заказов: российский рынок предпочитает заказывать буровые платформы и суда ледового класса у себя дома и лишь изредка что-то перепадает Новинскому. Де-факто в результате недружественной покупки ЧСЗ и ХСЗ перестали "путаться под ногами" российских конкурентов-судостроителей. Наконец, титульный для планов освоения российского Севера проект самолета Ан-70 вообще закончился попыткой воровства украинских авиационных технологий. Глубокий изоляционизм РФ при решении проблем освоения Арктики уникален - все остальные государства региона решают сложные задачи сообща. В большей мере открытый подход к освоению Арктики свойственен и США. Эта страна деликатно регулирует доступ иностранных компаний к расположенным на Аляске объектам Национального нефтяного резерва путем изменения границ заповедных зон и экологических режимов их эксплуатации. За этим исключением доступ к американскому арктическому сырью открыт всем: добывай и вывози, сколько хочешь и куда хочешь. О том, чтобы Норвегия или Канада объявляли северные навигационные пути "национальными достояниями", не может быть и речи. Нет в этих странах и ограничений на экспорт ресурсов, добываемых возле Полярного круга. У России, как обычно, свой путь. Иностранные инвесторы ограничены квотами отгрузки сырья от скважины и вообще не имеют права на самостоятельный экспорт углеводородов. Они обязаны передавать добытое ими сырье "Газпромэкспорту" или "Роснефти", которые имеют монопольный доступ к экспортной трубе. Понятно, что в силу политических соображений в ближайшие годы доступ компаний Украины на рынок заказов по освоению Севера будет закрыт. Либо до распада РФ как государства, либо, что более вероятно, до посткризисного усиления автономий северных и сибирских территорий, которые перейдут к политике самостоятельного размещения заказов и начнут выстраивать свои собственные внешние приоритеты. Поэтому к моменту неминуемого изменения политического ландшафта РФ заинтересованные отрасли украинской экономики должны быть готовы выйти на рынок северных регионов с актуальной и обновленной продукцией. Помимо упомянутых выше кластеров машиностроения, мировому рынку наиболее известна киевская компания "Лира Софт" - производитель больших программных комплексов, использующихся при исследовании работы конструкций, при проектировании и строительстве. Украинское программное обеспечение наравне с мировыми аналогами используется, в частности, для расчета свайных и сварочных работ при установке буровых платформ. Отдельной проблемой, нуждающейся в строгом контроле со стороны государства, является наличие неэффективных частных собственников у ряда производителей нефтегазового и арктического оборудования. Нередко заводы вообще останавливаются или идут на отказ от специализации. Решить эту проблему могла бы эпизодическая реприватизация, повышение контроля и разработка штрафных мер за неэффективную политику тех частных собственников, которые урвали госактивы не для развития, а для дешевой распродажи. К сожалению, пока что в массовом сознании чиновников доминирует абсурдная боязнь "распугать" реприватизацией будущих инвесторов. Хотя в большинстве стран именно угроза реприватизации - общепринятый и едва ли не единственный эффективный вид контроля над критическими секторами экономики. Отдельной грамотной отраслевой программы требует судостроение. И здесь отечественным чиновникам мешают стереотипы, в частности, представление о том, что если у государства "совсем не осталось активов", значит, оно должно самоустраниться от контроля и выработки стратегии. Однако международный опыт говорит об обратном. К примеру, в Канаде, Австралии и Южной Корее нет значительных госактивов в этой отрасли, но при этом есть мощные судостроительные доктрины. Украина в этом ряду не должна оставаться колоритным исключением. Наконец, следует понимать, что никакие изобретения-достижения не открывают перед странами-экспортерами новые рынки сбыта. Их открывает государственная политика. А еще - механизмы фильтрации конкретных физических лиц, допущенных к ее выработке. К сожалению, это пока не об Украине. Чем занимается единственный украинский тяжелый ледокол В Европе умеренный климат и Гольфстрим ограничивают ледокольный флот портов только ледостойкими буксирами. Исключение составляют Германия и страны Балтии, которые имеют по одному-два легких ледокола для нужд военно-морского флота. В других регионах мира из неарктических стран тяжелые ледоколы имеет Япония, которой нужно обслуживать гигантские рыболовные промыслы. Чили, Австралия и Новая Зеландия развивают ледокольный флот, потому что проводят гиперактивную политику освоения Антарктики. Украина растеряла большинство рыболовного флота во время коррупционной приватизации 1990-х, а ее политику участия в освоении Арктики и Антарктики можно оценить как более чем скромную. Тем не менее наша страна испытывает потребность в услугах тяжелого ледокольного флота и даже имеет один тяжелый ледокол - "Капитан Белоусов". Он был построен в 1953 г. на хельсинкской верфи Wartsila, а в 2009-м модернизирован - получил шесть новых дизель-генераторов фирмы Caterpillar. Приписан к Мариупольскому морскому торговому порту и в зимний период выполняет работу по проводке судов в Азовском море, через которое проходит крупный международный Азово-Каспийский торговый водный путь (баржевый и танкерный потоки нефти и сжиженного газа в объеме не менее 12 млн т в год). Над зимней навигацией по этой оживленной торговой артерии господствует легендарная азовская ледяная бора, которая усиливает толщину ледового покрова. Иван ПЕТРОВ(http://www.ukrrudprom.com...)

Выбор редакции
21 марта, 03:33

На стройплощадку ЛАЭС прибыла последняя партия дизель-генераторов

На Ленинградскую АЭС доставлена последняя из двух партий дизель-генераторов для строящегося первого энергоблока второй очереди станции. В общей сложности, финское предприятие-изготовитель Wartsila Finland OY поставило пять комплектов оборудования, важного для безопасности АЭС. В ближайшее время принятое оборудование расконсервируют и проведут процедуру входного контроля. Два дизель-генератора системы аварийного электроснабжения, как ранее...

Выбор редакции
28 декабря 2015, 05:53

На ЛАЭС поставлена первая партия дизель-генераторов для строящегося первого блока

На Ленинградской атомной станции приняли первую партию оборудования дизель-генераторных установок производства Wartsila Finland OY (Финляндия) для строящегося первого энергоблока. ДГУ увеличивают безопасность атомной станции. При нештатной ситуации (отключение внешнего источника питания) они обеспечат электроснабжением все основное технологическое оборудование для перевода реакторной установки в безопасное состояние. Два дизель-генератора системы аварийного электроснабжения...

Выбор редакции
02 декабря 2015, 12:44

На ЛАЭС-2 до конца года будут поставлены два дизель-генератора из Финляндии

На Ленинградской АЭС готовятся к приемке технологического комплекса дизель-генераторных установок (ДГУ) для строящегося энергоблока №1. Первая партия оборудования, важного для безопасности АЭС, будет поставлена до конца текущего года. Основное оборудование ДГУ изготовлено и находится на предприятии Wartsila Finland OY (Финляндия). Головной образец успешно прошел тестовые испытания на стенде. Российская и...

Выбор редакции
06 ноября 2015, 21:02

Look to Mexico for some of the best oil market story lines through 2020

“Reform” is one of those words that means anything you want it to mean. It’s been deployed in so many political fights, it has really lost its meaning in most contexts. I suppose some people still say a teen car thief is sent off to “reform school,” but I doubt it. Here in Mexico City, […]

29 сентября 2015, 10:03

Wartsila займется оптимизацией эксплуатации СПГ-танкеров GasLog

Финская корпорация Wartsila получила контракт от компании GasLog LNG Services Limited, на активное профилактическое техническое обслуживание семи танкеров для перевозки сжиженного природного газа (LNG) для обеспечения надежности эксплуатации. Каждый судно имеет грузоподъемность до 155 тыс. куб. м газа, сообщила пресс-служба финской компании. 

Выбор редакции
17 сентября 2015, 19:30

inland stocks lower at close of trade; OMX Helsinki 25 down 0.23%

Finland stocks were lower after the close on Thursday, as losses in the Industrials, Basic Materials and Technology sectors led shares lower. At the close in Helsinki, the OMX Helsinki 25 declined 0.23%. The best performers of the session on the OMX Helsinki 25 were YIT Oyj (HEL:YTY1V), which rose 5.50% or 0.29 points to trade at 5.66 at the close. Meanwhile, TeliaSonera AB (HEL:TLS1V) added 3.25% or 0.162 points to end at 5.150 and Neste Oil Oyj (HEL:NESTE) was up 1.69% or 0.40 points to 24.12 in late trade. The worst performers of the session were Konecranes Oyj (HEL:KCR1V), which fell 6.41% or 1.65 points to trade at 24.10 at the close. Cargotec Oyj (HEL:CGCBV) declined 3.69% or 1.01 points to end at 26.36 and Wartsila Oyj Abp (HEL:WRT1V) was down 2.51% or 0.93 points to 36.16. Rising stocks outnumbered declining ones on the Helsinki Stock Exchange by 91 to 79 and 8 ended unchanged. Brent oil for November delivery was down 1.74% or 0.86 to $48.88 a barrel. Elsewhere in commodities trading, Crude oil for delivery in October fell 0.47% or 0.22 to hit $46.93 a barrel, while the December Gold contract fell 0.18% or 2.00 to trade at $1117.00 a troy ounce. EUR/USD was up 0.21% to 1.1316, while EUR/GBP fell 0.03% to 0.7286. The US Dollar Index was down 0.13% at 95.38.

Выбор редакции
10 сентября 2015, 19:30

inland stocks lower at close of trade; OMX Helsinki 25 down 1.02%

Finland stocks were lower after the close on Thursday, as losses in the Utilities, Basic Materials and Consumer Goods sectors led shares lower. At the close in Helsinki, the OMX Helsinki 25 fell 1.02%. The best performers of the session on the OMX Helsinki 25 were Neste Oil Oyj (HEL:NESTE), which rose 1.31% or 0.31 points to trade at 23.90 at the close. Meanwhile, Kemira Oyj (HEL:KRA1V) added 0.72% or 0.08 points to end at 11.17 and Wartsila Oyj Abp (HEL:WRT1V) was up 0.41% or 0.15 points to 36.91 in late trade. The worst performers of the session were YIT Oyj (HEL:YTY1V), which fell 3.13% or 0.17 points to trade at 5.25 at the close. Konecranes Oyj (HEL:KCR1V) declined 2.93% or 0.81 points to end at 26.83 and Nokian Renkaat Oyj (HEL:NRE1V) was down 2.66% or 0.71 points to 25.98. Falling stocks outnumbered advancing ones on the Helsinki Stock Exchange by 118 to 46 and 4 ended unchanged. Brent oil for October delivery was up 1.61% or 0.77 to $48.34 a barrel. Elsewhere in commodities trading, Crude oil for delivery in October rose 2.49% or 1.10 to hit $45.25 a barrel, while the December Gold contract rose 0.79% or 8.70 to trade at $1110.70 a troy ounce. EUR/USD was up 0.51% to 1.1264, while EUR/GBP rose 0.01% to 0.7295. The US Dollar Index was down 0.39% at 95.58.

28 августа 2015, 19:30

inland stocks lower at close of trade; OMX Helsinki 25 down 0.05%

Finland stocks were lower after the close on Friday, as losses in the Oil&Gas, Industrials and Healthcare sectors led shares lower. At the close in Helsinki, the OMX Helsinki 25 fell 0.05%. The best performers of the session on the OMX Helsinki 25 were Cargotec Oyj (HEL:CGCBV), which rose 2.71% or 0.76 points to trade at 28.84 at the close. Meanwhile, Outokumpu Oyj (HEL:OUT1V) added 2.68% or 0.1060 points to end at 4.0660 and YIT Oyj (HEL:YTY1V) was up 1.87% or 0.10 points to 5.45 in late trade. The worst performers of the session were Outotec Oyj (HEL:OTE1V), which fell 2.01% or 0.110 points to trade at 5.360 at the close. Wartsila Oyj Abp (HEL:WRT1V) declined 1.38% or 0.52 points to end at 37.13 and Neste Oil Oyj (HEL:NESTE) was down 1.27% or 0.30 points to 23.30. Rising stocks outnumbered declining ones on the Helsinki Stock Exchange by 87 to 83 and 7 ended unchanged. Brent oil for October delivery was up 6.02% or 2.87 to $50.42 a barrel. Elsewhere in commodities trading, Crude oil for delivery in October rose 6.56% or 2.79 to hit $45.35 a barrel, while the December Gold contract rose 0.93% or 10.40 to trade at $1133.00 a troy ounce. EUR/USD was down 0.68% to 1.1169, while EUR/GBP fell 0.44% to 0.7267. The US Dollar Index was up 0.53% at 96.26.

10 августа 2015, 19:30

inland stocks higher at close of trade; OMX Helsinki 25 up 0.74%

Finland stocks were higher after the close on Monday, as gains in the Oil&Gas, Financials and Basic Materials sectors led shares higher. At the close in Helsinki, the OMX Helsinki 25 gained 0.74%. The best performers of the session on the OMX Helsinki 25 were Outotec Oyj (HEL:OTE1V), which rose 2.92% or 0.175 points to trade at 6.175 at the close. Meanwhile, Outokumpu Oyj (HEL:OUT1V) added 2.55% or 0.1140 points to end at 4.5920 and Neste Oil Oyj (HEL:NESTE) was up 2.44% or 0.59 points to 24.77 in late trade. The worst performers of the session were Wartsila Oyj Abp (HEL:WRT1V), which fell 2.18% or 0.91 points to trade at 40.82 at the close. Konecranes Oyj (HEL:KCR1V) declined 1.02% or 0.29 points to end at 28.02 and Amer Sports Corporation (HEL:AMEAS) was down 0.73% or 0.19 points to 25.79. Rising stocks outnumbered declining ones on the Helsinki Stock Exchange by 122 to 48 and 5 ended unchanged. Brent oil for October delivery was up 2.62% or 1.29 to $50.53 a barrel. Elsewhere in commodities trading, Crude oil for delivery in September rose 1.66% or 0.73 to hit $44.60 a barrel, while the December Gold contract rose 0.95% or 10.40 to trade at $1104.50 a troy ounce. EUR/USD was up 0.23% to 1.0990, while EUR/GBP fell 0.28% to 0.7060. The US Dollar Index was down 0.24% at 97.43.

30 июля 2015, 16:30

The Zacks Analyst Blog Highlights: Lockheed Martin, Boeing, Ducommun, L-3 Communications Holdings and TransDigm Group - Press Releases

The Zacks Analyst Blog Highlights: Lockheed Martin, Boeing, Ducommun, L-3 Communications Holdings and TransDigm Group

29 июля 2015, 23:32

3 Defense Stocks Poised for Q2 Earnings Beat - Earnings ESP

The faster the global economy grows, the higher the defense spending.

28 июля 2015, 22:50

L-3 Communications (LLL): Will it Beat on Q2 Earnings? - Analyst Blog

L-3 Communications Holdings Inc. (LLL) is set to release its second-quarter 2015 results before the opening bell on Jul 30.

20 июля 2015, 19:30

inland stocks higher at close of trade; OMX Helsinki 25 up 1.43%

Finland stocks were higher after the close on Monday, as gains in the Industrials, Oil&Gas and Healthcare sectors led shares higher. At the close in Helsinki, the OMX Helsinki 25 rose 1.43% to hit a new 1-month high. The best performers of the session on the OMX Helsinki 25 were Huhtamaki Oyj (HEL:HUH1V), which rose 4.49% or 1.31 points to trade at 30.46 at the close. Meanwhile, KONE Oyj (HEL:KNEBV) added 3.78% or 1.45 points to end at 39.84 and Wartsila Oyj Abp (HEL:WRT1V) was up 3.47% or 1.48 points to 44.08 in late trade. The worst performers of the session were Fortum Oyj (HEL:FUM1V), which fell 0.62% or 0.10 points to trade at 15.91 at the close. YIT Oyj (HEL:YTY1V) declined 0.14% or 0.01 points to end at 7.00 and Kesko Oyj B (HEL:KESBV) was down 0.06% or 0.02 points to 34.61. Rising stocks outnumbered declining ones on the Helsinki Stock Exchange by 112 to 57 and 4 ended unchanged. Brent oil for September delivery was down 0.85% or 0.48 to $56.62 a barrel. Elsewhere in commodities trading, Crude oil for delivery in September fell 1.29% or 0.66 to hit $50.55 a barrel, while the August Gold contract fell 2.03% or 23.00 to trade at $1108.90 a troy ounce. EUR/USD was up 0.21% to 1.0854, while EUR/GBP rose 0.24% to 0.6963. The US Dollar Index was down 0.11% at 97.98.

Выбор редакции
17 июля 2015, 13:20

Финский производитель судового оборудования Wartsila сократит 600 рабочих

Свое решение компания объясняет неблагоприятной ситуацией на рынке морского судоходства